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来源：意法半导体博客

TCPP01-M12芯片可以在受电模式(充电)下保护USB Type-C^TM接口，防止过压冲击接口针脚，VBUS线最大耐压24V，CC线最大耐压6V，还具有静电放电防护等安全功能。TCPP代表了Type-C接口保护，同时TCPP01-M12可与内置 USB-C Power Delivery (UCPD)控制模块的STM32 MCU配套使用。因此，微控制器STM32G0、STM32G4、STM32L5 或 STM32U5均可以与TCPP01-M12搭配使用，并且比用大量的外部器件更划算。TCPP01-M12 的独到之处还在于，当接口没有连接任何设备时，其静态电流为零。

TCPP01-M12: 保护USB-C的热度

USB-C的崛起

▲The TCPP01-M12

媒体称赞 2019 年是 USB-C应用普及的关键之年。从那时起，USB-C连接器已经开始渗透到科技行业的方方面面，甚至出现在我们最新款的调试探针STLINK-V3MINIE上。ST调试探针仅使用成熟的技术来接触广大人群并提供更高的可靠性。因此，USB-C 的出现在ST探针上具有高度的象征意义。此外，欧盟还发出强烈信号表示通用 USB-C充电器法规即将出台。因此，设备厂商必须在他们的产品中配备USB-C接口。虽然法规适用的确切范围尚不清楚，但欧洲内部市场和消费者保护委员会在关于此事的最新会议上建议扩大该法规适用的产品类型。

USB-C附带的新挑战

USB-C的应用带来一系列新的挑战。无法正确控制电压的劣质充电器越来越常见。如果受电设备(充电)只需要5V电压，而质量不好的电源产品(充电器)由于硬件或软件缺陷，输出电压仍保持在20V，如果不做充分保护就充电可能会严重烧坏 VBUS 线。工程师还必须预防静电放电或电气过应力。由于USB Type-C 连接器非常小，所以，必须防止CC 和 VBUS 线之间短路，否则会烧坏 USB 控制芯片。

虽然目前还没有相关法规，欧盟围绕USB-C展开的举措也会影响产品设计。尽管目前使用的还是非常传统的电源配置参数，仍然有许多企业开始换用USB-C接口。许多设计先进的USB-C产品从USB Power Delivery技术上受益，特别是在USB PD 3.1 版本协议标准中，电压处理能力高达48 V，电流处理达到5 A。不过，在许多情况下，设计是在 5 V、3 A 传统模式下用 USB-C，这种配置不需要输电控制器，因为电源配置参数只需要一个下拉电阻。但是，这些设备同样需要保护，因为与它们相连的产品可能送入更多的电能。因此，即使是传统模式也需要坚固的保护。

TCPP01-M12：实现USB-C保护

一个成本效益更高的 USB-C保护解决方案

▲All the protection and filters around MCUs

此前，保护电路都在 USB-C Power Delivery 控制器内部。现在，我们把保护模块嵌入MCU，并提供配套的 Type-C 端口保护芯片，降低了应用的物料清单成本。因为不再需要昂贵的 USB-C PD ASIC 控制器，这种方法还促进了micro-B 设备向Type-C的过渡。事实上，MCU和 TCPP01-M12 捆绑设计在成本上之所以这么吸引人，是因为该保护器件集成了 VBUS 栅极驱动器，从而可以使用更经济的 N-MOSFET功率管，而无需用昂贵的P-MOSFET。此外，TCPP01-M12 已通过 USB-IF 认证(测试 ID：5205)，这意味着遵循 ST 设计方法和代码示例的团队将更快通过认证。

一个能效更高的 USB-C保护解决方案

灵活的架构是将 TCPP01-M12 与搭载 Power Delivery 控制器的微控制器配套使用的另一个优势。工程师可以将低压 MCU控制域和高压电源路径分开，并获得所需的保护功能。此外，QFN12 封装可以让TCPP01-M12 的安装位置尽可能靠近 USB Type-C 连接器，为其提供最大程度的保护。该芯片支持可编程电源 (PPS)，这意味着受电设备从3.3V开始逐步提高充电电压，每次可以请求提高电压20 mV，直到电压与电池的特性匹配为止，因此，做到了快速充电和保护系统两不误。

与竞争解决方案相比，TCPP01-M12的低RDSon导通电阻和零静态电流对整体能效产生积极的影响。静态电流为零是因为芯片从MCU的GPIO引脚取电，而不是从内部低压差稳压器受电。因此，当用户拔出充电线时，TCPP01-M12 不消耗任何电能。对于想要制造有小电池的微型产品的公司来说，这一点尤其重要，但是，许多工程师可能低估了这个省电效果，当产品只有一支笔大小时，每一微安都很重要。

入门板X-NUCLEO-SNK1M1

此前，开发USB-C PD应用非常地费时费力。工程师必须读500多页的技术文档，才能弄明白充电协议。开发团队几乎是要从零开始。现在，ST所有的带USB-C端口的新开发板都将集成TCPP01-M12芯片，这样，设计人员就可以获取我们的原理图，拿到他们自己的设计中二次使用。我们还推出了 X-NUCLEO-SNK1M1 64针Nucleo扩展板，板上集成TCPP01-M12 和一个负载开关，当与 NUCLEO-G071RB 或 NUCLEO-G474RE 开发板配合使用时，可以实现最大功率100 W的PPS USB-C Power Delivery受电端应用。

工程师还可以将扩展板与不带USB Power Delivery 控制器的微控制器一起使用，开发一个传统的充电应用。NUCLEO-L552ZE-Q 和 NUCLEO-U575ZI-Q是板载TCPP01-M12的开发板。该保护器件采用引脚间距500µm的QFN12 封装，这是PCB 组装常用参数，制造门槛比较低。对于希望使用Nucleo开发板、STM32CubeMX 和 STM32CubeMonUCPD 开发产品原型的工程师，我们甚至还提供应用笔记和入门指南。ST 还提供X-CUBE-TCPP软件包，其中包含中间件和代码示例。

恩智浦基于现有雷达收发器在市场的成功基础，构建出新一代RFCMOS雷达收发器，现已投产

恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷达收发器系列已投入生产。TEF82xx是TEF810x的新一代，TEF810x久经市场考验，出货量已达数千万片。TEF82xx针对快速啁啾调制进行了优化，支持短距、中距和长距雷达应用，包括级联高分辨率成像雷达。该器件可支持360度感测及关键安全应用，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、横向交通警告和自动泊车。

产品重要性

在经典乘用车中的ADAS功能以及MaaS（移动即服务）应用中，雷达逐渐成为安全用例的关键传感模态。在实现全自动驾驶的过程中，要求更严苛的用例需要更高的射频性能，才能“看得”更远（300m以外），以低至亚度级别的更高分辨率实现较小物体的准确检测、区分和分类。TEF82xx雷达收发器能够一一满足以上要求。恩智浦的可扩展S32R雷达处理器系列与恩智浦TEF82xx雷达收发器相结合，可提供高角度分辨率、强大处理能力和广泛感测范围，这是量产成像雷达解决方案必需的特性。

更多详情

完全集成的RFCMOS芯片内含3个发射器、4个接收器、ADC转换、相位旋转器和低相位噪声VCO。恩智浦TEF82xx还集成了功能安全监测器，搭载MIPI-CSI2和LVDS外部接口功能，符合ISO26262和ASIL B级标准。

TEF82xx基于恩智浦久经验证的RFCMOS工艺节点和生产设置，在上一代基础上进行了显著提升。射频性能提高了不止一倍，包括相位噪声降低+6 dB、相位噪声为-95 dBc/Hz时输出功率为14 dBm、接收器噪声系数为11.5 dB。TEF82xx使用芯片外露的超紧凑eWLB封装，可实现出色的传热效果，即使环境温度升高，也能满足高性能雷达应用中苛刻的热条件。啁啾返回时间超短，只有4µs，可缩短工作时间，从而降低传感器功耗，允许更紧凑地放置啁啾，增强速度估算能力。

通过使用汽车级雷达软件开发套件（RSDK）提供的全面的雷达算法库，开发人员可轻松构建并优化应用，无需花时间手动调整加速器软件。此外，通过利用由编译器、开发环境、MCAL以及免费和商业RTOS支持组成的恩智浦大型生态系统，工程师可获取所需的资源，加快开发速度。

恩智浦副总裁兼ADAS总经理Steffen Spannagel表示：“高性能成像雷达应用需要4个恩智浦TEF82xx雷达收发器级联及高性能S32R45处理器，允许OEM以亚度方位角和俯仰角分辨率实现300m甚至更远距离的感测。恩智浦已有客户以TEF82xx为基础，进入最终雷达模组认证阶段，并计划于今年底之前开始量产（SOP），数家汽车OEM计划于23/24年推出相应车型。”

关于恩智浦半导体

恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI）致力于通过创新为人们更智慧、安全和可持续的生活保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商，恩智浦不断寻求汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的突破。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验，在全球30多个国家设有业务机构，员工达31,000人，2021年全年营业收入110.6亿美元。更多信息，请访问www.nxp.com。

三月内逆势完成两轮近三亿融资

近日，Autowise.ai仙途智能宣布获得商汤国香资本等机构B3轮战略投资，这是公司今年7月以来第二轮融资，融资将主要用于自动驾驶车辆研发制造和市场扩张，尤其是海外业务落地。

Autowise.ai仙途智能创始人&CEO黄超表示：“感谢新老股东的信任。公司的产品技术进一步成熟，正在持续赋能传统行业降本增效。同时，公司的业务扩张和产品技术迭代形成正向循环，今年不仅在业务方面超10倍速增长，也吸引了资本的持续关注。公司于2017年底组建了国内最早的一批自动驾驶乘用车车队之一，随后获得上海自动驾驶卡车测试牌照，率先在环卫场景实现商业化，积累了大量的研发经验和运营数据。接下来，我们还将推出更多、更亮眼的产品。”

在今年9月的世界人工智能大会上，Autowise.ai仙途智能发布了全新的自主研发自动驾驶扫路机V3，展示出强劲的技术实力和产品化能力。V3一经发布便广受关注，目前已收到多家客户意向订单。

作为全球领先的人工智能平台公司之一，商汤科技是中国科技部指定的“智能视觉”国家新一代人工智能开放创新平台，以“坚持原创，让AI引领人类进步”为使命，以“人工智能实现物理世界和数字世界的连接，促进社会生产力可持续发展，并为人们带来更好的虚实结合生活体验”为愿景。这与Autowise.ai“无人驾驶改善城市生活”的发展使命不谋而合。对此，商汤国香资本管理合伙人扈与同表示：“仙途智能具有良好的技术和产品化基因，选择了适当的场景率先实现了无人驾驶的商业化，通过数年的运营和发展，产品逐渐成熟，也验证了其商业模式。商汤科技拥有丰富的技术和市场资源，将和仙途智能协同合作、双向赋能，共塑未来。”

本轮融资由奇迹资本担任独家财务顾问，奇迹资本CEO鲁迪表示：“自动驾驶在环卫服务领域的应用适配性高，能够有效解决现有环卫行业依赖于人力劳动的痛点，预计未来自动驾驶环卫需求将持续攀升。仙途智能掌握全栈式自动驾驶技术，凭借完善的技术、运营、服务体系，仙途智能已在全球20多座城市部署了近200台自动驾驶清扫车，市场占有率和营收均大幅度提升。商汤科技作为行业领先的AI软件公司，拥有深厚积累的全栈式AI能力，致力于前瞻打造新型人工智能基础设施，深耕智慧城市，有着深厚的产业背景资源。本轮融资引入商汤科技，将有助于仙途智能未来更好地进行技术交流互通、吸纳产业资源、拓展销售渠道，协同建设智慧城市。很高兴这次和仙途的合作，我们相信，随着智慧环卫和自动驾驶技术的不断推广，仙途智能会在全球有更广阔的发展空间。”

关于Autowise.ai仙途智能

仙途智能Autowise.ai成立于2017年8月，由原滴滴无人驾驶首位负责人黄超创立。公司以“无人驾驶改善城市生活” 为使命，在2017年组建国内最早一批robotaxi车队之一，在上海路测，随后拿到上海自动驾驶测试牌照，并于开始商业化应用在城市道路环卫清扫领域。目前Autowise.ai自动驾驶清扫车已经投放在全球20多个国家和城市。

关于商汤国香资本

商汤国香资本是商汤科技旗下专注于人工智能领域的私募股权投资机构及资本运营平台，重点围绕人工智能全产业链进行投资布局，助力被投企业成长，推动产业生态的整合及发展。

稿源：美通社

日前，国产CPU厂商龙芯中科宣布，OpenHarmony（开源鸿蒙）操作系统与龙芯2K0500开发板完成适配验证，龙架构（LoongArch）平台对于OpenHarmony已形成初步支持。据介绍，OpenHarmony是全球开发者共建的开源分布式操作系统，由开放原子开源基金会孵化及运营，国内众多厂商已基于其形成多个跨终端全领域的发行版操作系统。

OpenHarmony由华为公司贡献主要代码、 由多家共建，具备面向全场景、分布式等特点。

龙芯2K0500开发板

据了解，龙芯2K0500是基于64位LA264处理器核设计的高集成度处理器芯片，集成单个64位龙架构(LoongArch)LA264处理器核、32KB一级指令缓存、32KB一级数据缓存、512KB二级缓存、32位DDR2/3-1066控制器、2DGPU图形核心、DVO显示接口、两路PCIe2.0、两路SATA2.0、四路USB2.0、一路USB3.0、两路GMAC、PCI总线、彩色黑白打印接口、HDA及其他常用接口，主频500-800MHz。

该芯片主要面向工控互联网应用、打印终端、BMC等应用场景，可实现ACPI、DVFS/DPM动态电源功耗管理等低功耗技术。

值得注意的是，为了推动龙架构芯片适配OpenHarmony系统，今年4月，龙芯中科与润和软件、慧睿思通、龙芯俱乐部等于发起成立OpenHarmony LoongArch SIG。

来源：快科技