All Node List by Editor

winniewei的头像
winniewei

在第34Hot Chips大会上,英特尔CEO帕特·基辛格发表了主题演讲,详细阐述了为什么需要先进的计算和封装技术来满足世界对于算力不断增长的需求,同时实现完全沉浸式的数字体验。

在此次大会上,英特尔重点介绍了在架构和封装领域的最新创新成果,这些成果增强了分块化(tile-based2.5D3D芯片设计,将开创芯片制造的新时代,并在未来持续推进摩尔定律。作为1995年戈登·摩尔之后第一位在Hot Chips大会上发表主题演讲的英特尔CEO,帕特·基辛格分享了英特尔坚持不懈追求更强算力的路径,详细介绍了即将推出的产品组合,包括Meteor LakePonte Vecchio GPU、英特尔® 至强® D-27001700处理器以及FPGA,并概述了英特尔新的系统级代工模式。

英特尔CEO帕特·基辛格表示:结合RibbonFETPowerVia、高数值孔径光刻(High NA lithography)等先进技术以及2.5D3D封装的发展,到2030年,英特尔希望能将单个设备中的晶体管数量从1千亿个增加到1万亿个。现在对于技术专家们而言,既是最好的时代,也是最重要的时代,我们必须确保半导体能充分发挥出它在日常生活中至关重要的作用,满足人们的需求。

1.jpg

半导体的黄金时代已经拉开帷幕,这是一个需要芯片制造从传统代工模式转换为系统级代工的时代。在提供传统的晶圆制造服务之外,英特尔的系统级代工模式还结合了先进封装、开放的芯粒(chiplet)生态系统和软件组件,以组装、交付单个封装中的系统,满足世界对算力和完全沉浸式的数字体验不断增长的需求。英特尔还在持续推进制程工艺和分块化芯片设计的革新,来满足行业的需求。

在这个创新、增长和发现的时代,技术将从根本上改变我们体验世界的方式。无所不在的计算、无处不在的连接、从云到边缘的基础设施和人工智能,这四大超级技术力量将继续通过相互联合、充实与强化,创造更多的可能性,塑造技术的未来并让人类文明达到新高度。

具体而言,在第34Hot Chips大会上,英特尔预先展示了应用新一代技术的下列产品架构:

  • Meteor LakeArrow LakeLunar Lake处理器将通过分块化芯片设计带来个人电脑的革新,这种设计可以提高制造效率、能效和性能。这是通过利用英特尔的Foveros互连技术,在3D配置中堆叠独立的CPUGPUSoCI/O模块来实现的。业界对通用芯粒高速互联开放规范(UCIe™)的支持推动了该平台转型,让不同厂商基于不同制程工艺技术设计和制造的芯粒能够通过先进的封装技术集成到一起,从而协同工作。

  • 代号为Ponte Vecchio的英特尔数据中心显卡,旨在解决高性能计算(HPC)和AI超级计算工作负载面临的计算密度问题。它还充分利用了英特尔的开放软件模式,使用oneAPI来简化API抽象和跨架构编程。Ponte Vecchio由多个单元化的复杂设计组成,利用嵌入式多芯片互连桥接(EMIB)和Foveros先进封装技术进行连接。高速MDFI互连允许封装扩展到两个堆栈,使得单个封装包含超过1千亿个晶体管。

  • 英特尔至强D系列处理器(包括D-2700D-1700适用于面向5G、物联网、企业和云应用的边缘应用场景,且针对许多实际场景中常见的功率和空间限制等问题进行了改良。此外,这些芯片也是平铺式基础设计的示例,不仅具备先进的计算内核,还能够通过灵活的数据包处理器支持100G以太网,同时支持内联加密加速、时序协调运算(TCC)、时效性网络(TSN)和内置AI流程优化等。

  • FPGA技术始终是一款强大而灵活的硬件加速工具,在射频(RF)应用领域尤其适用。通过集成数字和模拟芯粒以及来自不同制程节点和代工厂的芯粒,英特尔已经大大提高了效率,从而缩短开发时间并最大限度地提高开发人员的灵活性。英特尔将在不久的将来分享其基于芯粒解决方案的成果。

更多背景信息:34Hot Chips大会议程 | 半导体无处不在(帕特·基辛格的署名文章)摩尔定律和英特尔的制程工艺路线图Ann Kelleher的署名文章)解码英特尔的软件优势Greg Lavender的署名文章)定义边缘,引领前沿Nick McKeown的评论文章)

关于英特尔

英特尔(NASDAQ: INTC)作为行业引领者,创造改变世界的科技,推动全球进步并让生活丰富多彩。在摩尔定律的启迪下,我们不断致力于推进半导体设计与制造,帮助我们的客户应对最重大的挑战。通过将智能融入云、网络、边缘和各种计算设备,我们释放数据潜能,助力商业和社会变得更美好。如需了解英特尔创新的更多信息,请访问英特尔中国新闻中心newsroom.intel.cn以及官方网站intel.cn

围观 40
评论 0
路径: /content/2022/100563371.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

Flex 系列 GPU 可提供更出色的媒体转码吞吐性能和支持多达 68 路实时云游戏流,旨在满足智能视觉云的工作负载需求。

全新产品:英特尔®数据中心 GPU Flex 系列(曾用代号 Arctic Sound-M )能够帮助客户突破孤立且封闭的开发环境的限制,同时降低数据中心对于不得不使用多个分离、独立的解决方案的需求。英特尔为客户提供的单一 GPU 解决方案,能够在不牺牲性能或质量的情况下,灵活处理多种工作负载。这一优势可让它在支持多种云工作负载如媒体传输、云游戏、人工智能、元宇宙等新兴视觉云使用场景的同时,降低或优化相关的总体拥有成本。

1.png

英特尔副总裁兼超级计算事业部总经理 Jeff McVeigh 表示:我们正处于一场由更多用户、更多应用和更高分辨率所共同驱动的像素爆炸变革中。当今的数据中心基础设施承担着计算、编码、解码、传输、存储和显示视觉信息的巨大压力。英特尔 Flex 系列 GPU 采用突破性的设计,更有针对性地满足了现阶段的相关计算需求,同时也为未来的沉浸式体验提供了灵活性和可扩展性。

强大性能:Flex 系列 GPU 可满足图像质量、部署密度和时延方面的要求。在集成了基于硬件的、业界领先的 AV1 编码器的基础上,Flex 系列数据中心 GPU 可以提供更出色的媒体转码吞吐性能和解码吞吐性能,且能耗低于同类型解决方案。它还实现了 30% 以上的带宽增幅1,显著降低了总体拥有成本。在软件层面,它可广泛支持主流媒体工具、API、框架和最新的编解码器。

2.jpg

基于英特尔的 Xe-HPG 微架构,并由生态系统中的广大硬件供应商和软件开发者提供支持,英特尔数据中心 GPU Flex 系列可以为诸如媒体分析、智慧城市、医疗影像等场景的 AI 推理工作负载提供在 CPU 和 GPU 之间灵活扩展的能力,而不会让开发者受限于封闭的专有软件中。

重要应用:媒体处理、媒体传输、视觉人工智能推理、云游戏和桌面虚拟化等应用场景在数据中心领域呈现快速成长趋势。受此驱动,面向视觉云的数据中心 GPU 芯片市场规模也有望在 2026 年增长至 150 亿美元2。如此快的增长势头,正发生在一个很大程度上受限于封闭的、需要授权许可的代码开发模式的行业中。

Flex 系列 GPU 解决方案堆栈的出现,不仅能突破上述限制,还具备相比于其他解决方案的显著优势,即更高的灵活性和可扩展性,并能降低能耗。它能帮助解决方案提供商们降低总体拥有成本,让他们能够以更少数量的服务器满足更大规模用户的应用需求。

Flex 系列 GPU 解决方案堆栈通过 oneAPI (使用加速计算技术的高效手段)实现,能让开发人员摆脱封闭编程模式带来的经济和技术负担。相较于使用专利语言有可能会令后续开发被锁定在该语言上的局限,oneAPI 是一种开放式的可选方案,它通过一套完整的、经过验证的工具为现有编程语言和并行化模型提供补充,从而充分释放硬件的性能潜力。它让用户得以开发开放的、易于移植的代码,更大限度地利用多种跨英特尔 CPU 和 GPU 的组合。

性能详述英特尔数据中心 GPU Flex 系列将首先提供媒体处理和传输以及 Android 云游戏相关能力。

媒体处理和传输:视频会议、流媒体和社交媒体的视频处理需求已经改变了数据中心内的计算资源需求。Flex 系列 GPU 的媒体架构包含多达四个 Xe 媒体引擎,专注于满足现代数据中心对于高密度视频流的需求,同时无需妥协质量:

○ 以低于同类型解决方案的能耗,提供更出色的媒体转码吞吐性能和解码吞吐性能。

○ 单卡能够支持多达 36 路视频流的 1080p60 转码吞吐量3

○ 单卡能够支持 8 路视频流的 4K60 转码吞吐量4

○ 在 4U 服务器中扩展到 10 卡配置时,它可以支持多达 360 路视频流的 HEVC-HEVC 1080p60 转码吞吐量3

  • Flex 系列 GPU 基于硬件的开源 AV1 编码器可节省 30% 以上的带宽1。Flex 系列 GPU 的媒体引擎还支持包括 HEVC、AVC 和 VP9 在内的业界广泛使用的编解码器并可以提高其性能。

  • 利用英特尔® Deep Link 超级编码功能,英特尔® 数据中心 GPU Flex 系列 140 可在单卡上配备两套编解码设备,可以满足业界的“一秒时延”要求,同时提供 8K60 实时转码5。此功能适用于 AV1 和 HEVC HDR 格式。

3.png

Android 云游戏:云游戏正呈现快速增长趋势,亟需更灵活的解决方案来为用户提供更多的实时游戏流。Flex 系列 GPU 为提供更优的游戏服务质量而打造,可在各种设备上带来畅爽的游戏体验,这一点已经在近 90 款时下热门的 Google Play* Android 游戏中得到验证6

  • 单个 Flex 系列 170 GPU 可以支持多达 68 路 720p30 数据流,而单个 Flex 系列 140 GPU 可以支持多达 46 路 720p30 数据流(基于特定游戏的测试结果)7

4.png

  • 当使用 6 个 Flex 系列 140 GPU 进行扩展使用时,它可以支持多达 216 路 720p30数据流。

开放式软件堆栈:开发人员可以访问整合了开源组件和工具的综合软件堆栈,以有效地实现 Flex系列 GPU 面向视觉云工作负载的功能,包括对 oneAPI 和 OpenVINO的支持。英特尔的 oneAPI 工具套件(包括英特尔® oneAPI 视频处理库 oneVPL、英特尔® VTune™ Profiler 等)帮助开发人员能够更快地交付应用程序和服务。

面市计划:包括戴尔科技集团、HPE、新华三、浪潮、联想和超微在内的全球系统提供商将推出搭载 Flex 系列 GPU 的系统。在未来几个月里,从媒体传输和 Android 云游戏工作负载开始,搭载 Flex 系列 GPU 的解决方案将陆续面市。随后将是面向 Windows 云游戏、人工智能和虚拟桌面基础架构工作负载的系统和解决方案8

所有产品计划和路线图可能变更,恕不另行通知。

实际性能受使用情况、配置和其它因素影响而异。更多信息参见性能索引网站。结果可能有所不同。

1) AVC 相比,AV1 节约超过 30% 的带宽,测试中使用的是英特尔®数据中心 GPU Flex 系列 140 170

2) 数据来源:结合来自 IDCABI ResearchGlobal Market InsightsStrategy AnalyticsHyperion Research 的数据,由英特尔估算得出。

3) 测试中使用的是英特尔 Flex 系列 140 GPU 在高性能模式下的 HEVC-HEVC 1080p60 转码吞吐量。

4) 测试中使用的是英特尔 Flex 系列 140 GPU 在性能模式下的 HEVC-HEVC 4Kp60 转码吞吐量。

5) 利用英特尔® Deep Link 超级编码实现 8K60 实时转码,测试中使用的是英特尔 Flex 系列 140

6) 测试时使用了 2022 1 月和 2022 5 Google Play 中热门的 Android 游戏。

7) 选择的安卓游戏包括:

         Flex 系列 170 GPU:《王者荣耀》 720p3068 路数据流。

Flex 系列 140 GPU:《荒野行动》 720p3046 路数据流。

8) 反映英特尔数据中心 GPU Flex 系列在产品全面成熟之后的性能。

关于英特尔

英特尔(NASDAQ: INTC)作为行业引领者,创造改变世界的技术,推动全球进步并让生活丰富多彩。在摩尔定律的启迪下,我们不断致力于推进半导体设计与制造,帮助我们的客户应对最重大的挑战。通过将智能融入云、网络、边缘和各种计算设备,我们释放数据潜能,助力商业和社会变得更美好。如需了解英特尔创新的更多信息,请访问英特尔中国新闻中心 newsroom.intel.cn以及官方网站 intel.cn

围观 61
评论 0
路径: /content/2022/100563370.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

今日,OPPO、上汽集团、上汽零束宣布成立联合实验室,并发布以用户为中心的车-机跨端融合解决方案——生态域。生态域凝聚了OPPO和上汽两大品牌在智能手机、智能汽车和其他智能终端设备的用户洞察和技术积累,融合了OPPO潘塔纳尔智慧跨端系统和上汽银河全栈平台的核心能力,实现了手机-汽车两大超级终端的“系统互融、资源互享、数据互信”,为用户带来更加智慧、安全、无负担的出行新体验。

1.jpg

上汽副总裁、总工程师 祖似杰(后排左三);OPPO副总裁 吴恒刚(右一屏幕)

生态域是OPPO与上汽战略合作的关键成果。面向万物互融时代,双方基于产业融合、开放共建的共同愿景,创造性地引入汽车“域控”概念,彻底打破封闭的软硬件环境,以面向服务的架构,将数据、软件、硬件能力原子化,创造性地实现了智能汽车与智能终端设备的深度互融。

生态域让不同品牌、不同型号的设备可以自由接入,解决了当前智能汽车软硬件能力碎片化、方案切换成本高昂、座舱生态服务缺失等问题。

由此,用户的手机与汽车可真正实现无感连接、资源共享、数据互通。如通过手机触屏、麦克风进行输入,通过车载屏幕、扬声器进行输出,用户的数据、文件、订阅服务及应用也能实现跨端无缝接续,享受服务随人的智慧出行新体验。

对于开发者来说,生态域支持一次开发多端部署,可以自动适配汽车中控屏、副驾屏以及后排屏等不同尺寸的屏幕,还可以利用手机与车机间的能力互调,应用服务分布协同,大大提升开发效率。同时,开发者可以自由推广、分享自己的应用,并通过订阅、授权、增值服务等获取收益。

2.jpg

目前,双方已初步确定生态域产品形态和基本技术框架,并在数据安全、技术运营、生态服务、标准制定等多方面实现了技术突破与创新,布局超过百项的专利。双方会以《生态域白皮书》形式向全行业共享创新成果,并联合包括汽车产业在内的各领域伙伴持续推进生态域标准化。未来,生态域将于与底盘域、动力域、自动驾驶域、智能座舱域等深度协同,成为整车EEA架构(电子电气架构)的核心组成部分。

3.jpg

OPPO副总裁吴恒刚表示:“自 2019 年 9 月成立车机互融业务以来,OPPO 一直在积极与行业合作伙伴共同探索车机生态的互联互通,打造面向万物互融时代的应用与服务解决方案。OPPO 通过开放手机的软硬件能力,帮助产业链上下游减少开发周期和成本,让手机 × 车机 × IoT 智能设备的互联互通快速产业化。”

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示:“布局生态域,是上汽集团‘以用户为中心’打造智能汽车新生态的重要举措。通过生态域开启智能座舱全新生态模式,在充分保障用户安全的前提下降低座舱生态准入门槛,吸纳包含传统汽车产业在内的各领域伙伴共同参与,为智能汽车创新注入更多活力,打造智能汽车全新生态。”

万物互融时代,OPPO、上汽、零束三方将依托联合实验室,快速推进技术和产品研发落地,为用户提供更便捷、更开放的智慧出行新体验。

关于OPPO

OPPO于 2008 年推出「笑脸手机」,持续展现科技善意,微笑前行。今天,OPPO凭借Find N 折叠旗舰、Find X 影像旗舰等手机产品,OPPO Watch、OPPO Pad等多智能设备,以及ColorOS 软件系统,革新个人科技体验。OPPO坚持科技创新,自研芯片马里亚纳® MariSilicon 为产品创新提供技术动力。OPPO 业务遍及全球60多个国家和地区,超过4万名 OPPO 员工共同致力于为人们创造美好智慧生活。

围观 47
评论 0
路径: /content/2022/100563366.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

专注于引入新品推动行业创新的电子元器件销商贸泽电子 (Mouser Electronics)宣布将携手Samtec83010:00-11:30举办“半导体行业用连接器解决方案”的专题在线研讨会。届时,来自Samtec的资深技术专家将为大家带来Samtec的前沿产品和解决方案,助力工程师轻松打造高性能设计。

图片.jpg

对于半导体设备来说,连接器是信号传递、交互、连接的必备基础元件,其中高速连接器在5G、通信、半导体设备领域有着十分丰富的应用。当前,对于连接器行业,器件小型化、高速率,都是连接器革新的过程。在一个物理连接器上,把速率越做越高,同时把产品小型化,在整个系统中起到真正可靠的信号连接。随着技术的升级换代,市场对于高速连接器的应用需求不断增长,采用高设计水平的连接器能够让半导体设备的运行更加安全、可靠和高效。Samtec作为致力于为半导体行业提供各种解决方案的供应商,专注于解决各种互连需求,Samtec广泛的产品组合和高性能互连专业技术,使半导体设备内完成可靠的信号连接成为可能。本期直播将为工程师展示Samtec在高速连接器设计上的高标准、高性能优势,并结合具体的连接器产品,分享其在半导体设备领域的应用,让工程师增进对高速连接器产品特点,以及技术发展趋势的同时,能够快速选用合适的连接器以应对更好产品设计。

贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表示:随着5G技术的发展,电动和智能网联化汽车、智能手机等市场需求的快速增长,全球半导体产业正迎来新的发展契机,其中,连接器作为连接系统中的关键元器件,随着材料和技术方面的不断突破,其应用领域一直在拓展。对于工程师而言,在面对新的连接设计需求时,如何根据不同连接器的特性匹配出更佳的应用解决方案非常重要。为此,我们特别邀请到Samtec的技术专家,希望通过对高速连接器产品及应用的详细介绍,让大家能够深入了解和学习连接器相关的前沿知识,提升后续项目设计的创新性和先进性。” 

如需了解本期Samtec 半导体行业用连接器解决方案的更多内容,请访问:

https://www.mouser.cn/apac-events/#mouser-samtec-connector-solution-for-semiconductor-eccn-webinar

作为全球授权分销商,贸泽电子库存有极其丰富的半导体和电子元器件并支持随时发货。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、设计工具以及其他有用的信息。

工程师还可以一键订阅免费的贸泽电子报,及时了解业界新品动态和资讯。在订阅贸泽的电子报时,我们可以根据您不断变化的具体项目需求来提供相关的新闻报道和参考信息。贸泽充分尊重用户的权利,让您能自由掌控想要接收的内容。欢迎登陆https://sub.info.mouser.com/subscriber-sc 注册,及时掌握新兴技术、行业趋势及更多资讯。

关于贸泽电子 (Mouser Electronics)

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下,是一家授权电子元器件分销商,专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商,我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持,分销超过1200品牌制造商680多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心,为客户提供无时差的本地化贴心服务,并支持使用当地货币结算。我们从占地9.3万平方米的全球配送中心,将产品运送至全球223个国家/地区、超过65万个顾客的手中。更多信息,敬请访问:http://www.mouser.cn

围观 41
评论 0
路径: /content/2022/100563363.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

奚宁,HERE Technologies大中华区总经理兼业务主管

在全球范围内,尽管有来自于各行各业的自动驾驶汽车已经完全投入使用,并悄然带来了巨大的变化,自动驾驶汽车可能还不是道路上常见的景象。根据一项研究表明,从2019年到2027年,全球自动驾驶卡车市场规模预计将达到20.1334亿美元,复合年增长率为12.6%

4Qs7wkeBzD.jpeg

好消息是我国,在新冠疫情期间,为了应对电子商务的爆炸性增长和国内对更高效物流的需求,自动驾驶卡车的试验一直在进行。 此外,截至今年81日,深圳是全国第一个批准在选定道路以及当地交通主管部门指定的其他道路上使用注册自动驾驶车辆的城市。

引领自动驾驶卡车梦想

今天的车队面临着关键的业务问题,但部署自动驾驶卡车是解决许多地方司机短缺、让现有司机保持快乐和高效、并降低运营成本和实现业务可持续发展目标的方法。 自动驾驶车队也在缓解国际航运港口的拥堵。

最近,越来越多的中国公司宣布加大对自动驾驶技术的投资。 例如,自动驾驶汽车公司小马智行正在与中国重型装备制造商三一重工的子公司三一重卡组建战略合资企业,以创建自主卡车品牌。近日,东风汽车公司旗下的子公司东风柳州汽车公司,最近获得了国内首个自主驾驶重型卡车的开放式公路入境物流许可证。

行业内的这种进步是有希望的,因为这表明中国的自动驾驶技术已经加速进入高级阶段,并远远领先于许多其他国家。在这些国家,自动引导车辆仍主要在港口、仓库和工厂、机场和矿山等狭小的区域运行。

让定位智能真正与众不同

中国自动驾驶技术的成果,得益于位置智能。 这是因为高度自动化的驾驶要求车辆能够感知、规划和行动,而这一切都无需人工干预。 这需要各种技术协同工作,以确保安全平稳的行驶。

卡车的路径规划和导航工具必须包含卡车属性。 例如,有些道路不允许卡车停放或驶入。 如果有分流,较小的车辆可以走辅路继续行驶,但其中一些并不适合卡车或自动驾驶车辆。

对于任何级别的自动驾驶,都需要精准的高精(HD) 地图数据。 可以添加动态内容,其中包括交通和天气数据以及有关路线连接性的信息,以构建道路状况的准确和最新的图像。 在运营设计领域,需要明确允许自动驾驶车辆行驶的位置的信息,以及特定道路的条件和特定街道。

定位技术的发展进一步支撑了模拟阶段的高度自动化驾驶。 甚至在车辆在出厂上路之前,它就已经在模拟环境中行驶了数百万公里——这要归功于高清地图和模拟真实场景的交通数据等数据的加持。 这种模拟运行对于教自动驾驶仪在车辆上路之前在任何情况下安全驾驶至关重要。 这有助于让人们相信,自动驾驶卡车也可以在其设计的领域内提供安全的驾驶体验。

赢得全球自动驾驶卡车竞赛

新冠大流行不仅扰乱了供应链,还暴露了一些长期的弱点。 但中国是反应最快的国家之一。 根据中国工业和信息部的数据,中国已经指定了5000多公里的道路进行自动驾驶测试,并颁发了900多张测试许可证。

自动驾驶卡车带来经济和运营效益, 它还可能为进一步优化当今的联网仓储行业开辟新的机会,在该行业,自动驾驶叉车和其他自动化仓库机械已经就位。 从长远来看,它们可以在缓解供应链积压、加快全球汽车行业复苏进程以及改善中国整体道路安全方面发挥作用。

围观 53
评论 0
路径: /content/2022/100563362.html
链接: 视图
角色: editor
cathy的头像
cathy

1677227991877988.jpg

┃ 直播详情 ┃

近年来,随着智能化的深入以及国产替代的东风,很多本土MCU获得了大发展,很多公司年增长率高达5倍,10倍以上。不过看统计数据,本土MCU在市场占比只有10%左右,大部分市场依然被国外大品牌占据。 


近日,半导体研究机构IC Insights公布了2021年全球前十大MCU厂商的排名,恩智浦以37.95亿美元的销售额排名第一,之后四位分别是Microchip、瑞萨电子、意法半导体和英飞凌,前五名总销售占到了2021年全球MCU销售额的82.1%,排名第6-10位的MCU供应商分别为德州仪器、新唐、罗姆、三星和东芝。这五家MCU厂商2021年的 MCU 销售额为23亿美元,占市场总额的11.4%,这样排名前10点厂商占据了全球MCU市场的93.5%!留给其他厂商(大部分是国产MCU厂商)的份额只有6.5%!

另外,本土MCU虽然进入了智能表计、高端智能家电等领域,但是中高端应用领域工控、高端家电、医疗、汽车依然被日系、欧美系厂商把持。本土MCU要获得长足发展,就必须向高端冲击!如何向高端冲击?8月30日19:00,电子创新网“贸泽电子芯英雄联盟直播”栏目邀请到上海灵动微电子的专家做客直播间,与大家聊聊本土MCU如何冲击中高端市场?欢迎预约直播!


报名二维码.jpeg


直播时间:2022年8月30日 19:00~20:30

直播主题:本土MCU如何冲击中高端市场?

▶   本期看点

 ① 中高端MCU市场在哪里?

 ② 本土MCU冲击中高端市场,面临哪些挑战?

 ③ 如何打造一颗合格的中高端MCU?

 ④ 灵动微电子中高端MCU产品规划介绍

▶   直播流程

▶   嘉宾介绍

分享嘉宾————周荣政

复旦大学微电子学博士,
曾于NXP、飞思卡尔工作16年,担任MCU研发总监、产品市场总监等职,
现任上海灵动微电子CTO,负责产品规划和研发。

主持人————张国斌

电子创新网创始人兼CEO ,
西安电子科技大学电子工程专业毕业,半导体领域知名KOL。
有多年的半导体媒体内容与运营经验,撰写过大量产业分析文章。(微信号:18676786761)

我们特别建立了“直播微信交流群”!欢迎关注“芯英雄联盟”微信号后请他拉入直播群。

围观 119
评论 0
路径: /content/2022/100568622.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

作者:安森美应用工程师Kevin Toth

上桥 SmartFET 因其易于使用和高水平的保护而越来越受欢迎。与标准 MOSFET 一样,SmartFET 非常适合各种汽车应用。它们的区别在于内置在上桥 SmartFET 器件中的控制电路。控制电路持续监控输出电流和器件温度,同时针对电压瞬变和其他意外应用条件提供被动保护。这种主动和被动保护功能的结合确保了稳定可靠的应用方案,延长了器件本身及其所保护的应用负载的使用寿命。

安森美(onsemi)现在提供从 45 mΩ到 160 mΩ的上桥 SmartFET系列。这些器件是受保护的单通道上桥驱动器,可切换各种负载,如灯泡、螺线管和其他执行器。如表 1 所示,器件名称表示 SmartFET 在 25°C 时的典型 RDSon。下面列出了完整的产品系列:

1.png

表1:安森美完整的上桥SmartFET系列

安森美的该系列器件采用SO8封装,小占位,同时提供高功率。45 mΩ至140 mΩ器件的系列引脚布局为设计人员提供了便利,允许一个引脚布局用于各种应用负载。根据特定应用所需的电流水平,只需将一个器件切换到另一个。这些器件驱动12 V汽车接地负载,并提供保护和诊断功能。该系列器件集成了先进的保护功能,如主动浪涌电流管理、带自动重启的过温关断和主动过压钳位。一个专用的电流检测引脚对输出进行精确的模拟电流监测,并对电池短路、接地短路以及ON和OFF状态的开路负载检测进行故障指示。所有诊断和电流检测功能都由一个主动大电流检测禁用引脚(仅NCV84160)或一个主动大电流检测使能引脚(该系列的所有其他器件)来禁用或启用。

对上桥 SmartFET 的“最终要求”是切换负载,市场上为此提供了不同的替代方案。例如,继电器已在行业中使用了很长时间,用于切换各种汽车负载,尤其是那些需要大电流激活的负载。随着汽车零部件和组件的重量和尺寸不断减小,已从继电器过渡到半导体开关,占位更小,抗噪能力更强,电磁干扰更低。

上桥SmartFET 已成为汽车市场的主流 SmartFET 配置,取代了通常更简单的下桥SmartFET。图 1 所示是上桥与下桥 SmartFET 配置的示例。上桥 SmartFET 的负载始终接地,通过切换连接到电源,而下桥 SmartFET 的负载始终连接到电源,通过切换接地。SmartFET 通常安装在控制单元或 ECU 内。负载线是连接负载和 ECU 上针式连接器的电缆长度。根据负载类型及其在车辆中的位置,该负载线可能很长,从而增加了底盘接地短路的可能性,这可能对下桥SmartFET 配置中的负载造成严重压力。

2.jpg

图1:应用中的上桥开关对比下桥开关

下面的图 2 显示了安森美的 NCV84xxx 上桥SmartFET系列的顶层框图和引脚布局。请注意,上桥 SmartFET 实际上是个 NMOS FET,由一个稳压电荷泵,将栅极电压拉高到足以驱动负载的水平。

输入 (IN) 引脚是个逻辑电平引脚,用于打开和关断控制逻辑/电荷泵以使 FET工作。电流检测使能 (CS_EN) 引脚启用和禁用电流检测功能。电流检测 (CS) 引脚将一定比例的负载电流检测反馈到微控制器以实时反馈。该引脚是多路复用的;它报告很容易与正常工作区分开来的模拟故障事件,从而使用户能实时检测输出电流或故障情况。电压 (VD) 引脚直接连接到电池或电源,OUT 引脚连接到负载。最后,接地 (GND) 引脚只是器件的 GND。

3.png

图 2:NCV84xxx 的框图和引脚布局

NCV84xxx SmartFET 系列器件提供以下保护功能:

  • 过压保护保护整个器件,在电压>41V时,箝制VD-GND。

  • 欠压保护,在电池电压低的情况下,关断器件并等待电池电压升高到足以使稳压电荷泵工作以正常运行 FET。

  • 限电流(参见下面的图 3)在发生短路或浪涌事件时限制电流以防止损坏。电流将一直受到限制,直到器件的内部芯片温度超过过温点,并且会自行关断以提供保护,直到它充分冷却为止。此功能非常适合驱动需要高初始浪涌电流的灯泡负载,并且还限制了高功率和温度波动对芯片的应力量。

  • 具有自动重启功能的过温和电源保护防止器件因高功耗和过高的环境温度升高而过热。如果激活过温保护,器件将自行关断,直到它充分冷却并自动重试,假设输入为“高”。

  • 关机状态开路负载检测在输入“高”之前提醒微控制器,与负载的连接已在关机状态下丢失。

  • 电感式负载开关的输出钳位,在电感放电期间,输出钳位将安全地导通 FET 以处理电感放电电流。

4.jpg

图 3:在接地短路/过载期间 TJ 如何发展

围观 53
评论 0
路径: /content/2022/100563361.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

以独特的可控功耗及信道性能加持

专为高性能计算、交换芯片、人工智能、机器学习、安全及光通信等领域量身定制

Credo Technology(纳斯达克股票代码:CRDO)近日正式宣布推出其基于台积电5nm及4nm制程工艺的112G PAM4 SerDes IP全系列产品,该系列能够全面覆盖客户在高性能计算、交换芯片、人工智能、机器学习、安全及光通信等领域的广泛需求,包括:超长距(LR+)、长距(LR)、中距(MR)、超极短距(XSR+)以及极短距(XSR)。

Credo IP产品业务开发助理副总裁Jim Bartenslager表示, “Credo先进的混合信号以及数字信号处理(DSP)112G PAM4 SerDes架构均早已在台积电12nm 制程工艺下完成研发并投片验证,且已成功应用于Credo全系列铜连接以及光连接解决方案产品之中。如今,我们将Credo独一无二的,为高速领域量身定制的SerDes技术移植到台积电5nm及4nm先进工艺节点,以求帮助我们的合作伙伴和客户能够更顺畅的升级其产品,无缝衔接的集成我们业界领先的112G PAM4 IP在其大型单片或多芯片模组(MCM)主芯片当中。”

1.png

OIP生态系统开发负责人Dan Kochpatcharin表示:“很高兴Credo基于我们台积电5nm和4nm工艺设计新系列112G PAM4 Serdes IP。Credo这套既全面涵盖各种距离(reach)又具有功耗可编程功能的IP,能够满足计算、交换、人工智能、机器学习等众多领域的需求。”

Credo独特的软件可编程创新使架构能够逐车道优化功率和性能,进而使系统级性能得到更好的释放,达到更高标准。此新系列112G PAM4 SerDes IP旨在满足高速、数据密集型应用不断增长的数据需求。早期设计客户可立即通过联系Credo销售团队进行相关预定。Credo N4-N16 112G SerDes的生产、投片、设计套件可用性记录等均可通过台积电官网线上浏览。

Credo先进的SerDes核心科技可以帮助硅芯片解决方案供应商及原始设备制造商(OEM)们针对新兴市场带来的机遇为其客户定制芯片解决方案,并同时满足对系统级的性能以及低功耗方面的要求。Credo所有的IP解决方案均会为客户提供评估板、仿真模型、特性报告、可靠性报告、设计库及全套支持文档。对此新系列IP感兴趣的客户请联系:sales@credosemi.com .

第24届中国国际光电博览会(CIOE 2022)将于2022年9月7-9日在深圳国际会展中心举行,届时Credo将在该活动上展示并介绍其用于数据中心及5G基础建设等多种场景的光电连接解决方案。Credo的展位号为6C21,欢迎业界同仁莅临参观或者预约会议交流。

关于Credo

Credo成立于2008年,我们的使命是不断突破数据基础设施市场中每个有线连接的带宽壁垒,提供高速连接解决方案。Credo是提供安全、高速连接解决方案的创新者。随着整个数据基础设施市场对数据速率和相应带宽需求呈指数级增长,Credo的解决方案可提供更低的功耗和更高的成本效用。Credo的创新在缓解系统带宽瓶颈的同时,降低了系统的功耗、提升了系统的安全性和可靠性。Credo的解决方案优化了以太网应用中的光电连接,服务于包括新兴的100G(或GB/s)、200G、400G和800G端口市场。Credo的产品均基于Credo在串行化/解串行(SerDes)和数字信号处理器(DSP)上的专利技术。Credo的产品主要包括芯片、有源电缆(AEC)以及SerDes Chiplet;IP解决方案主要为SerDes IP许可。

欢迎发送邮件获取更多产品信息

您也可访问:https://www.credosemi.com或在LinkedIn和Twitter上关注Credo

围观 93
评论 0
路径: /content/2022/100563360.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

第八届成都国际汽车零配件及售后服务展览会CAPAS2022820成都世纪城新国际会展中心圆满闭幕。创新而多样的展品结合精细化的线上线下服务贯穿了整整三天的展会。一系列精彩纷呈的同期活动则全方位反映了西南汽车市场的独特个性与发展潜力。本届CAPAS的成功举办再一次丰富了各参与方的与会价值,推动以成渝为首的西南汽车业的持续发展。

1.jpg


精彩同期活动吸引西南汽车行业人士积极参与

2022CAPAS展会各项数据:

  • 10,269名专业观众

  • 407名参展商

  • 35,000平方米展览面积

  • 14场同期活动

  • 34,850直播观看人次

法兰克福展览(上海)有限公司副总经理于光先生表示:“成渝地区正依托成熟的汽车产业基础合力打造世界级汽车产业集群同时汽车消费市场的庞大规模也备受瞩目。与此对应,CAPAS 2022通过进一步完善区域内外资源的整合,助推成渝地区汽车产业协作、汽车绿色智能化发展以及售后市场加速转型三大目标的实现,为外地优质企业携产品进入西南潜力市场搭建桥梁,为整个西南汽车产业发展赋能造势。”

本届CAPAS吸引了众多知名品牌企业的参与,他们是JTC、博纳、川南减震、法拉达、汇远、吉利商用车、金鸿曲轴、凯翼、懋博、斯沃福、四川时代、四川中车铁投、松田电机、威马、现代商用车、新理想众达、盈领智能、优胜、驭能、众兴望等。展会通过零配件采配、用品及改装、保修/供应链及终端连锁等产品专区布局,覆盖完整的产品链条,提供丰富而创新的产品,满足不断扩大的西南市场需求。

参展企业法拉达汽车散热器天津有限公司销售总监刘月园女士表示:“CAPAS是我们进行国内品牌推广的重要渠道,每年借助展会的契机,与各地级市的新老经销商朋友在展会现场一聚,形成信息的良性循环和流通。从新能源车的角度来说,前装配套和售后市场尚有发展空间,未来电池换载体系会日益完善成熟,电池寿命进一步延长,也会加速推动新能源车产业的蓬勃发展。”

为着力打造“川渝汽车产业集群”名片,成渝地区双城经济圈专区中,南充、宜宾、内江、绵阳、广安等14个四川省内市州连同重庆、湖南、湖北、广州等省市展亮相。遂宁市组织了江淮汽车、四川讴神、四川朗润等16家代表性企业参展,集中展示遂宁市整车制造、汽车零部件、汽车空调、新能源及智能网联等产业优势。江淮汽车带来了旗下“威铃新能源厢式车”,主打“城市新能源物流车”用途,展示超大封闭式货箱、安全可靠、智能网联等特点。

宜宾展团共有12家企业参与,展示了新能源汽车、重卡换电、新能源储能等40余种锂电产品。展会期间,宜宾发布了机会清单,推出动力电池循环产业园、智能制造新能源汽车创新项目等近20个招商引资项目。

今年CAPAS深度邀约了川、渝、云、贵等多地的28个专业买家团,如四川省汽车行业协会、四川省汽车工程营销委员会、重庆市道路运输协会、广东省道路运输协会机动车维修检测分会等。现场买家,深圳市元征科技股份有限公司商用车产品线总监,翟启泉先生说:“我之前参与了三次CAPAS,这次来观展了解到了像福田戴姆勒、陕汽轻卡、中国重汽等商用车品牌在新能源方面的最新信息,也了解到了相关维保检测方面的动态,并对接到了有效的渠道资源。”

增值服务广泛多元助力提升线上线下参与度

本届展会现场共举办了14场同期活动,形式包括直播、论坛、会议、商贸配对及晚宴等。其中,CAPAS与魔方商学院共同推出的由多位嘉宾参与的线上直播活动,在展期3天中进行了包括产品推介、上下游供需对话及行业热点分享等在内的精彩环节,共吸引了34,850人次观看,以线上线下联动的方式极大丰富了展会的参与人群,为业内人士提供了更充裕的资源分享与商业交流的机会。

杭州盈领智能科技有限公司参与了本次直播活动,公司总经理沈涛先生说: “今年我们参与了魔方商学院的线上直播,效果爆棚。短短几分钟线上观看人次超过五千,线下也有很好的成交结果。”

另外,2022中国新能源汽车国际合作大会围绕四川汽车产业发展现状与新能源汽车产业市场前瞻及机遇展开。中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉先生与奇瑞新能源、奇点、北汽营销、凯翼等知名企业相关负责人就新能源战略、清洁能源、充电与电池以及换电模式等话题进行了专家演讲与圆桌讨论。

其他多场为展会增色添彩的同期活动还包括2022年西南地区汽车售后市场高峰论坛三电维修技术培训公开课商用车西南维修企业技术分享会暨商用车后市场维修服务委员会工作会议2022年中国成都商用车后市场赋能大会

活动合作方科波拉汽车咨询服务青岛有限公司创始人王浩先生表示:“今年展会现场新设立的新能源售后维修活动区颇受欢迎和关注。目前售后行业都在面向新能源转型,企业希望多了解新能源相关的技术技能产品,展期三天推出的三电维修培训公开课所分享的翔实内容给需要转型的维修企业提供了可借鉴的参考思路。”

更多展会资讯及高清精度图片,敬请访问:www.capas-chengdu.com.cn点击“媒体中心”进入“新闻图片”下载。。

第9届CAPAS将于2023年5月18至20日举行。展会由中国贸易促进委员会汽车行业分会、法兰克福展览(上海)有限公司及中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同主办。了解更多相关资讯,敬请访问大会网站 www.capas-chengdu.com.cn 或通过电子邮件咨询:auto@china.messefrankfurt.com

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会简介

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会,简称汽车贸促会。遵循中国国际贸易促进委员会和中国国际商会章程,在汽车行业范围内开展促进中国汽车行业对外经济贸易合作、技术交流以及引进国外先进技术的活动,为中国汽车行业企业搭建与世界同行业合作交往的桥梁。该会更是北京、上海、广州的世界级汽车展览会的主办单位,备受业界推崇。

法兰克福展览集团简介

法兰克福展览集团是全球最大的拥有自主展览场地的展会主办机构之一,其业务覆盖展览会、会议及活动,在全球28个地区聘用约2,200名员工,业务版图遍及世界各地。在新冠疫情爆发前,集团在2019年营业额录得高达7.36亿欧元,2021年集团营业额受疫情影响下,大幅降至约1.54亿欧元。集团与众多行业领域建立了丰富的全球商贸网络并保持紧密联系,在展览活动、场地和服务业务领域,高效满足客户的商业利益和全方位需求。作为核心战略体系之一,集团积极实践可持续化经营理念,在生态、经济利益、社会责任和多样性之间达成有益的平衡。法兰克福展览集团的另一大优势在于遍布世界各地的庞大国际行销网络,覆盖全球约180个国家。多元化的服务呈现在活动现场及网络平台的各个环节,确保遍布世界各地的客户在策划、组织及进行活动时,能持续享受到高品质及灵活性。我们正在通过新的商业模式积极拓展数字化服务范畴,可提供的服务类型包括租用展览场地、展会搭建、市场推广、人力安排以及餐饮供应。集团总部位于德国法兰克福市,由该市和黑森州政府分别控股60%和40%。

有关公司进一步资料,请浏览网页:www.messefrankfurt.com.cn

中国国际贸易促进委员会四川省委员会简介

中国国际贸易促进委员会四川省委员会,简称四川省贸促会。四川省委省政府领导下,按照国家对外经贸方针和要求,促进对外经贸合作与交流。其主要职能是促进对外贸易和投资,对外经济技术交流与合作,推动四川企业参与经济全球化进程等。曾先后创办并承办中国西部国际博览会等多个国际化专业展(博)览会。

围观 62
评论 0
路径: /content/2022/100563359.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

作者:ADI应用工程师Chris Murphy,ADI系统应用工程师Richard Anslow

如今MEMS加速度计性能快速提升拥有更低功耗、更小尺寸、更高集成度、更宽带宽以及低于100µg/√Hz的噪声水平等,并可基于无线解决方案代替有线系统,以小巧轻便的三轴模拟器件取代单轴笨重的压电传感器,让经济高效地连续监控暴增的机器设备成为可能。对于维护和设施工程师而言,这意味着可通过全新的状态监控(CbM)范式检测、诊断、预测并最终避免机器故障。

状态监控的趋势

全球有数以百万的电动机在持续运行,消耗全世界大约45%的电力。其中,一些最重要的电动机可享受有线状态监控系统的看护。研究显示,接受调查的公司中有82%曾经历过计划外维护,成本最高达到每小时250,000美元。对于那些经历过计划外停机的公司,基于两次停机事件的平均值,停机平均持续4小时,平均损失高达200万美元。

另一项研究发现,70%的公司不知道资产何时需要进行维护或升级工作。缺乏意识加上停机成本,推动公司走向数字化,大约50%的公司计划投资于数字孪生和人工智能(AI)。随着工业4.0运动的大规模开展,企业组织积极研究工业版图的数字化,以此提高生产力和效率。

该运动的一个关键方面是向无线传感器系统发展的趋势。未来几年,状态监控行业将出现显著增长,其中无线安装将占到增长的很大一部分。据估计,到2030年,全球智能制造业将部署近50亿个无线模块。众所周知,最关键资产需要有线状态监控系统,但当前部署的所有其他资产呢?对于一些老旧设施,安装有线解决方案是不可行的,这就增加了对无线状态监控解决方案的需求。

状态监控系统的安装和维护

有线状态监控系统在性能、可靠性、速度和安全性方面非常出色,因此部署在最关键的资产上。由于这些优势,有线系统仍然更有可能部署在新建设施上。安装有线状态监控系统时,工厂车间可能不得不到处布设线缆,尤其是当某些机器不能受到干扰时,难度更大。工业有线传感器网络通常使用60m线缆,单条布设的成本从3000美元到20,000美元不等,包括材料和人工费用。某些情况下需要线束,这会增加额外的复杂性,安装可能很耗时。如果电缆通过现有基础设施布设,那么在受损或需要升级的时候,可能无法更换或重新布线。

虽然无线系统初看起来可能更昂贵,但更简单的维护程序加上易于扩展的能力,可以显著节省状态监控系统全寿命周期的成本。维护路线更少,布线和相关硬件也更少,这些都能节省成本。根据所需的报告级别不同,电池最长可以使用数年。如果可以部署基于能量采集的无线系统,那么维护将变得更容易,而且成本更低。选择无线系统后,下一个要关注的方面是哪种技术最适合您的状态监控应用?

无线传感器网络比较

无线网络尽管已经部署了数十年,但直到最近才在工厂车间广泛部署,这要感谢低功耗技术的进步以及无线网络对恶劣RF干扰的耐受力的提高。本节将讨论各种网格网络的优点。

网格技术

有多种常见技术可用于创建低功耗、低数据速率网络例如Bluetooth® Low EnergyZigbee6LoWPAN。如果想开发一个传输数据量相对较低、传输距离较短的密集无线传感器节点集群(比如工厂车间就需要这样的节点集群),那么这些低数据网格或多对多网络技术会是不错的选择。

网格网络可用于基础设施节点并相互无线连接,如图1所示。如果两个特定节点之间的通信链路受到干扰或噪声影响,这些节点可以互相帮助,扩展无线电信号,甚至可以将信号重新路由。网格技术最重要的特性之一是能够通过网络中各个节点将数据从一个节点发送到另一个节点,从而能够创建一个覆盖大面积的大型互连网络,而消耗的功率则非常少。例如,在图1中,节点1和节点3之间的距离很长,因此它们不能直接通信。但是,在节点1和节点3之间不存在直接链路的情况下,节点1可以通过节点2向节点3传输数据。

1.jpg

图1.展示多对多通信的网格网络中的节点集群示例

图2显示了一个工厂车间示例,其中节点1测量一台电机的振动。此数据需要传输到节点6,但其间的距离超出了收发器的能力。数据直接从节点1传输到节点6的话,需要更高的发射功率和更高的接收器灵敏度。更高的发射功率一般意味着峰值电流消耗更高,因而需要更大的电池。若使用网格网络,此数据可以沿着节点1到节点6之间的每个节点跳过去,最终到达目的地。每个设备在较小范围内传输所需的功率,远小于在整个工厂车间形成更长的直接无线链路所需的功率。

2.jpg

图2.在工厂车间实施的网格网络,展示了数据跳跃

网格网络的主要优点如下:

  • 自主配置:随着工业4.0成为现实,以及企业数字化程度的提高,工厂经理必须寻求更好的性能。这种探索的一个重要方面是要能在较小的地理位置添加高密度的无线设备集群,同时保持高度可靠的性能——在某些情况下几乎与有线系统一样好,而且几乎不需要手动配置,因为节点可以自行配置。

  • 自愈:网格网络在不断地路由数据,因此不断受到来自工厂车间的噪声、干扰、多路径、衰落反射等的干扰。SmartMesh® IP系统(管理器和节点)持续监测每个节点的噪声水平并共享此数据,以便重新路由信号,使其远离可能存在高噪声的路径。

  • 覆盖范围:只需添加或删除节点,即可轻松调整网络的大小。如图2所示,覆盖面积可以轻松扩展,而无线设备无需增加功耗。

表1总结了各种网格技术及其能力。

1.不同网格网络的比较

特性

Wi-Fi

BLE

Zigbee

基于6LoWPAN的网格

电源

数小时

数月

数月/数年

数年

节点

32

32,767

64,000

100/50,000

范围(P2P)

100 m

10 m

最长300   m

最长300   m

数据速率

11 Mbps300 Mbps

1 Mbps

250 kbps

250 kbps

信道跳频

碰撞缓解

自愈

99.999%可靠性

其他低功耗无线技术

LoRaLoRaWAN可以实现远距离(长达6英里)的低数据速率通信,同时消耗的功率非常低。它基于各种频段,可实现点对点通信。因此,对于低功耗、长距离的点对点通信,这些解决方案很理想。NB-IoT或蜂窝网络的实施成本更高、更复杂,功耗高于网格技术,而传输的数据量却更小。但是,它确实提供高质量的蜂窝服务和对云的直接访问。如果您的无线解决方案需要长距离蜂窝接入以及比Zigbee高的数据速率,那么LTE-M可能值得考虑。

MEMS取代压电振动传感器的演变

直到最近,在检测关键资产和旋转机械的早期振动故障特征方面,MEMS传感器还不足以与IEPE振动传感器竞争,如图3所示。MEMS传感器的主要限制在于噪声、带宽和g范围。低噪声是检测低水平振动以实现更早的故障检测甚至预测的关键。带宽很重要,因为许多资产/电机故障,如气穴现象、轴承问题和齿轮啮合等,最早常常发生在5kHz以上的频率,当然时间对于检测故障至关重要。g范围也很重要,因为较大的资产可以产生高达数百g的冲击或撞击,这可能会破坏专为不太苛刻操作而设计的MEMS传感器。

3.jpg

图3.用于状态监控应用的MEMS性能演变

从历史上看,大多数MEMS传感器是为多种应用而设计的,因此通常不会有多个特定于应用的特性,但状态监控至少需要三个特性。汽车碰撞检测MEMS传感器是具备高级特性且特定于应用的单一部件的典范。此类传感器被设计为具有高g范围,但带宽和/或噪声性能不足以用于状态监控和其他许多应用。开发适用于状态监控应用的MEMS传感器非常困难,这就是迄今为止成功的供应商很少的原因。

为了突出展现用于状态监控的MEMS性能的这些进步,ADI对2010年和2017年发布的两款单轴模拟输出MEMS振动传感器进行了比较,如表2所示。两款MEMS加速度计均设计用于状态监控应用中的振动检测。这两款传感器的带宽都相当高,但噪声改进最为显著,以至于MEMS传感器现在可以与压电IEPE振动传感器竞争。

2.用于状态监控的第一代和第二代MEMS传感器的比较

规格

2010   ADXL001

2017   ADXL100x

改善

轴数

1

1

g范围

±70/±250/±500

±50至500

带宽(kHz)

10

11

谐振(kHz)

22

21

噪声密度

4mg/√Hz

25 µg/√Hz

160×

跨轴灵敏度

2%

1%

温度范围

-40°C至+125°C

-40°C至+125°C

功耗(mA)

2.5

1

2.5×

待机电流(mA)

0.225

一些高性能工业三轴MEMS传感器上也实现了这种噪声改善,如表3所示。这些传感器并非专门为振动检测而设计,但它们是性能高超的MEMS传感器,能够在全带宽下检测到低于1 mg rms的振动。再加上出色的稳定性和可靠性,这些传感器已被证明在各种机械的状态监控应用中非常有效,无论是用作唯一的振动传感器,还是与其他宽带宽MEMS/IEPE传感器搭配使用。超低噪声、窄带宽(<5kHz) MEMS传感器在检测许多资产的振动方面可以发挥关键作用,通常用在低转速和亚赫兹的情况下,或用在直流响应有利的情况下,例如纸张/工厂加工、食品/制药、风力发电、金属加工业。表3突出展现了多轴MEMS传感器性能从2009年到2017年的改善。应该注意的是,为了实现更宽的带宽、更低的噪声和更高的g范围,待机电流等规格相比更通用的MEMS传感器会更高。

3.MEMS三轴传感器性能的改善

规格

2009 ADXL345

2017 ADXL356

改善

轴数

3

3

g范围

2/4/6/8/16

±40

2.5×

带宽(kHz)

1.6

23

1.25×

谐振(kHz)

5.5

5.5

噪声密度

3 mg/√Hz

3.9 mg/√Hz

80 µg/√Hz

37×49×

跨轴灵敏度

1%

1%

温度范围

-40°C+85°C

-40°C+125°C

25%×

功耗(µA)

140

150

~

待机电流(µA)

0.1

21

210×

状态监控系统通常使用什么级别的振动传感器?

计划外停机常导致损失大量收入的公司继续依赖有线解决方案,它们基于12位至20位分辨率传感器,可提供最为可靠和精确的性能。此外,有线安装的较高成本也很容易被证明是合理的。对于重要性较低的资产,性能要求并不那么严格,资本支出上限可能要低得多。10位至16位的振动传感器分辨率是可以接受的,这是当今大多数基于MEMS的无线状态监控系统所涵盖的范围。

重要性较低的资产对高性能振动检测也有需求,随着工业公司寻求数字化并加强其改善性能、生产和效率的努力,这种趋势会继续增长。从历史上看,成本一直是限制在重要性较低的资产上使用压电振动传感器的因素,但随着越来越多的设计人员意识到MEMS传感器在此类情况下可以提供的价值和灵活性,这一状况现已开始改变。图4显示了从10位到24位的潜在振动传感器分辨率。尽管MEMS的分辨率明显较低,但性价比优势很有吸引力,足以为监控中低重要性的资产提供合理性。

4.jpg

图4.传感器类型和相应的分辨率

MEMS传感器的主要优势之一是低功耗,通常在µA范围内,甚至nA范围也是可能的。这使得它们非常适合于无线状态监控应用。有些压电传感器的功耗低至200µA左右,但它们缺乏集成特性,而且与MEMS相比价格昂贵。确实存在一些基于压电传感器的专用无线振动传感器,它们可以在高达104kHz的采样速率下提供24位分辨率,但与MEMS解决方案相比,电池寿命非常有限。这种无线振动传感器系统通常具有8小时的连续电池寿命。MEMS的另一个关键优势是可以将多达三个轴集成到一个小封装中。三轴压电传感器会更加昂贵、更大,并且需要更多的信号调理电路,这使得它们更不适合无线应用。

未来趋势:对新收入来源的渴望

在世界各地工厂当前部署的旋转机器中,泵占有很大的比例,预计到2025年,其全球市场将从383.4亿美元增长到469.2亿美元。其中一些泵对于确保流程持续畅通无阻地运行至关重要,这就需要状态监控以避免计划外停机。这种泵的未来会怎样?根据Frost&Sullivan最近的一份报告,泵将具备分析能力并变得智能化。泵OEM的增长将由服务驱动,服务基于分析、人工智能或机器学习(ML),旨在提供有关提高泵性能和可靠性的诊断信息。研究发现,2025年之后,泵OEM收入的60%可能是来自与服务相关的活动,泵行业将从基于产品的模式转变为基于服务的模式。推动这种转变的主要因素是制造业的快速数字化(IIoT),以及状态监控硬件和算法、人工智能、机器学习的进步。预计水/废水处理厂、炼油厂、天然气生产厂等传统重工业在寻求数字化运营时会使用这些智能泵。新建设施很可能会使用有线状态监控系统,但老旧设施上的现有设备怎么办?为了将这种基于服务的模式应用于已部署的泵和其他旋转机械,无线状态监控系统可以提供快速、无缝和可靠的解决方案。

EV-CBM-VOYAGER3-1Z无线状态监控模块

Voyager平台(如图5所示)是一款稳健型低功耗无线网格网络振动监控平台,它让设计人员能够将无线解决方案快速部署到机器或测试设置中。设计人员可以快速评估用于振动监控的ADI MEMS传感器技术,同时评估用于工业无线检测的SmartMesh IP技术。总体目标是加速客户资产监控和解决方案开发。节点包括一个机械外壳和带有¼-28行业标准螺柱附件的安装硬件。Voyager解决方案可以轻松地直接安装到电机或测试电路上。

5.jpg

图5.Voyager无线状态监控模块

SmartMesh IP

SmartMesh IP无线传感器网络产品是IC和预认证PCB模块,带网格网络软件,使得传感器可以在恶劣的工业物联网(IIoT)环境中进行通信。它们面向IP兼容性而构建且基于6LoWPAN和802.15.4e标准。6LoWPAN由Internet Protocol第6版(IPv6)和低功耗无线个人区域网络(LoWPAN)组成,是一种基于互联网协议(IP)的网络,类似Wi-Fi。SmartMesh IP产品线支持低功耗,即使在恶劣和不断变化的RF环境中,也能提供99.999%以上的数据可靠性。

图6显示了一个高度可扩展、自成型的多跳无线节点网格网络,结合监视性能和安全性并与主机应用程序交换数据的网络管理器,它能收集和中继数据。当管理器和节点通电后,网格会自动形成。位于管理器范围之外的节点将通过范围内的节点转发数据包。此外,如果节点的通信链路受到噪声干扰,可以使用另一条链路/路径以不同的工作频率重定向数据/数据包,使数据可以绕过或远离干扰源,SmartMesh IP的自愈能力或如同有线网络一样的可靠性(99.999%)正是来源于此。

Voyager套件已经过SmartMesh IP节点跳跃测试。在此测试中,超出网络管理器范围的节点可以跳过范围内的节点,如图6所示。多跃点网络可确保范围外节点能将数据传输至网络管理器。

SmartMesh IP最适合用在何处

SmartMesh IP网络定位于工业物联网(IIoT)应用。在工厂环境中,传感器通常以集群形式部署在资产上,如图7所示。需要定期甚至连续监控的资产可以放置在工厂车间的不同位置,但在大多数情况下,它们之间的距离不会超过100m。例如,SmartMesh IP已成功部署在数据中心内,数以千计的节点形成了高密度集群。

过去,低功耗无线通信设备在应对工厂车间产生的干扰方面很吃力。这不仅是SmartMesh IP擅长的方面,而且它是专门为在密集集群中部署而设计的,这种集群需要类似有线的可靠性以及同步监控或控制。

SmartMesh IP网络使用时间同步信道跳频(TSCH)链路层进行通信,这是ADI公司SmartMesh IP团队开创的一种技术,也是WirelessHART (IEC 62591)和IEEE 802.15.4e等无线网格网络标准的基本构建模块。在TSCH网络中,网络中的所有节点都在数微秒内同步。网络通信被组织成时隙,以实现低功耗分组交换、成对信道跳频和全路径分集。通过使用TSCH,SmartMesh IP器件可以在计划通信之间以超低功耗休眠,从而使占空比通常小于1%。网络管理器利用TSCH确保节点准确地知道何时通信、监听或休眠。这样就确保了网络上不会发生数据包冲突,并且每个节点的功耗都非常低——路由节点的典型功耗小于50µA。

SmartMesh IP网络是现有的最安全网格网络之一。SmartMesh IP网络中的所有流量都受到端到端加密、消息完整性检查和设备身份验证的保护。此外,SmartMesh网络管理器包含支持网络安全联接、密钥建立和密钥交换的应用程序。

6.jpg

图6.SmartMesh连接

7.jpg

图7.在工厂车间附近放置的高密度传感器

Voyager信号链

图8显示了无线振动监控平台的概要。它还包含一个三轴ADXL356 振动传感器板和一个低功耗微控制器ADuCM4050。另外还有一个稳定的低功耗SmartMesh IP LTC5800板和芯片天线。该套件包含一个SmartMesh IP USB适配器,用作无线网络的管理器。嵌入式固件和GUI代码可在GitHub上获得。

8.jpg

图8.Voyager硬件和GUI概览

Voyager模块的电池寿命是一个关键设计特性,因此它选择了高性能、低功耗器件来检测、调理、处理和传输振动数据,如图9和图10所示。

9.jpg

图9.ADXL356信号链的高级框图

10.jpg

图10.ADuCM4050/SmartMesh的高级框图

Voyager信号链功耗

每个信号链器件的活动和待机功耗(取自数据手册的最差情况性能)分别如图11和图12所示。请注意,这不包括SmartMesh IP收发器,因为其功耗比简单的活动或待机模式功耗更微妙。信号链的实际功耗会更低。在活动模式下,ADuCM4050的功耗最大,因为它以高达1.8 MSPS的速率对振动数据进行采样、滤波,然后执行DFT,再通过UART将数据发送到SmartMesh IP收发器之前。

11.jpg

图11.活动模式下的信号链功耗

12.jpg

图12.待机模式下的信号链功耗

图11和图12显示,当系统传输数据和处于待机模式时,MEMS加速度计的活动和待机电流非常重要。无论是打算运行周期监控方案(例如每6小时一次)还是运行连续监控方案,这些指标对于确保电池供电的传感器有效运行至关重要。在活动模式下,ADXL356的功耗约占信号链功耗的1.4%。与典型压电传感器相比,ADXL356的功耗要低得多。典型的压电传感器使用4mA恒定电流和24V至30V电源,功耗接近100mW。虽然有更低功耗的压电传感器可以将功耗降低90%,但它们仍然不适合长期用于电池供电的传感器网络。

在待机模式下,ADXL356消耗信号链电流的39%。这看起来很高,但为了更好地了解由此产生的噪声与功耗的性能权衡,应该对适用于状态监控应用振动检测的各种MEMS传感器进行比较和鉴定,如表4所示。

4.支持状态监控的MEMS加速度计的活动和待机功耗与Voyager信号链的活动和待机功耗的比较


ADXL356

MEMS B

MEMS C1

MEMS C2

MEMS C3

MEMS C4

轴数

3

3

3

3

3

3

活动电流

150 µA

1.3 mA

239 µA

239 µA

310 µA

145 µA

计算的信号链活动总功耗的百分比

1.40%

12.30%

2.30%

2.30%

2.93%

1.40%

待机电流(µA)

21

16

0.5

0.5

5

0.9

计算的占信号链待机总功耗的百分比

39%

30%

0.93%

0.93%

9.30%

1.70%

g范围

±40

±2±4±8±16

±16

±64

±20

±8±16±32

带宽(kHz)

1.5

6.3

4.2 (2.9)

4.2 (2.9)

8.2/8.5/5.6

8 (5.1)

噪声密度g/√Hz)

80

75 (110)

130

300

675

630

图13和图14显示了活动和待机模式下MEMS传感器的电流消耗和噪声。ADXL356和MEMS C4的活动功耗最低,不过新设计不再推荐使用后者。MEMS B的活动功耗最高(比ADXL356高11.5倍),但应该注意的是,MEMS B噪声最低且带宽较宽,因此与所有MEMS C传感器相比,其性能更高。

虽然ADXL356和MEMS B的待机电流最高,但这些传感器的噪声性能比图14所示的其他器件要好1.6到9倍。电流消耗和噪声密度之间的反比关系很明显,当为电池供电的应用选择MEMS振动传感器时,应考虑这一点。

13.jpg

图13.MEMS传感器待机功耗与噪声密度的比较

14.jpg

图14.MEMS传感器活动功耗与噪声密度的比较

ADXL356的另一个关键优势是陶瓷封装,这使其可在整个温度范围内提供出色的稳定性和性能。考虑到无线设备中使用的大多数MEMS传感器会被放到IP6x防护等级的外壳中,陶瓷封装至关重要。在某些情况下,外壳还会灌封化合物。陶瓷封装可以承受灌封化合物带来的外力,以保持传感器的数据手册性能。对于塑料封装的MEMS器件,灌封可能不适合,因为封装的挠曲会降低传感器的性能。

MEMS开启/上电时间

对于MEMS传感器而言,上电时间是指从关断到待机模式所需的时间。开启或启动时间是指从待机到测量模式所需的时间,如表5所示。对于ADXL356,当输出在最终值的5 mg范围内时,该规格有效。

5.MEMS传感器上电时间

产品型号

上电/启动时间

开启时间

注释

ADXL356 (ms)

<10

<10

典型值

MEMS B (ms)

10

典型值

MEMS C1 (ms)

2050

21300

最小值/最大值

MEMS C2 (ms)

2050

21300

最小值/最大值

MEMS C3 (ms)

0.1

模拟输出:5 × R × C

MEMS C4 (ms)

2050

21300

最小值/最大值

当监控关键设备时,应考虑这些时间,因为如果开启时间太长,当系统从待机进入测量模式时,可能会丢失关键振动数据。在对无线节点进行周期供电以节省电力的系统中,在不同功耗模式之间转换时的功耗变得更加重要。考虑表5所示的开启时间,当MEMS C1MEMS C2MEMS C4经过1.3s以上的时间(最差情况)才测量到有效数据时,其他传感器已经完成测量并处于待机模式好一会了,从而能节省更多电量。图15比较了ADXL356MEMS BMEMS C1从待机模式转换到测量模式的情况,测量加速度数据1s,假设电源在此转换期间以线性斜坡变化,然后经过4.5s返回待机模式。尽管MEMS B具有更快的上电/启动时间,但1s测量的活动电流消耗明显高于ADXL356。同样,在最差情况下,MEMS C1需要1.3s才能进入测量模式,这意味着它必须保持更长时间才能测量到与ADXL356MEMS B相同的数据,因而会消耗更多功率,如表6所示。如果MEMS BADXL356MEMS C1的最差情况速度测量数据,则二者都有55%的时间处于待机模式,而MEMS C1处于该模式的时间只有几毫秒。

15.jpg

图15.ADXL356、MEMS B和MEMS C1的电流消耗:启动,然后以MEMS C1的最差情况启动时间进行1s的测量,在4.5s内重复两次。

6.相对于图15的平均电流


MEMS B

ADXL356

MEMS C1

平均电流(µA)

573

77

172

图16显示了每分钟进行5s的活动数据测量的电流消耗,器件在其余时间处于待机模式。平均电流如表7所示。

16.jpg

图16.ADXL356、MEMS B和MEMS C1的电流消耗:启动,然后以MEMS C1的最差情况启动时间进行5s的测量,总计60s。

7.相对于图16的平均电流


MEMS B

ADXL356

MEMS C1

平均电流(µA)

128

32

23.4

即使以较低的频率进行测量(每60秒测量5秒),MEMS C1和ADXL356的平均电流消耗也非常接近,尽管二者的活动和待机电流消耗不同。如果测量频率较低,则在两次测量之间关断MEMS传感器以减少电流消耗的做法更加可行,如图17所示,其中ADXL356的平均电流消耗最低。

17.jpg

图17.ADXL356、MEMS B和MEMS C1的电流消耗:启动,然后进行5s的测量,然后关断,总计60s。

8.相对于图17的平均电流


MEMS B

ADXL356

MEMS C1

平均电流(µA)

113

13

23

SmartMesh IP的功耗

SmartMesh IP收发器LTC5800具有几种不同的功耗曲线。图18显示了数据手册中各模式对应的最大功耗。然而,对于合理的操作,网络中的典型SmartMesh芯片配置的功耗会低得多。多种因素将决定实际功耗,包括:报告间隔(每分钟1个数据包还是每秒1个数据包),需要多少跳数来传输数据,有效载荷大小(1字节至90字节),以及路径稳定性(例如,80%的室内环境具有密集的网络)。

18.jpg

图18.SmartMesh IP电流消耗(最差情况数据手册规格)

实际电池寿命取决于许多因素,例如:节点收集和传输数据的时间与节点睡眠时间的关系。有效载荷大小、路径稳定性、传输间隔、跳跃深度和许多其他因素,都会影响SmartMesh IP节点的功耗。基于一些关键因素,可以使用一款非常有用且精确的工具——SmartMesh功耗和性能估算器——来估算性能与功耗,如图19所示。

19.jpg

图19.SmartMesh功耗和性能估算工具

Voyager模块发送一个完整的数据集

为了评估功耗,了解从无线节点传输一个完整的数据集到SmartMesh IP管理器需要多少数据包会很有用。报告间隔为1s时,从节点发送到管理器的数据速率为每分钟60个数据包。x轴、y轴和z轴采样数据各包括512个时域样本,每个样本16位(2字节)。FFT数据也被计算和发送,如图20所示。

(512 + 512/2) × 3 = 2304样本,因此2304 × 2字节 = 4608字节。一个SmartMesh数据包中发送90个字节。4608字节/90字节 = 51.2数据包。从无线节点传输一个完整的数据集到SmartMesh IP管理器需要52SmartMesh数据包。

为了进行功耗估计,使用有20个节点的网络作为例子,节点以4跃点布置,每跃点有5个节点。将数据有效载荷大小设置为90字节,并将报告速率设置为每秒1个数据包,跃点1节点的SmartMesh IC(静态条件)消耗587.9μA。对于最差情况的动态条件,建议将功耗提高30%,得到587.9μA×1.3 = 764.3μA。SmartMesh功耗和性能估算工具确认了这些结果。

图21显示了带4个跃点的Voyager模块在两种情况下的最差电池寿命估计(2 × Saft LS14500),一种是节点每60分钟激活一次,另一种是每分钟激活一次,持续60分钟。正如预期的那样,在60分钟内节点每分钟传输一次的情况下,电池寿命要短得多。位于跃点1的节点要接收节点2、3、4发送的所有数据,因此它执行的工作更多。跃点1的电池寿命为19.1天(0.052年),而跃点4的电池寿命为20.1天(0.054年)。当节点每小时传输1分钟时,跃点1的电池寿命为1.38年,跃点4的电池寿命为2.12年。

20.jpg

图20.显示时域和频域数据的Voyager GUI

21.jpg

图21.SmartMesh电池寿命与传输数据所需跳数的关系

结论

本系列文章共分三篇。本文作为上篇,讨论了当前推动状态监控市场快速发展和增长的一些关键趋势,以及选择用于恶劣RF环境的合适MEMS传感器和无线收发器的一些设计考虑因素。

低功耗、高性能MEMS传感器和高保真度、低功耗信号链器件,是为状态监控行业提供无线能力的关键,而无线能力是快速部署资产并开始挽回每年因计划外停机造成的500亿美元损失所必需的。网格技术综述概要说明了相互竞争的无线技术之间的主要差异,并强调了哪些技术最适合恶劣的RF环境——这些环境需要同步监控和控制以及类似有线的可靠性。

选择最合适的MEMS传感器可能很困难,有许多因素需要考虑,例如噪声、带宽和g范围,但还必须考虑一些较少提到的数据手册规格(如开启时间)和无线系统所需的数据速率,因为这有助于确定最可行的操作模式和数据速率。

在工厂车间等恶劣RF工作环境中使用的无线设备必须能以低功耗提供稳健的通信。本文给出了SmartMesh器件的数据手册最差情况值与使用SmartMesh功耗和性能估算工具计算的功耗估计值,以便读者对可能的情况有一个大致的了解。建议使用此工具做进一步探究,因为传感器网络可以根据具体需求进行定制,从而更好地估计可能的电池寿命和性能。后续在本系列文章的中篇里,将介绍Voyager平台如何能尽早检测各种机器故障,例如不平衡、未对准和轴承缺陷。下篇则将讨论Voyager模块的实际功耗性能,以及多种不同工作模式——既有较高数据速率模式,也有超低功耗模式,敬请期待。

关于ADI公司

ADI是全球领先的高性能模拟技术公司,致力于解决最艰巨的工程设计挑战。凭借杰出的检测、测量、电源、连接和解译技术,搭建连接现实世界和数字世界的智能化桥梁,从而帮助客户重新认识周围的世界。详情请浏览ADI官网www.analog.com/cn

作者简介

Chris Murphy是欧洲中央应用中心的应用工程师,工作地点在爱尔兰都柏林。他于2012年加入ADI公司,为电机控制和工业自动化产品提供设计支持。他拥有电子工程硕士学位和计算机工程学士学位。

Richard Anslow是ADI公司自动化与能源业务部互连运动和机器人团队的系统应用工程师。他的专长领域是基于状态的监测和工业通信设计。他拥有爱尔兰利默里克大学颁发的工程学士学位和工程硕士学位。

围观 66
评论 0
路径: /content/2022/100563358.html
链接: 视图
角色: editor