All Node List by Editor

• 英飞凌签署了一项以25亿美元收购Marvell Technology汽车以太网业务的协议

• 通过此次交易，英飞凌将其领先的汽车微控制器（MCU）产品组合与Marvell的汽车以太网业务相结合，提高自身在软件定义汽车领域的系统能力

• 针对未来的物联网应用，英飞凌将获得更多增长机会，例如：人形机器人等

• 预计该项业务在2025年的业务收入将达到2.25亿至2.5亿美元，毛利率约为60%

• 本次交易将以全现金方式进行，资金将来自公司现有流动资金和新增融资

英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）通过收购Marvell Technology的汽车以太网业务正加速建立其在软件定义汽车领域的系统能力，从而补充并扩展其业界领先的微控制器（MCU）业务。英飞凌与Marvell Technology（NASDAQ代码：MRVL）已签署最终交易协议，交易价格为25亿美元现金。该交易尚需获得监管部门的批准。以太网是实现低延迟、高带宽通信的关键技术，对于软件定义汽车至关重要。此外，以太网在人形机器人等相关应用领域也具有巨大的潜力。该投资将进一步强化英飞凌在美国市场的布局，包括广泛的研发活动。

汽车以太网

英飞凌科技首席执行官Jochen Hanebeck表示：“作为全球最大的车用半导体解决方案供应商 ，此次收购与英飞凌的战略高度契合。我们将结合这项高度互补的以太网技术与现有的丰富产品组合，为客户提供更加全面、领先的软件定义汽车解决方案。此次交易也将对我们未来的盈利性增长战略做出贡献，包括把握物理AI领域的新机遇，如人形机器人。”

英飞凌科技首席执行官Jochen Hanebeck

Marvell领先的Brightlane™车载以太网产品组合包含括PHY收发器、交换机和桥接器产品，支持的网络数据传输率从目前的100 Mbps（兆比特/秒）到市场领先的10 Gbps（千兆比特/秒），而且还支持当今和未来车载网络所需的信息安全和功能安全。

Marvell的汽车以太网业务有50多家汽车制造商客户，其中包括排名前十汽车制造商中的8家。凭借这一强大的客户根基，到2030年，Marvell预计将达到约40亿美元的design-win项目，并且依靠强大的创新蓝图，为未来的收入增长铺平道路。借助英飞凌与全球汽车客户的深厚合作及其所带来的强劲增长潜力，有望在 2025年实现2.25亿至2.5亿美元的收入及60%左右的毛利率。另外，通过整合研发力量和利用英飞凌的生产规模，预计还将产生更多的成本协同效应。Marvell的汽车以太网业务拥有数百名高素质和专业的员工，并在美国、德国和亚洲设有办公点。交易完成后，该业务将并入英飞凌的汽车电子事业部。

以太网连接解决方案对软件定义汽车至关重要，是中央计算、区域和终端所组成的高效电子电器架构的基础。高级辅助驾驶系统、自动驾驶、无线软件更新等先进功能需要能够安全处理、传输和存储海量数据。通过将Marvell的汽车以太网业务与英飞凌 AURIX™ 微控制器系列相结合，英飞凌可提供一个集通信解决方案和实时控制于一体的更全面的产品组合。此次收购将进一步巩固英飞凌在微控制器领域的领先地位。

此次收购Marvell汽车以太网业务为全现金交易，资金将来自英飞凌现有的流动资金和新增融资。英飞凌已从银行获得收购融资。该交易需满足惯例的成交条件，包括获得监管部门的批准，预计将在2025年内完成。

英飞凌于4月8日（周二）上午8:30（欧洲中部夏令时间）召开电话会议，分析师和投资者可参加网络直播。在此次会议上，英飞凌管理层将就此次交易的战略价值和财务方面进行阐述并回答相关问题。会议录音可在英飞凌官网下载：www.infineon.com/investor。

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球功率系统和物联网领域的半导体领导者。英飞凌以其产品和解决方案推动低碳化和数字化进程。该公司在全球拥有约58,060名员工（截至2024年9月底），在2024财年（截至9月30日）的营收约为150亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所上市（股票代码：IFX），在美国的OTCQX国际场外交易市场上市（股票代码：IFNNY）。

更多信息，请访问www.infineon.com

更多新闻，请登录英飞凌新闻中心：https://www.infineon.com/cms/en/about-infineon/press/press-releases/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约3,000多名员工，已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术应用支持、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

• HAL/HAR 35xy* 是 ASIL C 级杂散场稳健型霍尔效应 2D 位置传感器系列，具备针对安全关键型汽车应用场景的增强功能

• 新传感器包括单芯片版本（HAL 3550）和双芯片版本（HAR 3550），配备模拟（线性、比率）和数字（PWM、SENT 和开关）输出接口

• 本系列基于旗舰产品系列 Micronas HAL/HAR 39xy，在不牺牲性能或功能安全性能的前提下提供更具成本效益的选择

• 主要目标应用场景包括方向盘角度、制动和油门踏板位置、阀门位置以及底盘位置检测** 

TDK 株式会社 推出杂散场稳健型 Micronas HAL/HAR 35xy* 2D 霍尔效应位置传感器系列，适用于汽车和工业应用场景。新传感器系列依仗 HAL/HAR 39xy 系列的成功，在满足线性与角度应用场景中对杂散场稳健型 2D 位置检测不断增长的需求方面，具备更出色的特性和功能。HAL/HAR 39xy 系列侧重于高度的灵活性、多元化的功能和接口以及卓越的性能，而 HAL/HAR 35xy 则针对主流应用场景设计，这些应用场景需要一套核心功能集，灵活性虽有所降低，但在功能安全和性能方面仍保持着高标准。HAL/HAR 35xy 具备多种编程方式，精度较高，且符合 ISO 26262 标准，对于包括油门踏板、制动踏板位置或制动冲程传感器、转向角检测、油门等阀门位置、换挡位置、非接触式电位计、变速器位置检测以及底盘高度测量在内的汽车安全关键应用场景而言，是一种潜在的解决方案。**计划于 2025 年 6 月投产。现可提供样品。

新传感器系列中的首批产品包括单芯片版本的 HAL 3550 和双芯片版本的 HAR 3550，后者在单一封装内集成了两个独立芯片，可实现完全冗余。新传感器系列旨在满足 ISO 26262 合规开发的严格功能安全需求。HAL 3550 和 HAR 3550 已定义为上下文外的独立安全单元（SEooC）的 ASIL C 级，适用于集成到最高 ASIL D 级的汽车安全相关系统中。

HAL 3550 和 HAR 3550 是高分辨率位置传感器，专为精确的位置测量而设计，具有线性比率模拟输出，并配备无源断线检测功能，同时支持可配置的 PWM 或 SENT 输出。SENT 模式支持带或不带暂停脉冲的消息，符合 SAE J2716 第 4 版标准，具备可自定义的参数，如时间指示和帧格式。PWM 输出的频率范围为 0.1 kHz至 2 kHz，可提供灵活性。此外，HAL/HAR 3550 还提供一个开关输出（漏极开路），源自经过计算的位置数据，或沿设备信号路径的其他来源，如温度或磁场幅度。用户可以定义开/关切换点、开关逻辑和极性，以满足其特定应用场景需求。

此类传感器能够测量磁体的完整360°角度范围和线性运动，特别适合底盘位置传感器应用场景，并具备一个模态函数，可将 360°测量范围划分为 90°、120°或 180°的子段。

HAL/HAR 3550 利用霍尔技术测量垂直和水平磁场分量，并使用霍尔板阵列抑制外部杂散磁场。一块简单的低成本两极铁氧体磁铁就足以进行旋转角度测量，理想情况下可放置在轴端配置中。传感器还支持杂散场稳健离轴测量。

片上信号处理可根据磁场分量计算每个芯片的夹角。此信息随后会转换为模拟或数字输出信号。增益、偏移和参考位置等关键特性，可通过可编程的非易失性存储器针对磁路进行调整。

此类传感器专为汽车和工业应用场景而设计，可在 -40℃ 至 150℃ 的环境温度范围内运行。单芯片版本采用 SOIC8 SMD 封装，双芯片版本采用 TSSOP16 SMD 封装。

主要应用**

• 油门踏板

• 制动踏板位置/制动冲程传感器

• 转向角

• 阀门位置，如节气门

• 换挡位置

• 非接触式电位器

• 变速器位置检测

• 底盘高度

主要特点和效益***

• 精确的角度测量，范围高达 360°，以及线性位置检测

• 杂散场补偿

• SEooC ASIL C 级，符合 ISO 26262 标准，可支持功能安全应用场景

• 电源电压范围宽泛：4V 至高达 18V

• 过压和反向电压保护

• 欠压和过向电压保护

• 客户可配置模拟（12 位比率）、PWM 或 SENT 输出，或附带开关输出（漏极开路）和客户可配置切换电平

• 工作温度范围在 -40℃ 至 150℃ 之间

• 通过传感器的输出引脚进行编程。无需额外的编程引脚

• 多种可配置的信号处理参数，如输出增益和偏移、参考位置、温度相关偏移等。

* HAL/HAR 39xy and HAL/HAR 35xy use licenses of Fraunhofer Institute for Integrated Circuits (IlS).
** 我们并不宣告我们所提及产品的目标应用适合任何用途，因为这必须在系统级别进行检查
*** 所有操作参数必须由客户的技术专家根据每个应用来验证.

关于TDK公司
TDK株式会社总部位于日本东京，是一家为智能社会提供电子解决方案的全球化先进电子公司。TDK建立在精通材料科学的基础上，始终不移地处于科技发展的最前沿并以“科技，吸引未来”，迎接社会的变革。公司成立于1935年，旨在将用于电子和磁性产品的关键材料铁氧体予以商业化。TDK全面和创新驱动的产品组合包括无源元件，如陶瓷电容器、铝电解电容器、薄膜电容器、磁性产品、高频元件、压电和保护器件、以及传感器和传感器系统（如：温度和压力、磁性和MEMS传感器）。此外，TDK还提供电源和能源装置、磁头等产品。产品品牌包括TDK、爱普科斯(EPCOS)、InvenSense、Micronas、Tronics以及TDK-Lambda。TDK重点开展如汽车、工业和消费电子、以及信息和通信技术市场领域。公司在亚洲、欧洲、北美洲和南美洲拥有设计、制造和销售办事处网络。在2024财年，TDK的销售总额为146亿美元，全球雇员约为101,000人。

如欲获取更多有关本产品资料请点击 https://www.micronas.tdk.com/zh-hans/products/angle-sensors/hal-35xy.

4月8日——全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）今日宣布，最新推出符合车规标准AEC-Q100*¹的高精度电流检测放大器“BD1423xFVJ-C”和“BD1422xG-C”。采用TSSOP-B8J封装的“BD1423xFVJ-C”支持+80V的输入电压，适用于48V电源驱动的DC-DC转换器、冗余电源、辅助电池、电动压缩机等高电压环境。根据其增益设置可分为“BD14230FVJ-C”、“BD14231FVJ-C”和“BD14232FVJ-C”三种型号。采用小型SSOP6封装的“BD1422xG-C”支持+40V的输入电压，非常适用于车身和驱动控制单元中5V/12V驱动的电源网络中的电流监测和保护（过电流检测）等需要节省空间设计的车载设备。根据其增益设置，可分为“BD14220G-C”、“BD14221G-C”和“BD14222G-C”三种型号。

电流检测放大器是用来间接测量电路电流的放大器。其作用是放大分流电阻器*²产生的微小电压降，并将其转换为可测量的电压信号，适用于系统控制和监测等应用。

新产品将以往运放+分立器件的运放电路方式进行一体化封装，更加节省空间，仅通过连接分流电阻器即可进行电流检测。另外，新产品采用两级放大器结构，输入级采用斩波放大器*³，后级采用自稳零放大器*⁴，通过在IC内部匹配决定增益精度的电阻，不仅可抑制温度变化的影响，还可实现±1%的高精度且稳定的电流检测。

此外，即使外置抑制噪声用的RC滤波电路，新产品也可维持电流检测精度，有助于减少设计工时。不仅如此，还具有达-14V的负电压耐受能力，支持反向电压、反接和负电压输入。产品阵容中还新增+80V输入电压的产品，支持电动汽车（xEV）等应用使用的48V电源，可满足车载应用的多样化需求。

新产品已于2025年2月开始暂以月产10万个的规模投入量产（样品价格450日元/个，不含税）。前道工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本滨松市），后道工序的生产基地为ROHM Integrated Systems （Thailand）Co., Ltd.（泰国）和ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。相应的产品也可自Ameya360、Oneyac、Sekorm等电商平台购买。另外，ROHM还提供评估板便于客户快速评估应用产品的设计。未来，ROHM将继续提供有助于提升车载设备精度和可靠性的出色解决方案。

＜开发背景＞

近年来，随着电动汽车的普及，车载市场除了传统的5V/12V电源外，由48V电源驱动的系统不断增加。随着各种车载应用的功能增加带动监测和控制需求旺盛，使得高精度电流检测至关重要。ROHM的车载电流检测放大器融入了多年来自身积累的模拟技术优势，可满足车载市场需求，产品不仅对负电压和高电压具有出色的耐受能力，还实现高精度电流检测，有助于提升电动车辆等车载应用的安全性和可靠性。

＜产品阵容＞

ROHM还提供适用于工业设备应用的电流检测放大器“BD1421x-LA”。

＜应用示例＞

・48V电源系统用“BD1423xFVJ-C”：冗余电源、辅助电池、DC-DC转换器、电动压缩机等

・5V/12V电源系统用“BD1422xG-C”：车身DCU（Domain Control Unit）、车身ECU（Electronic Control Unit）等

＜电商销售信息＞

电商平台：Ameya360、Oneyac、Sekorm

新产品在其他电商平台也将逐步发售。

（开始销售时间：2025年2月起逐步发售）

产品型号：

＜术语解说＞

*1) 车规标准 “AEC-Q100”

AEC是Automotive Electronics Council的缩写，是大型汽车制造商和美国大型电子元器件制造商联手制定的汽车电子元器件的可靠性标准。Q100是适用于集成电路（IC）的标准。

*2) 分流电阻器

串联插入电流路径中、通过测量两端的电位差来检测电路电流的电阻。

*3) 斩波放大器

用来将信号失调和噪声抑制到最低水平的放大器电路。主要用来精确放大微弱的直流信号和低频的微小信号。

*4) 自稳零放大器

具有用来提高信号精度的自动校正失调电压（不必要的噪声和误差）功能的放大器。通过内部电路反复进行采样和校正，即使在工作过程中也可抑制失调电压。适用于对精度要求非常高的测量和信号处理应用。

【关于罗姆（ROHM）】

罗姆（ROHM）成立于1958年，由起初的主要产品-电阻器的生产开始，历经半个多世纪的发展，已成为世界知名的半导体厂商。罗姆的企业理念是：“我们始终将产品质量放在第一位。无论遇到多大的困难，都将为国内外用户源源不断地提供大量优质产品，并为文化的进步与提高作出贡献”。

罗姆的生产、销售、研发网络分布于世界各地。产品涉及多个领域，其中包括IC、分立式元器件、光学元器件、无源元器件、功率元器件、模块等。在世界电子行业中，罗姆的众多高品质产品得到了市场的许可和赞许，成为系统IC和先进半导体技术方面的主导企业。

【关于罗姆（ROHM）在中国的业务发展】

销售网点：为了迅速且准确应对不断扩大的中国市场的要求，罗姆在中国构建了与总部同样的集开发、销售、制造于一体的垂直整合体制。作为罗姆的特色，积极开展“密切贴近客户”的销售活动，力求向客户提供周到的服务。目前在中国共设有20处销售网点，其中包括上海、深圳、北京、大连、天津、青岛、南京、合肥、苏州、杭州、宁波、西安、武汉、东莞、广州、厦门、珠海、重庆、香港、台湾。并且，正在逐步扩大分销网络。

技术中心：在上海和深圳设有技术中心和QA中心，在北京设有华北技术中心，提供技术和品质支持。技术中心配备精通各类市场的开发和设计支持人员，可以从软件到硬件以综合解决方案的形式，针对客户需求进行技术提案。并且，当产品发生不良情况时，QA中心会在24小时以内对申诉做出答复。

生产基地：1993年在天津（罗姆半导体（中国）有限公司）和大连（罗姆电子大连有限公司）分别建立了生产工厂。在天津进行二极管、LED、激光二极管、LED显示器和光学传感器的生产，在大连进行电源模块、热敏打印头、接触式图像传感器、光学传感器的生产，作为罗姆的主力生产基地，源源不断地向中国国内外提供高品质产品。

社会贡献：罗姆还致力于与国内外众多研究机关和企业加强合作，积极推进产学研联合的研发活动。2006年与清华大学签订了产学联合框架协议，积极地展开关于电子元器件先进技术开发的产学联合。2008年，在清华大学内捐资建设“清华-罗姆电子工程馆”，并已于2011年4月竣工。2012年，在清华大学设立了“清华-罗姆联合研究中心”，从事光学元器件、通信广播、生物芯片、SiC功率器件应用、非挥发处理器芯片、传感器和传感器网络技术（结构设施健康监测）、人工智能（机器健康检测）等联合研究项目。除清华大学之外，罗姆还与国内多家知名高校进行产学合作，不断结出丰硕成果。

罗姆将以长年不断积累起来的技术力量和高品质以及可靠性为基础，通过集开发、生产、销售为一体的扎实的技术支持、客户服务体制，与客户构筑坚实的合作关系，作为扎根中国的企业，为提高客户产品实力、客户业务发展以及中国的节能环保事业做出积极贡献。

稿源：美通社