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此项合作为高压系统奠定基础,实现突破性的能效与功率密度

安森美(onsemi,美国纳斯达克股票代号:ON) 宣布与英伟达(NVIDIA)合作,共同推动向800V直流(VDC)供电架构转型。这一变革性解决方案将推动下一代人工智能(AI)数据中心在能效、密度及可持续性方面实现显著提升。

新型配电系统是这一变革的核心——它必须在每次电压转换过程中以最小损耗分配大量电力。安森美的智能电源产品组合通过在供电全环节提供高能效、高密度电源转换技术(从变电站的高压交流/直流转换,到处理器级的精准电压调节),为下一代AI数据中心发挥关键作用。

安森美利用数十年来在硅与碳化硅(SiC)技术方面的创新,为固态变压器、电源单元、800VDC配电及核心供电提供业界领先的解决方案,所有这些方案都集成了智能监测与控制功能。这种技术能力的广度和深度使安森美成为少数能以可扩展、可实际落地的设计满足现代AI基础设施严苛供电需求的公司之一。

关于安森美(onsemi

安森美onsemi, 纳斯达克股票代号:ON)致力推动颠覆性创新,打造更美好的未来。公司关注汽车和工业终端市场的大趋势,加速推动汽车功能电子化和汽车安全、可持续电网、工业自动化以及5G和云基础设施等细分领域的变革创新。安森美提供高度差异化的创新产品组合以及智能电源和智能感知技术,以解决全球最复杂的挑战,引领创造更安全、更清洁、更智能的世界。安森美被纳入纳斯达克100指数和标普500指数。了解更多关于安森美的信息,请访问:http://www.onsemi.cn


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  • 超过1GHz的宽频率范围,实现高阻抗特性

  • 通过将同轴电缆供电(PoC)滤波器电感器功能整合于一个元件,有效减少了占用面积

  • 适用于高温环境,支持-55 °C 至+155 °C 的宽工作温度范围

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产品的实际外观与图片不同。
TDK标志没有印在实际产品上。

TDK株式会社(TSE:6762)扩展了适用于车载同轴电缆供电(PoC)的绕线电感器产品,推出了ADL4524VL系列(4. 5 x 2.4 x 2.6 mm - 长 x 宽 x 高)。新产品已于2025年7月开始量产。

利用车载PoC技术,单根同轴电缆可同时传输电力和数据。随着安全驾驶ADAS系统在车载摄像头系统中日益普及,PoC技术已被广泛应用于汽车摄像头系统。使用单根同轴电缆传输电源和信号可减少布线,从而减轻汽车重量,改善油耗和功耗。此外,简化车内布线还能更有效地利用空间。

PoC系统需要一台整合多个电感器的滤波器,用于提前有效地分离电力与数据信号。该产品采用专有材料与创新结构设计,在10MHz至1GHz的宽频率范围内实现高阻抗特性。这减少了电感器的使用数量,节省了空间。凭借其宽频覆盖范围,该产品通过较少的电感器即可满足应用需求。例如,传统解决方案可能需要三个电感器,而该解决方案只需要一个。该电感器的工作温度范围上限为+155 °C,确保了高可靠性。

展望未来,TDK将通过完善积层技术、绕线技术和薄膜技术,不断优化设计,致力于开发适用于车载PoC应用的电感器,满足市场需求。TDK还将扩展产品阵容,以提升PoC传输信号的质量。

术语

  • 同轴电缆供电(PoC):在一根同轴电缆上同时传输数据和电力的传输技术

  • ADAS:高级驾驶辅助系统

主要应用

  • 车载摄像头用 PoC 电路

主要特点与优势

  • 超过1GHz的宽频率范围,可实现高阻抗特性

  • 通过减少PoC滤波器电感器,可减少占用面积

  • 适用于高温环境;支持-55°C至+155°C的宽工作温度范围

关键数据

型号电感
[μH] @100 kHz
直流电阻
[Ω]
(最大值.)
Isat [mA](典型值)+25 °CItemp [mA](典型值)+105°CItemp [mA](典型值)+125 °C
ADL4524VL-100M-TL00010 ± 20%0.60660600510
ADL4524VL-180M-TL00018 ± 20%0.80510520440

Isat:基于电感变化的电流(比初始电感值低30%)
Itemp(105°C):基于温升的电流值(自发热导致温升40k)
Itemp(125°C):基于温升的电流值(自发热导致温升30k)

关于TDK公司

TDK株式会社总部位于日本东京,是一家为智能社会提供电子解决方案的全球化先进电子公司。TDK在精通材料科学的基础上,始终不移地处于科技发展的前沿,迎接社会的变革。公司成立于1935年,旨在将用于电子和磁性产品的关键材料铁氧体予以商业化。TDK全面和创新驱动的产品组合包括无源元件,如陶瓷电容器、铝电解电容器、薄膜电容器、磁性产品、高频元件、压电和保护器件、以及传感器和传感器系统(如:温度和压力、磁性和MEMS传感器)。此外,TDK还提供电源和能源装置、磁头、软件等产品。产品品牌包括TDK、爱普科斯(EPCOS)、InvenSense、Micronas、Tronics以及TDK-Lambda。TDK重点开展如汽车、工业和消费电子、以及信息和通信技术市场领域。公司在亚洲、欧洲、北美洲和南美洲拥有设计、制造和销售办事处网络。在2025财年,TDK的销售总额为144亿美元,全球雇员约为105,000人。

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InterDigital(纳斯达克股票代码:IDCC),一家专注于移动、视频和人工智能技术的研发公司,7月29日宣布其与三星电子的仲裁程序已结束,双方已签署一项新的专利许可协议。

"我们欢迎仲裁程序的结束以及与三星达成的协议," InterDigital临时首席许可官Julia Mattis表示, "三星是我们合作历史最长的被许可方之一,我很高兴能够继续保持这一长期合作关系。"

三星此前获得的InterDigital蜂窝无线与视频技术专利组合许可已于2022年12月31日到期。2023年1月,双方宣布将通过有约束力的仲裁程序来确定新协议的最终条款。

关于InterDigital

InterDigital是一家专注于无线通信、视频、人工智能(AI)及相关技术的国际研发公司。我们设计和开发能够在各种通信和娱乐产品和服务中实现互联和沉浸式体验的基础性技术。我们将创新成果授权给全球范围内提供相关产品和服务的企业,包括无线通信设备、消费电子、物联网设备、汽车及其他机动车制造商,以及提供视频流媒体等云服务的供应商。作为无线通信技术的引领者,我们的工程师团队设计并开发了广泛应用于无线产品和网络的多项创新技术,涵盖了从最早的数字蜂窝系统到5G以及当今最先进的Wi-Fi技术。我们同时也是视频处理和视频编解码技术的先行者,并在人工智能研究方面投入大量研发力量,推动其与无线通信和视频技术的融合。InterDigital成立于1972年,并在纳斯达克上市。

欲了解更多信息,请访问:www.interdigital.com.  

稿源:美通社

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  • 麦格纳集成式舱内感知系统,正受到越来越多汽车制造商的青睐

  • 舱内感知系统至关重要,它能提供全面、灵敏的安全保障,同时优化驾驶体验

  • 舱内儿童监测等先进功能,能有效保证乘客的安全,避免弱势乘客出现热射病等危险情况

麦格纳正通过其全面的舱内感知系统,重新定义汽车安全,旨在保护乘客并提升驾驶体验。在过去的18个月,麦格纳舱内感知系统已在北美、欧洲和亚洲的五个汽车制造商项目中获得订单、启动量产,这充分彰显了该技术对未来出行的重要程度。在法规和高级驾驶辅助系统(ADAS)安全评级的推动下,标普全球预测,从 2024 年到 2032 年,座舱传感器的应用将增长 3.5 倍。 

麦格纳的舱内儿童监测(CPD)技术是核心舱内感知方案。该技术直击一大安全痛点 —— 防止儿童被遗忘车内。据 "儿童与车辆安全" 组织的数据,美国每年约有 40 名儿童因被困高温车辆致死,而 CPD 这类技术正致力于在全球层面解决这一问题。麦格纳始终致力于守护弱势乘客,这也是其在汽车安全领域树立新标杆整体战略的组成部分。

麦格纳电子事业部全球总裁比尔・斯奈德(Bill Snider)表示:"我们在舱内儿童监测技术上的发展,直接呼应了行业的核心需求 —— 提升所有车辆乘员的安全,尤其是儿童的安全。我们的舱内感知系统通过实时监测和分析乘员行为及状态,为打造更安全、响应更迅捷的车辆奠定了关键基础。这些系统不仅能助力预防事故,还能改善车辆整体性能,以适配现代出行不断升级的需求。我们将持续推进这类技术,进一步提升全球安全标准。"

麦格纳舱内儿童监测技术:筑牢乘员安全防线,行业应用加速落地

麦格纳舱内儿童监测技术:筑牢乘员安全防线,行业应用加速落地

除舱内儿童监测(CPD)外,麦格纳舱内感知系统还集成摄像头与雷达,形成全方位安全解决方案。这些技术协同运作,可监测并分析车内多种状况,包括:

  • 驾驶员注意力 

  • 座椅占用状态 

  • 安全带使用情况 

  • 生命体征 

  • 环境因素 

麦格纳集成舱内摄像头与雷达系统,实现车内更智能、更可靠的监控。摄像头追踪驾驶员眼部动作与面部表情,及时识别疲劳或分心迹象;雷达则能感知车内人员的存在、位置乃至细微动作。二者协同发力,既帮助驾驶员保持专注,也确保包括儿童与宠物在内的所有乘员都能被精准监测、妥善保护。

麦格纳以舱内感知系统创新,稳居先进出行技术的领先地位,其可扩展的解决方案不仅满足、更能超越法规要求。

如需进一步了解麦格纳舱内感知系统,并了解该系统如何塑造未来车辆的安全,请访问 www.magna.com/products/electrical-electronics/adas-automated-driving/interior-sensing。 

关键词

车辆安全,舱内感知系统,舱内儿童监测,产品与技术

麦格纳国际简介

麦格纳在汽车领域是全球最大的供应商之一,更是一家出行科技公司。我们拥有16.7万名开拓创新的员工,分布在全球各地。我们的分支遍布全球,在28个国家设有342家制造工厂和103个产品开发、工程和销售中心。超过65年的技术积淀和成长,互联产品生态系统与完整的车辆专业知识相结合,让我们在这个快速迭代的行业里不断驱动出行科技的发展。

关于麦格纳(NYSE:MGA;TSX:MG)的更多信息,请访问公司官网:www.magna.com或在微信(@麦格纳汽车)和微博上关注我们。

本新闻稿可能包含适用证券法规定的"前瞻性陈述",并且受到麦格纳监管文件中列出的警示性免责声明的约束和明确限制。请参阅麦格纳最新的《管理层对经营业绩和财务状况的讨论与分析》、《年度信息表》和《40-F 表格年度报告》(由麦格纳随后提交的任何监管文件替换或更新),其中列出了警示性免责声明,包括可能导致实际事件与此类前瞻性声明所显示的事件存在实质性差异的风险因素。这些文件可在麦格纳网站 WWW.MAGNA.COM 查阅。

稿源:美通社

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作者:电子创新网张国斌

在美国政府撤销英伟达销往中国的禁令后,英伟达获得大量H20采购订单,H20库存可能已经消耗殆尽(之前英伟达曾警告将计提高达55亿美元的库存),因此坊间传闻英伟达紧急向台积电追加订购30万片H20人工智能芯片。

面对H20的销售爆火,据外媒报道,20名国家安全专家和前政府官员联名敦促特朗普政府撤销本月早些时候允许英伟达恢复在中国销售H20 AI芯片的决定。

他们周一致信美国商务部长霍华德·卢特尼克,称两周前宣布的这项决定是“战略失误,危及美国在人工智能(AI)领域的经济和军事优势——而人工智能领域在21世纪的全球领导地位中,日益被视为分裂的领域。”

签名人中包括七位政府官员,其中包括国家安全局、国土安全部和国防部。他们在信中写道:“H20 是中国前沿人工智能能力的强大加速器,而非过时的人工智能芯片。H20 专为规避出口管制门槛而设计,并针对推理进行了优化,而推理正是最新一代前沿人工智能推理模型能力显著提升的关键。在推理任务方面,H20 的表现甚至超过了 H100,而 H100 正是本届政府因其先进功能而限制其使用的人工智能芯片。”

信中指出,进一步投资推理计算“将对前沿人工智能能力的下一轮飞跃至关重要”。信中声称,向中国出售这些芯片将加剧美国的供应瓶颈,并指出即使中国没有获得这些芯片,预计到2030年,数据中心的需求也将占全球芯片供应量的90%。

此外,专家们表示,这些芯片可用于支持中国的军事发展,并写道:“我们完全预计中国人民解放军将部署H20及其支持的人工智能模型。”

他们警告说,这将削弱整体芯片出口管制,并写道:“这样的政策可能会削弱出口管制作为美国有效外交政策工具的效力。这种政策逆转可能会在盟友和竞争对手之间造成混乱,甚至可能被解读为美国在其他贸易和国家安全可能相互冲突的关键问题上决心的削弱。”

本月早些时候,作为与中国就稀土元素进行贸易谈判的一部分,美国政府允许了这些芯片的销售。今年5月,白宫表示将限制向中国销售该芯片。

信中写道:“今年早些时候禁止出口H20的决定是正确的。我们请求您坚持这一原则,继续阻止向中国出售先进的人工智能芯片,因为美国正努力保持其技术优势。这不是贸易问题,而是国家安全问题。”

昨天,英国《金融时报》28日报道,美国已暂停对中国实施新的科技出口限制,以避免对与北京的贸易磋商产生负面影响,确保达成贸易协议,并帮助美国总统特朗普筹备今年可能与中国国家主席的会面。

但是围绕人工智能发展,未来英伟达芯片在华销售仍将面临反复拉锯。



注:本文为原创文章,未经作者授权严禁转载或部分摘录切割使用,否则我们将保留侵权追诉的权利

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作者:电子创新网张国斌

据外媒报道,美国司法部周一表示,Cadence 公司同意认罪并支付超过 1.4 亿美元,以解决美国对其向中国某大学出售芯片设计产品的指控。

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Cadence 被指控违反出口管制,非法向中国某大学关联公司出售芯片设计软件和硬件。根据美国商务部限制向其发货的通知,该大学的超级计算机被认为用于支持核爆炸模拟和军事模拟活动。

美国加州北区联邦检察官克雷格·H·米萨基安(Craig H. Gidney)进一步披露,涉案中国大学因参与军事技术研发被列入美国“实体清单”(Entity List)长达十年时间,Cadence在未取得BIS许可证的情况下,通过复杂交易结构掩盖技术流向,向该校提供用于先进半导体设计的工具与技术,涉嫌协助中国提升高端芯片制造能力,构成“不可接受的风险”。

总部位于加州圣何塞的Cadence公司在其周一发布的季度业绩中提及了一项与法律诉讼相关的指控。在提交给美国证券交易委员会的文件中,该公司表示“很高兴”与司法部和商务部达成和解。

此次和解正值中美两国开启新一轮贸易谈判之际,表明即使美国在谈判中放松了部分限制,美国仍愿意对中国实施出口管制。

法庭文件显示,2015年至2020年期间,Cadence及其子公司Cadence中国公司至少56次向中国国家计算机控制中心(CSCC)出口了电子设计自动化工具。Cadence中国公司部分员工明知CSCC是这所受限制大学的别名,却仍与国防科技大学(NUDT)进行业务往来。法庭文件显示,他们还将EDA工具转让给与某大学关系密切的半导体公司直至2021年,且未获得所需许可。

Cadence同意对一项串谋违反出口管制的指控认罪。预计该公司将被判处三年缓刑,这意味着其不得再犯任何违规行为,并必须履行认罪协议规定的义务。这1.4亿美元赔偿金涵盖了刑事处罚、没收以及商务部判处的民事罚款。

Cadence 由马来西亚出生的华裔美国企业高管陈立武 (Lip-Bu Tan) 执掌十余年。陈立武于今年 3 月被任命为英特尔公司首席执行官。陈立武于 2008 年至 2021 年 12 月担任 Cadence 首席执行官(包括此次出售的时间段),并担任执行董事长直至 2023 年 5 月。

陈立武的发言人未立即回应置评请求。

根据 Cadence 提交的文件,美国对 Cadence 的调查始于四年多前,涉及“Cadence 过去向中国客户销售产品的历史”。Cadence 于 2021 年 2 月收到美国商务部的传票,要求其提供与某些中国客户相关的记录。随后,美国司法部于 2023 年 11 月就该公司在中国的业务活动发出了相关传票。

实体因其活动被视为违反美国国家安全或外交政策利益而被列入限制贸易名单(正式名称为“实体名单”)。未经美国商务部许可,美国公司不得向其运送货物和技术,而美国商务部通常拒绝此类许可。

美国长期以来通过《出口管理条例》(EAR)等法律法规,对一些被认为可能用于军事目的或对美国国家安全构成威胁的技术和产品实施出口管制。其目的是限制敏感技术流向特定国家或实体,以维护美国的技术优势和国家安全。

此次处罚再次凸显美国出口管制制度的复杂性。美国商务部BIS通过实体清单、军事最终用户清单等工具,对涉及“国家安全”的技术交易实施严格审查。法律专家指出,企业需建立全面的出口合规计划,包括客户尽职调查、交易审查及内部培训,以避免因违规遭受巨额罚款及声誉损失。

Cadence在公告中表示,已实施“强有力的出口合规计划”,并将继续与BIS合作澄清政策细节。此次事件为跨国技术企业敲响警钟:在全球化与技术管制交织的背景下,合规管理已成为企业运营的核心环节。Cadence作为全球领先的EDA企业,其被罚事件引发了全球半导体产业的关注。一方面,这提醒其他企业要严格遵守出口管制规定,避免类似风险;另一方面,也促使各国加快半导体产业的自主创新,减少对国外技术的依赖。

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纳托在第15轮比赛斩获积分,世界冠军罗兰德因赛道事故无缘积分

2025729日,北京)在刚刚结束的2024/25赛季国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)中,整个赛季日产Formula E车队都表现强劲,却在伦敦的赛季终战经历了一个艰难的周末。为庆祝全新日产聆风(Nissan LEAF)发布,日产Formula E赛车身披特别定制款蓝绿色涂装出战。诺曼·纳托(Norman Nato)在第15轮比赛中成功斩获积分,而罗兰德在第16轮比赛中一度处在前列,却因事故遗憾退赛。

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日产Formula E车队在伦敦站为第十一赛季的强势表现画上句点

在第15轮比赛中,纳托展现出强劲势头,成功跻身前十。这位法国车手从第16位发车,很快开始向前追赶,全程保持稳定的竞技节奏,最终提升七个位置以第九名完赛。驾驶23号赛车的第十一赛季新科世界冠军奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)从第12位发车,却在比赛中遭遇碰撞导致赛车受损,最终以11名完赛,仅以1秒之差与积分区失之交臂。

尽管首回合比赛受挫,车队仍全力备战赛季的终极对决,团队上下齐心协力向车队和制造商两项冠军发起最后冲击。排位赛中,两位车手以微弱差距止步排位赛的对决,最终分列第九、十位并肩发车。纳托因开场阶段碰撞被迫进站,重返赛道时落至队尾,他仍一路追击,最终以不到1秒之差位列第11名,遗憾错失积分区。驾驶23号赛车的罗兰德则从第十位发车后不断攀升,连续超车跻身领奖台竞争行列,却在关键时刻遭遇事故,不得不提前结束比赛。

随着又一个精彩纷呈的赛季落幕,电动方程式锦标赛正式进入休赛期。日产Formula E 车队本赛季共斩获四个杆位、七次登上领奖台,其中包含四场分站冠军。奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)凭借整个赛季的出色表现,提前两站在柏林锁定车手总冠军。车队也创下了自日产完全接管以来的最佳战绩:首度斩获车队积分榜季军,并在制造商锦标赛中同样位列第三。

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日产Formula E 车队在第十一赛季共七次登上领奖台并斩获四场分站冠军

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示:“当然,在赛季中曾领跑车队和制造商积分榜,最终却仅获得双料第三确实令人遗憾。但退一步看,我们完全可以为这一年的出色表现感到自豪。我们斩获了七次领奖台,包括四次冠军,提前两站锁定了车手总冠军,并为车队和制造商冠军的争夺奋战到最后一站。整个赛季我们都保持着强劲竞争力,团队也在愈发成熟。而本赛季的所有失误与挫折,都将成为我们下赛季更加强大的基石。”

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日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示:“首回合比赛我们的速度稍显不足,且在开启进站快充(Pit Boost)后又被前车堵住难以脱身。这条赛道超车本就困难,加上遭遇碰撞事故,最终遗憾错失积分。次回合的排位赛有所改善,我一度冲到前列,可惜再次遭遇事故让比赛提前结束。这个比赛周末确实很艰难,但纵观整个第十一赛季,这仍是一个非凡的赛季!能够夺得世界冠军并在今天捧起奖杯,可谓梦想成真!这将为我们在休赛期注入强大的动力,促使我们持续进步,以更强劲的状态迎接下个赛季!”

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日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产Formula E车队车手诺曼·纳托(Norman Nato)表示:“首回合比赛我们已竭尽全力,一路提升了七个位置以第九名完赛。能够收获积分令我倍感欣慰,也希望能再创佳绩。然而,次回合的比赛起步后,前方突发事故,我来不及躲避,赛车受损只能进站维修。尽管我们奋力追赶,最终仍以第11名完赛与积分擦肩而过。这个周末虽有遗憾,但全队整个赛季的卓越表现让我们始终保有争夺车队和制造商总冠军的希望,直至拼搏到比赛最后一刻。这是我们与团队共同成长旅程的一部分。我们坚信,未来车队还能表现更好!”

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日产Formula E车队车手诺曼·纳托

日产汽车在中国

日产汽车在中国的发展始于1973年,自进入中国市场以来,日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展,并为之做出贡献,同时,将日产品牌的激情与创新带到了中国市场。2024年,日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航,2025年,日产汽车将继续践行“在中国、为中国、向全球”的承诺,以定制化的市场战略持续深耕中国市场。

日产(中国)投资有限公司是日产汽车在华全资子公司,与日产汽车公司一起管理在华投资业务,包括设计、研发、出行服务及零部件出口等。

东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业。东风汽车有限公司旗下含三大业务板块:东风日产乘用车公司负责日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车业务。郑州日产汽车有限公司负责日产、东风双品牌的轻型商用车业务。东风汽车零部件(集团)有限公司负责汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售等业务。

更多关于日产汽车在中国的新闻信息,欢迎浏览日产中国官方网站及微博、微信:

www.nissan.com.cn

www.weibo.com/chinanissan

关于日产汽车

日产汽车自1933年成立以来,秉持“推动创新,丰富人们的生活”的企业宗旨和“敢为人先”的企业精神,勇于挑战未知的可能,以创新技术和卓越品质引领行业发展,丰富人们的生活。2021年,日产汽车发布了“日产汽车2030愿景”,赋能未来移动出行。2024年,日产汽车以“The Arc日产电弧计划”见证变革,驶向未来。

关于日产汽车的产品、服务和可持续发展战略信息,欢迎浏览日产汽车新闻网站nissan-global.com,或关注日产汽车的 FacebookInstagramTwitterLinkedIn账号获取更多资讯,访问YouTube观看最新视频。

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全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布,推出工作时的电路电流可控制在业界超低水平的超小尺寸CMOS运算放大器“TLR1901GXZ”。该产品非常适用于电池或充电电池驱动的便携式测量仪、可穿戴设备和室内探测器等小型应用中的测量放大器。

PressPicture_OperationAmplifier-TLR1901GXZ.jpg

近年来,随着便携式测量仪和可穿戴设备等由电池驱动的应用对控制精度要求的不断提高,用于量化温度、湿度、振动、压力、流量等参数的传感器以及用来放大传感器信号的运算放大器的重要性日益凸显。另一方面,在致力于实现可持续发展社会等大背景下,应用产品的小型化和节能化已成为当务之急,对单个器件也提出了同样的要求。在这种背景下,ROHM通过进一步优化多年来积累的“工艺技术”、“封装技术”和“Nano Energy™电路技术”,开发出满足“小型化”、“低静态电流”和“高精度”三大需求的运算放大器。

新产品通过采用引脚间距缩小至0.35mm的WLCSP*1封装,实现1mm²以下的超小尺寸,同时兼具超低静态电流特性,工作时的电路电流可控制在业界超低的160nA(Typ.)。由此,该新产品不仅能在有限的空间内实现高密度安装,还能大大延长电池寿命和应用产品的续航时间。

另外,新产品的输入失调电压*2在低静态电流运算放大器中表现尤为突出,最大仅为0.55mV,比普通产品减少约45%。输入失调电压温漂*3也能保证最大仅7µV/℃,即使在易受外部温度影响的设备中也能实现高精度工作。

此外,若搭配ROHM的超小型通用电阻器MCR004(0402尺寸)MCR006(0603尺寸)作为运算放大器的增益调节等外围元件使用,可进一步提升设计的灵活性。0402尺寸还提供环保型无铅电阻产品MCR004E

新产品已于2025年6月开始暂以2万个/月的规模投入量产。此外,新产品已经开始通过电商进行销售(样品价格300日元/个,不含税)。为便于客户进行初期评估和替换研究,ROHM还提供可支持SSOP5封装的装有IC的转接板。

未来,ROHM将持续推进产品的小型化,同时利用自有的超低静态电流技术进一步降低运算放大器的功耗。另外,ROHM还将持续致力于提升产品在低噪声、低失调电压和扩大电源电压范围等方面的性能,并通过提升应用产品的控制精度为解决社会课题贡献力量。

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<产品主要特性>

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<应用示例>

・消费电子:可穿戴设备、智能设备、人体感应传感器等

・工业设备:气体探测器、火灾报警器、便携式测量仪、各种物联网设备用的环境传感器等

<电商销售信息>

发售时间:2025年6月起

电商平台:新产品在电商平台将逐步发售。

・产品型号:TLR1901GXZ-E2

・装有IC的转接板:TLR1901GXZ-EVK-001

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<关于Nano Energy™>

Nano Energy™是指通过融合ROHM垂直整合型生产体制中的“电路设计”、“布局”和“工艺”三大先进模拟技术,实现了纳安(nA)级电路电流的超低静态电流技术。该技术不仅可以延长电池供电的物联网设备和移动设备的续航时间,还有助于不希望增加功耗的工业设备等实现高效运行。

https://www.rohm.com.cn/support/nano

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Nano Energy™ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。

<术语解说>

*1)WLCSP(Wafer Level Chip Scale Package)

在晶圆状态下完成引脚成型和布线,随后切割成芯片的超小型封装。与将晶圆切割成芯片后通过树脂模塑形成引脚等的普通封装形式不同,这种封装可以做到与内部的半导体芯片相同大小,因此可以缩减封装的尺寸。

*2)输入失调电压

运算放大器输入引脚间产生的误差电压。

*3)输入失调电压温漂

温度升降导致输入失调电压的波动。该波动量越小,运算放大器的精度越高。

【关于罗姆(ROHM)】

罗姆(ROHM)成立于1958年,由起初的主要产品-电阻器的生产开始,历经半个多世纪的发展,已成为世界知名的半导体厂商。罗姆的企业理念是:“我们始终将产品质量放在第一位。无论遇到多大的困难,都将为国内外用户源源不断地提供大量优质产品,并为文化的进步与提高作出贡献”。

罗姆的生产、销售、研发网络分布于世界各地。产品涉及多个领域,其中包括IC、分立式元器件、光学元器件、无源元器件、功率元器件、模块等。在世界电子行业中,罗姆的众多高品质产品得到了市场的许可和赞许,成为系统IC和先进半导体技术方面的主导企业。

【关于罗姆(ROHM)在中国的业务发展】

销售网点为了迅速且准确应对不断扩大的中国市场的要求,罗姆在中国构建了与总部同样的集开发、销售、制造于一体的垂直整合体制。作为罗姆的特色,积极开展“密切贴近客户”的销售活动,力求向客户提供周到的服务。目前在中国共设有20处销售网点,其中包括上海、深圳、北京、大连、天津、青岛、南京、合肥、苏州、杭州、宁波、西安、武汉、东莞、广州、厦门、珠海、重庆、香港、台湾。并且,正在逐步扩大分销网络。

技术中心在上海和深圳设有技术中心和QA中心,在北京设有华北技术中心,提供技术和品质支持。技术中心配备精通各类市场的开发和设计支持人员,可以从软件到硬件以综合解决方案的形式,针对客户需求进行技术提案。并且,当产品发生不良情况时,QA中心会在24小时以内对申诉做出答复。

生产基地1993年在天津(罗姆半导体(中国)有限公司)和大连(罗姆电子大连有限公司)分别建立了生产工厂。在天津进行二极管、LED、激光二极管、LED显示器和光学传感器的生产,在大连进行电源模块、热敏打印头、接触式图像传感器、光学传感器的生产,作为罗姆的主力生产基地,源源不断地向中国国内外提供高品质产品。

社会贡献罗姆还致力于与国内外众多研究机关和企业加强合作,积极推进产学研联合的研发活动。2006年与清华大学签订了产学联合框架协议,积极地展开关于电子元器件先进技术开发的产学联合。2008年,在清华大学内捐资建设“清华-罗姆电子工程馆”,并已于2011年4月竣工。2012年,在清华大学设立了“清华-罗姆联合研究中心”,从事光学元器件、通信广播、生物芯片、SiC功率器件应用、非挥发处理器芯片、传感器和传感器网络技术(结构设施健康监测)、人工智能(机器健康检测)等联合研究项目。除清华大学之外,罗姆还与国内多家知名高校进行产学合作,不断结出丰硕成果。

罗姆将以长年不断积累起来的技术力量和高品质以及可靠性为基础,通过集开发、生产、销售为一体的扎实的技术支持、客户服务体制,与客户构筑坚实的合作关系,作为扎根中国的企业,为提高客户产品实力、客户业务发展以及中国的节能环保事业做出积极贡献。

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折回技术可保护PoE、服务器和工业电源中的DC/DC转换器。

Littelfuse公司(NASDAQ:LFUS)是一家工业技术制造公司,致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司日前宣布推出5.0SMDJ-FB瞬态抑制二极管系列,采用DO-214AB封装的5000W表面贴装解决方案,旨在保护敏感的直流电源线免受过压瞬变的影响。

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新系列采用折回技术,与传统解决方案相比,箝位电压(VC)可降低15%,同时将击穿电压(VBR)保持在高于反向额定电压(VR)的水平。这一关键差异化因素可确保在不影响系统完整性的情况下,为日益敏感的下游组件(尤其是下一代DC/DC转换器)提供可靠的保护。

“5.0SMDJ-FB系列解决了一个关键的设计挑战:如何保护日益敏感的DC/DC转换器和其他电源组件免受破坏性瞬态浪涌的影响。”Littelfuse保护半导体业务部产品经理Jenny Chen表示。“通过在相同的额定电压下实现高达15%的箝位电压降低,我们的折回技术增强了数据中心和工业系统等高可靠性应用的电路保护性能。”

5.0SMDJ-FB系列的主要功能与优势包括:

  • 折回技术:可降低箝位电压,提高对电气快速瞬变(EFT)、静电放电(ESD)和其他过压条件的保护;

  • 击穿电压(VBR)始终大于反向断态电压(VR,非常适合保持直流电源线的稳定性;

  • 5000 W的峰值脉冲额定功率,可在恶劣的电气环境中提供强大的保护;

  • 传统5.0SMDJ系列的直接替代产品,具有同样紧凑的DO-214AB(SMC)外形尺寸。

这些器件可保护各种要求苛刻的应用中的直流电源线,包括:

  • 以太网供电(PoE)系统;

  • AI 和数据中心服务器;

  • ICT设备电源;

  • 工业直流配电。

随着系统设计不断发展,包括更高性能、更紧凑的DC/DC转换器,瞬态故障的风险也随之增加。5.0SMDJ-FB系列为设计工程师提供了一种结合了紧凑尺寸、易于集成和先进保护性能的解决方案,以满足这些需求。

供货情况

5.0SMDJ-FB瞬态抑制二极管提供卷带封装,起订量3,000只。通过全球授权的Littelfuse经销商接受样品请求。如需了解Littelfuse授权经销商名单,请访问Littelfuse.com

更多信息

可通过以下方式查看更多信息:5.0SMDJ-FB系列产品页面.如有技术问题,请联系:ESBU产品营销总监Ben Huang,Bhuang@littelfuse.com.

关于Littelfuse

Littelfuse (NASDAQ: LFUS) 是一家多元化的工业技术制造公司,致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。凭借覆盖超过20个国家的业务和约16,000名全球员工,我们与客户合作,设计和交付创新、可靠的解决方案。服务于超过100,000家最终客户,我们的产品每天应用于世界各地的各种工业、运输和电子终端市场。Littelfuse在中国拥有7个销售办事处、7个研发中心和8个制造工厂,为客户提供全球资源本地服务。详情请访问Littelfuse.com

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本文探讨了移动测绘成像技术的关键要素。强调了高分辨率、图像质量、空间精度和精确的时间同步是影响商业决策的关键因素。文章还概述了从数据采集到决策制定的简化框架,并指出了处理能力的进步及其对移动测绘应用的影响。

引言

Teledyne FLIR集成成像解决方案部门已有超过25年的运营历史,专注于工业机器视觉和多传感器设备的相机开发。本文强调了高分辨率成像的重要性,以及使其在移动测绘中不可或缺的关键因素。

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移动测绘的简化框架

当选择晚餐餐厅时,决策过程通常涉及使用移动测绘应用程序在特定社区内进行搜索。应用餐厅评分、价格范围、位置、旅行时间和停车可用性等标准后,用户可以查看餐厅选项列表。点击列表中的选项后,用户可以查看菜品图片、地点图片以及360度街景图像,以评估氛围。结合图像和元数据,有助于做出明智的餐厅选择。

移动测绘背景

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在移动测绘的背景下,流程始于相机系统制造商,他们向系统销售商提供设备。系统销售商随后将相机集成到移动测绘系统中,供服务提供商使用。服务提供商规划采集任务,捕获并处理数据以提取有意义的信息。

决策者可能从未实际查看原始数据或其他传感器数据,他们主要关注可操作的洞察。例如,他们想知道哪些道路需要优先维修,或者是否可以识别出因腐蚀迹象而需要立即更换的老化电线杆。他们需要的是建议和依据,以便在满足多种标准的同时合理分配下一年度有限的预算。

这个例子说明了图像数据如何贯穿整个价值链,支持关键决策制定。

除分辨率外的其他考虑因素

基于上述示例,除了分辨率之外,还需考虑以下因素:

图像质量

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评估移动测绘系统时,首要因素是图像质量。高质量的图像使服务提供商能够为决策者提取相关信息。如今,这一过程不仅依赖人工操作,还依赖计算机视觉软件。移动测绘的价值在于系统能够快速、准确地处理大量数据并提取相关信息。信息提取过程主要由计算机视觉软件完成,这些算法具有定量性、客观性和精确性。图像质量的各个方面,例如宽动态范围,使得场景中明暗区域的细节都能清晰可见,从而帮助算法将场景分割为多个细节丰富的部分。准确的色彩信息和纹理提高了分类过程中的置信度,使每个图像片段能够被归类为特定的对象类别。图像锐度也至关重要,它使得光学字符识别(OCR)算法能够识别场景中资产上的字母数字字符,提取标识符,并将其与资产进行标记。图像质量、动态范围、色彩准确性和图像锐度等要素在移动测绘中都具有极高的重要性。

几何建模与空间精度

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成像系统的第二个重要考虑因素是其固有的几何建模能力和空间精度。这些因素对于移动测绘系统至关重要,因为系统需要处理相机采集的数据,准确确定图像中物体的位置,并将图像数据与其他传感器数据进行配准。例如,在同时采集激光扫描数据和相机图像时,后期处理可能需要为每个三维点赋予正确的颜色值。几何模型(即相机内参)定义了相机内部传感器与镜头之间的关系。需要注意的是,所有镜头都会产生畸变,因此几何模型必须考虑这些畸变,以确保空间精度。

举个例子:在眼科检查中,会评估视力清晰度和是否需要放大镜片。其中一个方面是散光,即眼前的物体清晰可见,但周围物体却模糊不清。这是因为眼睛的晶状体不是完美的圆形,导致光线在聚焦到视网膜时发生不均匀折射。眼镜处方通过矫正散光,使所有物体都能清晰成像。

在几何建模中,这类似于对相机进行校准,以持续保持其空间精度。空间精度衡量的是物体在图像中的表示与其实际位置之间的接近程度。例如,如果一个人站在另一个人十米远的地方观察其衬衫上的纽扣,空间精度决定了纽扣在图像中XY位置的精确度,可能精确到几厘米甚至几毫米。激光扫描数据通常要求在几米距离下达到毫米级精度,因此,对于配备相机和激光扫描仪的移动测绘系统来说,保持一致的空间精度至关重要。

时间同步

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时间同步是移动测绘中的另一个关键因素,指的是触发决策的时间,通常由外部设备发起。例如,在自由运行模式下,成像系统以固定帧率捕捉图像,适用于需要平滑播放的视频应用。但在移动测绘中,数据采集需要沿交通走廊进行优化覆盖,确保图像之间具有特定的距离重叠。这种方法可以减少存储消耗,最大化处理资源的利用率,从而缩短项目完成时间。使用外部设备(如距离测量仪DMI)通过数字脉冲指示行驶距离,是触发图像采集的有效方式。这种方法有助于优化任务覆盖范围,同时减少存储消耗和后期处理时间。

时间同步也对系统中其他关键仪器(如GPS或定位系统)至关重要,这些设备提供时间戳和当前位置。准确的时间和位置信息与图像中捕获的颜色信息的空间精度密切相关。移动测绘系统中常常还包括热成像相机或激光扫描仪等其他传感器。了解触发时的时间和位置,有助于实现地理空间数据的配准。例如,可以使用激光扫描点云中的三维点位置,并查找该时刻相机所看到的颜色值。这种地理空间数据融合常常能提供单一数据集无法获得的额外信息。

移动测绘设备评估

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购买移动测绘设备是一项重大投资,设备必须在现场持续可靠运行。以下是评估高分辨率图像采集系统时应考虑的其他方面:

  • 制造商在行业中的经验有多久?他们在生态系统中的声誉如何?如果购买多个系统,是否在质量和性能方面保持一致?

  • 产品设计是否适应移动测绘的严苛环境?温度、湿度、冲击和震动等多变的天气条件是否会影响操作?设备是否经过现场验证?

  • 制造商是否提供多年质保?是否有响应迅速、专业的技术支持?

这些考虑因素对于最大化移动测绘系统投资的回报至关重要。

处理能力的进步

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目前,我们正经历处理能力的指数级增长,单位处理成本也在持续下降。这一进步推动了高分辨率传感器数据采集的发展,并扩展了移动测绘的应用范围。近二十年前,Google推出了街景服务。如今,移动测绘已涵盖工程测量中的场景分割、资产管理、路面状况评估以及城市森林管理等领域。

此外,处理能力的提升显著增强了价值链中数据分析与信息提取的环节。图形处理单元(GPU)和神经处理单元(NPU)推动了算法的发展,使其能够以更高的输出效率和更强的分类置信度处理海量数据,应用人工智能和机器学习技术。这些进展令人瞩目,而我们才刚刚起步。

尽管这些下游方法在结果生成方面已非常先进,但必须认识到,只有在采集高分辨率图像数据时确保极高的质量、空间精度和精确的触发时间,才能为关键业务决策提供最佳结果。

结论

移动测绘成像技术的进步显著提升了数据采集的质量。高分辨率、卓越的图像质量、空间精度以及精确的时间同步是移动测绘和关键业务决策的基础。这些提升有助于从采集的数据中提取有意义的信息,从而做出更优决策并优化资源分配。利用处理能力的进步,并结合传感器融合技术,可以更全面地理解环境,从而进一步释放移动测绘的潜力与价值。

来源:Teledyne 

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