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今日，南芯科技（证券代码：688484）宣布推出车规级升降压转换器 SC8748Q/SC8749Q，以及高边开关 SC71420Q/SC71440Q，为 ADAS 系统提供从 ECU 到摄像头模块的一站式电源解决方案。全新升降压转换器集成四个 MOSFET，支持 3.7V-36V 的输入电压及 2.5V-20V 的输出电压，可连续输出最高 3A/5A 的电流，同时提供可选的展频功能以优化 EMI 性能，无需共模扼流圈即可通过 CISPR Class 5 标准。全新高边开关符合 ASIL-B 功能安全标准，每个通道都被独立保护，并可通过背对背的 MOSFET 配置实现最高 28V 的对电池短路保护。

持续深耕ADAS市场，提供完整链路支持

伴随辅助驾驶技术与市场的飞速发展，车载摄像头的重要性日益凸显。据统计，2024 年 1-9 月，中国新车整体摄像头安装量达到 6421.3 万颗，同比增长 32.6%，包含 7 个视觉传感器组合的 7VnR 方案成为国内主流车载摄像头配置，带动单车摄像头用量增长。

ADAS 系统的 ECU（电子控制单元）融合来自不同传感器的数据，基于对外界环境的感知，实现对其它子系统的精准控制，是辅助驾驶的核心模块。ECU 模块内部的升降压转换器和高边开关，将汽车电压调整为适合摄像头的直流电压，并监控实时电路状态。随着 ADAS 功能的激增，ECU 的电源管理芯片也面临着小型化、能源效率和安全性的挑战，以便在相同空间集成更多电子设备，减少能量耗散，提升系统的可靠性。

南芯科技此前已量产两款高性能车载摄像头 PMIC 芯片——SC6201Q & SC6205Q，应用于摄像头模块，提升单个摄像头的可靠性、效率和抗噪声能力。如下图所示，本次发布的两款产品则聚焦电源链路的前端，从 ECU 侧提供更全面的保护，除了视觉摄像头之外，还可用于毫米波雷达和超声波雷达，进一步强化在 ADAS 领域的产品布局，为客户提供全链路的方案支持。

典型车载摄像头电源链路及南芯产品

SC8748Q/SC8749Q：高度集成，高效转换

SC8748Q/SC8749Q 采用 4mm*5mm Wettable QFN-34 封装，集成四个 MOSFET，可分别作为主开关和同步整流开关，适应车载摄像头小型化的发展趋势。产品支持宽达 3.7V-36V 的输入电压范围，可输出 2.5V-20V 的电压，适用于 ADAS、汽车照明等多种应用场景。

SC8748Q/SC8749Q 集成四个 MOSFET

SC8748Q/SC8749Q 可实现超过 97% 的峰值转换效率，连续输出最高 3A/5A 的电流，为车载应用提供高效稳定的电源支持。用户可通过 I2C 接口设置输入电压、开关频率、工作模式等参数，还可选择展频功能，以优化系统 EMI 性能。此外，产品还具备输出过压保护、逐周期电流限制、输出欠压保护、输入过压和热关断保护等完善的安全保护功能。

SC8748Q 输出效率（FPWM 模式）

SC71420Q/SC71440Q：符合功能安全，全方位保护

SC71420Q/SC71440Q 是专为车载摄像头设计的高性能四通道高边开关，每通道可提供 1.2A/0.6A 的负载电流。这两款产品严格按照功能安全流程开发，符合 ASIL-B 功能安全标准，提供完善的监控和诊断功能，针对每个输出通道提供对电池短路保护、对地短路保护、过流保护、过温关断等机制，实现独立保护。

SC71440Q 的典型电路

SC71420Q/SC71440Q 采用背靠背 MOSFET 保护技术，可实现最高 28V 的对电池保护，相比单个 MOSFET 方案提供更全面的保护，提升电路的可靠性。该产品通过寄存器上报错误，MCU 可以通过 I2C 接口读取寄存器内容，获得设备的诊断状态，还可通过 ADC 读取每个开关的电流等诊断测量信息，实现更精确的系统诊断。

该系列采用 4mm*4mm QFN-20 封装，并提供双通道高边开关 SC71220Q。

南芯科技车规级产品家族

南芯科技汽车解决方案面向未来绿色和智能的出行方式，涵盖车载充电、智能座舱、智能驾驶和车身控制等应用，致力于为客户推出一站式芯片解决方案。我们扎根于客户研发场景，基于客户应用不断进行定制设计迭代，帮助客户在汽车核心应用领域更快地设计出效率更高、集成度更高、安全性更高的产品。

*本文中图表数据为理论值，均来自南芯内部实验室，于特定测试环境下所得（请见各项具体说明），实际使用中可能因产品个体差异、软件版本、使用条件和环境因素不同略有不同，请以实际使用的情况为准。

关于南芯科技

上海南芯半导体科技股份有限公司（简称：南芯科技，证券代码：688484）是国内领先的模拟和嵌入式芯片设计企业之一，产品覆盖充电管理芯片、DC-DC 芯片、AC-DC 芯片、充电协议芯片、锂电管理芯片、驱动芯片等，通过打造丰富的产品矩阵，满足客户系统应用需求。自创立以来，我们坚持以客户价值为中心，为客户提供完整的解决方案，致力于为消费电子、汽车、工业等多种行业应用场景提高能源转换效率。更多信息，请浏览网站：https://www.southchip.com/

半导体技术对于设计不断发展的新型汽车至关重要。如今，一辆汽车配备有 1,000 到 3,500 个半导体。随着驾驶员对高级驾驶辅助系统 (ADAS) 等功能的重视程度持续提升，半导体在当今乃至未来汽车行业中的重要性将愈发凸显。展望未来，预计到 2050 年，美国超半数的汽车将配备全套 ADAS 功能，有望在 30 年内预防 3,700 万起交通事故。

鉴于这一预期增长，当今的半导体技术如何推动当下和未来自动驾驶领域的发展？

增强的传感能力

搭载 ADAS 功能的汽车需能看到车辆前后方的更远距离，以便更好地感知和响应周围环境。此类车辆中的驾驶辅助系统利用半导体的组合来实现传感、处理、车内通信以及电源管理功能。

作为这些新型汽车的“眼睛”和“耳朵”，传感集成电路无论是在道路上还是在停车场，都能实现增强的角度和距离分辨率感知能力。这些车辆通过整合多种传感器模块（雷达、激光雷达和摄像头）主动收集车辆周围的数据。每种传感器及其配套的传感半导体都经过优化设计，能够更好地适应特定的驾驶场景或天气状况。

将这些传感器与高速接口解决方案搭配使用，有助于将车辆周围环境的海量数据快速传输至高级嵌入式处理器。

德州仪器拥有创新的高精度汽车雷达传感器产品系列，以及具备边缘人工智能能力的嵌入式处理器。对于基于摄像头的系统，我们持续投资于高速 FPD-Link™ SerDes 接口技术，该技术能够通过轻量化的汽车同轴电缆传输高分辨率、未压缩的视频数据以及控制信息。

满足汽车系统的法规和功能安全要求

制造商在竭力扩展车辆功能和特性的同时，还需遵守当前及未来的新车安全法规。

选择根据汽车、功能安全与网络安全标准设计、验证并认证的半导体，对于满足严苛的法规要求至关重要。德州仪器供应经认证的汽车级器件，不仅旨在助力制造商打造更安全的车辆系统，还能为其提供高级功能与可扩展性，以满足当下及未来的设计需求，同时在功能和安全性方面脱颖而出，形成独特的竞争优势。

驶向车辆自动驾驶的未来

借助德州仪器等企业所提供的产品系列，制造商不仅能够提升汽车的 ADAS 功能，还能为自动驾驶的未来发展树立新的期待。半导体技术可让制造商更便捷地在新型汽车中部署诸如泊车辅助、车道保持、碰撞监测、自适应巡航控制以及自动紧急制动等 ADAS 功能，以此推动这一进程的发展。

传感器、处理器、电源元件和接口设备等增强型半导体器件构建了创新的核心基石。此类器件有助于制造商降低设计复杂性，更轻松地满足当前汽车系统的法规要求，同时为未来发展做好规划。

从当前的车道保持辅助与泊车辅助功能，到新面世的增强型 3 级环境检测技术，每一项创新，无论看似多么微小，都在推动我们逐步迈向完全自动驾驶的未来。每段里程与每一个泊车位的进步都在书写未来汽车的新篇章。

关于德州仪器

德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）是一家全球性的半导体公司，从事设计、制造和销售模拟和嵌入式处理芯片，用于工业、汽车、个人电子产品、企业系统和通信设备等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用，让世界更美好。如今，每一代创新都建立在上一代创新的基础上，使我们的技术变得更可靠、更经济、更节能，从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用。登陆 TI.com.cn 了解更多详情。

在追求更高质量生活的今天，室内空气质量成为影响我们健康的重要因素之一。为了更好地满足市场需求，松柏传感推出了全新的气体传感器模块，它集成了先进的传感技术与人性化设计，致力于为您提供一个更加安全、健康的居住环境。

产品亮点

• 精准检测：实时监测CO、CH₂O、VOCs、CO₂等多种常见有害气体。

• 高精度测量：确保对每种气体浓度的精准测量，误差极小，为您的健康提供可靠保障。

• 稳定可靠：出厂即精准标定，无需二次校准，长期运行无忧。

• 多种输出方式：支持无线连接，轻松对接智能系统或其他监控平台，实现无缝集成。

• 小巧易集成：模块化设计，便于嵌入各类家用设备。

• 定制服务：可根据应用场景提供个性化参数调整与功能开发，支持定制UART、I2C、4-20mA，DAC及RS485等多种输出接口。

应用领域

1.智慧楼宇与智能家居：能够精准检测室内环境中的CO₂、VOCs(挥发性有机化合物)及甲醛等有害物质的浓度，并据此自动调节空气净化器、空调或新风系统的工作模式，以确保室内空气质量。同时，还能监测一氧化碳、天然气等潜在危险气体的泄漏情况，一旦发现异常立即发出警报，从而有效保障居民的生命与财产安全。

2. 环保监测解决方案：提供全面的环保监测服务，实时监测工厂排放的废气成分及浓度，确保各项排放指标严格符合国家及地方的环保法规要求。此外，还对城市空气中的颗粒物(PM2.5/PM10)、臭氧(O₃)、二氧化硫(SO₂)等污染物水平进行持续跟踪测量，为城市环境管理提供科学、准确的数据支持。

3. 汽车内空气质量监测：专注于监测并优化车内空气质量，尤其对于新能源汽车而言，能够显著提升驾乘人员的舒适度和健康水平。通过精确监测并控制车内空气中的有害物质浓度，为乘客营造一个更加清新、健康的乘车环境。

4.尾气排放监控系统：为车辆制造商提供先进的尾气排放监控解决方案，帮助他们轻松满足日益严格的排放法规要求。同时，实时监控发动机的运行状态确保车辆性能稳定、排放达标。

5. 储能安全监测系统：在锂离子电池等储能设备中，通过监测电解液分解产生的气体(如H₂)等关键指标，有效预防热失控事故的发生。此外，还对储能站内可能存在的易燃、易爆气体进行全天候监测，确保站点的安全运行，防止火灾或爆炸等意外事件的发生。

6. 病房空气质量监控：为确保手术室，重症监护病房等关键医疗区域的空气清洁度，可以通过实时监测并调节空气中的有害物质浓度，有效降低感染风险，为医护人员和患者创造一个更加安全、卫生的医疗环境。

通过上述领域的应用，松柏传感该款气体传感器模块不仅有助于保护人们的健康，还能提高生活质量和工作效率，是现代智能化生活的重要组成部分。

来源：上海松柏传感

亨光芯睿最新研制成功高斯波形型窄谱SLD产品，包括1271±2、1291±2、1311±2、1331±2nm四个型号产品，3dB谱宽在12±1nm，具有单位谱宽能量密度高、性能稳定的优点，适合长相干、高能量密度场景，如FBG传感、单波长检测等。本产品的推出，让需要国产自主可控的用户有了新的选择！

窄谱SLD（10~12nm）和宽谱SLD（30~40nm）因光谱带宽差异，在干涉特性、分辨率、噪声抑制等方面表现不同，导致其应用方向有显著区别。以下是两者的核心差异及典型应用场景对比：

1. 核心特性对比

2. 应用方向差异

(1) 窄谱SLD（10~12nm）的典型应用

• 光纤传感（需长相干长度）

• 光纤布拉格光栅（FBG）解调：窄谱SLD的高光谱能量密度可提高FBG反射峰的检测信噪比，适合静态或准静态应变/温度测量。

• 低精度光纤陀螺（FOG）：在低成本FOG中，窄谱SLD可满足基础需求，但需配合消偏技术抑制相干噪声。

• 光谱分析与计量

• 波长校准：作为窄带参考光源，用于光谱仪或波长计的校准（如通信波段1550nm附近）。

• 气体吸收检测：针对单一吸收线（如甲烷@1650nm）的高灵敏度检测。

• 通信与测试

• 光器件测试：测量隔离器、环形器的插损和回波损耗，窄谱减少多径干涉影响。

(2) 宽谱SLD（30~40nm）的典型应用

• 光学相干断层扫描（OCT）

• 医疗成像：宽谱SLD的短相干长度提供高轴向分辨率（眼科OCT需≤10μm），且低时间相干性抑制散斑噪声。

• 工业检测：如芯片封装缺陷、透明薄膜厚度测量，需微米级分辨率。

• 高精度光纤传感

• 分布式光纤传感：基于OFDR（光频域反射）技术时，宽谱提升空间分辨率。

• 高精度FOG：宽谱抑制背向散射和偏振噪声，适用于导航级陀螺。

• 生物光子学

• 低相干干涉测量：如细胞膜动态研究，需短相干长度排除杂散光干扰。

3. 关键选择因素

4. 特殊场景的权衡

窄谱SLD的局限性：

-在OCT中，窄谱导致分辨率不足，无法区分视网膜各薄层（如感光细胞层）。

-在FOG中，长相干长度会加剧背向散射噪声，需额外消偏或滤波。

宽谱SLD的挑战：

-耦合效率可能略低（因模式色散），需优化光学设计。

-高带宽可能引入光谱形状不稳定（如温度漂移），需TEC控温。

总结

-窄谱SLD（10~12nm）：适合长相干、高能量密度场景，如FBG传感、单波长检测或低成本系统。

-宽谱SLD（30~40nm）：用于高分辨率、低噪声干涉领域，如OCT、高精度FOG或生物显微测量。

     实际选型时需根据分辨率需求、噪声容忍度、系统复杂度综合权衡，必要时可通过混合光源（如窄谱+宽谱组合）满足多目标需求。

来源：亨光芯睿半导体光芯