2025年3月13日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，量产面向车载直流有刷电机应用的栅极驱动IC[1]——“TB9103FTG”，其典型应用包括用于电动后门和电动滑门的闩锁电机[2]和锁定电机[3]，以及电动车窗和电动座椅的驱动电机等。
汽车部件现已基本实现电气化，电机的需求以及在汽车中集成的电机数量都在增加。随着电动机中使用的驱动IC数量的增加，人们更倾向采用高集成度和小型化的系统解决方案。此外，有些电机应用不需要控制转速，只需具有简单功能和性能的驱动IC。
TB9103FTG可为无需控制速度的直流有刷电机提供优化的栅极驱动IC功能和性能，为实现更紧凑设计开辟了道路。它具有内置的电荷泵电路[4]，可确保为驱动电机外部MOSFET供电所需的电压。此外，它还具有栅极监控功能，可通过为高低侧外部MOSFET自动控制栅极信号输出时序，防止生成直通电流。与此同时，该IC还内置睡眠功能，可在待机时降低功耗。
这款全新IC既可用作单通道H桥，也可用作双通道半桥。除了作为电机驱动IC外，它还能与外部MOSFET结合，替代机械式继电器以及其它机械开关，有助于实现更安静的运行以及更高的设备可靠性。
H桥模式的应用电路示例
TB9103FTG采用4.0 mm×4.0 mm（典型值）VQFN24封装，有助于缩小设备尺寸。
东芝网站上现已发布“使用TB9103FTG的车载直流有刷电机控制电路”的参考设计。
未来东芝将继续扩大其车载电机驱动IC的产品线，为车载设备的电气化和安全性提高做出贡献。
应用：
车载设备
-用于电动后门及电动滑门使用的闩锁电机和锁定电机的驱动器；用于车窗和电动座椅等的电机的驱动器
特性：
-精简的功能和性能有助于小型化
-小型封装
-低待机功耗（内置睡眠功能)
-可用作单通道H桥或双通道半桥的栅极驱动IC
-符合AEC-Q100（Grade 1）标准
主要规格：
器件型号 | |||
支持的电机 | 直流有刷电机 | ||
输出通道数 | 单通道（H桥模式时）／双通道（半桥模式时） | ||
主要功能 | 睡眠功能、内置电荷泵、H桥模式、半桥模式和死区时间控制 | ||
主要故障检测 | 电源低压检测、电荷泵过压检测、过热检测以及外部MOSFET的VGS和VDS检测 | ||
绝对最大额定值 （Ta＝–40 °C至125 °C） | 电源电压1 Vb（V） | –0.3至18 | |
18至40（1秒内） | |||
电源电压2 Vcc（V） | –0.3至6 | ||
环境温度Ta（°C） | –40至125 | ||
工作范围 （Ta＝–40 °C至125 °C） | 电源电压工作范围1 VBrng（V） | 7至18 | |
电源电压工作范围2 VCCrng（V） | 4.5至5.5 | ||
结温工作范围 Tjrng（°C） | –40至150 | ||
封装 | 类型 | P-VQFN24-0404-0.50-003 | |
尺寸（mm） | 典型值 | 4.0Í4.0 | |
可靠性 | 符合AEC-Q100（Grade 1）标准 | ||
库存查询与购买 | |||
注：
[1] 栅极驱动IC：驱动MOSFET的驱动IC。
[2] 闩锁电机：系统中用于保持车门关闭的电机。
[3] 锁定电机：系统中与钥匙配合工作，为车门上锁和开锁，以防出现犯罪行为而使用的电机。
[4] 电荷泵电路：使用电容器和开关升压的电路。
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