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2021年10月23日-10月25日,“IOTE 2021 第十六届国际物联网展”在深圳会展中心召开。北京中电华大电子设计有限责任公司(简称“华大电子”)隆重参会,在现场发布智能网联汽车、防伪认证和云接入等安全芯片产品,安全芯片蓝图进一步扩展。同时,华大电子车联网安全芯片喜获大会颁发的“IOTE 2021金奖”。

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华大电子喜获IOTE2021金奖

华大电子是国内最早的集成电路设计企业之一,是中国安全芯片产业的核心企业,致力于物联网、车联网、智能交通、智能家居、智能制造、5G网络通讯、金融科技等领域的安全芯片产品及应用方案开发。本次大会,华大电子首次发布智能网联汽车SE产品、电子烟防伪SE产品、通用耗材防伪SE产品和安全云接入SE产品,安全产品版图再次升级。

华大电子从物联网产业发展伊始,就自主研发物联网安全芯片,全力护航产业从萌芽到步入快车道。作为当前中国最核心和最有影响力的物联网安全芯片商之一,在物联网领域,华大电子安全芯片具有完全自主知识产权,采用国产CPU核、国产商用密码算法,在国内Foundry生产制造,为物联网产业提供自主可靠的安全芯片。

随着物联网的广泛应用,安全问题和隐私保护无疑是影响物联网应用和推广的最大问题,华大电子二十年来潜心专研,产品取得国内商用密码二级、银联卡芯片产品安全、国际CC EAL5+/6+认证、EMVCo认证等国际国内安全认证全覆盖,致力于逐步构建起安全的物联网体系。华大电子是“国产商用密码算法安全芯片”在物联网应用的引导者、推动者和践行者,积极参与智能网联汽车、智能家居、智能表计等多个行业的国家标准和行业标准的编写,推进国产商用密码算法在物联网各领域的应用,引领物联网行业安全发展,为物联网行业的健康发展打造安全基石。

未来,是物联网产业的黄金时代,是中国新一代信息技术产业的蓬勃发展期,华大电子将继续坚守自主创新的初“芯”、以振兴国产芯片产业为使命,与各产业界融合发展,共同迈向美好“芯”未来。

稿源:美通社

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6 Gsps ADC和7 Gsps DAC可用于5G、激光雷达和雷达应用

Omni Design Technologies是高性能、低功耗混合信号知识产权(IP)解决方案的领先供应商。公司宣布推出通过流片验证的12位6 Gsps模数(ADC)和12位7 Gsps数模(DAC)转换器,均采用台积电行业领先的16纳米工艺。

采用台积电16纳米技术的Lepton系列高性能ADC和DAC的研发借助于Omni Design的Titanium平台。12位6 Gsps ADC系列具有高输入带宽、卓越的无杂散动态范围(SFDR)和噪声频谱密度(NSD)性能,以及无陷波频谱(notchless spectrum)背景校正,可在1 Gsps至8 Gsps的采样率范围内运行,其功耗呈线性缩放。

12位7Gsps DAC产品系列具有卓越的SFDR、三阶交调失真度(IMD3)和NSD特性,包括对应14/12/10位分辨率和8/4/2 GHz更新率的多种版本,广泛支持各种应用。Lepton DAC系列内置可选的双频直接数字式频率合成器(DDS)和归零(RZ)信号功能。

台积电设计基础设施管理部副总裁Suk Lee表示:“与Omni Design的合作使双方的共同客户能够获得基于台积电先进工艺技术的数据转换器IP组合。我们将继续与Omni Design密切合作,使我们的客户能够充分利用台积电先进工艺所带来的功率和性能的大幅度提升,同时加速客户在差异化SoC方面的创新。”

Omni Design Technologies总裁兼首席执行官Kush Gulati博士表示:“Omni Design 专注于提供采用先进工艺制程的高性能、低功耗数据转换器IP核。应用Omni Design这些经过流片验证的ADC和DAC IP核,我们的客户可以为5G、激光雷达、雷达、车载以太网、人工智能和其他市场领域提供领先的产品。”

Omni Design将在2021年10月26日和27日举行的台积电2021年开放创新平台(Open Innovation Platform®, OIP)生态系统论坛上展示并提交论文《高速数据转换器助力汽车和5G应用》(High-Speed Data Converters to Enable Automotive and 5G Applications)。

有关Omni Design旗下IP组合的更多信息,请访问www.omnidesigntech.com

关于Omni Design Technologies

Omni Design Technologies是先进工艺制程高性能、超低功耗IP核的领先供应商,公司致力于帮助客户针对有线和无线通信、汽车、成像、传感器和物联网等应用打造高度差异化的片上系统(SoC)。Omni Design由半导体业界资深人士于2015年创立,在创新及与客户合作助力客户取得成功方面有着卓越的过往业绩。公司总部位于加州米尔皮塔斯,并在科罗拉多州柯林斯堡、马萨诸塞州比勒利卡和印度班加罗尔建有设计中心。如需了解更多信息,请访问:www.omnidesigntech.com


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10月20日,在江西南昌举办的2021世界VR产业大会上,华为全新智能车载光产品AR-HUD凭借其小体积、大画幅、超高清的关键能力及丰富的驾乘应用场景优势,荣获VR/AR创新奖。作为在AR领域优先布局的企业,华为以领先的光技术实力,打造集科技感、安全性、娱乐性为一体的AR-HUD产品,以全新视野开创驾乘新体验。

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世界VR产业大会是虚拟现实领域最新成果、前沿技术和最新产品的汇聚平台。在此次大会上,华为展示了AR-HUD(Augmented Reality Head Up Display, 增强现实抬头显示)为代表的智能车载光新品,该产品通过将前挡风玻璃化身为智能信息“第一屏”,展现其在AR导航、安全辅助驾驶、娱乐体验、资讯实时显示等场景的创新应用。

  • AR导航,安全随行:华为AR-HUD以 13°x 5°大视角,即在驾驶视角的前方7.5米位置呈现70寸大画幅显示区域。在不影响驾驶员视线的前提下,AR-HUD在下沿区域显示仪表信息辅助安全驾驶,如AR导航、夜视/雨雾增强提示、前车距离/盲区等提示,为驾驶员提供更精确的信息定位,有效降低事故风险。

  • 影音娱乐,立体资讯:华为AR-HUD可实现高达100PPD的全高清视觉显示,同时解决传统HUD亮度低、对比度低、图像畸变等问题,让AR-HUD兼具影音娱乐功能。在主驾驻车或副驾场景下,可享受高清视频的沉浸式体验,还可实现视频通话、游戏畅玩等功能。通过与实景地图POI的结合,AR-HUD还可在行驶过程中将停车场、餐厅、购物、娱乐、加油站等立体资讯实时显示,开启高科技炫酷生活体验。

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2021世界VR产业大会现场

基于在ICT光领域二十余年的深厚积累,华为在AR-HUD领域持续实现技术突破。以小体积、大视角即“超大FOV体积比”的优势,华为AR-HUD体积仅10L,更易适配多种车型。针对业界普遍存在的HUD重影眩晕问题,华为采用独特的光路设计和算法技术,不仅改善了清晰度,还消除了重影导致的人体眩晕感,大幅提升舒适度。

虚拟现实VR和增强现实AR已被列入十四五计划,作为数字经济重点产业之一, AR/VR被赋予了产业新的历史使命。华为AR-HUD采用创新的ODP光显示引擎和空间光学技术,打破传统介质局限,开创安全驾乘新体验。下一阶段AR-HUD将朝着更大画幅、更高清晰度、裸眼3D等方向发展,构筑前所未有的超级视界。智能汽车正从“以车为中心”的出行工具转变成“以人为中心”的“移动第三空间”,AR-HUD将成为人车交互的新窗口,有望成为汽车的流量新入口,AR-HUD领域将迎来快速发展时期。华为将持续投入光学根技术的研发,打造丰富的光应用产品服务于车载等多个领域,让光能力普惠千行百业。

来源:华为

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近日,华为携手中国电信、中国联通和中国移动等企业合作的Smart IDC智慧节能催化剂项目获得2021年全球电信管理论坛(TM Forum)可持续发展影响力奖。催化剂项目是全球通信服务提供商 (CSP) 及其技术合作伙伴在TM Forum平台上进行的合作创新项目,旨在开发验证创新概念。催化剂项目奖项表彰CSP及其合作伙伴对推动电信行业、加速数字化转型、制定标准以及对全球可持续发展目标的影响所做的贡献。

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Smart IDC智慧节能催化剂项目获得TM Forum可持续发展影响力奖

“祝贺Smart IDC智慧节能催化剂项目取得的成绩”,TM Forum评委组高级总监Adriano Poloni代表评审小组点评道:“Smart IDC智慧节能催化剂项目运用了AI、大数据和数字孪生等技术,在节能减排和水资源高效利用上提出了可行方案,在多个运营商进行了试点,并

提供了验证数据。不同维度的效果对比显示该项目达到了预期。”

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Smart IDC智慧节能催化剂项目的数字化服务平台BestDC@NAIE

全球“双碳”行动促使“绿色”成为数据中心建设的必要条件,华为全球技术服务部与公共开发部联合中国电信研究院AI研发中心和中国联通智网创新中心,采用仿真模拟技术、AI深度神经网络技术和大数据技术,同时,应用华为数据中心集成服务专家的经验沉淀,完成了云、边、端协同的Smart IDC智慧节能方案。Smart IDC节能方案可覆盖主流的存量和新建大中型数据中心场景,可应用于风冷、水冷及间接蒸发冷却等不同制冷系统的数据中心。当前已在广西电信和上海联通等数据中心节能项目中完成了Smart IDC数字化服务平台BestDC@NAIE的部署和验证。

“很高兴能与华为合作,在数据中心领域获得2021年度可持续发展影响力奖。”中国电信研究院AI研发中心智慧IDC节能团队负责人曾宇博士表示: ”随着数字经济的加速发展,在中国电信集团不断提升能效、云改数转的大背景下,积极利用人工智能、大数据、仿真等能力提升传统机房的运营效率,实现数据中心的绿色可持续发展,具有重要意义,感谢TM Forum选择我们作为这个重要奖项的获得者。”

中国联通智网创新中心网络AI中心高级产品经理高婧婷强调,“在实现碳达峰、碳中和的大环境下,与华为共同探索数据中心节能领域是一件非常有意义的事情,中国联通集团网络AI中心一直致力打造一站式AI平台,实现市场与网络一线的AI赋能,提升运营效率,降低运营成本,数据中心低碳节能就是AI在具体场景中的成功应用,非常感谢TM Forum对我们的认可,也坚定了我们加强AI与节能投入的决心。”

中国移动集团信息技术中心项目经理郭志斌谈到:“中国移动已经将节能减排作为战略任务来部署,作为IT云基础设施的建设和维护部门,中国移动信息技术中心致力于推动基础设施节能研究,Smart IDC催化剂项目让我们看到了产业界在这方面的研究成果,给了我们很多启示,和项目团队一起的合作经历对我们下一步深入研究机房节能助益颇多。”

Smart IDC智慧节能试点的结果显示,基于仿真、AI和专家经验的节能方案,能帮助中大型IDC省电10~15%,绿色节能效益均非常可观。以1000柜,每柜5000瓦额定功率的数据中心为例,假设其实际运行负载率40%、运行PUE(能源利用效率) 1.57、电价0.6元/kWh,在负载率不变的情况下,Smart IDC智慧节能方案预计每年可节约280万度电,节省电费170万元,减少2600吨碳排放,相当于种植了11万棵树。

TM Forum催化剂项目在推进电信业发展、行业标准概念验证方面,以及对全球可持续发展目标的影响和加速整个行业数字化转型方面,做出了重要贡献。华为持续致力于提升全球数据中心数字化,依托“电信级”服务、集成和运营能力,提供可落地的技术路径,帮助数据中心的管理者更好更快地治理数据中心,加快数据中心的绿色节能转型,推动社会的可持续发展,普惠于民。

来源:华为

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人类百年近代史在近二十年实现了前所未有的快速科技演进,智慧物联、云、区块链、大数据、无人驾驶……层出不穷的创新科技正在颠覆人类传统的生活模式,而所有这些背后都是基于高速的数据连接基础设施,现代城市正在快速进入到万兆联接的时代——万兆的企业接入,万兆的家庭宽带接入,万兆的个人无线接入体验。业界预测到2030年,全球万兆企业WiFi的渗透率将达到40%;全球光纤宽带用户将达到16亿,万兆家庭宽带渗透率将达到23%;全球联接总数达2000亿,全球产生的数据将达到1YB,是2020年的23倍。

而这背后,光通信技术发挥了关键作用。根据知名市场调研机构LightCounting发布的全球光模块市场最新报告,2020年光模块市场为80亿美元,到2026年有望增加到145亿美元、全球光模块市场复合增速达10.4%。“无论是电信侧还是数据中心侧,我们都看到光模块的需求在快速增长。” ADI光通信产品线市场和应用经理夏天在前不久的中国光博会上指出。作为高性能半导体方案提供商,ADI在光模块应用领域提供了丰富的控制单元、光通路电路、电源等广泛的产品方案,而在光博会上首次亮相的新一代光模块控制解决方案ADuCM43x就旨在打造极为灵活的平台方案 + 优异的系统成本竞争力,有望成为400G/800G光模块市场的“新宠”。

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ADI光通信产品线市场和应用经理夏天

最新一专多能控制平台面市,第四代光模块控制器引领高速发展趋势

在光博会现场,ADI重点展示其丰富的光模块相关产品解决方案,包括从第一代到第四代控制器主要系列产品、光模块电源解决方案、热电制冷器稳压器模组,等等。控制单元通过单片机实现光模块内部各部件的配置、调整和实时监控。模块上电时,单片机对各芯片进行微码加载和初始化配置,模块正常工作后,单片机对各部件的工作状态进行实时监控和调整。

而首次面市的第四代光模块控制器系列产品ADuCM43x及基于ADuCM430的CMIS4.0解决方案则无疑是全场的“流量担当”。“ADuCM43x系列是ADI本土团队开发的新一代光模块控制解决方案,主要体现了通用数字资源 + 差异化内存+ 差异化模拟外设 + Pin2Pin兼容性,提供了极为灵活的平台方案 + 优异的系统成本竞争力。” 夏天指出,“ADuCM43x主要面向200/400/800G DML/EML/硅光模块应用,针对高速光模块对小尺寸、低功耗、易用性等进行了优化,主要体现了四大优势。”

在夏天口中的ADuCM43x四大产品优势包括——

高集成度满足高速光模块高通道密度要求。为满足高速光模块高通道密度要求,该高集成度方案集成了多通道12位SAR ADC、多路电压DAC、多路电流输出DAC以及热电制冷器(TEC)控制器,ADuCM43x把原来需要3~4个芯片才能实现的功能合一,并采用5mm*5mm 121引脚的BGA封装,非常适用于未来光模块的小尺寸。

高性能模拟技术再次凸显ADI的“看家本领”。芯片集成的ADC/DAC线性度、噪声指标都很高,而MCU和TEC控制器都做到了最大程度的效率优化,方案功耗优势明显。同时,芯片在输入、输出的压差上做了很多优化,输入和输出压差减小,使芯片的功耗进一步降低,性能更符合当前业界的需求。

易用性加速产品应用落地。ADuCM43x主要针对的是200/400/800G的DML/EML和硅光模块的应用,且针对不同应用场景进行了不同的定制化设计,既能支持小尺寸,还能实现Flash大小、模拟资源的通道数等需求的灵活配置,甚至不同的封装大小都可以提供选择。此外,针对400G模块,ADuCM43x支持今年CMIS4.0协议,同时推出配套的软件,这些软件能够帮助客户更快地开发他们的软件来适配CMIS4.0协议。

ADI中国本土团队研发,更好满足国内用户并保证供应链安全。ADuCM43x作为全新一代ADI本土化光模块控制产品,其推出将能够更好地满足国内光模块市场及客户的设计需求。

“ADI非常有远见,很早就十分看好中国光通信市场,从2005年就开始布局光通信产品线,距今已有近20年的历史,ADuCM43x之前已经有三代产品差不多20个型号完全由中国本土研发团队完成全部的设计并成功投入市场,获得极大的成功,每年出货量超200万片。”对于最后的一个关键点,夏天特别补充强调道。

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ADI光通信产品布局及演进

ADI光模块控制器四代迭代路线图,见证中国光通信快速崛起

在光博会现场,ADI展出了包括第一代控制器ADuC702X/712X、第二代ADuCM31x/ADuCM32x、第三代ADuCM420/410以及第四代控制器产品ADuCM43x在内的四代全系列光模块控制器产品,其中最早推出的ADuC702X/712X目前依然广泛应用在GPON/10G/25G/100G等应用场景下的光模块中。加强对中国本土客户的系统支持一直是ADI中国的战略目标之一。

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ADI 六大维度打造光模块产品方案的核心竞争力。

“从芯片级的支持到新技术和产品领域的支持,我们与中国通讯设备供应商客户有很多非常紧密、卓有成效的合作,包括与他们一起完成产品定义、产品应用开发等大量工作。我们在持续跟中国客户建立很深的合作伙伴关系基础上,开发出了一系列非常成功的产品。”夏天表示,“我们非常看好中国在光通信领域的潜力,ADI研发中心的四代产品见证并大力支持了中国光通信产业的快速发展。”

事实上,过去的十多年也正是中国光模块企业快速发展的黄金时期。据LightCounting的报告数据显示,2020年全球光模块厂商前十行列中有6家国内厂商上榜,主导了全球光模块市场,而对比2010年时只有一家中国企业进入前十。今天,中国光通信模块产品占据全球市场领先的份额,而其中ADI光模块控制器几乎是这些企业的通用方案。“在中国这个最活跃的市场上,我们要跟客户建立起非常紧密的纽带关系,特别是一种技术对技术、工程师对工程师的纽带关系,来帮助我们的客户解决最棘手的挑战,同时也帮助我们自己产品做得更好。”夏天补充道,“受益于数据中心建设、5G网络深入布局,国内光模块企业全球市场份额提升,光模块下游运营商需求扩大,我们看好中国光模块企业未来进一步增长的机会。”

积极打造本土化方案,以全面产品组合赋能数据洪流时代

作为ADI在中国市场实施本土化战略的重要举措,ADI成立了中国产品事业部,并在去年底将亚德诺半导体技术(上海)有限公司升级为亚德诺投资有限公司。作为ADI在中国的总部型运营机构,基于此ADI在本土化的进程中实现了更完整的布局。

“ADI中国总部的设立正是基于本土化的考量和布局,新一代光模块控制系列产品ADuCM43x的推出便是本土化的一个杰作,无论是从产品的前端到IP设计,还是后端的封测和生产制造,都完全实现了本土化。”夏天指出,“ADI愿意跟国内所有的光模块企业、光器件企业一起配合,甚至在裸片层面的整合封装都持开放态度。借助这些举措更好服务本地,这也是ADI对光通信市场,尤其是中国光通信市场的投入和决心。”

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ADI 完成对Maxim的并购后进一步丰富了光模块应用产品组合

小小的光模块其实也是一个复杂的光电系统,除了光学器件、核心控制单元以外,放大器、驱动器、热电制冷器、电源器件等必不可少。“ADI拥有丰富的光模块核心器件和周边器件,这些产品为光模块制造提供了丰富且灵活的方案组合。例如我们的第三代控制器ADuCM410拥有16个ADC通道,但如果客户还需要更多的模拟通道,ADI还有很多通用ADC/DAC可以匹配起来形成更完整的方案,例如AD5770R;另外,诸如ADN8833作为业界知名的TEC 控制器,持续在这个市场上有非常广泛的应用以及非常好的口碑。”说起各种产品方案,夏天如数家珍。

值得一提的是,伴随ADI完成对Maxim的收购,进一步使ADI在光通信半导体领域实现了强强融合。“Maxim在电源、激光驱动器、TIA、CDR等光模块关键组件领域也有丰富的产品和深厚的技术积累,像DS4830、DS4835系列控制器在全球光模块市场都有非常多的应用。目前双方的产品线正在进行整合,相信今后一定会给大家提供更有竞争力的解决方案。”夏天表示。随着光模块向400G和800G高速通信方向发展,小封装、高速高通道密度无疑对集成解决方案提出更高的要求,如ADuCM430将TEC控制器、PMIC等片上化实现高度集成化的解决方案,未来ADI在光模块领域将持续提供更具集成度和性能优势的丰富产品组合。

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VC功能安全管理器可与故障活动、需求管理以及综合解决方案集成,实现分析自动化和完全可追溯性

新思科技(Synopsys, Inc., 纳斯达克股票代码:SNPS)近日宣布,三星晶圆厂与新思科技就 VC 功能安全管理器(VC Functional Safety Manager,简称“VC FSM”)解决方案开展合作,为汽车SoC的功能安全失效模式后果分析(FMEA)和失效模式后果诊断分析(FMEDA)提供关键自动化技术。

基于VC FSM在安全分析、验证和实施等方面的差异化特性,三星与新思科技开展合作,将VC FSM作为新思科技统一功能安全解决方案的一部分加以推进,协助开发者在规划和实施阶段就可以确保其芯片安全架构能够达到汽车安全完整性水平(ASIL)目标。利用VC FSM,客户可以对ISO 26262指标设计变更的直接影响进行早期分析,自动进行故障注入活动以实现功能安全验证,并将功能安全分析的跟踪和文档化与需求管理同步,从而更快实现ISO 26262合规性。

三星晶圆厂设计技术团队副总裁Sangyun Kim表示:“为执行汽车SoC ISO 26262认证所需的详细FMEA/FMEDA,我们的参考流程需要集成相关技术以实现早期分析、优化流程自动化、并与我们的需求管理工具进行集成。通过与新思科技在功能安全方面开展的深入合作,VC FSM可提供必要的创新和自动化,让开发者更快实现ISO 26262合规性。”

与三星合作开发的VC FSM相关创新具有以生产率为导向的特性,可为三星加快上市用时并改进系统水平成本,其中包括:

  • 支持自上而下的流程和假设分析,实现早期安全架构探索 

  • 快速导入RTL设计数据,实现综合门级网表就绪之前的故障率估算 

  • 支持应用生命周期管理工具,可轻松实现与客户流程的集成 

  • 在SoC模拟部分处理故障模式和故障注入 

新思科技验证事业部工程副总裁Vikas Gautam表示:“用于动力总成、自动驾驶和高级驾驶辅助系统的汽车SoC日益复杂,对集成式高效率解决方案的需求也越来越大,以有效地执行功能安全分析。通过我们不断的创新努力以及与三星的深入合作,新思科技致力于为汽车客户提供领先的解决方案,以加速实现其ISO 26262功能安全交付成果。”

点击阅读VC Functional Safety Manager的详细信息。

关于新思科技 

新思科技(Synopsys, Inc., 纳斯达克股票代码:SNPS)是众多创新型公司的Silicon to Software™(“芯片到软件”)合作伙伴,这些公司致力于开发我们日常所依赖的电子产品和软件应用。作为一家被纳入标普500强(S&P 500)的公司,新思科技长期以来一直处于全球电子设计自动化(EDA)和半导体IP产业的领先地位,并提供业界最广泛的应用程序安全测试工具和服务组合。无论您是创建先进半导体的片上系统(SoC)的设计人员,还是编写需要更高安全性和质量的应用程序的软件开发人员,新思科技都能够提供您的创新产品所需要的解决方案。有关更多信息,请访问www.synopsys.com。 

稿源:美通社

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近日,由中国电子视像行业协会主办,主题为“创新科技、无界未来”的2021(第十七届)中国音视频产业大会(AVF)暨“科技创新奖”颁奖礼,在深圳顺利召开。会上,来自北京集创北方科技股份有限公司的CTO李卓先生获得彩虹奖,旨在表彰他所带领的集创北方研发团队在视频产业的显示芯片科技创新方面所做出的突出贡献。

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集创北方CTO李卓(右二)获得彩虹奖

李卓先生现任北京集创北方科技股份有限公司CTO,负责集团技术及产品方向制定、知识产权及行业标准战略布局等工作。他的科研重心聚焦在显示芯片研发领域,在数模混合信号电路设计、显示驱动芯片设计领域拥有近20年经验。曾突破高频输入接口技术、高性能输出运算放大器技术等显示芯片核心技术,申请了40多项国内、国际专利,为提升集创北方在显示芯片设计领域保持创新竞争优势,加速我国新型显示集成电路行业的技术发展做出了突出贡献。

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2021(第十七届)中国音视频产业大会(AVF)暨“科技创新奖”颁奖现场

从2015年开始,中国电子视像行业协会开始为我国音视频行业内企业技术研发团队的领头人特别设置“彩虹奖”,旨在提高我国音视频行业自主创新能力和核心竞争力,进一步提升行业创新水平,发挥科技创新人才的带动作用。2021年是十四五的开局之年,科技创新已成为高质量发展的第一动力。在此环境和时点下,中国电子视像行业协会颁发的2021年中国电子视像行业协会科技创新奖之“彩虹奖”具有更加积极的鼓励科研团队积极创新的历史意义。

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北京集创北方科技股份有限公司CTO李卓

李卓先生在获奖感言中强调道:“集创北方在创立之初就是一家追求创新进取的科技企业。在当今这个日新月异的时代,只有坚持持续创新的科技企业,才能实现自身的可持续发展,同时也支持整个社会拥有更加光明的未来。因此,未来的集创北方必将在夯实本土科研团队的基础上开始放眼全球,从美国硅谷、韩国等地区吸引国际化人才,为长期的创新发展储备多元化背景的科研后备军。”

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传统上在高压功率晶体的设计中,采用硅材料的功率晶体要达到低通态电阻,必须采用超级结技术(superjunction),利用电荷补偿的方式使磊晶层(Epitaxial layer)内的垂直电场分布均匀,有效减少磊晶层厚度及其造成的通态电阻。

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英飞凌科技应用工程师林献崇、洪士恒

1.前言

功率因素校正为将电源的输入电流塑形为正弦波并与电源电压同步,最大化地从电源汲取实际功率。 在完美的 PFC 电路中,输入电压与电流之间为纯电阻关系,无任何输入电流谐波。 目前,升压拓扑是 PFC 最常见的拓扑。在效率和功率密度的表现上,必须要走向无桥型,才能进一步减少器件使用,减少功率器件数量与导通路径上的损耗。 在其中,图腾柱功率因素校正电路(totem-pole PFC)已证明为成功的拓扑结构,其控制法亦趋于成熟。

一般而言,超级结MOSFET(Super junction MOSFET)在图腾柱的应用,尤其是针对连续导通模式,效能将会大打折扣。原因是在控制能量的高频桥臂在切换过程中产生的硬切损耗与寄生二极管的反向恢复损耗。为克服此应用问题,目前在市面上采用的对策多为采用宽禁带半导体。

为了实现在图腾柱PFC使用常见的开关器件,本文介绍预充电电路的解决方案。 相较采用宽禁带半导体,此方案的功率半导体器件较普遍且容易取得,提供给使用者做为设计参考。

2.基本工作原理

在介绍新方法之前,首先介绍超级结半导体开关切换瞬时特性。因为半导体设计趋势仍在降低开关损耗以提升产品功率密度,即降低在开关切换过程中V-I 交越的损耗,常见半导体厂商的做法为将开关等效输出电容(Coss)特性设计为非线性曲线:在低压时,Coss值较大,随着电压提升,在接近于中压时电容值急剧降低,如下图左Coss特性曲线(本文皆以英飞凌CoolMOS为范例),如此可减少V-I交越的损耗面积。 随着制程技术演进,Coss变化曲线变压更为急剧,这在新老代的MOSFET可明显比较出性能差异。如下图右为比较新老代MOSFET的Coss特性与开关损耗的差异。

图1:Coss曲线和开关损耗比较(1).png

图1:Coss曲线和开关损耗比较(2).png

图1:Coss曲线和开关损耗比较

针对半桥的应用,两颗特性相同MOSFET 桥接后的出电容特性如下图2。 在半桥应用普遍重视零电压切换,因为MOSFET总输出电容的储能损耗(Qoss)与反向恢复特性(Qrr)将大幅增加半桥架构在硬切换时的损耗。在半桥中如图所示的等效输出电容最大值则发生在任一臂开关为0V的状态,随着任一桥臂电压提升至20~30V左右,等效输出容值则急剧降低,此特性将用于接下来将介绍的补偿电路。

图2:半桥CoolMOS Coss电压变化曲线.png

图2:半桥CoolMOS Coss电压变化曲线

下图3为预充电电路 的范例。在该拓朴中,二极管模式开关的硬换向发生于每个开关切换周期。在有的半桥结构中,考虑在电感中累积的能量,在Q1关闭之后Q2通常会工作在软开关(Soft Switching)状态。然而,当Q2关断时,由于电感电流连续的特性,使得此电流流过其本体二极管。 当Q1导通时,则会发生Q2体二极管电流的硬换向。

图3:针对图腾柱架构高频半桥预充电动作示意图.png

图3:针对图腾柱架构高频半桥预充电动作示意图

通过加入的预充电电路,在二极管模式下工作的MOSFET便可以在通道开启前预充至特定的电压,例如24V。 如此便可大幅的降低 Qoss及Qrr相关的损耗。 因此可以大幅提高CoolMOS在CCM Totem Pole PFC的整体性能。

建议的预充电解决方案需要为半桥中的每个功率开关器件配备额外的器件:高压肖特基二极管(图中的D1和D2)和一个低压的MOSFET(图中的Q3和Q4)。另外还需要两个电压源来驱动半桥和低压MOSFET(13V)以及MOSFET漏-源端电压(24V)。 此外,驱动器输入端包含的Rx-Cx和Ry-Cy滤波器为PWM信号设定正确的时序,不需额外的控制信号。

图4:图腾柱架构预充电电路时序控制图.png

图4:图腾柱架构预充电电路时序控制图

主要波形如图4所示。在t0之前的状态下,电感器通过Q1充电,一旦Q1关闭,电感电流就会流过Q2,首先通过其本体二极管,然后在Q2开启后流过器件通道。 因此,在Totem pole PFC中,Q2开启时工作在零电压(ZVS)开关。 在t0时,PWM A 信号置低,经过一定的延迟时间后(Ry与Cy的延迟) ,Q2的栅源极电压信号(VGS)也在t1置低。 在半桥的死区(Dead time)时间内(t1到t2),电感电流通过Q2的体二极管续流。在t2之前,Q2的VDS被钳位到地并且所有自举电容器(CHS_P除外)都被驱动电压和24V电压充电(图五a与b)。 然后在死区时间(Dead Time)后,PWM B 置高,通过Cx、Rx 产生Q4的短暂栅极电压。因此,预充电的Q4会在t2开启(图五c),预充电电流流经Q4到D2到Q2的网络中,这种预充电流的的幅度必须高于流经Q2体二极管的续流电流。 在预充电流结束时(t3),Q2的漏-源极电压被预充电至24V。

如图4所示,预充电电流波形有两个峰值脉冲:第一个在t2和t3之间,与Q2的Coss有关。 第二个在t3和t4之间幅度较小,是由预充电回路的杂散电感谐振形成。 Q1被延迟到t4 开启,此时Q2的Coss已经被24V所耗尽了。如图五d所示,当Q1导通时,用于Q3的自举电容从Q1的自举电容充电。从图四可以看出,在Q1或Q2开启时,预充电的Q4 或Q3都尚未关闭,如此为保证Q1或Q2开启瞬间的低损耗。如果此脉冲过短,则Q2在开启瞬间发生硬换向的可能性很高。 如果其在多个连续事件期间发生,则会产生破坏性的结果。

当PWM B信号置低时,与之前类似,Q1会延迟到t5才关闭(Ry与Cy的延时)。在通道关闭后,Q1的Coss会充电到400V 而Q2的Coss将放电到0V,从而使Q2产生零电压开关(ZVS)。PFC 应用中的开关到二极管切换就是这种情况。在这种情况下,高压侧开关(CHS_DP到Q3到D1)的预充电电路不会对基于MOSFET的半桥电路工作造成任何影响。

当负载或电感电流足够高时,会使Coss充分被充放电,进而达到零电压开关(ZVS)的目的。但是,如果电感电流不足以对半桥等效的Coss进行充放电时,则会发生硬开关。可以参考图4中t5后的虚线。在这种状况下,施加到Q3的脉冲电压通过D1将Q1的Coss充电至24V。一旦Q2导通,其漏源极电压将再次下降到接近于零,实现比较平滑的开关到寄生二极管的切换。

图5:预充电电路增加预充电电路的硬换向瞬态工作示意图.png

图5:预充电电路增加预充电电路的硬换向瞬态工作示意图

3.测试结果

本章节展示了3300W无桥CCM Totem pole PFC评估板的规格与性能。此评估板实现了本文中介绍的预充电电路并使用600 V CoolMOS  CFD7来实现CCM Totem pole PFC,其寄生二极管特性为低反向恢复电荷,在极端条件下硬开关不易损坏。 如图六为完整电路图,高频部分并联使用CoolMOS  IPT60R090CFD7,预充电电路使用BSZ440N10S3。

图7 为评估板稳态和动态条件下的性能和规格。转换器工作在65kHz开关频率,仅适用于高压单电压输入。 最低交流输入电压为176Vac rms。

图6:评估板电路图.png

图6:评估板电路图

Test

Conditions

Specification

Efficiency test

230Vrms, 50Hz/60Hz


Current THD

230Vrms, 50Hz/60Hz

THDi less than 10% from 10% load

Power factor

230Vrms, 50Hz/60Hz

PF more than 0.95 from 20% load

Rated DC voltage


400V

Steady-state Vout ripple

230Vrms, 50Hz/60Hz, 100% load


Inrush current

230Vrms, 50Hz/60Hz, measured on the   first AC cycle

     less than 30A 

7:性能规格表

下图为稳态效率实测结果,显示了在不同交流电压下的效率测量值,此测量结果包含控制器及风扇的基本损耗(6W aux power)。

图8:稳态效率测试结果.png

图8:稳态效率测试结果

下图为Totem Pole PFC 的主要工作波型,其中还包含了预充电电路的波形。 由波形可见预充电电流只出现在相应的交流周期中,对相反的交流周期没有影响。

图9:稳态输入电压、电感电流与预充电电流波形.png

图9:稳态输入电压、电感电流与预充电电流波形

    图10和图11分别显示了0A 和23A电感电流的漏-源电压波形(满载稳态操作下),包含必要的预充电电流波形。 测量的波形与上一章节所示的电压电流预充电波形(图四)吻合。

图10:空载的预充电电流瞬时波形.png

图10: 空载的预充电电流瞬时波形

图11:满载的预充电电流瞬时波形.png

图11:满载的预充电电流瞬时波形

4.结论

本文介绍了以MOSFET实现无桥连续导通模式图腾柱PFC的解决方案,该方案在1U的外型尺寸和80W/inch3的功率密度下实现了99%的峰值效率。此评估版采用英飞凌600V  CoolMOS  CFD7系列MOSFET和预充电电路。 该预充电电路通过低压电压源提供电荷降低Qoss 和Qrr的损耗,在前文已介绍预充电的工作原理供读者知悉。CoolMOS CFD7和预充电电路的组合,以及为低频桥臂选用的CoolMOS™  S7,以高性价比电路展现高性能效率水平。 此外,尽管预充电电路增加了半导体器件数量,但辅助电路皆可使用贴片型封装,因此可以实现高功率密度的电源设计。

5.参考文献
1. Evaluation board EVAL_3K3W_TP_PFC_SIC 

2. Design guide MOSFET CoolMOS™ C7 600V 

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该系统提供性价比与灵活选项

耐世特汽车系统对其电动助力转向系统产品组合进行了扩充,发布创新模块化管柱式电动助力转向(mCEPS)系统。该创新系统的高性价比和模块化设计为耐世特提供了更多扩展性,并能更灵活地满足整车厂的广泛需求。

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耐世特汽车系统全球副总裁、亚太区总裁樊坚强博士(右二)、苏州工业园区投资促进委员会主任蒋卫明(左二)、耐世特汽车系统亚太区工程总监侯峰亮(左一)和耐世特汽车系统全球CEPS、亚太区EPS产品线总监宋玉峰(右一)共同为mCEPS揭幕

“耐世特mCEPS为使用传统CEPS的车辆创造了新的可能性。高度平台化设计和可拓展的电控系统让耐世特的mCEPS能以灵活的解决方案 ,满足客户对于先进、定制化和高性价比的转向解决方案的需求,并同时满足客户封装及其他方面的需求。”耐世特汽车系统全球副总裁、亚太区总裁樊坚强博士介绍道。

耐世特mCEPS系统拥有标准款、增强款和旗舰款三种型号,全系列支持客户对多种助力的需求。例如,mCEPS 旗舰款支持SAE定义的二至五级自动驾驶,支持OTA升级并充分保障网络安全。所有三款耐世特mCEPS型号都基于AutoSar第四代电气/软件架构开发。此外,耐世特自主研发的高性能扭矩及转角传感器展现优异NVH性能和更流畅精准的转向手感,为驾驶者呈现更真实的路感。

“耐世特mCEPS利用了我们现有的、行业领先的电动助力转向构建模块创造出了全新解决方案,该解决方案可根据整车厂所需的内容级别进行重新配置和定制,也是我们运用电气和软件专业知识进行创新,以客户为中心为其提供运动控制解决方案的又一证明。”耐世特汽车系统总裁、首席技术官、首席战略官及执行董事Robin Milavec表示,“耐世特将继续丰富我们的产品线,比如mCEPS,以高性价比的产品满足当今客户的独特需求,以及在不断变化的移动出行世界中可以预见的未来需求。”

在mCEPS之外,耐世特提供了完整的EPS系统产品系列,可以满足从小型车到重载皮卡再到轻型商用车等各种车型的需求。耐世特的更多EPS解决方案包括齿条式电动助力转向系统(REPS)、双小齿式电动助力转向(DPEPS)系统、单小齿式电动助力转向(SPEPS)系统、管柱式电动助力转向(CEPS)系统、高输出电动助力转向(HO EPS)系统以及高可用性电动助力转向系统。

关于耐世特

随心操控的引领者,耐世特汽车系统(HK:1316)是一家专注于为整车制造商提供转向及传动系统的全球供应商,产品包括电动助力转向系统、液压助力转向系统、转向管柱和中间轴、动力传动系统以及为驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶赋能的技术。耐世特汽车系统在北美、南美、欧洲、亚洲及非洲地区战略布局27个工厂、4个技术和软件中心、13个客户服务中心,为60余家客户提供服务,包括宝马、福特、通用、Stellantis、丰田、大众,以及印度和中国的汽车制造商。www.nexteer.com 

稿源:美通社

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