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向软件定义车辆转型，为全球汽车行业带来转变

领先的财富500强全球技术服务公司DXC Technology（纽约证券交易所股票代码：DXC）预测了汽车行业未来五年内重塑人类与汽车关系的五种方式。

向软件定义车辆转型正在改变汽车行业的各个方面，从汽车的设计方式到制造方式，再到我们如何使用和维护汽车。至关重要的是，汽车用户与组成汽车行业的丰富多样的合作伙伴和服务生态系统的关系正在发生变化。专注开发汽车软件和平台驱动型商业模式的DXC及旗下企业Luxoft看到了以下五种趋势正在加速的证据。

1. 车载软件将与车标同样重要

未来的汽车将是软件定义车辆（SDV），其特性和功能均由软件控制。

DXC Technology机器人驱动产品全球总监Matthias Bauhammer表示："SDV将以其用户体验而非物理特性广为人知。软件将在汽车制造商和客户之间建立直接联系，使平台驱动型汽车企业能够通过车辆无缝地为客户提供个性化服务。"

这种数据交换不限于单一汽车及其制造商。来自数百万辆汽车的"众筹数据"可在整个汽车生态系统中提供更智能的移动出行服务。例如，欧洲的Gaia-X 4 Future Mobility倡议旨在实现汽车用户、服务提供商、制造商和供应商之间的紧密互连。各种应用中包括智能交通基础设施、车辆生命周期管理和自主车辆的数字孪生。

2. 用户汽车将重新焕发活力，并提供按需升级

随着汽车越来越多地由软件定义和实现联网，汽车的自我修复、自我更新和自我刷新能力将逐步提高。

Luxoft自主驾驶总监Karsten Hoffmeister表示："我们手机中的软件会定期更新，增加各种新功能，下载各种应用、更新和安全补丁，以解决诸多问题并提高我们设备的功用性。要具备手机一样的活动性和互动性，汽车还有一段路要走，但很明显，我们正在见证类似的演变。"

世界上大多数汽车制造商已经在试验以软件形式向用户提供按需服务。宝马公司通过My BMW应用或车载SIM卡提供可下载升级。 沃尔沃公司为客户提供直接向其车辆发送的"空中下载"（OTA）软件更新。

有些汽车企业正在考虑将软件升级货币化。最近接受彭博社采访时，大众集团旗下汽车软件公司CARIAD首席执行官甚至表示，即付即用式自动驾驶有望实现。

3. 对于Z世代来说，拥有一辆汽车或将成为过去式

我们的生活和工作方式正在发生转变。混合工作模式无需许多员工每天开车通勤。许多年轻人可能想利用汽车的便捷性，但不想采用传统的所有权模式，这种模式通常价格高昂、责任重大且僵化死板。另一种行车上路方式是只在需要时才支付车辆费用，这种方式可能是通过基于订用的汽车共享或点对点租赁服务实现。凭借其按需和遥控功能，SDV可以提供此类服务。

多家汽车制造商正在试验汽车订用模式，包括奥迪、雷克萨斯、日产、保时捷和沃尔沃。许多第三方也提供订用服务，对其中的汽车租赁公司来说，这是对现有服务的合理拓展。Borrow等初创企业计划专注于电动汽车订用。

GetTransfer.com是混合移动出行订用模式的一个创新示例，它为客户提供各种汽车、直升机和飞机租用、租赁及接送服务。

4. 汽车将在用户获知车辆问题之前预约与机械师会面

Luxoft汽车战略师John Makin表示："作为物联网（IoT）的一部分，汽车内置联网功能将用于传输实时车辆诊断数据，这些数据将用于规划日益复杂且方便使用的预测性维护计划。"

由人工智能（AI）支持实现的高级分析相关反馈将使汽车能够向修车厂、经销商或直接向制造商指明迫在眉睫的问题。诊断信息将提前与机械师共享，以便他们订购必要的部件。这项技术将减轻驾驶员发现汽车维修问题的部分责任，同时提高道路安全性。

例如，提供居家汽车服务的美国电动汽车制造商Rivian即表示有能力"通过我们的联网车辆平台进行远程综合诊断。凭借我们的一系列机载传感器和相关的预测算法，大多数问题均可得到主动识别。我们通常可以在用户感觉到问题之前向其发出通知。"

5. 未来的电动汽车可能会以氢为燃料

全球电动汽车（EV）销量正在激增。在中国这个世界上规模最大的汽车市场，电动汽车已经占据了21%的市场份额。根据咨询公司AutoForecast Solutions的数据，到2029年，电动汽车可能占据北美市场的三分之一，占全球汽车产量的大约26%。

尽管如此，电动汽车电池成本上涨、汽车及零部件等待时间过长，以及根据不断增长的需求扩大充电基础设施的相关问题，已经影响了电动汽车的普及。如今，在世界各地的许多城市，驾驶员必须等待一个多小时才能在公共充电站为车辆充电。

凭借其智能布线和能源优化能力，SDV可以缓解上述许多问题；但人们正在寻找可行的替代燃料来为此提供支持。

德国斯图加特DLR车辆概念研究所对氢燃料电池的初步测试表明，油箱容量为6.3kg时，汽车可产生100千瓦时范围的电量。 这相当于一个单人家庭每月的平均用电量。随着车辆的软件定义化不断提升，我们预计整个汽车行业将进一步开发替代燃料源。

如需了解更多信息，请访问DXC博客：五项汽车趋势将重塑人类与汽车的关系

关于DXC Technology

DXC Technology（纽约证券交易所股票代码：DXC）帮助全球公司运行其任务关键型系统和运营，同时实现IT现代化、优化数据架构，并确保公共、专有和混合云的安全性和可扩展性。全球最大的公司和公共部门组织信任DXC，让DXC在其IT资产部署服务，推动更高水平的性能、竞争力和客户体验。如需了解有关我们如何为客户和同事提供卓越服务的更多信息，请访问DXC.com。

关于Luxoft

Luxoft是DXC Technology的设计、数据与开发部门，为关键任务系统、产品和服务提供定制化的端到端技术解决方案。我们帮助创建数据驱动型组织，解决复杂的运营、技术及战略挑战。我们的使命是建立具备高适应性的企业，同时创造新的业务渠道和收入流，提供卓越的用户体验并实现大规模现代化运营。如需了解更多信息，请访问www.luxoft.com

将Luxoft的数字前端功能与DXC在IT现代化及集成方面的专业知识相结合，DXC和Luxoft共同为数字化转型提供差异化的客户价值主张。

稿源：美通社

2月9日，全球光网络领域著名媒体Lightwave公布光通信年度创新大奖（Lightwave Innovation Reviews）结果，华为OptiX OSN 9800系列、全光房间解决方案（FTTR）、DQ ODN（Digital QuickODN）解决方案、全光数据中心（DC OptiX）解决方案荣获四项创新大奖，彰显其在光网络领域的杰出综合实力。

Lightwave已持续多年在美国光纤通讯博览会(OFC)期间评选并颁发光通信年度创新奖，评委团由运营商和分析师机构的高管、分析师及工程师等组成。

在光传输领域，华为OptiX OSN 9800系列是华为旗舰波分产品，适用于家庭宽带、移动承载、企业和政府专线、数据中心互联等综合传输场景，面向骨干和城域网络提供端到端最佳传输解决方案。其中OSN 9800 M24产品具备单波长800 Gbit/s和Super C+L超宽光纤频谱，可提供单纤容量96 Tbit/s的超大线路容量，满足未来十年容量需求。评委表示：“这是能支持DCI和长距离传输场景的可靠产品。”

在光接入领域，华为FTTR（Fiber to the Room）全光房间解决方案覆盖家庭和小微企业两个场景，是业界首创的全屋超千兆Wi-Fi覆盖组网方案，可提供超高带宽、超低时延、无缝漫游和智能管理等高品质体验。评委认为FTTR市场需求很大，这个产品能完美契合市场需求。

华为DQ ODN解决方案基于创新的光虹膜和预连接技术，可智能识别光路拓扑和光衰情况，实现整网可视可管，初期投资节省20%，部署效率提升40%，排障时间缩短到1.5小时，助力运营商快速完成FTTH部署。评委表示：“快速故障分配是一个优秀的功能。”

在数据中心领域，华为全光数据中心（DC OptiX）解决方案，实现分布式数据中心间超宽、极简、智能的全光互联。单纤容量高达96Tbit/s，降低单bit投资；高集成光电合一设计，节省50% 以上DC空间；创新SOCC（存储与光协同）协议，助力金融交易零失败；一键式8分钟自动开局，准确快速定位故障，降低部署运维成本。评委表示：“DCI市场竞争非常激烈。这款产品凭借更灵活的带宽和数据速率选择脱颖而出。”

未来，华为将聚集光传送、光接入、光终端三大系列产品及方案，通过持续的技术突破和产品创新，帮助运营商网络不断向前演进，加速企业数字化转型进程，与客户和伙伴一起共迎通信行业新增长。

来源：华为

稿源：美通社

每个行业都有自身最为严苛的评价标准，音乐奖有格莱美、电影类有奥斯卡，文学界有诺贝尔，科技行业这个标准毋庸置疑给到了Gartner。每年，Gartner发布的细分行业魔力象限都成为了各大科技公司重点关注的调研报告，一则看看自身是否上榜，二是了解行业发展趋势、竞对厂商实力。

2023年企业低代码应用程序平台魔力象限报告如约而至，Zoho旗下低代码平台产品Creator顺利入围"有远见者象限"，这不是Zoho第一次入选该报告，早在2019年、2020年，Creator就分别进入过挑战者象限、有远见者象限。

本次，我们也看到了其他耳熟能详的公司上榜，比如微软、Salesforce、甲骨文，国内阿里巴巴、华为也进入了利基玩家象限。

"百里挑一"，什么样的低代码厂商有参评资格

2014年，Forrester率先提出低代码的概念，随着技术的发展，内涵日益丰富，目前主要指通过抽象、最小化或替换开发中所需的编码来快速开发和部署自定义应用，并且至少需要满足三个条件：

• 用于开发完整应用程序的低代码功能（例如带有脚本的模型驱动或图形编程方法）；

• 支持开发由用户界面、业务逻辑、工作流和数据服务组成的应用程序；

• 简化应用程序测试、部署和管理。

厂商想要获得Gartner参评资格，需要达到以下标准：

• 每一位LCAP（Low-Code Application Platform）供应商，需要展示其低代码应用平台特定定价的市场进入策略；

• 提供具有无代码和低代码功能的LCAP产品；

• 提供针对企业级项目的低代码应用平台，可以支持高可用性和灾难恢复、安全访问应用程序；为客户提供技术支持；第三方应用程序通过API或事件主题访问应用程序逻辑或数据。

除了市场和技术标准外，每位参评的厂商还必须满足Gartner在许可/或订阅收入占比、增长方面的要求；国际业务也需要在规定的几个区域内拥有直接客户，今年的评审规则进一步对厂商财务状况、客户采用率和开发者使用情况之间做了平衡。

Zoho Creator的入围理由

本次，Gartner将Zoho评定进入有远见者象限，给出了以下四点理由：

• 性价比高

"Zoho Creator平台是Zoho用于自定义工作流和应用程序的低代码应用平台，也被其SaaS客户用于增强解决方案。 它通过统一分析和流程分析等云原生功能在市场上脱颖而出，对那些关注性价比的用户尤为重要。"

• 产品成熟

"Zoho Creator是一个成熟的平台，支持多种开发人员角色，用于多体验应用程序开发和业务流程。它提供了图形过程、数据和UI设计器以及低代码应用程序开发语言Deluge，以及对Java，JavaScript，XPath和Node.js的支持。

• 大限度消除了技术门槛

"Zoho提供对企业级功能的低成本访问，例如多区域和多云/本地部署和备份、垂直和水平自动缩放以及丰富的应用程序性能监视。此外，它还计划增加必要的治理能力，以建立开发人员护栏来管理融合团队。"

• 产品创新

"Zoho围绕数据的AI支持提供了LCAP创新，并通过无服务器函数进行专业代码开发的可扩展性。流程蓝图功能表明了以业务流程为中心的低代码开发功能的合并。与许多其他LCAP相比，Zoho的路线图是广泛的，解决了自动化（包括RPA）、多体验（包括增强和虚拟现实）、协作、测试和治理。"

• 商业模式

"Zoho的商业模式是成功的，拥有很多技术资产，还有庞大的中小企业客户群体。"

我们可以看到，低代码正在被全球各个地区、多种规模、不同行业的企业广泛运用。它能够自动化关键业务流程、简化工作流程并做出更好的决策，让公民开发人员、中央 IT专业人员等各种角色都能从中受益。根据Gartner的预测："LCAP细分市场预计到 2025 年将扩大到143.8亿美元，复合年增长率 (CAGR) 为 26.4%。除了特别复杂的应用场景外，LCAP可以为企业提供快速的应用程序交付。"

Zoho Creator自2006年推出后，目前已更新至6.0版本，服务了全球600万的用户。在现今技术水平的支持下，Creator平台的核心旨在通过授权组织内的不同角色构建端到端业务解决方案，将高度定制的应用程序与深度上下文集成和成熟的分析引擎相结合，从而实现应用程序开发的民主化，并且随着能力的提升，帮助企业逐渐弥合IT 和业务之间的差距。

稿源：美通社