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英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)在2023年持续扩大其在汽车半导体市场的领先地位。TechInsights的最新研究显示,2023年全球汽车半导体市场规模增长16.5%,创下692亿美元的记录。英飞凌的整体市场份额增长了一个百分点,从2022年的近13%增长至2023年的约14%,巩固了公司在全球汽车半导体市场的领导地位。英飞凌的半导体产品是各种关键汽车应用的重要组成部分,包括驾驶辅助和安全系统、动力传动和电池管理系统、多种舒适功能、车载信息娱乐系统以及安全功能等。

根据TechInsights的数据,2023年英飞凌在所有地区的市场份额均有增长,并且继续在中国和韩国市场保持领先。此外,英飞凌在日本汽车半导体市场的份额也增长明显;在欧洲的市场份额稳居第二;在北美的市场份额位列前三。

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英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer

英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:“很高兴看到英飞凌在汽车半导体供应市场的领先优势得到进一步巩固。我们能够获得巨大成功的原因在于我们具备提高客户解决方案价值的产品创新和系统能力。英飞凌的汽车半导体为未来更加清洁、安全和智能的交通出行奠定了基础,这一成就将激励我们继续前进。”

TechInsights汽车终端市场研究执行总监Asif Anwar表示:“在TechInsights 2023年汽车半导体厂商市场份额排名中,英飞凌以近14%的市场份额稳居榜首。该公司的汽车半导体收入同比增长了26%以上,较第二和第三名的领先优势扩大了4个百分点。”

领跑全球汽车微控制器(MCU)市场

2023年英飞凌的汽车MCU销售额较上年增长近44%,约占全球市场的29%。汽车MCU销售势头强劲是推动英飞凌业绩增长的主要因素,并帮助公司在该市场首次问鼎全球第一。

MCU是汽车行业的关键组件,用于控制和监测汽车中的各种系统,例如电动动力传动系统、电子电气(E/E)架构、高级驾驶辅助系统(ADAS)以及自动驾驶系统、雷达和底盘等。英飞凌的AURIX™MCU系列和TRAVEO™ MCU系列推动了汽车行业向自动驾驶、网联和电动汽车的转型,是助力公司领跑全球汽车MCU市场的重要贡献者。这两大系列将功耗和性能提升与虚拟化、AI建模、功能安全、网络安全和网络功能领域的最新趋势相结合,为新的E/E架构以及下一代软件定义汽车奠定基础。

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者。英飞凌以其产品和解决方案推动低碳化和数字化进程。该公司在全球拥有约58,600名员工2023财年截至930的营收约为163亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市(股票代码:IFX),在美国的OTCQX国际场外交易市场上市(股票代码:IFNNY)。

更多信息请访问www.infineon.com

更多新闻请登录英飞凌新闻中心https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/market-news/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自199510月在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,在中国拥有约3,000多名员工,已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链,并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

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该实验室的创新技术能够增强人工智能边缘解决方案,提高神经网络能力

Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)宣布收购 Neuronix AI Labs,以进一步增强在现场可编程门阵列(FPGA)上部署高能效人工智能边缘解决方案的能力。Neuronix人工智能实验室提供神经网络稀疏性优化技术,可在保持高精度的同时,降低图像分类、目标检测和语义分割等任务的功耗、尺寸和计算量。

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Microchip的中端PolarFire® FPGASoC在低功耗、可靠性和安全功能方面已处于行业领先地位。完成此次收购后,Microchip将能在成本、尺寸和功耗受限的系统上开发出经济高效的大规模边缘部署组件,用于计算机视觉应用,并使中低端FPGAAI/ML处理能力成倍增强。

Microchip负责FPGA业务部的公司副总裁Bruce Weyer表示:“收购 Neuronix人工智能实验室的技术将提高我们在采用AI/ML算法的智能边缘系统中部署的FPGASoC的能效。Neuronix的技术与我们的VectorBlox设计流程相结合,可提高神经网络的性能效率,并在低功耗PolarFire FPGASoC中实现出色的 GOPS/watt 性能。系统设计人员现在能够设计和部署以前由于尺寸、散热或功耗限制而难以构建的小尺寸硬件。”

收购这项技术后,非FPGA设计人员无需深入了解FPGA设计流程,即可使用行业标准人工智能框架,利用强大的并行处理能力。Neuronix 人工智能知识产权与Microchip现有的编译器和软件设计工具包相结合,可以在可定制的FPGA逻辑上实现AI/ML算法,无需RTL级专业知识或对底层FPGA结构的深入了解。它还允许即时更新和升级CNN,无需对硬件重新编程。

Neuronix AI Labs首席执行官Yaron Raz表示:“Neuronix AI Labs一直致力于开发一流的神经网络加速架构和算法,以满足用户对尺寸、功耗、性能和成本的预期。加入Microchip团队为我们提供了独特的机会,使我们能够扩大规模,并与在功耗效率方面树立了行业标准的FPGA 产品组合保持一致。”

如需了解更多信息,请访问Microchip FPGA 和 SoC 解决方案网站。

警示声明

本新闻稿中提到,此次收购将使计算机视觉应用能够在成本、尺寸和功耗受限的系统上进行经济高效的大规模边缘部署,并使中低端FPGA上的AI/ML处理能力提高数倍;收购Neuronix AI Labs将提高我们在使用AI/ML算法的智能边缘系统中部署的FPGASoC的功耗效率;Neuronix 技术与Microchip VectorBlox设计流程相结合,显著提高了神经网络的性能效率,并在我们的低功耗PolarFire FPGASoC中实现了出色的GOPS/watt性能;系统设计人员现在将能够构建和部署以前由于尺寸、散热或功耗限制而难以构建的小尺寸硬件;收购该技术后,非FPGA设计人员无需深入了解FPGA设计流程,即可使用行业标准AI框架利用强大的并行处理能力;Neuronix AI 知识产权与 Microchip 现有编译器和软件设计工具包相结合,可在可定制的FPGA 逻辑上实现AI/ML算法,而无需具备RTL级专业知识或深入了解底层 FPGA结构; 该技术可实现CNN的即时更新和升级,无需对硬件重新编程等。这些都属于根据1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款做出的前瞻性声明。这些声明涉及可能导致实际结果出现重大差异的风险和不确定性,包括但不限于:公司产品和客户产品的需求或市场接受度以及公司满足市场需求持续增长的能力发生变化;《芯片与科学法》通过激励我们、我们的竞争对手和晶圆代工厂建设新的晶圆制造设施,对提高行业制造能力所产生的影响;我们可能根据《芯片与科学法》获得的任何激励措施的金额和时间、我们持有的库存组合以及利用库存满足短期订单的能力;我们生产能力利用率的变化,以及有效管理和扩大生产水平以满足持续增长的市场需求的能力;我们实现优先供应计划和长期供应保证计划预期效益的能力;客户订单模式和季节性的变化或波动;我们从第三方晶圆代工厂获得充足晶圆供应以满足日益增长的需求的能力,以及此类晶圆的成本。

有关以上及其他风险因素的详细讨论,请参考Microchip提交的10-K10-Q表。您可以在Microchip的网站(www.microchip.com)或美国证券交易委员会的网站(www.sec.gov)上免费获取10-K10-Q表格及其他相关文件的副本,也可以通过商业文件检索服务获取。

Microchip的股东应注意不要过分依赖公司的前瞻性声明,因为这些声明仅在发布日有效。Microchip没有义务更新任何前瞻性声明,以反映本新闻稿发布后的事件、公开情况或新信息,或反映意外事件的发生。

Microchip Technology Inc. 简介

Microchip Technology Inc.是致力于智能、互联和安全的嵌入式控制解决方案的领先供应商。其易于使用的开发工具和丰富的产品组合让客户能够创建最佳设计,从而在降低风险的同时减少系统总成本,缩短上市时间。Microchip的解决方案为工业、汽车、消费、航天和国防、通信以及计算市场中约125千家客户提供服务。Microchip总部位于美国亚利桑那州Chandler市,提供出色的技术支持、可靠的产品交付和卓越的质量。详情请访问公司网站www.microchip.com

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4月16日,Create 2024 百度AI开发者大会在深圳召开。期间,百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖正式发布新一代智能计算操作系统——万源,通过对AI原生时代的智能计算平台进行抽象与封装设计,为用户屏蔽掉云原生系统与异构算力的复杂性,提升AI原生应用开发效率与体验。

沈抖表示,随着大模型技术的不断演进,通过自然语言进行编程正在成为现实。编程将不再面向过程或者面向对象,而是面向需求;编程的过程将成为开发者表达愿望的过程,并为操作系统带来革命性的变化。在操作系统的内核中,底层硬件从以CPU算力为主变成以GPU算力为主,并且新增了被大模型压缩的世界知识。操作系统管理的对象发生了本质的变化,从管理进程、管理微服务,进化为管理智能。

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(百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖)

“传统的云计算系统依然重要,但不再是主角,我们需要一个全新的操作系统,对新的计算平台,也就是智能计算做好抽象和封装,重新定义人机交互,为开发者提供更简单、更流畅的开发体验。”沈抖如是说。

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(百度智能云发布新一代智能计算操作系统——万源)

本次大会上,百度智能云全新推出的“万源”智能计算操作系统,旨在“桥接”算力效能与应用创新。具体来讲,万源主要由Kernel(内核)、Shell(外壳)、Toolkit(工具)三层构成,底层屏蔽掉云原生系统与异构算力的复杂性,上层则为AI原生应用的敏捷开发提供支撑与保障。

首先,在内核层,在算力资源管理方面,百度百舸·AI异构计算平台针对大模型训练、推理等任务,对智算集群的设计、调度、容错等环节进行了专项优化。目前,百舸能够实现万卡集群上的模型有效训练时长占比超过98.8%,线性加速比、带宽有效性分别高达95%,算力效能业界领先。

此外,百舸还兼容昆仑芯、昇腾、海光DCU、英伟达、英特尔等国内外主流AI芯片,支持用户以最小代价完成算力适配。相比模型推理,“一云多芯”在模型训练场景中是极难攻坚的难题,主要包含两类细分场景:

1、智算集群中存在多个训练任务,单一厂商芯片只服务单一任务;

2、在每个独立的模型训练任务中同时使用不同厂商芯片。这就需要解决不同厂商芯片算力均匀切分、芯片间通信效率优化等问题,难度极高。

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(业界领先的单一任务一云多芯大模型训练解决方案)

目前,百舸已经实现了单一训练任务下不同厂商芯片的混合训练,且百卡规模性能损失不超过3%,千卡规模性能损失不超过5%,业界领先。最大程度上屏蔽硬件之间差异,帮助用户摆脱单一芯片的依赖,实现更优成本,打造更具弹性的供应链体系。

万源内核中的另一个重要组成部分是大模型。大模型能够将巨量的世界知识进行高效压缩,并将自然语言的理解、生成、逻辑、记忆能力进行封装。目前,万源内核中既包含了业界领先的ERNIE 4.0、ERNIE 3.5大语言模型,也包括ERNIE Speed/Lite/Tiny等轻量级模型、文心视觉大模型和各具特色的第三方大模型,充分满足用户在不同业务场景下的多样化需求。

在内核层之上是Shell层,通过百度智能云千帆ModelBuilder解决内核中模型的管理、调度、二次开发等问题,屏蔽掉模型开发的复杂性,帮助更多人只投入少量的数据、资源和精力,就能快速精调出适合自己业务的模型。同时,在实际应用中,ModelBuidler提供的模型路由服务,能够自动为不同难度的任务选择合适参数规模的模型,给出平衡效果与成本的最优模型组合。经测算,在模型效果基本持平的情况下,模型路由平均降低推理成本多达30%!

在Shell层之上,千帆AppBuilder和AgentBuilder共同构成了工具层,为开发者提供强大的AI原生应用开发能力。尤其是AppBuilder提供的工作流编排功能,支持开发者使用预置的模板和组件,轻松定制自己的业务流程,还能够集成、扩建自己的特色组件,在不同节点上选用适合的模型,通过灵活的编排实现业务逻辑。

在AppBuilder上开发AI原生应用的过程中,还可以直接调用通过ModelBuilder精调过的模型,让整个开发过程变得极为流畅和便捷。在应用开发完成后,可以一键发布到百度搜索、微信公众号等平台,也可以通过API或SDK的方式直接集成到用户自己的系统中,真正做到极速开发、轻松上市。

万源作为开放的操作系统,未来还将进一步开放生态合作,为应用开发者提供更多能力和接口;助力企业打造专属的垂直行业操作系统;将万源部署在客户自有智算中心,提供稳定、安全、高效的智能计算平台服务;适配更多厂商异构芯片并发挥其最大效能。

当前,大模型技术与AI原生应用正在促使云服务向以AI为核心的新一代智能计算操作系统方向发展,这一趋势不仅反映了技术发展的内在逻辑,也体现了市场需求的强劲推力,并开启一个由AI驱动的崭新的智能云时代。

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2024年4月12日,由华强电子网主办的“2024半导体产业发展趋势大会暨2023年度(第十六届)华强电子网优质供应商&电子元器件行业优秀国产品牌颁奖盛典”在深圳南山·华侨城洲际大酒店圆满举办!

同期千人会场隆重发布由华强电子网与腾讯企点携手打造的联合产品:电子行业企点QQ——“芯采通”。

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发布仪式现场

腾讯企点商业化负责人王摇琴女士、腾讯企点华南区渠道总监邵乾坤先生、华强电子网副总经理马亮先生、华强电子网副总经理张亮亮先生等嘉宾出席发布仪式。

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腾讯企点商业化负责人王摇琴女士分享

王摇琴女士寄语,“腾讯企点与华强电子网通过一年的打磨与市场验证,终于在今天发布了我们的联合产品“芯采通”。腾讯企点致力于垂直 B to B 行业,尤其是电子行业。我们与华强电子网未来会更加紧密的合作,推动腾讯的 to B 技术在电子行业进一步落地,助力电子行业客户数字化转型。最后预祝我们的联合产品成功,为客户带来更多成就和价值。”

华强电子网产品经理杨锦程对芯采通作出了详细介绍:腾讯企点是产业智连核心产品,华强电子网是全国电子元器件领域知名的垂直 B to B 网站。腾讯企点的沟通连接,华强电子网的信息撮合,两者天然具有互补性,据此芯采通应运而生。其产品特点表现为询盘更多,成单更易。目前芯采通已经有了灰度打磨阶段上千家客户的使用验证,客户反馈良好,活跃率高。

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产品特色

芯采通具体功能方面

1. 公私域引流获客

通过华强电子网引流标识、企点生态商机精准推送等能力实现公私域引流获客,客户询价量大幅增长。

2. 数万家供采商认证身份自动识别

基于华强电子网二十余年数万家的供应商、采购商认证等数据积累,提供采购的认证身份识别、商家的资质与好评展示,做到开箱即用。

3. 平台大数据赋能询报价

支持一键查库存,结合当前库存的行情数据及价格参考,提供高效准确的询报价体验,通过大数据服务全方位助力客户做大生意!

未来,华强电子网和腾讯企点的合作将更加紧密,芯采通的产品力也会持续升级,越来越强。

售价方面,企点QQ芯采通功能丰富,基础版售价为1000元/用户/年(3工号起售),增值包售价为800元/用户/年(3工号起售,商通老客户叠加)。具体购买咨询可联系华强电子网销售同事,有灵活购买方案。

随着传统行业数字化转型的深入,相信华强电子网能利用自身在行业、研发及大数据等方面的优势资源,不断推出具有创新性和实用性的解决方案,帮助更多传统的分销商、贸易商拓展市场,提升交易效率,降低交易风险,为电子行业的繁荣发展贡献更多智慧与力量。

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随着环境保护意识的不断提升和水质监测技术的不断进步,COD(化学需氧量)传感器在水质监测领域的重要性日益突显。而在这一领域,银月光科技公司凭借其领先的技术和不断创新的精神,研发出基于3535封装的254nm UVC LED,为COD传感器的性能提升和应用推广开辟了新的可能性。

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银月光科技一直致力于LED光源技术的研发和应用,而其最新推出的3535 254nm UVC LED的COD传感器技术,为水质监测领域带来了全新的创新和突破:

  • 高效率光源: 3535封装的254nm UVC LED具有高效率的光源特点,能够提供稳定的紫外光辐射,使COD传感器能够更加准确地测量水样中的化学需氧量。

  • 低功耗高稳定性: 银月光科技的254nm UVC LED具有低功耗和高稳定性的特点,能够长时间、稳定地运行,提高了COD传感器的可靠性和耐用性。

  • 紧凑设计: 封装紧凑的254nm UVC LED可以轻松集成到COD传感器中,使传感器设备更加紧凑、轻便,适用于各种水质监测场景,提高了操作的便捷性和灵活性。

  • 环保节能: 254nm UVC LED无需外部化学试剂,无汞、无臭氧,符合环保理念,降低了COD传感器的运行成本,同时也减少了对环境的污染。

基于银月光科技公司的技术创新,3535 254nm UVC LED的COD传感器技术前景广阔:

  • 水质监测领域: 新技术的应用将大幅提升COD传感器的性能和准确度,为水质监测提供更为可靠的工具和数据支持。

  • 环境保护领域: 无汞、无臭氧的254nm UVC LED符合环保要求,将为环境保护领域提供更加绿色、可持续的解决方案。

  • 科研领域: 该技术的推广应用也将为科研人员提供更多的实验工具和手段,推动水质监测技术的不断创新和进步。

银月光科技公司将继续致力于LED光源技术的研发和创新,不断推动行业发展,为环境保护事业做出更大的贡献。基于3535 254nm UVC LED的COD传感器技术的推广应用,必将为水质监测领域带来新的发展机遇和突破。

来源:银月光科技

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4月14日,Sensor-Shenzhen 2024 深圳国际传感器与应用技术展览会正式启幕。中科优势T+Family成员中科微感全新打造的第一代普适型人工智能嗅觉传感器产品(AI-Nose)在此次盛会重磅发布。

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第一代人工智能嗅觉传感器(AI-Nose)


在全球追求绿色生活和可持续发展的今天,环境与健康在大众心目中的地位日益提升。气体传感器作为监测空气质量、保障人们健康生活的重要工具,在各个领域都扮演着不可或缺的角色。然而,当前市面上的传感器,尽管种类繁多,却因成本高、稳定性、灵敏度、一致性较差等原因,并未实现真正的普及。

以汽车工业为例,传统的新车气体检测从采样收集空气样本到在实验室进行化学分析,再到根据分析结果判断车内空气质量是否达到相关标准这一过程程往往需要多次重复的操作和专业技术人员的实时分析,一个中等规模的实验室进行新车气体检测的总成本可能在每年数百万元到数千万元人民币之间。

而在其它领域,如环境监测,气体传感器不仅响应时间长,且往往需要定期校准和维护以确保检测结果的准确性;在工业生产中,现有的传感器系统往往难以实现实时、精确的监测,导致潜在风险累积……

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气体传感器的性能直接关系着系统的可靠性和人类的生命健康安全。因而,一款能够简化检测流程、提高检测效率和准确性的气体传感器显得尤为重要。中科优势T+Family成员中科微感打造了第一代普适型人工智能嗅觉传感器产品(AI-Nose),于14日亮相于此次深圳国际传感器与应用技术展览会。

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产品尺寸

与传统气体传感器相比,AI-Nose通过新型纳米敏感复合材料薄膜技术和十通道MEMS气味传感器阵列信号的集成,将解决当前制约人工智能嗅觉技术与市场应用发展的关键问题:提供量产化的高一致、低成本、微型化的嗅觉传感器阵列硬件,在提高传感器准确性和稳定性的同时,实现对气味的高效监测和数据特征的提取。

该产品的另一大亮点则是其标准化的人工智能+嗅觉气味感知软件平台,该平台能够实时接收传感器收集的数据,并通过集成的常见AI算法模型进行快速而精准的处理,确保了对环境变化的即时响应。此外,AI-Nose的独特之处还在于其主动式嗅觉功能,无需人为干预即可对不同气味进行准确的分析和判断。

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同时,中科技微感亦携其气体传感器产品矩阵亮相此次展会。

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现场情况精彩直击

先进的人工智能技术和生物嗅觉模拟方法相结合,通过气味数字化,可帮助企业快速构建和应用气味数据模型,优化生产流程,减少资源浪费,从而降低生产成本。随着新质生产力概念地不断深化,越来越多的企业希望通过气体传感器和数字化平台实现食品质量、工业材料品质、空气质量、人体健康等方面的监测,以技术创新和智能化手段,提高生产效率、提升产品质量。

中科微感专注于构建「人工嗅觉传感器及气味数字化技术」综合应用开发平台,目前已逐步攻克了制约人工嗅觉传感器发展的核心材料、硬件、算法等技术,近期,其气体传感器技术还获得了第八届国际储能创新大赛2024储能技术创新典范TOP10。未来,中科微感将继续致力于提供标准化的硬件和软件平台,推动气味感知技术的普及和应用,为各行各业带来更高效、更智能、更环保的生产方式。

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来源:中科优势Tech Capital

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4月16日,元视芯正式发布MT Series图像传感器新品:MT510MT815。两款产品基于元视芯多项创新技术开发,具备优于业内同规格主流产品的低功耗性能,并在保障性能的前提下传感器综合尺寸(芯片面积&层数)进一步缩减,为客户带来“质价双优”的产品。

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自智能手机兴起以来,其一直是CMOS图像传感器细分应用板块中最为举足轻重的部分。据知名调研机构TSR的数据显示,截至2022年,智能手机CIS出货量占整个CIS出货量的77%,达到50.6亿颗,到2025年将增长至52.3亿颗左右。在很长一段时间内,智能手机仍将是CIS细分领域的第一赛道

此次元视芯发布的两款新品正是面向智能手机前摄后摄辅摄应用,力求为客户提供具有高效能、高质量、轻成本的图像传感器产品。

MT510

MT510图像传感器采用了BSI工艺,拥有500万像素(2592H×1944V)分辨率,光学尺寸为1/5″,像素尺寸采用1.12μm的小像素设计,提供RW、COB两种封装形式。

MT815

MT815同样采用BSI工艺及1.12μm的小像素设计,拥有800万像素(3264H×2448V)分辨率,光学尺寸为1/4″,提供RW、COB两种封装形式。

- 优势性能 -

01 超低功耗

MT510及MT815在低功耗方面表现尤为出色,其中MT510的工作功耗仅为86mW、而MT815的工作功耗仅为115mW。这源于元视芯从产品设计的基底层面就针对传输、组帧、控制等方面进行了全面的方案优化,并且通过进一步改良电路及版图设计来落实整套低功耗架构体系,最终让产品实现了出色的超低功耗性能。

02 综合尺寸最小

为了进一步提升产品的市场竞争力,两款产品在芯片面积及层数方面做了全方位的优化:在保障性能、品质的前提下,一方面凭借着元视芯独特的电路设计架构,使芯片面积得到了有效缩减;另一方面依托于1P3M的架构设计,进一步减少了工艺层数。双管齐下,使MT510和MT815在目前业内同规格产品中成为了综合尺寸最小的佼佼者。在这一优势的加持下,两款产品将更具市场竞争力和成本效益,为行业客户赋能。

03 支持多次烧录的大空间OTP

MT815拥有较业内同类产品更大的OTP空间,并通过优化配置,能够满足行业客户多次烧录的需求,应用更灵活。

元视芯自成立以来,始终致力于为行业及客户提供高性能高竞争力的产品为创研之本,助力客户应对不断变化的市场需求。此次推出的MT510及MT815在低功耗、综合尺寸优化以及烧录灵活性等方面都有着突出的优势。而未来,元视芯将继续拓展技术边界,为客户提供更多质量过硬、性能卓越的图像传感器产品,以科技之力推动行业前行。

MT510及MT815均已进入送样阶段,预计将于2024年Q2实现小批量量产。欲了解更多产品详情,欢迎联系元视芯相关销售人员。

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关于元视芯

深圳市元视芯智能科技有限公司是一家围绕构建智能世界的新智能时代智能传感大芯片设计及解决方案提供商,成立于2021年,注册于深圳市福田区,公司基于领先的端侧AI ISP/SOC、高精度ADC、计算光学、Stacking Sensor等核心技术,面向汽车、消费类设备、医疗、工业、AR&VR等场景开发基于Al加速的新一代CIS等芯片。公司运营总部设于中国深圳,已建立深圳、成都、上海、日本横滨、美国硅谷五处研发及管理中心。研发人员占比80%以上,核心管理和研发团队成员来自业界领先的半导体公司,核心团队成员具备数十年的芯片从业经验。

来源:元视芯 MetaSilicon

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2024年4月16日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于安森美(onsemi)NCV78702、NCV78723、NCV70517芯片、恩智浦(NXP)S32K144 MCU以及艾迈斯欧司朗(ams OSRAM)KW H2L531.TE、KW CELNM2.TK LED产品的汽车前照大灯方案。

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图示1-大联大世平推出基于onsemi、NXP以及ams OSRAM产品的汽车前照大灯方案的展示板图

近年来,随着消费者对汽车外观和性能的要求不断升级,汽车前照大灯的设计与创新也迎来了广阔的发展前景。作为车辆不可或缺的组成部分,前照灯系统的性能不仅直接关系到夜间行车安全,更是体现车辆设计水平和品质的重要标志。由大联大世平基于onsemi NCV78702 BOOST芯片、NCV78723 Buck芯片、NCV70517电机驱动芯片、NXP S32K144 MCU以及ams OSRAM KW H2L531.TE、KW CELNM2.TK LED产品的汽车前照大灯方案能够确保灯光系统的高效率和可靠性,提升驾驶员夜间行车安全。

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图示2-大联大世平推出基于onsemi、NXP以及ams OSRAM产品的汽车前照大灯方案的场景应用图

汽车前照大灯方案由LED驱动板、MCU板、Motor板以及LED板四部分组成。其中,LED驱动板以安森美的NCV78702和NCV78723为核心。NCV78702是一款用于LED驱动器的高效BOOST芯片,其专为大电流LED设计,可以通过SPI配置输出电压。NCV78723是一款高效Buck双LED驱动器,其内置2个独立的电流调节器,用于LED串和汽车前灯所需的诊断功能,芯片不需要任何外部检测电阻来调节降压电流。并且可通过SPI定制输出电流。将NCV78702与NCV78723搭配使用,可驱动高达60V的多个LED串。

在MCU板部分,方案以NXP S32K144 MCU为核心,基于世平集团的Echoes板设计,通过SPI通信控制LED驱动板。S32K144 MCU搭载ARM® Cortex® M0+/ M4F内核,最大支持256KB RAM和2MB Flash,最高运行频率可达112MHz,为实时控制和数据处理提供了强有力的保障。

在Motor板部分,以安森美的NCV70517为核心,NCV70517是一款用于微步进电机驱动器。该芯片通过I/O引脚和SPI接口与外部微控制器连接。NCV70517采用专有的PWM算法进行可靠的电流控制,符合汽车电压要求,并具有安全监测功能,如检测到电气错误、欠压或结温升高,芯片会发出警示。

LED板的设计采用了ams OSRAM KW H2L531.TE、KW CELNM2.TK LED,符合车辆应用需求。

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图示3-大联大世平推出基于onsemi、NXP以及ams OSRAM产品的汽车前照大灯方案的方块图

在汽车技术不断革新的进程中,此汽车前照大灯方案能够为驾驶者提供更高的安全保障和驾驶舒适度。未来大联大还将不断推动汽车照明技术的进步,为汽车产业的繁荣发展贡献更多力量。

核心技术优势

Headlamp灯珠组为远近灯光一体设计,可单独控制;

DRL/CL灯珠组包括日行灯与角灯,可单独控制;

配合步进电机,可以改变车灯光线照射方向,提供优质路面照明;

低EMC干扰;

软件完全自主开发,后续支持移植到其他平台。目前主要代理汽车芯片生产线有NXP、onsemi、Flagchip、SemiDrive等。

方案规格:

系统供电电压为12V,输入电压范围为5V ~ 30V;

Headlamp灯珠组典型工作电压为60V;

DRL/CL灯珠组典型工作电压为24V;

输出电压范围为6V ~ 67V;

MCU:Arm® Cortex® M0+/ M4F内核;

支持过压过流保护;

具备FSO模式;

具备LED指示灯&按键;

开发板尺寸:LED驱动板110mm×70mm,Motor板55mm×38mm,LED板42.6mm×18.71mm,MCU板55mm×98mm。

本篇新闻主要来源自大大通:

世平基于 onsemi 汽车前置大灯方案

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根据研究和经验, 设备和系统50%的故障或失效可直接或间接地是转子不平衡引起的。在先前申克现场动平衡仪的基础上, 申克又创新了一套更成熟的移动式平衡设备:SmartBalaner 4。

新型智能平衡模式:一键获取所有信息

SmartBalancer 4可在现场不拆卸机器的状况下对转速在120至80,000rpm范围内对设备进行全面诊断、检测和校正,并可同时实现6通道同步测量。

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在多通道振动分析模式下,可同步完成平衡检测校正和FFT振动分析,高效节约现场操作时间。

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增强功能, 准确检测共振,坚定专注设备最佳性能

由于不平衡、对中故障和初期损坏,机器会出现机械振动, SmartBalaner 4高级分析软件包可对机器进行包括自定义FFT频率分析、轴承包络谱、时间波形和交叉相位测量的分析,从而实现更全面的现场分析。

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操作简单, 容易上手

SmartBalancer 4采用坚固耐用彩色高清触控显示屏,可直观地操作设备,全新人性化的操作系统,摆脱按键式菜单繁琐又单一的翻页选择。

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此外,SmartBalancer 4还可提供日期和时间、总体值以及初始和最终频谱,自动生成PDF平衡报告。

  • 矢量图形显示结果

  • 振幅/相位

  • 每个平衡步骤的机器整体振动

  • 初始和最终FFT频谱

image_5.jpg

还可实现轻松截图,实现与电脑共享。

  • 订单跟踪分析

  • 时间波形图

  • 轴承诊断/包络分析

  • 其他FFT频谱

  • 碰撞测试

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申克新一代便携式动平衡仪可令现场平衡和振动分析比以往更加方便快捷,我们不仅有经验丰富的平衡专家和数据分析师,更有完善的售后解决方案(备件供应、专家校准、维修、培训等)支持, 助您始终在行业保持竞争优势。

申克服务热线 400 800 9308微信公众号:申克平衡机

关于上海申克机械有限公司(SCHENCK SHANGHAI MACHINERY)  

上海申克成立于1999年,是卡尔申克在中国的全资子公司,隶属杜尔集团。上海申克在技术上与德国总部保持同步,并合作研发新产品,已成为杜尔集团和德国申克在亚洲的业务中心。上海申克始终致力于中国本土智能化制造,打造世界级产品。

上海申克机械有限公司主要负责杜尔集团测量与加工系统的在华业务,共有五大产品线: 

申克平衡与诊断系统:致力于平衡技术的研发和应用,为各类工业制造商提供平衡及检测设备、平衡服务与咨询业务。

杜尔装配产品:提供车桥装配与调整、汽车分装与合装以及乘用车和商用车下线检测设备和系统。

杜尔汽车加注与测试系统:为乘用车、商用车、农用机械、工程机械制造商以及家电行业制造商提供加注与测试设备。

安科家电加注与测试系统:安科长期致力于设计、开发和销售应用于商业电器、空调、冰箱和其他家电设备的加注系统、测试系统和生产线信息系统,为客户提供高效率、低成本的集成方案。

BENZ精密工具:专注开发和制造用于车削机、加工中心和转移线的开创性金属、木材和复合材料加工工具系统。

稿源:美通社

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高带宽和软开关拓扑是应对当前苛刻的电动汽车电源电子技术挑战的理想解决方案

陈隽恆 VICOR中国汽车业务开发部高级经理

汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法,试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。

在标准电动汽车 (EV) 中,主要的设计考虑因素是配电与架构。当然,这些系统可能很复杂,其中整个车辆依靠电池(400V 800V)为低压控制电子设备 (12V)提供了高压直流, 还有一个由 AC 电源供电的电机。

在这种框架中,高压母线上需要 DC-DC 转换器来将电压降至较低水平,以便为下游负载供电。这些转换器依赖于数百K赫兹的高频率开关。因此,它们是系统内常见的电磁干扰 (EMI) 源。为了抵消其产生 EMI ,需要在 DC-DC 转换器输入端部署专用 EMI 滤波器,将其作为低通滤波器,衰减超过截止频率的噪声。

电源架构中另一个不可或缺的组件是电机驱动器,它是将电池的 DC 输出转换为 AC ,为电动汽车电机供电的必需品。在能量再生和推进过程中,电机驱动器会在系统的高压母线中产生多余的高压纹波。这种纹波给 DC-DC 转换器及其相关滤波器的安全性、可靠性及使用寿命带来了重大挑战(图 1)。

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1电机驱动器产生的纹波影响了电动汽车的高压母线。

纹波对 DC-DC 转换器的危害

电机驱动器开关工作产生的高压纹波会给 DC-DC 转换器及其相关滤波器甚至下游电子器件带来不利影响。

观察滤波器会发现,由纹波引起的电压和电流会在滤波器组件之间引起自发热
(PLOSS =
I2rms RESR)。这种有害的发热将导致组件退化和组件故障,最终会降低使用寿命及系统可靠性。在无阻尼滤波器设计中,这种损害会加剧,其中纹波噪声可能会出现在 EMI 滤波器的谐振频率上(图 2)。在这些情况下,过压和过流会进一步损坏组件,导致运转失灵和突发故障。如果管理不当,波纹噪声就会给电动汽车带来安全隐患。

2.png

2DC-DC 转换器输入滤波器设计用于衰减高频率噪声,而且可能具有与电机驱动器频率范围重叠的谐振。

除了对 EMI 滤波器造成损坏外,电机驱动器纹波还会对 DC-DC 转换器的输出产生不良影响。

转换器的闭环带宽是衡量该单元在一定频率下对波动作出响应的能力。可将它视为一个高通滤波器:如果噪声发生的频率高于闭环带宽的频率,则转换器就无法将其滤除。

面临的挑战是,汽车 DC-DC 转换器通常设计为仅几千赫兹的闭环带宽,而电机驱动器纹波则发生在更高的频率。同时,作为低通的 EMI 滤波器,其截止频率通常过高,无法衰减纹波噪声。

最终的结果是,闭环衰减不足以减弱通过低通滤波器的噪声,而且噪声在转换器输出端会变得清晰可见。这会导致下游低压电子产品的损坏和故障,它们无法处理这类高压纹波。

传统解决方案的弊端

虽然有几种常规解决方案可以解决这些问题,但每种解决方案都有利弊。

看看电机驱动器,我们会发现一些方案,包括增加 DC 链路电容、修改驱动器配置文件以及在电机驱动器工作中实施“禁飞区”等。

增加 DC 链路电容并不理想,因为它需要较大的电容器,会占用更多空间并增加车辆重量。在空间和重量都很重要的电动汽车中,这种解决方案没有任何吸引力。替代方案“禁飞区”和修改驱动器配置文件都会增加控制系统的复杂性并减少驱动器选项。

滤波器层面的通用解决方案可能会是重新设计滤波器,使其具有较低的截止频率。由于具有较低的截止频率,滤波器就可以更好地衰减与电机驱动器工作有关的噪声。

这里的问题是截止频率很低的滤波器需要大型滤波器组件(即电感器和电容器)。这些大型组件会占用系统空间并增加系统重量,这在寻求优化功率密度的电动汽车设计中是不可取的。让这个问题更复杂的是,在给定频率范围内具有更大输出阻抗(即更大滤波器衰减)的滤波器会导致更大的功耗和滤波器的发热(图 3)。因此,使用截止频率较低的滤波器则需要为滤波器组件提供较大的散热器,这将进一步增加系统尺寸和重量。虽然滤波器可设计成最大限度降低输出阻抗和损耗,但这也需要更大的滤波器组件(图 4),进而需要对系统重量和尺寸进行权衡。

3.png

3滤波器输出阻抗对滤波器内部损耗产生直接影响。在本示例中,绿色波形表示输出阻抗更高(即损耗更高)的滤波器,高达 16kHz

4.png

4滤波器可修改为最大限度降低输出阻抗和损耗,但这需要更大的滤波器组件。在本示例中,L1 C4 分别变大 20 倍和 50 倍,以最大限度降低输出阻抗。

使用高带宽电源模块解决纹波抑制问题

一种更有效的解决方案是将高开关频率与软开关拓扑相结合的 DC-DC 转换器。任何数量的 Vicor 高密度电源模块均可实现纹波抑制。Vicor DCM™、BCM® 和 ZVS 稳压器模块均采用高频率,使转换器具有更大的闭环带宽。这些更大的带宽可直接转化为更显著的纹波抑制,因为系统可以更好地处理更宽频率范围内的噪声,包括与电机驱动器工作有关的频率(图 5)。

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5高带宽 DC-DC 转换器从输入到输出的频率响应(即衰减)。在本实例中,Vicor 高带宽转换器可将高达 20kHz 的频率衰减至少 65dB

另外一个优势是,使用高频率 DC-DC 转换器就能设计明显更小的 EMI 滤波器,节省空间、减轻重量。由于滤波器不再需要适应较低的频率,因此我们可以将滤波器的截止频率切换到更高频率。这种更高频率的工作可实现更小的滤波器组件,进而实现更高功率密度的系统。

同样重要的是要注意,更高的开关频率并不一定意味着更糟糕的 EMI 足迹。使用适当的软开关拓扑和控制器,不仅可保持低噪声量级,而且还可简化对其的衰减,因为 EMI 滤波器可从寄生参数中解放出来。

通过这种方式,Vicor 高带宽电源模块可帮助汽车系统提高纹波抑制能力、可靠性和功率密度(图 6)。

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6Vicor DC-DC 转换器将高带宽与软开关拓扑相结合,比传统解决方案更有效地解决了电动汽车中与纹波抑制相关的难题。

改善汽车供电网络

由于电机驱动器运行产生的高压纹波影响,设计可靠的高功率密度汽车系统极具挑战性。许多人试图通过增加 DC-DC 转换器滤波器的组件尺寸来解决这个问题,结果导致系统变得更庞大、更重。鉴于系统重量会直接影响行驶里程,因此汽车供电网络 (PDN) 不适合使用更大、更重的电源组件。

相反,Vicor 通过具有高带宽和软开关拓扑独特组合的紧凑型 DC-DC 电源模块,游刃有余地解决了这些问题。Vicor 模块化解决方案可带来更稳健可靠、功率密度更高的 PDN。Vicor 电源模块易于散热,效率高,并可简化电源系统设计。更重要的是,它们具有很高的功率密度、高度的灵活性和可扩展性,是当前动态 xEV 的理想解决方案。

汽车 PDN 从未在如此短的时间内经历如此极端的变革。随着 OEM 厂商减少对内燃机的投资,研发团队面临无数的电源电子技术挑战,向 48V 母线的过渡使其更加复杂。在有限的空间内工作时,纹波抑制是更复杂的电源挑战之一。幸运的是,Vicor 紧凑型电源模块(DC-DC 转换器)系列采用高频率和软开关拓扑,是应对当前苛刻的电动汽车电源电子技术挑战的理想解决方案。

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