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近期，国家工业和信息化部第五批专精特新“小巨人”企业名单正式公布，芯耀辉凭借自身在中国半导体IP领域过硬的技术实力、卓越的创新能力、靓丽的量产成绩、杰出的产业贡献成功通过评定。

“专精特新”是指具有“专业化、精细化、特色化、新颖化”特征的企业，“小巨人”企业代表着在细分市场中表现突出，创新能力强，市场占有率高，并掌握关键核心技术的中小企业，是其中的佼佼者，处于细分行业领头羊地位。而国家级专精特新“小巨人”企业更是专精特新企业中最高等级、最具权威的荣誉称号。此次获得国家级专精特新“小巨人”的认定，体现了芯耀辉在技术领先性、产品创新性、量产实力和市场领导力等多方面广受认可。

全面完整的接口IP产品，完善国产先进半导体生态链

芯耀辉作为中国领先的专注先进的国产IP企业，致力于突破"卡脖子"技术，完善国产先进半导体生态链。凭借IP产品质量好、稳定性高、兼容性强、跨工艺、可移植等独特的价值和优势，以及强大的本地化支持服务，服务于包括高性能计算、数据中心、智能汽车、5G、物联网、人工智能、消费电子等数字社会的各个重要领域。目前，芯耀辉已经实现了国产先进工艺平台最全面的IP覆盖，涵盖了PCIe、Serdes、DDR、D2D、USB、MIPI、HDMI、SATA，SD/eMMC等最先进协议标准的全栈式完整IP解决方案。同时，芯耀辉高度重视国内客户的实际需求，完成了数十项基于客户实际场景和差异化需求的IP改良和定制，更好地服务国内半导体客户。公司的IP产品和服务已获得众多客户量产使用，帮助客户加速芯片设计流程，顺利流片量产。

提前布局Chiplet领域，全面赋能国内半导体产业

芯耀辉已拥有支持UCIe协议且兼容多样化D2D和C2C场景的“并口D2D PHY IP”以及高能效比和高带宽利用率的“串口112G D2D SerDes PHY IP”的完整D2D解决方案。2022年4月，芯耀辉作为首批会员加入了UCIe组织。同年10月，公司承接了国家科技部重点研发专项，在这一项目中作为主要接口IP供应商参与国内首个原生Chiplet标准制定。同时，作为国家队成员，芯耀辉着力推动国内Chiplet标准CCITA产业化，全面赋能国内半导体产业。

唯一国内车规接口IP，助力智能汽车芯片自主可控

芯耀辉是目前国内唯一一家能提供符合车规认证得接口IP厂商，在可靠性和功能安全性上满足AEC-Q100和ISO 26262 ASIL-D的严格认证要求，这标志着芯耀辉的质量管理、项目管理、设计流程等管理体系和设计开发流程符合功能安全最高级别要求，能够为市场提供高性能、高可靠、高安全的车规级IP，以及包含DFMEA、FMEDA、Safety Manual等产品取得功能安全认证需要的Safety Package，为汽车芯片功能安全、性能可靠保驾护航。

精准控制功耗，具备超强系统安全性。

基础半导体器件领域的高产能生产专家Nexperia今日宣布推出负载开关产品系列，进一步扩充其模拟和逻辑产品组合。NPS4053是本次产品发布的主角，这是一款高密度集成电路(IC)，凭借小巧的尺寸提供优异的系统保护性能，可帮助提高系统可靠性，保障系统安全。该器件经过优化升级，适合应用于便携式设备（如笔记本电脑）、台式电脑、扩展坞和车载信息娱乐系统。

负载开关是各种现代电子系统正常工作必不可少的器件。这些开关在以受控方式管理从电源到负载的电流/电压方面发挥着关键作用。在典型的电源链中，NPS4053通常位于较靠近负载的位置，负责管理供电顺序和控制浪涌电流，以及关闭电源以节省电能，因此对于电池供电设备尤其重要。该解决方案为单片式结构，可简化电路设计，与同类分立式器件相比，其PCB尺寸缩小85%。

NPS4053的工作输入电压为2.5 V-5.5 V，包含一个55 mΩ的自保护MOSFET，可有效管理流向负载的功率。该器件包含可编程限流电路，可在110 mA至2.5 A范围内以+6%的精度精准控制负载电流。该器件还提供“真正的”反向电流阻断功能，从而实现稳健可靠的端到端系统保护。为进一步加强系统监控性能，NPS4053还集成了一个故障指示器引脚，可向主机控制器发出故障事件警报。

NPS4053符合包括UL 62368在内的多个认证标准，同时还提供经AEC-Q100认证的版本。为了提高灵活性，该器件同时提供有引脚封装和无引脚封装(HWSON 6)。更多详情，请访问https://www.nexperia.cn/products/analog-logic-ics/power-ics/load-switches/。

关于Nexperia

Nexperia总部位于荷兰，是一家在欧洲拥有丰富悠久发展历史的全球性半导体公司，目前在欧洲、亚洲和美国共有15,000多名员工。作为基础半导体器件开发和生产的领跑者，Nexperia的器件被广泛应用于汽车、工业、移动和消费等多个应用领域，几乎为世界上所有电子设计的基本功能提供支持。

Nexperia为全球客户提供服务，每年的产品出货量超过1,000亿件。这些产品在效率（如工艺、尺寸、功率及性能）方面成为行业基准，获得广泛认可。Nexperia拥有丰富的IP产品组合和持续扩充的产品范围，并获得了IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001和ISO 45001标准认证，充分体现了公司对于创新、高效、可持续发展和满足行业严苛要求的坚定承诺。

2023年8月17日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）STDES-2KW5CH48V的工业轻型电动汽车充电器方案。

图示1-大联大友尚基于ST产品的工业轻型电动汽车充电器方案的展示板图

随着电池技术的进步，工业轻型电动汽车已经开始在各种领域取得突破。而充电器作为这些电动汽车必不可少的配套产品之一，同样也在这场电动化潮流中不断革新。由大联大友尚基于ST STDES-2KW5CH48V推出的工业轻型电动汽车充电器方案可在85-265VAC的输入电源电压范围内工作，当输入电压高于180VAC时，还可获得高达2.5KW的输出功率。该方案适用于各种工业轻型电动汽车充电系统，包括电动自行车、电动人力车、叉车、微型电动车或工业物流机器人等产品。

图示2-大联大友尚基于ST产品的工业轻型电动汽车充电器方案的场景应用图

STDES-2KW5CH48V是ST针对工业轻型电动汽车充电器推出的参考设计，该充电器可用于锂离子电池和铅酸电池充电，满足当前电池充电的最新趋势。此参考设计集成ST旗下众多产品，其升压功率因数校正（PFC）电路由L4984D控制，提供大于0.9的高功率因数（PF）。全桥LLC谐振功率转换器的DC-DC电路由L6599A控制。在输出整流方面，采用高性能二极管与中心抽头配置的LLC变压器次级绕组，提升整体能效。

此外，该设计采用STM32F072CB微控制器来控制功率级和电池充电配置文件，具有用户界面和管理保护功能。在PFC级中，选择MDmesh M5功率MOSFET和SiC二极管。在LLC级中，则应用MDmesh DM6功率MOSFET。而初级和次级部分由基于VIPER16的离线反激电路供电。

图示3-大联大友尚基于ST产品的工业轻型电动汽车充电器方案的方块图

经正式的测试和测量证实，本方案具有极佳的性能。结合综合能力与数字控制，能够在宽输入电压和负载条件下提供高效率、接近统一的功率因数和低THD。

此外，如果需要更高的电池电压设计，本方案几乎不需要修改硬件，整个初级侧（PFC阶段，DC-DC全桥LLC）均保持不变，只需在次级侧，修改输出电压检测电阻即可。

核心技术优势：

L4984D：连续电流模式功率因素控制器；

L6599AD：双管半桥谐振控制器；

STM32F072CBT6：主流Arm Cotex-M0 USB单片机与128KB的闪存、48MHz中央处理器、USB、CAN和CEC功能；

STW57N65M5：N通道650V，56mohm（typ），42A MDmesh M5 TO-247封装；

STO67N60DM6：N通道600V，48mohm（typ），58A MDmesh DM6 TO-LL封装；

STPSC20H065CW：650V，20A，双组较高浪涌电压碳化硅二极管；

VIPER16HN：VIPerPlus系列，节能6W高压转换器与直接反馈。

方案规格：

输入交流电压：85至265VAC；

1.75KW负载时的峰值效率：>93.5%；

满载时的峰值效率：>93%；

PFC输出电压：415V±2%；

PFC工作模式：CCM；

PFC控制器：L4984D；

输入电压范围内的功率因数85-265VAC：>0.97，for load>20%；

输入电压范围内的THD85-265VAC：<10 >20%；

最大输出功率：2.5KW（欧洲电压范围）、1.25KW（美国电压范围）；

DC-DC转换器扑：全桥LLC；

LLC电源转换器频率范围：90-160KHz；

启动：软启动；

整流拓扑：中心抽头；

冷却：强制空气；

保护：低输入电压和高输入电压，低输出电压和高输出电压，输出过流和短路保护。

如有任何疑问，请登陆【大大通】进行提问，超过七百位技术专家在线实时为您解答。欢迎关注大联大官方微博（@大联大）及大联大微信平台：（公众账号中搜索“大联大”或微信号wpg_holdings加关注）。

关于大联大控股：

大联大控股是全球领先、亚太区最大的半导体元器件分销商*，总部位于台北(TSE:3702)，旗下拥有世平、品佳、诠鼎及友尚，员工人数约5,000人，代理产品供货商超250家，全球78个分销据点，2022年营业额达259.7亿美金。大联大开创产业控股平台，专注于国际化营运规模与在地化弹性，长期深耕亚太市场，以「产业首选．通路标杆」为愿景，全面推行「团队、诚信、专业、效能」之核心价值观，连续22年蝉联「优秀国际品牌分销商奖」肯定。面临新制造趋势，大联大致力转型成数据驱动(Data-Driven)企业，建置在线数字化平台─「大大网」，并倡导智能物流服务(LaaS, Logistics as a Service)模式，协助客户共同面对智能制造的挑战。大联大从善念出发、以科技建立信任，期望与产业「拉邦结派」共建大竞合之生态系，并以「专注客户、科技赋能、协同生态、共创时代」十六字心法，积极推动数字化转型。(*市场排名依Gartner 2023年03月公布数据)

8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了"充电10分钟，续航400公里"的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。

宁德时代神行超充电池：全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池

随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到了显著提升，在逐步实现新能源车超长续航之后，快速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源车的主要原因。宁德时代始终聚焦电化学本质，在材料及材料体系、系统结构等方面全方位持续创新，再次突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性地实现超快充、长续航和高安全兼得，持续引领行业技术创新风向。

重新定义磷酸铁锂电池，大幅缓解大众补能焦虑

提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建"高速公路"。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。

降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。

改善锂离子液相传输速率：宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

宁德时代神行超充电池

从超快充到长续航、高安全，全面提升综合性能

在率先实现4C超充的同时，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能。

续航700公里以上：宁德时代在CTP3.0的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现700公里以上长续航。

低温快充如常温：常温状态下，神行超充电池10分钟可充至80% SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

安全保障放首位：神行超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了"双保险"。此外，宁德时代通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战，使神行超充电池具备极致的安全水平。

宁德时代神行超充电池

2023年底实现量产，全面开启超充时代

在发布会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，"动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。"

宁德时代首席科学家吴凯现场发言

得益于在极限制造方面的能力，目前宁德时代拥有从技术到产品再到商品的快速转化链条，从而推动神行超充电池快速量产。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕现场发言

神行超充电池的问世，是动力电池技术发展史上又一里程碑，将加快推动全面电动化进程。未来，宁德时代将继续践行"科技平权"理念，推动前沿科技的普惠应用，为人类新能源事业做出卓越贡献。

稿源：美通社