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作者：电子创新网张国斌

随着云计算时代的到来，转云成为软件企业确定性的发展趋势，这样的趋势同样蔓延到了EDA领域，EDA上云从最初被犹疑、观望逐渐演变为很多IC公司的主动选择，在近日召开的ICCAD2022上，本土主要EDA厂商分享了EDA上云的感受。

英诺达（成都）电子科技有限公司总经理、创始人王琦认为EDA上云并不是一门全新的技术，主要还是一个商务模式，通过商务模式创新为客户带来两方面的价值，一种是计算资源更有效的利用，一种是使用成本降低。“英诺达所提供的EDA硬件云平台就是可以让任何地区的客户通过云的方式使用硬件仿真加速完成芯片验证。通过远程使用，一个好处是让客户更加弹性的来使用计算资源，另外就是降低使用成本。这是EDA上云一个很大的商业模式动力。”他指出，“上云的关键是要有产品，你要先有软件、产品，然后才能上云。

针对客户顾虑的上云数据安全问题， 他表示针对数据安全，英诺达提供不同等级的客户数据保护。客户可以选择不提供源代码，通过本地编译后上传用于仿真的二进制数据库，在云平台完成仿真。客户也可以选择上传设计源代码，在云平台直接完成编译。“其实客户最担心的还是数据安全，通过一年多的使用，包括对我们的防火墙，以及对我们内部数据安全网的措施，他们信心越来越高，有些客户愿意接受上传源代码的方式完成验证任务。项目完成后我们有一整套的流程完成客户数据的清理、删除。2022年，我们的机器近乎100%负载率证明了客户的接受程度。  ”他指出。“  英诺达云平台过去一年半下来，累计有超过20个客户。”

致力于构建为应用定义的云，号称让任何应用程序，始终以自动化、更优化和可扩展的方式，在任何基础架构上运行的速石科技（fastone）也参加了ICCAD，速石科技高级技术总监陈琳涛在接受采访时表示速石科技于2017年成立，致力于为整个研发平台的研发型公司提供一站式的IC设计云平台。目前中国IC设计企业中83.6%还是中小微企业，100人以下，这些客户天生就是适合云原生化场景的客户。

他表示速石平台提供的一站式研发平台，解决了几个痛点问题：1.资源不够的问题，这是核心问题；2.资源都能获取，但如何把它用得更好、用得更高效，3、运营成本和经营的问题。“研发云平台对于研发型公司是一个很重要的资产，资产的管理和使用其实是需要产品、服务和相应的解决方案，整体帮助项目落地。速石在这三年里，也是随着整个IC行业逐步发展壮大，2022年对我们来说是非常具有挑战的一年，机遇和挑战并存，在2022的很多时间里，在上海疫情的几个月里，大家都是居家办公，很多人开始拥抱云化方式，需要一些远程的方式解决实际生产和效率问题。”他指出 ，“速石在去年，从客户的资源、类型和用量上，都有很大的增长，我们为创新驱动型用户提供为应用优化的一站式研发云平台，满足半导体、新药研发、汽车/智能制造、人工智能、金融科技等企业及高校科研机构多种研发场景需求。基于本地+公有混合云环境的灵活部署及交付，帮助用户提升20倍研发效率，降低成本达到75%以上，加快市场响应速度，面向全球开展竞争。”

据他介绍，速石科技的研发云平台是中立的研发型平台，客户可以在平台上安装、使用各种软件，有很好的自由度。“我们会积累很多客户平台对应的软件，在我们上面安装已经是最佳实践，包括它的参数优化、调整，或者是集成的过程，这些都是很繁琐的工程工作，我们会预先做好一些准备，客户如果有自己需要的一些软件，或者对应自己的工具，很容易在我们平台上部署，这也是属于我们的服务过程，我们会帮他保证环境的一致性。”他解释说，“不管是前端的EDA工具，还是后端的EDA工具，或者是针对Foundry的工具，在我们的平台上都可以进行优化和整合，并发挥更高的效率。”针对其他主流玩家的业务数据转移问题， 他表示首先客户有自己的研发平台，这是很大的重要前提，速石科技要对数据库或者项目做对应的管理，中间大量涉及到数据的流转，但不是所有的数据都要按需全部流转和转换，实际上客户也希望研发环境尽量减少大量数据的移动，这是工程的诉求。如果有本地或者云端的诉求，速石科技会选择某些场景数据需要按需上云，或者中间在不同项目流转，这里需要平台的方式，一是有工具、有方法能实现快速移动数据，二是按照合规和安全性要求，尽量少的去移动必需的数据，同时整个的移动过程要在平台监控和合规的方面下，能够可视化去监控。

陈琳涛表示，经过几年的实践，速石科感受到国产研发平台的使用空间有两个很重要的组件：1.集群的管理，能够把各种异构的资源拉起来，让客户使用，保持环境的一致性，这是速石很核心的基础能力。2.调度器的使用，速石调度器着重发力。

“2019年我们使用速石调度器创建的云上计算集群就已经进入了Top500排行榜，我们发现用我们的方式，以及云的方式，可以给客户交付他需要要的高性能计算环境，这是基础条件。”他强调，“这两年的发展，我们速石在IC芯片设计企业里已经验证和落地了很多真实生产环境例子，速石使用平台会使用速石调度器作为原生调度器，去调用我们的EDA过程中的相关运行环境，这里已经有经过了18个月的全生命周期的，很多客户在速石平台上成长1到2年之后，必然要完成整个芯片生命周期的交付，到MPW或者是量产去做。速石从一开始，到最后流片前，都能够支撑他整个研发环境。在这两年里面，我们也积累了很多突发上云场景的客户，他可能在短时间内，在几个月，有累计几千万核小时，并发峰值近万核的算力需要调用，我们要跑一些形式验证，包括跟国产EDA厂商进行了很多验证。短时间内能够拉起这么大的集群，管理这么大的资源，同时整个效率还要提高，我们也经历了很多生产的验证。”

此外，他表示客户有很多历史资产或者IP、代码，站在研发角度，他也希望新的平台能适配原来的研发流程、研发进度，速石科技在调度器平台里面，第二个很大的功能是兼容性，兼容市面上主流的，国际先进调度器的方式方法，在底层会翻译成速石的调度器。“这个技术的好处是1.解决“卡脖子”问题，去年我们接触很多家客户，他说我用一些国际的调度器，但要完成本地化国产EDA、工具，或者是对应调度器的替换，速石在这里面主要帮他们完成这个目标。在这里我们会用云的方式，用速石调度器，更好的使用异构资源，满足你的需求。2.我们也会保留或者兼容您现在的使用习惯，能够让您的研发效率持续提高，同时享受速石自主研发平台的支持，中间如果出现代码级的支持，或者是EDA厂的支持，我们还会非常及时响应的，这是我们的一些实践。”他总结说。

陈琳涛表示随着IC复杂度提升，在芯片流片前几个月，后仿高峰或者前访高峰，其计算需求是波动性的，不可能为波动性需求次性采购大量设备和资源。而云的方式是弹性按需的，可以按需或者按月申请资源，这是云平台的刚需。此外，目前EDA工具众多，在IC研发中哪些阶段适合于用云的方式，包括并发的方式去跑；哪些需要大算力。。如果每一家客户都自己去做，这里有踩很多的坑要踩并花费大量的时间，而运用速石的服务和产品平台，可以避免这些问题。陈琳涛表示速石成立几年来，已经积累了很多芯片领域的客户，“保守估计可能有数百家客户已经大量使用我们的平台，中间有很多大型客户，也有很多微小型企业，但是它们会全生命周期使用各种软件、各种环境都会使用。”他强调。

思尔芯总裁林铠鹏表示思尔芯从2004年开始做原型验证系统，经过近20年的发展，目前已经积累了500多家客户，目前，思尔芯已经推出第七代的原型验证系统，做到了百亿门甚至更高级别。此外，思尔芯目前聚焦在前端验证领域，除了原来的原型验证产品，目前也推出了硬件仿真器以及逻辑仿真器。希望从用户的原代码设计、导入，到最后全部跑完，能做到无缝衔接。据他介绍，思尔芯的验证云已经推广了三年，已经有一些客户的实际设计案例。

“目前我们有将近几百上千个IP原型验证系统，这几年我们一直也在推广云应用，对于验证场景来说，云是非常重要的，验证从时间轴角度出发，存在峰值的情况，前面开发阶段可能验证需求不多，到了一定阶段，你会发现设计团队需要大量的回归测试，大量集群的验证，还需要有大量的软件仿真验证，以及软件性能测试验证过程，这个时候验证峰值非常明显。对于大部分的设计公司来说，现有的算力都是不够的，不能满足他的需求，这个时候大家迫切的希望能采用更多的算力加进来，提高验证回归效率。对于云这种要集中大量算力，为峰值需求提供相对应的算力和解决方案来说，这是天然的很好的解决方案。”他指出，“另外一方面，大家说了好多年云，实际上推广的并不是很顺畅，国内一方面关心的是信息安全问题，云代码传上云之后，怎么达到可靠性；另一方面是传统的EDA工具卖EDA授权收入比云授权更划算一点。我们现在也是在尝试，目前以私有云更多，这是第一种情况。我们也是跟很多云的厂商在沟通合作，云上、线上可以提供大量的CPU算法和内存资源，对用户有很大的吸引力。”

针对数据安全，思尔芯也推了一些解决方案，如将一些敏感数据放在本地，对敏感数据进行脱敏，或者将仿真验证分两部分，一部分接触用户的源代码，接触到关键的数据，这一部分在本地上把它编译好，把它消化、解决。最后去云上面跑的动作，或者需要大量的CPU和内存资源的动作，这些动作已经变成了相对脱敏的二进制数据，这对用户来说还是比较容易接受的。通过分割、分叠的方式，对用户来说，我们可以提供兼顾算力和信息安全的方式，两者可以得到相对比较平衡的解决方案。

他指出随着芯片的规模复杂度越来越大，对验证的CPU、内存、算力、EDA资源的需求会越来越强，初创企业一开始投入大量资源在这上面是不划算的，早晚需要上云，或者早晚需要把峰值的算力有适当的解决方案来解决。“我们需要寻找一种适合当前情况的解决方案，在算力的均衡，包括信息安全，包括用户的体验，包括EDA工具提供者的利益，得到相对应的平衡的解决方案。只要有相对应的解决方案，我相信需求是存在的。”他总结说。

芯启源 EDA&IP 销售总经理裘烨敏表示芯启源已经在做上云的准备，且很快能提供这套解决方案给到客户。因为芯启源也认为EDA上云是一个趋势，虽然说未来几年仍不可能替代现场实际使用EDA工具的模式，但确实会受到一些企业追捧。目前来看，在一些政府支持的平台，或者中小企业等，相对会比较倾向于EDA上云。而EDA上云的优势是便利、客户初期投入低、硬件资源更高效的使用；但也有些劣势，比如网络安全、EDA中心服务支持相对效率低于现场使用EDA工具、硬件调整相对不便利等等。不过随着技术的演进，上述的劣势也可能会逐步通过各种新的方案来缓解甚至消除。总之，作为国内领先的EDA厂商，EDA上云的市场是值得芯启源去投入和参与的。

他表示芯启源的EDA工具有创新，主要是把比较复杂的硬件仿真和原型验证合在一起，二合一的平台对客户来讲，投资会减少一些，运营的成本相对会降低。芯启源的仿真器不仅有传统仿真器的比较强的Debug能力，帮助用户更早期的进行规前验证；其次还可以进行多用户并行，已经可以实现多用户同时在设备上进行编译，芯启源有帮助客户一次流片成功的多个案例。因此，芯启源2022年的订单比2021年翻了三番！

在ICCAD2022上一口气发布“芯天成”五大系列14款EDA新品的国微芯执行总裁兼首席技术官白耿表示国微芯已经与腾讯云EDA云端达成战略合作，使得形式验证工具成为首次在腾讯云上上云的商业工具，供国内头部企业进行使用，并预计未来更多工具将上云。

“云计算与EDA结合越来越受到芯片设计公司和工艺厂的欢迎，这个模式已经在国际上得到了成功的部署应用。EDA行业云上相关的营收模式，近年来也逐年呈增长趋势，国微集团参股公司已在前端工具上使用国内领先的云平台为国内头部设计公司进行服务。目前多个后端点工具也已经完成了在国产工业云上的试用。”他透露，“下一步国微芯会与制造厂、IC设计公司战略合作伙伴一起，带动云平台设计模式，加速云上EDA生态成熟。云上无限的并行计算资源，是国微芯多种核心工具（物理验证、OPC、特征化等）并行运算潜力最好的验证和应用平台。”

针对芯片仿真耗时长、EDA仿真压力大、上市周期压缩等行业痛点，华为面向半导体EDA、半导体CIM智能制造等场景推出了OceanStor存储，为半导体行业提供数据存储底座，能将芯片仿真性能提升30%，电力能耗降低70%，保证仿真连续性。

裘烨敏在采访中呼吁政府、企业，给本土EDA企业多一些机会，“对我们来讲，我们期望在政府这一块加大一些力度，引导一些企业。特别是我们碰到的头部企业，能够给国内厂商更多的机会，因为工具是需要打磨和时间的，工具一定是越做越好的，只要给我们机会和时间，一定是可能比三大家做得更好。国产化是一个情怀，国产化是一个情怀，更是一份责任，我们期望在这份情怀和责任上得到更多的助力。（完）

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全球Al软件公司、AI Virtual Smart Sensors™的领导者Elliptic Labs (OSE: ELABS)与现有PC/笔记本电脑客户签署了第一份Chromebook评估协议。这份协议给客户带来了未来在Chromebook的PC、笔记本电脑和平板上搭载Elliptic Labs的AI Virtual Human Presence Sensor™的可能。与微软不同，Chromebook采用的是谷歌的ChromeOS作为操作系统。按照2022年2月份的市场报告，Chromebook在2022年占有市场12.5%的出货比例。

“将我们的AI Virtual Human Presence Sensor拓展进入Chromebook是一个很好的机遇。” Elliptic Labs的首席执行官Laila Danielsen说，“Chromebook在笔记本电脑市场上有相当的占有率，而这份合约标志着 AI Virtual Smart Sensor Platform已成为我们的PC客户全系完整产品规划中最自然的选择，从高端设备到极具性价比的基础设备上，均可采用此方案。我们非常自豪能持续秉持我们的愿景，为所有设备打造更智能、更环保、更便捷的产品。”

Elliptic Labs的AI Virtual Presence Sensor

Elliptic Labs 的 AI 虚拟存在传感器可检测用户在 PC/笔记本电脑前的存在状态。这允许设备在用户不在时进入睡眠状态，从而节省电池寿命和用电，并防止未经许可的访问。人体存在检测正在成为 PC/笔记本电脑行业的核心功能，但由于与专用硬件存在传感器相关的成本、风险和设计限制，目前仅在高端设备中配备该功能。Elliptic Labs 的纯软件 AI 虚拟存在传感器提供强大的人体存在检测功能，使制造商们能够轻松且经济地在种类广泛的设备中打造存在检测功能。

关于Elliptic Labs

Elliptic Labs 是一家面向智能手机、笔记本电脑、物联网和汽车市场的国际企业。公司成立于2006年，衍生自挪威奥斯陆大学(Oslo University)的一家分支研究机构。公司的AI专利软件结合了超声波和传感器融合算法，提供直观的3D无接触手势交互、接近感应和存在检测功能。其可扩展的AI虚拟智能传感器交互平台创造了可持续性的、生态友好的纯软件传感器，并已有上几亿台设备搭载其技术。Elliptic Labs是市场上唯一一家使用AI软件、超声波和传感器融合进行大规模商用的软件公司。公司在奥斯陆证券交易所（Oslo Børs）主板上市。

Elliptic Labs公司总部设在挪威，在美国、中国大陆、韩国、中国台北和日本均有分支机构。Elliptic Labs的技术和专利在挪威开发，归属公司专有。

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2023年1月11日，印度新德里国际车展顺利开幕，比亚迪推出BYD ATTO 3限定款森林绿（Forest Green）并携全新纯电轿跑海豹惊艳亮相。继全新e6和BYD ATTO 3后，海豹成为比亚迪近两年在印度市场推出的又一重磅新能源车型，并将于2023年第四季度正式发布。

早在2022年10月11日，比亚迪宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了印度首款运动型纯电SUV BYD ATTO 3，受到广泛关注。本次车展上推出的限量款森林绿（Forest Green）仅售1200台，承载了比亚迪的绿色梦想，蕴含了其对绿色出行和低碳生活的美好愿景。

此外，海豹也凭借酷炫的外观和出色的性能吸引了大批参展者驻足。全新纯电轿跑海豹的整体造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感。在设计上，整车的前后悬更短，轴距更大，为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数可低至0.219Cd。作为e平台3.0技术的集大成者，海豹搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、高效八合一电动力总成，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.8秒，大幅度提升用户的出行体验。

在比亚迪展区，参会人员不仅可以近距离接触比亚迪的电动汽车产品，也可以体验比亚迪的超安全刀片电池、e平台3.0及其他行业领先的核心技术，享受一场精彩的科技盛宴。

比亚迪印度电动乘用车业务高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan表示：“印度新德里国际车展对我们来说是极其重要的平台，我们很高兴能够借此展示我们的最新产品和技术。随着纯电轿跑海豹的揭幕，以及BYD ATTO 3限量款的推出，我们将继续深耕本地市场，致力于为印度电动汽车市场的变革做出更多贡献。”

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“2022年，比亚迪乘用车全球累计销售超186万辆，同比增长155.1%。迄今为止，比亚迪已累计服务全球超337万新能源车车主。随着海外布局的深化，比亚迪将持续为包括印度在内的全球市场及消费者带来领先的新能源整体解决方案，努力实现‘为地球降温1℃’的绿色梦想。”

据悉，首批BYD ATTO 3将于2023年1月11日开始交付。当前，比亚迪销售网络遍布印度全国21个城市，拥有24个展厅。2023年，比亚迪计划将印度的展厅数量扩展至53个。

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随着中国对出行限制及入境隔离措施的逐步放宽，全球汽车供应链前景正焕发全新活力，国内外汽车业对Automechanika Shanghai — 深圳特展的热情与关注持续升温。第17届展会将于2023年2月15至18日在中国创新之都深圳国际会展中心（宝安新馆）盛大举行，预计将吸引汽车全产业链约3,500家企业参展，与会人士将通过展会的资源互动进一步促进本地科技创新与全球汽车产业前端制造及售后市场解决方案的深度融合，更好的迎接未来一年更多新的合作机遇。

法兰克福展览（香港）有限公司总经理周劭阑女士表示：“近年来全球汽车产业呈现了前所未有的积极创新发展态势，从我们众多国内外参展企业释放出的信号可以了解到，新能源汽车产业核心技术日臻成熟，产业链及配套基础设施不断完善，众多技术解决方案逐步向智能化、节能化、网联化、无人化趋势稳步发展。今年Automechanika Shanghai — 深圳特展特别打造的‘技术·创新·趋势’主题展示区将举办一系列全新的前瞻性活动，为全球汽车行业商贸合作和交流提供一个绝佳的平台，从而推动整个汽车行业的发展。”

其中，展会现场将特别展出于去年9月举行的Automechanika Frankfurt（法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会）颁发的“Automechanika 创新奖”的各项获奖技术。荣获电动汽车品类大奖的道通科技（Autel）以及荣获车身维修及喷涂品类大奖的使力得（Celette）将携重磅获奖产品亮相，包括MaxiCharger 直流快充桩及3D激光测量系统等产品。

紧抓本土市场机遇，自主创新企业开启全新之旅

近年来，随着汽车工业的飞速发展和新市场的不断突破，无论是技术还是市场都发生着翻天覆地的变化。中国机械国际合作股份有限公司总经理张力女士表示：“汽车工业的新四化浪潮是推进生产变革的最大催化剂之一，中国已成为当前最活跃的新兴市场。国内市场供应链随之涌现出了一批极具突破性及创新理念的优质品牌企业。作为行业盛会，展会将全面展现全球汽车产业面貌及中国市场的巨大活力。”

值得关注的是，在新趋势和新技术不断渗透的当下，传统车企和诸多新势力企业都发展迅速，其中众多领军国内参展企业将带来最新技术包括：

• 楚航科技是国内自动驾驶感知服务行业领跑者，将会带来国内为数不多实现规模化量产的77GHz赫兹的雷达、前向雷达、商用车盲区检测系统和60Hz生命体征探测雷达等多款车规级产品，为中国的自动驾驶发展提供可靠的技术支持。

• 苏州瑞驱科技作为国内氢气循环泵领军企业，通过自创的“破冰算法”，破解了超低温下氢燃料电池的破冰启动难题，该项技术通过独特的密封性设计，能有效防止齿轮活动中把油污带进氢气循环泵。

• 保隆科技是国内少数在空气悬架领域能够与国际巨头平齐的企业之一，其智能空气悬架在关键的装配工艺和橡胶材料方面取得了一些突破。展会现场将重点展示汽车胎压监测系统(TPMS)、传感器、电控空气减振器等汽车零部件产品。

加快布局下一代汽车生产“技术·创新·趋势”主会场是本届展会的焦点以及四大主题展示区之一，分别由主题演讲区、产品展示区、初创区和休息交流区组成，为参展企业的前沿产品发布和技术成果展示搭建了全新舞台。

初创区是“技术·创新·趋势”主会场的重点部分，今年将迎来中国以色列商会（IsCham）通过以色列国家展团形式带领七家以色列初创企业闪亮登场，向中国汽车市场展示该国企业在未来出行领域的前沿技术。DriveU.auto公司是基于软件的连接平台，提供高速和低延迟的自动驾驶汽车远程操作技术，该公司首席执行官Alon Podhurtst先生将通过AMS Live线上平台以远程参展形式参与本届以色列展团的诸多展示及活动，他表示：“除了全球各大主要汽车产业基地外，中国的深圳和上海现已设有第五级自动驾驶汽车的测试场地，这也是我们致力进入中国市场的主要原因。与此同时，我们正看到各方正加紧相关监管法规的制定，这在推进自动驾驶汽车大规模商业化的过程中发挥着积极和重要作用。”

“技术·创新·趋势”主会场还将展示其他创新技术，包括利用人工智能视觉的车内监测系统、驾驶员监测系统、雷达、传感器、激光雷达、动力系统解决方案以及大规模自动驾驶验证系统等。此外，国内创新企业也将带来一系列前瞻性产品，如戈尔德的智能电控空气悬架、毅合捷的劲朗涡轮增压器的创新应用、中车时代电气的商用车电池系统以及电驱系统的研发落地成果、万安科技针对动力系统电气化发展的EMB纯线控制动系统等。

明日出行板块得到深圳市新能源汽车产业协会的大力支持，作为汇聚深圳新能源汽车产业链数万家企业的重要行业组织首度与展会合作，协会将联合一众新能源企业在9号馆“新基建时代商用车先行”主题活动区展示深圳新能源汽车全产业链布局，专区将以场景化展示商用车氢能技术及自动驾驶解决方案。此外，纮华电子科技将带来应用于卡车运输技术的超小型无线物联网模块，优控智行将展示其用于采矿行业的自动驾驶控制单元（ADCU）。

汽车后市场拥抱技术创新发展

随着汽车新时代的来临，汽车后市场中的维修车间必须确保其业务运营模式能够经受新发展趋势的考验，才能在未来保持活力和业务增长。”

从这个角度来看，下游供应链中的从业者正急需升级维修和保养新能源和智能网联汽车的相关工具、设备及服务。例如众驾远航作为数字化场景营销开创者，将展示由AI人工智能技术驱动的数字化接车和检测工具，进一步降低车主的信任门槛和技师的解释成本，提升客户转化率和留存率。其他将展示其创新技术的参展企业还包括：巴图鲁、康众、快准、三头六臂、Stellantis及一山。

Automechanika Shanghai — 深圳特展以“技术•创新•趋势”为主题，现场将设立四大主题展示区，包括“技术•创新•趋势”主会场、“新基建时代商用车先行”主题展示区、“绿色维修”活动区以及“赛车及高性能改装”活动区。

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法兰克福展览集团简介

法兰克福展览集团是全球最大的拥有自主展览场地的展会主办机构之一，其业务覆盖展览会、会议及活动，在全球28个地区聘用约2,200*名员工，业务版图遍及世界各地。2022年营业额约4.5*亿欧元，集团与众多行业领域建立了丰富的全球商贸网络并保持紧密联系，在展览活动、场地和服务业务领域，高效满足客户的商业利益和全方位需求。法兰克福展览集团核心优势在于遍布世界各地庞大、紧密的国际行销网络，覆盖全球约180个国家。多元化的服务呈现在活动现场及网络平台的各个环节，确保遍布世界各地的客户在策划、组织及进行活动时，能持续享受到高品质及灵活性。我们正在通过新的商业模式积极拓展数字化服务范畴，可提供的服务类型包括租用展览场地、展会搭建、市场推广、人力安排以及餐饮供应。作为核心战略体系之一，集团积极实践可持续化经营理念，在生态、经济利益、社会责任和多样性之间达成有益的平衡。有关集团可持续发展进一步资料，请浏览网页：www.messefrankfurt.com/sustainability。集团总部位于德国法兰克福市，由该市和黑森州政府分别控股60%和40%。有关公司进一步资料，请浏览网页：www.messefrankfurt.com.cn。

* 2022年初步数字

中国机械国际合作股份有限公司简介

中国机械国际合作股份有限公司（中机国际）是大型中央企业集团——中国机械工业集团有限公司的控股子公司，公司主要从事商业会展和贸易成套相关业务。商业会展是中机国际的核心主业，公司拥有多年的办展经验和专业的办展团队。目前，公司在国内30多个大中城市举办了众多国际性和地域性相结合的汽车展览，每年独立或参与主承办的展览面积近300万平方米。有关公司详细资料，请参询网页：www.sinomachint.com