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4月15-16日，主题为“智算· 向新”的2021浪潮数据中心合作伙伴大会（IPF2021）在苏州举行，超过1000家分销商、ISV、SI等合作伙伴出席会议。大会着眼于十四五开局之年新的发展格局和产业变革，围绕浪潮智慧计算战略、专家趋势洞察及前沿技术实践展开深入探讨。浪潮认为，计算正在加速向智算变革，计算产业需要构建新发展格局，多元算力融合成为关键，通过推动算力供给基建化，为社会创新提供基础设施支撑。

智慧时代，关键计算迎来新机遇

当前，全球数字化转型已进入倍增创新阶段，各个国家的数字经济占比将持续提升，“十四五”规划和2035年远景目标提出加快数字化发展，未来5年数字经济在GDP的占比将从7.8%上升到10%。计算力是数字化技术持续发展的重要因素，智慧计算将为数字经济发展提供动能，是数字经济时代的核心生产力，数字经济也将推动智慧算力普及和技术升级。

筑基创新 智算有道

智算需求蓬勃发展带来巨大机遇，构建计算技术与产业发展新格局，加速“计算到智算”转型，多元算力融合是关键。浪潮作为智慧计算最早的提出者和践行者，落地智算中心，推动算力供给基建化，成为浪潮创新算力供给模式的重要一环。智算中心通过降低算力成本为各类创新企业和应用提供关键基础设施支撑，推动经济高质量发展。

数字经济孕育出庞大的新应用和服务对架构的需求也日益多样化，但其对核心数据的高安全、高性能、高稳定及数据强一致性等需求并没有改变，尤其在数字原生业务下的数据的重要性极速蹿升，也提出了与核心数据一样的“三高一强”的要求，这些存放于开源数据库等的数据上升到了核心的位置，也使得企业级客户的核心架构和应用呈现了多元化的场景，为多年来专注于核心业务的POWER架构带来了新的发展机遇。以创新求发展，以创新促发展，面对层出不穷的新应用和伴随数字原生业务爆发的海量数据，关键计算的重要性越发凸显。

浪潮高端服务器，夯实智慧时代关键计算底座

新常态 新核心 新Power

浪潮K1 Power作为浪潮服务器家族的高端高价值系列，依托于全球顶尖的研发水平，充分释放了国产高端服务器的高价值计算力，是面向关键核心应用的，是具有高可靠性、高性能、高安全和数据强实时一致性的“三高一强”特性的算力保障，支撑客户核心应用，始终帮助客户轻松应对业务高速增长与应用负载带来的巨大挑战，不仅是核心系统集中式商业数据库的最佳平台，还是重要系统开源数据库的优选平台，通过K1 Power云及容器云等解决方案，高效支持容器、分布式数据库、分布式存储等应用场景，帮助客户建立起高标准、高可靠、高度虚拟化的IT架构平台。

近年来，浪潮K1 Power在中国小型机市场表现抢眼，市场占有率从2019年的73%提高至78%，并在证券行业、交通、医疗、企业等重点行业迎来爆发式增长。IDC预测，到2024年，中国70%的IT预算将来源于数字化创新/数字化转型。而随着各行业数字化转型的深化，企业的业务模式也发生了变化，线上业务与线下业务深度集成，线上线下交易链路融会贯通，数字原生业务层出不穷。这将为浪潮高端服务器提供巨大的发展机遇。

为抓住十四五规划带来的新的发展格局和产业变革机遇，企业需要打造新的核心IT系统架构，提供融合的多元算力支撑。在业务线上化和数字化原生业务共同发展的背景下，新核心须能够同时满足传统业务和线上业务的诉求，并且同时兼顾纵向扩展和横向扩展的优势，即新核心既要能够支撑传统核心的升级换代稳健演进，扩展诸如计算、存储、网络I/O等方面的能力，也要能够满足创新应用中的重要系统对IT基础设施在资源弹性部署、敏捷调度和异构融合等方面的能力需求。历经近30年发展，浪潮高端服务器拥有悠久的高端服务器设计研发经验及成果，已经达到国际顶尖水平，以“三高一强”特性筑基创新，为企业数字化转型夯实关键计算底座，助力企业核心应用跃迁。

• 与中国汽车厂商共同实现可持续销售增长
• 加速新产品导入并扩大团队规模，强化本地化研发能力
• 与本土企业合作提速智能驾驶在中国的落地

汽车交通领域智能化成为科技发展的必然趋势，高级驾驶员辅助系统（ADAS）是汽车领域创新应用的重点。在2020年中国多部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》中，明确提出在2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。大陆集团拥有二十多年的驾驶员辅助系统的研发经验，中国也是其ADAS业务的重要研发和生产基地之一。

大陆集团ADAS事业部全球负责人Frank Petznick介绍说：“自动驾驶是目前汽车行业增长最为强劲的业务领域，预计未来3年这个市场规模会翻番。中国市场也在加速这个领域的蓬勃发展态势。我们将继续增强在这个领域的投资，并且明年将会把高级驾驶员辅助及自动驾驶系统独立为‘自动驾驶及出行’事业群。”

大陆集团十分重视通过加大生产能力与专业知识的引进和职责管理的转移来增强本地化开发实力。在中国，员工人数在过去3年中就翻了两番，其中有约80%的员工从事开发工作，这凸显了中国市场和中国客户的重要性。在前沿技术创新与开发中，公司充分利用全球巨大人才库的优势，为中国本土客户提供优质的服务。

今年3月，大陆集团任命罗沄为ADAS事业部中国区负责人。他在智能驾驶行业有丰富经验，是全球首批车载智能摄像头先行者，推动了ADAS的起步和汽车安全的革新。多年在美国和中国的工作经历，让罗沄积累了国际化布局和本地化实践的丰富经验。中国区新负责人的到岗，将进一步增强大陆集团ADAS团队及自动驾驶技术的本土研发和创新。罗沄表示：“我们意欲成为中国智能驾驶行业浪潮的推动者，所以实现高度本地化发展是我们战略的核心。我们不仅要引进全球最新的技术，并且也要用中国的创新力推动事业部的全球智能驾驶研发速度。我们致力于打造高性能、高品质且适宜于中国驾驶场景的自动驾驶解决方案。”

大陆集团在辅助驾驶和自动驾驶领域都拥有多项核心技术和完整产品组合，包括目前市场成熟的传感器：毫米波雷达，智能摄像头和环视摄像头系统；当前重点推出的新型传感器和域控制器,以支持更高级别自动驾驶系统解决方案：超高分辨率八百万像素感知摄像头，4D毫米波成像雷达，纯固态激光雷达和辅助及自动驾驶域控制器等。截至今年4月，大陆集团已量产了超过1亿个毫米波雷达。立足于坚实的基础，公司新一代雷达产品将进一步推动安全舒适的辅助及自动驾驶。

为满足中国汽车厂商对环境感知传感器不断增长的需求，大陆集团于2017年就在上海工厂进行产品的国产化生产，有长距和短距毫米波雷达，智能摄像头和环视摄像头等产品。大陆集团的毫米波雷达和智能摄像头产品出货量位居中国市场的领先地位。在2020年，有超过20款装配了大陆集团ADAS产品的新车型在中国上市。

为了加速前瞻性智能驾驶在中国的落地，大陆集团也积极与中国企业在ADAS和高级别自动驾驶领域展开深度合作，加速推出多种传感器组合、辅助及自动驾驶域控制器（ADCU）、以及面向未来自动驾驶及出行的高性能计算平台和全栈功能的算法和系统软件，共同促进中国智能驾驶产业的发展，让未来的出行更美好。

在本届车展，大陆集团将展示即将量产的业内首款4D毫米波成像雷达和纯固态激光雷达。欢迎来到大陆集团位于2.2展馆的展台，了解高级驾驶员辅助系统领域的创新成果和先进技术。

大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技公司大陆集团成立于1871年，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2020年大陆集团初步销售额为377亿欧元。目前集团在全球员工数量超过235,000名，遍及58个国家和地区。大陆集团于2021年庆祝公司成立150周年。

自从1994年正式开始在中国市场运营，大陆集团服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商。与此同时，我们也开发和生产材料、功能部件、零部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其它重要工业行业。目前，大陆集团在中国共设有28 处生产基地、18个研发中心，员工总数约为24,000名，为中国市场提供定制化的解决方案。

www.continental-corporation.cn
www.continental-press.cn

随着全球进入5G时代，各手机领导品牌竞相推出5G智能型手机，代表着物联网已经不是未来，而是现在。环旭电子(上海证券交易所股票代码: 601231)知道市场对物联网解决方案的需求，可协助品牌客户向市场推出极具竞争力的产品。凭借在SiP（系统级封装）的领先技术和验证的经验，环旭电子所开发出的SOM7225 5G系统模块可将您的物联网产品以更快，更省时的方式推向市场。

环旭电子SOM7225 5G系统模块搭载了高通骁龙Snapdragon SM7225 芯片，可运行 Android R 操作系统，这是一款集成了内存、电源管理IC、音频编译码器和多模无线连接接口的高度集成的系统模块（SOM）。SOM7225是一款多频段无线广域网模块，在无线功能设计上除了预留支持WiFi 802.11 a/b/g/n/ac/ax, 2x2 802.11ac MU-MIMO with BT 5.1 long range 的接口，还具备5G NR Sub-6, LTE-FDD/TDD, WCDMA, GSM, GNSS功能和支持mmWave功能接口。

SOM7225 5G系统模块的模块化设计能说明原始设备制造商（OEMs）简化工业物联网装置，如移动工业手持装置(Rugged Handheld)、工业应用平板计算机(Rugged Tablet)、工业车载计算机(Vehicle Mount Computer)等产品的开发及制造过程。

环旭电子垂直应用产品方案事业处 总经理苏文灿指出：“采用高通SM7225芯片的SOM7225 5G系统模块是针对工业移动式装置的需求而设计的，符合工业系统产品严苛的环境要求，能满足运输、仓储、物流、医疗等物联网移动式相关产品的需求。面对市场急遽变化及少量多样的需求，推出模块化的设计可以让客户不必经过复杂，耗时的开发过程，加快产品上市时间。”

环旭电子长年在无线通信及系统整合模块的经验，结合新建的5G实验室，可为您的工业物联网装置提供高效的产品设计与制造服务。想进一步了解SOM7225 5G系统模块产品具体参数，欢迎至环旭电子官网查询。

关于USI环旭电子

USI环旭电子(上海证券交易所股票代码: 601231，沪深300指数成份股)为全球电子设计制造领导厂商，在SiP(System in Package)模块领域居行业领先地位，同时向国内外知名品牌厂商提供D(MS)2产品服务：设计(Design)、生产制造(Manufacturing)、微小化(Miniaturization)、行业软硬件解决方案(Solutions)以及物料采购、物流与维修服务(Services)。公司有27个销售生产服务据点遍布美洲、欧洲、亚洲、非洲四大洲，与旗下子公司Asteelflash共同在全球为客户提供通讯类、计算机及存储类、消费电子类、工业类与医疗及车用电子为主等电子产品。环旭电子为全球领先半导体封装与测试制造服务公司--日月光投控(TWSE: 3711, NYSE: ASX)成员之一。更多信息，请查询www.usiglobal.com或者在LinkedIn和微信(账号：环旭电子USI) 关注我们。

作者：张国斌

近日，，一篇《突发！美国国会要求将所有14nm以下中国芯片公司纳入出口管制》的文章震惊了业界，文章迅速阅读过了10万+ ，由于大家处于极度的震惊中，从而并未对文中提及的内容进行深入甄别和思考，而这篇所谓的由路透社发出的报道其实也是掐头去尾，并没有还原事件的真相，而老张找到了这封信的原件，仔细阅读了这个信的内容，发现有几点大家需要厘清一下。

1、首先，这不是美国国会提出来的，是两位议员提出的，这两位议员分别是参议员汤姆-科顿(Tom Cotton)和众议员迈克尔-麦考尔(Michael McCaul)。其中，这封信就是发表在美国参议院官网上汤姆-科顿(Tom Cotton)参议员的个人网页上，网址是：

https://www.cotton.senate.gov/news/press-releases/cotton-mccaul-ask-admi...

参议员汤姆-科顿

参议员汤姆-科顿是来自阿肯色州的美国参议员，他有好几个委员会，他的委员会包括司法委员会--他是刑事司法和反恐小组委员会、情报委员会和军事委员会的首席委员。还包括司法委员会（他是刑事司法和反恐小组委员会的首席委员）、情报委员会和军事委员会（他是空地力量小组委员会的首席委员）。

他的简历如下：

汤姆在耶尔县的家庭养牛场长大。他毕业于达达内尔高中、哈佛大学和哈佛法学院。在美国上诉法院当过书记员，并从事过私人法律工作后，汤姆因为 "9-11 "袭击事件离开了法律界。汤姆在美国陆军服役近5年，担任步兵军官。

汤姆曾在伊拉克的101空降部队和阿富汗的省级重建队服役。在两次战斗期间，汤姆在阿灵顿国家公墓的老卫队服役。汤姆的军功章包括铜星勋章、战斗步兵徽章和游骑兵勋章。在军队和参议院之间，汤姆曾在麦肯锡公司工作，并在众议院担任过一个任期。

他们俩致信美国商务部部长吉娜-雷蒙多(Gina Raimondo)，敦促加强对向中国出售芯片制造工具的限制。

2、他俩建议不是单单要对14nm工艺制造管制，更主要是要对EDA软件限制，而且这个事件跟飞腾公司有关，在信中，他们写道。"根据《华盛

这封信全文中文翻译版如下（Deepl翻译）。

尊敬的Gina Raimondo

秘书

商务部

1401 Constitution Ave NW

Washington, DC 20230 

亲爱的雷蒙多部长， 

我们致函敦促你将电子设计自动化（EDA）工具指定为一项基础技术，并要求所有在中华人民共和国（PRC）拥有、影响或控制下的终端用户获得许可。有明确的证据表明，与中国军方有关联的公司正在使用这种软件技术来开发先进的武器装备。根据《华盛

为中国军方生产先进的半导体芯片不符合台湾或美国的安全利益。

谢谢您考虑这一重要的国家安全问题。我们期待着你的答复。

以下是他们的英文信件

3、实际上，这封信目前是给商务部一个建议，并不会一个最终议案，还并未获得国会的通过，而且一个参议员也不能代表国会，所以那篇文章说美国国会要求将所有14nm以下中国芯片公司纳入出口管制 表述不准确，并不符合事实！

关于参议员议案的通过，在美国参议员的地位比较高，这帮人以后是当总统的候选，所以经常为了积累自己的人气提出各种议案，一项议案要获得通过，必须在参众两院获得多数票。如下图所示。

所以他的建议能不能通过还很难说，并非每个参议员的建议都可以获得通过，2019年，曾有美国参议员提出有关议案，要求不允许保护华为公司的专利权，这个议案后来并没有获得通过。

当然，他们俩这次是直接给商务部长喊话，美国商务部BIS是否真的就好执行还有待观察。

4、事件影响分析：虽然这是个议案，商务部是否执行还在两可之间，但我相信这个报道给目前极度紧张的供应链又带来了不确定因素，估计很多公司今晚都在加班讨论影响，对于我们来说，只能是坚定不移地打造完整本土半导体产业链，尤其是制造链和EDA软件。在半导体制造方面，今明两年，基本我们可以实现28nm完全本土化制造，但14nm还有待时日，在软件方面，去年以来，已经成立很多本土EDA公司，比如芯华章，南京EDA创新服务中心等等，随着资本和人员逐步聚集，未来EDA短板是有可能补齐的，因为目前的EDA软件是基于20多年前的架构开发的，而现在大数据、人工智能都给EDA带来的新的变革因素，我们是有机会超越的，大家可以看看《比拼国际巨头，本土EDA的底气在哪里？》

说点题外话：美国如果真这样干下去，我认为其实反而会刺激本土产业链迅速成熟，近日，彭博社报道说ASML CEO彼得·温宁克（Peter Wennink）一个线上行业活动中表示，对华技术出口管制不仅不能阻止中国的技术进步，反而会最终损害美国经济。他说：“如果你觉得存在经济风险，并且想找到解决之道，那么出口管制并不是管控风险的正确方法，如果你向中国关闭最前沿技术的大门，也最终会让非中国经济体丢掉大量工作和收入。”　　

Peter Wennink认为，目前中国缺乏最先进的芯片制造技术，需要一段时间才能打造自己的国产化设备链，但非中国公司将有可能被排除在中国这一全球最大的芯片市场之外。据美国商务部估计，如果美国对华半导体业务被完全切断，会让美国丢掉125000个工作岗位，并让制造成本增加800亿至1000亿美元。

看看，其实产业里还是有明白人的，我想美国那些半导体设备厂商也不会由着一些议员胡来，整天捣鼓些损人不利己的议案，所以大家不用那么惊慌，我们做好自己的事情，努力补齐自己的短板，到时候，慌的就是美国企业了。

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