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甘纳仪器全新推出Q.series XL A108 2SC精密静态电流测量模块。该模块具有在线动态切换量程（auto-range）的功能，实现了静态（待机）和工作电流测量间的无缝转换，这对于不能中断设备电源工作的相关应用至关重要。

静态电流测量的挑战

开发和测试直流电源或电池电源等设备时，由于存在电源管理、睡眠模式等各种活动状态，工作电流通常会呈波动状运行。传统的测量技术在这方面往往受到限制。

静态电流的精确测量对于优化电池寿命和确保设备的能效至关重要，但它也带来了几个挑战：

• 范围和灵敏度：静态电流的变化有时会很大，从睡眠模式下的几纳安到主动操作时的几安培。仪器必须足够灵敏，能够在不牺牲准确测量更高电流能力的情况下也能检测低电流。

• 精度和分辨率：由于静态电流的幅值较低，高精度和分辨率至关重要，因为微小的变化会显著影响设备性能。

• 动态电流变化：电子设备中电源状态之间的快速切换要求测量系统在不中断供电的情况下快速适应。

• 环境影响：温度变化和电磁干扰等外部因素可能会影响测量的准确性，因此需要进行稳健的系统设计来减轻这些影响。

• 集成度和兼容性：将测量系统集成到现有的测试设置中并确保与各种数据通信协议的兼容性对于简化操作至关重要。

静态电流测量系统

Q.raxx XL Slimline A108 2SC 静态电流测量系统在开发中考虑到了上述这些因素。它提供准确而广泛的电流测量，对汽车控制单元测试等领域的应用至关重要。

该系统的主要优势在于其在线动态切换量程 (auto-range) 能力。这一功能实现了静态（待机）和工作电流测量之间的无缝转换，这对于不能中断设备电源工作的相关应用至关重要。

该系统的主要应用包括：

• 测量漏电流

• 研究复杂的睡眠模式，例如控制单元的待机模式

• 评估启动行为，包括浪涌和冲击电流

这些功能使系统在精确和连续的功率测量中特别有用。

系统提供：

• 两个专用于电压测量的通道，测量范围±60 V，并提供低至12µV的测量分辨率，确保详细的电压分析。

• 两个电流测量通道，可处理从nA到80mA的电流，具有动态切换功能，可在通道1上操作电流5A，在通道2上操作电流高达50A，同时精度达到0.2%。

强大的系统属性

A108 2SC 为了增强系统的可靠性和操作安全性，专门集成了一个单独的测量通道，用来监测自复位过电流保护，同时还设计了强制通风管路，以有效管理热负荷。这些都使得A108 2SC拥有超高的系统稳定性，不会对测试项目造成功率损失。

连接和集成

Q.raxx XL Slimline A108 2SC拥有EtherCAT从站功能，内置标准EtherCAT总线耦合器，同时，也能连接到Q.station UART总线。这些设计确保A108 2SC能够轻松集成到各种测试设备中，增强了其在连接和数据通信方面的灵活性。

技术概述

测量通道： 电压和电流测量各有2通道。所有通道的采样率均为20kS/s，可实现实时数据采集。

• 电压测试：范围±60 V，精度±25 mV，分辨率12 µV。非常适合执行各种宽电压分析任务。

• 电流测试：高精度测量从nA到80mA的静态/待机电流。此外，还提供了5 A和50 A的高电流的动态切换，精度为0.2%，便于对功率消耗进行全面分析。

系统设计：拥有自复位过电流保护功能和专门的通风设计，以确保测试的持续性和完整性。

连接：

• 具有EtherCAT 从站功能（XE版本）

• 可外接Q.station经Ethernet连接计算机（XL版本）。还与CAN，OPC-UA等其他接口兼容。

Q. raxx XL A108 2SC静态电流测量系统专注于精度、安全性和无缝集成，是寻求优化电池系统、车辆通信总线和汽车控制单元的专业人士的强大工具。

来源：甘纳仪器

立足创新，为设计下一代软件定义汽车提供全面的高质量解决方案

如今的软件定义汽车不仅仅是一种交通形式，更是原本主要基于硬件的传统汽车向以软件为中心不断转型的结果。高端车型可拥有高达1.5亿行软件代码，分布在数百个电子控制单元 (ECU)、传感器、摄像头、激光雷达等设备中。

对于汽车OEM来说，确保这些软件密集型系统的质量和可靠性至关重要。汽车软件过程改进及能力评定（ASPICE）是评估汽车嵌入式软件开发过程的行业标准指南。其ISO/IEC 15504标准证明了汽车供应商和制造商的软件开发能力能够满足OEM要求，并在整个汽车软件开发周期中融入了最佳实践。

凭借iNAND AT EU552 UFS 3.1嵌入式闪存驱动器，西部数据成为了首批通过 ASPICE CL3（等级3）的数据存储解决方案提供商。ASPICE CL3表明西部数据的开发流程成熟度达到了“已建立”级别，即明确定义、标准化并积极管理，高于CL2的“已管理”级别。为了通过ASPICE CL3评估认证，西部数据在iNAND AT EU552 UFS 3.1 嵌入式闪存驱动器的开发伊始就必须将ASPICE纳入考量。

助力智能网联车的未来

ASPICE CL3评估认证进一步巩固了西部数据的创新基础，印证了其致力于为汽车行业提供高质量、高可靠性产品的承诺。凭借在闪存领域数十年的专业积累，西部数据提供从e.MMC、UFS，到即将推出BGA SSD的全线车规级NAND闪存产品，可以满足正开发更智能、功能更丰富的汽车客户不断发展的动态需求。

西部数据全线车规级产品组合还具有在使用表面贴装技术（SMT）之前进行100%设备容量预加载的特点，从而降低客户制造流程中的复杂性和成本。西部数据的车规级产品还满足了国际标准化组织ISO26262的功能安全标准、通过了汽车电子协会AECQ100/104认证以及国际汽车工作组IATF16949认证等标准和认证。

西部数据闪存业务部消费级及企业级SSD副总裁Eric Spanneut表示：“CL3认证展现出西部数据不断满足并超越汽车行业标准和严苛需求的决心。通过强大的市场表现力和不断推出的产品组合，我们正致力于突破创新，以全面的解决方案助力重新定义汽车行业的未来，并持续作为值得信赖的合作伙伴，为全球的汽车客户提供更高的质量、安全性及效率。”

关于西部数据公司

西部数据始终致力于发掘数据价值，创造更多可能。凭借在闪存和HDD领域的整合积累，以及在内存技术领域的推进发展，西部数据持续突破创新，不断推出强大的数据存储解决方案，以支持全球数字化未来的远大进程。同时，西部数据将可持续发展作为公司核心价值观，深刻理解应对气候变化的紧迫性，并积极实现科学减碳倡议组织（Science Based Targets initiative, SBTi）的宏伟减碳目标。欲了解更多西部数据公司及旗下Western Digital™（西部数据）、SanDisk™（闪迪）和WD™（西数）品牌的信息，请访问：https://www.westerndigital.com/zh-cn。

作者：Brian Condell和Michael Jackson

工业4.0的关键在于从工厂车间边缘收集数据，为工厂控制器提供有价值的洞察，帮助工厂做出更明智或“更智慧”的决策。此外还让制造商能够快速轻松地定制产品，而无需为重新配置制造流程付出大量成本。这就打开了“单件小批量生产”制造流程的大门，有助于减少浪费，让工厂生产更加可持续。IO-Link在实现工业4.0方面扮演着重要角色，不仅适用于新工厂，而且还能轻松升级现有老旧设施。近年来，IO-Link节点的数量呈指数级增长，预计这种增长趋势将持续发展。这篇博文探讨IO-Link为追求智能化流程的制造商带来的三大关键优势。下方的图1显示了IO-Link的增长率。

图1.IO-Link节点安装数量不断增加

1. IO-Link将智能引入边缘

IO-Link为工厂车间边缘的传感器和执行器提供高达230kbps的双向数字数据通信接口，使其能够测量、监控和控制生产线的各个阶段。边缘处理的决策越多，需传输到控制室PLC的数据就越少，从而能够有效节省时间和能源。例如，除了C/Q数据线之外，传感器还可以使用IO-Link接口中的引脚2 (I/Q)作为数字输出(DO)，读取来自二进制传感器的输入信号，并同时驱动LED指示超过阈值的情况，而无需用户输入来做出此决策。下方图2为典型IO-Link传感器的框图。

图2.IO-Link传感器的构建模块

2. IO-Link支持简化安装

IO-Link使用标准化接口，用工业环境中普遍使用的便捷M12连接器取代了传统的模拟、二进制和串行接口。此外，该接口采用标准非屏蔽布线安装方式（例如图3中带M12连接器的3芯非屏蔽IO-Link电缆），因此升级设施以使用IO-Link的成本很低。IO-Link还向后兼容串行输入/输出(SIO)二进制信号，也就是说支持IO-Link的传感器可以使用标准数字输入通信通道与现有PLC进行通信。PLC模块升级为与IO-Link主站连接后，IO-Link通道上的C/Q线路就可以与工厂车间的设备进行双向通信。IO-Link与现场总线类型无关，可以在各种工业网络架构中无缝使用。

图3.IO-Link电缆

3. IO-Link有助于减少维护并增加正常运行时间

IO-Link有助于确保实时诊断信息畅通无阻，让工程师可以及时发现并迅速解决问题，防患于未然，同时让技术人员也能快速更换故障传感器。支持IO-Link的设备具有自主调试和自动设置参数的功能，从而能够进一步简化上述任务的操作过程。在许多情况下，技术人员可以从控制室远程执行配置更新，无需前往工厂车间。举个例子，需调整生产线以生产不同产品时，技术人员可以实时重新配置相关工艺参数，从而尽可能缩短停机时间，加速恢复全面生产。下方图4为距离传感器的参考设计，例如用于测量传送带上物体尺寸的距离传感器。然而，与传统传感器不同的，如果需要更改物体尺寸的公差，可以通过远程控制修改该IO-Link传感器测量距离。

图4.MAXREFDES174：IO-Link距离传感器

有关ADI公司用于实现智能工厂解决方案的IO-Link主站和从站收发器产品组合的更多信息，请访问以下链接：

IO-Link主站智能工厂 | ADI公司

智能工厂：IO-Link传感器/执行器 | ADI公司

关于ADI公司

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)是全球领先的半导体公司，致力于在现实世界与数字世界之间架起桥梁，以实现智能边缘领域的突破性创新。ADI提供结合模拟、数字和软件技术的解决方案，推动数字化工厂、汽车和数字医疗等领域的持续发展，应对气候变化挑战，并建立人与世界万物的可靠互联。ADI公司2023财年收入超过120亿美元，全球员工约2.6万人。携手全球12.5万家客户，ADI助力创新者不断超越一切可能。更多信息，请访问www.analog.com/cn

作者：Lars Reger

恩智浦一直在探索让系统集成更加便捷的方法。我们开发的恩智浦平台加速器就是其中一个例子，已经应用在数百万恩智浦器件上。我们来深入探讨一下这个加速器的潜力、促使我们开发它的挑战，以及我们如何从IT行业借鉴了一些好想法和概念，并将它们应用到智能连接设备领域。我们的成果是一个软件IP和相关的工具，它们可以实现轻松开发、现场升级、资产资本化和生命周期管理的改善。

通过系统集成和兼容性赋能物联网

恩智浦平台加速器有助于解决物联网和工业设备开发中的关键挑战——系统集成。为资源受限的设备开发嵌入式软件传统上是非常耗力的——需要大量的手工编码和调试，以及确保与快速发展的技术兼容的巨大努力。

考虑一下开发不同智能设备之间的差异，例如运行在专有实时操作系统（RTOS）上的智能恒温器、运行在基于Linux的平台上的照明控制系统，以及使用定制嵌入式操作系统的安全摄像头。在这种场景中，每个设备可能都需要一套独特的软件组件才能实现卓越功能。软硬件平台多种多样，这使创建能够让这些设备无缝交互、共享数据和提供类似用户体验的统一生态合作体系变得具有挑战性。

解决这种复杂性正是平台加速器的亮点。MicroEJ的容器化能力使软件应用及其相关项能够简洁打包到虚拟执行环境中，以保证基于不同技术基础但性能一致。

恩智浦全面的边缘处理解决方案

要我们之前介绍过MICROEJ VEE，MICROEJ VEE是一种嵌入式软件容器，只需不到40KB的内存就可以打包二进制应用，并在不同技术环境中实现应用的无缝移植和复用。这项卓越的技术是恩智浦平台加速器的核心，使我们能够构建全面的解决方案，突出软件资产的复用、移植和优化。

通过在恩智浦边缘处理范围内部署软件容器——覆盖MCU（RTOS）、跨界RTOS/Linux和MPU（Linux）——平台加速器允许在各种处理器上使用恩智浦IP的功能，实现一致的软件体验，不受处理器或IP的变化影响。此外，平台加速器一开始就注重提供卓越集成和性能，关注内存占用、能效和性能提升。

恩智浦平台加速器解决了系统集成这一关键的开发挑战。了解详情。

恩智浦平台加速器嵌入式架构：优化电子系统总拥有成本的解决方案

利用虚拟设备和Android Studio支持统一物联网生态合作体系

平台加速器最令人兴奋的一个方面就是能够统一物联网生态合作体系。借助MICROEJ虚拟执行环境（VEE）的支持，平台加速器利用与Android领域相同的开发工具，如Android Studio、IntelliJ、Gradle构建工具和虚拟设备。这种统一的方法为开发人员提供无缝的体验，让他们能够充分利用物联网的巨大潜力。

方案利用恩智浦MCU、跨界产品和MPU的组合，使能软件定义电子设备

在嵌入式设备上升级、更新和实施微服务

恩智浦平台加速器满足了现代连接设备的关键需求，通过促进微服务和可下载应用的更新、升级和部署，确保设备的长使用寿命和适应性。恩智浦平台加速器的架构小巧安全，使设备能够无缝接收最新的功能和补丁，无需停机或中断。

MICROEJ VEE在隔离环境中运行多个应用，进一步增强了设备的安全性，促进微服务的部署。这种方法使得应用开发更加模块化和可扩展。此外，恩智浦平台加速器对可下载应用的支持赋予终端用户定制设备体验的能力，同时制造商也可以在售后与客户互动。

通过培育能够轻松集成新功能和服务的动态生态合作体系，恩智浦使设备制造商能够不断改进产品，保持竞争力，满足市场不断变化的需求。

改变大局的市场趋势

平台加速器作为一种催化剂，推动各个领域和应用更广泛的市场趋势发展，包括：

• 灵活的智能电网和工厂

这种软件解决方案通过应用和微服务，实现持续进化和向产品即服务的转型，使智能电网和工厂更加适应需求的不断变化。

• 更智能的家居

平台加速器加速产品开发和Matter等创新的集成，有助于通过降低功耗和成本减少碳排放。

• 更强大的可穿戴设备

平台加速器使开发功能丰富、低功耗、高性价比且创新的可穿戴设备成为可能，为消费者带来了全新的便利水平。

迈向软件定义的世界

平台加速器正在帮助引领软件定义时代，让客户、OEM和终端用户能够定制和调整功能，展现出无限的可能性。

• 对于制造商/OEM：

  -提升生产力：同一支优秀团队打造更多样的产品

-激发创新：以惊人的敏捷性设计和定制产品，精准地满足市场需求

-拓展服务视野：直接在设备上提供服务，增强对终端消费者的产品价值

• 对于终端消费者：

-享受尖端技术：体验功能丰富、性价比高的产品，适应消费者和智能家居的需求

-拥抱进化：使用能够通过应用和服务不断调整、成长和演进的产品，提升日常生活

借助恩智浦平台加速器激发创新活力

在2024年的CES展会上，恩智浦和MicroEJ联合展示了一个可扩展的恒温器平台，能够同时运行MPU（基于Android）和MCU（基于FreeRTOS）的边缘处理。这些恒温器使用了相同的二进制应用代码，呈现相同的用户界面，并通过Matter与智能家居互动。

平台加速器赋能物联网行业的嵌入式开发人员和产品设计。和我们一起探索恩智浦平台加速器的潜力，创造、设计、创新，并以前所未有的速度将产品推向市场。

作者：

Lars Reger

恩智浦半导体首席技术官

Lars Reger现任恩智浦半导体执行副总裁兼首席技术官。作为首席技术官，Lars负责管理汽车、工业4.0、物联网（IoT）、移动以及连接和基础设施等重点市场的新业务活动和研发。恩智浦拥有广泛的物联网处理器产品组合，是全球最大的汽车行业芯片供应商之一。恩智浦及其全球专家团队通过其卓越的边缘计算专业知识，推动了自主、安全互联汽车的开发，并加快推出物联网智能和安全互联设备。加入恩智浦之前，Lars对微电子行业有深入的了解，专注于汽车领域。1997年，他开始了职业生涯，成为了西门子半导体的产品工程师。他曾在英飞凌担任过工艺和产品工程部门主管、移动系统芯片项目经理和IP管理总监。在2008年加入恩智浦担任汽车部门的首席技术官之前，他负责大陆集团连接业务部的业务开发和产品管理。2018年12月，Lars被任命为首席技术官，一直负责恩智浦的整体技术产品组合。