据中国网络空间研究院编著的《中国互联网发展报告2019》显示，截至2019年6月，中国光纤接入用户规模达3.96亿户，光纤入户数量居全球之首。行业规模的迅速扩大引来大批的竞争者，仅郑州当地光线入户企业达692家，注册资本500万以上的有205家。

行业向好，但想要低成本且快速地获取线索，对于头部企业来说都并非易事，小微企业想要虎口夺食更是难上加难。然而，郑州广纤通网络科技有限公司（以下简称郑州广纤通），在销售团队仅有一人的情况下，利用爱番番“企业查询”功能，累计获得了近200条新线索，营销投入降低超7成。它到底是怎么做到的呢？

01政策利好，如何精准触达客户提高成单量？

据中国企业网报道，2015年末，郑州、洛阳城区及所辖县城96%的家庭就已经具备100Mbps光纤接入能力，各项指标位于全国前列。2016年，河南联通将投资8亿元，对光纤网络继续扩容并部署10G光网。

在如此利好的政策下，郑州广纤通网络科技有限公司于2016年06月08日成立，业务范围主要涉及办理光纤入户、计算机软硬件的技术开发、技术服务、技术咨询等等，客户量一直不大，但画像比较精准，如果营销得当，盈利并不困难。且光纤入户行业非常具有联动性，往往同一个区域的小区、学校、办公楼等等，都会选择同一家企业，因此优先触达客户的企业往往会收获巨大的营销反哺红利。在这样的先天条件下，郑州广纤通最需要的就是大量且精准触达潜在客户，尽可能获取更多线索，通过扩大漏斗的方式来提高成单量。

02潜客难寻，爱番番如何低成本拓展商机？

郑州广纤通业务非常垂直，客户包括开发商、学校、政府、企业等等。但即使已经知道客户画像，如何把他们批量、快速的找出来，对于缺乏推广经费且销售人手不足的广纤通来说是一个很大的难点。

爱番番企业查询可以实现企业信息高效搜索，覆盖2亿市场主体，查询结果能够全方位聚合展示企业相关信息。同时，企业查询支持多种筛选方式，郑州广纤通可以根据自身的客户画像，快速聚焦潜在目标企业。

目标潜客已经找到了，要如何联系他们呢？传统的电话方式效率太低，郑州广纤通选择用短信的方式批量触达。爱番番企业查询中展现的企业信息含有丰富的联系人和联系方式数据，郑州广纤通将自己的主营业务与联系电话编辑到短信内容中，并批量发送给潜客。这样，当目标用户收到短信，且恰好有需求时，便会拨打短信中的电话进行联络。

03结语

在使用爱番番“企业查询+营销短信”这一“组合拳”之后，郑州广纤通累计新增线索多达179条，营销投入更是降低了70.58%，真正实现了低成本高效拓展商机。郑州广纤通销售经理徐先生高兴地说：“我们的业务非常垂直，客户量少但画像精准。爱番番企业查询每天都能帮我匹配目标客户，再配合短信筛选，我们现在不用投广告也会获得很多业务咨询！”

稿源：美通社

韩国唯一一家纯晶圆代工公司启方半导体（Key Foundry）今天宣布，公司已开发出一款以客户为导向的半导体设计支持工具PDK Version E（增强版工艺设计工具包），并开始向无晶圆厂芯片设计半导体公司提供该服务。

PDK是由晶圆代工公司提供的半导体制造工艺相关数据库。借助该数据库，客户能够根据晶圆代工服务提供商的制造工艺和设备特性创建各种设计。

PDK最近已成为衡量晶圆代工服务提供商的技术实力的关键指标。通过使用定义明确的PDK，半导体芯片设计公司可以降低半导体制造过程中可能出现的风险，并缩短开发周期。

启方半导体提供的PDK支持新思科技（Synopsys）、锴登电子（Cadence）、西门子（Siemens）等主要芯片设计工具公司的环境，从而为客户设计提供支持。PDK version E是通过添加PDK设置环境（PDK Organizer）和门级PCell（GCELL）用以提高客户设计的便利性。

PDK设置环境有助于客户构建适合其产品设计的用户环境，并支持整套PDK工具包的客制化，而现有方案仅支持PDK工具包中部分工具的客制化。此外，作为晶圆代工行业引入的首项特色功能，GCELL支持包括基本单元器件组合的功能单元，从而提高设计的便利性并缩短设计周期，而传统方案只支持制造工艺中提供的独立基本单元器件。

启方半导体已将PDK Version E已经应用于其所有BCD（Bipolar-CMOS-DMOS）工艺，并且还在不断将其应用范围扩展到混合信号、嵌入式闪存和高压工艺。尤其是市场需求一直在增长的BCD工艺，启方半导体预计将推出更多更新版PDK Version E以包含和以前相比更多，更能精确反映真实硅器件特性的仿真模型，借此扩大客户群。

在启方半导体近期开展的客户满意度调查中，大多数使用了PDK Version E的客户都给出了积极的反馈，他们认为这是一款非常有用的工具包，并打算在未来的设计中继续使用该工具包。分析认为，该工具包之所以在这项调查中获得积极的反馈，主要是因为它可用于轻松定制设计环境，并且具有卓越的设计和布局便利性。

启方半导体首席执行官李泰钟（Tae Jong Lee）博士表示：“启方半导体多年来一直致力于开发和验证工作，以增强对我们的半导体设计公司客户的设计支持。我们将继续努力，通过改进PDK来提升我们的晶圆代工服务，并提高我们的工艺技术的竞争力。”

启方半导体简介

启方半导体总部位于韩国，致力于为半导体公司提供专业的模拟和混合信号代工服务，范围涵盖消费、通信、计算、汽车和工业等各个行业。凭借广泛的技术组合和工艺节点，启方半导体具备足够的灵活性和能力来满足全球半导体公司不断变化的需求。详情请访问：https://www.key-foundry.com

稿源：美通社

• 电池和燃料电池：电动动力总成推动出行实现可持续发展。

• 驾驶员和车辆：驾驶辅助和自动驾驶系统提升道路安全和行车舒适性。

• 路上和家中：车联网提升安全性和舒适度。

博世为包括汽车、电动自行车、摩托车、滑板车和电动赛车在内的各种类型车辆提供出行解决方案，并致力使智能手机和家居场所成为智慧出行的组成部分。在德国慕尼黑举办的2021年国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）中，全球领先的汽车技术与服务供应商博世将展示一系列个性化、自动化、互联化和电气化出行解决方案。博览会期间，博世将在B3展厅C30展台、自行车展区、Messe West停车场、慕尼黑市中心的国王广场（Königsplatz）和音乐厅广场（Odeonsplatz）设置展台。

展会现场和市中心——上车、出发，体验智慧出行

博世展示车：未来，越来越多的车辆将采用电动驱动，并逐步实现与其它道路使用者和周围环境的互联。这些车辆能承担更多的自动驾驶任务，并为驾乘人员提供个性化服务。依托集团拥有的系统知识和全方位软硬件技术，博世在自动化、电气化、个性化和互联化出行解决方案领域不断推陈出新，致力为实现未来出行愿景铺平道路。例如，博世正在为未来的电子架构开发中央处理器车载电脑。这些车载电脑用于辅助驾驶、自动驾驶、车辆运动控制、驾舱功能和车身电子系统中。（展会现场：B3展厅C30展台）

自动泊车：博世与九个项目合作伙伴将在现场展现面向未来的泊车技术。由博世与梅赛德斯-奔驰联合开发的自动泊车系统可通过智能手机向车辆发出指令，无需驾驶员监督，即可指引车辆停在指定的泊车位。智能停车场设施与车辆技术之间的交互使自动泊车成为可能。停车场安装的传感器能监控车道及其周围环境，并指引车辆。与此同时，车载技术将来自停车场基础设施的指令转化为安全驾驶操作。此外，由博世与德国汽车工业协会（VDA）联合开发的自动泊车项目旨在展示不同汽车厂商生产的车辆在未来如何能与不同供应商提供的停车场基础设施实现通信。为此，项目的各合作方同时也在研究制定国际标准（ISO23374）。（每天将在Messe West停车场分多场进行现场展示。）

提升骑行体验：电动自行车是欧洲最畅销的电动车辆。骑行电动自行车有利健康和环保，并能为骑行者带来诸多乐趣。互联产品和服务不仅能提升骑行体验，也为电动自行车敞开了数字世界的大门。博世将展示最新研发的互联自行车解决方案，并邀请参观者亲身体验电动自行车带来的骑行乐趣。（展会现场：B3展厅C30展台；自行车展区B5 Blue Lane Micromobility：Brienner Straße；开放展区：国王广场和音乐厅广场）

博世电气化解决方案助力减缓全球变暖

博世致力于在实现交通出行的气候中和上发挥关键作用。集团的自身目标是让所有类型的车辆均能符合即将实施的排放规定。作为创新领导者，博世为电动自行车、乘用车及重型卡车推出了各类电动解决方案，其产品覆盖范围胜于其它任何公司。

两轮车和四轮车的电池动力系统：博世的产品组合覆盖动力总成、转向系统和制动系统，能够为实现乘用车电气化提供全方位解决方案。E-axle电桥系统将功率电子、电机和变速器整合为一个单元。凭借针对车辆平台的预集成系统，博世可以帮助电动车生产厂商加快上市速度。先进驱动模块优化了动力总成、转向、制动和车辆控制系统之间的交互，并结合来自合作伙伴的解决方案，在车辆的前后轴搭建起完整的驱动桥模块。除高效的动力总成系统外，博世同时利用热管理延长电动车和混动车的续航里程。精准的冷热气流控制能提高电池效率，确保所有零部件在最佳温度范围内保持工作。此外，博世也提供应用于电动两轮车的驾驶和控制单元，在紧凑型设计中将两大单元合并为一个系统，能确保精密控制电机，保障行驶性能的可靠性，并优化扭矩。

燃料电池系统：车用燃料电池能延长续航里程并缩短补充燃料的时间，尤其适用于长途行驶和商用车。绿氢的使用也使燃料电池能实现车辆二氧化碳的零排放。博世为燃料电池的量产开发了所有关键零部件和全套系统。博世正与瑞典专业公司Powercell合作开发燃料电池电堆技术，以将氢气和来自周围空气的氧气转化为电能。燃料电池电堆的量产计划于2022年开始，而氢动力模块则将于2023年推出。

电动出行服务：博世的云端电池服务能延长电动车电池的使用寿命。该服务利用云端的智能软件功能持续分析电池状态，并可采取适当行动预防或减缓电池老化。防篡改的“用途证明”记录电池在整个使用寿命期间的状态，确保在车辆出售时更好评估电池的剩余价值。“便携充”（Convenience charging）服务能帮助电动车司机迅速方便地找到公共充电桩并为支付充电费用。此外，一体化的充电和导航解决方案能精确预估里程，并可根据个人喜好规划包括充电次数在内的行车路线，诸如选择停靠饭店附近的充电站。

高速电动出行：无论是日常使用或赛道专用，博世致力为量产电动车和电动赛车带来领先的电动动力总成解决方案。集团与电动方程式车队龙之队（DRAGON/PENSKE AUTOSPORT）签署了长期技术和开发合作协议。IAA Mobility展会期间，博世特别为期待体验虚拟赛车、享受竞速刺激的参观者准备了两台模拟器。（开放区：国王广场）

在家充电：博世的智慧能源管理系统能帮助房主减少二氧化碳排放，节约能源成本。作为连接博世热泵和光伏系统的操作界面，智慧能源管理系统能优化家庭太阳能的使用，并在居所内智能分配太阳能。除采暖和热水外，能源管理系统在未来还可通过适配的挂壁式充电盒尽可能用家庭自发自用的电能为电动车充电。

博世自动驾驶保障道路安全

以减轻压力、疏导交通流量和保障安全为目标，自动驾驶车辆构成了未来出行的重要一环。无论是观察周围环境、决策或进行加速、刹车和转向等操作，自动驾驶车辆必须能够像人类驾驶员一样。博世正在有计划地为实现自动驾驶夯实技术基础。集团推出的驾驶辅助系统为实现各级别自动化铺平了道路。

适用于各类交通场景的环境传感器：传感技术是实现辅助驾驶和自动驾驶的基础。为确保安全行驶，车辆必须能够可靠地识别物体、人员和其它道路使用者。博世的多功能摄像头在传统的图像处理算法中结合运用了人工智能技术，使摄像头能理解和分析它所观察到的场景，可靠识别物体及有效感知周围环境。除摄像头、雷达和超声波传感器外，博世也在开发运用了多种传感器技术原理的远程激光雷达。驾驶任务越复杂，传感器之间的交互越重要。

精确定位技术：自动驾驶车辆必须随时确定其所处位置。博世为自动驾驶车辆提供一系列软硬件产品和服务，帮助自动驾驶车辆实现精准定位。卫星定位智能传感器（VMPS）使用卫星导航信号，同时利用来自校正系统、角速度以及轮速传感器的数据作为补充，能实现自动驾驶车辆在行驶过程中的精确定位。基于云的地图服务博世道路特征使用雷达和摄像头传感器提供的数据以及车辆运动数据，为高精度地图提供更多图层。目前，大众第八代高尔夫正在利用博世道路特征服务”在欧洲道路上采集以上数据。

冗余制动和转向系统以实现安全和节能：与自动驾驶相关的安全功能强调“防患于未然”。博世的电动转向系统具备多个冗余设计，在发生故障的偶发情况下仍能保持50%的电动转向功能，为行车安全带来额外保障。博世在制动系统的设计中同样加入了冗余架构，如果智能助力器iBooster或电子车身稳定程序ESP出现故障，制动系统仍旧可通过另一部件对车辆实现制动。整合了制动助力技术和ESP功能的一体化动力制动系统中作为备用冗余方案，是第二套制动单元，对自动驾驶车辆尤其具有重要意义。此外，博世的再生制动系统有助于降低二氧化碳排放。整个制动过程可在不引起驾驶员注意的情况下在发电机和摩擦制动系统之间实现平稳切换，将车辆在每次制动中产生的能量转换为电能，并回收到电池。

自动驾驶服务：博世的路况预测服务能提前预警潜在风险，防止酿成重大事故。通过提供有关路况以及漂滑、冰雪等风险的实时信息，路况预测服务能帮助自动驾驶车辆正确预测路况，调整驾驶行为，选择不同路线，或要求驾驶员接管驾驶权。

博世车辆互联及车与环境互联：博世能联通车内外的各个系统、零部件和服务，使车辆之间能够彼此提醒危险，保护驾乘安全并与智能家居通信，带来更高效、更安全、更轻松的出行服务。用户、车辆和周围环境的无缝互联不仅增添了行车乐趣，也创造了个性化的出行体验。

智能汽车与智能家居：博世使用梅赛德斯-奔驰提供的MBUX车载信息娱乐系统，以实现在车内通过语音指令操作博世智能家居应用软件，致力于将车辆打造成智能家居的指挥中心。除百叶窗和恒温采暖系统外，该系统还可用于控制照明开关和智能适配器，检查运动探测器、门磁开关和窗磁开关的状态。声控的操作方式同时也能保证驾驶员在开车时集中注意力。

“守护天使”守护生命：博世为摩托车和其它车辆开发了数字紧急呼叫系统Help Connect。博世MSC摩托车稳定控制系统的加速度传感器中加入了智能碰撞算法技术，能对事故进行识别，并通过智能手机应用软件将事故现场和车主信息传送至服务中心，由服务中心呼叫紧急救援服务。如摩托车没有安装永久性的事故探测系统，智能手机中的传感器数据将被用于启动紧急响应。博世Help Connect同时也能为居家、健身馆或室外骑行环境提供援助服务。

车内监控保护乘客安全：为提升乘车安全，博世开发了由摄像头和人工智能技术组成的车内监控系统，能识别驾驶员疲劳驾驶、注意力分散的情况，并监测乘客是否处于不安全的位置。系统能够提醒注意力分散的驾驶员，建议他们在疲劳时休息，甚至可根据汽车制造企业的设计和法律规定放慢车速。此外，车内监控系统还提升了驾乘便捷性，如根据个人喜好自动调节座椅、后视镜和方向盘的高度，以及采用手势控制车载信息娱乐系统。

偏离车道驾驶员警报系统：博世基于云端的偏离车道驾驶员警报系统能在数秒之内提醒偏离车道的驾驶员和所有道路使用者注意可能发生的危险，警报速度大大快于交通广播新闻。2021年初，斯柯达成为了全球首家安装博世偏离车道驾驶员警报系统的汽车制造企业。这一守护生命的警报系统能迅速在驾驶舱的面板上直接显示警报信息。作为可用于智能手机的应用解决方案，偏离车道驾驶员警报系统在20个欧洲国家共有250万活跃用户。

智能手机“智”开车门：凭借博世智能无钥匙（Perfectly Keyless），车内传感器能够像识别指纹一样识别车主的智能手机，并根据车主指令打开车门，从而使智能手机代替了传统车钥。借助超宽带技术的应用，该系统同时也为日常生活带来许多实际便利，如遥控车辆停入狭窄停车位，或远程打开后备箱协助搬运工装货。对于难以定位车辆的大型停车场，智能无钥匙还能帮助寻找车辆，通过打开前大灯为道路提供照明，提升黑暗环境下的安全保障。

体验博世出行技术：以定义智慧出行为目标，博世致力通过个性化、自动化、互联化和电气化技术带来零排放、安全、有趣的出行体验。在今年的国际汽车及智慧出行博览会中，博世将展示应用于各类两轮和四轮车辆中的出行解决方案，为通向气候中和的未来指明前行道路。除在慕尼黑展览中心举行的峰会外，博世技术还将亮相国王广场和音乐厅广场等市中心地带。

博世新闻发布会：2021年9月6日星期一，欧洲中部夏令时间上午10:45至11:00，B3展厅C30展台。博世集团董事会主席邓纳尔博士和博世汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士将出席新闻发布会，新闻发布会同时将在博世Media Service上进行网络直播。

想了解更多博世2021年国际汽车及智慧出行博览会上的高光时刻，请关注www.bosch-iaa.com和推特话题：#BoschIAA。

8月10日——三星今日正式推出了全球首款基于 5nm 极紫外光刻（EUV）工艺制造的可穿戴芯片组，它就是 GPU 性能也迎来大幅增长的 Exynos W920 。得益于专用的低功耗处理器，新工艺让 Exynos W920 显著提升了能源效率。除了延长可穿戴设备的电池续航，Exynos W920 还集成了 LTE 调制解调器。

（来自：Samsung Newsroom）

三星表示：Exynos W920 包含了两个 ARM Cortex-A55 内核，可兼顾能效与密集型任务处理的使用需求。图形方面，这款可穿戴设备芯片组集成了 ARM Mali-G68 GPU 。

这家韩国电子巨头声称，Exynos W920 的 CPU 性能较上一代提升了 20% 左右，但 GPU 性能更是暴涨到了 10 倍。

得益于上述改进，新芯片组不仅能够更快地启动应用程序，而且能够在分辨率 960×540 屏幕界面上，带来更加流畅的滚动刷新体验。

值得一提的是，在扇出面板级封装技术（FO-PLP）的加持下，Exynos W920 还拥有市面上最小的封装。

结合系统级嵌入式封装配置（SiP-ePoP），新芯片组可在同一封装中容纳电源管理芯片（PMIC）、LPDDR4 和 eMMC 存储。

（图 via Android Headlines）

得益于更紧密的组件封装，可穿戴设备能够释放更多的内部空间，以容纳更大的电池或其它功能组件，或者将设备打造得更加时尚紧凑。

另一方面，为了延长设备续航，Exynos W920 芯片组还集成了 Cortex-M55 低功耗核心。

在不需要唤醒主 CPU 的时候，它能够在常亮显示（Always-On-Display）模式下进一步降低整体功耗。

其它改进包括嵌入式的 4G LTE Cat.4 调制解调器，以及用于在户外活动期间追踪速度、距离和海拔的 GNSS L1 全球卫星导航模块。

最后，预计三星会在即将于明日发布的 Galaxy Watch 4 系智能手表上搭载最新的 5nm Exynos W920 可穿戴芯片组。

来源：cnBeta.COM