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5月27日，禾赛科技（纳斯达克：HSAI）公布了2025年第一季度未经审计的财务数据。本季度公司营收蝉联全球激光雷达行业榜首，同比增长近50%，预计全年营收同比将增长44%至69%。

近期，理想L系列宣布全系标配禾赛ATL全天候激光雷达，将激光雷达从 "高端选配" 推向 "安全标配" 。在ADAS领域，禾赛ATX已获得12家国内外头部主机厂的多款量产车型定点，第一季度交付量近4万台，并被众多主机厂客户规划为2025年量产车型标配。截至目前，禾赛已与23家国内外汽车厂商的超120款车型达成量产定点合作关系。在机器人领域，禾赛将在未来12个月内向追觅生态链高端智能庭院品牌可庭科技完成30万台禾赛JT的交付。

营收同比增长近50%，盈利目标稳步迈进

本季度，禾赛科技持续保持行业领先水平，在ADAS和机器人领域业务增长迅猛，助力Robotaxi、无人配送等客户大规模出海，推动激光雷达成为标配安全件。第一季度实现营收5.3亿元人民币，同比增长46.3%，预计全年营收同比将增长44%至69%。

同时，禾赛实现GAAP净亏损同比大幅收窄84%至1750万元人民币（约合240万美元），并实现Non-GAAP盈利，稳步迈向全年盈利目标。Robotaxi与ADAS业务的综合毛利率达到41.7%。展现了禾赛出色的经营效率和商业化能力。

总交付量同比增长至3倍以上，ADAS和机器人领域产品交付量强势增长

禾赛自研芯片化技术的突破使成本大幅降低，激光雷达已摘下“高端选配”的标签，成为辅助驾驶必不可少的“安全件”，激光雷达市场正迎来更广阔的市场空间。

2025年第一季度，禾赛激光雷达总交付量达195,818台，同比增长231.3%，延续高速增长态势，是2024年第一季度的三倍以上。其中，ADAS产品交付量为146,087台，同比增长178.5%。

作为机器人移动的最佳传感器，激光雷达正迎来更广阔的市场空间。本季度，禾赛在机器人领域交付量为49,731台，同比增长649.1%，展现出惊人的增长幅度，印证了禾赛激光雷达正在成为全球头部机器人厂商的首选。

国际市场再启新程，禾赛加速推进全球布局

在国际市场，禾赛再度实现重大突破，与一家总部位于日本的全球前五Tier1达成全新的验证开发项目。这一合作项目的达成，是双方开启深度合作的关键里程碑，标志着禾赛在国际市场的影响力进一步扩大，为其在全球汽车产业链中占据更有利的位置迈出了重要一步。

同时，禾赛正积极与欧洲和日本的4家全球头部车企和Tier1紧密合作，共同推进5个验证开发项目，本季度已有3个项目圆满完成，技术实力再获国际认可。

ATX单季度交付近4万，激光雷达成安全标配

在国内市场，禾赛不仅与奇瑞旗下新能源品牌iCAR和长城旗下新能源品牌欧拉达成合作，还斩获了极氪旗下多款畅销车型和吉利一款即将发布的新车型，进一步巩固了其在国内市场的领先地位。

2025年5月，理想MEGA及理想L系列宣布全系标配禾赛ATL全天候激光雷达（基于ATX平台的定制版本），为车辆提供更清晰的3D感知。

截至目前，禾赛ATX已获得12家国内外头部主机厂的多款量产车型定点，并被众多主机厂客户规划为2025年量产车型的标配，量产规模不断快速提升，本季度交付量已接近4万台。

截至目前，禾赛已与23家国内外汽车厂商的超120款车型达成量产定点合作关系。

发布面向L2到L4的激光雷达全家桶「千厘眼」

本季度，禾赛正式发布新一代车规级激光雷达产品AT1440车规级超高清激光雷达、ETX车规级超远距激光雷达和FTX车规级纯固态补盲激光雷达。

AT1440是全球最高线数的车规级超高清激光雷达，点频超过3400万点每秒，是当前主流车载激光雷达的45倍以上，引领激光雷达进入千线超高清时代。

ETX是全球测距最远的车规级激光雷达，是专为L3而生的超远距产品，可实现400米的超远测距（@10%反射率）。

FTX是全球视野最广的下一代纯固态车规级激光雷达，拥有最大180°×140°的超广视场角，分辨率较上一代提升超2倍，同时外露视窗面积大幅缩减40%。

基于此，禾赛重磅发布面向L2到L4的激光雷达感知方案「千厘眼」：「千厘眼A」是面向L4级自动驾驶系统的感知方案，包含4颗超高清AT1440，以及4颗纯固态FTX，实现360°全覆盖。「千厘眼B」是面向L3级有条件自动驾驶系统的感知方案，包含1颗前向超远距激光雷达ETX+2颗近距补盲激光雷达FTX。「千厘眼C」是面向L2级组合辅助驾驶系统的感知方案，包含1颗ATX小巧型远距激光雷达。

稳居头部Robotaxi首选供应商，禾赛助力L4合作伙伴出海

在机器人领域，禾赛作为百度Apollo Go、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，正通过高质量、高性能的激光雷达产品持续为Robotaxi产业赋能。凭借领先的技术优势，禾赛不仅为合作伙伴提供核心感知能力支撑，更助力其加速布局海外关键市场，推动自动驾驶商业化进程向全球纵深发展。

近期，多家领先的Robotaxi公司宣布与Uber达成合作，包括WeRide（文远知行）、Pony.ai（小马智行）、Momenta等一系列禾赛重要战略合作伙伴，这标志着禾赛激光雷达正全面助力Robotaxi行业从“技术验证”迈向“商业运营”阶段。

将交付30万颗禾赛JT ，禾赛加速渗透机器人市场

值得注意的是，本季度禾赛与追觅生态链高端智能庭院品牌可庭科技签署战略合作协议，将在未来12个月内*向其提供30万颗JT系列激光雷达，赋能追觅割草机器人。这一战略合作的达成，不仅彰显了JT系列激光雷达在机器人领域的广泛应用潜力，更标志着其市场渗透进程正在全面加速。

禾赛联合创始人及CEO李一帆表示：“根据Yole Group最新数据，禾赛已经连续第四年蝉联全球车载激光雷达营收市占率第一，这进一步巩固了禾赛在行业中的领导地位。2025年开局强劲，我们将乘风而上。

今年的上海车展释放出一个信号，车企正全力押注智能辅助驾驶。基于这一趋势，我们提出了激光雷达三大核心理念——安全不选配、安全不选第二名和安全价值无上限。在ADAS领域，禾赛激光雷达正践行这些理念，接连斩获奇瑞、长城、极氪和吉利等多家国内头部车企客户，并在国际市场取得重要突破，与一家总部位于日本的全球前五Tier1达成全新的验证开发项目。

在机器人领域，我们是百度Apollo Go、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，持续为Robotaxi产业赋能，助力合作伙伴加速布局海外关键市场。

此外，我们坚信激光雷达是所有机器人的必备传感器。禾赛JT系列已经成为机器人领域的标杆产品，获得众多客户的广泛青睐。随着ADAS和机器人领域的应用加速和机遇拓展，我们有信心将在未来几个季度进一步扩大业务规模，实现更强劲的增长。”

禾赛CFO樊鹏表示：“2025年第一季度，我们实现了强劲的财务和运营业绩，净收入同比增长近50%。我们交付了近20万台激光雷达，是去年一季度的三倍多。值得注意的是，我们GAAP净亏损同比大幅收窄84%至1,750万元人民币（约合240万美元），同时本季度我们实现了Non-GAAP盈利，这些结果不仅超出了我们的预期，更在第一季度这一传统业务淡季中显得尤为亮眼。

基于我们在ADAS和机器人领域打下的坚实基础与加速增长的市场需求，即使面对动态的关税环境，我们依然持续保持增长势头，稳步迈向全年盈利目标。”

*持续到2026年上半年

**美元兑人民币汇率：1美元≈7.2567元人民币

**安全港声明：本文包含的展望基于当前市场状况，并反映公司对市场和运营状况及客户需求的初步估计，具体以最终实际情况为准。

高密度电源模块与 48V 供电网络赋能中端车型，解锁豪华车功能

A公司打造业内性能卓越的主动悬架电源系统，旨在将长期以来仅见于豪华车型的功能引入中端车型。A公司成功突破困扰知名汽车技术供应商几十年的技术瓶颈，在满足主动悬架系统对尺寸、重量及瞬态性能的严苛需求的同时，兼顾效率提升、电磁干扰优化及对称能量回收功能改进，实现了完美平衡。

图 1 — A公司通过结合 48V 电源架构和高密度电源模块，设计了市场上最小、最轻的主动悬架系统。4 个 Vicor 固定比率 BCM6135 800V-48V DC-DC BCM® 母线转换器用于将高压转换为 48V，并将电力输送至每个车轮。BCM6135 具备双向转换功能，提供业界最快的 DC-DC 转换器瞬态响应。在直接连接至 DC-DC 转换器时，其对称开关速率可实现最佳的能量回收。

作为一家专注于汽车电源管理与配电的企业，A公司携手 Vicor，集成了一款固定比率 800V-48V DC-DC 转换器电源模块，该模块与传感器、机电执行器及复杂软件协同运行，以实现车辆悬架的实时调整。这一合作成果令人瞩目，主动悬架系统不仅体积最小，几乎仅为最接近竞争对手的一半，还具备业界最快的电源转换瞬态响应。

高压电池与 48V PDN 重塑A公司主动悬架愿景

无论是驰骋在老化的高速公路、穿越偏远的土路，还是应对郊区坑洼路面，主动悬架系统都能显著提升操控性，确保更平稳、更安全的驾驶体验，同时有效降低道路噪音。20 世纪 70 年代初，行业曾尝试采用复杂的电磁解决方案，但受限于 12V 电池供电系统的能力，该方案需依赖四台重达 200 磅的电机。

回顾历史，事实证明 12V_DC很难在不增加尺寸、重量及成本的情况下满足主动悬架电机的功率需求。此外，部分传统 DC-DC 转换器虽可在无需中间电池的情况下直接供电，但其体积庞大，并且缺乏满足能量回收需求的快速瞬态响应能力，难以有效回收并储存电力。

尽管主动悬架系统在过去曾面临高能耗与重负载的挑战，但如今，它将受益于更高电压（400V 或 800V）主电池的应用，以及行业对 48V 供电网络（PDN）的广泛采用。这两种技术的组合已成功为插电式混合动力汽车和纯电动汽车提供动力。

图 2 — A公司主动悬架系统（电源系统为  800V-48V DC-DC 系统）采用液冷设计，是市场上最紧凑的解决方案，重量仅 2.6 千克，尺寸为 197 x 201 x 71 毫米。

Vicor 固定比率 800V 至 48V DC-DC BCM® 母线转换器本身具有双向转换功能，提供业界最快的 DC-DC 转换器拓扑瞬态响应（800 万安培/秒）。BCM 提供对称的双向转换性能，可在相同功率水平下实现降压或升压转换。其先进的平面封装不仅简化了热管理系统设计，还进一步减少了整体尺寸和重量。

通过双向电源转换器将主动悬架直接连接至主电池，可实现最佳能量回收。与弹簧的能量吸收与释放机制相似，主动悬架采用能量回收减震器收集动能，并将其回馈至电池。

A公司推出采用电源模块与 48V 架构的最小主动悬架系统

A公司解决方案采用 Vicor 高密度电源模块，为每个执行器构建紧凑型（197 x 201 x 71 毫米）5kW 供电系统。该系统可在任意方向快速处理高达 6kW 的峰值功率。通过采用两个并行运行的 Vicor BCM6135 模块，而非数百个分立元件，转换器设计得以大幅简化。

该转换器经过优化，可与 800V 电池系统配套工作，工作电压范围覆盖 420V 至 920V。它采用液冷设计，能够提供高达 100A 的电流，并实现 97.3% 的高效率。系统外壳体积不足 1.8 升，重量仅 2.6 千克，远小于其他系统。

A公司研发总监 Peter表示：“在主动悬架应用中，我们的 OEM 客户需要具备毫秒级响应速率的 DC-DC 转换器，否则就必须依赖额外的电池支持。Vicor 的 BCM6135 电源模块不仅满足了我们对性能的需求，还大幅缩短了开发周期，使系统设计更加轻松高效。”

图 3 —双向 BCM6135 具备 800 万安培/秒的快速电流瞬态响应速率，与主动悬架及电力回收需求的功率曲线完美匹配。BCM6135 是一款效率高达 95%、峰值功率为 3.5kW 的 800V-48V 母线转换器，可提供对称的电源开关性能。

48V 架构与高密度电源模块相结合，推动汽车电气化创新迈向新高度——不仅显著减少了空间与重量，还提供了卓越的性能。A公司与 Vicor 凭借其汽车专业技术开发先进的解决方案，助力高性能电动汽车的持续发展。

关于 Vicor

Vicor 公司依托一系列专利技术，设计、开发、制造并销售模块化电源组件和完整的电源系统。公司总部位于马萨诸塞州安多弗，面向电源系统市场提供产品，涵盖企业和高性能计算、工业设备和自动化、电信和网络基础设施、车辆和运输、航空航天和国防等领域。www.vicorpower.com

在 5G、人工智能和大数据驱动的数字化浪潮中，光通信技术正经历着前所未有的革新。作为光通信系统的核心组件，平衡光电探测器凭借其卓越的性能，成为支撑高速数据传输的关键力量。康冠光电推出的KG-BPR系列40GHz平衡光探测模块,其通过差分探测技术，将微弱光信号从噪声漩涡中精准"打捞"，将光信号转化为电信号，同时有效抑制共模噪声，显著提升信噪比和灵敏度，实现量子级精度的光电转换。

01 KG-BPR系列40G平衡光探测模块

产品描述：

KG-BPR系列40G平衡光探测模块集成了40G高速平衡探测器和低噪声放大电路，有效地减少激光器噪声和共模噪声，提高系统的信噪比，具有低噪声，高增益，带宽可选最高可达31GHz，使用方便等特点。主要用于43Gbit/s DPSK, 100Gbit/s DQPSK 光通信， 微波光子相干探测， 以及光纤传感等领域。

产品特点：

• 光谱范围： 1530~1620nm 

• 可达43Gbits/s的数据传输速率

• 双输入端口，差分输出

• DC或AC耦合方式可选

应用领域：

• 高速光纤通信系统(DPSK、DQPSK)

• 高速光纤传感系统

工作原理：

特性曲线：

频率响应曲线

脉冲响应曲线

性能参数

极限条件

封装尺寸（mm）：

订货信息：

*如有特殊要求请联系我公司销售人员

来源：康冠光电

同时宣布针对台积公司 N3C 工艺的工具认证完成，并基于台积公司最新 A14 技术展开初步合作

楷登电子（美国 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）近日宣布进一步深化与台积公司的长期合作，利用经过认证的设计流程、经过硅验证的 IP 和持续的技术协作，加速 3D-IC 和先进节点技术的芯片开发进程。作为台积公司 N2P、N5 和 N3 工艺节点 IP 的领先供应商，Cadence 持续为台积公司生态系统提供卓越的 AI 驱动设计解决方案，应用涵盖从小芯片（chiplet）、SoC 到先进封装及 3D-IC 等广泛领域。这种深度合作涵盖台积公司 N2P 和 A16^™ 技术的认证工具和流程，为基于台积公司 A14 技术的相关合作奠定了基础，并通过扩展对台积公司 3DFabric^® 设计和封装的支持，进一步释放 3D-IC 的潜力。此外，基于现有 N3P 设计解决方案，Cadence 和台积公司正扩展面向最近推出的台积公司 N3C 技术的工具认证支持。

N2P 和 A16 AI 硅设计

Cadence 正凭借面向台积公司先进 N2P 和 A16^™ 工艺技术的认证工具和优化 IP，推动 AI 芯片设计领域的创新。为巩固其在内存 IP 领域的领先地位，Cadence 推出面向 N2P、通过 TSMC9000 硅前认证的 DDR5 12.8G IP。Cadence^® 数字、定制/模拟设计和热分析解决方案已通过台积公司 N2P 和 A16 技术认证。结合双方在 N2P 工艺 AI 驱动数字设计解决方案方面的持续合作，包括对大语言模型（LLM）的运用，这些技术进展将有助于改善未来工艺节点的数字设计流程。

领先的汽车解决方案

高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶和软件定义汽车的快速发展正推动新一代应用对先进芯片的需求。Cadence 凭借其面向台积公司 N5A 和 N3A 工艺的认证 IP，正在加速这一技术发展过程。Cadence 的高性能设计 IP 产品组合，包括 LPDDR5X-9600、PCI Express^®（PCIe^®）5.0、CXL 2.0、25G-KR 和 10G 多协议 SerDes，已针对汽车应用进行专门优化。

扩展和升级 3DFabric 解决方案

超越摩尔定律技术创新
利用持续的超越摩尔定律技术创新，Cadence 在不断推动技术扩展的边界。Cadence 的 Virtuoso^® Studio 现已支持模拟和射频设计迁移，能够以可持续的方式缩短先进节点和射频节点的设计周转时间。而且，Cadence 正在推进针对台积公司紧凑型通用光电引擎（COUPE^™）的设计解决方案，并通过 GPU 加速计算、性能增强的台积公司云端设计，实现新一代效率提升。

“我们与台积公司的合作突显了 Cadence 的承诺，即推动创新，助力客户加快芯片设计”，Cadence 高级副总裁兼数字与签核事业部总经理 Chin-Chi Teng 说道，“通过提供经过认证的设计流程、经过硅验证的 IP 以及对台积公司 N2P、N3 和 N5 等先进节点技术的支持，我们能支持设计人员开发跨越基础架构 AI 和物理 AI 应用（包括汽车）的领先解决方案。我们正携手台积公司推动技术扩展的边界，实现新一代芯片设计和封装的进步。”

“我们与 Cadence 等开放创新平台^®（OIP）合作伙伴的持久合作对于解决半导体设计中一些最复杂的挑战来说至关重要”，台积公司先进技术业务开发处资深处长袁立本表示，“通过将台积公司的先进工艺和 3D 堆叠及封装技术与 Cadence 的领先设计解决方案相结合，双方的共同客户能够加快芯片设计，同时实现卓越的性能、功耗和面积优化。我们将继续共同推动技术变革和创新的突破。”

关于 Cadence

Cadence 是 AI 和数字孪生领域的市场领导者，率先使用计算软件加速从硅片到系统的工程设计创新。我们的设计解决方案基于 Cadence 的 Intelligent System Design^™ 战略，可帮助全球领先的半导体和系统公司构建下一代产品（从芯片到全机电系统），服务超大规模计算、移动通信、汽车、航空航天、工业、生命科学和机器人等领域。2024 年，Cadence 荣登《华尔街日报》评选的“全球最佳管理成效公司 100 强”榜单。Cadence 解决方案提供无限机会。如需了解更多信息，请访问公司网站：www.cadence.com。

来源：Cadence楷登