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5G毫米波独立组网提升固定无线接入服务的高性能5G功能

要点：

-此项成果展示了连接至中兴通讯无线基础设施的骁龙X70调制解调器及射频系统，所具备的高性能和独特特性

-配合IMT-2020（5G）推进组2022年毫米波独立组网方案的测试验证

-5G毫米波独立组网使移动运营商和互联网服务提供商能够利用无线光纤技术更加灵活地部署固定互联网接入服务

2022年9月7日，圣迭戈/上海——在IMT-2020（5G）推进组的指导下，为配合和支持推进组的5G毫米波测试计划，高通技术公司和中兴通讯成功实现了全球传输速率最快的5G毫米波独立组网互操作性测试连接，并在两大场景下取得了令人惊叹的成果：测试实现了接近7Gbps的下行峰值下载速率，以及2.1Gbps的上行峰值速率。5G毫米波独立组网支持在不使用LTE或者Sub-6GHz频谱锚点的情况下部署5G毫米波网络和终端，这使运营商能够更加灵活地为个人和商业用户提供数千兆比特速度、超低时延的无线光纤宽带接入。利用不带锚点的毫米波独立组网部署模式，还可以在所有使用场景下支持绿色固定无线接入网络的部署。

高通技术公司和中兴通讯利用DDDSU帧结构，在基于26GHz（n258）频段的5G毫米波独立组网中取得接近7Gbps的下行峰值速率。双方利用DSUUU帧结构上行达到2.1Gbps的成果。在此次测试中，高通技术公司将搭载骁龙X70 5G调制解调器及射频系统的移动测试平台连接至位于中兴通讯上海实验室的中兴通讯基础设施，并基于4x200MHz下行带宽和2x200MHz上行带宽实现这一重要里程碑。

高通技术公司高级副总裁兼蜂窝调制解调器和基础设施业务总经理马德嘉表示：“我们很荣幸能够携手中兴通讯实现此次里程碑，这是推动5G毫米波独立组网演进和未来商用过程中的重要一步。此次测试展示了无线光纤带来的更快峰值速率、更多可用连接、更低时延和更高吞吐量，凸显了其在提升消费者体验和推动数字化转型方面的潜力。”

关于高通公司

高通公司是全球领先的无线科技创新者，也是5G研发、商用与实现规模化的推动力量。把手机连接到互联网，我们的发明开启了移动互联时代。今天，我们的基础科技赋能了整个移动生态系统，每一台3G、4G和5G智能手机中都有我们的发明。我们将移动技术的优势带到汽车、物联网、计算等全新行业，开创人与万物能够顺畅沟通和互动的全新世界。

高通公司包括技术许可业务（QTL）和我们绝大部分的专利组合。高通技术公司（QTI）是高通公司的全资子公司，与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和服务业务，其中包括半导体业务QCT。

关于中兴通讯

中兴通讯股份有限公司（H股证券代码：0763.HK / A股证券代码：000063.SZ）是全球领先的综合通信信息解决方案提供商，为全球电信运营商、政企客户和消费者提供创新的技术与产品解决方案。公司成立于1985年，在香港和深圳两地上市，业务覆盖160多个国家和地区，服务全球1/4以上人口，致力于实现“让沟通与信任无处不在”的美好未来。

2022年9月6日，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席了在上海盛大举办的第九届中国国际半导体高管峰会（以下简称：CISES）。在CISES上，Markus Mosen先生发表了《新一代碳化硅MOSFET，正在打造更加绿色的未来》的主题演讲，聚焦在“双碳”背景的驱动下，碳化硅产业充满的机遇和前景，重点结合了最新推出的1700V SiC MOSFET产品的效率优势，详解了瑞能半导体在应用领域的建树。

作为全球规模最大的半导体制造产业年度盛会之一，CISES聚焦行业发展新动态、新趋势、新产品，致力于为业界高端决策者及重要人士提供国际性合作交流平台，旨在通过展示半导体制造业的未来规划，促进中国半导体产业的发展。

目前，全球推进“双碳”目标，缓解日益严重的温室效应的过程将带来更多清洁能源发电、新能源汽车、充电桩和储能等全新的需求。显而易见，功率半导体会成为绿色能源和高效负载能源网络的关键驱动力。根据 Yole 预测，全球功率半导体器件市场将有望从 2020 年的175 亿美元增长至 2026 年的 262 亿美元，年均复合增长率为 6.9%。

瑞能半导体CEO Markus Mosen先生

以新能源汽车应用场景为例，Markus Mosen先生认为，随着推出更多更好的基于碳化硅的解决方案，绿色未来会近在眼前。新能源汽车厂商可以通过采用基于碳化硅产品的解决方案，大幅提高整车性能，优化整车架构，使新能源汽车可以具有更低的成本、更长的续航里程、更高的功率密度。

相比于硅基高压器件，碳化硅开关器件拥有更小的导通电阻和开关损耗。碳化硅MOSFET产品采用更多创新结构和领先工艺，凭借“耐高压”、“耐高温”和“高频”的特点，为高压高频应用提供了更简单，成本更低的解决方案，从而实现更好的用电效率。今天，这些碳化硅功率器件正在帮助新能源汽车达到更高的续航里程，实现更快的充电速度，并且进一步降低车身重量，实现更明显的效率优势。

需要强调的是，新一代碳化硅MOSFET在系统效能上也有不俗的表现。据专业研究数据，使用完整的碳化硅模块能够使电池重量减小2kg。随着工作频率和温度的提高，对无源元件和散热的需求也在降低，这可以显著提高系统效率并减少主驱逆变器的尺寸。经过实验，整体的碳化硅电源模块可减少44%的功率损耗，同时减少80%的开关损失。

数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上，市场渗透率超21.6%。受益于新能源汽车景气应用的驱动，全球碳化硅功率器件市场的规模会持续扩大。

Markus Mosen先生表示，新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景，尤其是碳化硅 MOSFET 凭借更高的逆变器效率、更小的系统尺寸、更低的系统成本，有望对传统的硅基器件加速替代。他强调，“瑞能半导体从未放慢过技术研发的步伐，通过不断加码技术创新，保证了产品的竞争优势，同时源源不断地推出迭代产品，赋能产品和品牌价值。”

迄今，瑞能半导体全球客户超过2000家。作为行业领先功率半导体厂商，瑞能半导体始终以市场需求和客户利益为中心。未来，瑞能半导体将一如既往提供可靠的，创新的和广泛的功率半导体产品组合，使客户在终端应用中实现最佳效率。

关于瑞能半导体

瑞能半导体专注于功率半导体领域，传承逾50年的核心技术，全球销售点遍布大中华区、欧洲、亚太及美洲，产品应用覆盖智能家电，电动汽车，通讯工业等行业，为客户在各自细分行业提供可靠专业的技术支持。瑞能半导体掌握独立的功率半导体技术，凭借优异的品质和性能，其产品已被全球众多知名企业验证并使用。更多信息请访问https://www.ween-semi.com。

作者：是德科技射频测试软件产品营销经理 Andrew Herrera

产品创新正在催生新的功能特性，也让研发（R&D）成本一路上升。在研发过程中，电子公司需要在元器件、人力和测试方面花费大量资金。测试涵盖了研发流程的每一个阶段。在将一个新的设计要素融入产品之前，制造商必须测试该要素的性能。即便是只用成本更低或性能更高的元器件替换某个小元器件，他们也必须要重新进行测试。

这种要求不仅适用于元器件，也适用于软件。由于许多产品是由软件控制，因此由软件测得的设计所允许的输出指标就决定了产品的性能。对无线解决方案而言，这可能是研发过程中的一个额外步骤。为了确保它们不超出无线标准所设定的限制，工程师通常需要执行很多重复测试。

设计、测试和验证不仅耗费时间，还需要重复进行，导致成本居高不下。设计验证工程师必须确保他们设计的解决方案既能在苛刻的环境下发挥良好，又能最大限度降低制造和验证阶段的成本。图 1 展示了针对产品生命周期的一个开发过程。这当中的每个步骤都需要进行测试、调试和验证。

图 1. 产品生命周期开发示例

许多应用采用自动化来提高效率。机器人流程自动化（RPA）有助于减少测试过程中的重复操作和体力劳动，例如点击软件和更换测试仪器。RPA 允许工程师在重复测试期间也能有充足精力处理其他项目或任务，从而加快硬件验证速度。在评估 RPA 是否能为设计验证工程师节省时间之前，我们必须首先了解测试和相关成本。 

硬件验证测试的时间和成本

谈到测试设计所需的时间和成本，我们需要考虑许多重复性任务：

• 在仿真真实环境的条件下测试硬件

• 验证硬件确保其符合技术指标、用户期望和当地环境法规的要求

• 调试硬件，确保其在正常和异常条件下都能发挥预期性能

• 确保采取适当的安全措施，且这些措施符合相应的安全标准

每项测试的时间和成本都取决于手头的项目或任务。我们以每次测试三个小时为例来看一下。上面的四个示例需要工程师在四项测试上花费 12 个小时的时间。这里的假设前提是工程师正确执行了所有步骤，每次测量都得到了预期的结果，并且仪器更改和调整期间没有出错。如若不然，测试时间可能会从三个小时延长到四、五个小时。如果能将工程师的重复流程实现自动化，就可以节省大量时间。

验证工程师会在配置的环境中执行一项测量，然后停下来设置下一个环境，并再次执行相同的测试。他们重复这个过程，直到完成全部场景的测试。图 2 是一个在被测器件上进行硬件验证的工作流程示例。在整个过程中，工程师需要切换测试仪器、更换探头和硬件并调整设置。并非每项测试都使用相同的仪器或软件，并且更改设置可能会导致测试时间加长。

图 2. 在被测器件上进行硬件验证的工作流程示例

测试环境各不相同，工程师的测试台上有多种制造测试仪器。如果测试环境不支持某些软件或仪器，测试就可能会出现问题。在这种情况下，就需要切换仪器或必须订购兼容的新仪器，因而浪费更多的时间和成本，导致每项任务需要更多的测试时间。

将每个配置扩展到 10 或 20 个任务可能会导致项目延迟、成本增加。随着每项任务的深入进行，我们会看到研发过程中开发和验证测试的实际成本，也会看到每项测试中一个共同的成本问题：时间。

节省硬件验证测试时间

每个企业主都知道，一个项目或任务如果需要花费大量时间，那就意味着要花费更多成本。然而，仓促地完成工程硬件验证或者是偷工减料可能会导致灾难性的失败。因此，要想缩短每项任务所花费的时间，最好的办法就是更高效地完成任务。大批量测试环境需要提高效率。测量步骤必须注重执行速度。要想优化测试，开发人员需要掌控一切。测试工程师对如下几个优化障碍一定不陌生：

• 仪表解决方案可能来自多家制造商

• 预先配置的分析例程通常欠缺速度和灵活性

• 测试应用软件完成了比需要的数量更多的测量

• 具有并行分析能力的设备操作起来可能比较复杂且效率低下

测试的每一步都存在人为失误风险。对这些优化障碍而言，如果输入不正确，仪器更换或测量就存在出错的风险。执行大量繁琐、重复的任务可能会导致工程师忽略某些小步骤。这些看似微不足道的问题可能会给测试验证带来重大错误，导致巨大的人为失误风险。

一旦这样的错误发生，工程师需要花费更多时间重新进行测试，这意味着要在研发上投入更多的成本和时间。RPA 有助于加快调试和验证过程，同时最大限度降低人为失误。自动化消除了小调整被忽略的风险，因为它会严格执行每一个步骤，无论这个步骤是多么乏味。

我们在测试仪器环境中对 RPA 展开评测。RPA 必须能够通过参数配置来实现复杂工作流程的配置和构建。如果自动化需要工程师来启用变更，它的效率就得不到保障。考虑到这一点，如果工程师不在附近，软件自动化需要启用远程访问，才能有人检查测试状态并启用参数变更。使用多家制造商的测试仪器会导致另外的自动化挑战和优化障碍。

最后，所有这些要求本身就很有挑战，如果工程师必须编写代码来启用这个过程，那就会增加更多的成本和时间，导致效率下降。因此，自动化软件应当允许记录、回放和共享自动化测试，所有这些都无需手动编写软件代码。

在一项测试中，工程师需要花费几个小时去执行不同的测量。RPA 可以通过更改仪器测量参数或者是切换不同的应用软件来进行不同的测量，从而帮助工程师完成重复性测试。这样就会提高性能和效率，让测试工程师能够集中精力投入下一个项目。由于测试时间减半，项目得以按时甚至提前完成，因此之前 12 个小时只能完成四项任务，现在变成了可以完成八项任务。在制造过程中，更好地利用测试时间可以实现更高的投资回报。

RPA 是测试仪器的理想选择

除了提高测试任务的效率外，自动化还有助于提高员工的绩效。在重复性任务上耗费很长时间会给员工造成压力，影响他们的绩效。由于自动化能够实现更好的性能和结果，因此工程师可以处理多个项目，而无需担心发生延误或达不到性能目标。 

将 RPA 融入测试仪器环境有助于通过硬件验证和测试来增加创新，并通过员工满意度的提升来促进创新效率的提升。RPA 的目的不是要增加测试仪器的操作难度，而是要接受和引入重复性的测试任务。RPA 可以帮助我们节省宝贵的时间。

点击查看配有是德科技 PathWave 仪器机器人流程自动化软件的测试环境，了解有关机器人流程自动化的更多信息。

关于是德科技

是德科技提供先进的设计和验证解决方案，旨在加速创新，创造一个安全互联的世界。我们在关注速度和精度的同时，还致力于通过软件实现更深入的洞察和分析。在整个产品开发周期中，即从设计仿真、原型验证、自动化软件测试、制造分析，再到网络性能优化与可视化的整个过程中，是德科技能够更快地将具有前瞻性的技术和产品推向市场，充分满足企业、服务提供商和云环境的需求。我们的客户遍及全球通信和工业生态系统、航空航天与国防、汽车、能源、半导体和通用电子等市场。2021 财年，是德科技收入达 49 亿美元。关于是德科技公司（NYSE：KEYS）的更多信息，请访问 www.keysight.com。

近期，自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程。自动驾驶作为全新的技术正在逐渐改变人们的生活方式，以自动驾驶技术帮助企业降本增效，解放人类司机的双手，创造安全、舒适、便捷的出行体验，是大势所趋，也是行业共识。

从2016年创始至今，驭势科技致力于携手生态伙伴，创造最普适、安全且高效的AI驾驶技术，做赋能出行和物流新生态的AI司机。作为全场景自动驾驶的标杆，驭势科技也收获了来自业内权威对于企业技术创新、商业价值、投资潜力、发展前景等方面的多重认可。

入选《财富》中国最具社会影响力创业公司榜单

7月底，《财富》公布了2022年中国最具社会影响力的创业公司，驭势科技凭借为机场提供的智能化、无人化自动驾驶技术，成功入选本次榜单。

2019年，香港国际机场携手驭势科技共同研发无人驾驶物流车并正式投入服务，打破了传统的物流运营模式，实现更加高效、更经济、更安全的物流运输。这是全球首次在机场实际操作环境下运行的无人驾驶物流车，也是世界首个无人驾驶物流车运营项目。

跻身自动驾驶全球独角兽

8月30日，胡润研究院正式公布《2022年中全球独角兽榜》，此次榜单列出了全球成立于2000年之后，截至2022年6月30日，价值10亿美元以上的非上市公司。驭势科技作为全球自动驾驶领军企业之一，再度登榜。

独角兽企业是优质创业生态的标志，独角兽企业代表了极强的创新能力和完善的创新生态。在技术研发创新方面，驭势拥有近700项国内外专利申请，并实现了全业务类型的知识产权保护。

在商业应用创新方面，基于"全场景、真无人、全天候"的自动驾驶能力，驭势科技无人车队已成功落地应用于多个实体经济场景，真无人商业化运营里程超170万公里，这一数据是对技术落地实力的最佳佐证。

斩获"2022年度十大智能驾驶落地案例"

9月1日，2022汽车资本论坛在北京国家会议中心举行，本次论坛聚焦"双碳未来，智能汽车加速"。驭势科技斩获了由组委会颁发的"2022年度十大智能驾驶落地案例"，该奖项由16位业界知名专家、投资人投票产生，驭势科技以87.5%的选票，从25家车企与智驾企业中脱颖而出，高票入选。

驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙表示："做好全场景自动驾驶系统的关键在于横向聚焦。世界上千行百业都需要自动驾驶，只要有人和物的长距离移动，只要有运力的需求，就需要自动驾驶。我们期待从第一性的原理去看驾驶技术，因为人的这种驾驶技术是通用的。这也是驭势把研发聚焦在全场景自动驾驶操作系统上的原因。"

"L4的企业进入到L2的契机，一是终端消费者对于L2产品的要求越来越高，二是乘用车在供应链层面，高算力芯片和高分辨率传感器越来越普及。驭势希望以高智价比的产品从点到点、端到端实现全过程自动驾驶。乘用车L2现在需要不断的技术提升，需要更低成本合法合规的数据闭环，在从L2逐步往L3、L4进展的过程中，商用车L4积累的经验，有助于实现乘用车L2的差异化。

落地全场景自动驾驶商业布局

基于自主研发的U-Drive®平台，驭势科技目前已推出无人物流车、无人公交、无人配送车、Robotaxi、L2+乘用车量产自动驾驶技术等多款无人车产品及自动驾驶行业解决方案。

在机场领域，驭势科技集成了无人驾驶牵引车、无人巡逻车、无人驾驶摆渡车等多种车型与云端智能运营管理平台，以全场景无人驾驶技术推动实现机场货物/行李无人化流转、无人围界巡逻和场内人员接驳，助力新疆乌鲁木齐机场、香港机场、白云机场打造"四型机场"。

在厂内物流领域，驭势科技已助力上汽通用五菱打造全球最大规模的无人驾驶物流运营车队，有效解决传统物流运输效率低、人工成本高、生产安全风险不可控等难题，帮助一汽物流、长安民生物流、Basf、徐福记等汽车制造业、化工、食品行业的标杆客户实现降本增效。

在无人公交领域，驭势科技已推出无人观光车、无人小巴、无人中巴等品类，致力于满足用户在公共场景/园区中"点到点"的短途接驳需求，提供高效、安全、舒适的无人驾驶出行服务。

在城市服务领域，驭势科技Uibox自动驾驶解决方案，可满足多类城市服务应用，包括无人配送、无人零售、 无人巡检、无人清扫等。

在乘用车领域，驭势科技亦能够为汽车行业客户同时提供L2+量产自动驾驶解决方案和面向未来的RoboTaxi技术。通过一个全场景的自动驾驶操作系统，实现乘用车和商用车的双轮驱动。

驭势科技不负期望，深耕自动驾驶领域，布局更广阔的商业应用，以全场景自动驾驶技术引领数字化变革，用科技造福人类。

稿源：美通社