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2025年3月13日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，量产面向车载直流有刷电机应用的栅极驱动IC^[1]——“TB9103FTG”，其典型应用包括用于电动后门和电动滑门的闩锁电机^[2]和锁定电机^[3]，以及电动车窗和电动座椅的驱动电机等。

汽车部件现已基本实现电气化，电机的需求以及在汽车中集成的电机数量都在增加。随着电动机中使用的驱动IC数量的增加，人们更倾向采用高集成度和小型化的系统解决方案。此外，有些电机应用不需要控制转速，只需具有简单功能和性能的驱动IC。

TB9103FTG可为无需控制速度的直流有刷电机提供优化的栅极驱动IC功能和性能，为实现更紧凑设计开辟了道路。它具有内置的电荷泵电路^[4]，可确保为驱动电机外部MOSFET供电所需的电压。此外，它还具有栅极监控功能，可通过为高低侧外部MOSFET自动控制栅极信号输出时序，防止生成直通电流。与此同时，该IC还内置睡眠功能，可在待机时降低功耗。

这款全新IC既可用作单通道H桥，也可用作双通道半桥。除了作为电机驱动IC外，它还能与外部MOSFET结合，替代机械式继电器以及其它机械开关，有助于实现更安静的运行以及更高的设备可靠性。

H桥模式的应用电路示例

TB9103FTG采用4.0 mm×4.0 mm（典型值）VQFN24封装，有助于缩小设备尺寸。

东芝网站上现已发布“使用TB9103FTG的车载直流有刷电机控制电路”的参考设计。

未来东芝将继续扩大其车载电机驱动IC的产品线，为车载设备的电气化和安全性提高做出贡献。

应用：

车载设备

-用于电动后门及电动滑门使用的闩锁电机和锁定电机的驱动器；用于车窗和电动座椅等的电机的驱动器

特性：

-精简的功能和性能有助于小型化

-小型封装

-低待机功耗（内置睡眠功能)

-可用作单通道H桥或双通道半桥的栅极驱动IC

-符合AEC-Q100（Grade 1）标准

主要规格：

注：

[1] 栅极驱动IC：驱动MOSFET的驱动IC。

[2] 闩锁电机：系统中用于保持车门关闭的电机。

[3] 锁定电机：系统中与钥匙配合工作，为车门上锁和开锁，以防出现犯罪行为而使用的电机。

[4] 电荷泵电路：使用电容器和开关升压的电路。

如需了解有关新产品的更多信息，请访问以下网址：

TB9103FTG

https://toshiba.semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/detail.TB9103FTG.html

如需了解了解使用TB9103FTG的参考设计，请访问以下网址：

使用TB9103FTG的车载直流有刷电机控制电路

https://toshiba.semicon-storage.com/cn/semiconductor/design-development/referencedesign/detail.RD245.html

如需了解东芝车载直流有刷电机驱动IC的更多信息，请访问以下网址：

车载直流有刷电机驱动IC

https://toshiba.semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/automotive-brushed-dc-motor-driver-ics.html

如需了解在线分销商新产品的供货情况，请访问以下网址：

TLP5814H TB9103FTG

https://toshiba.semicon-storage.com/cn/semiconductor/where-to-buy/stockc...

关于东芝电子元件及存储装置株式会社

东芝电子元件及存储装置株式会社是先进的半导体和存储解决方案的领先供应商，公司累积了半个多世纪的经验和创新，为客户和合作伙伴提供分立半导体、系统LSI和HDD领域的杰出解决方案。

公司22,200名员工遍布世界各地，致力于实现产品价值的最大化，东芝电子元件及存储装置株式会社十分注重与客户的密切协作，旨在促进价值共创，共同开拓新市场，公司现已拥有超过7,971亿日元（49.6亿美元）的年销售额，期待为世界各地的人们建设更美好的未来并做出贡献。

如需了解有关东芝电子元件及存储装置株式会社的更多信息，请访问以下网址：https://toshiba-semicon-storage.com

全新服务器通过完整的Intel ® Xeon ® 处理器系列，从数据中心到边缘推动更智能、更快速、更高效的人工智能，支持超过40%的内存带宽提升和最多144个CPU内核。

Supermicro, Inc.（纳斯达克股票代码：SMCI）是人工智能/机器学习、高性能计算、云、存储和5G/Edge的整体IT解决方案提供商，正在推出一系列针对边缘和嵌入式工作负载进行了全面优化的新系统。这些全新紧凑型服务器基于最新的Intel Xeon 6 SoC处理器系列（前代代号Granite Rapids-D），帮助企业优化实时人工智能推理，并在多个关键行业中实现更智能的应用。

"随着边缘人工智能解决方案需求的增长，企业需要高可靠性、紧凑型的系统，能够实时处理边缘端的数据。" Supermicro总裁兼首席执行官Charles Liang表示。"Supermicro设计并部署业界最广泛的应用优化系统，覆盖从数据中心到远端边缘的各类需求。我们最新一代的边缘服务器提供先进的人工智能功能，能够在数据生成的近端提升效率并支持更精准的决策。凭借边缘端核心数量最多增加2.5倍，以及每瓦性能和每核心性能的提升，这些全新的Supermicro紧凑型系统已全面优化，适用于边缘人工智能、电信、网络和内容分发网络（CDN）等工作负载。

欲了解更多信息，请访问https://www.supermicro.com/en/products/embedded/servers

Supermicro全新的SYS-112D系列系统专为运行高性能边缘人工智能解决方案而设计，搭载最近推出的Intel Xeon 6 SoC处理器，并配备P内核。与上一代系统相比，这些服务器具有更高的性能、改进的每瓦性能以及更大的内存带宽。此外，这些新服务器还包括人工智能加速、支持无线协议的Intel® QuickAssist技术、Intel vRAN Boost技术、Intel®数据流加速器等功能。

Supermicro的SYS-112D-36C-FN3P配备Intel Xeon 6 SoC处理器，拥有36个P内核，双100 GbE QSFP28端口，最高支持512GB DDR5内存，并提供一个PCIe 5.0 FHFL插槽，可用于安装GPU或其他扩展卡。结合Intel的内置媒体加速和QuickAssist技术，使该系统非常适合边缘人工智能和媒体工作负载。同时，其机箱深度仅为399mm（15.7 英寸），并配备前端I/O接口，能够轻松在空间受限的环境中部署或嵌入到更大的系统中。另一款基于相同平台的服务器，SYS-112D-42C-FN8P，提供更适合电信领域的优化配置，配备8个25GbE端口、内置GNSS和时间同步技术，以及搭载Intel vRAN Boost技术的Intel Xeon 6 SoC处理器。这些功能的结合使该型号成为一个全方位平台，适用于RAN网络中的各种工作负载。

Supermicro还推出了两款全新紧凑型系统，SYS-E201-14AR和SYS-E300-14AR，专为远端边缘的物联网（IoT）和人工智能推理进行优化。这两款系统均搭载第15代Intel® CoreTM Ultra处理器（代号Arrow Lake），拥有最多24个核心，并配备内置NPU（神经处理单元）人工智能加速器。这两款系统均配备两个2.5 GbE网络端口，以及HDMI、Display和USB连接器，并针对企业边缘应用场景进行了优化。SYS-E300还可扩展为单个PCIe 5.0 x16插槽，允许安装PCIe GPU卡，从而提升系统在安全监控、零售、医疗保健、制造业等领域的边缘人工智能应用性能。

在边缘数据中心，Supermicro的边缘人工智能系统现在可以安装最近推出的Intel Xeon 6700/6500系列处理器，并配备P内核。这一处理器系列专为企业数据中心设计，旨在实现性能与效率之间的良好平衡，并在广泛的企业工作负载中，比上一代提供平均1.4倍的性能提升。Supermicro的2U边缘人工智能产品系列，如SYS-212B-FLN2T，将Intel的新处理器与最多6个单宽度GPU加速器结合，采用短深度、前端I/O形式，既可在企业边缘部署，也适用于电信和空间受限的环境。

Supermicro亮相嵌入式世界展（Embedded World）

欢迎于3月11日至13日期间，前往Supermicro位于1号馆208号展位，了解更多关于这些新系统的信息。

关于Super Micro Computer, Inc.

Supermicro（纳斯达克股票代码：SMCI）是应用优化整体IT解决方案的全球领军企业。Supermicro在加利福尼亚州圣何塞成立并运营，致力于为企业、云、 AI和5G Telco/Edge IT基础设施提供率先进入市场的创新。我们是服务器、AI、存储、物联网、交换机系统、软件和支持服务的整体IT解决方案制造商。Supermicro的主板、电源和机箱设计专业知识进一步推动了我们的开发和生产，为我们的全球客户实现了从云到边缘的下一代创新。我们的产品均在公司内部（包括美国、亚洲和荷兰）完成设计和制造，通过全球运营实现规模和效益，从而优化总体拥有成本（TCO），并能够（通过绿色计算）减少对环境的影响。获奖无数的Server Building Block Solutions®通过我们灵活可重复使用的构建块，为客户提供了丰富的可选系统产品系列，用于优化其确切的工作负载和应用。这些构建块支持全系列外形规格、处理器、内存、GPU、存储、网络、电源和冷却解决方案（空调、自然空气冷却或液体冷却）。

稿源：美通社

输入（线路）测量

大多数工业和重型商用变频驱动器都采用三相输入。较小的驱动器可能使用单相线电压。特别是在电动汽车和其他电池供电的应用中，驱动器通常采用直流供电。IMDA电源分析软件支持所有这些配置（参见上集的“接线配置”）。在IMDA测量包中，电能质量测量组和谐波测量组用于计算驱动器的功耗以及驱动器对配电系统的预期影响。

电能质量

电能质量测量组包括表征驱动器功耗的测量。这些测量也可以用于驱动器的输出（请参阅下面的“输出测量”）。图19显示了电气分析部分中的电能质量测量。选择电能质量测量会生成相量图、波形和测量标识。图中显示了已配置绕组的电能质量能量和功率数学波形。功率波形是使用数学算法将各相的电压和电流波形相乘得出的。

图19. 在泰克IMDA软件中，测量分为电能质量、谐波、纹波和效率。还提供DQ0和机械测量的选择。

电能质量测量可用于确认探头和接线配置是否正确。如果一个或多个功率测量显示负读数，请检查您的电流探头，确认与负功率读数相关的通道上的探头是否连接错误。对于三相系统，请检查相量图。正常情况下，各相电压应基本相同，相位差为120°。

用户可以选择只测量基频的电能质量，也可选择测量所有频率的电能质量。当选择“基频”选项时，将仅测量基频分量。当选择“所有频率”选项时，将计算所有谐波（包括基频）的电能质量测量值。

相量图：图20所示的相量图是一个圆形图，表示相电压和相电流之间以及各相电压和电流之间的幅度和相位角。理想情况下，一个平衡的三相系统具有幅度相等的矢量，且相邻矢量的相位差正好是120°。

相量图（图20）给出了各相的以下测量值：相对于参考相电压（图20中的VaN）的RMS电压和相位角，相对于参考相电压的RMS电流和相位角，电压和电流之间的相位，功率因数。电能质量测量标识显示了许多测量值。

图20. 相量图显示各相电压和电流之间的关系，该图显示了系统的平衡以及电压和电流（电容或电感）之间的相移；电机驱动器输入（线路）侧的电能质量测量。

谐波

谐波测量呈现基频及其谐波处的信号幅度，并测量信号的RMS幅度和总谐波失真。可以根据IEEE-519或IEC 61000-3-2标准或自定义限制来评估测量结果。例如，可以将IEC61000-3-12标准的限制以csv文件的形式加载，并根据这些限制进行测试。测试结果可以记录在详细报告中，注明是否合格。

图21. 谐波可以在电机驱动器的输入和输出上测量。此例显示了驱动器三相输出上的谐波。

直流母线测量

纹波可以在两个不同的测试点测量，即在直流母线和开关半导体上测量。

• 线路纹波：该测量提供相应交流电压信号的线路频率部分的RMS和峰 - 峰值测量值。

• 开关纹波：该测量提供相应电压信号的RMS和峰峰值测量值。

开关分析

图22. 开关损耗测量有助于优化逆变器设计。

在设计或验证变频驱动器内的开关电路时，了解与驱动器开关阶段相关的损耗非常重要。选项5-PWR和6-PWR提供开关损耗测量和斜率。电压探头连接到开关的两端，而电流探头连接用于测量流经开关的电流。

可以添加多个测量来获取各开关的测量值。

5/6-PWR分析包包括以下测量：

• 开关损耗：测量开关器件开启、关闭和传导区域中的平均瞬时功率或能量。该测量将创建一个功率波形，而功率波形是根据每对V和I波形计算得出的。

• dv/dt：测量电压从基准参考水平(RB)上升到最高参考水平(RT)或从最高参考水平(RT)下降到基准参考水平(RB)过程中的变化率（斜率）。该测量将创建一个功率波形，而功率波形是根据每对电压和电流波形计算得出的。

• di/dt：测量电流从基准参考水平(RB)上升到最高参考水平(RT)或从最高参考水平(RT)下降到基准参考水平(RB)过程中的变化率（斜率）。该测量将创建一个功率波形，而功率波形是根据每对电压和电流波形计算得出的。

直接正交零点 (DQ0) 的变换和测量

Clarke和Park变换通常用于简化磁场定向控制系统的实施。显示了一个磁场定向控制系统的示例。在该控制系统中，这些变换用于将施加到电机的三相电压转换为正交D矢量和Q矢量。这些简化的矢量可以轻松转换和集成，以保持所需的速度。然后可以使用逆变换来创建逆变器中脉冲宽度调制的驱动信号。

这些D矢量和Q矢量可能位于数字信号处理模块（例如 FPGA）的深处，并且可能无法直接测量。IMDA软件提供DQ0分析选项，可以通过简单的设置根据三相输出电压或电流得出D和Q的测量值，从而可以快速轻松地查看控制系统的调整效果。

图23. DQ0相量图显示D矢量、Q矢量和合成矢量(R)，其中电机速度和方向反馈由正交编码器传感器提供。

除了D矢量和Q矢量，分析软件还显示合成矢量 (R)。R矢量是通过计算D矢量和Q矢量上各采样点的D和Q斜边矢量得出的。R矢量的起始角度是为0度，根据正交编码器接口(QEI)的索引脉冲(Z)确定。增量角度由QEI根据编码器每转脉冲数(PPR)和电机的极对数计算得出。通过观察R矢量旋转，可以确认控制系统是否正在平稳地驱动电机。还可以查看换向次数。请注意，上方图23中R矢量图中的六个失真点对应于六个换向步骤。除了选择源和接线方式之外，还可以指定可应用于所有源或仅用于边沿限定器的低通滤波器。这有利于减少由于电磁干扰(EMI)拾取和开关噪声引起的噪声。

输出测量

PWM驱动器的输出波形很复杂，由与载波相关的高频分量和与驱动电机的基频相关的低频分量构成。使用示波器对PWM波形进行测量可能颇具挑战，因为很难实现稳定的触发。

图24. 此处显示的PWM波形包括一个频率可达数百千赫兹的载波和电机对其做出响应的较低频率平均电压。

棘手的是，波形是在低频下进行调制的。因此，高频测量（例如总rms电压、总功率等）必须在高频下进行，但要覆盖输出波形中低频分量的整数个周期。

IMDA软件的主要优势之一是能够对PWM波形进行稳定的测量。该软件能够解调用户指定为“边沿限定器”的通道上的PWM波形，并将包络提取为“数学通道”。这使测量能够实现精确的同步。

在变频驱动器输入上使用的相同电能质量和谐波测量也可用于驱动器的输出，用于测量电压、电流、相位和功率。详细介绍见本指南的“输入测量”部分。除单相三线配置仅可用作输入测量外，相同的接线配置可同时用于输入和输出测量。

图25. 电能质量测量组提供了一组快速稳定的PWM输出测量的概览，包括电压、电流、相位角、有功功率、视在功率、无功功率和功率因数。

效率测量

效率测量是指相应输入和输出电压和电流对的输出功率与输入功率的比值。在5系列和6系列MSO上，输入和输出均采用双功率表法（V1*I1和V2*I2）。如此可以使用八个输入通道完成三相输入和输出功率的完整测量，如图25所示。

图25. 使用8个示波器输入通道测量三线输入三线输出系统的驱动效率。

图26. 使用双功率表法对变频驱动器的输入和输出进行效率测量。

动态测量

电机驱动分析的一个常见要求是，能够对电机随时间而变的响应进行测量，以监控被测设备在加速和不同负载条件下的行为。这些动态测量将帮助您了解不同条件下电压、电流、功率和频率等参数之间的相互影响。IMDA软件的电能质量测量组提供了两种类型的趋势图用于此分析：时间趋势图，采集趋势图。两种趋势图各有其优点，可用于呈现电能质量测量组内支持的子测量。这些趋势图可以保存为CSV文件以供后期处理。

时间趋势图

时间趋势图显示单次采集中每个波形周期的测量值。这种趋势图适用于观察测量值在短时间内的具体变化，以及将这些变化与其他相关数据进行关联分析。

图27. IMDA软件中的时间趋势图用于记录单次采集过程中测量值的变化。

采集趋势图

采集趋势图记录每次采集的单次平均测量值，因此适用于长期分析。在测试配置期间，可以通过设置采集参数来指定测试持续时间。这些趋势图可以保存为CSV文件以供后期处理。如果将绘图数据保存为CSV文件，时间值即可用。

动态负载控制对于三相感应电机和其他电机也很重要。通过采集趋势图可以查看加速、恒速和减速过程中的测量值。

图28. 采集趋势图记录多次采集过程中测量值的变化。在上图中以绿色线条表示。请注意，该图还会显示最近一次采集的波形和测量值。

总结

对三相电机驱动器进行测量面临着诸多挑战，因为必须进行连接，波形非常复杂且数学运算量巨大。泰克5/6系列MSO示波器的IMDA软件大幅简化了这些测量，为功率分析仪测量提供了高速采样系统和实时示波器可视化的优势。

利用示波器，三相电机驱动器设计人员可以在静态和动态工作条件下进行分析，查看电气和机械参数，从而详细了解驱动器性能。5系列和6系列MSO的采样和处理能力支持DQ0测量等功能，让用户能够深入了解控制系统的内部情况。而功率分析仪目前还无法实现这些功能。

关于泰克科技

泰克公司总部位于美国俄勒冈州毕佛顿市，致力提供创新、精确、操作简便的测试、测量和监测解决方案，解决各种问题，释放洞察力，推动创新能力。70多年来，泰克一直走在数字时代前沿。欢迎加入我们的创新之旅，敬请登录：tek.com.cn

2025年3月6日，运动与控制技术领域的先行者——派克汉尼汾，在山东省潍坊市潍坊经济开发区成功举办过滤系统有限公司新工厂开业庆典。

新工厂专注于为发动机、移动设备以及工业应用提供清洁、高效的过滤系统解决方案，将进一步提升公司在亚太区的生产能力和服务水平，更好地满足亚太区和全球市场日益增长的需求。

派克汉尼汾过滤集团总裁Rob Malone、亚太区总裁黄锦成、大中华区执行总裁孙永丰、过滤集团亚太区总经理杜刚、过滤事业部中国区总经理黄英，潍坊经济开发区党工委书记王勇及相关政府领导，以及60多家客户、经销商和合作伙伴受邀出席仪式，共同见证这一历史性时刻。

过滤集团总裁Rob Malone在开业庆典上表示，新工厂的盛大开业将为派克汉尼汾在中国市场带来更广阔的前景，也将为合作伙伴创造更多互利共赢的机会。亚太区总裁黄锦成回顾了新厂奠基时的盛况，对项目所取得的成就以及团队成员的付出和贡献表达诚挚谢意，并以“携手共进，未来可期”表达对未来的美好期许。

潍坊新工厂于2023年10月开工建设，2024年底建设完成并投入使用，产品涵盖柴油发动机的燃油、润滑油和空气过滤，以及工业环保除尘和工艺制程过滤。过滤事业部中国区总经理黄英向与会嘉宾介绍新工厂基本情况的同时，重点突出工厂所采用的智能制造和绿色环保、可持续发展的理念。目前，工厂建筑质量达到国际领先的美国FM标准，屋面设计光伏发电系统，年发电量预计达2.5兆瓦，相当于每年减少碳排放3600吨。此外，工厂还配备先进的能源管理和设备自控系统，显著降低能耗。

过滤集团亚太区总经理杜刚在致辞中则立足亚太、放眼未来，对新工厂的定位和发展提出更高要求。近年来，随着清洁能源、生命科学、医疗设备、半导体、人工智能等新兴产业的蓬勃发展，过滤技术面临新的挑战与机遇。作为派克汉尼汾在亚太区最大的生产基地，他期望潍坊新工厂依托本地资源优势， 能够肩负起引进和开发技术领先新产品的重任，为中国乃至亚太区的新兴市场提供强有力支持！

大中华区执行总裁孙永丰对于新工厂的落成表示热烈祝贺。他表示，新工厂的建成启用，标志着派克汉尼汾的本地化生产与服务能力得到进一步加强，本地化发展战略持续深化。他重申了公司深耕中国市场的长期承诺，并对继续践行“实现工程突破 成就更好明天”这一派克宗旨充满信心。

此外，客户代表、供应商代表、建造总包方以及政府领导都对项目的建成和投产表达祝贺，并期待派克过滤越做越强。                                                                                                                

作为运动与控制领域的先行者，派克汉尼汾根植中国市场四十余年，目前在国内拥有二十多个生产基地。未来，派克汉尼汾将继续紧贴中国市场，探索新的发展机遇，助力相关产业高质量发展，为推动中国经济发展做出更多贡献。

关于派克汉尼汾

派克汉尼汾是美国财富250强企业，是运动与控制领域的先行者。一百多年来，公司始终致力于实现工程突破成就更好明天。欲了解更多信息，请访问 www.parker.com/china 或 @parkerhannifin。