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作者：电子创新网张国斌

8月8日——“成熟架构下的XPU是巨头们的游戏，基本都是初创企业开路，巨头收割！”前几天，在老张的AIPC交流群里，一位业者这样点评AIPC处理器市场。

今天，这样的收割就发生了，不过不是在AIPC领域，而是在智能座舱领域！

在英特尔AI座舱暨车载独立显卡发布会上，英特尔重磅发布首款英特尔锐炫^™车载独立显卡（dGPU）以及AI智能座舱方案，利用生成式AI在汽车领域的大机遇开始收割市场，

英特尔院士，英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast亲自出马，从系统角度阐述英特尔方案的优势，并表示英特尔会帮助汽车厂商开辟技术前沿，带来突破性的机遇。他表示该款将于2025年实现量产的产品，届时将为AI汽车的发展注入强劲动力，并将加速汽车技术的进步，为汽车厂商和用户解锁全新的AI座舱体验，开启汽车座舱个性化定制和智能互动的新时代。

打造独立算力、可扩展的汽车平台

在智能化和电动化两大潮流推动下，全球汽车智能座舱市场快速增长，据预测，到2030年，全球智能座舱市场规模将达到数百亿美元，这一庞大且快速增长的市场自然吸引巨头参与！

今天英特尔发布了两款产品，一款第一代英特尔软件定义车载SoC系列产品，有12核心，功率12-45瓦，集成了英特尔Xe显卡，支持4个独立显示屏，分辨率高达8K ，通过了AECQ100认证。

另外一款产品就是第一代车载英特尔锐炫独立显卡Arc760，它可以支持8个独立显示器显示4K视频，算力高达229TOPS！最高功率200瓦！算力是集成显卡的4倍！它可以多个端侧大模型以离线方式在车机上运行！

英特尔还提供开发板和座舱盒子，加速用户的快速开发！

Jack表示凭借先进的图形处理能力，英特尔车载独立显卡可支持高保真视觉效果和复杂的 3D 人机界面（HMI），为用户带来流畅、身临其境的 3A游戏大作，反应灵敏、支持情境感知的AI助手，与沉浸式的 3D 人机界面。对于当今消费者渴望获得无缝衔接、增强交互式体验、引人入胜的车载娱乐系统的市场来说，这些都是至关重要的进步。

英特尔车载独立显卡核心特性

汽车软件与优化的驱动：基于开源Linux的汽车操作系统，支持独立显卡和集成显卡的图形驱动。

英特尔GPU单根I/O虚拟化（SR-IOV）优势：在虚拟机环境中提供高达40%的性能提升，增强安全性、隔离性和鲁棒性[ 实际性能受使用情况、配置和其他因素的差异影响。

更多信息请见www.Intel.com/PerformanceIndex。]。

专为汽车行业打造的大模型（LLM）架构：英特尔在行业标准的大模型架构中，整合了优化方案，显著提高效率、定制能力和用户体验。

Xe显示引擎：支持额外的4个显示输出和高达4K的分辨率，适用于车载信息娱乐系统的多种应用场景。

Open GL与Vulkan：支持光线追踪的开放标准图形API及下一代图形API，以实现更真实的图形渲染效果。

高性能3A级游戏：采用针对游戏进行了优化的Xe HPG微架构，提供卓越的性能、效率和可扩展性。

Jack强调通过整合AI增强型软件定义（SDV）车载SoC系列和英特尔车载独立显卡，英特尔为汽车厂商提供了一个开放、灵活且具备高度可扩展性的平台型解决方案，这将为车辆带来更出色、更高级别的沉浸式体验。

此举也标志着汽车厂商如今能够打造适用于多款车型的通用汽车平台。其中，入门级和中端车型可以搭载英特尔软件定义车载SoC，而高端车型则可以通过部署英特尔车载独立显卡，利用其带来的强劲算力来获得更多先进功能。由于相关软件完全适配集成显卡和独立显卡，这一方案也将大大简化汽车厂商的开发过程，提高开发效率。

从商业模式、供应链，到打造全新车载体验（包括AI），几乎汽车行业的方方面面都在经历着重大的转型。对于汽车制造商来说，这些变化往往都伴随着成本的提升，尤其是来自于高性能AI SoC和电动汽车愈发庞大且昂贵的电池的高昂成本。

Jack表示汽车行业必须降本，然而在无法阻挡的技术浪潮的推动下，汽车制造商应该如何在为消费者提供他们所渴望的下一代体验的同时，又能兼顾盈利呢？ 答案是：采用系统方案。

他指出区别于只着眼于构建更好的单个组件，英特尔将各个点连接起来，从而让整个系统受益。英特尔专注于三大核心要素的集成：软件定义车载计算、智能能源管理和类数据中心的工作负载管理。这些先进方案的结合带来了倍增效应，效果远远优于试图对车辆每个方面的成本进行优化的方法。

他指出英特尔的方案将车辆系统视为一个“整体”，并让工作负载可以在软件定义中央计算系统和软件定义域计算子系统之间无缝移动，确保了极大的灵活性、出色的成本和性能，以及显著的能效优势。

英特尔的愿景：打造以人为本的未来汽车

他强调，生成式AI在座舱内部署的五大优势就是不必依赖网络、瞬间即时响应、低端到端成本、保护隐私安全和高个性化定制！

英特尔合作伙伴也介绍了和英特尔方案一起合作推动AI座舱落地的过程。中科创达滴水OS座舱展示了其下一代座舱UI，其快速的响应以及3D渲染能力让人印象深刻。

合作伙伴还演示了端侧大模型在车机的应用

英特尔AI座舱方案的优势

总结下来，英特尔AI座舱方案有如下优势：

• 卓越的可扩展性

  汽车厂商可以在搭载英特尔软件定义车载SoC之后，继续引入英特尔车载独立显卡来管理更大规模的计算工作负载，并借助统一的指令集来扩展AI功能，从而显著简化开发过程。

• 下一代车载体验

  由英特尔技术所驱动的语音、摄像头和手势识别能够将汽车转变为沉浸式的移动空间。中科创达滴水OS座舱展示了其下一代座舱UI，该产品同时支持7块高清屏幕进行3D图像渲染、6个车载摄像头和交互功能。新的UI将要求极高的3A游戏大作引入车载环境，同时还能运行AI PC丰富的应用程序，实现智能移动办公。

• 高度个性化

  合作伙伴智谱AI展示了其AI汽车助手以及在英特尔计算平台上运行的本地大模型（LLM）的强大性能。通过在英特尔AI座舱中部署强大的AI算法，能够学习驾驶员的驾驶偏好，在无需发出语音指令的情况下，便可自动进行适应驾驶员需求的座舱设置，这将帮助汽车厂商提供真正个性化的体验。通过演示，智谱深入展示了AI助手利用自然语言处理技术来执行复杂车辆控制命令的能力，同时也展现了其在准确回答车辆相关问题方面的高效性。此外，AI助手还能与用户进行轻松对话，为用户的旅程增添丰富的互动体验和愉悦感受。雄狮科技大数据中心负责人、生态运营中心负责人、AI中心负责人丁雪毅认为，在座舱AI化赛道，汽车厂商将基于大模型技术打造自己的汽车垂类大模型能力及支配多个大模型。这对芯片算力的要求将更为严苛，芯片需要满足性能猛兽的同时，还要具备张力感和灵活感。除此之外，还要对AI座舱发展趋势下的安全的全方位升级提供支持。

• 增强办公效率、游戏和娱乐体验

  借助身临其境般的4K显示屏、多屏设置和先进的3D界面，帮助汽车“变身”为移动办公室和娱乐空间。合作伙伴QQ音乐展示了其AI科技与英特尔车载芯片的深度融合，将大大提升车内听音质量和互动性，为座舱音娱体验带来新发展。在音质方面，臻品母带2.0技术可为普通品质甚至SQ品质的歌曲带来52%到55%的音质提升。在互动性方面，基于QQ音乐AI科技，用户可沉浸式体验AI伴唱等全新车内娱乐模式，实现从畅听到嗨唱的全新座舱音乐体验。

• 英特尔AI PC加速计划

  通过与超过100家ISV合作伙伴深度合作，汇集500余项特性和AI应用，英特尔为汽车厂商打造非凡的座舱体验提供了一个无与伦比的生态系统。

人对舒适便捷智能的座舱体验追求是无限的，未来的AI座舱将不仅仅是驾驶辅助系统，而是一个智能化的、个性化的出行解决方案，提供安全、高效和愉悦的驾驶体验。

如在今天的现场演示中，我们看到8K座舱演示就吸引了很多人。

目前在智能做座舱领域，国内有地平线和黑芝麻智能等优秀初创企业，其中黑芝麻今天还在港交所成功上市，这两家公司都有优秀的产品，如地平线的核心技术之一是其自研的BPU架构，这种架构专为深度学习推理优化，提供高效的AI计算能力。

而黑芝麻的A1000系列芯片具有高达100 TOPS的AI计算能力，适用于自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）。而且它采用多核CPU、GPU和NPU架构，提供强大的计算能力和并行处理能力。

这两家公司都在中国市场有着深厚的本土优势，能够更好地理解和满足本地客户的需求。并都拥有强大的研发团队和技术积累，能够不断推出创新产品和解决方案。

但当巨头英特尔携生态伙伴和AI方案杀入这领域以后，本土公司将面临巨大的竞争压力，因为英特尔提供的是系统级整体方案，这样一来，未来智能座舱领域不再是一颗算力芯片的竞争，而是升级到系统级的竞争，希望本土公司也可以快速响应，利用自己的先发优势抵挡住竞争者！

通过此次收购将打造无与伦比的精密传动产品组合

全球工程轴承和工业传动领域的技术领导者铁姆肯公司（NYSE：TKR；www.timken.com）已同意收购CGI Inc.。该公司是一家总部位于美国内华达州的精密传动系统制造商，服务于广泛的自动化市场，专注于医疗机器人领域。交易需满足惯例成交条件，包括监管批准，预计将于今年第三季度完成。

"放眼全球自动化行业，在精密传动产品组合方面，铁姆肯公司是品类最为齐全、差异化最为突出的公司之一。"铁姆肯公司执行副总裁兼工业传动总裁Christopher Coughlin表示，"凭借卓越运营、不断扩大的全球布局和持续扩展的工程专业知识，我们在医疗、太阳能、工厂自动化、航空航天、通用工业等多个有吸引力的市场中占据了良好的增长优势。"

"CGI的精密传动控制产品与我们的Cone Drive谐波传动产品和Spinea摆线传动产品紧密互补。凭借有吸引力的产品组合、在高增长医疗应用领域的优势地位、先进的制造能力和持续强劲的营业利润率，收购CGI对铁姆肯公司而言是一个很好的战略契合，将帮助我们继续发扬125年创新传统。"

铁姆肯公司于2018年通过收购Cone Drive公司进入精密传动领域；并在2022年通过收购Spinea公司扩充实力。这些收购是铁姆肯公司多元化和扩展其工业传动能力战略的直接成果。Cone Drive和Spinea的解决方案支持广泛的应用，并推动铁姆肯公司在自动化领域的增长。自动化在2023年成为铁姆肯公司第二大单一终端市场。CGI的加入将进一步巩固铁姆肯公司在自动化和机器人解决方案领域的全球领先地位。    

CGI是一家成立于1967年的家族企业，总部和生产设施均位于美国内华达州卡森市。该公司拥有约130名员工，预计2024年的销售额约为4500万美元。

铁姆肯公司将通过现金和现有承诺贷款相结合的方式来为此次交易提供资金。

关于铁姆肯公司

铁姆肯公司(NYSE: TKR; www.timken.com)是全球工程轴承和工业传动领域的技术领导者，为各行业设计新一代产品组合，并不断扩展产品线。125年来，铁姆肯公司一直凭借其专业专长不断创新，创造以客户为中心的解决方案，持续提升可靠性和效率。2023年，铁姆肯公司实现销售额达 48 亿美元，在全球 45 个国家和地区拥有超过 19000 名员工。铁姆肯公司被《Fast Company》杂志评选为全球最具创新力公司之一，并荣登《新闻周刊》评选的美国最负责任公司及最佳多元化工作场所、《新闻周刊》和《美国新闻与世界报道》评选的最佳工作场所、道德村协会评选的全球最具商业道德企业和《财富》评选的美国最具创新力公司等多项榜单。

铁姆肯公司大中华区总部设在上海，为能源、航空、铁路、汽车、冶金、采矿、水泥和机床等多元化工业市场提供工程轴承和工业传动产品。在该地区，公司共有超过3200 名员工，并运营5家大型轴承制造基地和4 家工业传动产品制造基地。铁姆肯公司在 14 个主要城市设有各级办事机构，同时设立了 1 家工业服务中心和多个物流、工程技术中心。公司积极投身所在社区的建设及其可持续发展，致力于为社会创造更多价值。

免责声明

本新闻稿中的某些非历史性声明（包括关于公司预测、估计、计划和预期的声明）属于1995年《私人证券诉讼改革法案》所规定的"前瞻性"声明。特别是有关新收购业务未来财务业绩预期的声明属于前瞻性声明。公司在此提醒：由于各种重要因素的影响，实际结果可能与前瞻性声明中预测或暗示的结果存在重大差异，这些因素包括：由于未能满足完成交易的任何条件（包括获得监管部门的批准）或发生可能导致终止收购协议的任何事件、变化或其他情况而无法完成收购；无法将新收购的业务成功整合到公司的运营中，或无法实现与收购相关的预期协同效应；全球冲突和敌对行动对新收购业务的负面影响；以及新收购业务所服务市场的不利变化。其他因素将在公司向美国证券交易委员会提交的文件中讨论，包括公司截至 2023 年 12 月 31 日的 10-K 年度报表、10-Q季度报表和 8-K当前报表。除联邦证券法要求外，公司不承担因新信息、未来事件或其他原因而公开更新或修订任何前瞻性声明的义务。

稿源：美通社

近日，软通动力T6司库管理系统、票据管理系统IDMS、医共体一体化管理平台三款产品获鲲鹏原生开发认证（Kunpeng NATIVE）。这是软通动力自年初正式启动鲲鹏原生开发以来，所取得的首批重要成果，将为相关行业客户提供性能更优异且更安全的产品与解决方案。

1、T6司库管理系统

软通动力T6司库管理系统以企业资金风控管理、精细化管理与提高 资金效益、管理效率的需求为导向，采用云源生、微服务架构等先进技术设计而成，自产品成功上线以来已经在众多大型集团使用，提升了企业资金集中规模效益、动态监控效果、资金的可视化水平，减少企业资金成本，有效防范资金运营风险。进行鲲鹏原生开发后，实现了多项性能提升，将能更好地助力企业高效管理和优化全球资金流动。

其鲲鹏原生版本基于鲲鹏服务器、openEuler操作系统，使用gitlab流水线平台在代码开发，编译构建，集成测试，调优阶段集成鲲鹏DevKit和毕昇JDK。实现了一套代码开发，支持x86和鲲鹏平台运行。通过对jvm的-Xmx、-Xms参数进行优化设置，开启-XX:+HeapDumpOnOutOfMemoryError和GC日志输出设置，T6司库管理系统在线用户数增加到4500人，提高了25%，系统访问响应时间由5秒缩短到3秒内。

2、票据管理系统IDMS

软通动力票据管理系统IDMS通过ECDS和交易系统的融合，实现了票据业务与票据资金的一体化操作，解决了财务公司、集团和企业对不同渠道的票据业务的"一站式办理"难题，并降低了维护成本。基于鲲鹏原生开发后，实现了多项效率和性能提升，能够最大程度满足集团企业对票据管理的综合运用与管控要求，支撑业务经营，护航稳健发展。

其鲲鹏原生版本基于鲲鹏服务器、openEuler操作系统，使用jenkins流水线进行代码开发，在门禁检查，编译构建，平台测试，调优阶段集成鲲鹏DevKit和毕昇JDK。实现了一套代码开发，支持x86和鲲鹏平台运行。通过对jvm的-Xmn、-XX:NewSize、-XX:NewRatio参数进行优化设置，开启GC日志输出设置，内存占用从2048MB降低到1508MB，CPU使用率从55%降低到34%，系统稳定性提升到99.999%。

3、医共体一体化管理平台

软通动力医共体一体化管理平台，是面向县域医疗机构打造的集基层医疗信息资源互联互通、远程会诊病例电子化管理、上下转诊业务协同等为一体的管理平台，主要应用于智慧医疗场景，助力提高县域医疗卫生体系的服务质量和效率。

为加快助力实现提升基层医疗服务能力、深化分级诊疗，以及全面提升人民健康水平两大目标，医共体平台的开发效率和性能至关中重要。

流水线改造助力开发效率提升10%+

基于软通动力DevOps流水线平台，可在代码开发，门禁检查，编译构建，自动化测试，性能调优五个阶段集成鲲鹏DevKit和毕昇JDK，实现1套源代码出多平台版本；一套代码自动适配x86和鲲鹏两个平台编译，自动部署，自动测试，自动发布。

鲲鹏原生开发协同调优，支撑应用性能提升10%+

基于openEuler 操作系统、 毕昇JDK构建鲲鹏亲和应用底座，实现应用性能开箱即优；通过鲲鹏DevKit Java性能分析工具进行Heap、GC、线程、应用热点、锁等维度的实时分析，快速识别性能瓶颈并优化，提升应用性能。

早在2019年鲲鹏生态战略发布之初，软通动力就结合自身优势与鲲鹏建立了良好的生态合作关系，基于鲲鹏软硬件平台开展持续深度合作。目前，在行业应用领域，已有20余款自研产品完成鲲鹏Compatible认证，基于鲲鹏技术认证的解决方案也已在多个商用项目应用。同时，旗下软通计算（同方计算机）推出了超强系列鲲鹏服务器。

未来，软通动力将持续深化与鲲鹏的合作，发布性能更优的鲲鹏商用软件版本，面向行业客户提供持续领先的产品和解决方案，助力千行万业数字化转型。

稿源：美通社

• 8通道915nm SMT脉冲激光器可增强自动驾驶汽车的远距离激光雷达系统；

• 经过AEC-Q102认证的8通道QFN封装，具有高性能和高效率，采用艾迈斯欧司朗专有的波长稳定技术；

• 基于20多年的脉冲激光器技术经验。

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，将推出创新的高性能8通道915nm SMT脉冲激光器——SPL S8L91A_3 A01，为自动驾驶赋予能量，简化系统设计并提升性能，使长距离探测的激光雷达更高效和可靠。采用QFN封装的SPL S8L91A_3被应用到乘用车、卡车和无人驾驶出租车等自动驾驶汽车的激光雷达系统中，大幅提升了自动驾驶系统的运行，导航，和数据处理能力。

SPL S8L91A_3 A01应用图片（图片：艾迈斯欧司朗）

自动驾驶应用中，SPL S8L91A_3 A01被应用于旨在显著提升远距离高分辨率激光雷达系统。凭借AEC-Q102认证且采用QFN封装的8通道EEL（边缘发射激光器），艾迈斯欧司朗现在提供更加多样化的红外元器件供系统开发人员选择。该款新产品的峰值光功率为1,000W，效率高达30％，性能出众。

自动驾驶是讨论最多的关于未来的话题之一，大多数系统供应商坚信，激光雷达对高阶自动驾驶必不可少。20多年来，在汽车激光雷达脉冲红外激光器的开发和生产领域，艾迈斯欧司朗一直是自动驾驶市场重要参与者——交付的产品已超过2,000万台，经验和质量都被市场充分认可。SPL S8L91A_3 A01是基于公司在汽车激光雷达技术领域丰富经验而推出的最新产品阵容。

SPL S8L91A_3 A01是先进的红外高功率SMT激光器，为激光雷达应用量身打造，采用单片集成8通道设计，每个激光器通道提供125W的功率，即总峰值光功率为1,000W，极大地增强对高速公路自动驾驶至关重要的远距离激光雷达系统的性能。该款激光器有4个可单独寻址的阳极，每个阳极连接到两个并行操作的激光器通道。得益于寻址功能，客户能够灵活地设计最终产品。

SPL S8L91A_3 A01产品图片（图片：艾迈斯欧司朗）

采用一体化激光器封装可以实现更紧凑、更高效的设置，无需多个元器件之间对准，因此设计和制造过程得以简化。这种集成不仅缩短开发时间，还显著提高最终产品的可靠性与性能。该款激光器的设计中采用艾迈斯欧司朗专有的波长稳定技术，可大幅减少因温度变化引起的波长漂移，从而提高激光雷达系统的信噪比（SNR)并扩大侦测范围。

SPL S8L91A_3 A01旨在满足汽车行业的严格要求，性能规格符合并超越AEC-Q认证标准。该款激光器的QFN封装是保障可靠设计的关键，可提供满足汽车环境挑战的持久解决方案。除可大规模应用于自动驾驶汽车的激光雷达系统之外，该新款激光器可应用于工业激光雷达，可提升机器人、安防监控、智慧城市和最后一公里交付等应用的性能。

艾迈斯欧司朗激光雷达高级首席工程师Clemens Hofmann指出：“我们的新款8通道激光器模块将为自动驾驶行业带来革新。它能够简化系统设计并提升性能，使远距离激光雷达系统更加有效和可靠。通过集成我们先进的波长稳定技术，可确保在不同工作条件下都能保障优异的性能。”

SPL S8L91A_3 A01将于今年秋季推出。有关激光雷达和自动驾驶的更多信息，请访问ams-osram.cn/applications。

关于艾迈斯欧司朗

艾迈斯欧司朗集团（瑞士证券交易所股票代码：AMS）是智能传感器和发射器的全球领导者。我们为光赋予智能，将热情注入创新，丰富人们的生活。

我们拥有超过110年的发展历史，以对未来科技的想象力为引，结合深厚的工程专业知识与强大的全球工业产能，长期深耕于传感与光学技术领域，持续推动创新。在汽车、工业、医疗、消费领域，我们致力于为客户提供具有竞争力的解决方案，在健康、安全与便捷方面，致力于提高生活质量，推动绿色环保。

我们在全球范围拥有约2万名员工，专注于传感、光源和可视化领域的创新，使旅程更安全、医疗诊断更准确、沟通更便捷。我们持续开发突破性的应用创新技术，目前已授予和已申请专利超过15,000项。

集团总部位于奥地利Premstaetten/格拉茨，联合总部位于德国慕尼黑。2023年，集团总收入超过36亿欧元。ams-OSRAM AG在瑞士证券交易所上市（ISIN:AT0000A18XM4）。

ams是ams-OSRAM AG的注册商标。此外，我们的许多产品和服务是艾迈斯欧司朗集团的注册或归档商标。本文提及的所有其他公司或产品名称可能隶属于其各自所有者。

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