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9月2日,2022年龙芯工业生态大会在苏州召开,软通动力子公司鸿湖万联受邀出席本次峰会。本次大会以“自主‘芯’架构·连接新未来”为主题,由龙芯中科技术股份有限公司主办,中国电力发展促进会、中国信息通信研究院安全研究所协办。中国科学院院士、控制理论与控制工程专家吴宏鑫,中国工程院院士郑纬民等行业专家学者,各大科研院所、高校、行业组织及鸿湖万联等生态伙伴企业齐聚一堂,围绕国家自主工业生态体系建设建言献策,加速构建我国在关键基础设施领域和工业数字化方面自主、安全、可控稳定发展的底气和能力,使其在全球新一轮产业竞争中抢占制高点。

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鸿湖万联总经理秦张波在本次大会主论坛上发表了题为“终结缺芯少魂,联创共赢未来”的演讲。秦张波从国内科技发展“缺芯少魂”的三个阶段入手,深入解析了移动互联到万物互联时代的发展变革,同时介绍了鸿湖万联在“强芯铸魂”方面的规划及发展方向。

随着工业数字化进程的加速,工控系统已经成为国家关键基础设施的“中枢神经”。鸿湖万联作为OpenHarmony生态发展的行业引领者,携手龙芯中科从自主可控、数据可信、统一标准三个方面入手,将于今年完成以2K1000为代表的龙芯2号和龙芯1号系列的部分芯片鸿蒙化适配。2023年,鸿湖万联还规划实现龙芯3号部分芯片的鸿蒙化适配并与龙芯一起推动边、端设备接入OpenHarmony生态,打造数据可信、标准统一的SwanLinkOS+龙芯的工业互联网自主可信生态,为国家信息产业可持续发展提供从芯片到应用的全栈式解决方案。

鸿湖万联作为软通动力子公司,积极在OpenHarmony生态和创新领域布局,已经实现了CPU替换、操作系统替换、高端数据库三大方面的全面国产化。芯片开源领域:已完成RK3399、T507两款主流芯片合入OpenHarmony主干,为开源项目生态建设再添新篇;OpenHarmony兼容性测评成果方向:5款开发板(扬帆系列、启航系列、启鸿系列),2个软件发行版(SwanLinkOS商显发行版、交通发行版),以及2款商用产品(智行电子哨兵和智行闸机)获得OpenHarmony生态产品兼容性证书,基于SwanLinkOS和龙芯中科研发的矿鸿终端设备 -- 龙芯掘进智能控制器,很快将在矿场应用,持续繁荣矿鸿自主生态。

今后,鸿湖万联将与龙芯中科携手,持续深化全方位的合作,在芯片、行业和人才教育等方面强强合作,通过OpenHarmony的分布式软总线和统一标准协议,实现终端设备和边缘网关设备的互联互通,提高设备间的元数据归一和多端垂直通信效率,构筑数据可信、标准统一的工业互联网自主生态,并以SwanLinkOS“铸魂”结合龙芯“强芯”驱动工业互联网领域软硬件全自主可控健康发展。

未来,鸿湖万联和龙芯将以OpenHarmony操作系统为契机,坚持产学研用协同发展,坚持走强“芯”铸魂自主之路,围绕SwanLinkOS和龙芯芯片,在硬件生态、软件生态、行业、用户生态上,持续深化合作,以自主、安全、可控的数字底座,为我国自主工业生态提供“根”技术,助力工业信息化高质量发展,赋能数字经济,助力数字强国建设。

稿源:美通社

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受益于市场消费升级和人们对驾乘体验要求的提高,流畅的智能座舱体验逐渐成为汽车市场的主流需求。针对这一趋势,移远通信日前推出全新SiP封装智能座舱模组AG855G。该产品基于高通第三代车规级智能座舱芯片SA8155P开发,能够支持新一代智能汽车所需的更高计算能力和流畅的智能交互水平,轻松满足一芯多屏多系统解决方案,包含仪表、娱乐主机和抬头显示(HUD)等多屏互动,以及全车语音交互、人脸识别、手势识别、车联网等智能配置需求。

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移远通信智能座舱模组AG855G

移远通信车载事业部总经理王敏表示:“伴随着汽车智能化和电动化的加速普及,座舱内多块屏幕和智能交互需求迎来爆发式增长。车载功能在不断丰富的同时,电子系统也变得愈加复杂,这对车规级模组和车载系统提出了更高的算力要求。我们此次推出的智能座舱模组AG855G除了具有卓越的CPU、GPU、NPU和多媒体能力,满足车载行业客户对高性能、高集成、高品质智能座舱的开发需求,搭配移远网联产品还能带来更好的兼容性,降低客户产品适配的工作量,为终端消费者带来更智能、更稳定、更个性化的智能座舱体验。”

顶格配置,算力超群

移远智能座舱模组AG855G搭载的高通 SA8155P芯片,采用TSMC 7nm工艺制程,性能一骑绝尘且具有丰富的量产落地经验。在该平台的赋能下,移远AG855G支持Android 和QNX双操作系统,八核 64 位处理器,1+3+4三丛集架构,算力高达100K DMIPS,同时基于Hypervisor技术实现了Android+QNX 的双系统环境,实现全数字仪表和中控娱乐的高度融合,在保证性能足够强大的同时也能拥有更好的集成度和市场竞争力。

AG855G的AI 综合算力能够达到 8 TOPS,强大的算力可以满足座舱内的AI交互,更强大的NPU也能减少CPU和GPU负担,确保其他应用的流畅运行。同时在人工智能的加持下,智能座舱可实现更加智能化、个性化的舱内人机交互体验,如人脸识别、物品识别、手势识别等。

在GPU上,AG855G继承了高通 Adreno GPU在3D图形渲染能力一贯的性能优势,100GFLOPS的GPU算力,带来3D游戏般的渲染效果,无论从全液晶仪表到娱乐主机,都有着更炫酷的用户体验。

多屏融合 智能交互

在智能座舱时代,除了满足驾驶员需求,副驾以及后排乘客也得到更多的照顾,屏幕数量不断增加,更方便展示信息或进行娱乐互动。与此同时,智能驾驶辅助系统亦需要接入越来越多的摄像头、雷达等,这就对座舱模组的多媒体支持能力和集成度提出了更高的挑战。

移远AG855G智能座舱模组支持多屏异显,芯片所具备的3路显示接口和4路摄像头接口,可以满足多路4K显示输出,以及多达12 路以上的摄像头接入能力,契合市场主流的“一芯多屏多系统”式智能座舱方案。搭载AG855G的智能座舱,可实现仪表-娱乐多屏联动、AR-HUD实时导航投影、舱内AI交互等功能,并支持中控屏与副驾屏的共享联动,流畅的操作体验助力车内影音娱乐与车内应用升级至新的高度。

该模组还拥有功能丰富的外设接口,包括RGMII、PCIe、USB、SDIO、I2C、UART、SPI等,方便搭配移远丰富的车载网联产品。

安全可靠,天生强悍

移远AG855G严格遵循 IATF 16949:2016汽车行业质量管理体系标准进行设计、生产和交付,更好地保障产品在高低温环境下的可靠运行,更加从容地应对恶劣的车载应用环境。

此外,该模组采用车载专线生产工艺,适应更严苛的整机实验要求。

智能化和电动化正在成为汽车领域的核心竞争力,无论是智能座舱还是T-BOX、ADAS、智能钥匙、车路协同,都在经历一轮轮智能化升级,这其中都离不开车载模组所发挥的作用。作为领先的车联网整体解决方案供应商,移远通信自2015年开始布局车载业务以来,在汽车互联领域投入多重科技研发,迄今已开发出完善的车规级5G NR、智能模组、C-V2X、LTE、Wi-Fi&蓝牙、GNSS、天线产品组合,不断满足全球OEM客户的技术需求。

关于移远通信

上海移远通信技术股份有限公司(股票代码:603236)是全球领先的物联网整体解决方案供应商,拥有涵盖5G、LTE/LTE-A、NB-IoT/LTE-M、车载前装、安卓智能、WCDMA/HSPA(+)、GSM/GPRS、Wi-Fi 和GNSS模组以及天线的完备产品线。公司可提供包括物联网模组、物联网应用解决方案及云平台管理在内的一站式服务,具备丰富的行业经验,产品广泛应用于智慧交通、智慧能源、金融支付、智慧城市、无线网关、智慧农业&环境监控、智慧工业、智慧生活&医疗健康、智能安全等领域。更多信息,敬请访问移远官网https://www.quectel.com/cn/,关注微信公众号“移远通信”或发送邮件至marketing@quectel.com

在 businesswire.com 上查看源版本新闻稿: https://www.businesswire.com/news/home/20220905005204/zh-CN/

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经纬恒润的卷积神经网络 (CNN)解决方案利用 InnovizOne 激光雷达技术提高港口运营效率潜力与安全

高性能汽车级LiDAR (激光雷达)传感器与感知软件领导供应商Innoviz Technologies(NASDAQ: INVZ)以及该公司战略伙伴中国汽车市场顶尖解决方案供货商北京经纬恒润(HiRain Technologies)今日宣布在中国各港口部署InnovizOne 激光雷达传感器,包括部署在HiRain的自动驾驶卡车与无人搬运车(AGV)。第一波部署将从山东日照港开始,双方将计划拓展至更多港口。

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Innoviz’s automotive-grade InnovizOne LiDAR, paired with Hirain’s Convolutional Neural Network (CNN) solution and LiDAR integration system.

运用 InnovizOne LiDAR以及 恒润的卷积神经网络 (CNN)打造的组合解决方案现已在中国多个港口部署,包括自动驾驶卡车以及无人搬运车和各种车联网(V2X)应用,用来改进运营效率、降低风险、以及增进员工安全。Innoviz与恒润的传感系统可靠耐用,探测车辆、行人、以及港口常见的其他基础设施及其精确位置、距离和尺寸。恒润的完全集成式系统还包含LiDAR 保护、热幅射管理、吸震、降噪、防尘与清洁等机制。

此外,恒润已运用InnovizOne 激光雷达部署自己的路侧V2X解决方案。这款五合一传感系统能从高空鸟瞰视角监视车流、搜集环境数据,实时传送到高性能计算机,由该计算机将数据广播至所有周围的卡车,藉以规避碰撞。

Innoviz联合创始人暨CEO Omer Keilaf表示,由于员工短缺加上中国与全球各地港口拥堵问题日益严重,致使全球供应链危机更加恶化。在这个特殊时机运用InnovizOne LiDAR 部署恒润的自动驾驶车与V2X车联网系统,不仅将大幅提升效率,还能促成每天24小时/每周7天持续不间断营运的能力。

Innoviz 与经纬恒润 从2018年便开始合作,恒润计划将Innoviz的新一代激光雷达传感器InnovizTwo集成到公司的多个智驾平台,让港口运营更加安全且有效率。

经纬恒润首席技术官兼副总经理范成建博士(Chengjian Fan)表示,激光雷达是当前最关键的科技之一,在未来发展将扮演极重要的角色,不光是在自动驾驶,还包括各种必须相互通信的基础设施。我们非常高兴和Innoviz的团队一起合力将这些产品推向市场,并期盼利用Innoviz的解决方案开发更多产品。

关于北京经纬恒润 

经纬恒润成立于2003年,专注于为汽车、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务和高级别智能驾驶整体解决方案。总部位于北京,并在天津、南通建立了现代化的生产工厂,形成了完善的研发、生产、营销、服务体系。本着"价值创新、服务客户"的理念,公司坚持 "专业聚焦"、"技术领先"和"平台化发展"的战略,致力于成为国际一流综合型的电子系统科技服务商、智能网联汽车全栈式解决方案供应商和高级别智能驾驶MaaS解决方案领导者。更多信息请访问

https://www.hirain.com/ 

关于 Innoviz Technologies

Innoviz 为车规级激光雷达技术的全球领导者,致力于在全球道路上打造安全的自动驾驶汽车未来。 Innoviz 的激光雷达和感知软件比人类驾驶员"看得更清楚"并减少出错可能,满足汽车行业对性能和安全性的最严格期望。Innoviz 在美国、欧洲和亚洲拓展业务,并已被国际知名的顶级汽车品牌选用于其乘用车自动驾驶系统,同时获其他商业和工业领导者采用于广泛的应用。更多信息请访问

innoviz-tech.com.

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稿源:美通社

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通过芯原FLEXATM 技术实现了低功耗、低延迟和低DDR带宽的图像质量升级

202296日,中国上海 - 领先的芯片设计平台即服务(Silicon Platform as a ServiceSiPaaS®)企业芯原股份(芯原,股票代码:688521.SH)今日宣布推出创新的人工智能图像增强AI-ISP技术,可为智能手机、汽车电子、工业物联网等应用提供超越传统计算机视觉技术的先进的图像增强效果。

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芯原的AI-ISP技术创新地将公司业已获得市场广泛应用的可扩展、可编程的神经网络处理(NPU)技术,以及已通过ISO 26262IEC 61508功能安全标准双认证的图像信号处理(ISP)技术进行深度融合。其中,高效的NPU技术以极低的功耗为4K视频提供像素级处理,支持自适应精度计算以及多帧融合功能,在低光照下也具备优秀的降噪性能,实现了超越计算机视觉的人工智能图像增强技术;芯原独有的创新FLEXATM低功耗低延迟同步接口通信技术,可允许ISP直接从NPU读写和访问数据,二者的内部通信无需CPU的干预;AI-ISP还采用了智能工作负载平衡架构,可基于工作负载动态优化功耗,以及内存的访问率和利用率,真正实现了低功耗、低延迟和低DDR带宽的图像质量升级。

芯原的NPU技术可针对不同芯片尺寸和功耗预算进行定制化设计,是具成本效益的优质神经网络加速引擎,其完整的软件栈和SDK,支持主流的深度学习框架,包含TensorflowPyTorchONNXTVMIREE等。目前芯原已建立生态合作伙伴社区,开发覆盖多个细分市场的人工智能算法,为客户提供完整的解决方案。芯原的ISP则具有高代码效率,可完成高性能实时图像处理,具有低面积、低功耗以及高吞吐量特点,同时对内存占用很低。

“人工智能技术无处不在。芯原业界领先的 NPU 在过去几年已经向60多个客户交付,被应用于110多个系统级芯片(SoC)中。现在,芯原再次率先将人工智能技术深度集成到特定领域的处理器中,突破传统技术的极限。AI-ISP旨在推动图像质量超越计算机视觉技术的极限,特别适用于需要极低功耗的4K视频处理,以及接近零照度的极低光照的应用场景,比如手机和汽车。”芯原执行副总裁兼IP事业部总经理戴伟进表示,“凭借芯原的从摄像头输入到显示输出(Glass to Glass)的智能像素处理IP产品组合,以及芯原创新的FLEXATM IP互联技术,我们正在与主要客户们密切合作,为其提供高效、低功耗和无缝的人工智能集成解决方案,以打破传统技术设定的限制。

关于芯原

芯原微电子(上海)股份有限公司(芯原股份,688521.SH)是一家依托自主半导体IP,为客户提供平台化、全方位、一站式芯片定制服务和半导体IP授权服务的企业。在芯原独有的芯片设计平台即服务(Silicon Platform as a Service, SiPaaS)经营模式下,通过基于公司自主半导体IP搭建的技术平台,芯原可在短时间内打造出从定义到测试封装完成的半导体产品,为包含芯片设计公司、半导体垂直整合制造商 (IDM)、系统厂商、大型互联网公司和云服务提供商在内的各种客户提供高效经济的半导体产品替代解决方案。我们的业务范围覆盖消费电子、汽车电子、计算机及周边、工业、数据处理、物联网等行业应用领域。 芯原拥有多种芯片定制解决方案,包括高清视频、高清音频及语音、车载娱乐系统处理器、视频监控、物联网连接、智慧可穿戴、高端应用处理器、视频转码加速、智能像素处理等;此外,芯原还拥有6类自主可控的处理器IP,分别为图形处理器IP、神经网络处理器IP、视频处理器IP、数字信号处理器IP、图像信号处理器IP和显示处理器IP,以及1,400多个数模混合IP和射频IP 芯原成立于2001年,总部位于中国上海,在中国和美国设有7个设计研发中心,全球共有11个销售和客户支持办事处,目前员工已超过1,200人。

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Tronsmart推出T7便携式蓝牙音箱,这是另一款由Tronsmart T6升级而来的强大的音箱。

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Tronsmart T7便携式户外蓝牙音箱

人们一直都热衷于和家人朋友一起进行各种各样的户外冒险。无论是散步还是去海滩,都会在户外活动中花费大量时间。来一段音乐如何?人们可能为播放音乐,携带一个便携式无线音箱。但是如果遇到户外聚会呢?这正是T7推出的原因。

Tronsmart的T系列凭借T7的发布,对其富有传奇色彩的T6无线蓝牙音箱进行了升级。Tronsmart T7采用节拍驱动的灯光设置,是户外聚会的完美选择。这款新产品配备可定制的灯光,这样的灯光能够随着音乐节拍舞动和闪烁。无论是举办派对,还是请客人来做客,T7都能轻而易举引燃氛围。

在音质上面,T7凭借将强大的低音喇叭与背靠背双高音喇叭结合到一起,带来强大的全方位立体声。新产品采用Tronsmart独有的SoundPulse专利音频技术,在紧凑的小体积中,创造惊人的低音轰鸣效果。

为了进一步提升音乐品质,Tronsmart发布了一款应用程序,允许用户一键设置个性化的EQ模式。用户通过灵活自由地选择均衡模式来满足不同的音乐品味。此外,T7还能在双音响配对模式中展现高清晰度和立体声音乐。

T7沿袭了T6系列的圆柱形设计,可以和上一代一样便于使用和携带。Tronsmart T7户外音箱现在更进了一步,IPX7级的防水保护技术让T7在旅行中无需担心被恶劣天气所影响。另外,一次充满电就能让音响最多连续播放12个小时的音乐。无论是骑行、远足,还是露营,T7都能满足任何冒险,轻松应对各种问题。

尽管市面上有许多便携式蓝牙音箱,但是各方面都很优秀的Tronsmart T7这款新品绝对不容错过,它拥有超棒的360度环绕立体声和独特丰富的灯光模式。如果感兴趣的话,不要犹豫,马上在Tronsmart官方商店里面找到产品详细信息和"早鸟"优惠,现在可以通过亚马逊美国网站亚马逊英国网站亚马逊西班牙语网站,来购买这款音箱。

稿源:美通社

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以数字科技为代表的新一轮科技革命和产业变革正在重塑全球创新、经济、科技与行业生态。作为新兴经济体最为集中的地区,亚洲正在积极探索科技伦理变革并致力于为负责任的全球科技发展做出贡献。

作为具有全球影响力的创新中心,上海在其主办的2022年世界人工智能大会(WAIC)上设立"亚洲科技伦理治理与可持续发展论坛"。本次论坛由上海现代服务业联合会主办、上海现代服务业联合会大数据中心承办,CCF计算法学分会、上海自然辩证法研究会、上海交通大学计算法学与AI伦理研究中心、商汤科技及澳鹏Appen协办,汇集众多亚洲地区知名专家学者及企业领袖,围绕"科技伦理治理与可持续发展"这一主题展开深入讨论和交流,推动亚洲数字科技繁荣和亚洲科技伦理观形成,为全球科技伦理治理贡献中国智慧和中国方案。

澳鹏Appen全球副总裁、大中华及北亚区总经理田小鹏博士受邀发表主题为《以数据信任共建AI生态,拥抱负责任的智能时代》的精彩演讲并积极呼吁科技向善。田博士表示:"在科技飞速发展的时代,人类本身应该不断改善、向善;人类应该影响和训练人工智能(AI)不断改善、向善。"

事实上,人工智能(AI)领域伦理法规的制定和相关探讨一直在积极进行中。在我国,AI治理行业规范的制定已进入深化发展和落实阶段。例如在信息安全方面,继"网络安全法"之后,一系列关于数据安全、信息保护等法律法规的出台,正在加速智能时代安全保障体系构建。全球范围内,世界经济论坛近期推出的洞察报告《AI治理之旅:发展和机遇》通过业界权威专家建议,共同探讨AI治理和应用的最佳实践。澳鹏Appen作为全球人工智能理事会的成员,积极参与了该报告的制定并表示:创造负责任的AI,需要在整个开发过程中全面转变思维方式。

负责任的AI已经成为当今企业发展高质量AI的基石。在澳鹏Appen最新发布的《2022人工智能与机器学习全景报告》中,93%的受访企业认为,负责任的AI是开展所有AI项目必备的基础。澳鹏Appen全球副总裁、大中华及北亚区总经理田小鹏博士表示:"随着AI产业的爆发式增长,负责任的AI应该将整个AI生态系统考虑在内,成为AI产业链各环节都积极采用的方法。"

数据是AI生产链的关键一环。负责任的AI始于数据。澳鹏Appen作为倡导AI治理的同行者,始终积极致力于以高质量的训练数据为负责任的AI赋能。在构建负责任的AI时,澳鹏Appen携手产业链领军者共同践行:

积极的社会影响

在AI项目部署之前和之后,积极考虑AI将产生什么样的社会影响。澳鹏Appen致力于以高质量数据助力履行社会责任和推动商业进化,让AI更好地造福人类。

可信AI -- 可解释、高质量、高准确性

可解释性有助于描述AI支持的决策模型的准确性、公平性、透明度和有效结果。澳鹏Appen致力于从数据结构、输入、输出等用于开发模型的训练数据方面助力提升可解释性。

真实世界再现,最小偏差思维

在AI部署的数据标注阶段,无论是数据本身还是数据标注者都需要实现多元化。作为一家可信赖的AI全生命周期数据合作伙伴,澳鹏Appen在全球拥有超过100万名来自170+个国家的具有不同观点的众包资源,拥有超过292种语言和方言的专业知识,并邀请各行各业、不同学科的专家加入数据集的创建。

合法、合规、安全

对于数据的质量管控、安全管理及隐私保护,澳鹏Appen始终致力于提供最高级别的管理标准。澳鹏(中国)已获ISO 27001, ISO 9001和ISO 27701认证;自主研发的人工智能辅助数据标注平台MatrixGo也具有权限管控、数据加密传输、PII信息加密存储等严格的数据安全管控策略,最大限度地保障数据资产安全。

人工智能应该使多元人群受益,无论其种族、性别、国籍或背景如何。负责任的AI不仅仅是一个概念,更是 AI 领域的所有企业都必须采用的方法论。澳鹏Appen全球副总裁、大中华及北亚区总经理田小鹏博士表示:"澳鹏Appen作为AI治理同行者,期待与产学研政合作,持续践行业界高标准,以高质量的数据和成熟、可持续的管理流程共建AI生态,共同开启负责任的智能时代。"

【关于澳鹏Appen】

澳鹏Appen Limited (ASX:APX) 是全球领先的图像、文本、语音、音频、视频等AI训练数据服务提供商,拥有业内最先进的人工智能辅助数据标注平台、一体化的AI数据及资源管理平台及全球100多万名技能娴熟的众包资源,支持292+种语言和方言,遍布170+个国家和70,000个地区。澳鹏Appen的解决方案可为全球科技、汽车、金融服务、零售、制造和政府等行业的领导者提供优质、安全、高效的服务。澳鹏Appen成立于1996年,客户和办事处遍布全球。

【关于澳鹏(中国)】

自2019年进入中国市场以来,澳鹏Appen持续深耕中国市场,为国内领先的大型互联网公司、高科技企业等各行业人工智能领军者提供高质量数据服务。澳鹏(中国)总部位于上海,在无锡、大连、重庆均设有大型交付中心。进入中国市场后,澳鹏(中国)迅速组建起一支来自互联网、金融、AI等行业头部企业的产研精英团队,独立自主打造了适合本土行业特点的高精度人工智能辅助数据标注平台——MatrixGo。目前,澳鹏(中国)拥有超过千余名全职员工并持续扩张中。

稿源:美通社

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纳芯微全新推出NSD731x系列直流有刷电机驱动芯片,该系列产品包括NSD7310, NSD7312, NSD7310A, NSD7312A, NSD7312-Q1, NSD7312A-Q1等多款芯片,可广泛适用于扫地机、家电、直流有刷电机模组、新能源汽车等多种应用场景。

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NSD731x 产品特性

  • 工作电压范围:5V-36V(耐压40V)

  • 导通电阻(HS + LS):520mΩ

  • 峰值电流:3.6A

  • 支持电流调制功能

  • 支持欠压保护、过流保护、过温保护

  • 工作温度:-40°C~125°C

  • 车规型号满足AEC-Q100车规认证

  • 封装形式:HSOP8

如下图一所示,芯片内置功率N-MOSFET,并为其提供全方位保护,包括供电欠压保护、输出过流保护、芯片过温保护,能够确保芯片在负载异常情况下不会被损坏。

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图一:典型应用框图

NSD731x可提供3.6A峰值电流,520m Ohm HS + LS 导通电阻,采用慢速衰减模式且支持PWM电流调制功能。如图2所示,在电机启动过程或者负载出现较大电容时,PWM电流调制功能可有效减小峰值电流,降低由于过大瞬态电流而对系统造成的冲击。

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图二:电流调制与堵转电流脉冲

NSD731x系列 A版本

优化PCB版图面积,节省采样电阻成本

此外,NSD731x系列还提供A版本产品。其内部增加了功率路径电流镜像功能,外部ADC/MCU可直接通过电流侦测引脚实时等比例得到功率级N-MOSFET的负载电流,与传统采用外置电流采样电阻的设计相比,该设计有助于客户优化PCB版图面积,节省采样电阻成本。实时获取直流有刷电机的电流信息可有效检测电机负载工作状态,在电机出现异常状态时比如堵转,可通过设置不同的滤波时间,实现甄别直流有刷电机启动瞬时脉冲电流与真实堵转导致的脉冲电流。

NSD7312/NSD7312A Q1车规版

专为新能源汽车充电系统设计

针对新能源汽车应用,NSD7312和NSD7312A Q1车规版本均已通过AEC-Q100认证,可满足汽车的质量与可靠性要求。

根据国标GB/T14447.1-2015规定,在新能源充电系统中,额定电流大于16A的供电设备必须提供锁止功能。对应到额定电流大于16A的方案中,主流6.6kW车载充电器方案已经广泛应用于新能源汽车乘用车,为了实现更快速的充电,新一代车载充电器产品功率密度持续上升,11kW甚至22kW产品已经逐步涌现于市场,电动锁止功能逐渐成为新能源汽车的标准配置。

NSD7312/NSD7312A Q1可满足电动锁止装置对电机瞬态力矩与峰值电流的系统要求,可应用于提供锁止功能的车载电子控制器中,包括车载充电器(OBC),电池管理系统(BMS)或者车身控制系统(VCU)。

NSD731x系列产品选型表

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免费送样

NSD731x系列产品均可提供样品,如需申请样片或订购可邮件或拨打0512-62601802-810,更多信息敬请访问www.novosns.com

关于纳芯微

纳芯微电子(简称纳芯微,科创板股票代码688052)是高性能高可靠性模拟及混合信号芯片设计公司。自2013年成立以来,公司聚焦信号感知、系统互联、功率驱动三大方向,提供传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理等丰富的半导体产品及解决方案,并被广泛应用于汽车、工业、信息通讯及消费电子领域。

纳芯微以『“感知”驱动“未来”,构建万物互联的“芯”世界』为使命,致力于为数字世界和现实世界的连接提供芯片级解决方案。

如需了解更多纳芯微产品信息以及最新资讯,欢迎登陆官网:www.novosns.com

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恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码:NXPI)近日宣布,恩智浦S32系列汽车域处理器及区域处理器加速被全球客户广泛采用。这包括一家主要汽车厂商将于数年内开始在全系列未来车型中使用恩智浦S32系列汽车处理器和微控制器。恩智浦与该汽车厂商签订了S32系列处理器的多年供应协议,其中包括即将推出的5纳米ASIL-D级别处理器。同时,恩智浦获得了来自欧洲、美洲、亚洲及中国市场的多家领先汽车厂商的多个奖项。这些成就彰显了S32平台对软件定义汽车(SDV)的积极影响和吸引力。

汽车厂商当前面临着诸多严峻挑战,包括为后续的汽车创新奠定基础,将连接、安全、电气化功能集成到软件定义汽车中。汽车厂商必须在汽车上集成至少上百个处理器,并挖掘分散的电子控制单元所产生的宝贵数据,以应对汽车软件迅猛发展的趋势。为了实现这个目标,汽车厂商需要转向平台化的架构演进,确保实现子品牌和和不同型号之间的一致性,同时充分利用软件复用来节省高昂的软件开发成本。这种平台化模式要求汽车厂商必须通过可扩展的处理器解决方案实现新功能的快速集成及安全的无线远程升级,最终在架构方面取得显著进展。恩智浦S32系列通过提供一致的架构来满足平台化需求,可覆盖汽车厂商的全部产品系列,确保各种应用和技术之间`的一致性,无论是针对网关、雷达、电动汽车驱动控制、舒适度功能,或是高度集成的域处理器以及区域处理器。

使用恩智浦S32系列域处理器和区域处理器,客户能够按逻辑关系来组织汽车的软件架构,实现对传感器数据的无缝访问,从而进行全面的车辆管理。S32还为未来的软件定义汽车奠定了坚实基础,让汽车实现无缝更新,扩展汽车可能提供的功能,而不仅限于销售时的初始状态,为汽车用户实现前所未有的创新体验。同时,汽车厂商还可在其他方面受益,如深度数据挖掘、预测汽车行为管理和维护、以及出色的可扩展性。

恩智浦执行副总裁兼汽车电子处理器业务部总经理Henri Ardevol表示:“恩智浦与全球汽车厂商展开密切合作,提供未来汽车架构需要的域控制和区域控制系统和实施。恩智浦S32系列被全球车厂广泛认可和采用,展示了汽车厂商如何利用我们的可扩展平台,加速软件定义汽车的量产。”

恩智浦将持续深化与汽车厂商之间的合作,这也是在软件定义汽车趋势下的重大行业转变。通过与汽车厂商以及Tier 1供应商的深入合作,恩智浦S32系列汽车处理器获得了令人振奋的发展机会,我们期待该系列在2024年及之后创造中长期大幅营收增长。

关于恩智浦半导体

恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)致力于通过创新为人们更智慧、安全和可持续的生活保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商,恩智浦不断寻求汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的突破。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验,在全球30多个国家设有业务机构,员工达31,000人,2021年全年营业收入110.6亿美元。更多信息,请访问https://www.nxp.com/

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引言:

消费者、政策/法规、市场三合力,不断推动ADAS渗透率提升。2022年3月国内新车L2级配套量接近41.6万,渗透率近30%。ADAS成标配,CIS如何升级?

豪威集团汽车CIS系列专题ADAS篇将分5期,每期一个硬核知识点,助您详尽了解ADAS领域应用、技术趋势与车规产品。

上期科普了为什么ADAS前视摄像头尤其要达到140dB HDR。本期将聚焦汽车如何准确感知马路上的“电子交警”-LED信号。

随着LED在街道照明和前照灯中的使用越来越多,被称为“LED闪烁”的现象正在成为机器视觉系统需要解决的关键问题,它导致LED交通信号不能被完整的捕捉。随着ADAS开始普及,LED闪烁抑制(LFM,LED Flicker Mitigation)对保障这些系统的安全来说至关重要。

什么是LED闪烁

使用LED可以节电和降低成本,早已广泛应用到照明领域,但LED光源不是连续的。LED 光源并不是直流电驱动的,而是脉冲交流驱动。LED灯以一个基础频率,以及可调节的占空比来调整亮和暗的强度。对于人眼来说,LED光源看似是持续的,但HDR相机(高动态范围图像,High-Dynamic Range,简称HDR)却可以捕捉到LED的亮和暗的属性,并且在观看视频的时候呈现出“闪烁”。

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HDR帧速和LED驱动信号是异步的(一个LED打开/关闭的周期为11毫秒;而HDR在日光下每帧需要16.6毫秒),因此HDR每一帧都会捕捉到LED打开/关闭周期间产生的不同的亮度,从而产生“闪烁”。

以上原因造成了CMOS图像传感器受到LED闪烁的困扰,导致车载摄像头“看错”LED发出的交通信号指示,容易会将LED灯的闪烁误认为是紧急灯,或方向指示灯。

如何应对LED闪烁?

如果相机能够延长曝光时间,并使其比LED驱动周期更长,同时不出现过曝,且维持一定的动态范围水平,那问题便得到了解决。

理论上讲,曝光时间是相机的快门打开-关闭的时间,曝光时间越长,快门打开时间越长,进入相机的光线越多,拍出来的图像越亮,亮到一定程度后,图像有部分或者全白,称为饱和或者过饱和。曝光时间越短,图像越暗。如果相机曝光时间大于LED的驱动周期而不进入饱和,并且保持动态范围,那么HDR相机就可以捕捉到交通信号。

为了确保HDR捕捉到完整的LED图像,豪威集团开发了LFM解决方案。LFM分别通过小光电二极管(简称SPD)和大光电二极管(简称LPD)区分SPD和LPD的曝光时间,也就是小光电二极管(SPD)能延长曝光时间,使其足够长,以确保LED脉冲的捕获;大光电二极管 (LPD) 可以确保低光条件下的场景曝光的更高的灵敏度和色彩补偿;而额外的极短曝光(VS)可以捕获场景中最亮的部分。

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针对LED灯闪烁的痛点,豪威早在2017年5月就利用Split Pixel技术推出了LFM产品,且目前仍是国内唯一能够量产具备LFM功能的图像传感器厂商。针对ADAS领域,OX08B40、OX03F10、OX03C10等均具备LFM功能。

综上,ADAS篇剖析了汽车CIS的HDR、LFM、高分辨等技术趋势,豪威集团在ADAS车载图像技术上的优势如何?

孟树,市场总监:

“ADAS和自动驾驶的应用,对摄像头的成像质量提出了更高的要求。

比如在追求更高动态范围的同时,ADAS需要尽量减少运动物体产生的拖影现象,这就使得传统的行交叠实现方式不再适用。豪威集团很早就开发了大小像素和DCG两种HDR技术,轻松实现120/140dB动态范围的同时,尽可能避免了运动物体的拖影。

LED闪烁抑制(LFM)是另一个对ADAS应用至关重要的技术,豪威有自己独有的HALE技术,搭载于2M-8M的全线产品中,是目前市场上唯一可以同时实现LFM和140dB动态范围的技术。

其它ADAS涉及的前沿技术功能,比如功能安全,Cyber Security引擎,多Color Filter支持,多ROI输出等,豪威一直在引领车载图像传感的技术方向,是迄今为止国内唯一一家被全球车厂和Tier-1客户认可的全系列车规图像传感器产品的方案提供商。”

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丰富的量产经验为基石,领先技术为引擎,豪威集团针对ADAS提出了怎样的车规解决方案?有怎样的优势?敬请关注下期 “豪威汽车CIS系列专题ADAS篇(五)豪威集团车规级解决方案”。

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引言:

消费者、政策/法规、市场三合力,不断推动ADAS渗透率提升。2022年3月国内新车L2级配套量接近41.6万,渗透率近30%。ADAS成标配,CIS如何升级?

豪威集团汽车CIS系列专题ADAS篇将分5期,每期一个硬核知识点,助您详尽了解ADAS领域应用、技术趋势与车规产品。

上期梳理了汽车高分辨率趋势下的豪威车载CIS技术演进史。本期将聚焦ADAS对HDR提出的新要求及背后的技术变革。

140dB HDR为什么重要?

动态范围(DR)指在同一画面中,明暗差异大,图像传感器能够识别的最强信号和最弱信号的比值。人眼的动态范围一般在130dB[1]左右,前视摄像头作为ADAS/AD的核心眼,需要在高速行驶时,快速识别不同光照条件下的明暗细节,准确捕获图像,否则影响行车安全。典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节,或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、LED信号灯等。理想的动态范围需超过人眼DR,达到140dB HDR。

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因此对于ADAS应用,覆盖120dB HDR是基本要求,而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在。

/小知识/

豪威于2008年推出首款汽车HDR SOC图像传感器,于三年前领先推出140dB HDR产品。针对不同应用场景,豪威车载产品覆盖100dB到140dB。OX08B40、OX03F10、0X03C10等ADAS产品均可实现140dB,且已经具备大量出货数据验证,受到终端OEM认可。

目前,豪威集团是国内唯一能够量产140dB HDR车载产品的厂商。国内竞争对手于去年进入120dB阶段,目前尚未研发出140dB车载产品。

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豪威140dB HDR 和竞品120dB HDR 动态范围对比

如何实现140dB HDR

传统HDR使用不同曝光时间的多个图像,但对于快速移动物体会产生运动伪影(Motion artefact)。豪威集团Split Pixel和Deep Well™ HDR方案有效解决了该问题:

1)Split Pixel分割像素技术:2009年推出,并分别在2012年和2016年优化升级。该技术通过大小像素的分离结构,产生不同的感光度,形成了对不同动态范围的覆盖。相比其他HDR方案,具备避免鬼影和LED闪烁抑制的优势。

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2)Deep Well™ DCG技术:2018年第一代DCG技术面世,后经过优化发展到目前的第三代DCG技术。独特的 DCG 技术通过对转换增益进行两次采样并添加曝光以实现准确的场景再现。该方案同样能避免高速运动产生的鬼影。

与DCG和Split Pixel 不同,国内友商车载产品采用行交叠HDR 方法(Staggered HDR)[2]

以两次曝光Staggered HDR为例,该方案让CMOS完成第一行长曝光的同时,第一行像素几乎立即开始短曝光,每行以长短曝光两次先后输出。从readout看,就是长曝光帧与短曝光帧依次输出。

该方案非同时输出长短曝光,仍有一些典型时域多帧的图像质量问题,比如:

1)依赖额外通道,易造成运动伪影并减小动态范围,在弱光条件下尤为如此

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2)拍摄对象是PWM供电的LED灯时,比如交通信号灯或汽车信号灯,如果短曝光帧没有捕捉到LED闪烁,会造成信号灯图像误读,这在车载成像上是致命的。

该方案虽能满足消费领域的需求,却不适用汽车摄像头这种对高动态范围和去伪影要求高的应用。因此国内车载竞品虽然采用了双转换增益弥补Staggered HDR短板,但目前其车载产品仍处于120dB阶段。

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除了140dB HDR,ADAS对图像传感器还提出了哪些挑战?敬请关注下期文章“豪威汽车CIS系列专题ADAS篇(四)”。


[1] https://blog.51cto.com/u_15152644/2986775

[2] 大话成像-HDR Imaging(2)-Digital Overlap

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