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器件最小含铅Pb量为4 %,不会产生锡须

宾夕法尼亚、MALVERN  2021年1月27日  日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出新系列含铅Pb端接涂层的表面贴装多层陶瓷片式电容器MLCC,适用于近地轨道LEO卫星以及其他需要避免锡须的航天,国防和航空电子应用。其工作温度可达+150 °C

Vishay Vitramon VJ....32含铅涂层系列端接涂层最含铅Pb量为4 %。此前,含铅Pb端接涂层专门用于昂贵的高可靠性器件。日前发布的MLCC为必须防止锡须,但不需要达到航天级可靠性的航空系统设计人员提供了经济高效的替代方案。

VJ....32含铅涂层系列电容器采用贵金属电极NME技术和湿法工艺制造,采用C0GNP0和X7R电介质,从0402到1210有5种封装尺寸。采用C0GNP0电介质的器件,电容低至1.0 pF,–55°C ~ +125°C条件下,电容温度系数TCC为0 ppm/°C ± 30 ppm/°C,每十年最大老化率为0 %。X7R器件电容高于1.0 µF,-55 °C ~ +125 °C条件下,TCC为 ± 15 %,每十年最大老化率为1 %。

MLCC通过AEC‑Q200认证,满足设计人员汽车级可靠性的要求。

器件规格表:

电介质

封装E编码

最大电压 (V)

容值

最小

最大

C0G (NP0)

0402

100

1.0 pF

220 pF

0603

200

1.0 pF

820 pF

0805

500

1.0 pF

3.9 nF

1206

630

1.0 pF

8.2 nF

1210

630

100 pF

12 nF

X7R

0402

100

120 pF

33 nF

0603

200

330 pF

150 nF

0805

200

330 pF

470 nF

1206

630

220 pF

1.0 µF

1210

630

390 pF

1.0 µF

VJ....32含铅涂层MLCC现可提供样品并已实现量产,供货周期为12周。

VISHAY简介

Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一,这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、国防、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户,Vishay承载着科技基因——The DNA of techÔ。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市(VSH)的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息,敬请浏览网站 www.vishay.com

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Digi-Key Electronics 拥有全球品类最丰富的现货电子元件库存,并且能够立即发货,日前宣布推出由 Supplyframe 和 Amphenol RF 协助制作的聚焦智能农业新视频系列。该视频系列题为《与众不同的农场》,是一个关于人、技术和现代农业挑战的三部曲系列节目。

Digi-Key Electronics 与 Supplyframe 和 Amphenol RF 合作推出新智能农业视频系列《与众不同的农场》

Digi-Key Electronics  Supplyframe  Amphenol RF 合作推出新智能农业视频系列《与众不同的农场

Digi-Key Electronics 联网业务解决方案总监 Robbie Paul 表示:们很高兴同大家分享来自农场主、农业科技设计人员和其它相关技术人员对解决现代农业所面临挑战的见解和看法。农业科技预计在 2021 年会有一个爆发性的增长,许多 Digi-Key 户和供应商都已切入这个创新领域并扮演着关键的角色。

Amphenol RF 业务开发和产品营销总监 Mike Comer 指出:“Amphenol RF 积极关注智能农业的未来及其对农业社区的积极影响。我们与 Digi-Key 长期合作关系确保了我们能够不断为其创新和创业客户群提供性能优异、坚固耐用的射频互连、适配器和电缆组件。我们明白,随着这个垂直领域的发展,挑战会随之而来。Amphenol RF 拥有一个才华横溢、经验丰富的团队,致力于开发旨在克服这些挑战的产品,实现下一代智能农业设备的连接。

这个三部曲系列视频的第一部现已在 Digi-Key 网站线,提供所有本地语言字幕。第二个和第三个视频将分别于 2 月和 3 发布。如需进一步了解智能农业以及 Digi-Key 是如何对这一增长领域提供支持的,请访问该视频系列并详细了解 Amphenol RF 产品是如何将智能农业变成现实的

关于 Amphenol RF

Amphenol RF 是射频、微波和数据传输系统应用所用同轴连接器的领导厂商,总部位于美国康涅狄格州丹伯里,在北美、亚洲和欧洲设有全球销售、营销和制造基地。标准产品包括射频连接器、同轴适配器和射频电缆组件。定制产品包括多端口成组互连、盲插和混合信号解决方案

关于 Supplyframe

Supplyframe 是全球电子价值链中领先的设计到源头型智能平台,其解决方案能够解读数十亿个意向、需求、供应和风险信号,帮助客户掌控整设计到上市的产品生命周期。Supplyframe 总部位于加利福尼亚州帕萨迪纳市,在世界各地设有办事处。公司拥有一个由 1000 多万名工程和供应链专业人士组成的社区,该社区使用其搜索、媒体和 SaaS 解决方案来优化每年超过 1200 亿美元的直接材料支出

关于 Digi-Key Electronics

Digi-Key Electronics 是一家全球性的电子元器件综合服务授权分销商,总部设在美国明尼苏达州锡夫里弗福尔斯市,经销着来自 1100 多家优质品牌制造商的 900 多万种产品,其中 190 多万种现货供应,立即发货。 Digi-Key 还提供各种各样的在线资源,如 EDA 设计工具规格书、参考设计、教学文章和视频、多媒体资料库等。通过电子邮件、电话和在线客服提供 24/7 术支持。如需其它信息或查询 Digi-Key 广泛的产品库,请访问 www.digikey.cn 关注我们的 LinkedIn、微信、微博、QQ 视频和 B站。

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高通技术公司全面的无线解决方案组合正在支持全球领先的汽车企业满足对安全及顶级驾乘体验日益增长的需求 

20211月26日,圣迭戈——高通技术公司今日宣布,公司正与多家行业领先的汽车供应商与技术企业合作部署可靠、网联、智能和具备位置感知功能的下一代汽车,在这一领域获得的客户设计数量持续增长。全球汽车供应商和企业利用高通骁龙™汽车4G5G平台,支持汽车制造商满足对4G LTE5G联网服务赋能的可靠和顶级驾乘体验日益增长的需求。骁龙汽车4G5G平台集成蜂窝车联网(C-V2X)、Wi-Fi、蓝牙和高精定位技术,旨在支持车对车、车对云以及车对周围环境的无缝连接,支持丰富的车内体验、网联汽车服务以及更高水平的安全性与自主性所需要的先进智能。

高通为汽车行业提供技术解决方案已经超过15年,在全球车载网联和汽车无线连接的半导体供应商中位居第一。全球大多数汽车制造商都在采用高通广泛的汽车解决方案组合,包括车载网联、信息影音、连接和先进驾驶辅助系统(ADAS)等。高通技术公司具备强大优势,能够助力汽车行业应对不断增长的汽车技术和连接需求。分析师预测,2027年销售的所有汽车之中有近四分之三将具备嵌入式蜂窝连接功能,这一占比相较2015年的20%大幅提升。*

得益于高通公司与大陆集团、高新兴物联、LG电子、移远通信、锐凌无线、启碁科技和中兴通讯等合作伙伴的持续合作,搭载高通最先进无线平台的支持4G LTE网联服务的汽车将继续在全球部署,同时汽车行业也开始利用5G打造下一代网联汽车。

大陆集团连接平台负责人 Jim Uemura表示:“作为汽车连接领域的市场领导者,大陆集团致力于开发可扩展的、灵活的创新车载网联和天线解决方案,满足全球汽车制造商的需求。我们与高通技术公司的合作关系已持续多年,并成为我们实现始终处于行业前沿战略的核心要素。凭借骁龙汽车4G5G平台,大陆集团已经与全球汽车制造商在下一代车载网联项目中展开合作,期待我们在明年及未来继续取得成功。”

高新兴物联首席执行官阚玉伦表示:“5G是汽车通信、车内体验和自动驾驶的必然趋势和核心技术。借助高通技术公司的汽车平台,我们成功地推动我们的汽车无线连接解决方案不断发展。”

LG电子副总裁Jongsun Park表示:“作为移动创新的领军企业,LG和高通技术公司为汽车行业带来了数十年的研发经验,特别是在5G汽车平台领域。基于LG与高通技术公司在网联汽车领域的长期合作,我们相信5G对部署全面的网联汽车平台至关重要。”

移远通信首席执行官钱鹏鹤表示:“我们与高通技术公司携手开发具有市场竞争力的汽车通信模组。骁龙汽车4G5G平台能够提供可靠且高效的驾乘体验,同时推动网联汽车进入5G时代。通过采用高通技术公司最先进的无线平台,移远通信的模组支持汽车智能连接,引领市场发展,并已赢得全球超过30家汽车制造商的青睐。”

锐凌无线首席执行官Dan Schieler表示:“通过与高通技术公司的长期合作,我们为汽车行业提供包括EVDO5G赋能技术在内的领先解决方案。通过在该领域的持续努力,我们进一步践行了利用业界最佳技术解决方案夯实智能出行基础的承诺。”

启碁科技高级副总裁陈发裕表示:“启碁科技致力于打造5GC-V2X技术领导力,我们与高通技术公司保持长期合作,共同打造汽车通信模组。利用高通技术公司的汽车平台,我们能够推动上述技术的开发和部署,让全球市场用户都能从中受益。”

中兴通讯移动互联产品总经理白柯柯表示:“中兴通讯和高通技术公司在汽车领域拥有长期的合作关系,帮助彼此推动技术发展,为交通和汽车市场的持续演进提供关键支持。中兴通讯致力于开发支持5G的产品,因为我们相信这项技术将对驾驶员安全、交通效率以及在全球推动网联汽车创新产生深远影响。”

二十一世纪初,高通进入汽车行业;2013年,高通技术公司成为率先为网联汽车提供4G LTE解决方案的公司之一。目前,全球已有超过1.5亿辆汽车采用高通汽车无线解决方案,几乎所有正在推进网联汽车项目的汽车制造商都采用了高通技术公司的解决方案以提升性能。上述解决方案包括5G、双卡双通(DSDA)、千兆级LTEC-V2X和高通车对云服务等。

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示:“高通技术公司是全球无线科技创新者,凭借深厚的技术积累,我们开发了释放网联交通潜能的4G5G平台和先进的信息影音和车载网联系统,并践行提升汽车安全和自动驾驶能力的承诺。采用骁龙汽车4G5G平台的汽车制造商、一级和二级供应商客户和技术公司的数量不断增长,这也是我们致力于打造面向下一代汽车顶级驾乘体验的例证。”

关于高通公司

高通公司是全球领先的无线科技创新者,也是5G研发、商用与实现规模化的推动力量。把手机连接到互联网,我们的发明开启了移动互联时代。今天,我们的基础科技赋能了整个移动生态系统,每一台3G4G5G智能手机中都有我们的发明。我们将移动技术的优势带到汽车、物联网、计算等全新行业,开创人与万物能够顺畅沟通和互动的全新世界。高通公司包括技术许可业务(QTL)和我们绝大部分的专利组合。

高通技术公司(QTI)是高通公司的全资子公司,与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和服务业务,其中包括半导体业务QCT

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高通骁龙汽车数字座舱平台推动数字座舱细分市场增长,助力满足沉浸式车内体验日益增长的需求 

2021126日,圣迭戈——高通技术公司今日宣布全球领先的一级供应商正不断增加对第3代高通骁龙汽车数字座舱平台的采用,利用该平台的可扩展设计,满足汽车制造商为消费者提供各种定制化选项的需求。在高通技术公司推出这一基于AI的平台后,该平台便持续获得来自包括LG电子、谷歌、松下和伟世通等领先的一级供应商的青睐。作为汽车行业首个宣布的基于AI的可扩展解决方案,第3代骁龙汽车数字座舱平台旨在变革车内体验,满足下一代汽车先进功能对更高水平计算和智能的需求。其中包括面向车内虚拟助手的高度直观的AI体验,面向沉浸式音频和丰富视觉体验的领先技术,汽车与驾驶员间的自然交互以及各种情境安全用例。目前第3代骁龙汽车数字座舱平台已向客户交付,高通技术公司预计该平台将在2021年获得持续的商用部署,进一步加速自2020年底开始的量产进程。

伴随骁龙汽车数字座舱平台持续获得强劲发展势头,汽车行业领先的一级供应商和广泛的生态系统合作伙伴表示将继续全力支持并提升下一代汽车的性能和体验。

阿尔卑斯阿尔派株式会社信息影音事业部副总裁Yoshikatsu Watanabe表示:我们很高兴与高通技术公司合作提供先进的车载解决方案。利用骁龙汽车数字座舱平台,我们能够将高性能车载网联解决方案先进连接业界领先的消费者体验融于一体,实现我们打造独一无二的车内体验的目标

诚迈科技(南京)股份有限公司总裁刘冰表示:诚迈科技和高通技术公司合作致力于为汽车制造商和客户带来智能座舱解决方案和高度优化的驾乘体验。双方不断努力将骁龙汽车数字座舱平台诚迈科技自研的先进技术相结合带来前所未有的车内体验。

博世信息影音与连接事业部高级副总裁Andree Zahir博士表示:汽车行业从最新的网联技术与信息影音系统的创新中获得了巨大的优势。在博世与高通技术公司持续合作中,我们将电子技术专长与高通技术公司最新的网联和计算技术相结合,将信息影音系统提升全新水平。

大陆集团人机界面(HMI)业务应用工程副总裁Marcus Möll表示:“自第3代骁龙汽车数字座舱平台发布以来,大陆集团与高通技术公司的合作取得了巨大成功,为我们当今的高性能座舱计算平台奠定了重要基础。双方携手将高度领先的车载功能引入汽车行业,变革驾乘体验。

富士康科技集团董事长刘扬伟表示:我们致力于为全球汽车制造商开发强大的数字座舱系统推动电动汽车和自动驾驶汽车的发展。富士康科技集团与高通技术公司的合作是打造上述先进系统的基础这也是我们专注于为驾乘人员开发面向未来的技术和革命性车内体验的绝佳例证

Garmin汽车OEM业务部董事总经理Matthew Munn表示:利用最新高性能计算和AI技术,骁龙汽车数字座舱平台拥有变革人们出行方式的潜力。作为航空、航海和汽车数字座舱解决方案领军企业,Garmin持续驾乘人员提供最先进的系统集成和无与伦比的车内用户体验。

谷歌车载Android产品管理总监Mickey Kataria表示:“谷歌很荣幸能够与高通技术公司合作,为下一代汽车提供业界领先的数字座舱解决方案。我们的合作横跨了高通技术公司的3代汽车座舱解决方案。我们期待第3代骁龙汽车数字座舱平台的持续成功,并通过Android汽车操作系统向全球客户提供业界最佳的车内体验。”

Green Hills Software业务发展副总裁Dan Mender表示:“我们期待与高通技术公司继续合作,为全球汽车制造商和一级供应商提供专用的先进软件解决方案,包括安全可靠的实时操作系统、安全的嵌入式虚拟化技术以及适用于多操作系统的先进开发工具与编译器。通过第3代骁龙汽车数字座舱平台,我们能够推动安全可靠的先进信息影音处理技术的按时部署。”

哈曼国际首席技术官申克磊表示:“作为全球网联汽车技术解决方案领军企业,哈曼通过与高通技术公司等技术领导者的战略项目,为驾乘人员带来全新用户体验。我们与高通技术公司保持长期合作,利用第3代骁龙汽车数字座舱平台,为下一代汽车带来先进的数字座舱以及增强的功能和连接,为汽车制造商和消费者创造最大的价值。”

宁波均联智行科技股份有限公司中国区总裁屠科表示:“作为网联信息影音和智能连接的直接一级供应商,均联智行与高通技术公司的合作确保我们能够为客户打造具有增强连接和信息影音功能的产品和解决方案。我们与高通技术公司正共同开发顶级的车内用户体验,并将高质量的连接视为所有创新的首位。”

LG电子高级副总裁Seokhyun Eun表示:“LG电子十分重视与高通技术公司的战略合作,我们联合开发并向汽车行业交付了极具竞争力的车载信息影音解决方案和最新移动通信技术。第3代骁龙汽车数字座舱平台可提供更多特性,满足全球汽车制造商不断涌现的多样化全新需求。基于此前采用高通技术公司解决方案的成功经验,我们期待将第3代骁龙汽车数字座舱平台纳入我们的产品组合。”

Luxoft汽车执行副总裁Luz Mauch表示:“Luxoft长期致力于支持稳健且高性能的车载信息影音体验的开发。通过双方基于高通汽车开发套件(ADP)和第3代骁龙汽车数字座舱平台的合作,我们能够提供量产就绪的关键数字座舱和车载信息影音解决方案,满足变革驾乘体验的需求。”

马瑞利执行副总裁兼电子业务首席执行官Heinrich Gerhard Schuering 表示:“在马瑞利,我们的愿景是通过构建更加安全、绿色、互联的世界,变革出行的未来。通过与高通技术公司的合作,我们正在采用骁龙汽车数字座舱平台为车内体验带来卓越创新,打造车辆与驾驶员之间更智能与无缝的交互。”

Maxim Integrated汽车事业部副总裁Kent Robinett表示:“与过去相比,当今的数字座舱、信息影音和安全解决方案对性能、系统特性的丰富程度均提出了更高要求。汽车行业正经历前所未有的高速增长,因此也需要具备最佳安全性和便捷性的解决方案来提供支持,我们期待与高通技术公司继续开展富有创新的合作。”

美光科技集团副总裁兼嵌入式业务部总经理Kris Baxter表示:“数字座舱正在快速地变革驾驶员与汽车交互的方式,高性能内存和存储对促进数据驱动型系统发展至关重要。美光科技与高通技术公司基于第3代骁龙汽车数字座舱平台展开的合作成果能够提供强大的计算能力,将提供汽车产业和消费者期望的、具备丰富特性的智能车内体验。”

OpenSynergy GmbH首席执行官Regis Adjamah表示:“过去几年,OpenSynergy与高通技术公司的合作日益增多。第3代骁龙汽车数字座舱平台已成为我们最重要的参考平台之一,帮助我们开发面向下一代汽车的标准汽车虚拟平台。”

松下株式会社汽车公司首席技术官Masashige Mizuyama表示:“我们计划采用基于AI且全面可扩展的骁龙汽车数字座舱平台,打造前所未有的高品质、高价值的沉浸式车内体验。松下与高通技术公司长期合作的优势在于充分利用双方的愿景和技术加快汽车创新。”

黑莓QNX高级副总裁兼QNX运营负责人John Wall表示:“黑莓QNX与高通技术公司长期深入的合作,助力我们为当今及下一代广泛的信息影音系统提供安全可靠的基础。凭借通过ISO 26262 ASIL D级安全认证的QNX® Hypervisor安全版和QNX® OS安全版,以及骁龙汽车数字座舱平台,黑莓QNX和高通技术公司能够助力汽车制造商在当今及未来打造突破性的车内体验。”

Sasken Technologies Ltd副总裁兼解决方案工程服务负责人Satish Burli表示:“随着汽车行业不断获益于最新的网联技术,乘用车对于网联信息影音的需求也在持续攀升。通过与高通技术公司的合作,我们能够为整个汽车产品开发周期提供关键工程服务支持,满足一级供应商、全球汽车制造商和客户不断变化的需求。”

Seeing Machines Ltd.首席执行官Paul McGlone表示:“Seeing Machines十分自豪能够与汽车信息影音和数字座舱解决方案领军企业——高通技术公司开展合作。高通技术公司拥有从先进驾驶辅助系统(ADAS)到数字座舱解决方案的独特优势,这很好地补充了Seeing Machines的汽车业务模式。随着安全性和便利性功能在海量和多元的汽车平台上变得更加广泛与复杂,Seeing Machines将通过集成骁龙平台,并配合我们在光学与深度安全系统集成的独特技术专长,为一级供应商和汽车制造商客户提供完全的灵活性。”

创通联达首席执行官蔡蓉表示:“基于高通技术公司全球领先的SoC技术和中科创达强大的操作系统技术本地服务能力,创通联达致力于面向物联网和智能出行领域打造业界领先的解决方案。骁龙汽车平台正在助力汽车制造商为各个层级的汽车带来高度差异化且定制化的车内体验我们非常自豪能够汽车制造商紧密合作利用直观的AI体验打造先进的车内体验。

伟世通公司总裁兼首席执行官Sachin Lawande表示:作为首批采用第3骁龙汽车数字座舱平台的座舱电子技术供应商之一,伟世通展示了下一代车载系统的无限潜力。我们计划与高通技术公司展开合作,在伟世通SmartCore™座舱域控制器中采用下一代骁龙汽车数字座舱平台,为我们的汽车客户提供强大的信息影音系统。

高通技术公司的集成式汽车平台正不断提升公司在车载网联、信息娱乐和车内连接领域的领导力并推动业务增长,订单总估值超过80亿美元。高通技术公司已经赢得全球领先的25家汽车制造商中20家的信息影音以及数字座舱项目。高通技术公司将继续与众多汽车制造商和一级供应商鼎力合作,为汽车带来下一代技术。

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示:作为汽车系统及解决方案提供商,高通技术公司深知汽车行业快速变化的需求,我们与一级供应商、独立软件开发商、独立硬件供应商等众多重要生态合作伙伴的通力协作将持续变革车内体验。高通数字座舱平台的成功,得益于我们和上述杰出企业的持续合作,以及越来越多的汽车制造商采用第3代骁龙汽车数字座舱平台推动持续创新。

关于高通公司

高通公司是全球领先的无线科技创新者,也是5G研发、商用与实现规模化的推动力量。把手机连接到互联网,我们的发明开启了移动互联时代。今天,我们的基础科技赋能了整个移动生态系统,每一台3G4G5G智能手机中都有我们的发明。我们将移动技术的优势带到汽车、物联网、计算等全新行业,开创人与万物能够顺畅沟通和互动的全新世界。高通公司包括技术许可业务(QTL)和我们绝大部分的专利组合。

高通技术公司(QTI)是高通公司的全资子公司,与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和服务业务,其中包括半导体业务QCT

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4代骁龙汽车数字座舱平台面向下一代汽车开启增强的顶级驾乘体验新时代 

2021126日,圣迭戈——高通技术公司今日在其以“重新定义汽车”为主题的线上活动中推出其下一代数字座舱解决方案——第4代高通骁龙汽车数字座舱平台在高复杂性、成本以及对中央计算整合性能的需求驱动下,汽车数字座舱正在向区域体系电子/电气(E/E)计算架构演进。第4代骁龙汽车数字座舱平台被打造为具备相同属性且多用途的解决方案,以支持向区域体系架构的转型,作为高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理的中枢,通过灵活的软件配置,满足相应分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求。全面可扩展的全新数字座舱平台支持全部三个骁龙汽车层级,包括面向入门级平台的性能级(Performance)、面向中层级平台的旗舰级(Premiere)以及面向超级计算平台的至尊级(Paramount)。全新数字座舱平台采用5纳米制程工艺,为汽车制造商提供业界性能最高的SoC(系统级芯片)之一,同时具备低功耗和高效散热设计,满足用户对下一代座舱体验的需求。该平台支持高通车对云服务的Soft SKU功能,可通过OTA升级让消费者在硬件部署后及汽车整个生命周期持续获取最新特性和功能。凭借增强的功能,全新数字座舱平台成为目前汽车行业最全面的解决方案之一,旨在提供卓越车内用户体验以及安全性、舒适性和可靠性,为汽车行业数字座舱解决方案树立全新标杆。

高通发布第4代骁龙汽车数字座舱平台,变革数字座舱

全新骁龙汽车数字座舱平台旨在提供可扩展和灵活的软件支持,并支持基于虚拟化技术和容器化软件配置的多个上层实时操作系统。其支持多个ECU和域的融合,包括仪表盘与座舱、增强现实抬头显示(AR-HUD)、信息影音、后座显示屏、后视镜替代(电子后视镜)和车内监测服务。同时全新平台还提供视频处理能力,支持集成行车记录与监视功能。全新平台的全部层级均采用相同的软件架构和框架,可降低开发复杂性、缩短商用时间,同时帮助汽车制造商为不同汽车层级提供一致的用户体验并最小化其维护成本。

高通技术公司推出的业界领先的汽车解决方案持续获得成功,今年全球众多的量产车型将搭载第3代高通骁龙汽车数字座舱平台。在此基础上,第4代骁龙汽车数字座舱平台增强了图形图像、多媒体、计算机视觉和AI等功能,旨在支持业经优化的、情境感知且具备自适应能力的座舱系统,可根据驾乘者的偏好不断演进。全新平台采用第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon处理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra ISP,提供真正的平台级芯片。全新平台提供以下多样化功能:

·高性能计算:第6代Kryo CPU旨在提供下一代汽车数字座舱计算所需的能力和性能,支持多种虚拟机,提供域融合所需的隔离。

·丰富的图形图像和多媒体支持,打造沉浸式车内体验:随着按需媒体消费和OTA应用内容的不断增长,下一代汽车将采用面向媒体、导航和高清仪表盘的多个高分辨率显示屏,同时仍需要若干较低分辨率的显示屏,比如有相应安全要求的柱式或镜式显示屏。第4代数字座舱平台优化了最新一代Adreno GPU,支持高性能低功耗图形图像、视频及显示处理单元,可渲染多个高分辨率显示屏,提供卓越的可视化3D图形图像,使驾乘者能够在不同显示屏上体验顶级娱乐内容——乘客既可以在不同显示屏上共享相同的娱乐体验,也可以独享自己的高分辨率显示屏和媒体内容。全新平台采用增强型像素处理功能,支持多路高清摄像头接入,经过拼接和处理可支持车内或汽车周围环境的可视化。此外,全新平台可通过串行接口支持高达16路的摄像头接入,并可通过以太网接口支持更多摄像头。视觉和多媒体处理单元在性能和安全上的提升,旨在为未来座舱提供全方位媒体体验,同时保障驾乘者的安全性与舒适性。

  • 高度直观的AI体验利用先进的AI引擎,支持驾乘者的个性化设置、车内虚拟助理、自然语音控制、语言理解、驾驶员监测、驾乘者识别,以及自适应人机界面。AI引擎支持系统持续学习并适应驾乘者偏好,不仅覆盖媒体或信息影音内容,还包括汽车控制功能,如座椅和后视镜位置、HVAC(空调控制)、不同座椅的温度个性化设置、音频内容及音量偏好,为驾驶员提供符合其喜好和车辆氛围的交互界面。
  • 情境感知和安全增强功能:面向智能、免干扰的驾驶辅助系统,包括车内监测、儿童和驾乘者识别,以及通过物体检测功能提升路侧安全的超高清环视监控。通过采用AI引擎和ISP模块,该平台可支持车内和外部摄像头集成,为确保驾乘者的安全性和舒适性提供基础支持。这一安全基础覆盖关键计算模块,通过集成式安全管理程序得以强化,从而提供域融合所需的更高级别ASIL(汽车安全完整性等级)
  • 沉浸式音频:旨在提供卓越音频体验,包括针对每位用户定制的个性化多音区、清晰的车内通信以及主动降噪与回声消除,第4代平台集成的强大音频子系统可提供引擎和道路噪声抑制功能。
  • 连接支持预集成Wi-Fi 6和蓝牙® 5.2,提供顶级车内无线体验,包括热点、高速游戏以及无线Android Auto™等手机镜像技术。
  • 车载网联和蜂窝车联网(C-V2X)支持预集成支持C-V2X技术的高通骁龙汽车5G平台,提供针对无缝流媒体传输、OTA升级和数千兆级上传与下载功能所需的高带宽。
  • 软件支持可扩展的软件架构和多板级支持包(BSP配置:
    • 上层操作系统(HLOS)和应用程序的架构和分发:Android车载嵌入式操作系统和谷歌汽车服务(GAS),LinuxYocto和车规级LinuxAGL),基于AliOS的斑马智行,webOS Auto和其它AOSP分发版
    • 实时操作系统(RTOS):黑莓® QNX® QNX® OS安全版,Green Hills Software INTEGRITY®u-velOSity™,以及威腾斯坦高完整性系统SAFERTOS®
    • Hypervisors管理程序:黑莓QNX® HypervisorQNX Hypervisor安全版,Green Hills Multivisor®u-velOSity™,以及OpenSynergy COQOS Hypervisors
    • Linux 容器化技术(LXC和其它容器化技术),包括提供并使用虚拟化和容器化组合,在混合关键架构中满足内存、性能和功能安全以及隔离需求

高通技术公司的集成式汽车平台正不断提升公司在车载网联、信息娱乐和车内连接领域的领导力,并推动业务增长,订单总估值超过80亿美元。高通技术公司已经赢得全球领先的25家汽车制造商中20家的信息影音以及数字座舱项目。高通技术公司将继续与众多汽车制造商和一级供应商鼎力合作,为汽车带来下一代技术。

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示:汽车制造商为其客户创造独特、差异化、品牌化体验的需求日益增长,数字座舱已成为这类体验的代名词。通过第4代骁龙汽车数字座舱平台,我们致力于提供业界最先进的数字座舱解决方案,旨在彻底变革驾驶者、乘客、后排娱乐及情境感知的体验,同时通过计算、性能、AI和安全的融合来帮助汽车制造商应对向区域体系计算架构的迁移。我们计划继续支持汽车制造商在多样化的汽车细分市场中扩展此类性能强劲的汽车座舱,并助力其普及先进的信息影音技术,让每一次的驾乘体验更加安全、舒适和个性化。

全新数字座舱平台计划于2022年开始量产(SOP)。广泛的汽车生态系统可采用第4代高通骁龙汽车开发套件(Automotive Development PlatformADP)进行评估、演示并开发解决方案,该汽车开发套件预计于2021年第二季度就绪。

关于高通公司

高通公司是全球领先的无线科技创新者,也是5G研发、商用与实现规模化的推动力量。把手机连接到互联网,我们的发明开启了移动互联时代。今天,我们的基础科技赋能了整个移动生态系统,每一台3G4G5G智能手机中都有我们的发明。我们将移动技术的优势带到汽车、物联网、计算等全新行业,开创人与万物能够顺畅沟通和互动的全新世界。高通公司包括技术许可业务(QTL)和我们绝大部分的专利组合。

高通技术公司(QTI)是高通公司的全资子公司,与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和服务业务,其中包括半导体业务QCT

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通过全新芯片组和业界领先的软件栈扩展SoC路线图,支持安装在汽车风挡的NCAP ADAS解决方案L4级别自动驾驶解决方案;Snapdragon Ride平台已由全球汽车制造商和一级供应商进行预生产,预计于2022年投入商用部署 

2021年1月26日,圣迭戈——高通技术公司今日在其以“重新定义汽车”为主题的线上活动中宣布扩展高通Snapdragon Ride™平台。凭借面向ASIL-D(汽车安全完整性等级D级)系统设计的全新安全级SoC(系统级芯片),该平台可提供极高灵活性,通过单SoC支持NCAP(新车评价规范)L1级别ADAS(先进驾驶辅助系统)L2级别AD自动驾驶系统,也能通过ADAS SoCAI加速器的组合提升性能以支持最高至L4级别的自动驾驶系统。全新系列SoC进一步扩展了Snapdragon Ride平台的产品组合,面向ADAS与自动驾驶计算系统提供完整解决方案该系列SoC不仅能够满足汽车行业向区域体系电子/电气E/E架构持续演进而带来的日益增长的复杂性计算需求,还提供了具备相同属性、可实现高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理中枢解决方案,并满足最高等级的汽车安全标准——同时还通过定制软件部署提供一致性功能,满足相应分区或域的计算、性能和安全需求。该系列SoC集成高通车对云服务的Soft SKU功能,为汽车制造商升级车辆特性与性能提供了极大灵活性,即使车辆驶离经销商店之后也能够通过OTA升级,消费者在汽车的整个生命周期内持续获取最新的升级和特性。

高通宣布进一步丰富可扩展的Snapdragon Ride平台组合

随着最新SoC的加入,Snapdragon Ride可支持多层级的ADAS/AD功能——安装于汽车风挡的NCAP ADAS解决方案(L1级别支持有条件自动驾驶的主动安全(L2/L2+级别),到全自动驾驶系统(L4级别)。Snapdragon Ride平台由汽车行业领先的可扩展且高度可定制化的自动驾驶SoC系列平台组成,基于5纳米制程工艺,不仅支持汽车制造商和一级供应商开发更高能效且具备高散热表现的产品,还为打造定制化解决方案提供更多选择同时也为下一代汽车架构演进指明了方向。Snapdragon Ride可提供不同等级的算力,包括以小于5瓦的功耗为汽车风挡ADAS摄像头提供10 TOPS的算力,到为全自动驾驶解决方案提供超过700 TOPS的算力2020年推出以来,Snapdragon Ride获得强劲发展,全球汽车制造商和一级供应商正在采用Snapdragon Ride开发下一代车型。

Snapdragon Ride提供开放的可编程架构支持汽车制造商和一级供应商根据其对于摄像头感知、传感器融合、驾驶策略、自动泊车和驾驶员监测方面的不同需求,对该平台进行定制。为了加速先进ADAS/AD解决方案的部署针对视觉感知、泊车和驾驶员监测场景,Snapdragon Ride采用多款行业领先软件栈,持续扩展软件生态系统。该系列SoC将支持全球汽车制造商和一级供应商选用基于Snapdragon Ride的其中一款或多款软件栈组合。

  • Arriver™维宁尔打造的软件品牌Arriver,代表维宁尔获得欧洲NCAP奖项的感知和驾驶策略软件栈。高通技术公司计划提供包含预集成和预验证Arriver视觉感知和驾驶策略软件栈的SoC,旨在解决从NCAPL2+ADAS等不同层级解决方案带来的日益增长的复杂性。
  • 法雷奥 Park4U®:高通技术公司正在与ADAS及自动泊车领军企业法雷奥合作,在Snapdragon Ride平台上支持法雷奥最新一代Park4U®。Park4U®是可扩展软件平台,通过摄像头、超声波传感器以及雷达/激光雷达可选),支持最高达SAE L4级别的自动泊车功能。Snapdragon Ride法雷奥软件栈及其它汽车相关功能的运行提供算力支持
  • Seeing Machines e-DME高通技术公司与Seeing Machines合作设计可供汽车制造商和一级供应商使用的领先DMS解决方案,扩展Snapdragon Ride能力,以提供面向更高自动驾驶水平的完整解决方案。最新的DMS技术为Snapdragon Ride平台带来Seeing Machines的光学和影像系统技术专长以及深度加速解决方案。凭借Snapdragon Ride的高性能计算能力,其灵活的硬件系统可支持单摄像头或多摄像头驾驶员及车内监测系统开发。

Snapdragon Ride是一个开放的、可编程平台,由可扩展的软件架构和多个具备安全保障的板级支持包(BSP)配置组成,可支持:

  • 安全实时操作系统(RTOS:包括黑莓® QNX® OS for Safety、Safe RT Linux 威腾斯坦高完整性系统SAFERTOS®
  • Hypervisor管理程序黑莓® QNX® Hypervisor for Safety
  • 经典和自适应汽车开放系统架构AUTOSAR解决方案
  • 开放和可编程的安全软件开发套件(SDK以及基于传感器的完整安全解决方案;提供并使用虚拟化和容器化组合,在混合关键架构中满足最优化的内存使用、性能和功能安全以及隔离需求,支持在单个分区计算平台上实现多域集成
  • 一系列广泛的预建安全库,为成像、计算机视觉和针对特定硬件架构优化的标准运算功能提供支持
  • AI工具,提升模型效率,并优化异构计算单元的运行时间
  • 中间件支持高通技术公司和第三方公司开发的多个软件栈(驾驶、泊车、驾驶员监测和AR-HMI)的集成
  • 开发和部署后期提供智能数据采集与自动标注的完整工具;Snapdragon Ride提供多个工具,利用AI技术实现数据采集的智能触发,并基于跨传感器校准进行自动数据标注
  • 定位高通技术公司提供优化的轻量级高通视觉增强高精定位(VEEP引擎,支持ADAS系统仅通过摄像头以及GNSS和其它测距传感器侦测到的简单特征即可实现车道定位

目前,面向L2+到L4级别的基于Snapdragon Ride的SoC加速器芯片已出样并预计将搭载于2022年开始量产的车型之中。面向NCAPL2+级别的Snapdragon Ride SoC集成软件栈计划支持2024 量产项目

Arriver总裁Giuseppe Rosso表示:“Arriver正基于业界领先的感知和驾驶策略软件,打造面向下一代ADAS和自动驾驶的领先解决方案。Arriver和高通技术公司的持续合作,将帮助我们打造非常强大、开放的可扩展解决方案。双方正携手开发无与伦比的ADAS和自动驾驶解决方案,满足从大众市场到要求严苛的先进豪华汽车的需求。我们期待Arriver和高通技术公司联合开发的解决方案在未来引领行业发展,并在围绕Snapdragon RideArriver完整软件栈建立的充满活力的生态系统中发挥关键作用。”

Seeing Machines首席执行官Paul McGlone表示:作为一家安全公司Seeing Machines很高兴与高通技术公司合作。高通技术公司在汽车领域扩展产品组合并引入卓越安全技术,支持基础NCAP到全自动驾驶的完整ADAS解决方案通过结合高通技术公司的硬件平台,优化我们量产安全系统方面的深厚技术专长为双方共同的一级供应商和汽车制造商客户提供全方位车内集成灵活度,助力其应对众多汽车平台的扩展需求,并支持为客户提供创新可靠的技术。

法雷奥舒适与驾驶辅助系统业务总裁Marc Vrecko表示:“法雷奥提供汽车行业最广泛的系列驾驶辅助与感知技术,在提升安全性的同时为全自动驾驶铺平道路。我们与高通技术公司的合作展现了令人兴奋的潜能,标志着迈向下一代系统架构的重要一步,并帮助我们向客户提供安全的最佳解决方案,并与我们的创新共同演进。”

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示:“Snapdragon Ride平台凭借独特优势助力汽车制造商加速部署ADAS与自动驾驶技术,并能面向不同的汽车细分领域进行定制和扩展。全新扩展的Snapdragon Ride平台产品组合,以及面向视觉感知、驾驶策略、泊车和驾驶员监测的集成式核心ADAS/AD栈,可全面支持汽车制造商解决当前面临的日益增长的复杂性及计算需求,同时为驾乘者提供汽车安全和功能。”

关于高通技术公司汽车解决方案的更多信息,请访问该链接

关于高通公司

高通公司是全球领先的无线科技创新者,也是5G研发、商用与实现规模化的推动力量。把手机连接到互联网,我们的发明开启了移动互联时代。今天,我们的基础科技赋能了整个移动生态系统,每一台3G、4G和5G智能手机中都有我们的发明。我们将移动技术的优势带到汽车、物联网、计算等全新行业,开创人与万物能够顺畅沟通和互动的全新世界。高通公司包括技术许可业务(QTL)和我们绝大部分的专利组合。

高通技术公司(QTI)是高通公司的全资子公司,与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和服务业务,其中包括半导体业务QCT。

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5G新技术将更有效地利用网络频谱资源,助推5G SA独立组网发展进程

2021年1月26日 – MediaTek近期与瑞士电信、爱立信OPPO 成功完成5G载波聚合和 VoNR语音通话的联合测试这一技术里程碑为运营商的 5G SA独立组网建设铺平了道路,助力欧洲 5G 网络部署。

通过联合测试,在非独立(NSA)和独立组网(SA)实现了跨 FDD 和 TDD 的 5G 载波聚合。通过FDD与LTE同时部署,使用相同的频谱资源,利用动态频谱共享DSS技术,将具有较宽覆盖能力的FDD波段与TDD波段结合起来,进一步扩大现有频谱资源网络覆盖范围增加网络带宽容量,满足5G网络的传输带宽要求。FDD-LTE和FDD-TDD确保了5G用户的无缝体验和扩展容量5G SA部署具有重要意义

MediaTek无线通信系统发展本部总经理潘志新表示:“作为 5G 创新先锋,MediaTek 与瑞士电信、爱立信和 OPPO 等伙伴多年来一直保持紧密合作,本次测试成功亦欧洲 5G 独立组网的开端,MediaTek将致力于推动5G独立组网的进程MediaTek 天玑系列 5G 芯片支持最先进的 5G 载波聚合和 VoNR 技术,满足日益增长的5G新服务和应用需求,为消费者带来卓越的无缝5G连网体验。”

VoNR是5G SA独立组网下的关键应用技术,将使OEM厂商能够为市场带来更多的创新服务。在5G SA网络下,5G应用可实现超越 eMBB(增强移动宽带)的数据吞吐量,以满足关键任务的超低延迟和高可靠性要求,支持新一代大规模物联网部署

相关测试都是在瑞士电信的商用5G网络中进行,使用了搭载MediaTek 天玑800 5G SoC的OPPO Reno 4Z 5G终端以及MediaTek 天玑1000+ 商用芯片的测试设备基于爱立信的网络基础设施包括RAN、核心网络和IMS解决方案进行测试。

瑞士电信首席技术和信息官Christoph Aeschlimann表示:“得益于技术上的前瞻投入,瑞士电信已连续四年 Umlaut Connect瑞士最佳网络测试中获得第一 未来,5G服务将围绕5G SA网络展开通过投资5G独立组网,我们也是在投资瑞士的新机遇,例如通过网络切片和专用的本地5G部署。“

OPPO 西欧总裁薛洁Maggie Xue表示:“通过联合测试,我们在欧洲5G独立网络的商业化又迈出了一大步2021年是加速 5G 发展的关键一年,我们希望在与MediaTek 、爱立信和瑞士电信的共同努力下,为欧洲消费者带来最好的 5G 体验。”

爱立信 5G RAN产品线负责人Hannes Ekström表示:“将5G SA应用推向市场,需要我们与客户合作伙伴进行强有力的合作。这一最新成绩使用了5G载波聚合等行业领先的解决方案,是实现5G全面效益的重要一步。爱立信很荣幸能与MediaTek 、瑞士电信和 OPPO 共同推动 5G 领域的创新。我们正在打造一个可靠、安全、灵活的 5G 独立架构,推动欧洲的数字化转型。”

关于MediaTek

MediaTek是全球无晶圆厂半导体公司,在移动终端、智能家居应用、无线连接技术及物联网产品等市场位居领先地位,一年约有15亿台内建MediaTek芯片的终端产品在全球各地上市。MediaTek力求技术创新并赋能市场,为5G、智能手机、平板电脑、智能电视、语音助手设备、可穿戴设备与车用电子等产品提供高效能低功耗的移动计算技术、先进的通信技术、汽车解决方案以及多媒体功能。MediaTek致力让科技产品更普及,因为我们相信科技能够改善人类的生活、与世界连接,每个人都有潜力利用科技创造无限可能(Everyday Genius)。了解更多资讯,请浏览:www.mediatek.com 

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1月27日——微软公司(NASDAQ:MSFT)今天发布了截至12月31日的2021财年第二季度财报。财报显示,微软第二财季总营收为430.76亿美元,较上年同期的369.06亿美元增长17%,按固定汇率计算同比增长15%;净利润为154.63亿美元,较上年同期的116.49亿美元增长33%,按固定汇率计算同比增长29%。

微软第二财季营收和每股摊薄收益均超出分析师一致预期,推动股价在盘后上涨近4%。

股价表现:

微软股价盘后上涨3.95%

微软股价盘后上涨3.95%

微软周二在纳斯达克交易所的开盘价为231.86美元。截至周二收盘,微软股价上涨2.80美元,报收于232.33美元,涨幅为1.22%。截至美国东部时间周二16:41分(北京时间周三5:41分),微软股价在盘后交易中上涨9.17美元至241.50美元,涨幅为3.95%。过去52周,微软股价最高为234.18美元,最低为132.52美元。

第二财季业绩要点:

——总营收为430.76亿美元,较上年同期的369.06亿美元增长17%,按固定汇率计算同比增长15%;

·产品业务营收为194.60亿美元,与上年同期的182.55亿美元增长7%;

·服务和其他业务营收为236.16亿美元,较上年同期的186.51亿美元增长27%;

——总营收成本为141.94亿美元,较上年同期的123.58亿美元增长15%;

——研发支出为48.99亿美元,较上年同期的46.03亿美元增长6%;销售和营销支出为49.47亿美元,与上年同期的49.33亿美元基本持平;总务和行政支出为11.39亿美元,较上年同期的11.21亿美元增长2%;

——营业利润为178.97亿美元,较上年同期的138.91亿美元增长29%,按固定汇率计算同比增长26%;

——净利润为154.63亿美元,较上年同期的116.49亿美元增长33%,按固定汇率计算同比增长29%;

——每股摊薄收益为2.03美元,较上年同期的1.51美元增长34%,按固定汇率计算同比增长31%;

——微软在第二财季通过股票回购和派息的形式向股东回报了100亿美元,同比增长18%。

部门业绩:

——生产力和业务流程部门营收为133.53亿美元,较上年同期的118.26亿美元增长13%,按固定汇率计算同比增长11%;

·受到Office 365商业营收同比增长21%(按固定汇率增长20%)的推动,Office 365商业产品和云服务营收同比增长11%(按固定汇率增长9%);

·Office消费者产品和云服务营收同比增长7%(按固定汇率增长6%),Microsoft 365消费者订户增长至4750万人;

·领英营收同比增长23%(按固定汇率增长22%);

——智能云部门营收为146.01亿美元,较上年同期的118.69亿美元增长23%,按固定汇率计算同比增长22%;

·受到Azure云服务营收增长50%(按固定汇率增长48%)的推动,服务器产品和云服务营收同比增长26%(按固定汇率计算同比增长24%);

——更多个人计算部门营收为151.22亿美元,较上年同期的132.11亿美元增长14%,按固定汇率计算同比增长13%;

·Windows OEM营收同比增长1%;

·Xbox内容和服务营收同比增长40%(按固定汇率增长38%);

·Surface营收同比增长3%(按固定汇率增长1%);

·剔除流量获取成本,搜索广告业务营收同比增长2%(按固定汇率增长1%)。

高管点评:

微软CEO萨提亚·纳德拉(Satya NaDELLa)表示:“过去一年我们目睹的一切正是第二波数字转型席卷每家公司、每个行业的开始。建立他们自主的数字能力是推动每个组织反弹和增长的新货币。微软正利用全球最大、最全面的云平台驱动这轮转型。”

来源:凤凰网科技

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随着保有量持续增长,如何解决纯电动汽车冬季续航里程缩水、掉电严重等问题被提上日程。1月26日,国新办新闻发布会上,工信部新闻发言人黄利斌表示,支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验。

近年来,随着技术水平持续提升和配套设施日益优化,新能源汽车受到越来越多消费者认可,市场规模随之逐步扩大。数据显示,2020年国内新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。中国汽车工业协会方面预计,2021年我国新能源汽车销量将增至180万辆。

不过,在新能源汽车放量的同时,冬季纯电动车型电量消耗大等问题也逐渐放大。“与燃油车相比,电动汽车具有节能减排、使用成本低、维修保养方便、动力强、操控性好等优点。”黄利斌表示,但产业仍处于发展阶段,还存在整车成本偏高、充电不够方便等问题,低温环境性能下降也是问题之一。主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降、电池容量衰减、续航里程缩水,特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降,问题更加凸显。

根据第三方数据显示,气温从25℃下降至-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,同时充电所需的时间也会增加。并且,车辆使用空调时,纯电动汽车续航里程也会减少17%。此前,多位车主向北京商报记者反映,进入冬季所购纯电动车型充满电后,续航里程在低温下只能达到平时的一半。相关机构调研则显示,65%以上的车主认为自己的纯电动车型冬季掉电超过20%,其中有20%的车主认为车辆掉电超过40%。

汽车行业专家颜景辉表示,冬季低温情况下,纯电动汽车的充电效果也会大打折扣,尤其磷酸铁锂电池本身耐低温效果就较差。

事实上,工信部早已关注冬季新能源汽车续航里程大幅降低问题。2021年1月8日,在电动汽车低温使用问题研讨会上,工信部副部长辛国斌表示:“电动汽车低温使用问题关乎广大消费者切身利益,要本着‘以人民为中心’的根本出发点,高度重视认真解决,汽车企业要加强售后服务,及时解决用户诉求。”

对此,工信部正积极寻找解决方案。在黄利斌看来,电动汽车低温使用问题关乎广大消费者切身利益,工信部组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关,加快低阻抗成膜添加剂、全气候电池等的研发和产业化,提升电动汽车低温行驶性能。

据了解,工信部也提出三项措施:一是要求汽车企业加强售后服务,及时解决用户诉求。组织行业机构加强科普宣传,引导科学使用;二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验;三是抓紧研究制定相关技术规范,加快推广应用中国工况,明确低温环境产品性能和技术要求,加强产品准入和生产一致性检查。

颜景辉认为,企业可以设计热控制系统,将电池温度保持在合理状态下,减缓电动车电池在低温环境下的衰减问题。据了解,目前重点企业、行业机构已开始发布冬季用车指南,增配售后服务力量,布局科技攻关项目。

来源:北京商报

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“Cavli的eSIM集成式LTE/LPWAN物联网模块将成为首个在印度设计和制造的无线通信解决方案,为全球智慧城市、汽车、能源和公共事业、制造业、医疗保健和农业领域的物联网应用提供支持。”

Cavli Wireless已经与GCT Semiconductor开展合作并获得芯片组授权,准备在印度制造和生产LPWAN、LTE及5G物联网模块。这是有史以来首次计划在印度启动工业级LTE/LPWAN物联网模块制造。印度是全球市场新兴的物联网产品研发中心,在印度设计、研发和制造一款物联网模块对于Cavli的现有客户群来说是一个令人鼓舞的消息。

GCT Semiconductor, Inc.为4G LTE、LPWAN和5G无线通信行业设计和开发创新型LTE芯片组解决方案。

此次合作的主要亮点是基于GCT GDM7243i 的LTE CAT M1/NB1/NB2 C42GM智能物联网模块,这种集eSIM、GNSS、CAN控制器和BLE-4.2于一身的模块是所有资产追踪和汽车解决方案制造商梦寐以求的硬件产品。此外,兼容Sigfox使C42GM智能物联网模块成为混合连接解决方案企业的理想选择。各种LPWAN应用/用例,如追踪器、可穿戴设备、智能仪表以及用于智慧城市项目的其他传感器类解决方案,都可以通过eSIM集成式C42GM智能物联网模块提供无缝支持并实现全球连接。

面对当前的新冠疫情,在数字化技术的进一步推动下,不断增长的无线连接产业正在为印度成为发达国家市场的全球电子制造中心奠定基础。此次与GCT Semiconductor携手合作将Cavli Wireless定位为众多企业物联网项目的全球首选合作伙伴,而市场对于高集成度的连接硬件产品有着很高的需求。

此次合作研发的首个物联网模块C42GM目前正在接受全球客户试用,并将于2021年第一季度开始量产并在全球范围内出货。

有意预订购评估版套件的物联网解决方案开发商可以访问该链接以订购试用

在此查看关于Cavli Wireless的最新资讯和更新

关于Cavli Wireless, Inc.

Cavli Wireless是一家总部位于加州圣何塞的蜂窝物联网模块制造商,将物联网连接和数据管理整合到同一平台。Cavli设计和制造工业级蜂窝物联网智能模块以提高设备可靠性,并加快智慧城市部署、工业自动化、物流运输、医疗保健以及人员安全等各种应用的开发流程。Cavli开发的所有智能模块均通过集成式eSIM功能实现全球蜂窝连接,为用户提供经济实惠的全球数据价格、简化的设备管理流程,并通过其专有的云端界面Cavli Hubble进行集中订阅管理。

关于GCT Semiconductor, Inc.

GCT Semiconductor是一家领先的芯片厂商,设计并提供先进的4G LTE和5G半导体解决方案。GCT经市场认证的LTE解决方案已为全球顶级LTE运营商的智能手机、平板电脑、热点设备、USB软件狗、路由器、M2M应用程序等多种商业设备提供快速、可靠的LTE连接。GCT提供经优化适用于物联网(IoT)的LTE解决方案。GCT的片上系统解决方案集成无线射频、基带调制解调器和数字信号处理功能,因此能够提供完整的4G和5G平台解决方案,且具有小巧的外形、低功耗、高性能、高可靠性和成本效益。如需了解更多信息,请访问 www.gctsemi.com

原文版本可在businesswire.com上查阅:https://www.businesswire.com/news/home/20210124005080/en/

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