All Node List by Editor

Sycamore-W以1毫米超薄尺寸、150毫克超轻重量，提供卓越音频性能，重新定义腕戴式设备的音质与设计。

2025年5月27日 - 全球先进压电MEMS音频创新企业、先锋级全硅微型扬声器创造者、xMEMS Labs今日发布Sycamore-W，这是公司的Sycamore近场MEMS扬声器系列的最新成员，该产品专为智能手表、运动手环及其他腕戴设备而打造。

在2024年底首度推出Sycamore微型扬声器获得广大成功后，Sycamore-W延续xMEMS致力于在空间受限的移动设备中提供µFidelity™高保真音效的承诺。Sycamore-W外形尺寸为20 x 4毫米，厚度仅为1毫米，对比传统设计，扬声器封装体积减少了70%，是设备更轻薄简约，同时仍可提供高品质、全音域的音效表现。

xMEMS营销与业务开发副总裁Mike Housholder表示：“Sycamore-W重新定义了智能手表的音频，将紧凑的设计与强大的性能相结合，以满足下一代可穿戴设备的需求，随着手腕成为免耳机、免提AI互动的关键界面，Sycamore-W使制造商能够打造更小、更轻、更耐用的设备中提供优质音频"。

专为腕戴式设备而优化

Sycamore-W专为腕戴型可穿戴设备的特殊需求设计。其4毫米宽度与1毫米薄的外型可大幅降低对表壳内部空间的占用，为设计师腾出更多空间集成生物传感器和更大容量电池。与传统线圈扬声器（通常厚3-4毫米、重达3克）相比，Sycamore-W仅重150毫克，大幅减少佩戴压力，提升舒适度，是穿戴式设备的理想选择。

硅基耐用性与坚固设计

Sycamore-W延续xMEMS扬声器一贯的固态结构与高耐用性，具有元件级IP58防护等级和坚固耐用的10,000g机械抗冲击性能。这些特性使其成为运动生活可穿戴设备以及户外型智能手表和健身手环的理想选择。

Sycamore-W尺寸为20 x 4 x 1.28毫米。现已向早期客户提供样品，预计2026年第二季度量产。原始版本Sycamore微型扬声器将继续服务于更广泛的应用，包括智能眼镜、开放式耳塞和笔记本电脑，更多针对其他特定应用优化的Sycamore系列产品将于今年晚些时候发布。

更多关于Sycamore和xMEMS的信息请访问xmems.com。

关于xMEMS Labs, Inc.

xMEMS Labs成立于2018年1月，是MEMS领域的“X”因素，以其极具创新的piezoMEMS平台于MEMS领域独步全球。xMEMS推出了全球开创性固态真MEMS微型保真扬声器，适用于TWS、近场OWS和其他个人音频产品，并利用IP进一步开发出全球开创性的µCooling气冷式全硅主动散热芯片，适用于智能型手机和其他轻薄、重视性能的电子设备。xMEMS在全球拥有超过245多项授权专利。欲了解更多资讯，请浏览https://xmems.com.

Microchip Technology Inc.
汽车信息娱乐系统业务部资深营销经理
Henry Muyshondt

汽车网络的演变：从特定领域到基于以太网的区域架构

长期以来，汽车一直是整个世界复杂性和创新性的缩影。现代汽车如今已成为高性能计算平台，能够处理海量数据，本质上就像车轮上的数据中心。这些汽车控制着众多子系统，这些子系统相互依赖信息，实现高度自动化，并通过各种传感器和执行器与物理世界进行交互。

最初，这些子系统采用针对特定功能优化的通信技术，即所谓的领域专用硬件架构。这种方法需要多个应用专用总线在不同域之间传输数据，因此需要网关计算机在各种硬件架构之间转换信息。由于需要管理多达 20 种网络标准，汽车制造商寻求一种更精简的解决方案，为其通信基础设施提供一个通用平台。

过渡到基于以太网的区域架构

汽车行业目前正在从这些旧式网络架构过渡到基于以太网的单一主干网。这种转变使得车辆能够被划分成不同的“区域”，从而能够通过基于 IP 的、无处不在的以太网更轻松地与集中式计算平台进行交互。汽车制造商与 IEEE 合作，帮助定义了一个物理层，该物理层只需要一对平衡线，而不是之前以太网安装中常见的 2 对或 4 对线。下图 1 展示了从特定领域的硬件架构到具有集中式计算平台的区域架构的过渡。

图 1：从特定领域到区域架构的网络大趋势

向基于以太网的区域架构的过渡代表着汽车设计和功能的重大飞跃。通过采用单一通信技术，汽车制造商可以简化车辆内部网络，降低维护多种通信标准所带来的复杂性和成本。这种简化的方法不仅提升了车辆性能，也为更先进的功能和性能铺平了道路。

通用数据框架的好处

统一的数据框架使车辆系统和功能能够通过软件定义，从而降低延迟和复杂性。随着安全需求的不断增长，标准化机制可以对网络参与者进行身份验证并根据需要加密信息。以前的通信总线缺乏安全功能，需要采用多种方法来缓解安全威胁。

通用数据框架的优势远不止安全性和效率。通过标准化车辆内部的通信协议，汽车制造商可以更轻松地集成新技术和功能。随着自动驾驶、电动汽车（EV）和车联网技术的不断进步，汽车行业不断发展，这种灵活性至关重要。通用数据框架确保这些创新能够无缝融入车辆架构，从而提供更具凝聚力和集成度的驾驶体验。

简化的软件升级

使用通用网络可以简化软件升级，使设计人员能够使用单一方法部署更新，而无需为不同的数据链路定义方法。简化软件升级的能力将彻底改变汽车行业的格局。随着汽车越来越依赖软件驱动，定期更新和增强功能的需求也日益重要。通用网络基础设施支持无线（OTA）更新，使汽车制造商无需前往经销商即可部署新功能、修复错误并提升性能。这不仅提升了客户体验，还降低了维护成本和停机时间。

10BASE-T1S 以太网：连接数字世界和物理世界

以太网的概念已存在 50 年，IEEE^®规范于 40 年前发布，主要用于在计算机之间传输大量数据。然而，数字计算世界与汽车物理世界之间的接口仍然依赖于硬件，并且针对特定领域。为了解决这个问题，10BASE-T1S 以太网应运而生。

10BASE-T1S 以太网是一种多点总线，使用单对线缆作为主干。传感器和执行器直接连接到该线缆，无需使用以太网交换机连接多个设备。当数据接收并需要发送到更高速的互连时，只需一个带有 10BASE-T1S 端口和其他更高速端口的简单交换机即可。无需特殊的转换网关，因为以太网网络上的每个设备都使用相同的以太网帧格式。

10BASE-T1S 以太网的开发标志着汽车网络发展史上的一个重要里程碑。通过提供标准化且高效的传感器和执行器连接方式，10BASE-T1S 以太网弥合了数字世界与物理世界之间的鸿沟。该技术可实现实时数据处理和通信，使车辆能够更快、更准确地响应不断变化的路况。10BASE-T1S 以太网确保车辆各系统无缝协作。图 2 展示了这一概念的工作原理。

图 2：区域架构与域架构

实际应用：演示

为了展示 10BASE-T1S 以太网的实际应用，Microchip开发了一个演示，展示如何使用该技术连接车辆内的各种传感器和执行器。该演示包含压力、接近、光线和其他传感器，它们可以捕获真实世界的数据，然后由集中式计算平台进行处理。处理后的数据用于控制电机、风扇、灯光和显示器，进而与物理世界进行交互。图 3 展示了演示板。

图 3：多传感器和执行器演示

这种设置不仅凸显了 10BASE-T1S 以太网的多功能性，也凸显了其简化车辆通信系统设计和实施的潜力。10BASE-T1S 以太网使用单对多点总线，无需以太网交换机即可连接众多传感器和执行器。当数据在网络中流动时，一个带有 10BASE-T1S 端口的简单交换机即可连接更高速的连接，从而在整个系统中保持以太网帧格式的一致性。

为汽车制造商带来巨大利益

使用单一协议实现大多数功能，对于必须支持多种特定应用标准的汽车制造商来说，具有显著优势。每年的车型都会对高级驾驶辅助系统（ADAS）进行增强，这通常需要在未来配备新的摄像头、雷达、超声波传感器和激光雷达，以及对信息娱乐和导航系统进行更新。汽车的其他部件也会逐步增强，有时仅增加新的软件功能。

如今，车辆可能配备 40 种不同的线束、数十甚至数百个电子控制单元（ECU），以及长达数英里、重达 250 磅的电线。不同应用所需的各种电缆也带来了电磁兼容性（EMC）挑战，因为每种应用都有其独特的要求。

转向单一协议简化了车辆的内部架构，减少了所需的线束和ECU数量。这不仅减轻了重量和复杂性，还提高了可靠性和维护的便捷性。由于需要管理的组件减少，汽车制造商可以专注于提升车辆的性能和功能，从而提供更佳的整体驾驶体验。

满足未来需求

为了满足未来汽车的需求，未来汽车的代码行数将很快从目前的一亿行增加到数亿行，汽车行业正在向基于以太网的区域电子/电气（E/E）架构转型。该架构将传感器聚合到从区域网关到主干网和中央计算平台的单一链路中。

为了支持现代车辆日益复杂的特性，过渡到基于以太网的区域 E/E 架构至关重要。随着传感器、执行器和电子系统数量的不断增长，可扩展且高效的网络基础设施变得至关重要。以太网提供处理这些系统产生的海量数据所需的带宽和灵活性，确保车辆平稳高效地运行。

随着行业的不断发展，基于以太网的架构的采用将在塑造汽车技术的未来方面发挥关键作用，确保车辆保持互联、高效和创新。统一车辆通信架构最初只是一个概念，如今即将成为现实。目前道路上的一些车辆已经将以太网用作其IT架构，而采用扩展到物理数字接口的全新分区架构的车型即将投入生产。这种方法不仅简化了车辆设计，还为软件驱动的创新开辟了新的可能，因为曾经由硬件定义的功能现在可以通过软件实现和更新。

超越汽车：以太网的广泛应用

以太网的优势不仅限于汽车行业。工业应用也开始采用这项技术，这得益于对更高效、可扩展通信解决方案的需求。随着以太网在汽车以外的领域日益普及，规模经济将有助于降低成本，使其更易于普及，并吸引更广泛的应用。此外，随着关于如何构建和实施基于以太网的系统的知识不断扩展，在各个行业开发和部署这些系统将变得更加容易。

从本质上讲，以太网（特别是 10BASE-T1S 以太网）的采用，是汽车技术中融合虚拟世界和现实世界的关键一步。这项技术不仅能够实现未来车辆比以往任何时候都更智能、更安全、更互联互通，而且还为跨多个领域的更广泛创新奠定了基础。

以太网从IT到汽车应用的演变历程，充分证明了标准化的力量以及跨行业合作推动技术进步的潜力。随着汽车行业的不断发展，以太网将在塑造未来汽车方面发挥关键作用，开创一个以效率、安全和互联为核心的全新出行时代。

5月27日，联想控股（3396.HK）旗下君联资本及联想之星共同投资的慢病创新药企业派格生物医药（02565.HK）在香港联交所成功上市。招股期间，派格生物医药香港公开发售认购额达到743.78倍。

派格生物医药成立于2008年，是一家专注于自主研究及开发慢性病创新疗法的生物技术公司，重点关注内分泌代谢领域。派格生物医药针对慢病领域未被满足的临床治疗需求，利用自主开发的技术体系，设计和筛选具有"新靶标、新位点、新机制"的创新分子实体，形成优势互补、多重获益的产品管线。依靠高效及经验丰富的研发团队，通过自主研发，开发了一系列包括多肽药物、蛋白质药物及小分子药物在内的优势产品。

派格生物医药构建了以代谢性疾病为核心，广泛覆盖多种慢病的研发管线，公司已自主开发一款核心产品及其他五款在研产品，以把握2型糖尿病（T2DM）、肥胖症、代谢功能障碍相关脂肪性肝炎（MASH）、阿片类药物引起的便秘（OIC）及先天性高胰岛素血症等常见慢病及代谢疾病的巨大市场机会。按照公司规划，治疗2型糖尿病的PB-119预计将于2025年上半年获准在中国上市。这也意味着，派格生物医药即将成功实现商业化落地。

作为创新药企业，派格生物医药始终坚持自主研发，截至最后实际可行日期，公司拥有83项专利和专利申请，包括与核心产品有关的13项专利和15项专利申请，且所有重大专利及专利申请均为自有，临床候选药物均来自公司的HECTOR®平台及聚乙二醇（PEG）化技术。

对此，联想之星总裁、主管合伙人王明耀表示，"祝贺派格生物成功上市，联想之星有幸长期陪伴并与其一路成长。在多年深耕中，派格生物最终做出令人惊叹的国产创新好药。凭借深厚积累和技术优势，相信他们在生物医药行业能够继续创造出更大的价值。"

联想之星与派格生物结缘可追溯到2010年，当时联想之星已经成立了当时国内最大的天使基金，并且将生物医药当作重点方向之一进行投资布局。作为苏州工业园区为发展生物医药产业而建立的专业科技创新载体 - 苏州生物医药产业园，自然成为联想之星重点关注的对象。巧合的是，派格生物刚好是最早一批入驻这个园区的企业。这家专注于慢性病创新疗法的生物技术公司，正好符合联想之星的投资主题。

与派格生物接触的过程中，联想之星发现对方自主开发的GLP-1受体激动剂 - PB-119，不仅能治疗2型糖尿病及肥胖症，而且与同类产品相比效果更好、成本更低。当时，仅中国的糖尿病患者人数就已经达到数千万。有数据显示，2021年，中国糖尿病发病人数就已超过400万，患病总人数超过1.17亿，死亡人数超过17.8万。其中，2型糖尿病是最常见的糖尿病类型。更为重要的是，派格生物创始人徐敏拥有哥伦比亚大学生物物理学博士学位，并且在《科学》等期刊上共发表六篇文章，还曾经长期在中国生物医药行业做过风险投资和项目孵化，工作和管理经验相当丰富。

据联想之星合伙人陆刚回忆，"不管是在药物研发上的严谨和扎实，还是拥有非常清晰的商业意识，亦或是对市场竞争情况以及药物未来市场定位的精准判断，徐敏都给我们留下了深刻的印象。"

再加上合适的价格，联想之星很快便做出投资派格生物的决定。2011年，联想之星在对方新一轮融资中投资了120万美元，与此同时，派格生物也成为联想之星真正意义上投资的第一个生物医药项目。三年后，这家公司不仅已经在国家十二五规划"重大新药创制"科技重大专项的政府支持下启动PB-718的研发项目，而且这款产品还获得I期临床试验的IND（新药临床试验申请）批准。

当派格生物需要资金支持时，联想之星又及时伸出援手，果断于2014年追加投资了对方100万美元，让派格生物成为自己的第一个追投项目。此外，除了通过整合中国科学院与联想控股强大的导师和资源的"联想之星创业CEO特训班"帮助徐敏提升创业理念和管理能力，联想之星还积极为派格生物对接君联资本等投资方来解决对方发展所需的资金问题。随着上市钟声的响起，联想之星也在长期的陪伴中，获得了13倍的投资回报。王明耀表示，联想之星更加看重的是，派格生物不仅成功穿越了多个周期，最终还做出了令人惊叹的国产创新好药，"一方面，体现了联想之星深耕生物医药行业的巨大价值；另一方面，这家公司的成功为生物医药行业提供了借鉴价值。"

在联想之星的积极对接之下，联想控股旗下君联资本亦于2014年、2016年两次投资派格生物医药，一路支持公司发展。投资后，君联资本在高管招聘、后续融资、BD合作等方面为派格生物医药提供了帮助。

对于派格生物医药的成功上市，君联资本表示祝贺，并认为公司从创立初期发展至今，实现了里程碑式的跨越。君联资本表示，见证了公司在慢病创新药研发领域的深耕与突破，此次成功登陆港交所不仅是市场对派格生物医药技术实力与长期价值的认可，更是中国创新药发展的更进一步。公司看好派格生物医药上市后将进一步释放产品及研发潜能，加速惠及全球患者。

在安检技术不断革新的今天，如何在确保安全性的同时兼顾效率与隐私，成为行业亟待突破的难点。多维科技（Dowaytech）推出的TMR8112系列单轴、低噪声、高瞬态响应磁传感器，具有强低频动态微弱磁场检测能力，因此，凭借TMR8112系列的弱磁检测能力与工程友好设计，为安检领域提供了全新的技术解决方案。

TMR8112系列高瞬态响应磁传感器基于多维科技自主研发的隧道磁阻（TMR）芯片技术，通过相敏检测弱磁信号调制技术，将通带弱磁信号转换为窄带测量，显著降低1/f噪声干扰，实现50~100 pT/Hz@1Hz的超低磁场噪声谱密度。这一特性使其能够精准捕获纳特斯拉级的微弱磁场变化，即使在复杂电磁环境下，也能稳定检测微小磁性目标（如直径2mm以下的磁体）。

图1 TMR8112NWTD

 供电电压 ：12 V（兼容11V~12.5 V宽范围输入）；

 响应频率 ：0~10 Hz（-3dB带宽），适配低频动态磁场检测需求；

 测量范围 ：±300 μT，支持宽背景磁场环境下的稳定工作；

 灵敏度 ：40 mV/nT，确保高分辨率信号输出；

 安装尺寸 ：30mm × 27 mm × 5 mm，便于集成至手持设备或隐蔽式安检装置。

图2 TMR8112NWTD尺寸

TMR8112系列高瞬态响应磁传感器通过检测磁性物质的微弱磁场扰动实现精准识别：

 零辐射被动检测 ：无需主动发射电磁波，仅捕捉目标磁场信号，彻底杜绝电磁辐射风险；

 隐私友好型方案 ：仅识别磁性特征，不涉及人体成像，从源头守护个人隐私；

 非接触高效筛查 ：探测距离灵活可控，支持1米内快速扫描，避免贴身尴尬；

 小体积低功耗设计 ：芯片尺寸仅硬币大小，功耗低于智能手机，可集成于手持设备或隐蔽式安检门。

更值得关注的是其纳特斯拉级灵敏度，可精准识别直径2mm以下的微型磁性物品（如隐形耳机磁铁、医疗植入物），在考场防作弊、医疗安全等场景中展现不可替代性。

传统安检技术依赖电磁波或X射线，存在辐射风险与隐私争议。TMR8112系列高瞬态响应磁传感器通过被动检测磁性物质的微弱磁场扰动，以“零辐射、非接触”特性带来安检新体验。

1、医疗安全：MRI室的无形守护者

在MRI强磁场环境中，患者携带的铁磁性物品可能引发严重事故。TMR8112系列高瞬态响应磁传感器可部署于MRI室周边通道，实时监测金属物品的磁场特征，有效预警风险，同时避免传统设备对医疗电子仪器的干扰。

2、考场防作弊：隐形耳机的精准克星

针对隐蔽式蓝牙耳机等作弊工具，TMR8112系列高瞬态响应磁传感器可穿透非金属材质，直接检测耳内微型磁体的磁场信号，探测距离可达1米，实现快速筛查且无需贴身检查，大幅提升考场安检效率与考生体验。

3、智慧机场：无停留通过式安检

装有TMR8112系列高瞬态响应磁传感器的安检门或手持设备，可结合AI算法实现多目标并行检测。旅客无需停留或接受人工检查，系统即可自动识别携带的磁性物品（如有磁性的刀具、电子设备等），显著提升吞吐量并降低隐私暴露风险。

TMR8112系列高瞬态响应磁传感器采用标准化4引脚接口（VO、GND、PGND、PWR，如图3所示），支持0 V~12 V模拟电压输出，可直接接入数据采集系统或二次放大电路，推荐搭配隔离电路或陷波滤波器（如图4~6所示），以抑制工频干扰并优化信号完整性。

图3 TMR8112系列接口定义

图4 TMR8112系列隔离电路图

图5 TMR8112系列隔离放大电路图

图6 TMR8112系列陷波电路图

对于工程师而言，该传感器的紧凑尺寸与低功耗特性（典型工作电流12 mA）使其易于嵌入现有安检设备，同时支持多传感器阵列部署，扩展检测覆盖范围。

多维科技TMR8112系列高瞬态响应磁传感器通过底层技术创新，为安检行业提供了兼具高效性与人文关怀的解决方案。在无感化、智能化成为主流的今天，其技术价值不仅在于性能参数的突破，更在于为工程师提供了可落地的技术工具，推动安检从“强制干预”向“智慧守护”转型。

来源：多维科技