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CEVA的通用高精度传感器融合解决方案确保各种消费电子产品和工业市场可实现最佳客户体验

世界知名咨询机构Frost & Sullivan根据其针对全球消费电子市场传感器融合领域的最新研究分析，将CEVA, Inc.评选为2021年度全球最佳企业。CEVA公司的MotionEngine™软件解决方案集成了动态传感器校准、传感器融合和丰富的专用算法组合，可以独特地为各个行业实现高质量的情境感知设备。MotionEngine软件的情境感知功能可为设备的最终用户带来特别的体验。此外，CEVA的SensPro™系列传感器中枢DSP为情境感知设备日益复杂和多样化的人工智能(AI)感测工作负荷实现可扩展的性能和高利用率，从而进一步为具备传感器的设备增强功能。

Frost & Sullivan高级研究分析师Ranjana Lakshmi Venkatesh Kumar表示：“CEVA的集中式传感器融合解决方案能够在各种环境条件下实现数据处理和融合操作。这项独特的功能可以加快许多应用中的技术发展。MotionEngine具有众多功能，例如情境感知、光标控制、活动跟踪、航位推算和手势识别功能，可以配置用于特定的应用或集成到不同的软件包中。”

在需要高精度传感器的各种用例中，例如机器人、听觉设备、PC、手持控制器、动物追踪器、专业运动器材和5G固定无线天线，具有多种应用功能的MotionEngine是合适的选择方案。CEVA的SensPro传感器中枢DSP系列可以与MotionEngine软件一起使用，从而提供单一处理器以应付各种传感器的信号处理和传感器融合任务，包括惯性测量单元(IMU)、相机、麦克风、雷达、LiDAR和飞行时间(time-of-flight)传感器。SensPro也是计算机视觉、SLAM和AI工作负荷的最佳选择，可以充分利用第三方软件和自定义AI引擎，以及CEVA广泛的软件产品组合，包括CEVA-SLAM SDK、ClearVox音频前端、WhisPro语音识别和Immervision广角图像处理和画中数据(data-in-picture)技术。

CEVA的多功能MotionEngine传感器融合软件解决方案使用了功能强大的融合算法，并已经在iRobot、LG电子和三星等领先OEM厂商的两亿多个消费电子设备中出货。MotionEngine是能够将人体和机器的运动转换为应用适用(application-ready)格式数据的传感器融合软件系统，可让开发人员和制造商交付具有高精度传感功能的日常产品。MotionEngine可与多家领先供应商的多种操作系统、处理器架构和传感器兼容，从而轻易集成到功能性传感器系统中，而不会影响现有的基础架构。

Kumar指出：“CEVA可以提供具有情境感知功能的高度可定制解决方案，极大地改善客户体验。该公司实施确保各行各业参与者轻易使用这些解决方案的战略模式，从而成为消费电子行业传感器融合软件供应商中的翘楚。”

每年，Frost & Sullivan都会颁发年度最佳公司奖，以表彰在增长战略和实施方面表现卓著的企业，认可获奖企业在产品和技术方面的高度创新，以及在客户价值和市场渗透率方面的领导地位。

Frost & Sullivan最佳实践奖旨在表彰在多个地区和全球市场中，在领导力、技术创新、客户服务和战略产品开发等领域表现出色的企业。行业分析师通过分析比较市场参与企业，并通过深入的访谈、分析和广泛的二次研究来衡量企业绩效，以评选出行业优胜者。

关于Frost & Sullivan

六十年来，Frost & Sullivan享誉全球，在帮助投资者、企业领导者和政府应对经济变化、识别颠覆性技术、大趋势、全新商业模式以及采取行动之企业方面发挥着举足轻重的作用，从而获取持续增长的机会以推动未来的成功。

关于CEVA公司

CEVA是无线连接和智能传感技术的领先授权公司。我们提供数字信号处理器、AI处理器、无线平台以及用于传感器融合、图像增强、计算机视觉、语音输入和人工智能的配套软件，所有这些都是支持智能互联世界的关键技术。我们与全球的半导体公司和OEM合作，为包括移动、消费、汽车、机器人、工业和物联网的各种终端市场创建高效和智能的连接设备。我们的超低功耗IP包括面向移动设备和基础设施中的5G基带处理的基于DSP的全面平台，适用于任意相机设备的高级成像和计算机视觉，适用于多个物联网市场的音频/话音/语音以及超低功耗Always-On/感应应用。对于传感器融合，我们的Hillcrest Labs传感器处理技术提供了广泛的传感器融合软件以及惯性测量单元(IMU)解决方案用于听觉设备、可穿戴设备、AR / VR、PC、机器人技术、远程控制和IoT。对于人工智能，我们提供一系列AI处理器，能够在设备上处理完整的神经网络工作负载。对于无线物联网，我们提供业界最广泛采用的蓝牙IP(低功耗和双模)、Wi-Fi 4/5/6 (802.11n / ac / ax)和NB-IoT。要了解CEVA的更多信息，请访问公司网站www.ceva-dsp.com。

日前，TUV南德意志集团（以下简称“TUV南德”）作为国际智能网联汽车合作联盟（以下简称“IAMTS”）的创始成员单位，参与共同发布联盟首个最佳实践方法 -- 虚拟仿真测试工具链的综合验证方法，彰显了TUV南德身为国际领先的自动驾驶技术安全性评估和测试专业机构，凭借自身的专业知识与丰富的项目经验持续助推自动驾驶汽车测试方法的标准化发展。

这份最佳实践方法中概述了一套验证虚拟仿真工具、工具链及模型的方法，同时将既有的方法、标准和法规与新方法相结合，定义出一个可持续、可追踪且高效的整体流程。此外，该最佳实践方法还考虑到了全球和跨区域的应用情况。

由IAMTS项目组开发的最佳实践方法可将仿真技术运用于验证及认证ADAS/AD系统，这令作为项目组成员之一的TUV南德倍感荣幸。TUV南德全球汽车负责人兼高级副总裁、IAMTS执委会第一任主席Alexander Kraus 表示，“这一方法的正式公布是联盟项目组成员通力协作为制定最佳实践和元标准而共同努力的成果，进一步促进了自动驾驶系统的验证标准、方法和工具的实用性。”

可以预见的是，虚拟仿真测试将在自动驾驶系统的验证和认证方面发挥重要作用。最佳实践项目组成员凭借其深厚的专业知识为虚拟测试和真实测试的相关性开发了一套参考流程。未来几个月内将会陆续发布更多的案例和最佳实践。

如需获取这份最佳实践，请点击：https://www.tuvsud.cn/zh-cn/resource-centre/white-papers/tuv-sud-jointly-releases-the-first-best-practice-of-iamts下载查阅。

关于IAMTS

IAMTS是一个基于会员制的全球性组织联盟，涉及先进出行系统与服务的测试、标准化和认证等相关工作。联盟以组建一个满足最高质量实施和运营标准的国际性先进车辆测试平台为使命，旨在融合来自全球测试、校验和验证方法的复杂信息，并利用这些信息加速开发智能网联汽车的测试方法、测试场景和验证方法。

关于TUV南德意志集团

TUV南德意志集团成立于1866年，前身为蒸汽锅炉检验协会。发展至今，已成为了全球化的机构。TUV南德意志集团在50个国家设立了1,000多个办事处，拥有24,000多名员工，致力于不断地提高自身的技术、体系及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。

Website: www.tuvsud.cn 

稿源：美通社

使荧光灯嗡嗡作响的特性可以为新一代更高效的计算设备提供动力，这些设备用磁场而不是电来存储数据。由密歇根大学研究人员领导的一个团队已经开发出一种材料，它的 "磁致伸缩性 "至少是同类材料的两倍，而且成本远远低于其他材料。除了计算之外，它还可以为医疗和安全设备带来更好的磁传感器。

当一种材料的形状和磁场相联系时，就会发生磁致伸缩，也就是说，形状的改变会导致磁场的改变。这一特性可能是被称为磁电的新一代计算设备的关键。磁电芯片可以使从大型数据中心到手机的所有东西都更加节能，削减世界计算基础设施的电力需求。

该材料由铁和镓组合而成，在今天（2021年5月12日）发表在《自然通讯》上的一篇论文中作了详细介绍。该团队由麻省理工学院材料科学与工程教授John Heron领导，包括来自英特尔、康奈尔大学、加州大学伯克利分校、威斯康辛大学、普渡大学和其他地方的研究人员。

磁电设备使用磁场而不是电力来存储二进制数据的数字1和0。微小的电脉冲使它们略微膨胀或收缩，将它们的磁场从正向翻转为负向，反之亦然。因为它们不需要像今天的芯片那样需要稳定的电力流，所以它们使用的能量只是一小部分。

今天的大多数磁致伸缩材料使用稀土元素，这些元素太稀缺，成本太高，无法用于计算设备所需的数量。但Heron伦的团队已经找到了一种方法，从廉价的铁和镓中“哄骗”出高水平的磁致伸缩性。通常情况下，铁镓合金的磁致伸缩性会随着镓的加入而增加。但是，当更多的镓开始形成一个有序的原子结构时，这些增加会趋于平稳，并最终开始下降。因此，研究小组使用了一种称为低温分子束外延的工艺，基本上将原子冻结在原地，防止它们随着更多镓的加入形成有序的结构。

通过这种方式，Heron和他的团队能够将材料中的镓的数量增加一倍，与未修改的铁镓合金相比，磁致伸缩性增加了10倍。

"低温分子束外延是一种极其有用的技术--它有点像用单个原子进行喷漆，"Heron说。"而将材料'喷绘'到一个在施加电压时轻微变形的表面上，也使得测试其磁致伸缩特性变得容易。该研究中制作的磁电设备有几微米大小--按计算标准来说是很大的。但是研究人员正在与英特尔合作，寻找方法将它们缩小到更有用的尺寸，以便与该公司的磁电自旋轨道设备（或MESO）计划兼容，其目标之一是将磁电设备推向主流。

虽然使用这种材料的设备可能还要等几十年，但Heron的实验室已经通过密歇根大学技术转让办公室申请了专利保护。

来源：cnBeta.COM

动力管理公司伊顿(Eaton)宣布，其eMobility事业部已获得一份合同，将为商用重型电池电动车(BEV)提供24至12伏的DC/DC转换器，此类转换器可为防抱死制动和照明等附件供电。该车型将于今年下半年开始在北美和中国市场销售。  

伊顿eMobility事业部总经理Pratik Trivedi表示：“DC/DC转换器是我们eMobility产品系列不可或缺的一部分，可用于各种汽车应用。与传统汽车一样，电气化汽车(EV)在车载信息娱乐系统、GPS和安全器件上有低压负载。因此，高效地将电能从高电压转换为低电压是关键所在，不过，使用二级转换器为传统的12伏负载提供电能也很重要。我们很高兴能将成熟的电源转换技术带给这一新的创新电动卡车平台。”  

伊顿的专业转换器也称为电池均衡器，可与另一种转换器搭配使用，从BEV的600伏系统中获取电能，并将电压降至24伏。然后，eMobility装置将该电压降至12伏以用于低压系统，并在主电源出现故障时为备用12伏电池供电。有了这种均衡器功能，12伏电池和分体式24伏电池系统能够确保基本的安全设备在断电时以12伏电压状态运行。这种功能使转换器在该领域的产品中独树一帜。  

伊顿DC/DC转换器还具有降噪和抗干扰功能，因此该装置与车载电子设备之间没有干扰。  

Trivedi表示：“这种转换器坚固耐用，可抵抗盐雾和水等环境因素的影响，并且具有很高的抗振性。对于需要一种可靠的方法为大功率电池电动车中的传统车辆部件供电的制造商来说，它是一种理想的解决方案。”  

伊顿的eMobility业务由伊顿电气集团和车辆集团的产品、专长和全球制造能力结合而成。eMobility产品组合包括智能电力电子、可靠配电和保护解决方案，以及针对乘用车、商用车和非公路客户的高效动力系统电气化解决方案。如需了解更多关于伊顿电动汽车业务的信息，请访问Eaton.com/eMobility。  

伊顿的使命是通过使用电源管理技术和服务来改善生活质量和环境。我们提供可持续解决方案，帮助我们的客户更安全、更高效、更可靠地有效管理电力、液压和机械动力。伊顿2020年的收入为179亿美元，我们向超过175个国家的客户销售产品。我们有约92,000名员工。如需了解更多信息，请访问www.eaton.com。  

原文版本可在businesswire.com上查阅：https://www.businesswire.com/news/home/20210511005033/en/