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2023年9月18日,在首届IDAS设计自动化产业峰会(Intelligent Design Automation Summit)上,面向数千名到场的EDA产业上下游企业及相关专业人士,业内领先的系统级验证EDA解决方案提供商芯华章,隆重发布首款自主研发的数字全流程等价性验证系统穹鹏GalaxEC。

随着GalaxEC的发布,芯华章自主EDA工具完成了对数字验证全流程的完整覆盖,进一步完善了自身丰富的系统级验证产品组合,可以为芯片设计及系统级用户提供更全面的敏捷验证服务。

GalaxEC已具备当下各类主流等价性验证工具的所有核心功能,服务场景贯穿于数字芯片设计从系统级到前后端设计的各个阶段,可一站式满足用户全流程等价性验证需求,避免多工具切换成本,帮助工程师确保不同层次设计之间的一致性,支持遍历式验证,发现深层次的临界设计错误,确保设计的正确性并实现正式签核。

面向下一代EDA 2.0目标,GalaxEC运用新一代形式化求解算法和并行计算技术打造高性能求解引擎,可支持原生云部署,提供了丰富完备的用户开放接口,可以更好地满足敏捷验证与设计需要。

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在完整的芯片设计流程中,等价性验证工具被广泛应用到设计流程中的各个不同阶段。

当一个设计经过变换之后,诸如系统C模型级对RTL级、RTL级对RTL级、RTL级对门级以及门级实现之间,工程师需要检验变换前后的功能一致性,证明设计的变换或优化没有产生功能的变化。

这在设计前端的时序优化,后端单元放置优化、网表级检查、ECO修改等中都是必不可少的环节。

  • CPU/GPU/AI等图像处理以及加密算法设计,往往以算法设计为中心并且数据通路繁重,经常使用C/C++等高级语言对它们的行为进行建模,这就需要保障RTL设计与高阶算法C/C++描述完全等价,确保功能正确

  • 寄存器时序调整或插入用于功耗优化的门控时钟后,需要针对不同设计输出逐时钟周期(Cycle-by-Cycle)精确等价验证,如动态功耗优化(Power Optimization)、门控时钟(Clock Gating)、时序调整(Retiming)等

  • 关键节点(如Flip Flop pair)组合逻辑改动前后的等价性验证,保证在逻辑综合过程中没有改变原先HDL描述的电路功能,完备验证从RTL编码到最终LVS(Layout Versus Schematic)阶段设计的功能一致性

为了更好满足越来越多的大规模设计验证需求,GalaxEC支持大容量数据的快速处理,能够直接读入和验证SoC级大设计,自动化完成大规模验证建模,可实现对大容量SoC级的门级网表等价性验证。

基于对等价性验证系统原理的深刻理解,芯华章GalaxEC自主研发了高效形式验证求解引擎库XSolver,求解引擎采用新一代求解算法和并行计算技术,相对于传统形式验证求解引擎,在某GPU算子用例实验结果中,表现出百倍以上性能提升,帮助用户高效、敏捷地完成复杂系统级项目开发。

具体以Nyuzi GPGPU设计为例,GalaxEC仅仅用时9分钟就完成时钟树综合前后的网表等价性验证,60分钟内完成Placement布局前后的网表等价性验证,45分钟完成Routing布线前后的网表等价性验证。

作为国内领先的无线通信芯片方案提供商,矽昌通信长期专注产业空白的Wi-Fi AP芯片研发,发布了大陆首款无线路由芯片。

矽昌通信CEO王胜表示:“无线通信芯片往往需要具备高度的可靠性、稳定性和极低的功耗,以确保在各种复杂部署条件下的正确运行。

芯华章GalaxEC提供的时序与组合逻辑等价性验证工具,基于自主研发的XSolver引擎库和多线程技术,可以高效、敏捷地验证数字设计全流程各阶段设计的等价性,特别是在综合与布线完成后,即使对设计做细微优化,也可直接快速验证优化前后设计等价性,避免了使用传统动态仿真工具对网表进行重复测试,保证了网表变更回归验证的完备性,帮助我们更快实现新产品的开发和上市。”

芯华章董事长兼CEO王礼宾表示:“GalaxEC的发布,不仅是芯华章研发团队全情投入的成果,也离不开各领域产业用户的信赖和打磨。越来越多的大规模复杂IC设计需要专门的等价性验证工具来实现更快、更完备的验证收敛。

我们结合用户使用场景,打造了这款全流程等价性验证系统,可以一站式满足用户主要需求,无论是系统级还是前端或者后端,从而避免碎片化、兼容性带来的验证效率瓶颈和成本。

未来,我们将继续与业界伙伴保持深度合作,通过在数字验证全流程领域的持续创新,不断推出更符合用户定制化需求的敏捷验证方案,助力数字化创新效率提升。”

除了带来最新的产品研发成果,芯华章秉承开放、共赢的合作精神,深度参与本次IDAS峰会的各个环节,与国内外知名学者、高校专家、企业领袖同台论道,为促进EDA产学研生态深度融合建言献策。

本次IDAS峰会由EDA开放合作创新组织EDA²主办。作为EDA²验证专委相关分委会重要成员,芯华章一直保持同组织单位的密切交流,贡献了大量技术标准及解决方案,率先提交完整的调试系统波形接口标准文件,并参与形式验证指引格式FVG标准制定,为国产EDA早日建立统一的行业标准作出了重要贡献。

关于芯华章科技

芯华章科技成立于2020年3月,聚焦EDA数字验证领域,打造从芯片到系统的验证解决方案,以智能调试、智能编译、智能验证座舱、智能云原生为四大技术底座,已发布多款基于平台化、智能化、云化底层构架的系统级验证产品,可提供完整的全流程数字验证EDA工具,并已全面投入市场,交付多家头部用户使用。同时,芯华章致力于面向未来的EDA 2.0 智能化电子设计平台的研究与开发,以技术革新加速系统创新效率,让芯片设计更简单、更普惠。

关于矽昌通信

矽昌通信成立于2014年,专注于产业空白的Wi-Fi AP芯片研发。公司曾于2018年推出本土首款Wi-Fi AP芯片。历经8年艰苦研发,矽昌团队已积累出色的链路设计能力、关键IP自研能力、自有算法、软件、方案解决能力,拥有多颗大规模SoC设计开发量产经验。公司产品已广泛应用于头部网通产品厂商,出货量达数百万颗,是国内屈指可数的Wi-Fi AP芯片提供商。矽昌通信已于2019年获得高新技术企业认证,并于2022年成功通过ISO9001质量体系认证。

关于EDA²

EDA²是在实现中国集成电路电子设计自动化长期竞争力的共同愿景下,由从事集成电路电子设计自动化的研究、设计、验证、测试、应用和服务的企事业单位、大学和科研院所、专业机构等单位自愿组成,专注于推动中国集成电路电子设计自动化产业发展的合作机制。

来源:芯华章科技

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近日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区(以下简称"TÜV莱茵")为导远电子科技有限公司(以下简称"导远电子")颁发IATF 16949:2016汽车质量管理体系认证证书。 本次成功通过IATF 16949:2016认证,表明导远电子具备成熟质量管理体系,满足最新的汽车行业认证标准要求,且已构筑起以定位感知解决方案进军国际市场的竞争优势。

导远电子科技有限公司副总裁郑方明、TÜV莱茵大中华区管理体系服务认证认可业务副总裁郑萍等双方代表出席了本次颁证仪式。

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TÜV莱茵为导远电子颁发IATF 16949证书

郑方明表示:"很荣幸在此次换证审核中获得TÜV莱茵颁发的IATF 16949:2016汽车质量管理体系认证证书。导远电子自成立以来,始终以‘引领定位感知新精度,驱动智能出行新变革'为愿景,专注高精度定位领域,致力打造高性能、高品质、高安全的定位感知产品及解决方案。期望通过与TÜV莱茵的合作,帮助我们完善体系建设、助力搭建高效流程,让我们能更敏捷、更高效地服务客户。"

郑萍表示:"当前,先进驾驶辅助系统ADAS正快速向高级别自动驾驶进阶,在此过程中,高精度融合定位技术在提升驾驶安全性、优化智能驾驶体验方面的作用越来越重要,已逐渐成为一项基础配置,广泛应用于自动驾驶系统中。TÜV莱茵十分有幸见证、参与了导远电子的一路成长,双方的合作项目已覆盖质量、静电防护、功能安全、汽车软件开发认证等多个领域。每一张重量级证书都彰显了导远电子在智能驾驶高精度定位系统质量和安全管理领域的深耕细作、笃行致远。未来,TÜV莱茵将一如既往地发挥自身优势,助力导远电子持续提升产品服务质量、优化企业管理体系,推动智能网联汽车产业技术创新,塑造智能网联汽车产业高质量发展新优势。"

作为全球领先的技术服务提供商,TÜV莱茵成立至今已有超过150年历史,一直致力为解决人类、环境和科技互动过程中出现的挑战,提供安全、可持续的解决方案。未来,TÜV莱茵将持续发挥自身的领先技术、领军人才、国际资源、全球网络和权威品牌优势,为客户提供更高价值的专业技术服务,共同推动汽车产业价值链的可持续发展。

关于IATF 16949认证

IATF 16949:2016是国际汽车工作组(International Automotive Task Force, 缩写IATF)于2016年发布的全新汽车行业质量管理体系标准,替代原有的ISO/TS 16949标准。新标准致力于持续改进,强调缺陷预防,并在整个供应链中减少变差和浪费,是整车厂和供应商需要严格遵照的强制要求。

关于导远电子

导远电子(ASENSING)基于在高精度定位领域的多年深耕,致力于打造高性能、高品质、高安全的定位感知产品及解决方案。 作为率先实现高精度组合定位方案量产上车的公司,导远自研的产品方案已被全球数百家客户采用,为智能汽车、移动机器人、工程机械、精准农业、智慧交通、地理信息等领域的广大客户创造新价值,加速产业智能化变革。 导远成立于2014年,以"引领定位感知新精度,驱动智能出行新变革"为愿景。公司总部位于广州,在上海、北京、武汉、苏州、南通设分支机构,同步在美国、德国、日本布局本地化团队,并将建立全球供应链和研发交付网络,赋能全球客户。 截至2023年6月,导远已量产交付超60万套高精度定位产品,并获得20多家全球主机厂的超过70个车型量产定点。

公司是国家高新技术企业、中国汽车工业协会会员、中国汽车工程学会会员,被评为毕马威2020中国汽车科技50强、2021德勤中国高成长高科技50强。

关于TÜV莱茵

德国莱茵TÜV代表着安全与品质的保证,无论是商业还是生活领域,几乎无处不在。公司成立超过150年,是全球领先的检测服务提供商,在50多个国家和地区拥有超过2万多名员工。德国莱茵TÜV高素质且独立的专家在世界各地检测技术系统和产品,支持科技和商业创新,培训各类专业人才,根据国际标准提供管理体系认证——以此在全球增值链和商品流通过程中,建立对产品和流程的信心。从2006年开始,德国莱茵TÜV正式成为联合国全球契约成员,积极推动社会可持续发展与创建公正廉洁的经营环境。

德国莱茵TÜV大中华区员工超过4,000人,共有五大事业群:工业服务与信息安全、交通服务、产品服务、管理体系服务、培训与咨询服务。业务涉及能源行业、消费品行业、汽车行业、基本材料和投资产品、环保技术、贸易、建筑、铁路技术、IT行业、信息安全和数据保护、教育和医疗行业等。德国莱茵TÜV向来以严谨高质量的测试认证服务著称,从公正独立的角度提供各项专业评估,为当地企业提供符合安全、质量以及环保的一站式解决方案。网站:www.tuv.com 

稿源:美通社

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近日,中国电子学会标准化工作委员会在深圳成功举办“中国电子学会绿色计算机标准工作组第一次标准讨论会”。在讨论会上,中国电子学会标准化工作委员会宣布自今年 4 月工作组成立以来,绿色计算机总体评价、可回收 PCB 和高能效电源三项绿色计算机标准已通过立项评审,标准编制总体进展顺利。中国计量科学研究院作为国家最高的计量科学研究中心和国家级法定计量技术机构,帮助绿色计算机产业标准进行可量化的研讨,为将来绿色计算机标准的落地打好更为坚实的基础。此外,在本次工作组会议上,中国电子学会标准化工作委员会还为 10 名新成员颁发委员聘书,以汇集更丰富广泛的产业力量推进绿色计算机标准。在现场研讨会环节,中国电子学会、英特尔等 32 家机构、单位和企业进行分组探讨,从标准构建的宏观视野,和最为重要且贯穿全生命周期的绿色计算机总体评价、PCB 和电源三个方向进行进展分享,以及绿色计算机标准准则逐条研讨,真正体现群策群力,共创绿色标准。

中国电子学会节能减排工作推进委员会副秘书长,正高级工程师郭丰表示:“绿色低碳,是国家重要发展战略之一,目前逐步进入深水区,需要通过设计和生产,进一步从源头抓起。为此,在个人计算机领域,中国电子学会正努力通过标准化手段推动 PC 产品的绿色升级。自成立工作组以来,很高兴看到社会各界力量积极参与到绿色计算机系列标准的制定和推行工作中,并初步获得产业共识和标准化成果。希望工作组各成员单位加快相关标准制定,共同推进标准实施,助力双碳目标达成。”

自绿色计算机标准工作组成立以来,相关标准的研究和制定工作逐渐深入,全生命周期的各项细则都有了更多进展。在中国计量科学研究院的参与下,各项标准的制定、测量和验证等环节有更为权威的数据化、精准化和标准化的指导。

中国计量科学研究院先进测量工程中心主任武彤表示:“计量标准,需要通过科学、细致、全面地研究,才能倍广泛贯彻落实到产业中。我们很高兴参与到绿色计算机标准制定和研究工作中,达到可量化、可评价、可执行的目标,让计算机全生命周期的高能和低碳都能够被评定有指导、产业可落实、用户可感知,推动全产业的正向发展。”

产业伙伴积极响应。英特尔、生益科技、长城电源分别介绍了绿色计算机项目的进展以及自身驱动作用,加深标准制定的交流与学习。

英特尔公司中国区技术部总经理高宇表示:“作为绿色美好践行者,我们正向着双碳目标和净零愿景的方向快步前行。我们希望与工作组和伙伴们继续深化绿色低碳理念,聚焦 PC 全生命周期的低碳创新,打造绿色低碳、高能低耗的商用 PC,造福产业,迎接更绿色、更美好的未来。”

生益科技杨中强表示:“随着电子产品的应用越来越广泛,电子垃圾问题日益突显,其中的印制板垃圾更是无法回收,只能填埋。由生益科技开发出的印制板用可降解覆铜板是这一行业难题的重大突破,绿色可降解 PCB 标准工作组希望通过形成标准,指导并规范可降解材料的使用以及 PCB 的回收发展,引领整个行业积极加入进来,为绿色环保、节能减排贡献印制电路行业的力量。”

长城电源赵烈洋表示:“电源作为 PC 的关键部件,贯穿整个 PC 使用环节,那么如何提高电源的效率,减少电源自身在生产制造以及使用中的碳排放对于降低 PC 全生命周期碳排放至关重要。正是基于这个出发点,台式机绿色低碳电源评价标准对电源效率、电气特性、功率密度、使用零部件、对外输出接口等等提出了详细的规范和要求。”

产业群策群力,积极研讨共创绿色标准

在标准工作组研讨会中,包括英特尔在内的 32 家单位、机构、企业群策群力,在工作组总方针的指导下积极发挥着各自领域的智慧,从标准构建的“宏观视野”、最为重要且贯穿全生命周期的“绿色计算机”“PCB”和“电源”三个方向进行细则研讨。

在“宏观视野”分会场中,英特尔与产业伙伴深化全生命周期的总体设计,严格履行四大关键环节的标准和原则。在定义与设计环节,详细规定和量化有害物与污染物,从“源头”上就做到“趋利避害”; 在生产与交付环节,继续强调“用绿色生产绿色”,对生产企业做出更细致的要求,在共同的推动下实现更高的标准;在“使用与维护”环节,强调通过软硬件实现绿色低碳的“可视化”,与HP、Acer等伙伴共同探讨了各自的建议和想法草案并进行吸纳总结;在“回收与循环”环节,产业伙伴们共同关注着如何降低污染、增加回收,让“变废为宝”的比例越来越大。

在“回收与循环”环节,PCB与电源更成为了2个独立的研讨话题,因为它们的影响是贯穿全生命周期的。PCB的回收问题是计算机产业中最大的难题。在“PCB”分会场,产业伙伴们从回收工艺、印制电路板某些工艺的减少次数、材质的选择、以及回收上下游技术选择等都进行了热烈讨论,只为能够最大限度地进行回收再利用。

除此之外,电源的标准更是直接关系到低碳节能。在“电源”分会场,产业伙伴们针对电源规格、功率密度、线材选择等,甚至是机箱体积规格都进行了细致探讨,只为在节省每一瓦电能时,不浪费每一瓦性能。

新增一体机绿色品类,有望明年4月面市

绿色低碳电脑“从摇篮回到摇篮”的产品全生命周期,通过对定义和设计、制造和交付、使用和维护、回收和循环 4 大关键环节进行绿色把控,不断进行细则的深化和精确化。在今天的标准工作组会议上,可持续的节能减排标准又有了更新,增加了全新的一体机绿色品类。相较于独立外接屏幕的绿色商用台式机电脑,一体机电脑能够将屏幕单元整合到系统整体中,便于能源管理模块对系统能耗的统一调节和管理。所有的标准在12月的终审评定后,最快将在明年的4月问市,尽早将绿色高能低碳体验带给整个PC行业。

绿色技术储备,让美好无处不在

英特尔不仅在定义和设计、制造和交付、使用和维护、回收和循环这四大关键环节上精益求精,以最大程度上实现降耗增效,更通过绿色科技的技术储备,稳步执行四年五个制程节点,通过不同技术手段分别带来两位数每瓦性能提升。英特尔将继续秉持“用芯创美好”的理念,为 PC 产业打造新格局,让人们习以为常的美好继续无处不在。

关于英特尔

英特尔(NASDAQ: INTC)作为行业引领者,创造改变世界的技术,推动全球进步并让生活丰富多彩。在摩尔定律的启迪下,我们不断致力于推进半导体设计与制造,帮助我们的客户应对最重大的挑战。通过将智能融入云、网络、边缘和各种计算设备,我们释放数据潜能,助力商业和社会变得更美好。如需了解英特尔创新的更多信息,请访问英特尔中国新闻中心newsroom.intel.cn以及官方网站intel.cn


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中国一汽将在一汽红旗汽车上部署Mobileye SuperVision™Chauffeur™技术,并与Mobileye构建更深入的技术合作关系

中国最大的汽车集团之一中国一汽与全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye(纳斯达克股票代码:MBLY)宣布建立战略合作伙伴关系,充分发挥双方在软件、硬件、技术产品等方面的行业优势。双方将共同开发基于Mobileye SuperVision™Mobileye Chauffeur™平台的全新产品,为用户打造安全美好的出行体验。

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913日,在长春举办的签约仪式上,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东及Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授主持了签约仪式。两家公司将从一汽红旗品牌车型开启合作,将Mobileye SuperVision™高级自动驾驶辅助功能集成到红旗品牌主要车型中。接下来,双方还将把特定道路环境中可实现可脱手可脱眼智能驾驶功能的Mobileye Chauffeur™平台集成到备受期待的E701车型中。双方计划从2024年底开始量产搭载Mobileye SuperVision™解决方案的车型,而搭载Mobileye Chauffeur™技术的车辆计划于2025年底量产。

同时,中国一汽其他品牌也将紧随其后,逐步采用Mobileye平台解决方案。此外,双方还将展开全面讨论,商讨进一步深化合作的可行性方案。

作为中国汽车产业的先行者,中国一汽始终致力于打造深受消费者喜爱的世界一流、绿色、智能的出行服务公司。在其历经70年的发展历史中,中国一汽通过持续地推进技术创新和服务升级,来不断刷新用户体验新高度。

作为未来中国一汽高级驾驶辅助系统的必要组成部分,Mobileye SuperVision™将为用户提供无与伦比的驾驶体验。利用Mobileye SuperVision™的摄像头再搭配一颗前向激光雷达以及Mobileye4D成像雷达,Mobileye Chauffeur™可实现在高速公路上可脱手可脱眼的自动驾驶,以及在其他运行设计域允许的道路环境下实现可脱手的自动驾驶。此外,该系统还包含了Mobileye EyeQ™ 6系统级芯片、基于责任敏感安全模型RSS™)构建的规控算法、360度环视摄像头感知系统以及高精度定位。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东表示:中国一汽和Mobileye都是各自领域的领军企业,双方的合作旨在为中国市场提供最先进的ADASAV解决方案。此次合作将深化双方的伙伴关系。Mobileye的相关产品将首先搭载在红旗品牌车型上,尔后延伸至中国一汽的其他品牌。

我们很高兴能成为中国一汽的合作伙伴,这一合作有着十分重要的意义,Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示基于一汽集团在过去七十年里建立的庞大规模和深厚积淀,以及Mobileye全球一流的领先技术,这一合作将塑造中国以及更广泛区域内自动驾驶的未来。全球范围内,超过1.5亿辆汽车搭载Mobileye技术运行驰骋,所积累的丰富量产经验也让我们相信,在未来,自动驾驶带来的交通安全和便利性的提升将惠及数以百万计的用户。

我们将在未来对外披露有关双方合作项目的更多细节。

关于Mobileye

Mobileye(纳斯达克股票代码:MBLY)凭借其自动驾驶和驾驶员辅助技术,利用世界知名的计算机视觉、人工智能、地图和数据分析专业知识,引领移动革命。自1999年成立以来, Mobileye开创了REM™地图,True Redundancy™传感和责任敏感安全(RSS)等突破性技术。这些技术正在推动ADAS和AV领域走向移动的未来——实现自动驾驶汽车和移动解决方案,为行业领先的高级驾驶员辅助系统提供动力,并提供有价值的智能来优化移动基础设施。迄今为止,全球已有超过1.5亿辆汽车采用Mobileye技术制造。2022年,Mobileye作为独立于英特尔(纳斯达克股票代码:INTC)的公司上市,英特尔保留多数股权。更多相关信息,请访问https://www.mobileye.com

“Mobileye”、Mobileye标志和Mobileye产品名称是Mobileye Global的注册商标。所有其他标记均为其各自所有者的财产。

关于中国一汽

中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团,是国家“一五”计划重点建设项目之一。1953年奠基,1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车(解放牌),1958年制造出新中国第一辆小轿车(东风牌)和第一辆高级轿车(红旗牌)。


中国一汽经过七十年的发展,建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地,整车产能512万辆/年,构建了全球化研发布局,拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众(奥迪)、丰田等合资品牌,累计产销汽车超过5600万辆(截至8月底),销量规模始终位列中国汽车行业第一阵营。

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全球供应品类丰富、发货快速的现货技术元器件和自动化产品领先商业分销商 DigiKey 宣布推出公司备受欢迎的年度Back2School 抽奖活动,该活动为大学生们提供了赢得 DigiKey 积分的机会,他们可以使用该积分购买用于构建和设计新一代解决方案的产品。

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2023 #DK Back2School 抽奖活动将在 2023 9 5 日至 10 30 日期间进行,获奖名单将在报名截止日期过后不久公布。

奖项总共 9 个,获奖者将采用随机选择方式产生。大奖得主一名,将获得 1000 美元的 DigiKey 购物金;二等奖得主三名,每人将获得 500 美元的 DigiKey 购物金;三等奖得主五名,每人将获得 250 美元的 DigiKey 购物金。

DigiKey 全球学术项目总监 Y.C.Wang 称:我们很高兴能够推出备受期待的 2023 年度 Back2School 抽奖活动,为学生们提供所需的工具、产品和资源,这有助于加快他们在课堂以及校外的设计和构建活动。DigiKey 致力于帮助世界各地的学生,在他们努力完成新一代解决方案的设计过程中提供助力与支持

此次抽奖活动面向任何拥有大学或学院电子邮件地址的学生,并且允许学生使用当地语言参加。如需了解更多信息或参加 Back2School 抽奖活动,请单击此处访问 DigiKey 的网站。报名时间为 2023 9 5 日至 10 30 日,获奖者将于 2023 11 15 日公布。

关于 DigiKey

DigiKey 总部位于美国明尼苏达州锡夫里弗福尔斯市,是一家获得原厂授权的全球性、全类目电子元器件和自动化产品分销商。我们通过分销来自 2,300 多家优质品牌制造商的 1,020 多万种元器件获得了强大的技术优势。DigiKey 还为工程师、设计师、开发者和采购专业人员提供丰富的数字解决方案、无障碍互动和工具支持,以帮助他们提升工作效率。在中国,客户可以通过电子邮件、电话和客服获得全方位技术支持。如需了解更多信息和获取 DigiKey 广泛的产品,请访问www.digikey.cn 并关注我们的微信微博腾讯视频 BiliBili账号。

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第三届英特尔人工智能全球影响力嘉年华的全球大奖得主于今日公布。英特尔人工智能全球影响力嘉年华旨在与世界各地的政府、学术界和社区合作,同下一代技术人员和未来开发者一起利用人工智能解决实际生活中的问题。本届嘉年华以“人工智能创新丰富每个人的生活”为主题,共有来自全球26个国家的学生参与其中。英特尔人工智能全球影响力嘉年华致力于帮助学生群体实现数字化能力提升,并表彰人工智能创新,促进人工智能以更包容、更普及、更负责任的方式不断发展。

“我很惊喜地发现年轻的技术人才们非常善于运用人工智能改善人们的生活。也很高兴能和今年的获奖者一起庆祝,他们展现了英特尔‘造福地球上每一个人’的宏旨,这是决定未来技术成功与否的关键因素。”

—英特尔首席执行官帕特·基辛格

人工智能帮我们发掘了强大的全新可能,以造福地球上的每一个人。人工智能还可以帮助残疾人独立生活,在生活的各个方面发挥重要作用。今年,英特尔围绕促进技术包容性的目标,推出了一个新奖项,以表彰专注于无障碍使用的人工智能创新。英特尔人工智能全球影响力嘉年华将无障碍使用视为一个重要关注点,在本届嘉年华中加入了实时字幕、针对视障人士的屏幕阅读器,并提供超过 120 种语言的翻译。

人工智能技术能够创造积极的变化,但其发展也伴随着潜在的道德风险。英特尔致力于以负责任的方式来构建和使用人工智能创新技术,采用全面的、负责任的人工智能战略来防止人工智能技术的滥用。

英特尔人工智能社会责任团队对本届获奖者的参赛项目进行了道德风险审核,并就项目的主题相关性及其解决潜在风险的能力进行了评估,审核程序与评估标准参考了各公司人工智能项目需遵循的规定。今年的英特尔人工智能全球影响力嘉年华还新增了一门自学课程,课程内容围绕负责任的人工智能技能展开,所有参与者均可获得证书。

本届嘉年华向全球参与者提供了丰富的奖励,包括总计超过50万美元的奖金、获奖证书、英特尔笔记本电脑和来自英特尔工程师的指导机会,下面让我们一览2023年英特尔人工智能全球影响力嘉年华AI影响力创造者赛道获奖选手的无限创意!

13 至 17 岁年龄组:

1.手指的旋律(中国),获奖者:褚诗语、刘天宜、李璟彦,这是一款为手语学习者设计的应用程序,可捕捉用户的动作,测试使用者对手语的掌握程度,并提供实时反馈。

2.适用于肌萎缩侧索硬化症患者交流的眼动追踪技术(巴西),获奖者:Laura Jeronimo、Pedro Costa、Raissa Daloia,这是一款低成本交互系统,可通过识别眼球运动来选择屏幕上显示的字符,帮助肌肉运动能力低下的患者进行交流。

3.以人工智能驱动,用于增强女性在科学、技术、工程和数学领域能力的平台(印度),获奖者:Yash Yadav,这是一个人工智能驱动的学习平台,旨在帮助女性学生弥补在科学、技术、工程和数学领域的性别差距,并培养她们对这些领域的热情。

18 岁以上年龄组:

4.正姿助手(波兰),获奖者:Maciej Jalocha,这是一款浏览器扩展工具,当检测到用户驼背时,它会让视窗轻度模糊,提醒用户保持健康的姿势。

5.利用人工智能为本地蜜蜂提供帮助(哥斯达黎加),获奖者:Nicolle Daniela Gamboa Mena, Melanie Espinoza Hernández, Mariana Acuna Cordero,这是一套依靠计算机视觉技术的算法和硬件,可轻松检测未知物种,或因生态系统改变而濒临灭绝的物种。

6.AI 智能城市数字孪生灾难救援系统(马来西亚),获奖者:Joo Kiat、Cajun Ka Joon Tai、Rohit Thomas,这是一款虚拟复制系统,操作人员可通过该系统全面了解一个城市的灾害管理系统,从数据收集到响应情况均包含在内,以拯救无数生命,并能最大限度降低社会损失,同时减少塑料废物。

无障碍使用奖:

7.人工智能驱动的机器导盲犬(美国),获奖者:Kevin Vo、Larry Le、Ryan Huynh,这是一只机器导盲犬,它利用人工智能技术为身处不同环境的视障用户进行导航,为承担不起导盲犬费用的人士提供了替代方案。

8.Way Back Home归途(新加坡),获奖者:Meiyu Huang:该解决方案融入了增强现实、室内定位系统和语音助手等创新技术,让痴呆症患者能够更自信、更独立地在周围环境中进行活动。

9.BRINL - 交互式盲文学习(泰国),获奖者:Teerapat Sardsud、Roryon Wannapraserd、Phachara Phuansup:利用人工智能提升视障人群学习盲文能力的解决方案,帮助用户提升盲文读写水平、增强其获取信息的能力。

英特尔致力于向所有人普及人工智能,不论其种族、年龄、性别或背景如何。英特尔人工智能全球影响力嘉年华为未来创新者提供各种机会和平台,让他(她)们能够了解、展示人工智能创新带来的广泛影响,并得到表彰。

英特尔已承诺继续推进数字化能力培养,这一计划将覆盖30个国家的3万个机构的3000万人。目前,英特尔已在全球范围内扩大了英特尔®数字化能力培养计划的规模,与 27 个国家的政府合作,赋能2.3万家教育机构,培训人数超过 560 万人。作为英特尔2030年RISE战略及目标的一部分,英特尔人工智能全球影响力嘉年华是英特尔致力于将技术塑造成一股向善的力量的重要展现,并强调了英特尔将继续促进技术包容性,扩大数字化能力培养计划的覆盖范围。

关于英特尔

英特尔(NASDAQ: INTC)作为行业引领者,创造改变世界的技术,推动全球进步并让生活丰富多彩。在摩尔定律的启迪下,我们不断致力于推进半导体设计与制造,帮助我们的客户应对最重大的挑战。通过将智能融入云、网络、边缘和各种计算设备,我们释放数据潜能,助力商业和社会变得更美好。如需了解英特尔创新的更多信息,请访问英特尔中国新闻中心newsroom.intel.cn以及官方网站intel.cn


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新发起的设计挑战赛鼓励e络盟社区成员将电子垃圾升级改造为物联网连接项目

安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟与微芯科技(Microchip)合作,推出“升级改造物联网”设计挑赛。这是一项开创性的倡议,旨在激励e络盟社区成员利用电子垃圾打造创新型物联网项目。本次挑战赛邀请社区成员将老旧或有故障的电子设备升级改造为独特的物联网创意,为它们注入新的生命。

20名入围参赛者将获得Microchip的SAM E51 Curiosity Nano开发板和MikroE的精选Click板,对旧硬件进行物联网升级或为失效的控制板注入新的活力。参赛者不仅可以享受升级改造的乐趣,还有机会赢取奖品。

e络盟社区和社交媒体全球主管Dianne Kibbey表示:“全球有超过5000万吨电子垃圾,我们很高兴能发起这样的挑战赛,让我们的社区成员学习如何升级改造电子垃圾,同时为今年减少一些电子垃圾。希望社区成员以创造性的方式赋予项目全新的生命,并收获丰硕成果。”

参赛设计师可以发挥自己的想象力,完成诸如下列所示的项目:

  • 升级一台坏掉的洗衣机,使其具备物联网功能,在洗衣结束时通知用户

  • 在孩子的电动滑板车上安装远程通知系统,提醒他们回家时间

  • 修好损坏的实验室设备,使其能够向物联网数据平台报告实验结果

  • 将老旧的空调设备,改造成可以通过智能手机应用控制的智能物联网设备

本次设计挑战赛于912开始报名,截止日期为106。入选者将获得SAM E51 Curiosity Nano开发板。同时,他们需在2023128前提交其设计项目,及至少五篇博客文章。

挑战赛冠军可赢得来自华宝新能的Jackery Solar Generator 1000电小二光充户外电源和Jackery Solar Saga 100W太阳能电池板。亚军的奖品是Jackery Explorer 550便携式发电站。所有参赛者都将获得完成奖,奖品为一个壁挂式易拉罐压扁机。

了解更多挑战赛详情和申请报名,请访问e络盟社区官网。

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关于e络盟

e络盟隶属于Farnell集团。Farnell是全球电子元器件以及工业系统设计、维护和维修产品与技术的分销商,专注快速与可靠交付。从原型研究与设计到生产,Farnell全天候为客户提供可靠的产品与专业服务。凭借逾80年行业经验、47座本地化网站以及3500多名员工的专业团队,Farnell致力于为客户提供构建未来技术所需的各类组件。

Farnell在欧洲经营Farnell品牌,北美经营Newark品牌,亚太地区经营e络盟品牌。同时,Farnell还通过CPC公司直接向英国地区供货。

自2016年起,Farnell加入了全球技术分销商安富利公司(纳斯达克代码:AVT)。如今,双方的合作赋能Farnell支持客户整个产品生命周期,提供独特的分销服务、端到端交付和产品设计专业知识。

欲了解更多信息,敬请访问:http://www.farnell.comhttps://www.avnet.com

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全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可将没有内置以太网MAC的低成本单片机连接到10BASE-T1S 以太网网络

汽车设计人员正利用 10BASE-T1S 以太网解决方案在汽车应用中创建新的分区架构。10BASE-T1S 技术使低速设备连接到标准以太网网络成为可能,从而消除了对专用通信系统的需求。Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)今日宣布推出符合汽车应用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件,进一步扩大符合车用级以太网解决方案产品阵容。LAN8650 LAN8651 MAC-PHY包括一个媒体访问控制器(MAC)和串行外设接口 SPI),用于连接汽车网络边缘的设备。

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内置MACSPI LAN8650/1 器件使设计人员能够将没有内置以太网MAC8位、16 位和32位单片机连接到10BASE-T1S单对以太网(SPE)网络。这使得连接数字世界和现实世界的传感器和执行器成为全以太网架构的一部分。即使连接到最简单的单片机,也能减少设计的整体尺寸和成本。

Microchip汽车业务副总裁Matthias Kaestner表示:“Microchip将继续通过10BASE-T1S产品线开发汽车连接解决方案,为业界提供满足客户要求的交钥匙解决方案。这项新技术将把物理世界中的传感器和执行器一直连接到云端,在汽车中实现无缝以太网架构,减少开发工作量和上市时间。”

新系列器件内置时间敏感网络(TSN)支持,可实现远距离以太网网络的同步定时。这种时间同步对于高级驾驶辅助系统(ADAS)等许多汽车应用至关重要。

LAN8650/1 MAC-PHY通过了汽车行业认证,符合AEC-Q100 1级认证标准,可增强在恶劣环境中的稳定性,包括将工作温度范围扩展到 -40ºC125ºC。这些器件符合功能安全要求,适用于 ISO 26262 应用。

由于拥有完善的安全协议来保证网络系统安全,以太网解决方案在汽车行业保持着强劲的发展势头。这些系统可以扩展到网络边缘,无需进行大量更改或新开发工作。

如需了解 Microchip SPE解决方案的更多信息,请点击此处

开发工具

LAN8650/1 MAC-PHY 支持一系列网络分析工具、LAN8651 SPI 评估板MPLAB® Harmony 3,以便利设计过程。

供货与定价

LAN8650/1 MAC-PHY现已可购买。请联系 Microchip 销售代表、全球授权分销商或访问Microchip采购和客户服务网站 www.microchipDIRECT.com

Microchip Technology Inc. 简介

Microchip Technology Inc.是致力于智能、互联和安全的嵌入式控制解决方案的领先供应商。其易于使用的开发工具和丰富的产品组合让客户能够创建最佳设计,从而在降低风险的同时减少系统总成本,缩短上市时间。Microchip的解决方案为工业、汽车、消费、航天和国防、通信以及计算市场中125千多家客户提供服务。Microchip总部位于美国亚利桑那州Chandler市,提供出色的技术支持、可靠的产品交付和卓越的质量。详情请访问公司网站www.microchip.com

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作者:安森美 Ajay Sattu

在工业、汽车和可再生能源应用中,基于宽禁带 (WBG) 技术的组件,比如 SiC,对提高能效至关重要。在本文中,安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件将如何发展,从而实现更高的能效和更小的尺寸,并讨论对于转用 SiC 技术的公司而言,建立稳健的供应链为何至关重要。

在广泛的工业系统(如电动汽车充电基础设施)和可再生能源系统(如太阳能光伏 (PV))应用中,MOSFET 技术、分立式封装和功率模块的进步有助于提高能效并降低成本。然而,平衡成本和性能对于设计人员来说是一项持续的挑战,必须在不增加太阳能逆变器的尺寸或散热成本的情况下,实现更高的功率。实现这一平衡非常有必要,因为降低充电成本将是提高电动汽车普及率的关键推动因素。

汽车的能效与车载电子器件的尺寸、重量和成本息息相关,这些都会影响车辆的行驶里程。在电动/混动汽车中使用 SiC 取代 IGBT 功率模块可显著改进性能,尤其是在主驱逆变器中,因为这有助于显著提高车辆的整体能效。轻型乘用车主要在低负载条件下工作,在低负载下,SiC 的能效优势比 IGBT 更加明显。车载充电器 (OBC) 的尺寸和重量也会影响车辆行驶里程。因此,OBC 必须设计得尽可能小,而 WBG 器件具有较高的开关频率,在这方面发挥着至关重要的作用。

SiC 技术的优势

为了最大限度减少电源转换损耗,需要使用具有出色品质因数的半导体功率开关。电源应用中使用的硅基半导体器件(IGBT、MOSFET 和二极管)的性能改进,加上电源转换拓扑方面的创新,使能效大幅提升。然而,由于硅基半导体器件已接近其理论极限,在新应用中它们正逐渐被 SiC 和氮化镓 (GaN) 等宽禁带 (WBG) 半导体取代。

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图 1:多种应用可从 SiC 器件的特性中受益

对更高性能、更大功率密度和更优性能的需求不断挑战着 SiC 的极限。得益于宽禁带特性,SiC 能够承受比硅更高的电压(1700V 至 2000V)。同时,SiC 本身还具有更高的电子迁移率和饱和速度。因此,它能够在明显更高的频率和结温下工作,对电源应用而言非常理想。此外,SiC 器件的开关损耗相对更低,这有助于降低无源组件的尺寸、重量和成本。

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图 2:SiC 为电源系统带来诸多优势

SiC 器件的导通损耗和开关损耗更低,因此降低了对散热的要求。再加上它能够在高达 175°C 的结温 (Tj) 下工作,因而对风扇和散热片等散热措施的需求减少。系统尺寸、重量和成本也得以减小,并且在空间受限的应用中也能保障更高的可靠性。

需要更高电压

通过增加电压以减少电流,可减少在所需功率下的损耗。因此,在过去几年里,来自 PV 板的直流母线电压已从 600 V 提高到 1500 V。同样地,轻型乘用车中的 400 V 直流母线可提升到 800 V 母线(有时可提高到 1000 V)。过去,对于 400 V 母线电压,所用器件的额定电压为 750 V。现在,需要具有更高额定电压(1200 V 至 1700 V)的器件,以确保这些应用能够安全、可靠地工作。

SiC 的最新进展

为了满足对具有更高击穿电压的器件的需求,安森美开发了 1700V M1 平面 EliteSiC MOSFET 系列产品,针对快速开关应用进行了优化。NTH4L028N170M1 是该系列首批器件中的一款,其 VDSS 为 1700 V,具有更高的 VGS,为 -15/+25 V,并且其 RDS(ON) 典型值仅 28 mW。

这些 1700 V MOSFET 可在高达 175°C 的结温 (Tj) 下工作,因而能够与更小的散热片结合使用,或者有时甚至不需要使用散热片。此外,NTH4L028N170M1 的第四个引脚上有一个开尔文源极连接(TO-247-4L 封装),用于降低导通功耗和栅极噪声。这些开关还提供 D2PAK–7L 封装,具有更低的封装寄生效应。

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图 3:安森美的新型 1700 V EliteSiC MOSFET

采用 TO-247-3L 和 D2PAK-7L 封装的 1700 V 1000 mWSiC MOSFET 也已投产,适用于电动汽车充电和可再生能源应用中的高可靠性辅助电源单元。

安森美开发了 D1 系列 1700 V SiC 肖特基二极管。1700 V 的额定电压可在 VRRM 和反向重复峰值电压之间为器件提供更大的电压裕量。该系列器件具有更低的 VFM(最大正向电压)和出色的反向漏电流,有助于实现在高温高压下稳定运行的设计。

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图 4:安森美的新型 1700 V 肖特基二极管

NDSH25170A 和 NDSH10170A 器件以 TO-247-2 封装和裸片两种形式供货,还提供 100A 版本(无封装)。

供应链考量

由于可用组件短缺,一些电子行业领域的生产已受到影响。因此,在选择新技术产品的供应商时,务必考虑供应商按时履行订单的能力。为保障向客户的产品供应,安森美最近收购了 GT Advanced Technology (GTAT),以利用 GTAT 在物流方面的专长和经验。安森美是目前为数不多具有端到端能力的大型 SiC 供应商,包括晶锭批量生长、衬底制备、外延、器件制造、集成模块和分立式封装解决方案。为了满足 SiC 应用的预期增长需求,安森美计划在 2024 年之前将衬底业务的产能提高数倍,并扩大公司的器件和模块产能,在未来实现进一步扩张。

总结

在不断发展的汽车、可再生能源和工业应用中,工程师将能够借助 SiC 器件的特性,解决功率密度和散热方面的诸多挑战。凭借 1700V 系列 SiC MOSFET 和二极管,安森美满足了市场对具有更高击穿电压的器件的需求。此外,安森美还为新兴的太阳能、固态变压器和固态断路器应用开发了 2000V SiC MOSFET 技术。

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9月8日,泰克参加了在比亚迪举办的【走进比亚迪创新技术展示交流会】,展会聚焦电动化、轻量化、智能化、网联化新趋势,组织新材料、智能网联、自动驾驶、降本增效等前沿技术及新产品领域的优质供应商前来展示交流,集中展现汽车行业最前沿的技术与产品,促进汽车上下游健康发展。

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随着全国新能源汽车及碳中和、碳达峰政策的推行,汽车行业正面临着轻量化、电动化、智能化和网联化的巨大变革。作为全球领先的测试测量解决方案提供商,泰克科技致力于成为智能汽车测试的领跑者,走在行业发展趋势前沿,聚焦智能座舱、自动驾驶和汽车三电(电驱、电池、电控)领域,持续投入和专注于智能汽车测试的重要测试点,为客户提供安全、可靠、高效的智慧出行测试解决方案,携手行业翘楚开启智能汽车的行业未来。

助力800V新架构下的电驱系统升级

市场调研数据显示,超过80%的用户对电动汽车的充电速度和续航里程表示不满,虽然新能源汽车市场在近几年飞速变化,但距离满足消费者心理预期的更高使用需求,尚有较大提升空间。预测数据显示,到2025年,800V SiC的市场占比将达到15%左右;不过在电动汽车全球发展提速的大趋势下,这一预测节点也许会提前到来。

新的800V超充技术可以很好地解决电动汽车的里程焦虑和充电速度慢的问题,与此同时,800V超充架构的出现,也对汽车行业带来了新的技术挑战:汽车电驱系统、电控系统、车载充电器OBC、DC-DC等多个领域相关技术也需要全面提升。

近年来致力于第三代半导体测试和汽车三电领域发展的泰克,助力800V新架构下的电驱系统升级,提供涵盖关键功率器件评估选型、电驱控制电路调试和电机拖动台架测试的一站式解决方案,很好地解决了三代功率半导体SiC/GaN纳秒级上升沿、高共模干扰、全桥电路安全互锁、双脉冲和三相驱动系统等测试难题,助力800V新架构下电驱系统升级。

智能网联汽车朝向新一代电子电子架构发展

智能网联汽车是车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,通过智能信息交换共享,智能人机互动,实现安全、舒适、节能及高效行驶的新一代汽车,移动的数据中心和消费空间属性越来越强。

汽车网联化未来将朝电子控制单元(ECU)集中化整合方向发展。ECU是一个与传感器对话,并根据传感器反馈给它的指令和感知采取行动的处理单元。典型的汽车每辆车大约有80~100个ECU,随着ECU个数增多、开发难度加大、周期变长,以及智能化要求汽车软件增加的各方要求,集中化整合成为ECU发展趋势,在不久的将来,汽车电子架构预计将会完成从域控架构到准中央域架构并最终到中央架构的演变过程。

自动驾驶汽车测试是自动驾驶研发中的重要环节,随着智能网联汽车高等级的自动化和网联化系统不断产业化落地,对测试的依赖越来越深入,尤其是面对即将量产落地的L3级以上自动驾驶产品,对现有的测试技术、标准和法规,都提出了新的挑战。 泰克从雷达、摄像头以及域控制器这三个重要结构为出发点,构建行业内领先的智能出行测试方案。

泰克还可提供各类高速接口的测试建议和白皮书以及丰富的调试工具,帮助工程师加速了解掌握各类高速接口测试、应对复杂车载环境、建立自主测试和验证能力,助力新一代电子电气平台在智能网联汽车的不断升级。

戳这里https://www.tek.com.cn/campaign/800v-test,了解更多泰克汽车技术测试解决方案。

关于泰克科技

泰克公司总部位于美国俄勒冈州毕佛顿市,致力提供创新、精确、操作简便的测试、测量和监测解决方案,解决各种问题,释放洞察力,推动创新能力。70多年来,泰克一直走在数字时代前沿。欢迎加入我们的创新之旅,敬请登录:tek.com.cn

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