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5月21日，由南宁市工业和信息化局、南宁市投资促进局、南宁产业投资集团有限责任公司、深圳市金泰克半导体有限公司联合主办，以“启新聚势 共创未来”为主题的2023年金泰克合作伙伴大会暨南宁市半导体存储产业链招商推介会在南宁盛大举办。南宁市、城区各级领导及280余家上下游合作伙伴莅临参与，大会由南宁产投集团党委书记、董事长黄启年主持。

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南宁市委常委、副市长范晓敏出席并作招商推介。范晓敏从区位交通、产业布局、招商政策和人才优势等，详细介绍了南宁近年取得的经济成就和未来发展蓝图。全面介绍后，范晓敏向活动嘉宾发出诚挚邀约，他表示南宁将为各位企业家提供最优的服务和最好的环境，期待与大家一起联手打造南宁电子信息产业的美好未来，与南宁共同开启高质量发展新篇章。

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良庆区委副书记、政府区长李冉出席并作良庆区营商环境推介，介绍了五象新区和中国（广西）自由贸易试验区南宁片区的政策优势，以及良庆区持续打造一流营商环境的坚定决心和有力举措。如今，良庆区数字经济发展大有可为，已入驻一批龙头企业，诚挚邀请企业家、投资者、创业者加强与良庆的交流，开展更大范围、更深层次的合作。

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深圳市金泰克半导体有限公司董事长李创锋向与会嘉宾表示热烈欢迎，对南宁各级领导及合作伙伴长期以来的充分信任和大力支持表示感谢。会上，他提出“守正创新加油干”的发展理念，他表示当下处于数据爆发时代，存储市场正在加速发展，要充分发挥企业成熟供应链、智能化工厂等自有优势，持续加大研发投入力度,沉下心为市场提供优质优价的产品及服务。

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会上，金泰克重磅发布了企业级DDR5内存新品，与各级领导及合作伙伴一起见证了这一重要时刻。新品拥有超高性能、超低功耗、超低延迟，多容量多频率选择，可用于服务器、数据中心等应用场景。

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与此同时，金泰克在会上为优秀合作伙伴颁奖，共颁发最佳合作奖、最佳贡献奖、优秀供应链服务商、优秀合作金融机构、优秀供应商、最有价值合作伙伴、战略合作伙伴七大奖项，供应商代表和客户代表发表心得感言。

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小满不自满，启新再出发！金泰克的存储事业是一场团队马拉松，唯有坚定信心、长期坚持、勇于冲刺，才能跑出满意成绩。面对大数据时代，金泰克将与伙伴携手前行，以技术创新赋能数字化转型,共赢存储新未来! 

是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，是德科技与几何伙伴签署合作备忘录，致力于携手推动汽车感知与自动驾驶技术的发展。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。

自动驾驶技术的升级依靠汽车传感器的发展。4D毫米波成像雷达相较传统的毫米波雷达增加了高度维度的探测能力，同样将传统的简单目标检测代之以环境测绘（点云模式），提高了探测的精度，能够为探测更复杂的道路场景提供支撑。在先进技术的安全性和可靠性验证方面，是德科技拥有领先的设计仿真和验证解决方案，将携手几何伙伴基于4D毫米波成像雷达等技术路线推动汽车感知以及自动驾驶平台的发展。

基于本次谅解备忘录的签署，是德科技与几何伙伴，将本着互惠互利的原则，就汽车感知未来的市场趋势和技术发展进行合作。作为测试测量领域的先进企业，是德科技拥有全球的视野，对新兴技术的敏锐嗅觉，而几何伙伴作为国内专耕自动驾驶的创新企业，对汽车感知技术有丰富的理解以及技术的累积，二者将结合彼此的优势，强强联合，探索更多创新和互融，共同推动整个汽车感知领域的发展。

是德科技与几何伙伴签署合作备忘录

左起：几何伙伴产品总监周明宇；几何伙伴首席运营官陈婧；几何伙伴首席执行官薛旦；是德科技全球副总裁兼汽车与能源事业部总经理Thomas Goetzl；是德科技全球解决方案部总经理Barry Alcorn；是德科技汽车与能源&IXIA事业部销售总经理 Raymond Xiu

是德科技全球副总裁兼汽车与能源事业部总经理Thomas Goetzl表示：“我们很高兴能与几何伙伴这样的汽车领域创新型企业进行合作，汽车技术正在加速革新，是德科技持续关注着汽车的前沿技术包括4D毫米波成像雷达技术，也为此持续推出新的产品和方案，本次合作备忘录的签署标志着是德科技与几何伙伴将共同进行技术探索，更快地促进汽车感知方向的发展。”

几何伙伴CEO薛旦表示：“智能驾驶和自动驾驶汽车向前发展，需要能够落地的创新感知技术，多模态异构信息融合感知将成为必然趋势，同时4D毫米波成像雷达也将成为多模态异构信息融合感知系统中必不可少的核心传感之一，这是一种全新的技术路径。此次与是德科技的合作，将发挥几何伙伴对于汽车感知技术的深刻理解，和有关技术、场景、数据方面的丰厚积累，结合是德科技在测试测量领域的优势，实现强强联合，共同验证和推动4D毫米波成像雷达以及多模态感知技术的快速发展，并推动相关行业标准的建立，为自动驾驶的落地提供更加可靠的创新方案。”

关于是德科技

是德科技（NYSE：KEYS）启迪并赋能创新者，助力他们将改变世界的技术带入生活。作为一家标准普尔 500 指数公司，我们提供先进的设计、仿真和测试解决方案，旨在帮助工程师在整个产品生命周期中更快地完成开发和部署，同时控制好风险。我们的客户遍及全球通信、工业自动化、航空航天与国防、汽车、半导体和通用电子等市场。我们与客户携手，加速创新，创造一个安全互联的世界。了解更多信息，请访问是德科技官网 www.keysight.com。

牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器的效率和性能直接影响电动汽车单次充电后的行驶里程。因此，为了构建下一代牵引逆变器系统，业界广泛采用碳化硅 (SiC) 场效应晶体管 (FET) 来实现更高的可靠性、效率和功率密度。

图 1 所示的隔离式栅极驱动器集成电路 (IC) 提供从低电压到高电压（输入到输出）的电隔离，驱动逆变器每相的高边和低边功率模块，并监测和保护逆变器免受各种故障的影响。根据汽车安全完整性等级 (ASIL) 功能安全要求，栅极驱动器 IC 必须符合 ISO 26262 标准，确保对单一故障和潜在故障的故障检测率分别为 ≥99% 和 ≥90%。

在本文中，我们将重点介绍实时可变栅极驱动强度的技术优势，这项新功能可让设计人员优化系统参数，例如效率（影响电动汽车行驶里程）和 SiC 过冲（影响可靠性）。

图 1：电动汽车牵引逆变器框图

通过实时可变栅极驱动强度提高效率

栅极驱动器 IC 必须尽可能高效地导通 SiC FET，同时尽可能降低开关损耗。控制和改变栅极驱动电流强度的能力可降低开关损耗，但代价是在开关期间增加了开关节点处的瞬态过冲。改变栅极驱动电流可控制 SiC 的开关速度，如图 2 所示。

图 2：通过改变栅极驱动器 IC 驱动强度控制 SiC 开关速度

栅极驱动电流的实时可变功能可实现瞬态过冲管理以及整个高电压电池能量周期的设计优化。充满电且荷电状态为 100% 至 80% 的电池应使用较低栅极驱动强度，将 SiC 电压过冲保持在限制范围内。随着电池电量从 80% 降至 20%，采用较高栅极驱动强度可降低开关损耗并提高牵引逆变器效率，在充电周期 75% 的时间内都属于这种情况，因此对系统效率的提升非常明显。图 3 展示了典型的瞬态过冲与电池峰值电压和电量状态的关系。

图 3：瞬态过冲与电池峰值电压和电量状态的关系

UCC5880-Q1 是一款最大 20A 的 SiC 栅极驱动器，具有多种保护功能，适用于汽车应用中的牵引逆变器。其栅极驱动强度介于 5A 至 20A 之间，并且可通过一个 4MHz 双向串行外设接口 SPI 总线或三个数字输入引脚进行调整。图 4 展示了实现可变栅极驱动强度的双分离输出的实现方案。

图 4：UCC5880-Q1 的双路输出分离栅极驱动结构

使用 DPT 评估功率级开关

评估牵引逆变器功率级开关性能的标准方法是双脉冲测试 (DPT)，它可以在不同电流下闭合和断开 SiC 功率开关。通过改变开关时间，可以控制和测量工作条件下的 SiC 开启和关断波形，从而有助于评估效率和 SiC 过冲，后者会影响可靠性。图 5 展示了 UCC5880-Q1 低边 DPT 设置的可变强度栅极驱动器和 SiC 半桥的连接图。

图 5：低边 DPT 框图

表 1 的结果展示了具有可变强度的 SiC 栅极驱动器如何帮助控制过冲，同时更大限度地提高效率和优化热性能。E_ON 和 E_OFF 分别是开启和关断开关能量损耗。V_DS,MAX 是最大电压过冲，T_OFF 和 T_ON dv/dt 分别是 V_DS 在开启和关断期间的开关速度。

表 1：DPT 摘要（800V 总线，540A 负载电流，从左到右依次为最高到最低栅极驱动）

缓解过冲

图 6 的波形展示了可变栅极驱动强度对 SiC 过冲的影响，因为 UCC5880-Q1 栅极驱动电阻和驱动强度是实时控制的。使用较低的栅极驱动（SiC 关断）可减轻功率级过冲。

(a)

(b)

图 6：实时可变栅极驱动强度对 SiC 过冲的影响：SiC 强驱动关断 (a)；SiC 弱驱动关断 (b)

表 2 列出了用于比较的实际测量值。根据系统寄生效应和噪声控制目标，您可以相应地在过冲、dv/dt 和开关损耗之间进行权衡。

表 2：栅极驱动强度与 SiC FET 开关速度、过冲结果和能量损耗间的关系

延长行驶里程

使用 UCC5880-Q1 的强大栅极驱动控制功能来降低 SiC 开关损耗时，效率提升可以非常显著，具体取决于牵引逆变器的功率级别。如图 7 所示，使用全球统一轻型汽车测试程序 (WLPT) 和实际驾驶计程速度和加速度进行建模表明，SiC 功率级效率提升可高达 2%，相当于每块电池增加 11 公里的行驶里程。这 11 公里可能决定着消费者是找到充电桩还是被困在路上。

图 7：WLPT 和真实计程速度和加速度直方图

UCC5880-Q1 还包括 SiC 栅极电压阈值监测功能，可在系统生命周期内电动汽车每次按键启动时执行阈值电压测量，并向微控制器提供电源开关数据，用于预测电源开关故障。

结语

随着电动汽车牵引逆变器的功率级别接近 300kW，人们迫切需要更高的可靠性和更高的效率。选择具有实时可变栅极驱动强度的 SiC 隔离式栅极驱动器有助于实现上述目标。UCC5880-Q1 附带设计支持工具，包括评估板、用户指南和功能安全手册，可协助您进行设计。

其他资源

• 阅读白皮书“牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力”。

• 阅读 TI E2E™ 技术文章“提高电动汽车牵引逆变器系统的安全性”。

关于德州仪器（TI）

德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）是一家全球性的半导体公司，致力于设计、制造、测试和销售模拟和嵌入式处理芯片，用于工业、汽车、个人电子产品、通信设备和企业系统等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用，创造一个更美好的世界。如今，每一代创新都建立在上一代创新的基础之上，使我们的技术变得更小巧、更快速、更可靠、更实惠，从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用，这就是工程的进步。这正是我们数十年来乃至现在一直在做的事。欲了解更多信息，请访问公司网站www.ti.com.cn。

作者：Gartner研究总监李晶

Gartner研究报告2023重要战略技术趋势：行业云平台介绍了行业云平台（ICP）推动实现行业相关业务成果的方式：将软件即服务（SaaS）、平台即服务（PaaS）和基础设施即服务（IaaS）与现有以及新型解决方案的组装式模块相结合（见图1）。组装式功能允许客户对ICP以“即服务”形式交付的行业定制功能进行重新组合。

图1：行业云平台演进

中国的“十四五”规划强调云采用，推动了一些云服务提供商或关键行业参与者为同行企业机构创建共享基础设施池（也称为社区云）。然而，一些社区云仍然采用与企业数据中心相同的方式运行应用，并且几乎不利用SaaS，因此缺乏灵活性和创新性，引发了用户的不满。灵活性和创新性的缺乏，也导致其他供应商将IaaS、PaaS和SaaS集成到一个整体云平台中，通过这种ICP部署方式来重复使用现有IT系统并为之赋能。

中国的基础设施和运营（I&O）领导者必须认识到，采用ICP可能会影响其云端I&O运营模式及其本地I&O服务战略。中国企业机构的I&O部门需要评估ICP的关键特性，采取最佳方式应对团队角色和整体战略的变化。

ICP将I&O的角色从技术提供商转变为行业平台赋能者和创新推动者

在非ICP环境中，I&O服务是根据整体业务需求形成的技术要求来设置和交付的，这样可以确保业务部门能够访问应用服务，实现预期结果。与此形成对比的是，在预集成IaaS的业务成果驱动型ICP环境中，业务团队和I&O团队需要协作，以满足企业机构的需求。

I&O领导者应认识到，传统的本地I&O服务仅可支持作为整体业务需求组成部分的技术需求，而ICP集成的本地I&O服务则侧重能够满足和交付整体业务需求和成果。因此，现有I&O服务构建的“三步走”方法论，即“计划-构建-运行”方法，由于没有围绕着业务成果去设计和落地相关服务，因此无法将构建好的相关I&O服务专注于交付业务成果，而利用设计思维则可以推动以业务成果为中心的I&O服务建设。

图2：典型的设计思维流程

此外，ICP的业务创新也使I&O团队和服务的角色发生改变，从管理业务应用服务的“最后手段”转变为能够重塑业务的创新推动者。

ICP之所以与众不同，是因为它是一种涵盖了IaaS、PaaS和SaaS的业务导向型一站式解决方案，能够利用技术创新重塑业务。在这一架构下，I&O团队在从基础设施层推动业务创新方面发挥着关键作用，不仅在ICP产品的IaaS中，而且在连接业务和ICP平台的I&O服务中亦是如此。

ICP需要组装式本地I&O服务，以实现无缝集成

采用ICP的第二个影响是在架构上重新构建集成到ICP中的本地I&O服务，使其成为可组装式服务。I&O领导者应认识到，基础设施服务的部署与应用服务的部署息息相关。多数ICP为构建应用提供组装式功能。因此，集成到ICP中的本地I&O服务也需要具备可组装性，以便能够灵活地应对不断变化的业务需求。

图3：可组装性的三个原则

在IT基础设施领域，可组装性并非新概念。个人电脑（PC）就是大多数I&O领导者使用过的典型可组装性原型设备，包含三个标准组件：显示器，由中央处理器（CPU）、内存和主板构成的主机箱，鼠标和键盘。这三个组件满足第一个可组装性原则：模块化。许多中国I&O领导者在获取他个人的第一台PC时会倾向于自行组装（DIY）。为此，通常应关注三个关键问题：需要使用哪些组件，从何处购买这些组件，如何将组件组装成最终需要的PC。这些要素满足第二个可组装性原则：架构化。最后，在自行组装PC时，设想的使用场景（例如音乐播放、图形设计、游戏）满足可组装性的第三项原则：情境化。

I&O领导者应认识到，云计算的发展在改变I&O领域的可组装性。云计算的用途与PC不同，但两者都以可组装性的概念为基础。为成功构建组装式I&O服务，I&O领导者应参考组装式业务框架，因为二者的目标类似，即快速响应不断变化的业务需求。

关于Gartner

Gartner（纽约证券交易所代码：IT）为高管及其团队提供可执行的客观性洞察。 我们的专业指导和各类工具可以帮助企业机构在最关键的优先事项上实现更快、更明智的决策以及更出色的业绩。 欲了解更多信息，请访问：http://www.gartner.com/cn。