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作者:安富利公司

刚刚步入2021年,特斯拉便宣布降价。消息一出,立刻引爆了新能源汽车市场,也让特斯拉的订单量瞬间激增。可是你知道吗?在百舸争流的车市江湖,能够在销量上与特斯拉一决高下、甚至占据上风的,不是造车新势力,也不是某家国际大厂,而是曾经登顶“秋名山”的神车——五菱宏光。

据官方数据披露,五菱宏光MINI EV自去年7月份上市以来,销量一路走高,短短几个月就成为国内新能源市场中唯一单月销量破3万的车型,且连续三个月蝉联国内纯电动汽车销量冠军。这匹杀入车市不久的黑马,在几个月内实现了从一鸣惊人到一骑绝尘的飞跃

其实,五菱宏光的热销绝非偶然。让它迅速走红的,除了亲民的价格和名门出身之外,还有一个重要的原因就是赶上了政策红利。近几年来,国家与地方政策的双轮驱动,为新能源汽车行业注射了一剂强心,市场需求正加速释放。

车道在变,汽车电动化在提速

为了鼓励新能源汽车的发展,国家陆续推出了各种补贴政策。去年四部委联合下发通知,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策的实施期限延长至2022年底,进一步促进新能源汽车消费。此外,国家还对传统车企设定了10%的新能源汽车积分比例要求,通过政策层面的约束,倒逼传统车企往新能源方向转型。

与此同时,新能源汽车专用牌照发放、免征购置税、不限行、不限购以及加快建设充电桩等各种倾斜政策相继出台全方位、多层次地支持新能源汽车行业的创新发展和推广应用。随着大环境的持续向好,新能源汽车的热销也就不足为奇了。同时,新能源汽车产业的溢出效应也十分巨大。与传统燃油车相比,新能源汽车中的半导体器件数量大幅增长,汽车的电动化将带动整个半导体产业的飞速发展

黑马频出,造车势力各有千秋

就目前的发展形势来看,新能源汽车必将取代燃油车,成为未来汽车的主要发展方向。首先,从环保层面来看,全球很多国家都推行了严格的排放标准,甚至给出了具体的燃油车禁售时间表。随着法令的推行,全球主流车厂也计划在未来20-30年内,实现新车全生命周期的碳中和。另外,从技术角度来看,全球汽车产业正在加速向电动化、智能化和网联化迈进。其中,电动化是实现智能网联的基础和载体。与传统燃油车相比,新能源汽车在实现自动驾驶、V2X等性能方面更具优势,是通往智能网联汽车的必经之路。

纵观国内市场,无论是造车新势力,还是传统车企,切入新能源汽车市场的方式无外乎有两种。一种是以特斯拉为代表的实力派,走的是高端技术路线,许多车型甚至配备了自动驾驶功能,定价自然也高,一度成为了奢侈品的代名词。不过,为了抢占市场,特斯拉也在不断降价,最近Model Y的价格跳水,吸引了一大批消费者跃跃欲试。

另一派走的则是群众路线,在车辆的实用性上领跑市场。比如五菱宏光MINI EV就很接地气儿,它以亲民的价格抢占了城乡短途出行市场,成为广大人民群众的代步车。值得一提的是,这款车型虽然价格便宜,但全系标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等,能够充分保障出行安全,打消了公众对于“价低质量差”的担忧。

打破技术壁垒,解决实际问题是王道

虽然新能源汽车的未来前景十分广阔,但仍有一些技术痛点问题亟待业界解决,比如电池续航。安富利在汽车电子领域深耕多年,推出的电池管理系统(BMS)解决方案,能够很好地提升电池系统的性能,解决电动汽车的里程焦虑问题,支持续航里程的大幅提升。

此外,安富利最大的优势在于,具有从创意设计到原型创建产品生产的完备能力,能够帮助客户解决实际应用中的技术问题。例如,为了确保电动汽车电池的稳定性和安全性,避免起火等意外事故的发生,厂商必须提前对电池性能进行测试。但对于许多客户来说,卡脖子的就是测试设备价格昂贵,且供不应求,花钱都不一定能买到。安富利就曾经根据客户需求,为其设计、生产了电池测试设备,不仅在短时间内交付了产品,还将设备成本降低了75%。事实胜于雄辩,拥有解决问题的能力才是安富利在汽车电子市场快速崛起的关键所在。

安富利不仅着眼未来,也会根据客户的实际状况提出过渡期内的转型方案。比如现在的混合动力汽车,就是从传统燃油车向纯电动车转变的“过渡车型”。为了实现节能减排目标,许多车企都增添了电子设计相对简单的混动功能。虽说相对简单,在上市前也要通过大量的测试验证。安富利很早就开始了混合动力项目的研发,能够为客户提供比较成熟的混能参考方案,如48V和持停功能的电动方案,帮助客户有效缩短研发和测试周期,加快产品上市。同時,也让客户可以把更多精力集中在纯电动汽车的方案设计上。

关于安富利公司

安富利是一家全球技术解决方案提供商,拥有广泛的生态系统,可在产品生命周期的每个阶段为客户提供设计、产品、营销和供应链专业知识。我们将创意转化为智能解决方案,减少将产品投放市场所需的时间、成本和复杂性。近一个世纪以来,安富利一直致力于帮助全球客户和供应商实现技术的变革。了解安富利的更多信息欢迎浏览http://www.avnet.com/

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基于MasterGaN®平台的创新优势,意法半导体推出了MasterGaN2,作为新系列双非对称氮化镓(GaN)晶体管的首款产品,是一个适用于软开关有源钳位反激拓扑的GaN集成化解决方案。

两个650V常关型GaN晶体管的导通电阻 (RDS(on))分别是150mΩ和225mΩ,每个晶体管都集成一个优化的栅极驱?6?7?6?7动器,使GaN晶体管像普通硅器件一样便捷易用。集成先进的驱动功能和GaN本身固有性能优势,MasterGaN2可进一步提升有源钳位反激式变换器等拓扑电路的高能效、小体积和轻量化优势。

MasterGaN电力系统级封装(SiP)系列在同一封装中整合两个GaN高电子迁移率晶体管(HEMT)和配套的高压栅极驱动器,并内置了所有的必备的保护功能。设计人员可以轻松地将霍尔传感器和DSP、FPGA或微控制器等外部设备直连MasterGaN器件。输入兼容3.3V-15V逻辑信号,有助于简化电路设计和物料清单,允许使用更小的电路板,并简化产品安装。这种集成方案有助于提高适配器和快充充电器的功率密度。

GaN技术正在推进USB-PD适配器和智能手机充电器向快充方向发展。意法半导体的MasterGaN器件可使这些充电器缩小体积80%,减重70%,而充电速度是普通硅基解决方案的三倍。

内置保护功能包括高低边欠压锁定(UVLO)、栅极驱动器互锁、专用关闭引脚和过热保护。9mm x 9mm x 1mm GQFN是为高压应用优化的封装,高低压焊盘之间的爬电距离超过2mm。

MasterGaN2现已产。

详细信息访问www.st.com/mastergan

关于意法半导体

意法半导体拥有46,000名半导体技术、产品和方案的创新者和创造者,掌握半导体供应链和最先进的制造设备。作为一家独立的半导体设备制造商,意法半导体与十万余客户、上千合作伙伴一起研发产品和解决方案,共同构建生态系统,帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇,满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能,电力和能源管理更高效,物联网和5G技术应用更广泛。详情请浏览意法半导体公司网站:www.st.com

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Radioline在中国外发布了第一款兼容华为新款智能手表WATCH GT2 Pro的广播应用,为用户提供了更丰富的“腕”上收听体验。

该应用的界面简洁优雅,为用户提供丰富的收听内容,并可以在手表上进行实时控制。用户仅需轻轻一触便可以开始或者暂停节目,将最爱的节目、播客或者电台添加至收藏夹,还可以控制音量以及显示电台或者播客名称。

尖端科技联手迸发出的火花让Radioline在中国外发布了第一款华为HiCar的车载广播应用后决定继续和华为合作。此应用还让Radioline获得了华为2020开发者大会的“杰出伙伴”奖项。

我们很高兴和华为团队秉承着相互信任和理解的精神进行再度合作。他们团队对技术的高要求完美契合我们的创新理念,让我们能够传承品牌价值。- Xavier Filliol, Radioline首席运营官

华为致力于和全球更多优秀的合作伙伴携手共建生态,让用户可以随时随地保持连接,为用户提供更优质的智能手表体验。 - Rico Zhang,华为消费者业务智能穿戴与运动健康产品线总裁

Radioline简介
Radioline是全球领先的广播服务供应商 – 拥有9万余电台;播客上线各大流媒体,众多播出伙伴(telcoOEMmedia portalmiddleware等等)。
服务建立在一个拥有高拓展度的平台上,具有先进的功能,丰富的内容管理,海量的频道聚合以及支持任何移动设备,联网电脑和电视,物联网以及车载数码解决方案(TDF/RadioBridge)。

更多有关Radioline的信息:business.radioline.co
Radioline
Baracoda集团旗下的公司。

在 businesswire.com 上查看源版本新闻稿: https://www.businesswire.com/news/home/20210117005017/zh-CN/

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2021118  专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 推出了一个全新资源网站专门用于介绍LoRaWAN®标准及其功能、应用与相关产品。欢迎https://resources.mouser.com/lora,即可访问这个全新的综合性网站

LoRaWAN是为满足电池供电设备的区域、国家乃至全球网络通信需求,推出的一种低功耗广域网 (LPWA) 网络协议此高性能协议可以满足主要的物联网 (IoT) 需求,包括端到端安全性、双向通信、移动性以及本地化服务。贸泽推出的这个全新资源网站提供了大量关于LoRaWAN 技术、策略和设备的有用信息,设计人员获取与分享创意见解一个综合性技术平台。

通过标准化和认可的认证计划LoRa Alliance®提供了LPWA网络扩展所需的互操作性,使LoRaWAN成为全球LPWAN部署的主要解决方案。同时,贸泽与LoRa Alliance建立了合作关系将这项全新的标准运用到网络解决方案之中,并加以推广。

LoRaWAN规范拥有令人印象深刻的低功耗和安全性能,能为每个设计提供有着特定细微差异各种用例。贸泽新推出的LoRaWAN资源网站提供了各种技术文章、视频、产品说明和指导手册让用户可以了解到如何将LoRaWAN连接运用到农业、智能城市、传感器、自动驾驶车辆其他应用

如需了解更多关于泽全新LoRaWAN技术资源网站 敬请访问:

https://resources.mouser.com/lora

作为全球授权分销商,贸泽电子库存有丰富的半导体和电子元器件,并积极引入原厂新品,支持随时发货。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、设计工具以及其他有用的信息。

关于贸泽电子 (Mouser Electronics)

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下,是一家授权电子元器件分销商,专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商,我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持,分销超过1100家品牌制造商的500多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心,为客户提供无时差的本地化贴心服务,并支持使用当地货币结算。更多信息,敬请访问:http://www.mouser.cn

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  • 与上一代平台相比,恩智浦嵌入式Layerscape处理器的处理性能提高了2倍,以满足新汽车架构的需求
  • S32G处理器支持ASIL D等级的功能安全性,以实现先进的安全架构
  • I/O和PCIe端口数量增加了8倍,强化了平台的连接性和可扩展性,并增加了基于Kalray MPPA®处理器的PCIe卡加速扩展,以支持安全汽车高性能计算应用

荷兰埃因霍温——2020118——恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克代码:NXPI宣布推出BlueBox 3.0,这是恩智浦旗舰安全汽车高性能计算AHPC开发平台的新扩展版本。BlueBox 3.0专为在芯片设备就绪前,进行软件应用开发和验证而设计,提供灵活的方式来应对用户定义汽车、安全等级2+L2+自动驾驶以及不断发展的汽车架构,这必将推动互联汽车的变革。通过将集中式计算模块、安全集成的高性能恩智浦处理器、扩展I/O连接以及基于Kalray MPPA处理器的PCIe卡扩展相结合,由此实现异构加速;BlueBox 3.0为设计人员提供能够加快系统开发周期和上市速度的解决方案。

恩智浦宣布推出用于安全汽车高性能计算的BlueBox 3.0开发平台

汽车制造商的重心已从全自动驾驶汽车的挑战转移到了立即利用计算能力来打造差异化汽车。用户定义汽车允许消费者为当今的智能互联设备添加新功能。恩智浦BlueBox 3.0提供丰富的开发基础,帮助设计人员应对差异化、安全L2+自动驾驶量产以及相关的汽车网络架构。

恩智浦汽车处理器业务eCockpit和ADAS全球产品营销总监Arnaud Van Den Bossche表示:“在汽车架构朝向功能域架构演进的过程中,通过用户定义汽车来满足更复杂的需求是一个重要的驱动因素。域架构将为汽车高性能计算提供服务器式的方法。恩智浦BlueBox 3.0为这些新汽车网络架构提供创新的设计基础,有助于更快实现部署。”

通过利用恩智浦的16核Layerscape LX2160A处理器,BlueBox 3.0的处理性能达到上一代BlueBox的两倍。性能的提高,再加上扩展的I/O接口,极大地增强了新汽车架构的智能性和连接性。此外,处理能力能够用于毫米波雷达、视觉和激光雷达信号处理,以实现高级传感器融合应用,及感知、决策预测和路径规划。Kalray Coolidge™ MPPA®大规模并行处理器阵列处理器,为人工智能与机器学习加速提供扩展选项。

恩智浦的BlueBox 3.0平台集成了恩智浦S32G处理器,可提供安全汽车网络、可靠的安全处理以及系统级ASIL D的一致性检查。恩智浦利用其在安全领域中的长期积累,率先提出了一项安全汽车高性能计算计划,旨在利用紧密合作伙伴生态系统的共同努力,为系统设计人员提供支持。BlueBox是该计划核心的中央处理和连接中心。

恩智浦和Kalray通过密切合作,推出集成Kalray MPPA®处理器的BlueBox 3.0软件开发环境SDE。此次合作提供了通用的软硬件平台,用于打造安全、可靠和可扩展的AHPC解决方案。除了Kalray外,BlueBox 3.0还将得到强大生态系统合作伙伴的支持,能够帮助工程师实现快速开发。恩智浦BlueBox 3.0的合作伙伴包括:dSPACE、Embotech、Edge Case ResearchECR、eProsima、Green Hills SoftwareGHS、Intempora、Micron Technology、MicroSys、Real-Time InnovationsRTI和Teraki,共同帮助工程师加快产品上市。 

开发人员可从BlueBox 3.0获得的优势

  • 灵活且可扩展的平台,允许设计人员扩展其设计的性能和范围。
  • 利用丰富的板载I/O连接,设计人员可以轻松添加或更改毫米波雷达、视觉和激光雷达传感器功能。
  • 利用BlueBox 3.0 SDE中提供的集成和支持,以及恩智浦的eIQ Auto机器学习工具包,在加速器方案上提高性能表现(例如Kalray Coolidge™ MPPA®)
  • 延续BlueBox 2.0上一致的开发路径,加上可扩展的处理能力和软件兼容性,使设计人员可为多种用户定义应用和汽车创建系统设计,并不断更新。

详细了解我们的生态系统合作伙伴

NXP CES Live 2021

供货时间

BlueBox 3.0已开始向获批客户供货。所有新订单将在发货之前进行审核。 

关于恩智浦半导体

恩智浦半导体秉持“智慧生活 安全连结”的理念,致力于通过领先技术推动更便捷、智能、安全的生活。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商,恩智浦不断引领汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的创新。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验,在全球30多个国家设有业务机构,员工达29,000人,2019年全年营业收入88.8亿美元。更多信息请登录www.nxp.com.cn

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2021年1月15日-1月17日,“中国电动汽车百人会论坛(2021)”在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题,围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统汽车企业转型、未来交通和出行变革图景等热点问题进行了深度探讨。

新能源车动力电池领域一直是百人会年度论坛的关注焦点。过去一年,动力电池产业新产品、新商业模式不断涌现。如何借助电池技术革新、模式和管理创新进一步加强电池全生命周期安全,如何加快大数据及平台化在电池生产研发、应用、运营、回收利用等全生命周期中的应用等问题再度成为本次大会的重点议题。

中国电动汽车百人会一直在致力于打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个通过研究和交流推进多领域融合和协同创新的平台,而在2020年初与业界领先的高性能模拟技术提供商ADI共同发起成立的 “电池全生命周期联合创新中心”,即是重要举措之一。该平台联合电池制造商、整车厂、充换电基础设施提供商、电池梯次利用厂商等产业链上下游企业,共同实现对电动汽车核心部件——电池的关键特性持续监测,实现更精准、安全的电池生命周期管理,为相关产业链企业协同提供重要数据支撑。

搭平台多方联合助推,数据实时监测解除关键掣肘

 “数据在我们行业中发挥着越来越重要的作用,随着价值从数据交付转向创建数据洞察,数据挖掘成为新的产业重心。” ADI总裁兼CEO Vincent Roche在对2021年产业的年度展望中指出。在解决电动汽车关键的市场发展掣肘上,数据同样可以在其中扮演关键作用,ADI与百人会发起成立的“电池全生命周期联合创新中心”就正是利用电池大数据实现解决电动汽车产业发展主要困境的初衷。

当前制约电动汽车市场发展主要有两大因素:首先,时不时发生的电动汽车自燃事故,打消了不少潜在用户的购买计划;其次,因关键大件电池残值难以评估而导致二手车交易不畅,电池回收梯次利用也面临瓶颈。自燃风险可以通过实时监测并分析电池运行的温度、电压和电流等关键数据的变化特性,进行提前预警。而二手车电池残值评估,也可以通过实时的电池监测给出准确权威的数据。解决这两大问题的关键在于搭建一个可以实时监测的数据收集分析平台,以及支持数据实时收集的无线电池管理系统(WBMS)。ADI与中国电动汽车百人会在解决这个问题的思路上获得充分共识,“电池全生命周期联合创新中心”应运而生。

在创新中心旗下,百人会和ADI发起了“基于无线传输与云服务的汽车锂电池寿命及健康状态监测”的项目,这是一项基于ADI无线电池管理系统的技术和平台方案,通过全程无线实时的电池数据监测,可以做到全生命周期的电池安全和性能监测。目前,ADI为该项目提供了独立开发的电池全生命周期端云结合管理平台演示系统,可以实现电池从制造过程(分容化成)、仓储、电池运输、车辆生产、道路行驶、维护,到二手车交易及电池梯次利用在内的完整生命周期的监测和管理。

ADI与中国电动汽车百人会联合打造中间合作平台,并将平台共享给产业企业进行全产业链的利用开发。整车厂掌握大量终端用户电池运行数据;电池企业对电池特性非常熟悉能提供有效的数据分析能力;电池梯次应用商家和二手车买主需要中立权威的电池性能监测数据……基于该创新平台的技术,可以有效整合产业链上的资源与需求,实现产业的长期良性互动合作。目前创新中心已经得到各领域知名企业的参与和支持,包括了锂电池制造商、整车厂、充换电基础设施以及电池回收在内的全产业链企业,而更多的电动汽车产业链相关企业也已经在热络接洽中。

联合创新中心主张的无线BMS监测解决方案可以覆盖电动汽车电池的全生命周期

联合创新中心主张的无线BMS监测解决方案可以覆盖电动汽车电池的全生命周期

无线电池管理系统+云平台,端云结合打造完美解决方案

作为全球汽车电子半导体解决方案的主要提供商之一,ADI汽车解决方案涵盖汽车电动化、座舱电子及信息娱乐系统和自动驾驶技术。在电动化方面,除了电池监测解决方案外,ADI近年来基于其专利的嵌入式无线传感器网络技术,突破了传统的电池管理系统有线连接的瓶颈,创新的提出了无线电池管理系统解决方案,而在“基于无线传输与云服务的汽车锂电池寿命及健康状态监测”项目中,ADI无线电池管理系统与云平台构成了完美的端云结合系统平台

传统电动汽车的电池连接非常复杂,电池模组之间需要相应的线束连接无线BMS将电源、电池管理、射频通信和系统功能等所有集成电路、硬件和软件整合在单个系统级产品内,不再需要使用信号采样线连接电池,节省了高达90%的线束和高达15%的电池组体积,提高了设计灵活性和可制造性,支持ASIL-D安全性和模块级安全性。

ADI在2020年9月宣布推出首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统

ADI在2020年9月宣布推出首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统

基于云平台的电芯级别全程无线监控,无疑将无线电池管理系统的优势进一步外延,不仅在汽车制造上实现降低成本,更加灵活的电池布局让电动车工业设计具有更大自主性,同时能够在电池生产、仓储、运输整个流程中全程实现数据实时采集和基于云平台的监测分析。这些信息可以实时传递到云端汽车厂商可以通过这些数据延长电池以及整个电动汽车的生命周期;产业链合作伙伴可以利用这些数据评估电池的健康状态以及残值,促进电动汽车二手车市场的健康可持续发展,让消费者愿意去购买电动汽车;甚至在电池不能继续服役于电动汽车时,仍然能根据实际存在的准确容量评估有效的服役于储能等梯次利用场景中。

全产业链整合互动,共襄电动汽车产业盛举

联合创新中心的目标清晰——吸纳更多产业链龙头企业加入形成跨行业、跨学科、跨部门的产业研究平台,着手于调研解决新能源车电池领域的主要挑战,包括电池安全、电池估值和数据共享等一系列关键问题。目前,创新中心已经搭建了电池全生命端云结合管理平台,基本实现了完整的功能。如何让云平台算法针对各家电池生产厂商的电池特性进行优化,实现更高质量的监测、更及时响应,以及覆盖更多整车,针对整车厂实现更好的数据服务,以及服务更多的梯次电池商业开发企业,还需要更多产业上下游加入平台,共襄盛举。

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随着电动汽车逐渐普及,全球领先工程塑料供应商宝理塑料株式会社正在推动其创新树脂产品应用于先进驾驶辅助系统(ADAS)部件,以实现自动驾驶。该公司的DURANEX(R)PBT和DURAFIDE(R)PPS材料主要用于雷达和摄像头支架系统传感器中,在低翘曲、尺寸稳定性和低介电常数等方面表现出色、颇具潜力。

在雷达罩领域,制造商希望采用具有低介电常数、稳定的无线电波传输率和低吸水率的材料。如今市面上通常采用具有介电性能的间规聚苯乙烯(SPS)和聚醚酰亚胺(PEI),而PPS具有低吸水率和耐化学性。为控制成本,制造商已经开始在材料设计中加入PBT。

据宝理塑料发布的报告称,吸水率对DURAFIDE(R) PPS 1140A6影响不大,但对DURANEX(R) PBT 330HR有部分影响。因此,宝理塑料正致力于开发新PBT级产品,低介电性能更强、吸水率更低。

为防止不必要的反射波,雷达支架需要具备电磁波屏蔽性能。宝理塑料正在积极考虑使用DURACON(R) 夺钢(R) POM CH-10及EB-10、DURANEX(R)PBT 7300E等所有导电性材料,同时也在开发具有更强电磁波屏蔽性能的新PBT级产品。

在车载传感摄像头支架制造方面,一般首选DURANEX(R) PBT 733LD、7407等低磨损、高刚性材料。此外,宝丽塑料还开发了利用激光处理来降低噪声(散射光)的哑光技术。经激光处理后,材料的光泽度和黑度均较为理想。宝丽塑料将继续探索不同的工艺条件,以减少处理时间并实现长期耐用性。

请访问:https://www.polyplastics.com/en/product/lines/pbt_adas2/index.html

关于宝理塑料

宝理塑料株式会社是全球领先的工程热塑性塑料开发和生产企业。公司产品包括POM、PBT、PPS、LCP、GF-PET和COC。其中POM和LCP所占全球市场份额最大。凭借50多年的经验,公司拥有强大的全球研发、生产和销售资源网络,能够为不断变化的全球市场创造先进的解决方案。

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2021年1月18日—— 先进工艺芯片IP领先企业芯耀辉科技有限公司(以下简称“芯耀辉”)宣布任命安华(Anwar Awad先生担任耀辉全球总裁,全面负责技术和产品战略实施,管理国际研发团队,及领导公司并购战略。随着安华先生的加入,芯耀辉得以加速全球化部署的脚步,全面提速先进芯片IP技术的研发和产品布局。 

安华(Anwar Awad),芯耀辉科技全球总裁

安华(Anwar Awad)耀辉科技全球总裁

安华先生拥有超过30年半导体行业全球顶尖企业的研发和产品管理经。先后担任Synopsys(新思科技)全球研发副总裁及Intel(英特尔)全球副总裁,管理超过1500人的全球化研发团队,成功组建跨国的客户技术支持和项目管理团队,开创行业领先的研发和产品管理模式,并推动IP产品的可靠性测试、老化测试和全系统认证等前沿技术理念的落地。安华先生所负责的先进工艺IP产品受到全球众多芯片制造厂的大力推崇,曾为公司创造过150倍的业务增长,开创了IP全球业务的范式。安华先生也深谙全球兼并与收购、P&L管理,他深厚的经验、独到的技术和市场洞察将为公司下一步技术及业务的战略部署带来独一无二的价值

安华先生在接受任命时表示:“芯耀辉致力于研发先进工艺芯片IP,以更好的服务于数据中心、智能汽车、5G、物联网、人工智能、消费电子等领域发展,让芯片的创新更容易。将IP赋能芯片产业与人类社会的数字化转型,这与我坚信未来芯片产业的发展方向无比契合,是我加入芯耀辉的主要原因。我十分高兴能加入这支卓越且有理想的团队,把过去30多年行业经验用于这一激动人心的事业,持续创新IP技术,持续为行业生态创造价值。”

芯耀辉科技创始人、董事长曾克强先生表示:“安华先生业界泰斗级的专家和领袖,他的技术实力和应用市场敏锐洞察在整个行业内无出其右。我们热烈欢迎安华先生加入芯耀辉。他的加入将进一步提升公司的尖端研发实力和产品部署速度,助力芯耀辉打造创新的、面向未来的芯片IP产品,以新技术赋能产业,携手生态合作伙伴一同创造智慧未来。”

关于芯耀辉 

芯耀辉科技是一家致力于先进半导体IP研发和服务、赋能芯片设计和系统应用的高科技公司。通过自主研发先进工艺芯片IP产品,响应中国快速发展的芯片和应用需求,全面赋能芯片设计。凭借IP产品稳定性高、兼容性强、跨工艺、可移植等独特的价值和优势,服务于数字社会的各个重要领域,包括数据中心、智能汽车、高性能计算、5G、物联网、人工智能、消费电子等。详情请浏览官网:https://www.akrostar-tech.com/

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可广泛应用于人体入侵检测工业安防、智能楼宇、智能照明

2021年1月8日上海讯,翠展微电子(上海)有限公司(Grecon)日前宣布推出一款针对人体被动红外(PIR)应用的超低功耗数字芯片M9401该方案通过热释电红外传感器以非接触方式检测出人体辐射的信号,并将该信号转换成电信号输入到芯片中进行信号处理。该芯片的工作电流极低,典型的功耗只有4.5µA,并且在正常工作模式下具有1.4V-3.6V的宽电压工作范围。目前改芯片已经处于量产阶段,可批量向用户提供测试晶圆或DFN8L2X2的封装片,以及根据用户定义的其他封装形式的产品。

M9401专门为智能式单芯片热释电传感器量身打造,减少了外部单片机及运算放大电路。它具有极小的芯片面积、特殊的输入、输出电路结构和片内信号处理能力,可以集成在PIR探头内部与陶瓷敏感元直接连接,检测到人体感应并输出触发事件。我们称之为智能PIR传感器(右下图),它取代了传统模拟探头加外部芯片的分立方案(左下图)。该智能方案具有高灵敏度、功耗极低、外围电路配置简单灵活、高可靠性、抗RF干扰能出众等优点。基于上述这些优点,该方案在尽可能减少外部元器件数量的同时又能适用于非常宽广的应用领域。

M9401是一款全新的智能型热释电PIR(Passive Infrared)传感器信号调理芯片,内部集成了被动红外传感器所需的全部功能模块。芯片M9401为高阻抗差分信号输入模式,可以和热释电敏感元直接连接,内置15位ADC以及人体移动的算法逻辑。输入的PIR模拟信号首先通过ADC转换成数字信号,滤波后传输给内部逻辑电路进行运算,当芯片达到触发条件之后,推挽结构的MTRG管脚输出一个触发事件,即,高电平信号来驱动外部单片机或者其他负载电路。MTRG的输出高电平保持时间以及传感器灵敏度阈值可以通过电阻分压来设定,内部7位ADC再采集引脚电平信号进行后续分析处理。同时,芯片提供DOCI通信接口和自检模式,方便用户开发及量产测试。

M9401-低功耗智能式热释电信号调理芯片

M9401-低功耗智能式热释电信号调理芯片

主要特点

  • 兼容差模、共模PIR信号输入方式
  • 宽电压工作范围1.4V~3.6V
  • 极低的工作电流,4.5µA典型值
  • 128挡“ON-TIME”输出时间连续可调
  • 兼容差模、共模PIR信号输入方式
  • 四种测试模式可供选择
  • 单线通信接口模式(DOCI)

应用领域

  • 数字PIR传感器,高端应用场景
  • 人体入侵检测
  • 工业领域安防、报警
  • 智能楼宇、智能照明、智能家居

典型应用电路

内置M9401-智能型热释电传感器最小工作系统

内置M9401-智能型热释电传感器最小工作系统

上图是内置M9401芯片的智能型热释电传感器最小工作系统,在热释电数字探头内部集成了全新的智能型PIR信号调理芯片M9401。传感器的灵敏度以及ONTIME的值可以在这两个引脚上设计电阻分压器或者是电位器,通过调节这些硬件电路来调整传感器的不同工作状态。另外,OEN引脚可以外接光敏电阻来控制传感器在白天、昼夜的环境中交替工作。相比之前的智能数字探头,采用M9401芯片的探头功耗大大降低,同时,其所具备的自检功能可满足探头厂家的半成品自动检测,节约了后续的检测工序成本。

欲了解更多信息、数据表、应用说明和索取样品及参考设计,请发送主题为“热释电传感器芯片或者是PIR芯片”的电子邮件è‡ï¼Œæ¬¢è¿Žè®¿é—®å…¬å¸ç½‘站(www.grecon-semi.com)。

翠展微电子(上海)有限公司

翠展微电子(上海)有限公司,成立于2018年5月,公司位于中国上海张江综合性国家科学中心的张江集成电路产业区内。公司致力于研发、生产基于功率半导体技术和半导体芯片的系统解决方案,拥有丰厚的技术资源与设计经验。团队由多名业内资深人员构成,成员具有平均15年国际汽车半导体公司及汽车电子行业的销售、应用、方案设计及设计研发经验,在汽车级功率器件与集成电路产品领域具有雄厚的研发实力和销售渠道。为客户提供个性化、系统级的高性价比产品与技术咨询服务。

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TÜV SÜD认证的功能安全概念和先进的产品组合使汽车制造商能够生产更可靠和更高效的电动汽车

北京2021118日)- 经过多年持续发展,汽车电气化已取得显著成果。然而,如何提高电动汽车的续航能力,依然是当前最主要的技术难题之一,而电池管理系统的创新正是突破该难题的核心。今日,德州仪器 (TI) 宣布电动汽车(EV)电池管理系统(BMS)领域的一项重大进展,即发布业界领先的无线BMS解决方案,该方案是首个经独立评估的功能安全概念。通过采用具有业界出色的网络可用性的无线协议,TI的无线BMS解决方案展示了如何帮助车辆设计师们减少繁重、昂贵且需要频繁维护的布线,并在全球范围内提高电动汽车的可靠性和效率。

TI无线BMS解决方案使汽车制造商能够降低其设计的复杂性、提高可靠性并减轻汽车重量,从而延长行驶里程。得益于能够灵活地跨生产模型调整设计,汽车制造商可以通过TI全面的无线BMS产品更快地过渡到生产阶段,此类无线BMS产品包括:SimpleLink2.4GHzCC2662R-Q1无线微控制器(MCU)评估模块,软件和功能安全驱动工具(如安全手册;失效模式与影响分析FMEA;失效模式影响和诊断分析FMEDATÜV SÜD概念报告等)如需了解更多信息,请参阅博客文章“未来电动汽车的行驶里程更远且导线更少”。

“无线电池管理系统的应用将是电动汽车市场中一个日益增长的趋势,因为这类进展提供了更大的设计灵活性,相对于传统系统也降低了复杂性和成本,”Strategy Analytics的动力总成、车身、底盘和安全服务主管Asif Anwar说道。“TI展示了一个将这些优势与ASIL D合规性相结合的解决方案,为业界树立了一个可遵循的标准。”

符合ISO 26262ASIL D的要求

为了减少汽车制造商的开发时间,TI已要求领先的功能安全权威机构TÜV SÜD针对以下方面进行独立的可行性评估:TI无线BMS功能安全概念的定量和定性错误检测性能,汽车制造商符合汽车安全完整性等级ASIL D认证,以及更高水准的国际标准化组织(ISO)26262认证。

TI的无线BMS功能安全概念采用专为无线BMS使用案例开发的新无线协议,解决了通信错误检测和安全问题。借助CC2662R-Q1无线MCU实现的专有协议,可以在主机系统处理器与新发布的BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间进行稳定可靠和可扩展的数据交换。

安全地实现业界出色的网络可用性

与有线连接相比,TI通过CC2662R-Q1无线MCU实现电池管理系统的无线协议,可以提供业界出色的网络可用性(超过99.999%)300ms的网络重启更大可用性。该无线MCU可提供高吞吐量和低延迟的专用时隙以防止数据丢失或损坏,同时使多个电池单元能够以±2mV的精度向主MCU发送电压和温度数据,且网络数据包错误率小于10-7。汽车制造商可以利用TI提供的安全驱动工具减少潜在威胁,例如:密钥交换和刷新;独特的设备身份验证;调试安全;基于联合测试行动小组(JTAG)协议锁定的软件IP保护;高级加密标准(AES)128位加密加速和消息完整性检查。

在多平台上进行可靠扩展和系统级设计

考虑到汽车制造商的长期设计需求,TI的无线BMS创新技术在业界具有更高的可扩展性。确定性协议可提供市场上更高的吞吐量,使汽车制造商能够在不同的电池配置下(如具有324860个电池单元的系统等),将采用单个无线片上系统的电池模块与多个BQ79616-Q1电池监控器相连。该系统设计可支持多达100个节点,每个节点都达到业界更低的延迟(低于2ms) ,并且每个节点的测量均可实现时间同步。CC2662R-Q1无线MCU独立于各个电池单元监控装置之外,不再需要菊花链隔离组件,因此也减少了相应的成本。BQ79616-Q1电池监控器和平衡器在同一封装类型中提供不同的通道选项,同时提供了引脚对引脚的兼容性,并支持在任何平台上完全重复使用既有的软件和硬件。 

封装、供货情况

汽车制造商可以免费下载SimpleLink无线BMS软件开发套件(SDK)以开启设计。所有采用BMS解决方案的产品,包括无线微控制器CC2662R-Q1SimpleLink无线BMS评估模块CC2662RQ1-EVM-WBMS采用10mm x 10mm64引脚HTQFP封装的16通道电池监控器和平衡器BQ79616-Q1现均可在TI.com.cn立即购买。我们提供人民币交易结算、增值税发票开具、多样化支付方式,选购剪切带、完整卷带、定制卷带,订购预发布产品。线上下单,最快2天可达,全国各地无论产品发货地点、数量、重量或订单金额,可享统一标准运费。

关于德州仪器(TI)

德州仪器(TI)(纳斯达克股票代码:TXN)是一家全球化的半导体公司,致力于设计、制造、测试和销售模拟和嵌入式处理芯片,用于工业、汽车、个人电子产品、通信设备和企业系统等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用,创造一个更美好的世界。如今,每一代创新都建立在上一代创新的基础之上,使我们的技术变得更小巧、更快速、更可靠、更实惠,从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用,这就是工程的进步。这正是我们数十年来乃至现在一直在做的事。 欲了解更多信息,请访问公司网站www.ti.com.cn

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