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深圳大普微电子(DapuStor)宣布，旗下三款企业级SSD在国内第一次通过了PCI-SIG PCIe 4.0、UNH-IOL两项权威认证！去年2月份，大普微率先发布了国产企业级PCIe 4.0主控芯片DPU600，12nm工艺制造，具备业界领先的高性能、极高能效比，同时发布了相应的NVMe Nida5系列固态硬盘，读取速度最高10GB/s，还首创了“智能存储”。

目前在PCI-SIG认证产品列表中，大普微的Roealsen5、Xlenstor2、Jiaorong5系列都已经被收录，包括PCIe AIC、U.2两种形态。

PCIe 4.0的一致性测试包含协议层测试、电气特性测试、互操作性测试，并且必须通过80％的互操作性测试，以及2.5GT/s、5GT/s、8GT/s、16GT/s各种速度等级下的测试要求，以确保在各种场景中都能稳定运行。

此外，大普微的三款PCIe 4.0 SSD产品还通过了NVMe 1.4的兼容性测试。

三款产品均搭载大普微自研主控DPU600，也是国内首批量产的支持PCIe 4.0的企业级主控。

背景介绍：

深圳大普微电子科技有限公司（DapuStor）成立于2016年，是国内领先的SSD主控芯片设计和智能企业级SSD定制专家；拥有国际一流的研发实力，超过200名团队成员，具备从芯片设计到存储产品量产交付的全栈能力。

公司已累计获得数亿元融资，旗下企业级智能固态硬盘、数据存储处理器芯片及边缘计算相关产品，已广泛用于国内外主流服务器、运营商、互联网数据中心市场。

来源：快科技

作者：电子创新网张国斌

不过，虽然有一些外资厂商将研发力量撤出中国但是也有一些外资企业选择在中国大发展，他们不断扩大在华的研发力量，也跟 本土企业有更好地合作，例如EDA龙头新思科技就不断扩大中国研发团队，同时也跟多家本土EDA厂商如芯华章、芯耀辉、芯和半导体等密切协作共同发展，例如新思和芯和半导体就一起开发3DIC工具，应对摩尔定律的挑战。

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特斯拉汽车今天公布了该公司的2021财年第四季度及全年财报。报告显示，特斯拉汽车第四季度总营收为177.19亿美元，与去年同期的107.44亿美元相比增长65%；净利润为23.43亿美元，相比之下去年同期为2.96亿美元；归属于普通股股东的净利润为23.21亿美元，与去年同期的2.70亿美元相比增长760%。

特斯拉汽车第四季度营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师预期，从而推动其盘后股价小幅上涨。

第四季度业绩：

在截至12月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为23.43亿美元，相比之下去年同期为2.96亿美元。特斯拉第四季度归属于普通股股东的净利润为23.21亿美元，每股摊薄收益为2.05美元，这一业绩远好于去年同期。2020财年第四季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润为2.70亿美元，每股摊薄收益为0.24美元。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第四季度归属于普通股股东的调整后净利润同比增长219%至28.79亿美元，调整后每股收益同比增长218%至2.54美元，相比之下去年同期调整后净利润为9.03亿美元，调整后每股收益为0.80美元，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，24名分析师此前平均预期特斯拉第四季度调整后每股收益将达2.26美元。

特斯拉汽车第四季度总营收为177.19亿美元，与去年同期的107.44亿美元相比增长65%，超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，21名分析师此前平均预期特斯拉第四季度营收将达163.5亿美元。

特斯拉汽车第四季度来自于汽车业务的总营收为159.67亿美元，与去年同期的93.14亿美元相比增长71%，相比之下上一季度为120.57亿美元。其中：

- 来自于汽车销售业务的营收为153.39亿美元，高于去年同期的90.34亿美元和上一季度的116.72亿美元；

- 来自于汽车租赁业务的营收为6.28亿美元，高于去年同期的2.80亿美元和上一季度的3.85亿美元。

- 该季度汽车业务的总毛利润为48.82亿美元，与上年同期的22.44亿美元相比增长118%，相比之下上一季度为36.73亿美元；总毛利率为30.6%，与去年同期的24.1%相比上升648个基点，相比之下上一季度为30.5%。

特斯拉汽车第四季度来自于发电和储能业务的营收为6.88亿美元，相比之下去年同期为7.52亿美元，上一季度为8.06亿美元。

特斯拉汽车第四季度来自于服务及其他业务的营收为10.64亿美元，相比之下去年同期为6.78亿美元，上一季度为8.94亿美元。

特斯拉汽车第四季度汽车总产量为305840辆，与去年同期的179757辆相比增长70%，相比之下上一季度为237823辆；总交付量为308650辆，与去年同期的180667辆相比增长71%，相比之下上一季度为241391辆。其中：

- 特斯拉汽车第四季度Model S和Model X车型的总产量为13109辆，与去年同期的16097辆相比下降19%，相比之下上一季度为8941辆。特斯拉汽车第四季度Model S和Model X车型的总交付量为11766辆，与去年同期的18966辆相比下降38%，相比之下上一季度为9289辆。

- 特斯拉汽车第四季度Model 3车型的产量为292731辆，与去年同期的163660辆相比增长79%，相比之下上一季度为228882辆。特斯拉汽车第四季度Model 3车型的交付量为296884辆，与去年同期的161701辆相比增长84%，相比之下上一季度为232102辆。

特斯拉汽车第四季度全球库存（销售天数）为4天，与去年同期的11天相比下降64%，相比之下上一季度为6天。

特斯拉汽车第四季度总营收成本为128.72亿美元，高于去年同期的86.78亿美元。其中：

- 汽车销售业务的营收成本为106.89亿美元，高于去年同期的69.22亿美元；

- 汽车租赁业务的营收成本为3.96亿美元，高于去年同期的1.48亿美元；

- 汽车业务的整体运营成本为110.85亿美元，高于去年同期的70.70亿美元。

- 特斯拉汽车第四季度发电和储能业务的营收成本为7.39亿美元，低于去年同期的7.87亿美元；

- 服务及其他业务的营收成本为10.48亿美元，高于去年同期的8.21亿美元。

特斯拉汽车第四季度毛利润为48.47亿美元，相比之下去年同期为20.66亿美元。

特斯拉汽车第四季度总运营支出为22.34亿美元，高于去年同期的14.91亿美元。其中，研发支出为7.40亿美元，高于去年同期的5.22亿美元；销售、总务和行政支出为14.94亿美元，高于去年同期的9.69亿美元。

特斯拉汽车第四季度来自于业务运营活动的现金流为45.85亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的现金流为30.19亿美元，同比增长52%；资本支出为18.10亿美元，与去年同期的11.51亿美元相比增长57%。

特斯拉汽车第四季度的自由现金流为27.75亿美元，与去年同期的18.68亿美元相比增长49%。截至第四季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为175.76亿美元，与截至2020财年第四季度末的193.84亿美元相比下降9%。

全年业绩：

特斯拉汽车2021财年总营收为538.23亿美元，与2020财年的315.36亿美元相比增长71%。其中，汽车业务总营收为472.32亿美元，与2020财年的272.36亿美元相比增长73%。

特斯拉汽车2021财年总毛利润为136.06亿美元，与2020财年的66.30亿美元相比增长105%；总毛利率为25.3%，与2020财年的21.0%相比上升426个基点。、

特斯拉汽车2021财年运营利润为65.23亿美元，与2020财年的19.94亿美元相比增长227%；运营利润率为12.1%，与2020财年的6.3%相比上升580个基点。

特斯拉汽车2021财年归属于普通股股东的净利润为55.19亿美元，与2020财年的7.21亿美元相比增长665%；不按照美国通用会计准则，特斯拉汽车2021财年归属于普通股股东的调整后净利润为76.40亿美元，与2020财年的24.55亿美元相比增长211%。

特斯拉汽车2021财年归属于普通股股东的每股摊薄收益为4.90美元，与2020财年的0.64美元相比增长666%；不按照美国通用会计准则，特斯拉汽车2021财年归属于普通股股东的调整后每股摊薄收益为6.78美元，与2020财年的2.24美元相比增长203%。

前景展望：

特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力。在未来数年内，特斯拉预计其车辆交付量每年的平均增幅将可达到50%，而增长率将取决于该公司的设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。随着供应链成为主要的限制因素，特斯拉自己的工厂已经连续几个季度产能不足，这种情况可能会在2022年里持续下去。

特斯拉称，该公司拥有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。

特斯拉还表示，虽然该公司继续实施创新以降低制造和运营成本，但随着时间的推移，计与硬件相关的利润将伴随着与软件相关的利润加速增长。

特斯拉称，奥斯汀和柏林工厂的生产速度将受到许多新产品和制造技术的成功推出、与供应链相关的持续挑战以及地区许可的影响，并称其在CyberTruck的产业化方面正在取得进展，目前计划在奥斯汀工厂进行生产，排序在Model Y车型之后。

股价变动：

当日，特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中上涨19.01美元，报收于937.41美元，涨幅为2.07%。在随后截至美国东部时间周三下午4点52分（北京时间周四凌晨5点52分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价再度上涨1.34美元，至938.75美元，涨幅为0.14%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为1243.49美元，最低价为539.49美元。

来源：新浪科技

汽车级器件阻值高达7.5 MW，温度系数低至 ± 25 ppm/K，公差仅为 ± 0.1 %

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，强化MC AT精密系列汽车级薄膜片式电阻，扩大0402、0603和0805封装器件的阻值范围。Vishay Beyschlag器件阻值高，温度系数 (TCR) 低至± 25 ppm/K，公差仅为±0.1 %，并具有薄膜电阻稳定性。

MCS 0402 AT、MCT 0603 AT和MCU 0805 AT的阻值分别由47 W扩大到1 MW、2 MW和7.5 MW， 扩充之前强化的MCA 1206 AT，其阻值达到10 MW。高阻值小型器件可用来取代体积较大的器件，不需要串联多个低阻值电阻，有助于节省空间并降低成本。

该器件具有优异的耐潮能力，出色的温度循环稳定性，高耐硫性符合ASTM B 809标准，在汽车、工业、医疗和通信设备等恶劣环境下性能非常稳定。典型应用包括DC/DC转换器、DC-Linking和分压器，适用于电池管理系统、车载和壁挂充电器、电源逆变器、电子压缩机和跨阻放大器网络。

MC AT精密系列电阻工作电压为50 V至200 V，+70 °C环境温度下额定功率100 mW至400 mW，工作温度-55 °C至+155 °C。器件通过AEC-Q200认证，符合RoHS标准。

器件规格表：

增强型电阻器现可提供样品并已实现量产。

VISHAY简介

Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一，这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、国防、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户，Vishay承载着科技基因——The DNA of tech.Ô。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市（VSH）的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息，敬请浏览网站 www.vishay.com。