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2024年8月20日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)i.MX93芯片的OP-Gyro SBC方案。

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图示1-大联大世平基于NXP产品的OP-Gyro SBC方案的展示板图

随着AIoT技术的不断进步,市场对于能够处理复杂任务并实现即时响应的工业级解决方案的需求日益增长。面对这一需求,大联大世平基于NXP i.MX93芯片推出OP-Gyro SBC方案,适用于智慧家庭、工业控制、物联网运算、汽车仪表等多应用领域。

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图示2-大联大世平基于NXP产品的OP-Gyro SBC方案的场景应用图

该方案采用的i.MX 93系列是NXP新一代i.MX 9应用处理器系列的首款产品。该产品集成两个Arm® Cortex®-A55内核、一个Arm® Cortex®-M33内核,能让系统实现高效且即时的应用。同时,配合Arm ethos-U65神经网路处理器,可有效加速深度学习的推理计算实现边缘运算。i.MX 93处理器采用NXP创新的Energy Flex架构,可优化工业、物联网和汽车设备的性能与能效。

不仅如此,针对汽车、工业和消费电子物联网等领域需求,该方案搭载USB、MIPI CSI、MIPI DSI、LVDS、MQS、DMIC、M.2 Key-E(WiFi / BT)、Mini PCIe(LTE 4G)、Ethernet等资源,具有丰富的接口和扩展性,能够轻松应对各种智能场景的开发设计。

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图示3-大联大世平基于NXP产品的OP-Gyro SBC方案的方块图

此外,OP-Gyro SBC方案还搭载NXP旗下TJA1057BT高速CAN收发器、PCA9451AHN PMIC芯片和SGTL5000XNBA3音频编解码器以及瑞昱半导体RTL8211FDI-VD-CG PHY芯片,可提供强大的网络连接能力。在汽车应用的创新中,OP-Gyro SBC方案支持双通道CAN-FD,能够为开发者建立一个稳定可靠的车内通信网络,使车辆的主系统与各个子系统之间可以进行顺畅的数据交换并确保数据安全。

在软件支持上,大联大世平提供一套完善的程序代码管理机制,并将这些代码托管在GitHub平台上进行维护,以便开发者查阅学习。此外,团队还借助NXP的GUI Guider工具,开发一款产品测试程序,旨在帮助读者快速实现系统功能的验证目标,同时也为工厂端与产线端的工作增添了更多便捷性。

核心技术优势

硬件:通用型号,如Power DCDC、USB Hub、Ethernet PHY等,增加开发便利;

软件:提供可供查阅的程序代码额产品测试程序,加速用户开发。

方案规格:

概述:

CPU:双Arm® Cortex®-A55处理器、主频最高1.7GHz,Arm® Cortex®-M33 CPU、主频最高250MHz;

内存:LPDDR4x 2GB;

存储器:eMMC 16GB至64GB(支持eMMC 5.1);

系统操作系统:Linux。

输入/输出接口:

USB:2×USB 2.0(外部),一个用于USB串行下载更新/2×USB 2.0(内部)+ 2×USB 2.0(可选);

以太网:2×RJ45 GBE LAN;

音频:立体声3W扬声器放大器输出/立体声PDM数字麦克风连接器/模拟音频输入、模拟音频输出(可选);

GPIO:20针接口;

13个GPIO(Mux引脚UART TX / RX / CTS / RTS & I²C & SPI);

1个ADC输入;

2个3.3V电源输出;

2个5V电源输出;

2个GND;

CAN总线:2×CAN-FD总线,内置收发器;

串行端口:2×全功能RS232(包括DSR / DTR / DCD / RI)(可选)/ 1×RS232 / RS422 / RS485组合(可选);

摄像头:MIPI CSI,输入介面24Pin FFC;

无线:1个M.2 WiFi(SDIO + UART)可选、1个板载WiFi模块(SDIO + UART)可选、1个用于WAN LTE的Mini PCIE + uSIM插槽(可选);

SD插槽:1个uSD插槽,速度可达SDR104;

RTC:1个RTC IC,带纽扣电池连接器;

显示器:1个LVDS单通道(最高1366×768 p60或1280×800 p60)、1×MIPI(最高1920×1200 p60)。

尺寸和环境:

尺寸:122mm×100mm×1.6mm;

电源输入:DC 12V / 2A;

温度:工作温度:-25℃~70℃,存储温度:-30℃~+80℃。

本篇新闻主要来源自大大通:

【ATU Book-i.MX9系列】OP-Gyro SBC方案介绍

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关于大联大控股:

大联大控股是致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商,总部位于台北,旗下拥有世平品佳诠鼎友尚员工人数约5,000人,代理产品供应商超过250家,全球75个分销据点,2023年营业额达美金215.5亿元大联大开创产业控股平台,专注于国际化营运规模与在地化弹性,长期深耕亚太市场,以「产业首选.通路标杆」为愿景,全面推行「团队、诚信、专业、效能」之核心价值观,连续23年蝉联「全球分销商卓越表现奖」肯定。面临新制造趋势,大联大致力转型成数据驱动(Data-Driven)企业,建置在线数字化平台─「大大网」,并倡导智能物流服务(LaaS, Logistics as a Service)模式,协助客户共同面对智能制造的挑战。大联大从善念出发、以科技建立信任,期望与产业「拉邦结派」共建大竞合之生态系,并以「专注客户、科技赋能、协同生态、共创时代」十六字心法,积极推动数字化转型。

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2024 8月28日至30日——AxiometrixSolutions工业测试集团旗下制造商imc/GRAS/AP,将联合参加在上海世博展览馆1号馆举办的汽车测试及质量监控博览会(中国 2024),展位号3000

汽车测试及质量监控博览会(中国)(Testing Expo China – Automotive)是全球聚焦汽车工业测试技术的重要国际博览会,集中展示汽车测试、开发和验证环节的科技发展和实践应用。每年在上海举行,并在斯图加特和底特律举办年度姊妹展会。在中国,随着电动汽车市场的蓬勃发展,Testing Expo 2024将面向整车、零部件和系统开发的各种技术和服务,涵盖ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶汽车测试、电动和混合动力总成测试、电池和续航里程测试、EMI(电磁干扰)、NVH(噪声、振动和舒适性)测试及分析,以及所有其他测试和验证技术。

imc/GRAS/AP同属AS集团旗下,是全球数据采集、声学与振动测试、音频分析领域公认的领先制造商和知名品牌,2024年参展将通过实物演示车的形式,集中展示前沿测试场景和多项测试技术领先的应用,如: 智能座舱车内声学测试、车辆动力学实车测试、热管理数据采集、电动车电机温度测量、能量流无线遥测等。同时携手多家国内合作伙伴,联合展出电动汽车扭矩测试、整车静电流测试、车辆振动噪声测试等项目,为整车或台架测试提供完整测量解决方案。

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智能座舱车内声学测试解决方案

驾驶舱是一个复杂的声场,由多个声源组成,这些声源可能会因速度的变化而变化,如道路噪声、风噪声、制动噪声等。这种环境是多场景环境的典型例子,只有使用 ¼" 或更小的声学传声器才能准确测量。AP + GRAS 车内音质评估整体解决方案专为智能座舱调音设计,可兼顾实验室内的高精度测试与外场测试便携高效的测试需求 。

车辆动力学测试解决方案

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车辆行驶动力学是指研究车辆在行驶过程中所受到的各种内外力对其运动状态的影响。因此通常需要同步采集车辆所受到的各种激励以及车辆的响应数据,从而确保车辆在各种驾驶条件下都能以可预测的方式、安全地驾驶。imc提供一整套测试系统,可以同步高效采集方向盘转矩转角,车轮力,轮速,温度和力矩、车辆加减速度和侧偏角等信号,并具有无线传输方案,可以快速安装,提高测试效率。

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热管理测试解决方案

热管理系统的性能对⻋辆特别是电动⻋在各类环境下的稳定性和舒适性有着举⾜轻重的作用,所以需要采集热管理系统的各项数据。但汽车内部空间狭小,且存在电磁干扰等因素,某些试验需要在环境舱内进行,这对数据采集设备的精度和稳定性提出了挑战。imc可提供从传感器到数采设备,再到数据后处理软件的一体化测试方案,同步长时间采集各项数据

电机转子/定子温度测量解决方案

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电机转子/定子温度测量的重要性不言而喻,它直接关系到电机的运行状态、效率、寿命以及安全性。电机定子有极高的电压及电磁干扰,测试环境恶劣;电机转速越来越高,且由于空间限制,在整车状态下实现转子温度测试则更是难上加难。imc可提供基于遥测的电机转子测温方案和FBG光纤定子测温方案,实现了高速,高温,高压,抗干扰,以及整车状态下的电机转子/定子温度测试。

能量流无线遥测解决方案

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能量流测试的地位随着现代⻋辆的不断发展正在变得愈来愈重要:供应商和制造商需要全面了解车辆能量消耗分布,量化评估能耗,从而优化能源管理策略,提高整车的能源利用效率。但如何克服高温高压,在狭小的测试空间内同步精确测量数据一直以来是其测试的难点。imc无线遥测系统较为理想地克服了以上难点,可以快速、精确地测量半轴扭矩、电机轴高温扭矩等信号。

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作者:Keith Bennett,系统应用工程师

摘要

ADI公司的集成RS-485隔离型收发器产品组合提供良好的灵活性和性能,能够满足颇具挑战性的系统设计要求,与光耦合器方法相比具有明显的优势。

要在RS-485节点中实现出色的隔离信号和电源配置,就必须要有效应对小尺寸、低功耗、数据速率、EMI和物料成本等系统要求带来的设计挑战。光耦合器等传统的分立式解决方案存在失效寿命方面的问题,而且光耦合器技术本身的物理特性决定了每通道隔离的功耗较高,业界就这些问题已有详细论述。此外,光耦合器技术的成本会随着数据速率提高而大幅度提高,制造复杂度也会随着器件数量增加而提高。分立式隔离DC/DC转换器的实现需要设计人员具备变压器设计知识,能够将隔离DC/DC转换器的其他电源器件与变压器匹配。设计易受这些器件相关的寄生电阻、电感和电容影响。幸运的是,如今有了新型高集成度隔离型收发器解决方案,能够解决这些设计挑战。

过去七年来,ADI公司开发出了一系列创新的集成式隔离RS-485收发器,它们集ADI公司的先进RS-485接口技术与iCoupler®数字信号隔离技术于一体,最近还结合了ADI公司的isoPower®隔离式DC/DC转换器技术。这些隔离型收发器产品设计用于恶劣环境下的众多应用,例如:工业自动化、太阳能和风能、仪器仪表、电力线监控等。使用该系列产品的工业通信协议包括PROFIBUS®、Interbus、Modbus、BacNet等。

该系列集成式隔离RS-485/RS-422收发器根据电源链的系统分割,尤其是隔离总线侧电压源,为设计人员提供优异的集成解决方案选择。

针对隔离RS-485节点的电源链分割,ADI公司大致提供三类解决方案:

►完全集成的信号和电源隔离RS-485/RS-422解决方案

►集成信号隔离和集成变压器驱动器(集成部分电源链)

►支持灵活选择总线侧电压源的信号隔离式RS-485/RS-422收发器

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1.典型的RS-483/RS-422隔离

图1显示了ADI公司ADM2867E的紧凑配置,它是一款集成式信号和电源隔离RS-485收发器。得益于ADI公司的iCoupler和isoPower隔离技术,二者的结合使这款产品兼具超强集成度和性能表现,比传统解决方案更易使用、尺寸更小,相同RS-485负载所需的输入功率更低。ADM2867E/ADM2582E信号和电源隔离RS-485收发器采用20引脚宽体SOIC封装,尺寸十分小巧。此外还是兼容大规模表贴制造技术的集成式信号和电源隔离RS-485/RS-422收发器。对于设计时间紧迫、设计尺寸受限的客户,这些产品堪称理想之选。

2007年,ADI公司推出了PROFIBUS兼容信号隔离RS-485收发器ADM2485,该器件灵活小巧,集成了变压器驱动器,并采用16引脚宽体SOIC封装。ADM2485是ADI公司提供的集成变压器驱动器功能的三款隔离式RS-485收发器中的一款。图2显示ADM2485驱动变压器的主面,向总线侧电路输送隔离电源。

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2.带电源的RS-485/RS-422隔离

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3.带电源和外部开/关功能的RS-485/RS-422隔离

图2所示的配置具有很高的效率,5 V输入电源下的典型效率为81%,适合具有严格温度限制的设计。外部变压器支持DC/DC转换器以500 kHz频率工作,这为辐射要求非常苛刻的设计人员提供了一种低EMI解决方案。对于系统设计人员,图1和图2所示解决方案的主要区别在于:前者尺寸更小、易于使用,后者则提供更高的效率和频率更低的辐射频谱。

在典型的可编程逻辑控制器设计中,I/O和通信端口需要多种多样的隔离电源。这就要求定制电源,从同一变压器线圈产生多个隔离电源,如±15 V、5 V和3.3 V电源。这种情况下,比较经济的选择是仅集成信号隔离的隔离式RS-485收发器,例如隔离式PROFIBUS兼容型RS-485收发器ADM2486,从而既能灵活地选择现有5 V或3.3 V隔离电源,也能利用变压器上的单独绕组来产生总线侧隔离电压。图3所示为一个简化的分立DC/DC转换器,它说明了这种配置如何配合ADM2486收发器使用。

ADI公司的隔离式RS-485/RS-422收发器系列产品还提供高达20 Mbps的多种数据速率,一条总线上可连接多达256个节点,并提供半双工和全双工工作模式。此外,这些集成式隔离RS-485收发器全都通过UL和VDE认证,CSA认证可应要求提供。此外还均经过100%生产测试,具体测试电压因隔离产品的不同而有所差异,最高达到了6800 V rms。

ADI公司的集成式RS-485隔离型收发器产品组合提供良好的灵活性和性能,能够满足系统设计要求,与光耦合器方法相比具有许多优势。iCoupler变压器技术自2001年投入量产,出货量已超过40亿通道,其可靠性毋庸置疑。iCoupler的使用寿命超过50年,不存在传统的损耗问题,而这一点正是光耦隔离技术的根本缺陷。

欲了解有关ADI公司隔离式RS-485/RS-422产品组合的更多信息,请访问analog.com/rs485

关于ADI

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)是全球领先的半导体公司,致力于在现实世界与数字世界之间架起桥梁,以实现智能边缘领域的突破性创新。ADI提供结合模拟、数字和软件技术的解决方案,推动数字化工厂、汽车和数字医疗等领域的持续发展,应对气候变化挑战,并建立人与世界万物的可靠互联。ADI公司2023财年收入超过120亿美元,全球员工约2.6万人。携手全球12.5万家客户,ADI助力创新者不断超越一切可能。更多信息,请访问www.analog.com/cn

关于作者

Keith Bennett是接口和隔离技术部门的系统应用工程师,负责帮助设计ADI公司未来的隔离电源产品架构。Keith于1988年获得美国威德恩大学电气工程学士学位。同年,他加入Allied Signal Aerospace,从事混合微电子和高频开关转换器方面的工作。1991年,他搬到佛蒙特州,为Dynapower Corporation设计定制电源转换设备。曾服务于电化学、电池化成和粒子物理应用等行业。Keith于2003年加入凌力尔特(现在已成为ADI的一部分)。随后,他担任接口产品部门的应用工程师和设计工程师,并在建立隔离式µModule®产品线过程中发挥了重要作用。联系方式:keith.bennett@analog.com

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作者:深圳市永阜康科技有限公司 梁雄

BLDC电机凭借其卓越的高效率和低能耗特性,深度满足了下游应用领域对节能减排的迫切需求,为下游应用领域的节能减排目标贡献重要力量. 而电机驱动芯片作为无刷电机系统中的关键组件,通过接收转子位置的反馈信号,精确控制电机的电流和电压,实现电机的高效运转和精确控制。单芯片、全集成是BLDC(无刷直流电机)驱动控制芯片主流发展趋势,可大大简化外围电路、减少外围器件,更好地满足终端应用需求,实现降本增效,提升整体方案的可靠性。

深圳市永阜康科技有限公司现在大力推广一颗全集成三相直流无刷(BLDC)电机ASIC-ACM6754.该芯片工作电压5V-28V,相电流4.8A,支持 180˚ 无感正弦驱动(极低噪音)、无感开窗正弦驱动、无感方波驱动等。该芯片集成算法+预驱+MOS,无需编写任何应用软件,只需通过上位机软件对芯片的参数进行配置,从而适应不同的电机参数和性能需求。ACM6754适用于服务器风扇、净化器风扇、扫地机器人等消费类产品,也是低压水泵、低压空气泵、小风扇的电机选型的理想选择。

ACM6754产品概述

ACM6754是一款三相无刷直流电机驱动芯片,内部集成无感三相无刷电机驱动算法、相电流检测电流电路、栅极驱动电路以及功率MOS管. 支持最大4.8A的相电流. ACM6754的高集成度以及精简外围特别适用于高功率密度、小尺寸、静音要求高的三相无刷电机驱动器

ACM6754产品性能

输入电压范围: 5V - 28V

导通电阻(上管+下管): 160m, 4.8A 相电流能力

180˚ 正弦驱动(极低噪音)或者方波驱动

无感或者单霍尔驱动, 无需外部电流检测电阻

内置5V和3.3V  LDO

FG速度指示信号 (电周期或者机械周期,分频比可设置)

VCC电压检测I2C上报 

内部结温I2C上报  

相电流实时I2C上报 

刹车控制

- 外部刹车BRAKE pin控制

- I2C 接口: 通过寄存器进行刹车控制 

4种灵活的速度控制方式

- 特定的速度控制管脚 SPEED: 接受外部模拟电压调速或者 PWM 占空比调速或者 Clock 调速

- I2C 寄存器控制调速 

保护功能

-过流保护以及堵转保护

-过压/欠压保护

- 过温保护

- 电压防倒灌(防过冲)机制

- 水泵空载保护机制 

静态电流(待机模式下): 150uA, 通过I2C速度命令 (配置为零)且外部 SPEED 管脚电压设置为零 

静态电流 (休眠模式下): 20uA, 通过外部SPEED管脚电压变高唤醒

ACM6754应用信息

1、 ACM6754脚位图

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2、ACM6754管脚说明

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3、ACM6754 DEMO 应用示意图

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4、ACM6754 DEMOPCB顶层设计图

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5、ACM6754 DEMOPCB底层设计图

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6、ACM6754 DEMO板贴片图

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7ACM6754 DEMO板物料清单

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8ACM6754 DEMO实物图

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来源:意法半导体博客

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ST 高兴地宣布X-CUBE-MATTER现已支持 Matter 1.3。几个月前,我们发布了这个软件包的公开版,确保更多开发者能够使用这个软件包。随着今天新版本的发布,我们成为现在首批支持该标准最新版本的芯片厂商之一。在Matter 1.3新增的众多功能中,值得一提的是能耗报告。顾名思义,这个功能可以让设备更容易报告电能消耗情况,从而帮助用户实时监测能耗。另一个主要功能是间歇性连接设备,简称ICD

简而言之,ICD功能可以让 Matter 设备在特定间隔自动打开网络连接,与其他设备通信,当客户端设备不可用时,主机不会出现问题。Matter 1.2就开始支持短间隔的 ICD功能,而Matter 1.3则支持的间隔更长,让该技术对于便携式电池供电设备更具吸引力。为了给开发者演示如何实现 ICD功能,我们发布了一款新的通用开关应用,这个软件工作起来像智能灯开关一样,可以检测三种操作状态:按一下、短按、长按五秒。

此外,我们还与 CSA 连接标准联盟合作,以更好地保证解决方案的互操作性,确保开发人员二次使用代码时不必担心互操作问题。在过去,互操作性是终端产品软件工程师面对的挑战,而不是微处理器制造商。但是通过与 CSA连接标准联盟合作,我们确保在ST 射频芯片上开发应用更轻松、更快捷。同样,我们提供预认证代码示例和工具构建.OTA 文件,帮助开发者用Matter实现软件无线更新功能,简化此类功能的认证过程。

首版发布:2024 3 19

我们很高兴地宣布X-CUBE-MATTER软件扩展包的发布,其中包含驱动程序、中间件和预认证的代码示例,帮助开发者在 STM32WB55 上创建 Matter 应用软件,同时减少开发工作量。该软件包可以帮助解决繁杂的协议开发难题,实现复杂的网络安全功能。一般产品认证可能用时两到三个月,但使用预认证的软件包可以大大缩短研发周期。简而言之,X-CUBE-MATTER ST的一份对支持新协议的承诺,也是一次助其推广应用的方案。

Matter 背后的愿景

一个统一的协议:

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智能家居中的所有设备

Matter 是业内最新的统一家庭自动化系统和智能设备连接的通信协议,得到了苹果、亚马逊、谷歌、三星等主要公司企业的支持,这一点很重要,因为 Matter 专注于设备的互操作性和连接稳健性。普及应用可以大大增加该技术的成功概率。Matter的终极目标是创造一个智能物联网世界,消费者可以随意购买智能恒温器、自动窗帘或联网灯具,而不必担心产品设备是否能协同工作。Matter技术依赖于现有的网络标准,例如,以太网、ThreadWi-Fi 或蓝牙,并确保所有设备都能互联互通,与控制器通信。

诸多挑战

有人注意到, Matter 的部署速度并不如预期快。也有人称,像Matter 这样的无线协议自然需要一些时间,但是,确实存在痛点。一些厂商还是觉得该技术的认证成本不低,因为Matter是新标准,开发周期可能会很长,并且开发成本高。针对这个痛点ST 身为CSA连接标准联盟的理事成员发布了X-CUBE-MATTER软件包,还联合ST 合作伙伴计划的成员,帮助开发者管理DAC 配置和云基础设施。此外,我们随产品附赠应用例程源代码,帮助开发者加快开发速度。现在,让我们一起更具体地深入了解 X-CUBE-MATTER吧。

X-CUBE-MATTER 开发应用

应用软件

ST 软件包有协议软件和应用框架两个主要组件,其中,应用框架是已经针对Cluster测试为应用固件。目前,X-CUBE-MATTER软件包已包括智能照明和窗帘控制方案。并且,ST 承诺每年发布两到三次软件更新,每个版本都会增加新应用,并逐渐增加所支持的微控制器数量。事实上,在GitHub 上,STM32 Hotspot 已经提供了一个Matter网桥示例。在这个示例中,NUCLEO-H753ZI及其以太网端口是 Matter设备和非Matter 设备之间的网关。

网络

同样,X-CUBE-MATTER 专注于在Thread上实现Matter,主要原因是Thread 是家庭自动化领域的一个最节能、稳健的无线通信标准。另一方面,低功耗蓝牙传统上是用于设备配置通信技术。因此,通过专注于 Thread BLE,我们旨在帮助产品厂商利用当今市场上最流行的无线技术,更快地将产品推向市场。

开发工具

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使用STM32WB5MM-DK创建Matter终端设备

面向更多企业环境提供开发资源是X-CUBE-MATTER 帮助 Matter 技术应用普及的第二种方式。目前, Matter 开发工具大多数都运行在 Linux macOS 两大操作系统上,问题是许多公司只用或主要用 Windows平台,因为企业IT 部门发现,在这个使用数量庞大的平台上部署和保护软件更容易。然而,在开发 Matter应用时,这可能会带来问题。STM32 生态系统可以运行在这三个操作系统上,X-CUBE-MATTER 支持高人气的兼容微软操作系统的开发工具,例如,STM32CubeMX STM32CubeProgrammer,确保更多开发者能够快速创建自己的应用。

此外,我们还提供优化工具,例如,STM32CubeMonitorRF、技术文档、开发者社区和详细的 Wiki资料,帮助团队开始创建自己的系统。例如,STM32 Hotspot Matter Border RouterGit Hub仓库讲解如何安装开发环境,在STM32WB5MM-DK开发板上运行 Matter 终端设备示例代码,把STM32MP1 P-NUCLEO-WB55用作边界路由器,并提供相关的屏幕截图和详细步骤。ST 选择 STM32WB5MM 开发套件是因为它具有 16 MB Quad-SPI NOR 外部闪存。由于 Matter协议栈占用很大的存储空间,该开发板允许开发者实现标准内的所有功能,例如,无线OTA更新。

认证

双核设计是我们选择 STM32WB55 的另一个原因,它允许开发人员仅更新 Cortex-M0+ Cortex-M4上的代码,可以简化协议认证。将应用软件和网络协议栈代码分开部署在不同处理器内核上,在每次应用代码小更新后,无需重新认证网络协议栈,从而大大简化了软件维护工作。早期用户迫切希望业界能提供更多 Matter 产品,为此,STM32WB5MM-DK 为工程师提供参考设计和代码示例,以便更快地将产品推向市场。

此外,X-CUBE-MATTER 软件包已通过测试机构使用CSA连接标准联盟的认证工具进行的预认证,还取得了 Thread 1.3 BLE 5.4 认证。因此,开发者可以利用一个无缝认证途径来降低开发成本,缩短产品上市时间。

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今年是科德宝集团成立175周年,也是科德宝在中国内地建厂投产30周年。近日,全球技术集团科德宝在位于上海的衡复艺术中心举办科德宝集团175周年展。来自浦东新区政府、合作伙伴及科德宝业务集团的众多嘉宾,共同出席了开幕仪式。

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科德宝集团175周年展开幕仪式

持续创新,历史与成就并蓄

本次展览以“好奇之旅”为主题,在致敬科德宝创新精神的同时,也首次全方位展示了科德宝集团跨越三个世纪工业史的发展历程。从食品加工到建筑材料,从服装鞋材到安全绿色出行,再到医疗健康和洁净家居,科德宝的产品与技术早已深深融入进日常生活的方方面面,成为众多行业的“隐形冠军”。

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科德宝集团已成为众多行业的“隐形冠军”

科德宝集团管理委员会成员兼首席人力资源官洛伊德(Esther Maria Loidl)在致辞中表示:“历经175年的发展,科德宝成为了一家多元化的全球技术集团。作为一家拥有悠久历史的家族企业,科德宝的成功融合了传统和适应性,以及持续创新的力量。中国已成为科德宝集团的第三大市场,科德宝在中国市场的成功对公司整体业绩起着关键作用。”

科德宝中国30年风雨兼程

从1923年向中国出口皮革起,科德宝与中国市场的贸易历史也已超百年。恰逢科德宝在中国内地的首家工厂正式建成投产30周年,本次展览也特别设立了“在中国,为中国”展区。首次集中呈现了这30年间,科德宝如何利用先进技术与高质量产品,赋能民生文化、水利工程、能源工程、交通运输、新能源汽车、氢能和燃料电池与智能制造等七大领域中的20余个精选项目。

这其中的部分项目包括,应用于大兴机场航站楼屋顶的4万平方米科德宝SoundTex®无纺布吸声材料;科德宝电能系统集团提供的大容量锂电池系统,被中船集团广州船舶国际有限公司制造的双头豪华客滚船所采用,这也是当时世界上最大锂电池装机容量(8.8MWh)的混动船舶项目电池配套订单;被广泛应用于小鹏等本土新能源汽车品牌的威巴克空气弹簧;以及作为长征氢能翼展车燃料电池系统核心部件的科德宝气体扩散层。

科德宝目前是欧洲唯一能够完全自主生产气体扩散层的制造商。德国总理奥拉夫•朔尔茨(Olaf Scholz)去年就曾到访科德宝集团魏茵海姆总部,参观了魏茵海姆园区的气体扩散层工厂。

科德宝集团中国地区代表王嘉毓表示:“进入中国30年来,科德宝始终以客户需求为中心,不断加强本土的研发、生产和创新能力,满足本土客户对快速反应和高质量产品的要求。同时,我们也一直通过科德宝的全球化覆盖,支持本土化发展和多元化布局。我相信,科德宝将在中国市场书写出新的精彩篇章。”

前瞻科技对话未来,构建开放创新生态

在本次展览活动现场,科德宝还特别邀请到来自德勤的行业专家和业界合作伙伴,就人工智能技术如何引领制造业转型,分享了最新洞察和观点。近年来,自动化的本土技术开发与应用、氢能产业链的商业机会探索,以及材料和工艺的可持续发展,都是科德宝的重点探索领域。科德宝不断通过构建创新生态圈,挖掘前瞻性的新兴技术,以便在外部环境的变化中及时抓住机遇。

科德宝技术创新部中国区未来科技业务高级经理程迎军博士介绍道:“目前,中国正在引领自动化与人工智能技术的前沿探索,科德宝不光在中国设立了技术创新部,也与长三角国创中心、知名高校,以及阿丘科技、梅卡曼德等本土知名创新企业建立了广泛合作,特别是在锂电池、氢能、人工智能和自动化技术等领域取得了显著进展。我们期待通过构建更加开放的创新生态系统,加速科技成果的转化与应用。”

投资未来,加速中国市场布局

展望未来,科德宝集团在中国市场的投资步伐愈发稳健。科德宝旗下的密封专家恩福(中国)在无锡的综合设施项目正紧锣密鼓地建设中,预计将于2024年底竣工,将有助于恩福扩充本土产能,进行本土创新研发,提高响应速度,为一般工业和汽车行业客户提供更先进的解决方案。

汽车NVH(噪音、振动、声振粗糙度)解决方案专家威巴克也已开启了空气弹簧的本地化生产,并计划进一步扩大产能,以满足客户需求。同时,科德宝过滤技术集团也在顺德工厂引入了先进的自动化生产线,其苏州工厂将在第四季度开启汽车滤芯生产线的自动化升级,提升生产效率与产品质量。

赋能高质量发展,共筑未来

此次科德宝175周年展览在总结过往成就之外,更是对未来无限可能的展望。科德宝集团正以更加开放的姿态,扎根中国的创新土壤,携手各界伙伴,推进移动出行转型、数字化和可持续发展的长期发展战略,助力中国经济的高质量发展。

关于科德宝集团

科德宝是一家全球化技术集团,通过前瞻性的创新活动长远造福于客户和社会。科德宝携手广大合作伙伴、客户及科研机构,为40个不同的细分市场和数千个应用领域共同开发前沿技术、卓越产品和服务,包括密封、振动控制部件、技术纺织品、过滤器、清洁技术和产品、特种化工产品、医疗产品以及动力电池和燃料电池。

持续创新,客户导向,多元化和团队精神是科德宝集团的基石。175年以来,追求卓越、值得信赖、主动和负责任的行为一直是科德宝努力践行的核心价值观。2023年,科德宝集团在全球近60个国家和地区拥有超过52,000名员工,销售额达到119亿欧元。

100多年来,科德宝集团一直保持着与中国客户和合作伙伴的业务关系。2023年,集团在中国70 多个生产和销售基地拥有近7,200名员工(包括合资公司),销售额超过101.3亿元人民币(基于比例合并法计算)。了解更多信息,请访问www.freudenberg.com.cn

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8 月 20 日,全球领先的激光雷达研发与制造企业禾赛科技(纳斯达克: HSAI)公布了 2024 年第二季度未经审计的财务数据。本季度,禾赛科技实现营收 4.6 亿元人民币,同比增长 4.2%;激光雷达全球总交付量为 86,526 台,同比增长  66.1%;其中 ADAS 产品全球交付量为 80,773 台,同比增长 76.8%。ADAS 业务和 Robotaxi 业务综合毛利率为 45.1%。公司整体毛利约 2.1 亿元人民币。2024 年前六个月,禾赛激光雷达全球总交付量为 145,627 台,同比增长 67.5%;其中,ADAS 产品全球总交付量为 133,235 台,同比增长 80.3%。截至 2024 年第二季度,禾赛已与 19 家国内外汽车厂商超过 70 个车型达成量产定点合作关系。在全球激光雷达行业中,只有禾赛做到了保证大规模交付的同时,保持强健的财务韧性。

1.禾赛发布 2024 Q2 财报:交付营收同比稳涨,在手订单锁定强劲增长(1).jpg

2.禾赛发布 2024 Q2 财报:交付营收同比稳涨,在手订单锁定强劲增长(2).jpg

禾赛发布 2024 Q2 财报:乘用车与 Robotaxi 双轮驱动,订单激增锁定强劲增长

凭借成本和规模良性循环的飞轮效应,禾赛本季度在国内外市场业务均取得里程碑式进展。

在海外市场,禾赛已与四家全球头部汽车厂商达成合作包括与三家全球头部国际汽车厂商在中国的合资公司达成激光雷达量产定点合作。与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作进入向量产过渡的一个重要验证阶段。

同时,禾赛还获得了两个与来自欧洲的全球头部汽车厂商合作的全新概念验证项目(POC),其中包括一家知名顶级跑车制造商。

在国内市场,禾赛与中国前五的 Robotaxi 公司都达成了独家远距激光雷达供应合作。禾赛在近几个季度连续斩获一批 2025 年起发布的新车型量产定点,在手订单锁定 2025、2026 年强劲增长。作为禾赛的新客户,一家国内主流电动汽车厂商在本季度与禾赛达成旗下目前月销 1.5 万台旗舰车型的量产合作。除此之外,季度内多家中国最畅销的电动汽车品牌旗下有多款新车型和改款车型也被禾赛斩获。

值得关注的是,禾赛已与一家中国领先的电动汽车厂商签署定点协议,将在其 2025 年所有新车型上,独家采用禾赛下一代 L3 超高清超远距高性能激光雷达。

截至 2024 年第二季度,禾赛已与 19 家国内外汽车厂商超过 70 个车型达成量产定点合作关系。

3.第二季度业务要点回顾.jpg

第二季度业务要点回顾

近年来,伴随自动驾驶行业的飞速发展和高阶智能驾驶功能的快速落地,激光雷达成为推动行业创新,塑造智能交通未来的核心硬件之一。作为全球领先的激光雷达研发与制造企业,禾赛科技接连获得国内外汽车厂商的量产定点,令人瞩目。积极的市场反应不仅验证了禾赛领先的技术优势和强大的产品竞争力,也标志着禾赛在全球激光雷达市场领先地位的进一步巩固。

国内业务固本开新,双线并行激发高潜

在国内市场,禾赛与中国前五的 Robotaxi 公司都达成了独家远距激光雷达供应合作。

今年将陆续投放市场的第六代百度 Apollo 无人车上的主激光雷达为禾赛独家供应,单车搭载 4 颗超高清远距激光雷达 AT128,这是国内首次将 ADAS 半固态激光雷达方案大规模应用部署在 Robotaxi 上。

4.图片来源:萝卜快跑官网.jpg

图片来源:萝卜快跑官网

禾赛在近几个季度连续斩获一批 2025 年起发布的新车型量产定点,在手订单锁定 2025、2026 年强劲增长。作为禾赛的新客户,一家国内主流电动汽车厂商在本季度与禾赛达成旗下目前月销 1.5 万台旗舰车型的量产合作。除此之外,季度内多家中国最畅销的电动汽车品牌旗下有多款新车型和改款车型也被禾赛斩获。

海外业务以稳求进,国际影响力持续增强

在海外市场,禾赛已与四家全球头部汽车厂商达成合作,包括与三家全球头部国际汽车厂商在中国的合资公司达成激光雷达量产定点合作。与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作进入向量产过渡的一个重要验证阶段。

同时,禾赛还获得了两个与来自欧洲的全球头部汽车厂商合作的全新概念验证项目(POC),其中包括一家知名顶级跑车制造商。

截至 2024 年第二季度,禾赛在前装量产市场累计已获得来自 19 家国内外汽车厂商的超过 70 个车型定点。

全球第一,更是全球唯一

近期,国际权威研究机构 Yole Group 旗下 Yole Intelligence 发布的《2024 年全球车载激光雷达市场报告》(1)指出,禾赛在车载激光雷达市场摘得四项全球第一:全球车载激光雷达市占率第一、全球 ADAS 市占率和搭载量双项第一、全球自动驾驶激光雷达市占率第一,也成为了此领域唯一一个连续三年获“多项全球第一”殊荣的中国企业。

5.禾赛摘得全球车载激光雷达市占率第一.jpg

禾赛摘得全球车载激光雷达市占率第一

据《报告》显示,2023 年全球车载激光雷达市场规模达 5.38 亿美元,在 ADAS 及 L4 自动驾驶市场需求的强势推动下,禾赛以高达 37% 的市场份额位居总营收第一,远超过其他激光雷达厂商。

同时,禾赛科技凭借多个创新性的量产定点项目以及多年深耕累积的深厚技术优势,不仅占据了乘用车激光雷达市场全球第一的市场份额,还成功夺得全球乘用车激光雷达搭载量第一。这与禾赛科技强大的制造能力,以及大规模、高质量的交付能力功不可没。截至今年第二季度,禾赛已累计交付超 45 万台激光雷达,深受主机厂客户的青睐与信任。

在 L4 自动驾驶激光雷达市场,禾赛也以市占率高达 74% 的绝对优势蝉联榜首。放眼全球,国际头部的 10 家 L4 自动驾驶公司中,有 9 家使用的是禾赛的高性能激光雷达。聚焦国内,禾赛与中国前五的 Robotaxi 公司都达成了独家远距激光雷达供应合作

是全球第一,更是全球唯一。禾赛科技作为激光雷达领域唯一一个连续三年获“多项全球第一”殊荣的中国企业,始终保持着行业领先地位和业务可持续。据《报告》分析,禾赛是 2023 年唯一经营现金流为正的激光雷达企业,也是行业内唯一拥有“正向造血能力”的公司。

订单蓄势待发,未来涨势强劲

禾赛联合创始人及 CEO 李一帆表示:“我们很高兴在第二季度取得了稳健的业绩,营收达到 4.6 亿元人民币。全球激光雷达总交付量同比增长 66.1%,达到 86,526 台,综合毛利率达到 45.1%。在全球激光雷达行业中,只有我们做到了保证大规模交付的同时,保持强健的财务韧性。

与此同时,我们还非常高兴地宣布,禾赛连续第三年被国际权威研究机构 Yole Group 旗下 Yole Intelligence 评为全球市场份额第一的激光雷达公司。这一殊荣激发了我们在业务上持续发展的新动能。

作为全球领先的激光雷达研发与制造企业,禾赛与中国前五的 Robotaxi 公司都达成了独家远距激光雷达供应合作,在中国 Robotaxi 市场的爆炸式增长和大规模商业化进程中发挥着举足轻重的作用。

作为行业首家提出将激光雷达推上‘摩尔定律’轨道理念的公司,禾赛蓄势待发,于 2025 年至 2026 年打造强势的 ADAS 市场订单流,国内外交付量预计将高达数百万台。值得注意的是,我们与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作已进入新阶段,这使我们在全球竞争中遥遥领先。在 Robotaxi 和 ADAS 市场的强劲势头、法规发展的日趋完善和用户日益重视安全的合力协同推动下,我们对未来增长的信心空前高涨。

中国激光雷达市场比预期更早地迎来了令人兴奋的拐点,公开数据*显示,今年 6 月,15 万元以上新能源汽车激光雷达渗透率达已达到 22%。在多样化产品和灵活化生产的双重赋能下,我们有信心抓住增长机遇,交出更亮眼的全球答卷。”

*数据来源:盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库

公司概况

禾赛科技(纳斯达克代码:HSAI)是全球领先的激光雷达研发与制造企业,产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车、自动驾驶汽车,以及无人配送车、AGV 等各类智能机器人应用。禾赛将激光雷达的制造工艺融入到研发设计流程中,在促进产品快速迭代的同时,保证其高性能、高可靠性与低成本。禾赛在光学、机械、电子等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累,其激光雷达产品已成功经过市场验证。公司在上海、硅谷、斯图加特等地均设有办公室,客户遍及全球 40 多个国家。

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恩智浦全新JCOP 5 EMV®上运行的JCOP® Pay,具备高度定制能力,支持客户灵活适应不断变化的需求,同时保障信息安全

恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码:NXPI)近日发布基于JCOP 5 EMV®运行的JCOP Pay,实现支付卡的高度客户定制,同时增强卡片信息安全。近期,JCOP 5 EMV上运行的JCOP Pay顺利获得EMVCo认证,可以帮助客户实现较长的发卡生命周期。

重要意义

卡片库存管理对于支付卡制造商而言充满挑战,业内激烈竞争,制造商需要灵活适应消费者不断变化的需求。在向最终用户发卡前,基于JCOP 5 EMV运行的JCOP Pay均可进行灵活、安全的重新配置操作,支持更改支付方案应用和设置。因此,客户能够高效管理库存,满足特殊的多应用要求,获得更好的定制方案,并提高整体灵活性。

恩智浦安全支付和身份识别部门高级总监Christian Lackner表示:定制和适应能力对于发卡机构而言至关重要。新一代的JCOP Pay可以提供灵活、安全的重新配置方案,支持客户快速调整现有库存,满足不断变化的消费者需求,赋予他们在竞争激烈的行业中取得成功所需的灵活性。” 

更多详情

JCOP Pay可为所有主要支付方案提供现成解决方案,包括支持创建支付方案的White Label AllianceWLA标准。JCOP 5 EMV上运行的JCOP Pay支持安全共享密码。消费者可针对多种支付方案使用同一张卡和同一个密码,而不影响安全性。

JCOP 5 EMV上运行的JCOP Pay现已获得EMVCo ICCN认证,有效期至2030年,且可向后兼容广泛认可的JCOP 4 EMV上运行的JCOP Pay。其支持用于下一代EMV应用的椭圆曲线加密(ECC)加密学算法。

此外,JCOP Pay针对传统焊线和电感耦合进行优化,简化了天线调谐并提高了卡片制造良率。

JCOP Pay预计将于2024年第四季度推出。更多信息,请访问NXP.com/JCOPPay

关于恩智浦半导体

恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.(纳斯达克股票代码:NXPI)是汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场值得信赖的合作伙伴,致力于提供创新解决方案。恩智浦汇集英才,结合前沿技术与开拓型人才,开发系统解决方案,为更智慧安全的互联世界保驾护航。恩智浦在全球30多个国家/地区设有业务机构,2023年全年营业收入达132. 8亿美元。欲了解更多信息,请登录http://www.nxp.com.cn/?cid=PR

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您是否正努力在现有外形尺寸和功率预算范围内将下一代光学模块的数据速率加倍?或者,您是否需要在机器视觉系统中再装一个传感器,但布板空间已不足,而且功率耗散过大?

如果您对电源模块的要求不仅仅是比上一代产品略有改进,那么可以考虑德州仪器的新款电源模块。这些电源模块利用德州仪器特有的新型集成磁性封装 (MagPack™) 技术来提高功率密度、效率和热性能,在提升易用性的同时,可降低工业、企业和通信应用中的电磁干扰 (EMI)。

以下是四个主要优点。

优点 1:更高的功率密度和更小的解决方案尺寸

MagPack 技术有助于实现更高的功率密度和更小的整体解决方案尺寸。事实上,6ATPSM82866ATPSM82866C TPSM82816比市场上其他 6A 电源模块的尺寸更小。

功率密度以单位面积(平方毫米)的输出电流来衡量。在 2.3mm x 3mm 的条件下,TPSM82866A 和 TPSM82866C 的面积均为 6.9mm2。因此,单位面积的功率密度接近 1A/mm2(准确来说是 0.87A/mm2)。在 1mm2 面积提供接近 1A 的电流是非常出色的表现,尤其是考虑到 0603(英制,公制为 1608)元件占用 1.28mm2 的布板空间。评估模块 (EVM) 的标准印刷电路板 (PCB) 设计采用简单的设计规则和大型无源器件,使得整个 6A 电源的解决方案尺寸为 28mm2

如果您需要可调节软启动、可调节开关频率、时钟同步和可调节控制环路补偿等额外功能,TPSM82816 在稍大的 2.5mm x 3mm 封装中提供了这些功能。这些额外的功能需要额外的引脚和无源器件,因此会将解决方案的总尺寸增加到 46mm2。对于 6A 电源来说,这一尺寸仍然非常小,可提供 0.8A/mm的功率密度。图 1 和图 2 展示了两种器件的解决方案总尺寸。

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1: TPSM82866A TPSM82866C 解决方案总尺寸为 28mm2

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2: TPSM82816 解决方案总尺寸为 46mm2

优点 2:高效率和良好的热性能

在缩小尺寸并提高功率密度后,必须从较小的封装中进行有效散热,并保持电源模块可靠运行。MagPack 技术中使用的电感器与器件裸片相匹配,旨在减少直流和交流损耗。将这两个电路元件与高性能、高电导率的 MagPack 封装搭配使用,有助于从电源模块中高效散热。

该器件现在具有优化的电感器和封装,可实现高效率和低温升。图 3 展示了 TPSM82866A 的效率,而图 4 展示了安全工作区 (SOA)。如此高的 SOA 曲线可以确保在更高的环境温度下可靠运行,并减少长寿命应用的降额。

3.png

3: TPSM82866A 通过 MagPack 技术实现高效率

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4: TPSM82866A SOA 曲线可确保在很高的环境温度下运行

优点 3:易用,有助于缩短产品上市时间

采用 MagPack 技术的器件集成了电感器,而电感器通常是电源设计中最难选择和采购的元件。考虑到电感器的尺寸、高度以及对其他电路的干扰,它也是 PCB 上最难放置和布线的元件之一。集成了电感器的电源模块可以消除这些问题,而 MagPack 技术中使用的电感器进一步缓解了这些难题。MagPack 技术可以提供高效率和出色的热性能,还能够缓解所有电源设计的另一个问题:EMI。

优点 4:降低 EMI

采用 MagPack 技术的电源模块有屏蔽保护。这不仅是屏蔽式电感器。整个裸片、电感器和开关节点都封闭在一个屏蔽封装内。此外,采用 MagPack 技术的电源模块的尺寸以及封装内部的优化布线方式,使得电源模块和系统中有噪声的信号线路更短、更小。图 5 和图 6 比较了未采用和采用 MagPack 技术的 TPSM82866A 的初步辐射发射测量值。水平极化中的峰值发射降低约 2dB,垂直极化中的峰值发射降低约 8dB。

5.png

5: 未采用 MagPack 技术的 TPSM82866A 的辐射发射

6.png

6: 采用 MagPack 技术的 TPSM82866A 的辐射发射

结语

借助采用了 MagPack 技术的全新电源模块,无论您要设计何种类型的电源转换系统,都能实现更小的尺寸和更高的效率,同时具有良好的热性能和易用性。想象一下,每个负载点 (POL) 电源的尺寸缩小了 20%,您能利用这些增加的布板空间来实现什么目标?也许可以提高数据速率或增加通道数,或者可以为产品添加额外的功能或传感器。MagPack 技术可以改善电源模块,让您能够为客户提供更好的产品。

采用 MagPack 技术的电源模块

器件

输入电压范围

说明

MagPack 封装

评估模块

TPSM82866A

2.4V 5.5V

具有集成电感器和   13 个固定   VOUT 选项的超小型 6A 降压模块

2.3mm x 3mm

TPSM82866AA0PEVM

TPSM82866C

2.4V 5.5V

具有集成电感器和   I2C 接口的超小型   6A 降压模块

2.3mm x 3mm

TPSM82866CA3PEVM

TPSM828303

2.25V 5.5V

具有集成电感器和噪声滤波电容器的 3A 降压模块

2.5mm x 2.6mm

TPSM828303PEVM-058

TPSM82816

2.7V 6V

具有可调节频率和同步功能的超小型 6A 降压模块

2.5mm x 3mm

TPSM82816PEVM-062

TPSM82813

2.75V 6V

具有可调节频率和同步功能的   3A 降压模块

2.5mm x 3mm

TPSM82813PEVM-062

TPSM81033

1.8V 5.5V

具有电源正常状态指示、输出放电以及 PFM/PWM 控制功能的 5.5A 谷值电流限制升压模块

2.5mm x 2.6mm

TPSM81033EVM-035

其他资源

关于德州仪器 (TI)

德州仪器是一家全球性的半导体公司,从事设计、制造和销售模拟和嵌入式处理芯片,用于工业、汽车、个人电子产品、通信设备和企业系统等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用,让世界更美好。如今,每一代创新都建立在上一代创新的基础上,使我们的技术变得更可靠、更经济、更节能,从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用。

登陆TI.com.cn了解更多详情。

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依托全国产化供应链设计和制造,提供灵活可选的通道数、封装及导通电阻,具备行业领先的带载能力

纳芯微今日宣布推出高边开关产品系列NSE34XXXS/D/Q和NSE35XXXS/D,其具备行业领先的带载能力和完善可靠的诊断保护功能,适用于驱动车身BCM等系统中各类传统的阻性、感性和卤素灯负载,同时也充分适配区域控制器ZCU中一/二级配电下常见的大容性负载。

1.jpg

产品亮点:

  • 依托全国产化自主可控供应链设计和制造,在单车用量最大的汽车模拟芯片品类上,实现“全链国产”。

  • 提供1/2/4通道选择,提供同时兼容PSSO-16/PSSO-14的封装选择,导通电阻范围横跨8mΩ至140mΩ,满足 “全系覆盖”。

  • 符合AEC-Q100-012 短路可靠性能力Grade A、ISO7637/ISO16750、CISPR25-2021 Class 5等多种测试要求,完成 “全面认证”。

2.34xxx,35xxx系列封装与功能框图.png

产品能力详解:

电流/通道/封装 — 灵活可选

纳芯微推出的高边开关系列提供1/2/4通道选择,导通电阻范围为8mΩ至140mΩ。客户可以根据不同负载大小灵活选择最适合的产品,从而优化系统性能和可靠性。

纳芯微高边开关选型表

3. 高边开关选型表.jpg

阻/容/感各类负载 — 轻松应对

1.阻性负载:额定通流带载能力

高边开关应用中,芯片的额定通流能力是选型的最重要考量之一,其本质是考验高边开关芯片的自身阻抗大小及封装散热能力。阻性负载,如座椅加热中的电阻丝,对芯片的额定通流能力有明确的指标要求。以下汇总了纳芯微高边开关各产品型号的额定负载性能参数(测试环境:TA=85℃):

4.阻性负载:额定通流带载能力.jpg

NSE35xxx系列温升实测表现(TA=30℃)

5. NSE35xxx系列温升实测表现(TA=30℃).png

2.容性/卤素灯负载:浪涌电流应对能力

在汽车系统中,启动容性负载和冷态卤素灯时常会面临高浪涌电流的严峻挑战。纳芯微高边开关系列凭借业内领先的过流保护能力,能够有效应对各种浪涌电流。以NSE35系列为例,以下是其能够稳定驱动的容性负载大小和卤素灯类型(TA=-40℃)

容性负载能力

6. 容性负载能力.jpg

容性负载能力实测表现

7. 容性负载能力实测表现.png

卤素灯负载能力

8. 卤素灯负载能力.jpg

3.感性负载:过压钳位保护能力

电磁阀、雨刮器、继电器等感性负载也是汽车电子系统中常见的负载类型。在感性负载关断时,由于路径上需要续流,高边开关的输出会出现几十伏甚至更大的与感性负载退磁能量正相关的负电压,这会给内部功率MOSFET的漏-源极带来巨大的电应力。如果无过压保护措施,功率MOSFET可能会面临损坏的风险。因此,纳芯微高边开关全系集成了针对感性负载的过压钳位保护,以确保在各种应用场合下系统的稳定安全运行。

NSE35008SA过压钳位保护功能测试

9. NSE35008SA过压钳位保护功能测试.jpg

单脉冲雪崩能量(EAS)表现

测试条件:VCC=28V ,Tjstart = 150°C

10. 单脉冲雪崩能量(EAS)表现.jpg

可靠性/电磁兼容性 — 饱和验证

纳芯微高边开关通过了一系列应用方面的测试,可确保该产品系列在各种场景下的稳定性和可靠性,包括但不限于:

  • 符合AEC-Q100标准的车规可靠性测试要求

  • 符合AEC-Q100-006标准的车规可靠性加严测试要求

  • 符合AEC-Q100-012标准的高边开关短路可靠性测试要求: 短路寿命大于一百万次,达到Grade A

  • 符合ISO 7637/ISO 16750标准的电源瞬态抗干扰测试要求

  • 符合CISPR 25-2021 Class 5标准的传导和辐射发射EMI测试要求

车身域控制器应用的未来,纳芯微与您同行

在现代汽车的电气化和智能化进程中,车身域控制器作为核心模块,扮演着愈发重要的角色。从供电管理到功率驱动,纳芯微可为客户提供包括高边开关在内的完整车身域控制器半导体解决方案,覆盖各个关键环节,实现了智能配电与功能整合,支持灵活的软件配置和整车智能诊断,助力汽车客户在智能化发展道路上稳步前行!

11. 纳芯微车身域控制器半导体解决方案.png

纳芯微车身域控制器半导体解决方案

关于纳芯微

纳芯微电子(简称纳芯微,科创板股票代码688052)是高性能高可靠性模拟及混合信号芯片公司。 自2013年成立以来,公司聚焦传感器、信号链、电源管理三大方向,提供丰富的半导体产品及解决方案,并被广泛应用于汽车、工业、信息通讯及消费电子领域。

纳芯微以『“感知”“驱动”未来,共建绿色、智能、互联互通的“芯”世界』为使命,致力于为数字世界和现实世界的连接提供芯片级解决方案。

了解详情及样品申请,请访问公司官网:www.novosns.com

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