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Jeremy Werner,美光科技企业副总裁兼存储产品事业部总经理

超高容量和低成本的固态硬盘(SSD)将加速机械硬盘的消亡。SSD的性能增长已经超越了CPU的性能曲线。当然这会让人们产生疑问:如何才能充分利用闪存的性能?大多数人会做的第一步是在更多系统中共享性能,以提高性能利用率。但是,随着越来越多的系统共享硬盘,容量的需求也在增加,这就促使我们需要更大容量的硬盘。随着高性能的NVMe共享存储在云端和可组合基础设施中变得越来越普遍,我们将看到对大容量和低成本SSD的需求在不断增加——在很多情况下用来取代共享机械硬盘,因为对比机械硬盘,部署闪存能带来更低的总体拥有成本。

如今,SSD在功耗、空间、辅助硬件整合、可靠性和相对使用寿命等方面能带来成本节约已被广泛接受,而随着高性能存储市场的不断扩展,这一趋势将继续在2022年加速发展。另一方面,机械硬盘难以达到目前的性能基准水平,也很难像SSD那样随着容量的增加而升级性能,因此在未来十年中,SSD基本上会使机械硬盘沦落至如今磁带一般的境地,仅用于诸如存档之类的低性能场景。

PCIe 5.0将对网络连接和加速器产生最大最直接的影响。业界通常对PCIe 5.0这样的全新一代技术抱有极大的期望——或许还有点炒作的意思。但我们都知道体系结构的转变需要时间,并且通常不会直接带来价值,也很难立即部署——PCIe 5. 0也不例外。我们预计当今数据中心所面临的最紧迫的瓶颈通常与有限的处理能力有关,尤其是针对机器学习和人工智能模型训练等非常并行和专业的工作负载,它们促使了对应用程序优化加速器分担引擎的需求。另一挑战来自于需要通过网络传输大量数据和文件,因此需要采用100千兆、200千兆、400千兆甚至更快的网络设备。更强的PCIe连接性能对于克服那些计算和网络瓶颈至关重要它们普遍存在,也是目前亟待解决的问题。

由于存储子系统中存在大量并行特性,而且还是最近才迁移到PCIe 4.0,所以企业利用PCIe 5.0来增强存储能力的举措在短期内显得不是那么迫在眉睫。从逻辑层面上分析,更为紧迫的瓶颈来自于加速和I/O性能限制。虽然PCIe 5.0存储确实可以让存储更快、更具可扩展性(这肯定是件好事!),但如果系统由于计算或者I/O瓶颈而无法利用额外的存储性能,那么通过增加成本来扩展存储性能通常也毫无意义。想要理解这一说法很简单:如果将20或者24个高性能PCIe 5.0 SSD放入一台服务器,那么在解决方案层面上的性能影响是很小的,因为在分散式存储的情况下,这些数据无法全部传输至网络;或者在直连存储的情况下,大多数CPU无法足够快速地处理这些数据。但是,一旦基于PCIe 5.0的高性能网络和加速功能得以普及,企业将能够更广泛地利用PCIe 5.0 NVMe SSD所提供的性能,从而获得可观的投资回报。因此,尽管目前市场对于PCIe 5.0 SSD来说可能还为时过早,但PCIe 5.0网络接口控制器和加速器必将进一步提升PCIe 4.0 SSD能带来的价值和潜能。

这场疫情让人们坚信建设混合云和主机托管是企业IT战略最关键的部分,同时人们也不再将自己的IT定义为非此即彼的本地或者云端。很多企业已经认识到想要获得所需的性能、灵活性和控制力,混合战略是必经之路。人们在不久前还普遍认为只有公有云才能最终承担所有应用程序和基础设施需求,而企业IT部门和私有数据中心则不是那么重要。尽管公有云仍在增长,并为客户带来巨大的灵活性和强大的功能,但企业仍在大力投资数据中心和自身的IT部门。很明显,公有云和私有云将共存于未来。

企业在云基础设施方面的选择也在不断演变。服务提供商正在寻求智能边缘领域的商机,以提供需要更低延迟甚至数据自主性的服务。但是挑战在于,面对疫情,维持员工正常工作和开发基础设施来运营数据中心(尤其是在边缘)是非常困难的。由此,我们预计托管服务数据中心将继续在企业的混合云战略中发挥更大的作用。企业也将逐渐认识到他们能实现的平衡:实现对基础设施的实质控制——类似于企业内部私有的数据中心,但并不需要拥有维护硬件和建立数据中心的员工和专业技术。

本文中的预测仅供参考。尽管这些预测是由美光专家做出的,但它们不作为对公司或者客户的市场指南。

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汽车级电阻,节省电路板空间,工作电压为450 V,公差± 0.1 %TCR低至± 10 ppm/K

日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出0805外形尺寸小型器件扩充其TNPV e3系列汽车级高压薄膜扁平片式电阻器。Vishay Draloric TNPV0805 e3是业内先进的0805外形尺寸小型器件,工作电压达450 V,公差低至± 0.1 %,TCR仅为 ± 10 ppm/K。

20220328_TNPV 0805 e3.jpg

TNPV0805 e3体积小、电压高,可替换较大封装的电阻和多个相似外形尺寸的器件,且不影响精度,减少元件数量,节省电路板空间,降低成本。器件经过AEC-Q200认证,典型应用包括汽车和工业逆变器电压测量、电池管理系统分压器、车载充电器以及测试测量设备。

TNPV e3系列电阻外形尺寸分别为0805、1206和1210,阻值为121 kW至3.01 MW,工作温度-55 °C至+155 °C、最大外形尺寸器件工作电压最高可达1,000 V。电阻在各种环境条件下非常稳定可靠,额定功率和+70 °C环境温度下,1,000小时最大电阻变化率≤ 0.05 %,具有优异的防潮性(85 °C,85 %相对湿度),耐硫能力符合ASTM B 809规定。

器件适用于自动SMD组装系统贴片加工和自动焊接。电阻无卤素,符合RoHS标准,纯锡电镀兼容无铅(Pb)和含铅(Pb)焊接工艺。

器件规格表:

品型号

TNPV0805   e3

TNPV1206   e3

TNPV1210   e3

外形尺寸

0805

1206

1210

阻值范围   (W)

180 k~1 M

160 k~2 M

121 k~3.01 M

公差   (%)

± 1; ± 0.5; ± 0.1

TCR   (ppm/K)

± 50; ± 25; ± 15; ± 10

额定功耗,P70   (W)

0.20

0.25

0.33

工作电压   (V)

450

700

1000

工作温度   (°C)

-55~+155

TNPV0805 e3现可提供样品并已实现量产,一般供货周期为12周。

VISHAY简介

Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一,这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、国防、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户,Vishay承载着科技基因——The DNA of tech.Ô。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市(VSH)的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息,敬请浏览网站 www.vishay.com

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2022年3月27日,应中国电动汽车百人会邀请,德州仪器 (TI) 中国区汽车业务部总经理蔡征先生出席了中国电动汽车百人会论坛2022,并发表了《利用创新的 ADAS 技术提高汽车安全性》的主题演讲。

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蔡征 德州仪器 (TI) 中国区汽车业务部总经理

在演讲中,蔡征先生介绍了德州仪器在ADAS领域的全面技术布局与创新解决方案,特别是公司在2022国际消费类电子产品展览会(CES 2022)推出的全新AWR2944车载毫米波雷达传感器。该传感器尺寸比目前的毫米波雷达传感器减小约30%;增强目标检测功能,分辨率提升33%,可避免碰撞;可在探测距离比之前远40%的范围内感知迎面驶来的车辆,进一步提升车辆在快速物体检测、盲点监控以及高效的转弯和拐角导航等方面的性能,帮助汽车制造商改进ADAS的物体感应能力。

驾驶辅助系统设计充满挑战,需要考虑功能安全要求、成本等诸多注意事项。近年来,ADAS领域的新兴趋势也层出不穷:Level 3+等级下的汽车架构不断升级,雷达也在辅助泊车/自动泊车、车门感应、车内感应等新兴应用场景中扮演着举足轻重的角色。

凭借广泛的汽车产品系列及其深厚的专业知识,TI从多个方面帮助中国客户轻松设计安全高效的ADAS系统:

  • 感知:感知是ADAS系统的基础。TI毫米波雷达解决方案通过感应外部和内部环境并作出反应,实现更加安全和轻松的驾驶体验。

  • 处理:TI利用数十年的汽车和功能安全专业知识来设计Jacinto™ 7 处理器平台,致力于解决感测、并行操作和系统级难题。Jacinto™ 7 处理器给汽车ADAS和系统带来了实际性能,并有助于降低系统成本,从而实现ADAS技术大众化和普及化。

  • 通讯:随着感知能力的不断提升,对于数据吞吐量的要求也在不断增加。TI提供了串行器/解串器产品,在减小系统尺寸和成本的同时,优化ADAS系统摄像头设计中的高速数据传输。

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利用创新技术增强ADAS

最新ADAS产品

会议期间,德州仪器还展示了最新ADAS产品——Jacinto™ 7 TDA4x及AWR2944评估模块。随着易于实施且具有成本效益的高级驾驶辅助的普及,汽车安全性和便利性功能将更主流、更实惠。

  • Jacinto 7 TDA4x评估模块采用Jacinto™ 7处理器融合深度学习和传统计算机视觉,实现更安全的ADAS中央计算平台。TI TDA4x处理器可提供高效的深度学习效果,同时仅需5-20W功耗即可实现高性能ADAS计算。此参考设计采用双目深度加速器以 80M/sec的速度产生192个视差,视觉处理加速器支持高达180度的双目矫正和高达720MP/sec的处理速度,C7x数字信号处理器(80 GFLOPS)和矩阵乘法加速器(8 TOPS)可加速深度学习和信号处理。能够同时接入8路2M像素摄像头进行低速无人泊车和高速自动驾驶功能。

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Jacinto™ 7 TDA4x评估模块

  • AWR2944毫米波片上系统(SoC)雷达传感器芯片支持四发送四接收(4TX/4RX)天线、内含片上C66x DSP内核和Arm Cortex-R5F控制器以及片上硬件加速器(HWA2.0),信号发射频率为76GHz至81GHz。评估模块包含开始为片上 C66x 数字信号处理器 (DSP)、Arm® Cortex®-R5F 控制器和硬件加速器开发软件所需的一切资源,还配有用于编程和调试的板载仿真,以及用于快速集成简单用户界面的板载按钮和 LED。

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AWR2944毫米波雷达评估模块

创造更美好的世界

在过去的四十年,德州仪器持续致力于加速汽车电动化、智联化和自动化进程。至今,已有7,000多种车规级的产品面市,并且还在以每年几百种新产品的速度持续增加。为了支持客户加快研发和上市步伐,TI基于广而全的产品技术和系统知识,在ADAS、信息与娱乐系统、车身电子及照明、新能源汽车动力系统这四个重要汽车电子细分领域不断创新,为客户提供系统级的解决方案。

一直以来,我们初心未改,致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用, 让世界更美好。30 多年来,我们植根中国,持续投资,助力客户成功。目前,我们在中国建设了完整的本土支持体系,包括一体化的制造基地、两个产品分拨中心、三个研发中心、遍布全国的 17 个销售和技术支持分公司,以及 TI.com.cn 提供的海量技术资源和便捷的本地购买方式,全方位地支持您当前和未来的发展。

关于德州仪器(TI)

德州仪器(TI)(纳斯达克股票代码:TXN)是一家全球性的半导体公司,致力于设计、制造、测试和销售模拟和嵌入式处理芯片,用于工业、汽车、个人电子产品、通信设备和企业系统等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用,创造一个更美好的世界。如今,每一代创新都建立在上一代创新的基础之上,使我们的技术变得更小巧、更快速、更可靠、更实惠,从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用,这就是工程的进步。这正是我们数十年来乃至现在一直在做的事。 欲了解更多信息,请访问公司网站www.ti.com.cn

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UiPath测试套件让客户更快创建自动化流程,测试一系列技术,并主动解决问题,从而有助于确保应用和自动化流程的稳健性和适应性

企业自动化软件公司UiPath(纽交所代码:PATH)日前宣布在《IDC MarketScape:2022年全球云测试供应商评估报告--为商业速度赋能》*中被评为领导者。该报告首次将UiPath纳入传统的软件质量工具中,研究了云测试的采用趋势,及其通过开发安全、高质量软件对组织成功的影响。

在该报告中,IDC MarketScape认可UiPath利用其机器人流程自动化(RPA)技术和在企业自动化市场的主导地位,帮助实现自动化流程测试的及时、必要的协调和协同作用。

IDC应用生命周期管理(ALM)项目研究总监Melinda-Carol Ballou在报告中写道:“UiPath RPA产品组合的广度、深度和卓越性为该公司的测试产品组合提供了坚实的基础。开放式架构和API集成策略使UiPath能够扩展和增强其测试产品组合功能,并提供广泛的、受支持的产品优势,这些产品在市场上被普遍采用并占据主导地位。同时,企业越来越依赖RPA。”

Ballou继续表示:“随着无代码开发的兴起,测试业务关键型RPA组件和功能的需求也在增长,而UiPath恰好能够解决这一问题。UiPath有一项差异化优势,可以协同利用其产品组合,提高软件测试效率,满足RPA测试的需求。”

UiPath测试产品管理高级副总裁Gerd Weishaar博士补充道:“我们希望我们的平台能让每家公司都成为全面自动化企业。这意味着,通过我们的云产品,企业可以扩展自动化规模,并在其运营中充分利用自动化。我们是首家提供自动化RPA测试的RPA平台,我们将继续成为创新领导者,提供易于使用、可扩展、灵活的自动化测试工具,为RPA团队以及应用测试团队提供卓越的测试能力。我们对IDC MarketScape的认可感到非常自豪,我们相信这证明了自动化在软件测试市场的作用。”

UiPath测试套件通过企业自动化加速数字化转型。它将世界领先的RPA技术与一流的测试能力相结合,通过主动测试、跨企业协作以及一致的创建和部署自动化流程的方法,可持续地加速扩展自动化。测试套件让创建自动化流程的从业人员和依赖自动化流程的利益相关者均能受益,包括转型领导者、业务用户、客户和合作伙伴。采用UiPath产品满足其应用测试和RPA需求的企业在创建世界一流的自动化实践方面迈出了第一步,该实践将通过以下方式加速扩展:

  • 通过使用通用自动化平台和方法进行集中治理。

  • 通过在测试和RPA团队之间分享自动化经验,形成自动化发展动力。

  • 确保部署的每一个自动化流程都具备适应性、合规性和高性能。

  • 在整个组织内分享技能、经验和自动化资源。

点击此处免费获得《IDC MarketScape2022年全球云测试供应商评估报告》副本。

*IDC MarketScape2022年全球云测试供应商评估报告--为商业速度赋能》(IDC # US4709722120223月)。

关于UiPath

UiPath以实现全面自动化企业TM为愿景,即企业使用自动化来释放最大潜力。UiPath的端到端自动化平台将机器人流程自动化(RPA)解决方案与全套功能相结合,帮助所有组织机构迅速扩展数字化业务运营。

关于IDC MarketScape

IDC MarketScape供应商评估模型旨在为特定市场中信息和通信技术(ICT)供应商的竞争力提供一个概述。研究方法采用严格的定性和定量的标准的评分方法,以单一的图形说明每个供应商在特定市场中的位置。IDC MarketScape提供了一个清晰的框架,在其中可以对IT和信息通信技术供应商的产品、服务、能力和策略以及当前和未来的市场成功因素进行有意义的比较。该框架还为技术买家提供了针对当前或潜在供应商的360度优劣势评估,为技术买家提供参考。

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近阈值电压的操作对于降低功率预算至关重要

智能健康管理领域的领导者Zepp Health公司宣布,它已获得 SureCore 革命性的超低压 SRAM 内存 EverOn 的许可,作为其开发更低功耗更高算力的可穿戴设备持续战略的一部分。Zepp Health致力于将最先进的产品推向市场,以满足注重健康的消费者的需求。作为其承诺的一部分,在决定集成sureCore 的产品之前,Zepp团队研究了目前可用的最低功耗内存。


Zepp的产品将经典的机械设计与最先进的健康技术相结合

Zepp Health 首席运营官 Mike Yeung 表示:“EverOn 存储器在半导体行业中是独一无二的,它提供了无与伦比的近阈值电压向上运行的能力,从而可以与片上低压逻辑直接连接,而无需电平转换器。” 他继续说,“在如此低的电压下运行可以为我们的产品节省大量的电能。 当需要更高的算力时,我们只需增加电压即可提供终端客户期望的用户体验。”

SureCore 首席执行官 Paul Wells 补充说:“我们的 EverOn SRAM 非常适合可穿戴设备市场的需求。像 Zepp Health 这样的市场领导者现在专注于降低功耗。曾经开发人员别无选择,只能依赖行业标准 IP,而这些 IP 通常未针对功耗进行优化——我们的低功耗内存解决方案是产品开发者的游戏规则改变者。”

Yeung 进一步评论说:“在 Zepp 对新技术、设备、应用程序和服务等各方面的不懈追求中,我们相信我们在sureCore 找到了一个创新且可靠的合作伙伴,以帮助我们实现苛刻的功耗目标。 他们的低功耗设计和验证专业知识,加上他们的响应能力和善解人意的支持,将有助于我们建立成功的长期合作关系。”
Paul Wells 总结道:“SureCore 很荣幸能够与 Zepp 这样的行业远见者合作,并了解他们的挑战和目标。 我相信,通过与他们才华横溢的工程团队密切合作,我们将帮助他们实现严格的功率目标。”


Paul Wells, sureCore CEO

关于sureCore

SureCore 是低功耗创新者,通过一系列超低功耗存储器设计服务和标准 IP 产品,使 IC 设计社区能够满足激进的功耗预算。 sureCore 的低功耗工程方法和设计流程通过全面的产品和设计服务组合满足最严格的内存要求,为客户创造明显的市场差异化。 该公司的低功耗产品线包括一系列接近阈值、经过硅验证、独立于工艺的 SRAM IP。

www.sure-core.com

关于Zepp

Zepp Health 是全球领先的智能健康技术开发者,其使命是将健康与科技联系起来。自 2013 年成立以来,Zepp Health 开发了包括 AI 芯片、生物识别传感器、数据算法和操作系统在内的专有技术平台,推动拓宽了面向消费者的智能健康设备、面向人口健康的数据分析服务以及面向诊断和护理的工业医疗技术的发展。Zepp Health 是全球最大的智能可穿戴健康和消费健身设备开发商之一。

www.zepphealth.com

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作者:Taylor Bornstein

遗留系统是潜伏在企业IT中的巨大隐患。这个根深蒂固、枝蔓丛生的“顽疾”一旦“发作”,企业就会无法正常运行,进而造成巨大的损失。

由于最初遗留系统被当成一个重要的核心系统来使用,而且经过大量精心的设计,因此即便到了该退役的时候也无法轻易退役。随着时间的推移,越来越多的系统和流程都与核心遗留系统有着大大小小的联系。很多企业机构对这些旧技术抱着“没有坏就不需要修”的心态,但随着这些老化的核心和主机在整个IT环境中愈加根深蒂固,原本不想“节外生枝”的企业机构现在就会更害怕它们“一修就坏”。

即便遗留系统仍能够运行,它们也无法继续演化,也就无法再为企业发展提供强有力的保障。因为在技术上,这些系统无法配合、支持新技术(例如边缘计算、智能自动化等概念)。所以,在后数字化世界中,企业要想不落后于其他竞争对手,企业必须解决潜伏在内部这个严重的IT历史遗留问题,除了增强自身的适应性和灵活性之外别无选择。

但如何才能最有效地解决这个巨大的历史遗留问题?遗憾的是,目前还没有一种通用的旧技术升级解决方案,甚至在对这些选择进行分类时还没有达成完全的共识。但我们根据以往的实践经验,遗留系统现代化改造总结了三个最关键的方式希望能对您有所启发和帮助

三种遗留系统现代化改造策略

行业分析人士表示有七种遗留系统现代化改造方式,企业为此需要评估和整理大量选择。但由于许多企业关注的关键因素是时间、风险和成本,因此实际上只有三种现代化改造方式,具体选择哪种取决于企业的具体情况

1. 更换遗留系统

在某些情况下,企业可能要替换整个系统。这种“推倒重来”的方式具有高度的破坏性,尤其当企业尝试实施技术升级后发现内部能力无法适应新的方式。正如TechTarget所指出的,更换遗留系统的成本非常高昂,但在有些情况下,这可能是最好的选择。

如果遗留系统不再可靠并且已经给企业的生产造成麻烦,或者它太过陈旧而无法获得足够的技术支持,就要考虑更换它了。一开始建立企业核心系统的初衷是为了让企业更好地开展业务,但如果这种“旧数字化”开始成为一种负担,那么毫无疑问,这预示着数字化办公转型阶段已经来临。

2. 扩展遗留系统

如果企业的遗留应用已经有一些年头,但仍然可以正常地执行它的核心功能,那么可以通过扩展它的功能来进行现代化改造,从而使其更适应当前的办公理念以及发展趋势。例如遗留软件已无法支持开箱即用的集成,导致企业无法打通应用之间数据。

虽然整合遗留系统与新技术棘手,但企业可以通过扩展系统或者使用低代码解决方案实现端到端流程的自动化,来进行现代化改造,而无需开展大规模的软件更换工作。

扩展遗留软件还可以带来其他益处。当企业使用这种方式成功完成遗留应用的现代化改造后,就能推动未来进一步的数字化转型。另外,当员工在日常工作中切实感受到新技术新体验带来的便利时,他们的工作积极性会大大增加,从而提供办公效率

此外,企业的IT团队不必把大部分时间和精力用于维持系统运行和修复BUG。一旦解决了与遗留系统相关的长期问题,企业甚至能够产生更加有利于增长和创新的思维模式。虽然这些改造后的新系统的效果无法立竿见影,但这是企业为适应未来趋势以及开启企业全新道路打造的最坚实的基础。

3. 迁移遗留系统

如果企业需要迫切进行工作流程层面的升级,但遗留系统不支持这样的更新,最佳选择可能是迁移遗留系统。

当企业的旧软件运行良好,只是基础架构严重过时,也可以尝试让IT团队在现代化应用架构的基础上重建现有的应用。

迁移遗留系统可以提高性能和适应性,让员工熟悉的系统变得更加可靠,同时为他们提供只有现代化基础架构才具备的灵活性和可扩展性。这可以使企业最大限度地运用遗留软件并有策略地加快数字化进程。

从遗留系统到低代码

为了进行创新并保持竞争力,企业必须解清除阻挡数字化转型的一切障碍。根据Gartner的研究,许多企业机构认为遗留系统阻碍发展的“凶手”,使他们无法实现数字化领域的核心升级。解决这个问题的办法是对传统应用进行现代化改造,但很多企业往往都是“知其然不知其何以然”。

多个行业的企业已经在使用低代码对他们的遗留系统进行现代化改造,比如:

  • 汽车技术巨头大陆集团选择使用低代码取代许多该退役的遗留系统;

  • 迪拜市政府36个部门的纸质流程改造成自动化流程,使整座城市迈入数字时代;

  • PostNL是一家服务于比荷卢地区的邮政和包裹运输公司。该公司使用一个独特的架构模型并建立了一套全新的定制化系统,取代了容易出错的人工包裹管理流程

面对数字化转型的浪潮下,企业不得不对老旧系统进行现代化升级时,务必找到正确的方式和合适的合作伙伴,以便能够更快、更顺利地过渡革新周期

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Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)Gridspertise宣布携手合作提高全球智能电网的弹性和质量。Gridspertise是一家为配电系统运营商(DSO)提供先进可持续解决方案的供应商隶属于Enel集团。双方将协作研发新硬件和软件,以支持配电网的自我修复和适应能力,应对围绕可再生能源产生的重大能源供需变化。

ADI新闻稿配图.jpg

过去十五年来,ADIEnel集团长期紧密合作,共同打造智能电表和电网数字化解决方案。基于此,ADIGridspertise的合作将通过利用实时数据,提供更加准确的计量和监控。这不仅提升了电网的可靠性(得益于更快的响应时间)、改善了电网弹性、提高了客户服务质量,同时还可以提高电力公司的运营效率、服务灵活性,加快了向清洁能源过渡的进程。这些技术适用于改善不同地区及不同生命阶段的传统基础架构,无需成本高昂的重建工作;此外,还能最大限度地降低资产对环境的影响,推动数字化成为配电网深化可持续性的关键动力。

Gridspertise首席执行官Robert Denda指出通过开放的创新策略Gridspertise与不同行业的重要参与者建立了合作关系共同推动产业化进程为配电网数字化市场提供先进的硬件和软件解决方案支持全球DSO加快能源转型。我们很荣幸能紧随Enel的步伐与ADI建立友好合作。我们将持续提供前沿电网边缘技术,帮助运营商更好地管理住宅和商用建筑的总体需求,并为客户转变为生产型消费者的未来能源系统提供支持。

Gridspertise开创性的解决方案Quantum Edge®设备QEd是二次变电站数字化的核心 ADI电力和精密技术为其提供了增强的模数转换、保护、精密测量、计量和隔离功能。Quantum Edge®设备属业内首创,可以把二次变电站的物理组件完全虚拟化,将其转变为可定制的边缘端应用程序,支持新的用例并改进关键电网功能的管理。

ADI公司汽车电气化和可持续能源事业部副总裁Patrick Morgan表示:从车辆到储能再到充电站,ADI技术覆盖整个电气化生态系统,而今对配电网的重要性更是日益凸显。在配电网领域,高精度测量和数字化对于提高灵活性和弹性不可或缺。我们很高兴能够将与Gridspertise的合作扩展至新一代先进的电能测量、隔离、感测和控制解决方案。

关于ADI公司

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI) 在现代数字经济的中心发挥重要作用,凭借其种类丰富的模拟与混合信号、电源管理、RF、数字与传感技术,将现实世界的现象转化成有行动意义的洞察。ADI服务于全球12.5万家客户,在工业、通信、汽车与消费市场提供超过7.5万种产品。ADI公司总部位于马萨诸塞州威明顿市。更多信息请访问:http://www.analog.com/Pr220329

关于Gridspertise

20219Gridspertise作为Enel的子公司正式成立。Gridspertise利用Enel在研发、测试和扩展精尖技术方面的专业知识来运营全球智能电网,为各类规模以及全球各地的配电系统运营商(DSO)提供经过验证的解决方案。Gridspertise为三大领域的配电网络转型提供先进的数字解决方案,这些领域包括:计量和电网边缘端数字化、网络基础设施数字化、现场运营数字化。目标市场包括欧洲和拉丁美洲,立足Enel集团已有稳固市场地位的国家/地区,扩展到北美和亚太地区,这些地区对智能电网的投资将在不久的将来推动基础设施升级项目。访问https://www.gridspertise.com.

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摩尔定律的本质是创新,我们可以自信地说创新将永不止步

  • 英特尔不懈推进摩尔定律,在制程工艺基础创新方面有着深厚底蕴。

  • 在推进摩尔定律的过程中,先进封装为架构师和设计师提供了新工具。

  • 英特尔拥有完备的研究体系,这让我们有信心延续摩尔定律。

  • 总而言之,在不断践行摩尔定律的使命时,设计师和架构师拥有多种选择。

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本文作者Ann Kelleher博士

英特尔执行副总裁兼技术开发总经理

引言

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图1:原图来自《在集成电路上容纳更多组件》一文1

1965年,英特尔的联合创始人戈登·摩尔预测,单个芯片上的晶体管数量大约每两年翻一番,而成本只会有极小的增加[1]。该预测被称为摩尔定律,如图1所示。单个设备上的晶体管或组件越多,在单个设备性能提升的同时,其成本却在降低。

在新冠肺炎疫情的影响下,世界的数字化在过去两年里急剧加速,而半导体产业及其创新强化了数字化进程。

英特尔CEO帕特·基辛格说:“技术对人类而言从未像现在这样重要。在四大超级技术力量的推动下,万物都在数字化。”这四大超级技术力量是无所不在的计算、从云到边缘的基础设施、无处不在的连接和人工智能,它们将超越并改变世界。目前,我们看到世界对算力的需求永无止境,更多的算力将持续推动行业进行更多创新。例如,全球每天会产生约270,000 PB(即27 x1019)的数据[2]。预计到2030年,平均每个人将拥有1petaflop(每秒进行1015 次浮点运算)的算力和1 PB的数据,时延不到1毫秒[3]。这种对计算能力越来越强的需求,是驱动行业推进摩尔定律的动力。

40多年来,英特尔工程师不断创新,将越来越多的晶体管整合到更小的芯片上,持续推进摩尔定律。2010年代中后期,业界曾多次预测“摩尔定律已死”,我觉得这样的报道被过分夸大了。创新并未止步,英特尔将一如既往地通过制程工艺、封装和架构等方面的创新来推进摩尔定律。挑战一直存在,而英特尔也已准备好面对挑战。

当下的创新

  • 制程

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图2:随时间的推移,晶体管方面的创新

如图 2 所示,英特尔不懈推进摩尔定律,在制程工艺的基础创新方面有着深厚底蕴。当芯片上的特征缩小到原子级别大小时,英特尔的工程师和科学家不断面临着物理学带来的挑战并克服它们。凭借高k金属栅极技术、三栅极3D晶体管和应变硅等发明,英特尔持续提供突破性技术以推进摩尔定律。到2000年代后期,随着物理尺寸不断缩小,业界意识到需要其他领域的创新以跟上摩尔定律的步伐,包括材料科学、新的制程架构和设计工艺协同优化(DTCO)。

英特尔下一个伟大的架构创新是RibbonFET,这是英特尔在Gate All Around(GAA)晶体管上的实现,将与Intel 20A一同推出。RibbonFET代表了英特尔自FinFET以来的首个全新晶体管架构。RibbonFET能在更小的占用空间中,以相同的驱动电流提供更快的晶体管开关速度。同时,英特尔还提供业界首个背面电能传输架构PowerVia。以前,电源来自裸片顶部并与信号互连“竞争”。现在通过分离电源和信号,能更有效地使用金属层,这减少了对两者的权衡,并提升了性能。下一代极紫外(EUV)光刻技术,即高数值孔径(High-NA),进一步提高了分辨率并减少误差,降低了制程工艺的复杂性,同时提高了设计规则的灵活性。英特尔正与ASML及其他生态伙伴紧密携手,率先将这项技术投入量产。

这些例子只是开始。在Intel 20A和Intel 18A节点引入RibbonFET和PowerVia之后,新的后续制程节点已经在开发中,进一步优化了功耗、性能和密度。这些进步得益于多项创新,包括后端金属电阻和电容的改进、晶体管架构和库架构的改进。正如英特尔在2021年7月所宣布的,随着英特尔逐步实施这些创新和其他方面创新,我们预计到2024年在晶体管的每瓦性能水平上与行业齐头并进,到2025年取得领先地位。

  • 封装

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图3:随时间的推移,封装方面的创新

封装的作用及其对摩尔定律微缩的贡献正在演进。直到2010年代,封装的主要作用是在主板和芯片之间传输电源和信号,并保护芯片。从引线键合技术和引线框架封装,到陶瓷基板上的倒装芯片技术,再到对有机基板的采用和多芯片封装的引入,彼时的每一次演进都增加了连接数量。这些连接能支持芯片中的更多功能,而这也是摩尔定律微缩所需的。封装是实现摩尔定律效益的载体。(如图3所示。)

展望未来,随着进入先进封装时代,我们看到封装带来了晶体管密度的提升。甚至连戈登本人也意识到了封装的重要性,并在他的原始论文中写到:“事实证明,用较小的功能模块构建大型系统可能会更经济,这些功能模块将分别进行封装和互连。”[4]随着进入先进封装时代,这些2D和3D堆叠技术为架构师和设计师提供了工具,以进一步增加单个设备的晶体管数量,并将有助于实现摩尔定律所需的微缩。

例如,英特尔的嵌入式多芯片互连桥接(EMIB)技术,允许设计师在封装中(如戈登所说)“容纳更多晶体管”,从而远远超过单个芯片的尺寸限制。EMIB技术还支持在一个封装中使用来自不同工艺节点的芯片,允许设计师为特定IP选择最佳工艺节点。英特尔的Foveros技术提供了业界首创的有源逻辑芯片堆叠能力,能在三维空间中增加逻辑晶体管。这两项成就体现了英特尔在为单个封装内提供越来越多晶体管的方式上,发生了显著变化。结合起来,这些技术可以实现前所未有的集成水平。例如Ponte Vecchio,英特尔将47种不同的晶片组合在一个封装中,为先进封装功能树立了新的基准。

英特尔即将推出的下一代Foveros技术——Foveros Omni和Foveros Direct,提供了新的微缩、新的互连技术和新的混搭能力。Foveros Omni进一步将互连间距微缩到25微米,并增加了多个基础晶片的选择,与EMIB技术相比,其实现了近4倍的密度提升,同时也扩展了英特尔混搭基础晶片的能力。Foveros Direct引入了无焊料直接铜对铜键合,可实现低电阻互连和10微米以下的凸点间距。由此产生的互连能力,为功能性裸片分区开辟了新的视野,这在以前是无法实现的。同时,该技术还能垂直堆叠芯片的多个有源层。随着这些技术和其他技术进入市场,先进封装将为设计师和架构师提供另一种工具用于推进摩尔定律。

未来的创新

  • 组件研究

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图4:英特尔组件研究团队的主要研究领域

正如我之前提到的,我认为创新以及最终用户的需求推动了摩尔定律的发展。英特尔的组件研究团队专注于三个关键研究领域(如图 4所示),为未来更强大的计算提供基础构建模块。英特尔有着完备的研究体系,这让我们有信心在未来十年或更长时间持续推进摩尔定律。推进摩尔定律的未来创新,只受限于我们的想象力。最近,在2021年IEEE国际电子器件会议(IEDM)[5]上,英特尔概述了未来创新的几个领域。

英特尔研究工作的重点之一,是能在相同面积上提供更多晶体管的微缩技术。这包括光刻技术的创新,例如分子定向自组装技术(DSA),以改进边缘粗糙度和提高边缘定位精准度[6]。我们还在研究仅有几个原子厚度的新型材料,以制造更薄的晶体管,从而缩小它们的整体尺寸。除了类似这样的创新外,英特尔正在打造可行性技术以垂直堆叠晶体管,或是单片集成在同一块芯片上;或是像芯粒(chiplets)一样,通过使用先进封装技术,如混合键合(hybrid bonding)技术,不断缩小垂直界面间距。借由新材料、晶体管架构创新、光刻技术突破和封装发明等带来的自由度,设计师只会受限于想象力。

随着通过微缩实现更强大的计算,英特尔需要为芯片带来新的功能并突破其限制,通过集成新材料能更高效地提供电源并满足对内存的更大需求。英特尔还在研究铁电和反铁电材料,它们可以在不依赖低漏电晶体管的情况下,根据不同类型的物理特性保持其电荷状态。英特尔发明了一种基于铁电材料独特物理特性的新型内存架构,该架构通过使用一个具有多个并联电路的存取晶体管,实现存储单元位密度的显著提升。对于缓存和主内存之间的嵌入式密集内存层而言,铁电内存是非常好的选择。

英特尔也在拥抱量子领域,不仅仅是以量子计算的形式,还在探索基于物理和材料科学新概念所衍生的新技术,这在未来可能会改变世界的计算方式。摩尔定律的长期发展,需要解决当前基于CMOS的计算对功耗需求呈指数增长的问题[7]。为了持续推进摩尔定律,需要在环境室温下利用材料中的量子效应(称为量子材料),以扩展超低功耗解决方案。在2021年的IEDM上,英特尔分享了超越CMOS器件研究的一个巨大里程碑:磁电自旋轨道(MESO)逻辑器件的首次功能演示,其读写组件能在室温下正常工作。自旋轨道输出模块和磁电输入模块都集成在器件中,并通过施加输入电压实现磁化状态反转。凭借其能实现更高功能多数决定门(与NAND和NOR相比)的能力,由3个MESO器件形成的超低功耗多数决定门就能执行一个1位加法器,否则需要28个CMOS晶体管[8]

总结

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图5:摩尔定律下单个设备晶体管数量的变化:过去、现在及未来

根据摩尔定律预测,单个设备的晶体管数量将每两年翻一番。摩尔定律由创新驱动,图5展示了过去、现在及未来单个设备晶体管数量的变化。在最初的40年里,晶体管数量的增长主要得益于制程工艺的创新。展望未来,晶体管数量的增长将同时得益于制程工艺和封装的创新。英特尔的制程工艺将继续实现历史性的密度提升,同时英特尔的2D和3D堆叠技术为架构师和设计师提供更多工具,以增加单个设备的晶体管数量。当展望High NA、RibbonFET、PowerVia、Foveros Omni和Foveros Direct等创新技术时,英特尔意识到创新永无止境,因此摩尔定律仍将继续前行。

总而言之,当考虑到所有制程工艺和先进封装创新时,英特尔有诸多选择能继续按照客户要求的节奏,将单个设备的晶体管数量翻一番。只有当创新停止时,摩尔定律才会失效,而英特尔在制程工艺、封装和架构方面的创新将永不止步。预计到2030年,英特尔将在单个设备中提供约1万亿个晶体管,我们正为实现这一目标不懈努力。

Ann B. Kelleher博士是英特尔公司执行副总裁兼技术开发总经理。

关于英特尔

英特尔(NASDAQ: INTC)作为行业引领者,创造改变世界的科技,推动全球进步并让生活丰富多彩。在摩尔定律的启迪下,我们不断致力于推进半导体设计与制造,帮助我们的客户应对最重大的挑战。通过将智能融入云、网络、边缘和各种计算设备,我们释放数据潜能,助力商业和社会变得更美好。如需了解英特尔创新的更多信息,请访问英特尔中国新闻中心newsroom.intel.cn以及官方网站intel.cn


[1] 戈登·摩尔,“《在集成电路上容纳更多组件》,转载自《Electronics》第38卷,第8期,1965419日,第114页”,载于IEEE 固态电路协会通讯,第11卷,第3期,第33-35页,20069月,doi10.1109/N-SSC.2006.4785860(https://newsroom.intel.com/wp-content/uploads/sites/11/2018/05/moores-law-electronics.pdf)

[2] 据IDC相关数据显示,每天生成267,906 PB的数据。

[3] 基于英特尔内部分析的预测

[4] 戈登·摩尔,“在集成电路上容纳更多组件,转载自《Electronics》第38卷,第8期,1965年4月19日,第 114 页。”,载于IEEE 固态电路协会通讯,第11卷,第3期,第33-35页,2006年9月,doi:10.1109/N-SSC.2006.4785860。

[5] IEEE 国际电子器件会议(IEDM)是世界顶级论坛,报告半导体和电子器件技术、设计、制造、物理和建模领域的技术突破。IEDM涵盖纳米级CMOS晶体管技术、先进存储器、显示器、传感器、MEMS器件、新型量子和纳米级器件和现象学、光电子学、电源和能量收集器件、高速器件以及制程工艺技术和器件建模与仿真。

[6] 使用EUV解锁间距微缩:用于多间距光栅定义的互补性EUV和DSA方法,Eungnak Han、Gurpreet Singh、Tayseer Mahdi、Florian Gstrein,英特尔公司(美国)。[11326-25]

[7] https://www.src.org/about/decadal-plan/ 十年计划:巨变 #5:“不断增长的计算能耗与全球能源生产正在创造新的风险,而新的计算范式为显著提高能效带来了机会”。

[8] IEEE会刊(第101卷,第12期,2013年12月)。DOI: 10.1109/JPROC.2013.2252317

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2022 年 3 月 26 日上午,龙岗区人民政府与华为终端有限公司签订战略合作协议,双方将在打造空间智能等方面开展全方位合作,力争把龙岗区打造成“数字家庭”试点的典范城区,助力城区高质量发展。龙岗区委书记张礼卫,深圳市工业和信息化局局长余锡权、龙岗区委副书记、区长王策飞,区委常委、区政府副区长郑晓生、深圳市工业和信息化局电子信息处处长李玮、深圳市住房和建设局勘察设计与建设科技处处长王宝玉、华为常务董事、终端业务 CEO 余承东、华为终端公司战略规划部总裁邵洋、华为终端公司全球政企业务部总裁吴波等领导参加了签约活动。

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记者了解到,从智能家居到全屋智能,虽然只有两个字的区别,但本质上却有着体验的不同。全屋智能是一个全新的概念,打造的是真正的智能空间。华为全屋智能“1+2+N”解决方案,是以全屋智能主机作为中央控制系统,搭载 HarmonyOS 操作系统,配备稳定可靠的 PLC(电力线载波技术)全屋网络和高速覆盖的全屋 WIFI,以及智能中控屏系列和智慧生活 App 创新交互,同时,N 个子系统整体实现了全屋互联化、交互集中化、交互自然化,做到以人为本的同时向主动智能进化。围绕居家、教学、医疗等需求,创造丰富的智慧场景,以声音唤起沉浸视界;让光影营造温馨氛围;用感官享受舒适环境。华为公司作为龙岗辖区头部企业,2020 年以来将全屋智能全面升级为集团重要战略产业,未来将配合龙岗区推进城区数字化建设。

2021 年,住建部发布《关于加快发展数字家庭 提高居住品质的指导意见》,明确到 2022 年底,基础条件较好的省(区、市)至少有一个城市或市辖区开展数字家庭建设,基本形成可复制可推广的经验和生活服务模式;到 2025 年底,构建比较完备的数字家庭标准体系,数字化改造初见成效,健康、教育、娱乐、医疗、健身、智慧广电及其他数字家庭生活服务系统较为完善。龙岗区是大湾区东部崛起的创新高地,连续 4 年位列全国百强区前五,具有雄厚的数字化产业基础。目前,龙岗区政府已按程序提交申报材料,力争成为数字家庭建设试点,并逐步升级智慧建筑的典范城区。

此次龙岗区政府与华为终端公司正式签订战略合作协议,旨在携手打造千亿产值建筑产业园,强化宜居住宅和新型城市基础设施建设,以全屋智能为引擎,率先将空间智能解决方案应用到政务、教育、医疗、养老等领域,提升龙岗区公共配套设施的建设品质。记者了解到,推广全屋智能对龙岗区产业布局、城市建设高质量发展及创新发展有着重要的意义,能积极落实住建部《关于加快发展数字家庭 提高居住品质的指导意见》要求,进一步提升龙岗区建筑智能化水平,改善人居环境,提高群众生活幸福指数,不断满足人民日益增长的美好生活需要;借力龙岗区雄厚的数字化产业基础优势,不断拓宽全屋智能的使用场景,进一步提升龙岗区建筑智能化水平,提高龙岗区便民服务水平,助力龙岗打造领跑全市的数字化转型发展创新先导区,建成全省区县级数字化专项先锋试验区,成为全国领先的数字化转型先行示范区;能通过多网融合 PLC 技术的全屋智能,可减少 38% 布线,达到生物基塑料减少 62.6% 碳排放的效果,未来通过华为全屋能耗系统,一空间一个碳账户,将与社会三方碳管理平台对接,实现双碳在空间内的可视、可控、可管。推广全屋智能,是龙岗区在绿色低碳发展先行先试、高质量推动产城融合发展、坚持绿色发展理念、建设宜居宜业城区、全面落实国家双碳政策的生动实践。

当天,龙岗区政府与华为终端有限公司进行了座谈交流,龙岗区住房和建设局汇报了与华为全屋智能战略合作进展情况,华为终端有限公司介绍了近期相关工作开展情况,与会人员就推进全屋智能在龙岗开花结果集思广益,建言献策。当前,龙岗区已成立由发改、住建、工务署、投资推广和企业服务中心等部门牵头的“1+6”专项工作小组:即 1 个综合协调小组 + 6 个具体任务工作小组(招商引资、试点项目推进、商业项目推广、公共配套设施推广、政策研究、智能空间实验基地),全方位推动全屋智能多场景多领域运用,并构建完整产业生态链,为推广全屋智能建设营造良好的外部环境,促进数字家庭产业在龙岗区高度集聚。除了在传统住宅领域外,龙岗区还率先探索将全屋智能技术运用在教育、医疗、养老等领域,力求提升城区公共配套设施的建设品质及智能化服务水平,目前已开展试点 1 所学校(一间课室)、3 所医院(产房或病房、诊室)导入全屋智能空间技术。同时,龙岗区也启动了加快发展数字家庭,提高城区建筑智能化品质相关工作方案的研究工作,助力全屋智能在辖区内各行业各领域逐步推广。

签约仪式上,华为终端公司 CEO 余承东指出,全屋智能是华为的战略赛道,通过科技创新实现节能减排、绿色低碳,让人们的生活变得更好;全屋智能和过去的智能家居单品不同,是一个体系化、可生长的空间智能化解决方案,它利用华为领先的通信技术,构建高速、稳定的全屋网络,并通过创新的交互能力,带来全场景智慧体验。余承东表示,全屋智能是刚开始快速发展的巨大产业,很高兴看到龙岗区政府针对新兴产业提前进行战略布局;全屋智能的系统化发展需要创立标准、制定规则,通过政企合作,共同提升龙岗智慧空间的功能品质,共创全屋智能、智能建筑产业的美好未来;通过数字能源管理、低碳设计等方案,助力龙岗区早日实现双碳目标。

龙岗区委副书记、区长王策飞在签约仪式上指出:龙岗是深圳的产业大区、创新强区,拥有华为等一大批优质企业,当前,我们正抢抓“双碳”战略机遇,依托全屋智能技术,着眼于教育、医疗、养老等民生领域,强化宜居住宅和新型城市基础设施建设,全力打造“智慧龙岗”。华为全屋智能在推动我区智慧建筑持续升级方面,将产生举足轻重的积极影响力。龙岗区与华为终端有限公司签订战略合作协议,双方在推动智能空间改造、建筑行业智能化、智慧建筑消费升级等多领域迈上新征程,扩大全屋智能的影响力,提升智慧城区的功能品质。

接下来,龙岗区将以全屋智能为引领,引导更多的建设项目开展智能信息综合布线、部署全屋智能解决方案;同时推动数字家庭建设融入行业标准,推动系列鼓励性政策的制定。预计未来 1 年内,在龙岗区形成一批可复制、可推广的全屋智能试点建设项目,力争在 3 年时间内完成超过万户配备全屋智能的住宅项目建设,并在公共配套设施范围全面铺开推广空间智能化,不断提高辖区建筑智能化及便民服务水平,努力提升城区建设品质,打造幸福龙岗,建造美好城区。

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随着我国汽车工业特别是新能源汽车的高速发展,汽车电子市场规模也在高速增长,但我国汽车芯片一直缺芯少魂。据不完全统计,我国汽车用芯片进口率达95%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片全部为国外垄断,我国自主汽车芯片多用于车身电子等简单系统。从国民经济的高质量安全发展、汽车产业供应链的自主可控、汽车芯片产业的巨大市场机遇看,实现车规芯片的国产化和自主化,具有十分重要的战略意义、现实意义和经济效益。

航顺芯片作为32位高端微控制器(MCU)市场的佼佼者,从第一颗32位ARM内核的工业级MCU起,便开始布局车规级MCU。从汽车电子后装市场的推广,到汽车前装市场的引入和测试验证,经过几轮的产品迭代,经受了汽车电子产品严苛的可靠性和安全性验证,航顺HK32MCU正式进入车规级微控制器市场。

HK32AUTO39A系列从产品研发到晶圆制程的选择和生产,再到封测和测试,严格按照车规产品的标准流程,产品历经大半年严格的可靠性测试,顺利通过了AEC-Q100等级认证。HK32AUTO39A系列基于ARM Cortex M0和M3内核,除了支持GPIO、ADC、SPI、IIC、USART等通用MCU常规外设,还支持汽车LIN和CAN通讯接口,产品覆盖了低、中、高端32位车规MCU。可以应用于电动座椅、空调控制、电动后视镜、电动门锁、氛围灯等车身域控制;汽车仪表、车载导航等车载信息娱乐系统(IVI);导航与实时交通系统、自动汽车报警、碰撞避免或预碰撞系统、自动泊车、盲点检测等自动驾驶控制;车载T-BOX以及OBD汽车诊断等等。

通过对航顺车规MCU的研发过程的介绍,可以了解到普通消费类电子和汽车电子产品的差别,认识汽车电子产品对可靠性和安全性的严苛要求,再来认识一下汽车电子产品复杂的认证项目和流程。

 1.汽车电子产品认证

要进入汽车领域,打入各一级(Tier1)汽车电子大厂供应链,必须取得两张门票,第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立半导体器件)、AEC-Q102(分立光电子器件)、AEC-Q103(MEMS)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(无源元件)可靠性标准;第二张门票,则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/TS 16949规范(Quality Management System)。其关联性可以参考图1说明。

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图1  车用零组件基本要求说明图

1.1 AEC-Q标准认证

AEC 是“Automotive Electronics Council:汽车电子协会”的简称。克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体,AEC建立了质量控制的标准。[AEC-Q100]是针对于集成电路应力测试认证的失效机理,针对于分立器件的标准为[AEC-Q101],针对于LED的标准为[AEC-Q102],针对于被动元件设计为[AEC-Q200] 。

1.1.1 AEC-Q100标准认证项目

AEC-Q100定义了4个器件环境工作温度等级,一部汽车零件使用的位置不同,其基本耐温要求也不同,相应的测试温度规格也不同,如下表所示。

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 工作温度范围等级定义及应用

AEC-Q100对IC的可靠性测试可细分为加速环境应力可靠性、加速寿命模拟可靠性、封装可靠性、晶圆制程可靠性、电学参数验证、缺陷筛查、包装完整性试验,且需要根据器件所能承受的温度等级选择测试条件。

1.1.2 AEC-Q100标准认证流程

AEC-Q100验证流程参考下图,以Die Design→Wafer Fab.→PKG Assembly→Testing的制造流程来绘制,各群组的关联性须要参考图中的箭头符号,这里将验证流程分为五个部分进行简易说明,各项测试的细节部分就不再细述。

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图2  AEC-Q100验证流程

Design House:可靠度实验前后的功能测试,此部分需IC设计公司与测试厂讨论执行方式,与一般IC验证主要差异在功能测试的温度设定。

Wafer Foundry:D测试组为晶圆厂在Wafer Level的可靠度验证,Fabless的IC业者必须与委托制造的晶圆厂取得相关资料。

Reliability Test:区域3为可靠性视产品包装/特性需要执行的项目,AEC将其分为Group A(加速环境应力实验)、Group B(加速工作寿命模拟)、Group C(封装完整性测试)、Group E(电性验证测试)、Group G(空腔/密封型封装完整性测试)。

Design Verification:部分Group E的区域4为设计阶段的失效模式与影响分析评估,成品阶段的特性验证以及故障涵盖率计算。

Production Control:Group F的区域生产阶段的品质控管,包含良率/Bin使用统计手法进行控管及制定标准处理流程。

2.  TS 16949规范

汽车零部件及相关产品发展的最大推动力往往不是先进的技术,更多的是质量水平,而质量的提升需要严格的管理控制程序来实现。目前汽车产业的重要质量管理系统与相关规范包括由汽车电子设备委员会(AEC)所提出的各项规范以及QS-9000和TS l6949等。另外零件供应商也会提出自己的规范,如ST的汽车等级认证等。

TS 16949的质量管理系统认证体系是汽车电子供应商除AEC之外需要重视的另一套规范。TS 16949标准是以ISO9001:2000为基础开发的针对汽车行业质量系统管理标准。目前.包括通用、福特、标致、雷诺和大众等世界级车厂,都强制规定其供货商的质量管理系统需符合TS 16949的要求,并要求扩展至2—3级供货商。TS 16949突出了客户导向,并制定各项绩效指标。其系统运作架构能强力推动组织持续改进.以保持领先同业的竞争力,能让管理者有效找到异常点并进行相应改善。

ISO/TS l6949内容中,最基本精神为《AIAG汽车行业五大核心工具》,尤其是生产件批准程序(PPAP)更为核心,如图3所示。

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图3  ISO/TS 16949之汽车行业五大核心工具

3. ISO 26262功能安全标准

ISO 26262即《道路车辆-功能安全》国际标准,是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。

随着汽车电子系统复杂性的提高,软件和机电设备的应用,来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加,制定ISO 26262标准的目的是使得人们对安全相关功能有一个更好的理解,并尽可能明确地对它们进行解释,同时为避免这些风险提供了可行性的要求和流程。

ISO 26262为汽车安全提供了一个生命周期(管理、开发、生产、经营、服务、报废)理念,并在这些生命周期阶段中提供必要的支持。该标准涵盖功能性安全方面的整体开发过程(包括需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置)。

ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级(Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级ASIL),其中D级为最高等级,需要最苛刻的安全需求。伴随着ASIL等级的增加,针对系统硬件和软件开发流程的要求也随之增强。对系统供应商而言,除了需要满足现有的高质量要求外还必须满足这些因为安全等级增加而提出的更高的要求。

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图4 ISO 26262的体系结构

ISO 26262的内容包括:

Part 1:定义术语(专用词汇定义、解释)

Part 2:功能安全管理(定义了涉及安全相关系统开发的组织和人员应满足的要求)

Part 3:概念阶段(项目定义、安全生命周期初始化、危险分析和风险评估、功能安全概念)

Part 4:产品开发:系统层面

Part 5:产品开发:硬件层面

Part 6:产品开发:软件层面

Part 7:生产、运行、服务和报废

Part 8:支持过程(规定了对供应商的开发委托要求)

Part 9:基于ASIL和安全的分析

Part 10:ISO 26262导则(作为Part1~9的补充,对特定项目的解说及事例的指南)

Part 11:半导体应用指南

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