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mentech铭普模块化储能系统通过模块化设计、支持多种电池接入以及实时监控功能，助力运营商提升能效，实现绿色能源的可持续发展。

随着5G网络建设的规模增大，5G基站高能耗的问题越来越突显。由于5G信号的覆盖范围相对较小，为了提供广泛的网络覆盖，需要建设比4G基站更多的5G基站。而5G基站的主流频段较高（如3.5GHz），相比4G主流频段（如1.8GHz），更高的功率输出需要更多能量。一个5G基站的能耗通常是一个4G基站能耗的2.5-3.5倍。功耗的提升直接导致了基站用电成本的增加，对于运营商而言，高昂的电费支出给运营带来了极大的困扰。

随着磷酸铁锂电池价格的下降，利用锂电储能系统是降低基站电费的一种有效手段。当前常使用智能锂电来实现通信基站的储能，智能锂电采用的是集中架构，把BMS、双向DC/DC和锂电池模组集成在一个机框里。智能锂电在使用过程中会存在成本偏高、无法对电池单独扩容、双向DC/DC工作时热量容易传导到电池内部等问题。

铭普多年来致力于通信网络能源领域的研究，成功研发出了模块化储能系统，该系统把双向DC/DC变换部分做成模块，DC/DC变换模块和储能电池模块为两个独立的部分。

与智能锂电相比，模块化储能系统中把双向DC/DC变换设备设计成模块化，每个模块能够满足不同规格、多个相同规格电池并联接入的方式，可以灵活配置电池，使得电池和双向DC/DC容量的配置与实际需求更加匹配。采用分开布局，这样双向DC/DC模块的发热可以单独处理，散热效率更高。具体架构差异如下图所示：

模块化储能系统采用19英寸结构，由配电单元、监控模块和DC/DC变换模块组成。可以通过多个模块的并联来实现扩容。可灵活安装室内机柜或室外机柜，也可壁挂安装在墙上。前正面操作，具有显示屏和按键，方便用户现场观察系统运行情况以及设置运行参数，提供智能接口，可实现远程监控。另外根据客户的需求，也可以提供防水型壁挂式结构，满足室外基站的使用。

400A模块化储能系统

双向DC/DC模块采用前后接线的方式，其中电池接口采用端子，电源端口采用金手指结构，可实现热插拔。额定54Vdc 输入，54V/100A 输出，最大输出功率5760W。具备恒功率、恒流输出特性。该模块同时具备欠压保护、过压保护、过温保护、过流、短路保护、反接保护、均流并机、CAN通信、遥信遥调遥测等功能。适用于不同类型或不同组电池混合储能应用场景。

模块化储能系统可满足各种场景的储能使用，选用不同的电池容量和不同数量的模块，配置合适的放电功率/电池容量，避免造成超配的情况出现；另外也能够满足备电场景下不同电池混用的场景。双向DC/DC变换模块集中散热，杜绝了把热量传导给电芯，电池、变换装置模块化设计，极大的方便客户扩容维护。储能电池与双向DC/DC解耦，可满足用户使用常规储能电池来实现储能系统，降低储能系统的成本。

来源：铭普光磁

智能手机的迭代创新，如同破晓之光，照亮科技前行的道路。

10月24日，OPPO Find X8系列可谓惊艳登场、震撼上市。这款集科技与艺术于一身的年度旗舰力作，不仅拥有超薄质感的外观设计，更搭载了卓越的超光影影像拍照功能、全新的OPPO 潮汐引擎、天玑9400处理器芯片，以及超大容量的冰川电池，为性能和续航提供了坚实保障。众多重大突破，使其有望成为OPPO旗舰中的里程碑式产品。

OPPO Find X8系列及旗舰生态新品发布会现场

值得一提的是，OPPO Find X8系列或将以压感触控“快拍启动”按键设计，重新定义后续安卓智能手机的交互方式，为用户带来全新的操作体验。

OPPO Find X8系列致力于实现“从摆拍到抓拍”的跨越，为用户带来强大的抓拍能力。新增的压感触控“抓拍快启键”，专为拍照服务，让用户只需抬手按下快门，无需繁琐选择“运动”、“抓拍”等各种模式，就可实现“抬手就出片，抓拍氛围感”，轻松捕捉美好瞬间。

（OPPO官方宣传片截图）

该产品系列首次引入的纯压感“抓拍快启键”，无疑为安卓阵营带来了一场颠覆性的革新。这项技术摒弃了传统的电容感应，通过纯粹的压力感知，实现了更加精准、自然的操作体验。用户只需轻轻按压，即可完成从启动应用到功能调节的各种操作，智能手机的使用因此变得更加直观和便捷。

回顾9月份，一向崇尚“极简主义”的苹果，为iPhone16系列新增设计了“电容+压感”相机控制按键，轻轻一按即刻启动相机、左右滑动实现变焦、单击快门捕捉瞬间、长按录制精彩视频，为全球果粉带来了更加便捷的拍照体验。

然而，OPPO Find X8系列在压感交互上走得更远。Find X8无需依赖电容感应，即使在水下或佩戴厚手套等苛刻环境下，也能通过微小的力感实现精准的滑动和按压操作，人机交互的体验更胜一筹。

这体现了OPPO在技术研发上的深厚功底，对用户需求深刻理解的产品哲学。

OPPO Find X8系列的纯压感触控技术革新，不仅是对全新交互方式的一次深刻探索，也将为未来更多安卓旗舰新机采用压力触控技术埋下了伏笔。随着技术的不断进步和普及，压力触控有望成为未来智能化手机交互的重要趋势，引领行业向更加智能化、人性化的方向发展。

有理由相信，在不久的将来，这种更加智能、便捷、美好的交互方式，将在更多场景中得到应用，为用户带来更加出色的使用体验。

来源：芯海科技

全球微电子工程公司Melexis宣布，推出MLX90424，这是一款简化汽车刹车踏板传感过程的经济高效的解决方案。为实现功能安全，该产品将两个位置传感器芯片和一个唤醒开关集成于单一封装组件中。此外，该解决方案能够直接由12V电源供电，并实现高达30mm的线性位移精确测量。

针对安全关键且空间受限的应用，如汽车刹车系统等，迈来芯今天推出的这款传感器芯片MLX90424以其量身定制的设计引领行业趋势。该芯片不仅通过双线性位置传感提供冗余，还通过集成的磁性开关实现节能。与现有包含分离位置传感器芯片和开关的刹车踏板模块相比，MLX90424将位置传感和开关元件集成于一体，可理想地置于有限空间内，极大减少设计和包装复杂度，简化装配流程并降低物料清单（BOM）组件数量。此外，MLX90424具备供电灵活性，直接支持12V电池供电，无需额外稳压器。

MLX90424能够精确测量高达30mm的线性位移，并借助迈来芯先进的Triaxis^®霍尔技术，展现出卓越的抗杂散磁场干扰能力。这款组合传感器芯片通过AEC-Q100认证，在位置传感功能上支持高达ASIL D的系统集成，开关功能则符合ISO 26262标准的ASIL B级别要求。该产品为制动系统等安全关键应用提供可靠且高度集成的解决方案，能够抵御高达5mT（4kA/m）的磁场干扰（符合ISO 11452-8标准）。

“MLX90424是迈来芯针对刹车踏板传感器应用推出的特定解决方案，充分彰显我们在该领域的领先地位和创新实力，这也是我们成为市场信赖的领导者的关键原因，”迈来芯全球位置传感器芯片市场经理Klaus Wilczek强调，“这一创新芯片解决方案，让工程师能够轻松简化设计流程，并实现更高效的系统集成。”

MLX90424现已上市。如需了解更多信息，请访问http://www.melexis.com/MLX90424或直接通过http://www.melexis.com/MLX91231与我们联系。

关于迈来芯公司

迈来芯（Melexis）致力于设计、开发和提供尖端的传感和驱动解决方案，以人为本，关爱地球。我们的使命是帮助工程师将他们的创意转化为实际应用，共同创造一个安全、舒适且可持续的未来，让美好的愿景成为触手可及的现实。

我们专注于汽车市场，提供广泛应用于动力总成、热管理、照明、电子制动、电子转向和电池等技术领域的微电子解决方案。同时，我们积极开拓可持续世界、可替代移动出行、机器人和数字健康等新兴市场，引领创新潮流。

自1989年在比利时成立以来，迈来芯已发展成为一家跨国企业，员工总数超过2000人，遍布全球12个国家，为客户提供尖端的技术支持。

更多信息，请访问官方网站：www.melexis.com；或关注企业微信公众号：迈来芯

2024年10月25日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股（以下简称：大联大）宣布，其旗下世平集团（以下简称：世平）凭借卓越的技术能力，整合推出的汽车驾驶员监控系统（DMS）解决方案，荣获盖世汽车——第六届“金辑奖之最佳技术实践应用”奖。这一奖项既是对世平技术实力和创新能力的双重肯定，同时也是对大联大在推进智能驾驶技术应用与落地中所作贡献的高度赞誉。

“金辑奖”旨在挖掘汽车行业创新与实践中的优秀产品、技术与企业，评选内容涵盖智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料等十大细分领域。这些领域不仅是当前汽车科技发展的前沿热点，也是大联大长期深耕并持续投入的业务方向。作为国际领先的半导体元器件分销商之一，大联大旗下的四个集团通过互补性极强的代理网络，能够为客户提供更加丰富的元器件和解决方案，不断巩固其在汽车市场的先进地位。

当前，公众对于车辆安全需求不断提升。据欧盟新版通用安全车辆法规要求，自2024年7月7日起，所有新出厂的汽车均需装配驾驶员监控系统（DMS），以提升驾驶安全，降低事故率。

此次获奖的驾驶员监控系统解决方案正是世平基于这一趋势推出的先进驾驶辅助产品。该解决方案以NXP i.MX93系列芯片为核心，集成Arm^® Cortex^®-A55和Arm^® Cortex^®-M33两种处理器，通过使用额外的硬件支持，可达到ASIL-B功能安全等级，能够高效且即时地处理复杂的应用场景。同时，配合Arm Ethos-U65神经网络处理器，方案可有效加速深度学习的推理计算，实现边缘运算。另外此方案依托世平卓越的系统整合能力，搭载了由先进车系统（AutoSys）自主开发的DMS算法和立景创新科技（Luxvisions，以下简称：立景）专业的红外线传感器模块技术，可为用户提供更加精准、高效、安全的驾驶监控体验。

图示：世平基于NXP产品的驾驶员监控系统解决方案的展示板图

全方位技术支持，为汽车应用创新提速

在汽车技术快速变革的时代，分销商既要做好供应管理，还要拥有与客户协同创新、共同开发和搭建下一代解决方案的能力。基于这一需求，世平成立ATU（应用技术群，Application Technology Unit）部门，可以依据市场需求整合各个产品线，开发应用解决方案，为客户提供从电子物料到软硬件技术支持的全方位服务。此获奖方案便是ATU与软件商——先进车系统携手合作取得的丰硕成果，旨在帮助汽车客户加快产品从设计到上市的整个进程。

在设计方面，世平具备全面的主控板软硬件设计能力，能够迅速响应客户二次开发需求，并可根据车厂要求提供高度定制化的解决方案。在硬件支持方面，公司提供从组件选型、电路设计、PCB布局到EMI验证相关的一系列服务。软件方面，世平通过使用Github来维护BSP（Board Support Package），配置和确认周边设备的驱动程序及其功能，并实施一键全功能的产测程序，从而确保产品的高可靠性。在算法方面，先进车系统能够提供高性价比ADAS软件解决方案，相关算法产品均采用模块化设计，具开发设计弹性，客制化程度高，且其算法100%自主开发，可以协助客户降低开发成本的同时，提高差异化优势。图像采集方面，方案采用全球知名影像传感器模块制造大厂——立景旗下产品，可将远在60公分到1米外的驾驶者脸部特征完整的撷取后，传送到模块内专用的图像处理单元做后段图像优化，最后提供优质的图像供后端的算法使用。

世平多年来深耕车用生态圈，结合上下游软硬件合作伙伴的产品，凭借不断强化的系统整合能力，充分发挥分销商的独特价值，为此次获奖奠定了坚实基础。

在汽车行业的深刻变革中，汽车产业链正经历着自上而下的全面革新。作为连接上下游的关键纽带，大联大不断为中国汽车事业发展赋能。为快速响应市场需求，大联大以数据驱动为策略，建立数字化平台─「大大网」，其引入智能物流系统，专注大型客户及中小型客户服务。同时，「大大网」旗下的「大大通」技术知识共享平台，覆盖大联大代理的数百条产线与芯片方案，并提供在线咨询与答疑服务。借助「大大网」，公司能够敏锐捕捉汽车市场的最新动向和技术趋势，进而更好地整合相关资源，满足客户多样化需求。

除了为车厂做传统的库存供应，大联大的汽车研发团队还为深入参与到客户的前期研发与交付支持中。面对下一代的汽车系统研发，大联大与车企和原厂建立紧密的联系，致力于向客户传递市场最新动向，并协助其完成产品设计、选型和生产等工作。此外，基于中国汽车品牌的“出海”计划，大联大充分运用全球供应优势，助力本土车企加速拓展海外市场。

随着新能源汽车和智能驾驶技术的持续深化，大联大将继续秉持“技术引领、创新驱动”的发展理念，紧跟自动驾驶、第三移动私人空间、AI加速互联等前沿趋势，不断探索和拓展新的业务领域，为中国汽车产业的转型升级贡献智慧和力量。

关于大联大控股：

大联大控股是致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商，总部位于台北，旗下拥有世平、品佳、诠鼎及友尚，员工人数约5,000人，代理产品供应商超过250家，全球73个分销据点，2023年营业额达美金215.5亿元。大联大开创产业控股平台，专注于国际化营运规模与在地化弹性，长期深耕亚太市场，以「产业首选．通路标杆」为愿景，全面推行「团队、诚信、专业、效能」之核心价值观，连续23年蝉联「全球分销商卓越表现奖」肯定。面临新制造趋势，大联大致力转型成数据驱动(Data-Driven)企业，建置在线数字化平台─「大大网」，并倡导智能物流服务(LaaS, Logistics as a Service)模式，协助客户共同面对智能制造的挑战。大联大从善念出发、以科技建立信任，期望与产业「拉邦结派」共建大竞合之生态系，并以「专注客户、科技赋能、协同生态、共创时代」十六字心法，积极推动数字化转型。