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存储效能2倍提升 瞄准5G/AIoT应用

全球5G商转迈入第三年,不仅基础建设逐渐到位,对于存储设备的效能要求也相应提升。全球工业级SSD市占第一的宜鼎国际,瞄准5G应用,推出全球首款工业级PCIe Gen 4x4固态硬盘,以双倍容量、双倍带宽及双倍传输速率,将积极导入5G基础设施、mmWave毫米波设备、智能路灯及AIoT人工智能物联网等高阶市场应用。

国际市调机构Fortune Business Insights预测,全球5G基础建设市场规模将在2027年底达到800.6亿美元,于2020至2027年间达到71.0%的年复合成长率,为各式5G及AIoT创新应用奠定坚实基础。然而除了5G网络带来的高速、低延迟与广链接特性,在存储装置的效能上,也必须突破过往Gen 3.0存储设备所面临的带宽与传输速率瓶颈,才能充分发挥海量数据在实时存取、演算的优势。

宜鼎全新工业级PCIe Gen 4x4固态硬盘采用112层3D TLC先进堆栈制程,整体存储效能较前一代PCIe 3.0带来双倍成长,推升存储容量至4TB,提升传输速率至16 GT/s。该系列亦支持NVMe 1.4技术,能有效减少读写耗损与延迟,带来更高的稳定性。而在资安防护方面,均符合国际AES-256及TCG OPAL 2.0高阶加密标准。此外,考虑诸多5G及AIoT设备暴露在条件严苛的户外环境,全新系列均支持工业级宽温技术,让存储设备在-40至85摄氏度的环境下都能稳定运作。不仅如此,为提供客户更极致的产品读写效能,宜鼎也正积极导入Namespace命名空间技术,未来Gen 4.0系列产品将能依照存储数据的使用频率,进行分隔存取,藉此提升使用效率、降低重复读写次数并延长使用寿命。

宜鼎国际工控Flash事业处总经理吴锡熙表示:面对全球市场震荡,宜鼎国际不断着眼于新应用与新市场契机,以创新、稳健发展的领导者之姿持续经营,尤其高阶应用市场一向是宜鼎强项,第三季率先推出全新PCIe 4.0 SSD系列,正是要瞄准高速发展的全球5G及AIoT市场,提前布局并为全球客户提供优化嵌入式存储解决方案。

宜鼎Gen 4.0系列产品包含:M.2 2280 4TE (256-2TB)、M.2 2280 4TG-P (256-2TB)及M.2 2280 4TG2-P (128-4TB),预计2021年10月起开始送样,期望协助全球客户尽速导入最新存储技术,也带领工控存储市场走向高容量、高稳定、高效能的新时代。

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关于宜鼎国际

2005年成立台北总公司,产品事业遍中国国内及全球,并于美国、欧洲与日本等地设有区域办事处,为全球工业数据存储装置及内存模块市占第一的领导品牌,并获富比世评鉴为亚洲区最佳200中小企业之一。旗下产品广泛用于各种工业级嵌入式产品,如5G通信、智能制造、航天、轨道交通、智慧医疗、云端存储等产业,以专业的软硬件及固件团队为每个客户量身订制最佳方案。有关宜鼎国际相关产品、技术与应用等详细信息,请参阅 http://www.innodisk.com

官方微信号:innodisk

稿源:美通社

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三星电子凭借调制解调器IMS(IP多媒体子系统)、QoS(服务质量)和切换(Hand over)等支持5G语音通话服务(Voice over New Radio, VoNR)的核心技术的自主开发解决方案,将扩大全球移动通信商和网络运营商相关服务的技术支持。

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三星半导体 5G VoNR 全方位解决方案

2018年,三星发布了一款多模通信芯片Exynos Modem 5100,并将其首次应用于5G移动通信标准(5G NR Release-15)。今年1月,三星推出了Exynos 2100,将5G调制解调器芯片集成至旗舰移动SoC中。

在VoNR 技术应用之前,进行语音通话会让手机驻网从5G回落到4G。最新的VoNR技术支持5G数据和话音并发。使用VoNR技术不但可以缩短电话呼叫连接建立时间、在大幅提升连接成功率的同时降低通话过程中可能存在的中断。它还可以在通话过程中保持稳定而且高速的5G数据连接,使游戏和视频体验不会受到影响。因此,随着VoNR的广泛使用,各类基于元宇宙(metaverse-based)的应用服务将有望得以加速推进。

自今年7月VoNR服务在新加坡首次商业化以来,三星通过“构建VoNR的自主解决方案”,与多家全球网络运营商一起,为积极推动VoNR服务的商业化提供技术支持。

三星通过自有协议栈(Protocol stack),实现了应用VoNR服务所需的IMS(IP多媒体子系统)、QoS(服务质量)和切换(Hand over)等核心技术,并将其作为一种综合解决方案,提供给移动设备制造商。

协议栈是指实现不同设备间数据通信所需通信协议的一组软件。移动设备制造商可以从三星获得实施VoNR所需的核心技术支持,从而缩短相关服务商业化所需的时间。

在VoNR综合解决方案里,IMS是一种能通过互联网协议(IP)网络进行语音、视频和大容量数据等所有多媒体服务的技术。由于可使用一个信号,同时发送和接收所有数据,因此它是无缝支持5G语音服务的一项核心技术。

三星已经开发了自己的5G NR(新空口)通信协议栈,以便IMS能稳定地与5G网络兼容。

此外,三星还开发了稳定支持5G VoNR的QoS技术和支持相邻网络基站间无缝切换的核心技术。QoS是一种通过分析使用网络数据流来实时确定服务优先级的方法。不仅如此,三星还开发了一个协议栈,可以随时随地为语音通话设置最高优先级,以提升VoNR服务的质量。

“随着5G智能手机用户数量的快速增长,人们对各类5G技术和服务的需求也随之增长。”开发IMS和QoS等5G VoNR相关核心技术的三星电子S.LSI部门常务董事Kim Jong-han(音译)表示,“三星会全力支持全球网络运营商VoNR服务的商用化,因此我们正在积极推进新一代通信用移动SoC技术的开发。”

目前,三星正向移动设备制造商提供5G VoNR综合解决方案,并与全球网络运营商合作,为VoNR商业化开展密集的本地化和自动化测试。

*本文中的产品图片以及型号、数据、功能、性能、规格参数等仅供参考,三星有可能对上述内容进行改进,具体信息请参照产品实物、产品说明书或三星官网(www.samsung.com/cn)。除非经特殊说明,本网站中所涉及的数据均为三星内部测试结果,涉及的对比均为与三星产品相比较。

稿源:美通社

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据外媒New Atlas报道,虽然许多人对波士顿动力公司的Spot四足机器狗很着迷,但其高昂的价格让不少人望而却步。不过,他们仍然可以拥有一个不同的机器狗,即更小、更便宜的Mini Pupper。

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长209毫米、宽109毫米、高165毫米(8.2英寸、4.3英寸、6.5英寸),560克(20盎司)的Mini Pupper是由香港创企芒碭科技制造的。它有一个开源套件,用户可以自己组装--虽然也有一个完全组装的选项。

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该机器人可以预先编程或实时远程控制,其集成的Raspberry Pi 4B微处理器与Ubuntu和ROS操作系统兼容。它还可以配备第三方设备,如用于扫描和绘制其周围环境的LiDAR模块,以及用于识别和跟踪物体的深度感应相机。此外,它还有一个可以编程显示不同表情的动画LCD屏幕。

由于其12度自由度的灵活性,Mini Pupper可以以各种步态行走,包括踱步、跳跃或小跑。其800毫安时的电池充电30分钟后,据称可以使用约25分钟。

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Mini Pupper目前是Kickstarter活动的主题。尽管对于那些愿意自己提供一些零部件并自己组装机器人的支持者来说,有一些价格较低的套餐,但包括所有零部件在内的完全组装的装置可以以589美元的价格获得--前提是它能够投入生产。

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来源:cnBeta.COM

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PTK很荣幸能与半导体行业最具才华的团队之一合作。我们期待着与Valens一起分享重塑连接技术未来的旅程。

PTK Acquisition Corp.成立于2020年7月,其使命是在硬件、数字媒体及游戏领域找到最有前途和最具创新的公司并推向公开市场。通过在全球范围内广泛搜寻并购标的,我们看到了Valens应用于汽车和音视频解决方案的高速连接技术的巨大潜力,并决定与Valens合作。利用PTK在半导体行业的丰富经验,我们在整个上市过程中与Valens团队密切合作,引入了关键客户和合作伙伴,帮助他们在全球范围内扩展业务。我们相信,通过在多个关键垂直应用领域中定义连接标准,Valens将为股东带来长期价值。

稿源:美通社

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中国的72年华诞之际,也恰逢泰克成立75周年,青春中国72变,保持着日新月异的旺盛活力,泰克示波器也经历“72变”,秉承“为工程师而生“的理念不断迭代进化。

1974年的示波器长啥样?看图片下方, Model 556是他的名字。2021年的示波器长啥样?看图片上方,他也是我们本次电源纹波测量之旅的主角,他是谁呢?

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电源纹波是电源品质的重要指标之一,除了工程师外,普通用户也会关心纹波的大小。通常在实验室中示波器被用来测量电源纹波,但是具体操作流程存在随意性大,可复现性低等问题。本文从基本概念出发,以Raspberry Pi Pico为例,介绍了电源纹波测量的基本流程。本文以实测演示对比来描述精通纹波测量需要掌握的技巧和注意要点,帮助用户实现纹波测量又快又准的目标。

电源纹波的概念

随着集成电路的发展进步,用电设备的电源电压越来越低。例如目前主流微处理器的供电电压已经低至1V左右,用于移动设备的LP-DDR系列存储器,供电电压最高也不超过1.8V。这些非常接近硅阈值电压的用电设备,对电源的品质也提出了越来越高的需求。除了电源工程师会关注电源品质外,普通用户在经受低质量电源困扰之后,也会通过不同手段来关注、改善电源的质量。例如在高保真(Hi-Fi)音响爱好者圈子里,就流传着 “火电力度大,水电解析力高,雅鲁藏布江的水电效果好” 等段子。更不乏为了改善电源质量,花重金购买一根昂贵的电源线材。Hi-Fi爱好者的部分观点和行为虽然缺乏足够的科学依据,但也从一个侧面可以反映出电源对用电设备的影响是举足轻重的。

电源品质中,一个比较重要的指标是电源纹波。电源纹波(ripple)通常认为是在直流电源输出中,叠加在直流分量上的并不需要的交流分量。这些交流分量通常是在交流转直流过程中,由于电路的局限性无法完全滤除不需要的频率分量而产生的。值得注意的是,虽然电池产生的电压在短时间内是固定不变的,并且原理上不存在纹波,但是对于使用电池供电的设备,我们仍然需要关注电源的纹波。一方面,随着电池容量的消耗,电压会逐渐降低,为了保证用电设备的输入电压恒定,电池的电压会经过DCDC转换器进行变换,此时会引入额外的交流分量。另一方面,用电设备对电压的需求不一致,一款消费级设备就会需要多个不同的电源轨,因此会引入多个电压转换器,进而产生不同的交流分量。

电源纹波的基本测量

这里以一个常见的Raspberry Pi Pico开发板的电源模块为例,介绍电源纹波测量的基本流程。

2.1 Raspberry Pi Pico电源简介

Raspberry Pi Pico是一个小巧实用的MCU板子,供电由一颗来自RICHTEK的RT6150B完成,输出电压是3.3V,电路如图1所示。RT6150B是一个Buck-Boost转换器,因此输入电压既可以高于也可以低于3.3V。板子的供电来自USB接口的5V,实现的是降压转换。值得注意的是,RT6150B有一个Power Save Mode(PSM)。当芯片的7脚(PS)拉低时,PSM启用,芯片工作在PFM模式,效率较高,但是纹波也较高。当PS拉高时,PSM禁用,芯片工作在PWM模式,轻载时效率降低,但是纹波也较低。

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图1:Raspberry Pi Pico的供电电路

实际测量时,我们通过软件控制PS拉低或拉高,从而使供电模式在PFM和PWM之间切换,进而对比二者的差异。测量点位方面,供电输出处有一颗电容C2,我们可以测量C2两端的电压来测量纹波。

2.2 示波器设置

探头:纹波是叠加在电源直流分量上的一个交流电压分量,因此和普通电压信号测量比较类似,选择一个无源电压探头即可。如果探头上可以设置衰减,例如有1X和10X两个档位,需要设置到没有衰减,即1X的档位上。

探头接地线:拔掉。没错,去掉探头上所有的接地延长线,包括最常用的接地夹。探头的接地要使用接地弹簧。接地弹簧是无源探头的标准配件,可以用最短的路径就近接入板上的地线。

垂直通道:设置为AC耦合;带宽限制设置为20 MHz;本着先粗后细的原则,垂直刻度可以先设大一些,例如50mV/div;检查并确认探头的衰减正确设为了1X。图2是一个示波器垂直通道的设置示例。

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图2:示波器垂直通道设置

时间刻度:本着先粗后细的原则,时间刻度可以先设大一些,例如1ms/div,待后续观察到信号后,再放大查看细节。

触发系统:由于使用AC耦合,触发电平可以设为0V,使用边沿触发即可。

2.3 测量波形

使用上述配置,可以测得输出电容两端的交流电压如图3和图4所示。为了方便对比,2张图的垂直刻度都统一设置为了5mV/div。

我们不难发现,相比PWM模式,PFM模式下,电源的纹波是明显大的,这和datasheet的描述是一致的。

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图3:PFM模式的纹波

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图4:PWM模式的纹波

具体纹波的数值,可以通过数格子、光标或示波器的自动测量功能获取。

关于泰克科技

泰克公司总部位于美国俄勒冈州毕佛顿市,致力提供创新、精确、操作简便的测试、测量和监测解决方案,解决各种问题,释放洞察力,推动创新能力。70多年来,泰克一直走在数字时代前沿。欢迎加入我们的创新之旅,敬请登录:tek.com.cn

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据外媒报道,通用汽车(GM)宣布为其汽车提供一个新的“端到端”软件平台,名为Ultifi--这是对Ultium这一名称的戏称,Ultium是GM的新电动汽车电池架构。这家汽车制造商表示,新软件将实现空中(OTA)更新、车内订阅服务并提高客户忠诚度的新机会。

GM设想新的软件将为一切提供动力,从平凡的如天气应用到潜在的有争议的功能如使用车内摄像头进行面部识别或检测儿童以自动触发汽车的儿童锁。基于Linux的系统还将提供给可能想要为GM客户创建应用和其他功能的第三方开发者。

目前,GM正在经历“转型......从一家汽车制造商到一个平台创新者”,这家公司负责软件定义汽车的副总裁Scott Miller说道。Miller表示,他设想Ultifi作为“所有车辆系统的强大枢纽”发挥作用。

该公司表示,Ultifi将在2023年开始推广到GM的车辆中--包括电动和汽油动力的车辆。等到那时,GM将拥有许多运行Google嵌入式Android Automotive操作系统的车辆,Miller称,该系统将在某些车辆中跟新Ultifi软件平台一起工作。Miller补充称,并不是每辆GM都会使用Android Automotive,该系统应该会在今年开始向新车推广。

他说道:“Android Automotive系统是汽车中的一个特定功能子集。Ultifi更像是一个总括性的整体战略。”

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该软件还将跟云端连接,这意味着GM将能在没有客户输入的情况下为客户做出决定。如如果车主没有关好天窗,而气象部门预测会下雨,车辆的软件就可以自动关闭天窗。

Miller表示,Ultifi不仅只会跟汽车内的系统紧密相连。据悉,GM还设想新平台能跟其他智能设备互动,如客户的互联网恒温器或家庭安全系统。

GM还认为车载购买和订阅的潜力是该公司的一个主要新收入来源。Miller以公司的 “解放双手”高级驾驶辅助系统Super Cruise为例,该系统目前已安装在该汽车制造商的一些车辆中。在未来,一个司机可能会决定他们想在即将到来的公路旅行中测试一下超级巡航系统。Ultifi将使该车主能在旅途中订购超级巡航系统,然后在他们到达目的地后取消订购。

GM客户未来将面临的更常见订阅类型是数据存储的年费或月费,类似于苹果和Google向其智能手机客户收取的费用。

GM并不是唯一在考虑以新方式从其客户身上榨取车辆销售以外的钱财的汽车制造商。跟科技行业一样,多年来,科技行业已经想出了一个经常性的收入模式,使他们能依靠客户每月或每年付款,汽车制造商正在越来越多地转向订阅和车内收费以带来更多的钱。

汽车比以往任何时候更充满计算机和软件,这使得汽车制造商有可能通过OTA更新来增加新功能或即时修补问题。

特斯拉和宝马等汽车制造商已经证明,一些客户愿意为解锁某些车辆功能付费,如改进信息娱乐体验,甚至延长电动车的续航里程。福特表示,其2021款F-150将有覆盖汽车 “保险杠到保险杠”的OTA,这在理论上允许该公司对某些功能的使用进行收费。

这还被证明是有风险的业务,宝马最终推翻了其有争议的决定,向客户收取年费以使用苹果的CarPlay,而大多数汽车都是免费的。

Miller表示,GM意识到,过多的订阅和收费会产生排斥客户的效果,而不是让他们保持忠诚。他说道:“这必须是一个对客户和我们来说都是双赢的主张。”

来源:cnBeta.COM

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3kV 截止电压;mu-metal磁性屏蔽实现继电器紧密排布

英国Pickering Electronics 公司是小型化和高性能舌簧继电器方面的领导厂商,拥有超过50年经验。近日它宣布推出 100HV 系列耐高压单列直插 SIL/SIP 舌簧继电器,提供最高3kV的额定截止电压,且线圈电阻是之前产品的两倍以上。高系列继电器适合应用于变压器、电缆测试,或任何其他要求高电压但低线圈功耗的自动测试设备。

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Pickering Electronics公司的技术专家 Kevin Mallett 对新产品作了说明:“100HV系列继电器非常适用于需要切换电源电压的应用,比如要控制和隔离可控硅整流器(SCR)或双向可控硅闸门。另外,在混合信号应用中,这款继电器的线圈功率较低,因此可降低开关产生的热电势电压。”

100HV系列提供三种类型的干簧开关,可承受 1.5kVdc、2 kVdc 或 3kVdc 的截止电压。3 kV 版本的特点是,开关和线圈引脚之间的间隙更大,可适应更高的电压。此外,还可应要求提供电压更高的干簧开关。另外,这个系列的继电器还具有内部mu-metal磁性屏蔽功能,以避免由于紧密排布产生磁相互作用而导致的问题。

新款耐高压单列直插SIL/SIP 舌簧继电器在一个封装内提供一个或两个开关,且提供 1 Form A、2 Form A 和 1 Form B 三种配置选择。另外,还提供5V、12V 或 24V 三种线圈电压选择,且可以选配内部二极管。更多信息,请点击这里查阅。

关于英国 Pickering Electronics公司

Pickering Electronics 公司自成立起至今已逾50年,一直致力于生产用于仪器和测试设备的高品质舌簧继电器。目前,Pickering的单列直插(SIL/SIP)系列继电器是业内最成熟的,并且尺寸仅有很多竞争产品的四分之一。这些小型单列直插舌簧继电器大量销往世界各地的大型 ATE 和半导体公司。

Pickering Electronics公司是私人企业Pickering集团旗下的子公司。Pickering集团由三家电子制造商组成,除了Pickering Electronics外还包括设计和生产模块化信号开关和仿真产品的Pickering Interfaces公司,以及设计和生产线缆和连接器的Pickering Connect公司。

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  • 两家公司正式签订合资合同,双方共同成立的合资公司将落户上海。

  • 大陆集团在高级驾驶员辅助系统和自动驾驶系统领域的全球专业知识和技术以及制造能力将赋能合资公司。

  • 地平线将继续专注于面向智能驾驶的人工智能处理器和算法。

2021年9月29日,地平线与科技公司大陆集团正式签订合资合同,双方将共同成立一家合资公司,专注于提供高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。合资公司将由大陆集团控股,员工规模预计近200人。在活动现场,合资公司还与上海嘉定工业区政府签署了投资协议,将落户上海嘉定区。

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签约仪式现场(从左至右): 罗沄,大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部中国区负责人; 霍斌,大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁; 高香,上海嘉定区区长; 余凯,地平线创始人兼CEO; 陶斐雯,地平线联合创始人&COO; 张玉峰,地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理

以高级驾驶员辅助系统和自动驾驶能力为基础的智能驾驶是一个快速发展且具有巨大成长空间的领域,因此研发速度显得尤其重要。大陆集团与地平线共同成立的合资公司,将致力于加速汽车智能化技术的商业落地。

地平线与大陆集团合作深远。双方于2020年签署了合作谅解备忘录,并在今年的上海车展上宣布将成立合资公司。未来,地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像头和可扩展自动驾驶高性能计算机系列产品中,为中国以及全球整车厂商提供服务。目前,有多家中国整车厂商已经表达了量产合作意向。

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此外,当天合资公司还与全球汽车软件领域的领导者Elektrobit签署了合作备忘录。双方将共同努力,更好地促进本土自动驾驶相关产品的研发和量产。Elektrobit将给合资公司提供可靠的标准化底层软件产品和解决方案,使其能够专注于开发差异化功能和创新。

大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人Frank Petznick表示:“我们的合作伙伴地平线在推动汽车智能化技术方面的专注和速度令人印象深刻。这种创新方式正是市场所需要的。通过成立合资公司,我们可以把尖端的人工智能技术与全球领先的系统供应商长期积累的制造和质量工艺优势相结合,打造出性能强大和高性价比的产品。”

地平线创始人兼CEO余凯表示:“汽车产业已经全面进入智能化赛段,身处赛场中央,只有拥抱全新思维、创新心态和开放胸怀,才能抓住产业变革机遇。大陆集团拥有百年历史,持续引领全球汽车产业的创新升级;而地平线拥有深厚的人工智能技术积累以及极致的本土服务。双方创立合资公司开创了全新产业合作模式,未来将携手立足本土、着眼全球,成为智能汽车产业化的坚定推行者和实践者。”

稿源:美通社

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Microsoft 365的内置安全控制来管理网络风险的客户符合享受At-Bay络保险优惠的条件 

微软公司(Microsoft Corp.)周三宣布了一项新的多年承诺,帮助保险行业创建受微软安全解决方案支持的高级和数据驱动的网络保险产品。管理风险是所有公司的关键业务目标。然而,即使采用了最好的网络安全技术和最佳实践,公司也可能面临其他风险,因为应用程序和其他生产率平台的管理不一致,会被快速发展的威胁环境所利用。为弥补这一差距,保险提供商已开始提供政策来帮助减轻数据泄露和勒索软件攻击的影响。

这一新的保险领域正在迅速增长;但是,随着保险公司努力获取和使用减轻网络风险所需的动态实时数据,不确定性较为普遍,而勒索软件等日益增长的威胁则带来了紧迫性。

鉴于微软解决方案广泛应用于各种规模的公司,微软正在与多家保险公司合作,通过提高数据可见性和实施标准化控制来满足客户的网络安全需求并降低保险公司自身蒙受损失的风险。保险公司、保险代理商、再保险公司和经纪人必须了解和评估其每个投保者面临的网络安全威胁。

鉴于这种复杂性,各保险公司正在寻求提高对每家公司安全环境和卫生的可见性,以便更好地承保新的保单。为解决这一问题,微软正在与关键保险合作伙伴合作,提供创新的数据驱动网络保险产品,使客户能够通过Microsoft 365和微软安全解决方案等平台安全地的分享安全状态信息。已投保公司技术环境的所有数据和详细信息将完全由该客户所有和控制,但客户可以选择安全地与提供商共享,以获得扩大承保范围和更具竞争力的保费等福利。当采用网络安全最佳实践时,该模式能够为客户带来真正的节约,为保险公司提供他们需要的信息,以主动保护他们的客户不受侵犯。

At-Bay合作 

今天,微软宣布按照此项计划与开创性网络保险公司At-Bay建立合作关系。通过现代风险管理方法,At-Bay对其承保的每家公司的网络风险进行评估,并就客户如何改善其安全状态提供切实可行的见解。激励以更好的保单条款和定价实施安全控制,加强了At-Bay投资组合公司的整体安全性。据At-Bay称,他们的投保者遭受勒索软件事件的可能性比行业平均水平低7倍。 

从10月1日开始,使用Microsoft 365的美国企业如果实施了特定的安全控制和解决方案,包括Office 365的多因素身份验证Microsoft Defender,即有资格享受At-Bay网络保险的保费优惠。微软目前也在与At-Bay积极合作,寻找其他方法来改善客户的数字风险敞口,并积极主动地解决漏洞。这项优惠将通过At-Bay的经纪人社区提供,面向使用任何Microsoft 365版本的客户。

有兴趣的企业可以联系其保险代理商,了解如何开始。除了这些安全控制外,优惠水平还取决于每个企业的险损记录和各险种状况。

“保单是阐明网络安全选择对公司财务风险影响的有效工具。通过为实施更严格控制的公司提供更好的定价,我们帮助其了解安全方面的重要内容以及如何最好地降低风险,”At-Bay联合创始人兼首席执行官Rotem Iram表示, “与微软合作使我们能够教育客户,使其了解Microsoft 365中存在的强大安全控制,并奖励他们采用这些控制。”

微软公司安全、合规和身份(SCI)业务开发副总裁Ann Johnson补充道:“为了让网络保险在整体风险管理中发挥有意义的作用,买卖双方需要受益于数据的优势并清晰地了解哪些因素会最大程度地减少或迅速增加风险敞口。微软与At-Bay的合作关系为市场带来了重要的清晰度和决策支持,因为世界各地的组织都在寻求一种全面的方法,通过让混合环境下的工作人员能够获得对云应用程序更强大的集中式可见性和控制来增强安全性和生产率。”

如需了解有关微软与At-Bay合作关系的更多见解,请于10月4-6日参加在拉斯维加斯举行的InsureTech Connect (ITC)会议,聆听题为《卓越共赢:微软与At-Bay团队携手帮助中小企业主动管理网络风险》的演讲,时间为: 10月6日(星期三)下午2时(太平洋夏令时间)。

微软(Nasdaq“MSFT”@Microsoft)实现了智能云和智能边缘时代的数字化转型。其使命是成就地球上的每一个人和每一个组织。

稿源:美通社

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近日,在Informa Tech主办的2021年5G World峰会上,由业界知名咨询公司Omdia颁发的行业领导力奖揭晓。中国移动和华为因双方在5G核心网标准引领、技术创新和商用实践上的卓越成绩联合荣获“5G核心网领导力奖(5G Core Leadership Award)”,为全球5G建设和发展树立了标杆示范作用。

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中国移动和华为联合荣获“5G核心网领导力奖”

5G是智能世界的联接基石,其中核心网是实现泛在联接、赋能行业应用的关键。中国移动已经建成了超过51万5G基站,承载了超过3亿5G套餐用户,拥有全球最大规模的5GtoC/5GtoB核心网、全球最大云化核心网、全球最大4G网络、全球最大5G SA网络。

中国移动深入实施5G+计划,与华为展开全方位深度合作,基于八大区集中化建设了全球最大规模的电信云化资源池,已部署近千套5G核心网网元,支持亿级用户同时在线。目前核心网功能云化比例已达70%,预计2025年功能及容量云化比例达100%。

同时这也是全球最大的“集中+分布式”5G SA核心网,现网用户数超1亿,并通过多层级5G边缘网络部署,转发面设备覆盖省中心、地市、园区等多个层级,能够基于位置、签约、业务等进行灵活分流,满足不同应用的差异化需求。

双方合作规划了8级容灾方案,首创了5G核心网大区级容灾保护机制,从虚机级故障到DC级故障场景全覆盖,并在现网逐级进行实测演练,夯实网络容灾能力,积累容灾应急经验,打造了一张覆盖广泛、性能卓越、技术领先和资源高效的5G网络,推动5G应用扬帆起航,赋能千行百业。

中国移动副总经理李慧镝在获奖致辞中表示,“非常荣幸能领取这个5G Core Leadership大奖,感谢产业界的认可。5G蓬勃发展,全面赋能数字经济。中国移动将携手产业伙伴持续创新,使5G成为社会信息流动的主动脉、产业转型升级的加速器、数字社会建设的新基石,共创可持续发展的未来。”

华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛表示,“很高兴能与中国移动共同获得5G Core Leadership行业大奖,这是对双方长期合作所取得成绩的高度认可。华为将与全球客户及产业伙伴深化全面合作,打造5G卓越网络,全面落实5G扬帆计划,推动5G融入百业、服务大众,赋能千行百业数智化转型,构建美好智能世界。”

来源:华为

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