All Node List by Editor

winniewei的头像
winniewei

作者:ADI公司  |  Jeff ZhangJian Li, Ya Liu

设计要点 DN571 - 引言

对于高电压输入/输出应用,无电感型开关电容器转换器 (充电泵) 相比基于电感器的传统降压或升压拓扑可显著地改善效率和缩减解决方案尺寸。通过采用充电泵取代电感器,一个 “跨接电容器” 可用于存储能量和把能量从输入传递至输出。电容器的能量密度远高于电感器,因而采用充电泵可使功率密度提高 10 倍。但是,由于在启动、保护、栅极驱动和稳压方面面临挑战,所以充电泵传统上一直局限于低功率应用。

ADI公司的LTC7820 克服了这些问题,可实现高功率密度、高效率 (达 99%) 的解决方案。这款固定比例、高电压、高功率开关电容器控制器内置 4 个 N 沟道 MOSFET 栅极驱动器,用于驱动外部功率 MOSFET,以产生一个分压器、倍压器或负输出转换器:具体地说就是从高达 72V 输入实现 2:1 的降压比、从高达 36V 输入实现 1:2 的升压比、或从高至 36V 输入实现一个 1:1 的负输出转换。每个功率 MOSFET 在一个恒定的预设置开关频率以 50% 的占空比执行开关操作。

图 1 示出了一款采用 LTC7820 的 170W 输出电压倍增器电路。输入电压为 12V,输出在高达 7A 负载电流条件下为 24V,开关频率为 500kHz。16 个 10μF 陶瓷电容器 (X7R 型,1210 尺寸) 起一个跨接电容器的作用,以传送输出功率。如图 2 所示,该解决方案的大致尺寸为 23mm x 16.5mm x 5mm,而功率密度高达 1500W/in3

图 1:一款采用 LTC7820 的高效率、高功率密度 12V VIN 至 24V/7A 倍压器

图 1:一款采用 LTC7820 的高效率、高功率密度 12V VIN 至 24V/7A 倍压器

图 2:估计的解决方案尺寸

图 2:估计的解决方案尺寸

高效率

由于在该电路中未使用电感器,因此对所有 4 个 MOSFET 均执行软开关,从而极大地降低了因开关切换引起的损耗。此外,在开关电容器倍压器中可以使用低额定电压 MOSFET,这显著地降低了传导损耗。如图 3 所示,该转换器能实现 98.8% 的峰值效率,而满负载效率则为 98%。在 4 个开关之间实现功耗平衡,传播热耗散,并使智能布局中减少发热的工作得以简化。图 4 中的温度记录仪显示,在 23°C 的环境温度和自由空气流动的情况下,热点的温升仅为 35°C。 

图 3:12V VIN 至 24V/7A 倍压器在 500kHz fSW 时的效率和负载调整率

图 3:12V VIN 至 24V/7A 倍压器在 500kHz fSW 时的效率和负载调整率

严紧的负载调节

尽管基于 LTC7820 的倍压器是开环转换器,但是 LTC7820 的高效率保持了严紧的负载调节。如图 3 所示,在满负载时的输出电压仅下降 0.43V (1.8%)。

启动

在倍压器应用中,如果输入电压从零缓慢地斜坡上升,则 LTC7820 能够在不经受电容器浪涌充电电流的情况下启动。只要输入电压以缓慢的速度斜坡上升 (持续时间为几 ms),则输出电压能跟踪输入电压,而且电容器之间的电压差保持很小,因此没有大的浪涌电流。

输入的转换速率控制可通过在输入端上采用一个断接 FET 或使用热插拔控制器来实现,如 LTC7820 产品手册中的典型应用部分所示。在图 1 中,输入端上采用了一个断接 FET。与分压器解决方案不同,倍压器每次都必须从零输入电压启动,但是它能在具有重负载时直接启动。图 4 示出了在 7A 负载条件下的启动波形。

图 4:7A 负载条件下的启动波形

图 4:7A 负载条件下的启动波形

结论

LTC7820 是ADI公司的一款固定比例高电压高功率开关电容器控制器,具有内置栅极驱动器以驱动外部 MOSFET,可实现非常高的效率 (达 99%) 和高功率密度。坚固的保护功能使得 LTC7820 开关电容器控制器能适合高电压、高功率应用,例如:总线转换器、高功率分布式电源系统、通信系统和工业应用。

围观 24
评论 0
路径: /content/2021/100061466.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

近日,英特尔子公司Moovit发布了《2020全球公共交通报告》。这份年度报告通过在28个国家的104个城市开展的用户调研,并依托Moovit应用程序(APP)用户的数千万次出行请求作出的数据分析,全面而细致地总结了过去一年全球的城市交通出行情况,包括新冠肺炎疫情对公共交通和共享交通带来的冲击。此外,该报告还旨在帮助相关部门深入了解如何才能为乘客带来出行安全感。

Moovit是领先的出行即服务(MaaS)解决方案提供商,并打造了排名第一的城市出行APPMoovit APP在全球拥有数百万用户,凭借这一独特优势,Moovit得以提炼和总结有关出行习惯的深刻洞察,进而解答交通出行领域的诸多问题,尤其是受新冠肺炎疫情影响而产生的新问题。

《2020全球公共交通报告》的数据显示,公共交通和共享交通使用者愿意尝试包括未来的自动驾驶出租车(Robotaxi)服务在内的安全便捷的新型交通方式。为了实现共同的MaaS愿景,Moovit的姊妹公司,英特尔子公司Mobileye计划借助Moovit的出行行为洞察在全球重点市场提供自动驾驶MaaS。此外,Mobileye还将依托Moovit的城市出行APP及其对出行模式的深入理解,于2022年以独立运营和与交通运营商合作的方式落地Robotaxi服务。

Moovit的2020报告纳入了两大类新内容:新冠肺炎疫情对公共交通使用情况造成的影响,以及公共交通乘客对移动支付的需求。此外,新增加的报告指标还包括公共交通的单程通勤时长、车站等待时间、单程通勤中的步行距离、换乘次数、总出行距离、乘客反馈、以自行车和电动自行车为代表的“微出行”的使用频率、以及这些出行方式的使用原因和潜在障碍等。

“我们生活在一个由数据引领的时代,这一点在公共交通行业体现得尤为明显,因为大数据能够帮助城市和交通的相关部门深入洞悉乘客需求,从而有的放矢地提高公共客运使用率。”英特尔子公司Moovit首席增长及营销官Yovav Meydad表示,“我们很荣幸地宣布2020年度全球公共交通报告正式发布。该报告包含了公共交通使用者对于如何提升公共交通出行安全感的观点和看法,相信该报告能够为公共交通运营商和相关部门了解可以推出哪些服务来填补现有空白,以及如何让城市交通变得更加通畅提供有力参考。”

该报告包括来自波士顿、芝加哥、洛杉矶、迈阿密、纽约-新泽西地区、费城、匹兹堡、旧金山、西雅图-塔科马-贝尔维尤地区、和华盛顿特区-巴尔的摩大都会地区的调查结果,并收录了来自伦敦、巴黎、巴塞罗那、新加坡、圣保罗、悉尼等主要城市的数据。

全球公共交通报告还得出了以下洞察:

  • 尤其受到新冠肺炎疫情影响,39%的美国公共交通使用者希望能够在上车前了解公共交通工具内的拥挤程度。
  • 主要受“居家令”的影响,近50%的美国出行者减少或完全规避了搭乘公共交通出行。
  • 在美国,46%的出行者很可能或肯定想要选择移动支付来让公共交通出行变得更加安全。
    • 尽管纽约市的新冠肺炎死亡病例是全美所有城市中最高的,但44%的纽约人仍对公共交通移动支付不感兴趣。
  • 在公共交通通勤时长方面,迈阿密再次位列通勤耗时最长的城市,匹兹堡再次位列通勤用时最短的城市。
  • 在洛杉矶,30%的公共交通使用者在单程通勤中的车站等候时间超过20分钟,这一表现在北美城市中垫底。

英特尔子公司Moovit发布《2020全球公共交通报告》

英特尔子公司Moovit发布《2020全球公共交通报告》

如预了解和对比更多城市的数据,请访问Moovit网站查看完整的《2020全球公共交通报告》

关于英特尔

英特尔(NASDAQ: INTC)作为行业引领者,创造改变世界的技术,推动全球进步并让生活丰富多彩。在摩尔定律的启迪下,我们不断致力于推进半导体设计与制造,帮助我们的客户应对最重大的挑战。通过将智能融入云、网络、边缘和各种计算设备,我们释放数据潜能,助力商业和社会变得更美好。如需了解英特尔创新的更多信息,请访问英特尔中国新闻中心newsroom.intel.cn以及官方网站intel.cn

关于Mobileye

英特尔子公司Mobileye是高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶解决方案的全球领导者,在计算机视觉、机器学习、数据分析、定位和智慧出行方面处于领先地位。Mobileye的技术能够让乘客的出行更加安全,降低交通事故发生的风险,保护生命,并且凭借其在自动驾驶领域的技术能力革新驾驶体验。Mobileye专有的软件算法和EyeQ® 系列芯片通过对视野进行详细分析来预见与车辆、行人、骑车人、动物、碎片和其它障碍物可能发生的碰撞。Mobileye的产品也能够检测道路标记,例如车道、道路边缘线、障碍物和类似物体;识别并辨认交通标志、方向标志和交通信号灯。使用路网信息管理™(REM™)技术,能够创建包含本地可行路线和视觉标志的路书RoadBook™),为自动驾驶的明天做好准备。

关于Moovit

英特尔子公司Moovit是领先的出行即服务(MaaS)解决方案提供商,并打造了排名第一的城市出行APP。Moovit于2020年被英特尔收购,与英特尔子公司Mobileye合力推进其MaaS战略,并加快自动驾驶的全球普及。MoovitiOSAndroidWeb版应用程序(APP)能够指引用户使用各种交通方式在城市各处高效便捷地出行。这款APP于2012年推出,目前已经广泛服务于112个国家、3400座城市的逾9.5亿用户。Moovit每天收集多达60亿个匿名数据点,并将其收录到全球最大的交通和城市出行数据库中。Moovit面向政府、城市、交通部门及私营公司提供人工智能(AI)驱动的MaaS解决方案,其应用范围涵盖规划、运营和优化,这些解决方案在减少拥堵、增加公共交通客流量以及提高效率和资产利用率等方面显示出了切实的价值。目前,包括微软(Microsoft)、优步(Uber)和Cubic公司等在内的行业领导者正与Moovit合作,为其出行服务产品提供助力。

围观 69
评论 0
路径: /content/2021/100061464.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

对于想要组建一台 SFF 外形尺寸的 PC,同时兼顾不错的图形 / 游戏性能的玩家来说,这里有个好消息。Tom's Hardware 报道称:微星刚刚推出了一张 GeForce RTX 3060 Ti Aero 显卡,特点是采用了双槽单风扇的短卡设计,能够很好地满足 Mini-ITX 平台的空间要求。

微星推出RTX 3060 Ti Aero双槽单风扇短卡 主打Mini-ITX市场

(图自:MSI

由于采用了三星 8nm 工艺,英伟达这代 RTX 30 系显卡的 Ampere GPU 架构在功耗和发热上都有些尴尬。

即便如此,还是有厂家在积极为 Mini-ITX 玩家寻找独特的解决方案。比如本周,微星发布了业内首款双槽单风扇的 RTX 3060 Ti Aero 短卡。

微星推出RTX 3060 Ti Aero双槽单风扇短卡 主打Mini-ITX市场

据悉,该卡采用了 GA104-200 GPU,具有 4864 个 CUDA 核心,辅以 8GB @ 256-bit 位宽的 GDDR6 显存,采用单 8-pin 外接供电。

拆下散热器之后,你会发现有四条与 GPU 直触的热管,能够将热量高效地引导至位于风扇罩子下、规模相当密集的散热鳍片上。

微星推出RTX 3060 Ti Aero双槽单风扇短卡 主打Mini-ITX市场

受限于较小的身形和 200W 的散热能力,微星没有选择对 RTX 3060 Ti Aero 进行超频(GPU 主频控制在 1665 MHz 以内),但 FP32 算力仍高达 16 T-Flops 。

与全尺寸的 RTX 3060 Ti 产品一样,微星 RTX 3060 Ti Aero 也在背板上提供了四路显示输出,包括 1 个 HDMI 2.1、以及三个 DisplayPort 1.4a 。

微星推出RTX 3060 Ti Aero双槽单风扇短卡 主打Mini-ITX市场

最后,除了面向 Mini-ITX 平台的 RTX 3060 Ti Aero,微星还推出了基于 GA106 核心的 RTX 3060 Aero ITX 12G OC、以及具有 3584 个 CUDA 核心的 RTX 3060 Aero ITX 12G 显卡。

遗憾的是,官方尚未披露 GeForce RTX 3060 Ti Aero 的确切售价和上市日期。

来源:cnBeta.COM

围观 56
评论 0
路径: /content/2021/100061462.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

据外媒报道,来自Canalys的新数据显示,2020年第四季度,全球智能手机出货量达到3.596亿部,同比小幅下降2%。然而苹果在这一个季度中售出了有史以来数量最多的iPhone,销量为8180万部,比去年同期增长了4%。

Canalys分析师Vincent Thielke表示:“iPhone 12很受欢迎。” “苹果在5G方面比竞争对手更具优势,因为它严重偏向发达市场和移动运营商销售渠道。但是,它也采取了明智的行动来推动其销售和盈利。由于大流行导致空运成本持续高涨,iPhone零售包装盒中省去了电源插头,从而减轻了重量和尺寸,使物流效率大大提高。它还针对中小型企业客户实施了以渠道为中心的增长计划,从而增强了对其整个iPhone系列的需求。”

2020年Q4全球智能手机出货量同比小幅下降2% 苹果跃升至榜首

此外,三星排名第二,出货量为6200万部,下降了12%。小米,OPPO和vivo进入前五,同比均有两位数的增长。小米增长31%至4340万部,Oppo增长15%至3470万部,而Vivo交付3210万部,增长14%。华为在2020年第四季度排名第六,出货量为3200万部智能手机。这标志着六年来它首次跌出全球前五名智能手机供应商。

2020年Q4全球智能手机出货量同比小幅下降2% 苹果跃升至榜首

由于新冠大流行引起的供应链问题以及随后更大的经济问题,该类别的收入下降之后,预计该类别将在今年反弹。分析师Ben Stanton表示:“ COVID-19疫苗的推出也增强了2021年的商业信心,使他们能够计划和投资。” 展望未来,随着政府刺激措施的减弱,将产生明显的经济连锁反应,并且人们对新冠变异毒株的担忧不断。总体而言,该行业的情绪是乐观的,到2020年智能手机市场将在2020年下降7%之后反弹。

2020年Q4全球智能手机出货量同比小幅下降2% 苹果跃升至榜首

Canalys的另一份报告指出,PC电脑市场出现了更多利好消息,其中平板电脑和Chromebook的销售量同比增长了35%。

来源:cnBeta.COM

围观 56
评论 0
路径: /content/2021/100061461.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

相比同配置X86实例 性价比提高40%

2021年1月28日,亚马逊云服务(AWS)正式宣布,由 AWS Graviton2 处理器提供支持的 Amazon Elastic Compute Cloud (Amazon EC2) M6g、C6g 和 R6g 实例已在由光环新网运营的 AWS 中国(北京)地区和由西云数据运营的 AWS 中国(宁夏)区域推出,这是AWS自研的、原生为云而设计开发的芯片,也是AWS自研处理器首次落地中国区域。Graviton 2作为AWS的第二代基于Arm架构的处理器,基于 64位Arm Neoverse N1微架构设计,这是ARM第一款数据中心定位的CPU架构。与同配置X86实例相比,Amazon EC2 M6g、C6g 和 R6g 实例的性价比提高了40%。访问https://www.amazonaws.cn/ec2/instance-types/,可以了解AWS中国区域关于Amazon EC2 M6g、C6g和R6g实例的更多细信息。

与第一代 AWS Graviton 处理器相比,AWS Graviton2 处理器在性能和功能方面实现了重大飞跃,性能达到前者 7 倍、计算核心数量达到 4 倍、缓存达到 2 倍、内存速度达到 5 倍。AWS Graviton2 处理器具有全天候运行的256 位内存加密功能,每个核心的加密性能速度比第一代 AWS Graviton 处理器提高 50%。

Amazon EC2 (亚马逊弹性计算云) 在云中提供大小可调的计算容量,让开发者能够轻松地进行互联网规模的计算。每一种实例就是一个计算容量的组合。截至2021年1月,AWS推出了近400种EC2实例。

Amazon EC2 M6g、C6g和R6g实例在AWS Nitro 系统基础上构建。AWS Nitro系统汇集了由 AWS设计的硬件和软件创新,通过多租户隔离、私有网络和快速的本地存储,实现高效、灵活、安全的云服务交付。

其中,Amazon EC2 M6g为通用型实例,为工作负载提供均衡的计算、内存和网络资源,可用于开源软件应用程序,例如微服务、游戏服务器和消息队列等;C6g为计算优化型实例,计算资源配比较高,适用于计算密集型应用程序,例如高性能计算、批处理、广告服务、视频编码、游戏、科学建模、分布式分析和基于 CPU 的机器学习推理等工作负载;R6g为内存优化型实例,内存资源配比较高,适用于内存密集型应用程序,例如开源数据库、内存数据库和实时大数据分析。三类实例都分别有8种资源大小可供选择,分别为 1 个、2 个、4 个、8 个、16 个、32 个、48 个和 64 个 vCPU,并且可以作为按需实例、预留实例或Spot实例购买,充分体现了云计算资源配置的灵活性。

AWS大中华区云服务产品管理总经理顾凡表示,客户的需求始终是AWS创新的动力源泉。AWS与英特尔、AMD、英伟达、赛灵思等芯片厂商都有着深入的合作,第一时间将它们的最新技术放在云端提供给客户。AWS推出自研处理器,旨在为客户提供更多样化的计算实例选择,在提供出色性能的同时节省大量成本,满足客户不同应用场景的需求。

使用AWS海外区域的客户,可以在美国东部(弗吉尼亚北部)区域、美国东部(俄亥俄)区域、美国西部(加利福尼亚北部)区域、美国西部(俄勒冈)区域、欧洲(爱尔兰)区域、欧洲(法兰克福)区域、欧洲(伦敦)区域、南美洲(圣保罗)、加拿大(中部)区域、亚太地区(孟买)区域、亚太地区(新加坡)区域、亚太地区(悉尼)区域、亚太地区(东京)区域使用Amazon EC2 M6g、C6g和R6g实例。

北京大觥科技有限公司是一家专注AI影像处理领域科研和应用的公司,将颠覆性的技术带给老旧照片修复、画质增强等行业。针对在企业级市场,公司服务于国内外多家电影厂、电视台、影视后期公司;针对消费端用户,大觥科技分别在国内和海外推出了“你我当年”和“Remini”APP,在很多国家和地区成为热门的现象级应用。大觥科技CEO黄硕表示:“AWS全球化的生态和视野,让大觥科技无需担心底层的支持。AWS为我们提供的充沛算力,帮助我们成功服务数千万用户。”大觥科技的测算数据显示,同样处理250万张图片,使用C6g实例与使用当前C5实例相比,成本节省近40%。

涂鸦智能是一个全球化AI+IoT领军企业,连接消费者、制造品牌、OEM厂商和连锁零售商的智能化需求,为开发者提供一站式人工智能物联网的PaaS级解决方案。涂鸦智能打造一个世界领先的IoT OS,涵盖了硬件开发工具、全球云、智慧商业平台开发三方面,提供从技术到营销渠道的全面生态赋能。涂鸦智能首席架构师陈亚焱表示,“通过使用AWS Graviton2实例来处理我们在MQTT(消息队列遥测传输协议) 网关服务的协议解析和长连接状态上,整体的性价比提升了2.5倍。”

围观 33
评论 0
路径: /content/2021/100061458.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

新的业务领域沃尔沃能源将加强沃尔沃集团在生命周期内的电池业务流,以及充电基础设施的客户供应。同时,通过在不同的应用中给予废旧电池第二次生命,将减少电动和混合动力商用车和机器对环境的影响。

"我们的客户对电动汽车和机器的兴趣很大,而且越来越大。这当然是非常积极的,因为它加速了向更可持续的运输解决方案的过渡。我们的目标是在电气化方面为客户提供最具竞争力的解决方案,包括电池和充电基础设施。沃尔沃能源公司总裁兼首席执行官Martin Lundstedt表示:"通过沃尔沃能源公司,我们从整个生命周期的角度出发,这对我们客户的业务和整个社会都有好处。

如今,沃尔沃集团提供的电动汽车和机器已经从用于废物管理、建筑和城市配送的城市公交车和卡车到小型挖掘机和装载机。更多的电动汽车和相关服务将继续高速推出,今年晚些时候,还将包括用于区域运输或建筑的重型卡车等。

沃尔沃能源将成为一个业务领域,承担全部盈亏责任。它既要对内,为沃尔沃集团的其他业务领域提供电池和充电解决方案,又要对外,为客户提供二手电池、再制造电池和翻新电池,用于不同的应用领域。沃尔沃能源公司还将承担集团为燃料电池电动汽车提供氢气基础设施解决方案的责任。与整个生态系统中的各种商业伙伴和行为者的合作将是关键。

商用车蓄电池在车辆中使用多年后才需要更换或重新制造/翻新。然而,如果在车辆上安装全新的电池,使用过的电池通常仍有相当长的使用寿命,这使它们成为建筑物或绿色能源生产中的理想储能用途。因此,重新利用这些电池意味着自然资源得到了保护。

"随着沃尔沃能源公司的成立,我们将进一步加大对这一重要领域的关注。我们还赋予汽车电池第二次生命,这既是一个商机,也是为创建循环经济和无化石社会做出贡献的一种方式",Martin Lundstedt说。

沃尔沃集团执行董事会成员、UD卡车公司董事长约阿希姆-罗森博格将领导这个新的业务领域。从2021年2月开始,他将领导创建沃尔沃能源公司的工作,同时也将继续经营UD卡车,并准备将UD卡车的所有权转让给五十铃汽车,这是沃尔沃集团与五十铃汽车之前沟通的战略联盟的一部分。

沃尔沃能源公司的财务业绩将作为卡车部门的一部分进行报告。

更多信息,请访问volvogroup.com/futureoftransportation。

沃尔沃集团通过运输和基础设施解决方案推动繁荣,提供卡车、巴士、建筑设备、船舶和工业应用的动力解决方案、融资和服务,提高客户的正常运行时间和生产力。沃尔沃集团成立于1927年,致力于塑造可持续交通和基础设施解决方案的未来格局。沃尔沃集团总部位于瑞典哥德堡,拥有近100.000名员工,服务于190多个市场的客户。2019年,净销售额约为4320亿瑞典克朗(405亿欧元)。沃尔沃股票在斯德哥尔摩纳斯达克上市。

围观 13
评论 0
路径: /content/2021/100061453.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei
  • CSG图像传感器系列分辨率可达1380万像素,速度可达231帧/秒,为工业视觉设备的设计人员提供了更加灵活的性能选择
  • 该系统传感器适配在光学检测设备及其他工业应用中标准相机的光学靶面尺寸,CSG14K为1”,而CSG8K为1/1.1”
  • CSG图像传感器基于艾迈斯半导体全新的像素设计,即使在严苛条件下,也能提供具有低噪声和宽动态范围的高质量图像
  • 同时适用于安防监控、智能交通和广播视频等行业

2021年1月28日——全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体(ams AG,瑞士股票交易所股票代码:AMS)今日推出新系列图像传感器---CSG系列,使制造商能够开发在极高帧率下实现更高分辨率的先进工业视觉设备。新型的CSG14K和CSG8K传感器分别支持标准1”或1/1.1”光学靶面尺寸,使使用高速检测设备的工厂操作员能在提高质量,拥有更好的失效检测的前提下提高产能

CSG14K是一款全局快门图像传感器,可将1380万像素的高分辨率与高速运行性能相结合:在全分辨率10位模式下,传感器捕获图像时的最大速率高达140帧/秒;在12位模式下可达93.6帧/秒。CSG8K则可实现更高速度:在800万像素全分辨率的10位模式下可达231帧/秒;在12位模式下可达155帧/秒。这两款产品都是全局快门图像传感器,执行真正的相关双采样(true-CDS),可捕捉快速运动物体的清晰图像,且不会出现运动伪影。

具备标准光学靶面的CSG图像传感器兼具高速和高分辨率特性,因此成为工业、安防监控、智能交通系统(ITS)以及广播视频应用的理想之选。在PCB组装等工业应用中,CSG传感器提高了图像质量和帧率,使得自动光学检测(AOI)摄像头能够比以前更高效、更准确地发现缺陷,例如电子元件丢失或贴装不当。

艾迈斯半导体今天推出的新系列传感器功能强大,可在六种模式下工作,其中包括分档模式。在线扫描或加窗模式下工作时,有效帧率可远高于全分辨率下的标称帧率。

艾迈斯半导体CMOS图像传感器业务部门市场营销经理Peter Vandersteegen表示:“AOI是现代工厂质量控制过程中至关重要的部分。CSG图像传感器可实现出色的帧率和分辨率,为工业摄像头制造商提供了一种简单的方法来提升产品性能,从而帮助客户提高吞吐量、生产率和质量。而所有这些,都以同一种标准光学格式实现。”

任何情况下都能实现高性能

CSG系列传感器即使在严苛条件下也能提供出色的图像质量。它们是得益于艾迈斯半导体全新像素技术而设计的首批产品,该设计令人称道的是其低噪声和高灵敏度,以及高动态范围和在HDR模式下操作传感器的能力。凭借这些特性,CSG14K和CSG8K全局快门传感器即使在昏暗光线下工作,也能生成清晰细腻的图像。

传感器具备sub-LVDS 数据接口,这一点与艾迈斯半导体的CMV系列图像传感器类似。两款传感器均采用20 mm x 22 mm LGA封装,具有相同的尺寸和引脚排列,并且软件兼容。CSG14K的宽高比为1:1,适用于29 mm x 29 mm C型接口工业摄像头。CSG8K的宽高比为16:9,适合视频应用。

由于这些传感器共享一个公共硬件平台和公共接口,摄像头制造商很容易基于同一种硬件设计来构建多个产品变体,从而轻松地以低开发成本满足不同客户对速率、分辨率和宽高比的偏好。

CSG14K和CSG8K传感器现已开始供样。有关样片申请或其他技术信息,请访问https://ams.com/CSG14khttps://ams.com/CSG8k

关于艾迈斯半导体

艾迈斯半导体公司设计和制造高性能模拟传感器解决方案。公司愿景是通过传感器解决方案提供人与科技的无缝交互,打造完美世界。 艾迈斯半导体的高性能传感器解决方案致力于推动对小型外观、低功耗、高灵敏度、多传感器集成有要求的应用。公司主要为消费、通讯、工业、医疗和汽车市场的客户提供包括传感器解决方案、传感器IC、接口及相关软件在内的产品。 艾迈斯半导体公司总部位于奥地利,全球员工约9,000人,为遍布全球的8,000多家客户提供服务。艾迈斯半导体在瑞士证券交易所上市(股票代码——瑞士股票交易所:AMS)。了解更多信息,请访问www.ams.com

围观 32
评论 0
路径: /content/2021/100061452.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

注:泛林集团Vantex™新型刻蚀腔室搭载其行业领先的Sense.i™刻蚀平台

通过技术和Equipment Intelligence®(设备智能)的创新,Vantex™重新定义了高深宽比刻蚀,助力芯片制造商推进3D NAND和DRAM的技术路线图。

今日,泛林集团 (Nasdaq: LRCX) 发布专为其最智能化的刻蚀平台Sense.i™所设计的最新介电质刻蚀技术Vantex™。基于泛林集团在刻蚀领域的领导地位,这一开创性的设计为目前和下一代NAND和DRAM存储设备提供更高的性能和更大的可展性。

3D存储设备通常被应用于例如智能手机、显卡和固态存储驱动等。芯片制造商们一直以来都在通过纵向增加设备尺寸和横向减少关键尺寸(CD)持续降低先进技术产品的位成本,将3D NAND和DRAM中的刻蚀深宽比提升至更高水平。

Vantex的全新腔室设计能够以更高的射频(RF)功率刻蚀更高深宽比的器件,提升产能,降低成本。更高的功率和射频脉冲技术的结合可以实现严苛的CD控制,从而改进器件功能。

根据3D NAND设备的技术路线图,每一代刻蚀都需要实现更大的深度,这也推动了提升刻蚀轮廓均匀性的需求。Vantex技术控制了刻蚀的垂直角度,以满足这些3D器件结构设计密度要求,并在整个300mm晶圆上实现高良率。

 “10多年来,泛林集团一直在高深宽比刻蚀领域保持行业领先,我们所独有的经验使Vantex的腔室设计从一开始就能够为未来的许多技术节点提供可延展性和创新性。” 泛林集团高级副总裁、刻蚀产品事业部总经理Vahid Vahedi表示,“Vantex重新定义了刻蚀平台性能和生产效率的行业标杆,这一突破性的刻蚀技术对于客户来说非常有吸引力。”

泛林集团Sense.i刻蚀平台具有Equipment Intelligence®(设备智能)功能,可以从数百个传感器收集数据,监测系统和工艺性能。借助Sense.i系统的高带宽通信,Vantex刻蚀腔室在每个晶圆中采集的数据多于市场上其他任何设备——它能够更有效地分析和利用数据,以提高晶圆上和晶圆间的性能。

泛林集团将持续向存储器行业的领军客户提供Sense.i平台上的Vantex以获得客户认可和重复订单,助力客户在2021年实现高量产。

关于泛林集团

泛林集团(纳斯达克股票代码:LRCX)是全球半导体产业创新晶圆制造设备及服务主要供应商。作为全球领先半导体公司可信赖的合作伙伴,我们结合了卓越的系统工程能力、技术领导力,以及帮助客户成功的坚定承诺,通过提高器件性能来加速半导体产业的创新。事实上,当今市场上几乎每一颗先进的芯片都使用了泛林集团的技术。泛林集团是一家财富500强公司,总部位于美国加利福尼亚州弗里蒙特市,业务遍及世界各地。欲了解更多信息,请访问:www.lamresearch.com

围观 70
评论 0
路径: /content/2021/100061451.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

2021年1月8日——哈曼国际今天发布了一款全新的智能软件哈曼Turbo Connect (TBOT),能够预测并缓解驾驶途中的车辆联网问题。TBOT是哈曼车联网产品组合中的最新解决方案,能满足当前对高速连接和低延时的需求,尤其是和5G赋能的技术一同使用时,例如哈曼的智能平板天线,以及5G和5G-ready的远程信息处理控制单元(TCU)。作为三星电子旗下全资子公司,哈曼国际为汽车市场、大众消费市场和专业市场提供领先的互联技术。

随着消费者对互联互通的期望日益增加,对于汽车厂商来说,运用美妙的车载体验来吸引消费者关注,既是责任也是机遇。然而,网络延迟、带宽以及技术快速迭代带来的局限,使得技术与时俱进面临着巨大的挑战。因此,消费者车载体验由于缺失所需的网络连接而有所局限。通过5G TCU和TBOT方案,哈曼将使汽车厂商和消费者更加便捷地应对日益更新及不断丰富的各种体验。

哈曼车联网产品部高级副总裁Vishnu Sundaram介绍说:

“对于当前行驶在道路上的所有汽车来说,一个基本要素是要实现联网。将TBOT方案运用到车辆上后,我们能预测网络连接不佳或拥堵的情况甚至在驾驶员和乘客注意到这一问题之前,就可缓解流媒体或延时问题。即使在网络通信较薄弱的地区,音乐流媒体也能流畅播放,导航功能可以顺利运行,电话会议正常举行。”

配备全新5G赋能TBOT网络提升软件,哈曼推出面向未来的车载智联方案

哈曼的TBOT方案为驾驶者带来诸多益处,包括:

  • 提升用户体验:通过5G提升性能后,哈曼TBOT方案能对可使用的连接选项进行预测和优化,以满足实时流媒体、游戏和其它应用程序对带宽和延迟的要求。这为驾乘人员提供了不间断的联网体验,节约花费和能耗。

  • 进一步降低成本:TBOT能提前预测网络状况,通过在免费或低费用网络区域增加下载量,为进入高成本网络区域做好准备,降低数据消耗成本。

  • 降低能源消耗:TBOT方案通过优化性能,在无联网状态下关闭传输和接收功能,可增强电池寿命等车辆参数,从而让电动汽车和传统燃油车减少能源使用,增强电池寿命,并减少用户对电动车的里程焦虑。

哈曼TBOT方案使车辆与用户受益,其运行于TCU、路侧节点、Edge网络以及云平台上。它可调节参数,适配设备的功能特点,在生态系统内发起通信。

哈曼TBOT方案仅仅是5G联网支持的诸多技术进步之一,它将提高车载通讯速度,降低各类延迟。哈曼5G车联网组件还包括5G-ready的TCU,可为目前使用4G网络或未来使用更快捷5G网络的智联汽车提供可扩展的移动网络连接。

哈曼还为其TCU提供一个可选功能,即适用于5G-ready的多频平板天线。由于汽车配备有多项无线服务,每项服务需要专用的天线,因而,哈曼的平板天线就成为不二之选,它可整合多达14根天线。平板天线安装在车身顶部表面的下方,外形更加美观,从空气动力学角度来说也更为高效。平板天线取代了21世纪早期的鲨鱼鳍天线,使车顶更加简洁美观,设计师得以设计面向未来的作品。与哈曼TCU集成后,智能平板天线还可改善通信性能和系统稳定性。采用平板天线也更加便于工厂安装。

围观 58
评论 0
路径: /content/2021/100061450.html
链接: 视图
角色: editor
winniewei的头像
winniewei

哈曼致力于提供以消费者为中心的出行方式,赋予“每英里体验”更丰富的内容,将汽车打造为真正的“第三生活空间”。

2021年1月8日—— 在2021国际消费电子展之前,哈曼国际在今天举办的哈曼ExPLORE技术展示会上发布一系列全新出行体验解决方案,增进了对“每英里体验”的创新构想和产业支持。通过丰富的消费者洞察,哈曼发现了当前尚未被满足的消费需求以及消费痛点,发布了三项全新的哈曼体验理念,即ExP解决方案,以适应现代出行的需求。作为三星电子旗下全资子公司,哈曼国际为汽车市场、大众消费市场和专业市场提供领先的互联技术。

在2021哈曼ExPLORE汽车技术展示活动上,哈曼发布并沉浸式演示了三项全新ExP解决方案,为消费者展示智联科技如何重新定义车载体验,为汽车厂商创造新的机遇。作为行业引领者,哈曼能对核心汽车技术进行强大的整合,包括智能座舱、车载通信、汽车音响、基于云的软件服务,以及ADAS(高级驾驶辅助系统);秉承对消费者出行趋势的深刻认知以及广泛的行业伙伴关系,哈曼为驾乘人员打造非同寻常、引人入胜的驾驶体验。

哈曼推出的这三项全新ExP解决方案——畅快淋漓的游戏体验(Gaming Intense Max), 创作者工作室(Creator Studio)以及身临其境的音乐会(Drive-Live Concert),满足了消费者需求,预示了未来出行方式的诸多可能。哈曼ExP解决方案以消费者为中心,确保各项技术无缝融合,打造丰富、实用的出行方案,为消费者带来非凡的驾驶体验。每一项ExP解决方案均体现了专业且整合的哈曼领先技术方案,包括哈曼的计算平台、哈曼Ignite服务平台(SDP)、品牌车载音响与声学技术、云和边缘计算服务以及最新的OLED、QLED与LCD显示技术,创造意趣非凡的驾乘体验。

哈曼国际执行副总裁、汽车事业部总裁Christian Sobottka表示

“在哈曼,我们认为汽车是服务于生活的,而不仅仅用来驾驶。随着我们全新哈曼ExP解决方案的诞生,我们正在将汽车改造为“第三空间”,带来满足消费者需求的驾乘体验,更易于科技的承载和实现。让哈曼区别于其他公司的,是我们充分运用对消费者需求和车载偏好的深刻洞察,同时加倍重视哈曼以体验为驱动的理念,而非仅仅关注单项技术。汽车厂商将从先进的个性化方案和技术协同中获益,而驾驶者也能享受到专门针对其需求而打造的智联体验。”

基于对市场的最新洞察,哈曼扩展了其ExP解决方案组合,增加了以消费者为中心的体验,以满足当今消费者日益增长的数字需求,最大程度丰富驾驶者“每英里体验”的内容。市场研究表明至少60%的消费者期待他们的汽车不仅仅实现交通功能,将近半数的消费者希望他们的汽车能够帮助安全地执行多项任务。在今天的哈曼ExPLORE展示活动上,哈曼展示了以下ExP概念

哈曼ExP畅快淋漓的游戏体验

(Gaming Intense Max)

哈曼扩展其ExP技术解决方案,再度创新车载体验

根据哈曼消费者研究,人们在车内经常处于等待状态,等待朋友,等候赴约,或等待孩子放学。等待时经常需要打发时间,比如玩手机游戏,不过手机游戏体验非常有限。为此,哈曼开发出了游戏体验解决方案。

对游戏爱好者来说,任何地方都可转化为拥有多位玩家的竞技场,汽车也无例外。哈曼ExP游戏体验解决方案利用哈曼可扩展的计算平台,5G TCU以及哈曼Ignite SDP,带来高速、纯正的沉浸式游戏体验。此外,该方案运用哈曼的音响技术如ClearChat技术,在游戏过程中降低回声和背景噪音,而哈曼的车内通讯(ICC)解决方案保证了车内清晰的双向通讯。最后,高保真声效、集成式头枕扬声器、先进触感功能以及高分辨率的OLED和QLED屏营造出完全沉浸式的氛围。这一方案不仅要让参与者感受到真正交互式的游戏体验,也让他们感到自己是游戏的一部分。

哈曼ExP创作者工作室

(CreatorStudio)

哈曼扩展其ExP技术解决方案,再度创新车载体验

由于消费者寻求更多场所来创建内容,哈曼运用全新的ExP创作者工作室方案,将汽车座舱改造为一个创作空间。创作者工作室方案采用了多种技术和服务,充分释放创造力,不受任何束缚。哈曼的个人音响头枕等解决方案延伸了沉浸式的音响体验,而音响模式的自动调节以实现最优的音效均衡。氛围灯设置为最佳效果模式,而车内的多个摄像头根据头部动作和创作活动,自动转至最佳角度拍摄。拍摄完成后,虚拟助手运用各种工具来做发布准备,甚至可为视频创建标题和封面图片。

为车内配备适合内容录制的工作室功能,这一高端的现场工作室体验让视频创建极为方便,能通过方向盘上的按钮进行内容编辑,还具备自动背景降噪功能,确保观众可清晰听到所有声音。

哈曼ExP身临其境的音乐会

(Drive-LiveConcert)

哈曼扩展其ExP技术解决方案,再度创新车载体验

当前,许多现场演出都已被暂停,能够提供身临其境的移动音乐会或虚拟音乐会体验就变得格外意义非凡。现在,哈曼打造全新体验,将乐迷们汇聚到一起,与心爱的艺术家一同在线,将现场演出的能量和动感传递到他们所在的任何地方。

配备有哈曼优质音响、5G技术和云服务的汽车,可以成为所有人最爱的音乐会现场。车内音乐会解决方案在汽车座舱内释放现场演出的所有能量。为了使演唱会体验更真实,这一ExP解决方案让远程的、保持社交距离的观众们在各自舒适的座驾中,直接与演出现场、演出者和现场音乐进行互动。更重要的是,有了车内音乐会解决方案,表演者可以看到这些互动,并即刻做出回应。在车内,方向盘可以缩回,提供更大空间来享受演出,主显示屏可以延伸,带来震撼的视觉效果。同时,座椅靠枕自动向前调节,呈现美妙无比的沉浸式音响效果。车内灯光还可与音乐同步,集成车载平台可以实现完全个性化的音乐会体验。后排显示屏和外部扬声器均打开启动,营造出让音乐感染观众的完美氛围。粉丝们还能根据自己的喜好,个性化设定演出内容和观赏体验。

秉承以消费者为中心的设计和创新理念,哈曼正在将汽车打造为驾乘人员真正的“第三空间”,赋予“每英里体验”更丰富的内容。汽车厂商、应用程序开发商、租车公司以及服务提供商们可与哈曼合作,有效利用并完全革新车载智联体验。

如需了解哈曼ExP解决方案的更多信息和行业洞察,以及有关“每英里体验”的技术、服务和解决方案完整清单,请访问car.harman.com 

围观 18
评论 0
路径: /content/2021/100061448.html
链接: 视图
角色: editor