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3D深度传感器在汽车座舱监控系统中发挥着着举足轻重的作用，有助于打造创新的汽车智能座舱，支持新服务的无缝接入，并提高被动安全。它们对于满足监管规定和NCAP安全评级要求，以及实现自动驾驶愿景等都至关重要。有鉴于此，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与专注3D ToF（飞行时间）系统领域的湃安德（pmd）合作，开发出了第二代车用REAL3™图像传感器，该传感器符合ISO26262标准，具有更高的分辨率。

REAL3™ IRS2877A

英飞凌科技3D传感业务副总裁Christian Herzum表示：“在面向移动消费终端的3D传感器领域，英飞凌一直处于领先地位。凭借这一优势，我们将3D传感器的应用范围拓展到了汽车领域，为汽车产业提供高分辨率图像传感器。这款产品可在汽车中实现与移动消费终端一样的功能，同时始终满足车规级标准，甚至能够提高被动安全。譬如，可靠且安全的面部识别，允许无缝接入任何需要身份认证的服务，比如支付、电池充电或访问私人数据等。”

除此之外，这款3D图像传感器也使得车载摄像头可以满足驾驶员状态监测所提出的各种要求，准确判断驾驶员是否存在分心、疲劳等危险驾驶行为。这样一来，仅需一个ToF摄像头，即可打造出能够安全地进行3D面部识别的驾驶员状态监测系统。

REAL3™ IRS2877A application

湃安德首席执行官Bernd Buxbaum表示：“一直以来，我们始终致力于提升基于湃安德 ToF技术开发的3D图像传感器的稳健性，从而确保它们不受阳光及其他干扰光源等外部因素的影响。因此，即使在恶劣条件下，新图像传感器也能表现出卓越的性能。”

该传感器采用9 x 9 mm²塑料BGA（球栅阵列）封装，利用仅为4 mm的微型感光区，实现了640 x 480像素的VGA系统分辨率。得益于此，现在汽车应用中的车载摄像头也可以做得和智能手机摄像头一样小巧。REAL3传感器具有高分辨率，因而适用于宽视野摄像头应用，如前排乘员全方位监测系统等。利用由此生成的三维车身模型，可以准确估算出乘员的体型、体重，得出高度精确的乘员和座椅位置数据，从而为智能安全气囊的展开和约束系统提供关键信息。此单芯片解决方案不仅体积小巧，而且符合AEC-Q100 Grade 2标准，是首个按照ISO26262 (ASIL-B)标准开发的解决方案。

除安全关键型应用之外，3D数据还可用于实现车身舒适性方面的功能，例如手势控制，或者能够直观感应乘客的动作而自动调节灯光的车内照明系统等。此外，该图像传感器还可以像Flash激光雷达一样在汽车中用于环境感知场景。而就安全性而言，它也是移动机器人、无人机以及其他相似的自主控制应用的理想选择。因为在这些应用场景中，可靠性和安全性是保护操作人员的必要条件。

英飞凌与湃安德联袂推出深度传感器技术

深度传感器所采用的ToF技术，为各式各样的应用奠定了基础。它即可提供高度可靠的距离信息，同时还能在各种环境、光照条件下（夜间、白天和急剧变化的照明条件下）提供整个场景的2D灰度图像。

供货情况

英飞凌现已面向客户提供新3D图像传感器芯片（IRS2877A）的开发样品。IRS2877A已经投入量产；符合ISO26262标准的IRS2877AS，将于2022年底开始量产。如需了解更多信息，敬请访问www.infineon.com/real3-automotive。

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体解决方案提供商，致力于让生活更便捷、更安全、更环保。英飞凌的微电子技术是通向美好未来的关键。英飞凌在全球拥有约50,280名员工，2021财年（截至9月30日）的收入约为111亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所（股票代码：IFX）及美国场外交易市场OTCQX International Premier（股票代码：IFNNY）上市。

更多信息，请访问www.infineon.com

更多新闻，请登录英飞凌新闻中心：https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/press-releases/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有约2600名员工，已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

• 单面直插封装（SIP）或水平安装

• – 15 V输入电压

• 0.6 – 5 V输出电压

• 最多并联4个单元

• 提供PMBus^®接口

Flex Power Modules宣布推出使用节省空间的单面直插封装（SIP）或水平安装的BMR473数字负载点（PoL）转换器。该产品的额定连续电流为40 A，最多可4单元并联达到160 A，具有同步和相位扩展功能以将电磁干扰（EMI）降至最低。拥有出色的散热性能、定制的电感器设计和高达96.1%的效率水平，允许在自然对流条件下最高85°C（12 V 输入/2.5 V 输出）满载工作，适当风冷与降额条件下最高达100°C的环境温度中工作。产品输入电压额定为6至15 V，输出电压可由程序设定为0.6至5 V之间。

该产品提供了PMBus^®接口以允许您监控和配置，包括输入过压和欠压保护阈值以及输出过流限制等设定。具有可编程的过热保护点，开关频率和输出电压上升/下降以及开机/关断延迟时间可设定。同时还提供一个显示供电状态良好的信号。您可通过PMBus^®或使用外部电阻器设置输出电压。并联模块之间实行回发通道通信，使多个模块可以用单个地址表示，简化了系统软件设计。

BMR473的SIP版本仅为26.3 x 8.8 x 15.6 mm，占据电路板面积不到2.3 cm²。

Flex Power Modules上海研发和产品管理负责人David Xie评论表示：“我们新型BMR473易于设计到各种电信、数据通信和 ATE 应用中。该产品节省电路板空间，并可在Flex Power Designer软件和我们详尽的热模型支持下帮助加快上市时间。”

BMR473的SIP版本将于2022年6到7月间开始批量供货，而水平安装版本将于今年秋季晚些时候发布。

我们将会出席德国纽伦堡嵌入式展览会，请至5厅234展位拜访我们以获取更多信息。

关于FlexPowerModules

Flex Power Modules是伟创力公司的一条业务分支，是可扩展DC/DC电源转换器的领先制造商和解决方案提供商，主要服务于数据处理、通信、工业和运输市场等领域。公司提供广泛的隔离式和非隔离式解决方案，其数字化DC/DC转换器产品拥有由强大的Flex Power Designer支持的PMBus兼容性。更多信息请访问flexpowermodules.com或登陆LinkedIn。

索尔维常熟生产基地大幅提升Solef^® PVDF的产能，彰显索尔维集团致力于满足全球客户需求的决心

索尔维新增的PVDF（聚偏氟乙烯）产能落地中国常熟，随着该项目的提前完成，索尔维将进一步扩大在全球锂离子电池市场的领先地位。自2022年5月中旬投产以来，索尔维集团将常熟生产基地的高性能聚合物Solef^® PVDF产量提高一倍以上。

随着纯电动汽车与混合动力汽车的快速发展，市场对PVDF的需求屡创新高，这种热塑性含氟聚合物在锂离子电池中用作粘结剂与隔膜涂层。它对于增强电池性能、延长电池寿命、提高电池安全性至关重要。Solef^® PVDF是一款领先产品，融合了索尔维在氟化学和聚合技术方面的研究与创新专业技术知识，引领行业不断开发新的解决方案，帮助客户满足当下和未来的需求。

索尔维最近还宣布在位于法国塔沃市（Tavaux）的工厂投入巨资生产Solef^® PVDF，这将使该工厂成为欧洲最大的PVDF生产基地。此次提升在华PVDF产能再次表明了索尔维集团确保全球客户材料供应的坚定决心。

“市场对锂离子电池的需求增长迅猛。”索尔维电池材料平台全球销售负责人Francescantonio Azzariti表示，“无论是转向更清洁的出行方式带来的环境效益，还是这些新技术提供的商业机会，都让我们大受启发。”

索尔维的计划正是其所奉行的“索尔维同一个地球”可持续发展目标及其G.R.O.W.战略的生动体现，该战略强调了对高增长可持续解决方案的投资，以顺应不断涌现的重大趋势。此外，索尔维的Solef^® PVDF还被世界节能技术联盟认定为可持续且可盈利的解决方案，并且是世界上第一架实现环球航行的太阳能飞机——“阳光动力号”的重要部件材料。

图片说明：索尔维提升Solef^® PVDF在中国常熟生产基地的产量

关于索尔维

作为一家立足于科学的公司，索尔维致力于用技术改善生活的方方面面。携手全球63个国家的21,000多名员工，索尔维将人、创想和元素紧密联结，再创进步。集团旨在为所有人创造共享的可持续价值。通过“索尔维同一个地球”计划，我们保护气候、资源，并缔造更美好的生活。无论在家中，在食品及消费品领域，抑或在飞机、汽车、电池、智能设备、医疗应用、水和空气净化系统等市场，索尔维的创新型解决方案都助力打造更安全、更洁净、更具可持续性的产品。成立于1863年，今天的索尔维在其大部分业务领域都位列世界前三，2021年集团净销售额达101亿欧元。索尔维（SOLB）在布鲁塞尔和巴黎泛欧交易所上市。请访问 www.solvay.com/zh-cn/ 了解更多。

在3GPP全会第96次会议上， 5G Rel-17标准宣布冻结。RedCap (Reduced Capability) 是Rel-17的重要特性，Rel-17标准的冻结意味着5G针对中高速联接的RedCap新技术标准已就绪。RedCap技术标准，是华为与全球产业伙伴团结协作的结晶，将有力推进RedCap在行业标准、网络、终端和应用等方面的快速成熟，打开百亿物联新空间，加速万物互联智能世界的到来。

RedCap应用非常广泛，包括智能可穿戴设备、工业无线传感器和视频监控三大业务场景，预计到2030年全球联接数将达到近百亿。这三大领域对于数据速率的要求远低于eMBB（enhanced Mobile Broadband），但又高于NB-IoT（Narrowband Internet of Thing）、LTE-M（LTE for M2M）等低功耗广域网的要求，因此从技术特性来看，RedCap介于eMBB和LPWA（Low Power Wide Area）之间，将在网络性能和终端成本上实现均衡。

RedCap相对于NR做了很多具体的精简和定制，包括：

低成本：通过减少终端带宽，在Sub 6GHz频段下其最大带宽为20MHz；减少终端接收天线和层数，支持1收或2收，大幅降低5G终端芯片和模组的成本，预计RedCap模组成本相对eMBB可以降低5倍，规模商用的模组价格可以与CAT 4相当；

大容量和高效共存：通过独立初始BWP（Bandwidth Part）和非小区定义的同步信号工作在5G网络上，并与eMBB终端高效共存，充分发挥5G大带宽优势和大系统容量等代际差异；

可选支持更多功能：包括较低时延、切片、定位、低功耗等能力。

RedCap获得了多方的关注和大力投入，共同推进快速的商用成熟。包括电力、智慧城市、安防和工业制造等行业推动RedCap在具体应用场景、技术和产品解决方案的定义和适配。中国工信部等十部门印发的《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》明确指出：加快弥补产业短板弱项，加快轻量化5G芯片模组的研发及产业化，进一步提升终端模组性价比；实现5G物联网终端用户数年均增长率超200%。IMT 2020（5G）推进组对RedCap寄予厚望，全力推动产业成熟：计划2022年完成应用场景与关键技术研究、关键技术测试规范制定、开展关键技术测试；2023年面向商用需求，制定终端、系统设备规范及测试规范，开展端到端测试和互操作测试。

当前全球5G已进入大规模商用阶段，5G赋能千行百业正从规模复制走向商业成功。华为将携手产业伙伴们共同推进RedCap从标准走向应用，加速行业标准、网络和终端等方面的快速成熟，共同探索行业具体应用场景，助力各行业数字化转型升级。

来源：华为