近日，软通动力T6司库管理系统、票据管理系统IDMS、医共体一体化管理平台三款产品获鲲鹏原生开发认证（Kunpeng NATIVE）。这是软通动力自年初正式启动鲲鹏原生开发以来，所取得的首批重要成果，将为相关行业客户提供性能更优异且更安全的产品与解决方案。

1、T6司库管理系统

软通动力T6司库管理系统以企业资金风控管理、精细化管理与提高 资金效益、管理效率的需求为导向，采用云源生、微服务架构等先进技术设计而成，自产品成功上线以来已经在众多大型集团使用，提升了企业资金集中规模效益、动态监控效果、资金的可视化水平，减少企业资金成本，有效防范资金运营风险。进行鲲鹏原生开发后，实现了多项性能提升，将能更好地助力企业高效管理和优化全球资金流动。

其鲲鹏原生版本基于鲲鹏服务器、openEuler操作系统，使用gitlab流水线平台在代码开发，编译构建，集成测试，调优阶段集成鲲鹏DevKit和毕昇JDK。实现了一套代码开发，支持x86和鲲鹏平台运行。通过对jvm的-Xmx、-Xms参数进行优化设置，开启-XX:+HeapDumpOnOutOfMemoryError和GC日志输出设置，T6司库管理系统在线用户数增加到4500人，提高了25%，系统访问响应时间由5秒缩短到3秒内。

2、票据管理系统IDMS

软通动力票据管理系统IDMS通过ECDS和交易系统的融合，实现了票据业务与票据资金的一体化操作，解决了财务公司、集团和企业对不同渠道的票据业务的"一站式办理"难题，并降低了维护成本。基于鲲鹏原生开发后，实现了多项效率和性能提升，能够最大程度满足集团企业对票据管理的综合运用与管控要求，支撑业务经营，护航稳健发展。

其鲲鹏原生版本基于鲲鹏服务器、openEuler操作系统，使用jenkins流水线进行代码开发，在门禁检查，编译构建，平台测试，调优阶段集成鲲鹏DevKit和毕昇JDK。实现了一套代码开发，支持x86和鲲鹏平台运行。通过对jvm的-Xmn、-XX:NewSize、-XX:NewRatio参数进行优化设置，开启GC日志输出设置，内存占用从2048MB降低到1508MB，CPU使用率从55%降低到34%，系统稳定性提升到99.999%。

3、医共体一体化管理平台

软通动力医共体一体化管理平台，是面向县域医疗机构打造的集基层医疗信息资源互联互通、远程会诊病例电子化管理、上下转诊业务协同等为一体的管理平台，主要应用于智慧医疗场景，助力提高县域医疗卫生体系的服务质量和效率。

为加快助力实现提升基层医疗服务能力、深化分级诊疗，以及全面提升人民健康水平两大目标，医共体平台的开发效率和性能至关中重要。

流水线改造助力开发效率提升10%+

基于软通动力DevOps流水线平台，可在代码开发，门禁检查，编译构建，自动化测试，性能调优五个阶段集成鲲鹏DevKit和毕昇JDK，实现1套源代码出多平台版本；一套代码自动适配x86和鲲鹏两个平台编译，自动部署，自动测试，自动发布。

鲲鹏原生开发协同调优，支撑应用性能提升10%+

基于openEuler 操作系统、 毕昇JDK构建鲲鹏亲和应用底座，实现应用性能开箱即优；通过鲲鹏DevKit Java性能分析工具进行Heap、GC、线程、应用热点、锁等维度的实时分析，快速识别性能瓶颈并优化，提升应用性能。

早在2019年鲲鹏生态战略发布之初，软通动力就结合自身优势与鲲鹏建立了良好的生态合作关系，基于鲲鹏软硬件平台开展持续深度合作。目前，在行业应用领域，已有20余款自研产品完成鲲鹏Compatible认证，基于鲲鹏技术认证的解决方案也已在多个商用项目应用。同时，旗下软通计算（同方计算机）推出了超强系列鲲鹏服务器。

未来，软通动力将持续深化与鲲鹏的合作，发布性能更优的鲲鹏商用软件版本，面向行业客户提供持续领先的产品和解决方案，助力千行万业数字化转型。

稿源：美通社

• 8通道915nm SMT脉冲激光器可增强自动驾驶汽车的远距离激光雷达系统；

• 经过AEC-Q102认证的8通道QFN封装，具有高性能和高效率，采用艾迈斯欧司朗专有的波长稳定技术；

• 基于20多年的脉冲激光器技术经验。

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，将推出创新的高性能8通道915nm SMT脉冲激光器——SPL S8L91A_3 A01，为自动驾驶赋予能量，简化系统设计并提升性能，使长距离探测的激光雷达更高效和可靠。采用QFN封装的SPL S8L91A_3被应用到乘用车、卡车和无人驾驶出租车等自动驾驶汽车的激光雷达系统中，大幅提升了自动驾驶系统的运行，导航，和数据处理能力。

SPL S8L91A_3 A01应用图片（图片：艾迈斯欧司朗）

自动驾驶应用中，SPL S8L91A_3 A01被应用于旨在显著提升远距离高分辨率激光雷达系统。凭借AEC-Q102认证且采用QFN封装的8通道EEL（边缘发射激光器），艾迈斯欧司朗现在提供更加多样化的红外元器件供系统开发人员选择。该款新产品的峰值光功率为1,000W，效率高达30％，性能出众。

自动驾驶是讨论最多的关于未来的话题之一，大多数系统供应商坚信，激光雷达对高阶自动驾驶必不可少。20多年来，在汽车激光雷达脉冲红外激光器的开发和生产领域，艾迈斯欧司朗一直是自动驾驶市场重要参与者——交付的产品已超过2,000万台，经验和质量都被市场充分认可。SPL S8L91A_3 A01是基于公司在汽车激光雷达技术领域丰富经验而推出的最新产品阵容。

SPL S8L91A_3 A01是先进的红外高功率SMT激光器，为激光雷达应用量身打造，采用单片集成8通道设计，每个激光器通道提供125W的功率，即总峰值光功率为1,000W，极大地增强对高速公路自动驾驶至关重要的远距离激光雷达系统的性能。该款激光器有4个可单独寻址的阳极，每个阳极连接到两个并行操作的激光器通道。得益于寻址功能，客户能够灵活地设计最终产品。

SPL S8L91A_3 A01产品图片（图片：艾迈斯欧司朗）

采用一体化激光器封装可以实现更紧凑、更高效的设置，无需多个元器件之间对准，因此设计和制造过程得以简化。这种集成不仅缩短开发时间，还显著提高最终产品的可靠性与性能。该款激光器的设计中采用艾迈斯欧司朗专有的波长稳定技术，可大幅减少因温度变化引起的波长漂移，从而提高激光雷达系统的信噪比（SNR)并扩大侦测范围。

SPL S8L91A_3 A01旨在满足汽车行业的严格要求，性能规格符合并超越AEC-Q认证标准。该款激光器的QFN封装是保障可靠设计的关键，可提供满足汽车环境挑战的持久解决方案。除可大规模应用于自动驾驶汽车的激光雷达系统之外，该新款激光器可应用于工业激光雷达，可提升机器人、安防监控、智慧城市和最后一公里交付等应用的性能。

艾迈斯欧司朗激光雷达高级首席工程师Clemens Hofmann指出：“我们的新款8通道激光器模块将为自动驾驶行业带来革新。它能够简化系统设计并提升性能，使远距离激光雷达系统更加有效和可靠。通过集成我们先进的波长稳定技术，可确保在不同工作条件下都能保障优异的性能。”

SPL S8L91A_3 A01将于今年秋季推出。有关激光雷达和自动驾驶的更多信息，请访问ams-osram.cn/applications。

关于艾迈斯欧司朗

艾迈斯欧司朗集团（瑞士证券交易所股票代码：AMS）是智能传感器和发射器的全球领导者。我们为光赋予智能，将热情注入创新，丰富人们的生活。

我们拥有超过110年的发展历史，以对未来科技的想象力为引，结合深厚的工程专业知识与强大的全球工业产能，长期深耕于传感与光学技术领域，持续推动创新。在汽车、工业、医疗、消费领域，我们致力于为客户提供具有竞争力的解决方案，在健康、安全与便捷方面，致力于提高生活质量，推动绿色环保。

我们在全球范围拥有约2万名员工，专注于传感、光源和可视化领域的创新，使旅程更安全、医疗诊断更准确、沟通更便捷。我们持续开发突破性的应用创新技术，目前已授予和已申请专利超过15,000项。

集团总部位于奥地利Premstaetten/格拉茨，联合总部位于德国慕尼黑。2023年，集团总收入超过36亿欧元。ams-OSRAM AG在瑞士证券交易所上市（ISIN:AT0000A18XM4）。

ams是ams-OSRAM AG的注册商标。此外，我们的许多产品和服务是艾迈斯欧司朗集团的注册或归档商标。本文提及的所有其他公司或产品名称可能隶属于其各自所有者。

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美光亮相 FMS 2024，展示覆盖数据中心至边缘设备的内存和存储产品，彰显其在 AI 领域的优势

Micron Technology, Inc.（美光科技股份有限公司，纳斯达克股票代码：MU）近日在 FMS（The Future of Memory and Storage，未来内存和存储峰会）宣布，推出业界领先的 PCIe^® 6.0 数据中心 SSD 技术，该技术作为内存和存储产品组合的一部分，助力生态系统发展，满足各行业对 AI 的广泛需求。美光高级副总裁暨计算与网络事业部总经理 Raj Narasimhan 将于太平洋时间 8 月 7 日星期三上午 11 点（北京时间 8 月 8 日凌晨 2 点）在 FMS 峰会上发表主题演讲，题为“数据是 AI 的核心：美光内存和存储助力 AI 革命”。演讲将深入探讨美光业界领先的产品如何影响 AI 系统架构，以及如何通过高性能、低功耗的解决方案来管理海量数据。

在本届 FMS 上，美光将展示其领先的 PCIe 6.0 SSD 技术，其顺序读取带宽超过 26GB/s，为推动生态系统发展而设计。作为存储技术领域的领导者，美光将向合作伙伴提供此项技术，以加速 PCIe 6.0 生态系统的发展。此前，美光已推出性能出众的数据中心 SSD 产品 9550 SSD。此次，美光发布业界领先的 PCIe 6.0 SSD 技术，将进一步巩固其在 AI 存储领域的优势地位。

美光是创新内存和存储解决方案的业界领导厂商，致力于改变世界使用信息的方式。在 FMS 2024 上，美光的技术专家将发表一系列重要主题演讲，包括：

• FMS 特色主题演讲：“数据是 AI 的核心：美光内存和存储助力 AI 革命”，太平洋时间 8 月 7 日星期三上午 11:00（北京时间 8 月 8 日凌晨 2 点），Mission City 会议厅

• “使用存储设备代替内存进行大模型训练的工作负载分析”，太平洋时间 8 月 6 日星期二上午 9:45（北京时间 8 月 7 日凌晨00:45），会议厅 B

• “量化数据中心实际工作负载的能效”，太平洋时间 8 月 7 日星期三上午 9:45（北京时间 8 月 8 日凌晨00:45），会议厅 B

• “NoSQL 数据库的能效”，太平洋时间 8 月 8 日星期四上午 9:45（北京时间 8 月 9 日 凌晨 00:45），会议厅 G

• “MLPerf™ 存储——模拟 AI 训练中的 IO 数据能否代表真实工作负载？”，太平洋时间 8 月 8 日星期四下午 12:10（北京时间 8 月 9 日 凌晨 03:10），会议厅 B

• “存储如何助力 AI 发展？”，太平洋时间 8 月 8 日星期四下午 12:10（北京时间 8 月 9 日 凌晨 03:10），会议厅 E

• “深度学习推荐模型训练中数据摄入的特征分析”，太平洋时间 8 月 8 日星期四下午 1:25（北京时间 8 月 9 日 凌晨 04:25），会议厅 D

• “PCIe 6.0 的电气考虑因素及特性——以 HVM SSD 为例”，太平洋时间 8 月 8 日星期四下午 1:25（北京时间 8 月 9 日 凌晨 04:25），会议厅 G

美光在 FMS 2024 上展示的产品和技术：

FMS 2024 将于 8 月 6 日至 8 日在圣克拉拉会议中心（Santa Clara Convention Center）举行。诚邀您莅临美光展位（107 号），亲身体验我们的互动式触摸屏展示机和现场展品，了解美光的产品和技术如何推动 AI 在数据中心、PC、移动和消费设备以及汽车和工业领域的应用发展。

美光近期发布的产品和技术：

• MRDIMM：面向数据中心的高性能、低延迟主存

• 美光 9550 NVMe SSD：性能业界领先的数据中心 SSD

• 美光 2650 NVMe SSD：带来出色的用户体验

• 美光 G9 TLC NAND：业界领先的 TLC NAND技术，已于 SSD 产品中出货

关于 Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司）

美光科技是创新内存和存储解决方案的业界领导厂商，致力于通过改变世界使用信息的方式来丰富全人类生活。我们专注不懈地致力于满足客户需求，发展先驱技术，制造出众产品和实现卓越运营。凭借旗下全球性品牌 Micron^®（美光）和 Crucial^®（英睿达），向客户交付一系列丰富的高性能内存和存储产品组合——包括 DRAM、NAND 及 NOR。美光优秀人才打造的创新产品，每一天都助力数据经济的发展，促进人工智能（AI）和计算密集型应用的进步，带来无限潜能——从数据中心到智能边缘，以及丰富客户和移动用户的体验。如需了解 Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，纳斯达克股票代码：MU）的更多信息，请访问 micron.cn。

作者：Abe Ibraheim，核心应用部实习生，Kenneth Armijo，核心应用部工程师，

Piyu Dhaker，资深工程师

问题

为什么我的电源会出现振铃和过热？

回答

电感器尺寸不当和超出电感饱和电流额定值可能会导致DC-DC转换器出现多种问题，其中两个问题是振铃和过热。

摘要

本文是系列文章中的第一篇，该系列文章将讨论常见的开关模式电源(SMPS)的设计问题及其纠正方案。本文旨在解决DC-DC开关稳压器的功率级设计中面临的复杂难题，重点分析电感问题。设计人员为了获得各种优势，例如减少输出纹波和尽量缩减解决方案尺寸，往往会选择超出推荐范围的电感值。然而，选择电感值过大或过小的元件都会导致意想不到的后果，可能会造成芯片严重损坏并降低效率。本文还将分析探讨：如果不采取适当的措施，确保负载电流不会超过电感的最大饱和额定值，会出现什么情况。

什么是开关模式电源

SMPS是一种高效稳压器，可降低输入电压（降压转换器）、升高输入电压（升压转换器），或同时执行这两种操作（降压-升压转换器）。图1所示为基本开关转换器拓扑。

图1.常见的SMPS拓扑及其输出公式。

每个SMPS都以同样的方式工作：将能量存储在电感器中，并利用脉宽调制(PWM)技术来获得所需的输出。这些转换器都应遵循伏秒平衡定律，即在稳态下工作时，电感在一个周期内的平均电流必须为零。因此，电感器必须在另一个周期开始之前，将充电阶段存储的所有电流放电。

降压转换器操作

本文仅使用降压转换器来演示常见的设计错误。降压转换器的功率级由以下四个元件组成：电感器、输出电容器、顶部FET（由开关表示）和底部FET（由二极管表示），见图2。

图2.简化的降压转换器功率级。

电感器两端的电压通过以下公式计算：V_L = L di_L/dt。该电压是开关节点与输出电压之间的差值。当顶部FET导通时，V_L是输入电压和输出电压之间的差值。当顶部FET关断时，由于开关节点接地，因此差值为0 V减去输出。di_L/dt（或∆i_L）是电感电流随时间的变化量，通常称为电感电流纹波。当顶部FET闭合（底部FET断开）时，随着流经电感器的电流增加，电感器以磁通量的形式存储能量。当顶部FET断开，磁场消失时，底部FET会形成接地路径，从而使电流在减小时仍能够流向负载。图3所示的电感电流波形中可以看出这一点。输出电容用于获得平稳的输出纹波，并协助保持所需的输出电压。降压转换器的输出电压由V_OUT = DV_IN得出，其中D是占空比，定义为顶部FET导通并对电感器充电的时间占总周期时间的百分比。

图3.电感电流波形。当顶部FET导通时，流经电感器的电流充电；当顶部FET关断时，流经电感器的电流放电。

推荐的电感器尺寸

在设计SMPS时，必须选择正确的电感值，以确保电感电流纹波(Δi_L)在可接受范围内。建议降压转换器的电感纹波应介于所施加负载电流的30%至40%之间。通常认为此范围比较理想，既足以捕获准确的信号并将其传送到电流模式控制反馈系统，又不会过大，导致电源进入断续导通模式(DCM)。DCM是一种状态，在该状态下，因电流纹波太大而迫使电流低于0 A，以便将负载电流维持在所需值。然而，一旦达到0 A，FET内部的二极管就不再导通，从而防止电流降至0 A以下。一般基于以下公式来正确选择电感：

此公式表明，开关频率与电感成反比，这意味着频率越高，充电时间就越短，从而可以使用更小的电感实现正常操作（节省占用空间和成本）。

电感器饱和

在SMPS设计中，常见的一种灾难性错误就是在选择功率电感时忽略了电流饱和额定值。当流经电感的电流超过饱和电流额定值时，电感器铁芯饱和，这意味着产生的磁场将不再与消耗的电流成比例地增加。这会破坏伏秒平衡定律，导致电感电流纹波和输出电压纹波失去线性特性。当铁芯饱和时，电感值会迅速降低，其行为更像电阻而不是电感。由于电感器的有效串联电阻(ESR)增加，而实际电感减小，因此，为了满足伏特秒平衡，电流变化量将被迫增加。在饱和电流波形中观测到尖峰是电流斜率呈指数增加造成的，如图4所示。该电流尖峰会影响输出电压，从而导致更多噪声和电压尖峰，如图5所示。如果电压尖峰过大，超过下游元件的最大电压额定值，噪声和电压尖峰可能会损坏下游元件，并降低EMI性能。

图4.饱和电感电流波形。波形在电流超过饱和额定值之前表现正常。

图5.饱和电感输出纹波。尖峰会延续到输出，其中包含噪声和电压尖峰。

此外，在电流波动较大的情况下，电感器会经历快速磁滞损耗，从而导致电感器散热过多（如图6所示）并产生可闻噪声。过多的热量可能会损坏附近的其他元件（尤其是稳压器芯片本身）。

图6.电感器饱和散热温度为226°F (107.78°C)。

为避免出现此问题，设计人员应选择额定电流至少比预期最大电流高两倍的电感器。在计算最大电流时，一定要考虑电感电流纹波以及输出端消耗的负载电流。此外，设计人员还可以参考所选电感器的数据手册，了解在多大电流下电感值会降低10%到30%，这就是饱和的定义。选择具有适当饱和电流额定值的电感器将会使系统正常运行，如图7中流经电感器的线性电流所示。输出电压尖峰将会消失，如图8所示。最后，系统将在更低的温度下运行（如图9所示），从而减少对设备的影响并延长设备的使用寿命。

图7.标称电感电流波形。

图8.标称电感输出纹波。

图9.标称电感散热温度为99.7°F ( 37.61°C)。

超小电感器面临的难题

设计人员通常为了节省占用空间更倾向选择电感值较小的电感，这样的电感器线圈数量较少，因此外形尺寸较小。然而，如果电感器太小，纹波电流就会很大，并会迫使转换器进入DCM模式，这对于SMPS来说是不可取的，因为器件的效率会降低，电磁干扰(EMI)性能也会变差。当开关节点出现振铃时，可能会观测到这种EMI性能下降现象，这是由寄生效应和LC谐振电路（产生谐振电路）引起的，如图10所示。这种振铃会影响输出电压，从而导致更大的纹波和更多的电压尖峰，如图11所示。此外，电源不再处于连续导通模式(CCM)，并且推导出的SMPS输出公式不再适用。

图10.超小电感输出波形。如果无法获得电感电流，也会在开关节点处观测到振铃现象。

图11.超小电感电流波形。电流和R_SENSE中出现振铃表明电源处于DCM模式。

为了解决此问题，设计人员应选择能够提供约30%至40%电流纹波的电感。这样就会降低电感电流纹波的幅度，使器件从DCM返回CCM模式，如图12所示。这也会改善输出电压纹波，消除电压尖峰，如图8所示。如果设计人员在计算所需电感值和选择适用元件时遇到困难，可以使用LTPowerCAD来协助设计和选择功率级元件。

图12.标称电感电流波形。

超大电感器面临的难题

连接到SMPS的下游电子元件通常具有指定的电源电压和相关容差。如果电压轨上的纹波过大，将严重影响系统的运行。例如，如果微控制器的电源规格为3.3 V ±50 mV，则纹波大于±50 mV可能会导致微控制器关闭。设计人员一般通过增加电感器的尺寸来减少这种纹波。然而，如果电感器尺寸过大，电流纹波以及输出电压纹波会显著减少。尽管这听起来可取，但它会导致反馈系统出现问题，而且还会导致瞬态响应变慢。小纹波将使串联检测电阻很难检测到变化，从而使传递到反馈环路的常见三角波形失真。当电感电流纹波较小时，信噪比(SNR)会降低。这会导致反馈环路将噪声记录为电感器信号，从而导致输出信号不稳定（表现为抖动），如图13所示。

图13.输出不稳定造成抖动。超大电感输出波形表现出持续特性。突出显示的波形采用标称电感捕获。

此外，电感值越大，饱和电流额定值通常越小。这可能会导致电感饱和，对于器件而言非常危险，如“电感器饱和”部分所述。超大电感饱和带来的影响如图14所示。

图14.电感值为标称值22倍的电感器的饱和电感输出波形。额定电流不会随电感成比例增加。

为了缓解此问题，设计人员切记，输出电压纹波可通过改变输出电容选择来控制。通过增加输出电容器的值或降低其ESR，可以减少输出电压纹波，而无需增加电感器的值。这样电感电流纹波值保持在30%到40%之间，从而使检测架构能够正确获取信号。这一点可以从图15中看出。

图15.标称检测电阻波形。

结论

本文可作为分析降压转换器中电感器设计问题的指南。此外，本文旨在为设计人员提供实用解决方案，避免出现文中所述的任何干扰行为。通过适当调整电感大小，将电感纹波保持在输出的30%至40%范围内，对于确保器件保持在CCM状态，并且不会引起干扰抖动或饱和至关重要，这种抖动或饱和可能会对负载或稳压器芯片本身造成致命影响。

关于ADI

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)是全球领先的半导体公司，致力于在现实世界与数字世界之间架起桥梁，以实现智能边缘领域的突破性创新。ADI提供结合模拟、数字和软件技术的解决方案，推动数字化工厂、汽车和数字医疗等领域的持续发展，应对气候变化挑战，并建立人与世界万物的可靠互联。ADI公司2023财年收入超过120亿美元，全球员工约2.6万人。携手全球12.5万家客户，ADI助力创新者不断超越一切可能。更多信息，请访问www.analog.com/cn

关于作者

Abe Ibraheim是核心应用部的实习生，于2023年夏加入ADI公司。Abe是伍斯特理工学院一名大三学生，正在攻读电气和计算机工程学士和硕士学位。他的专业方向是微电子和电力系统。

Kenneth Armijo于2022年加入ADI公司，担任核心应用部助理工程师。他拥有伍斯特理工学院电气工程和机器人工程两个学士学位，还拥有电气工程硕士学位。他专注于电源管理电路（主要是开关稳压器）的设计和实现。

Piyu Dhaker是ADI公司北美核心应用部的一名应用工程师。2007年毕业于圣何塞大学，获电气工程硕士学位。2017年6月加入北美核心应用部。她还曾在ADI的汽车动力总成部和电源管理部工作。