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作者:电子创新网张国斌

近年来,美国政府为了阻遏中国半导体发展,在IC制造和EDA工具、IP领域层层设防围堵,不过即便这样,在政府和资本的助推下,本土EDA产业突飞猛进!12月26日,在本土IC设计产业 年度盛会--中国集成电路设计业2022年会(ICCAD 2022)上,深圳国微芯科技有限公司一口气发布“芯天成”五大系列十四款EDA新品!

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 “芯天成”系列五大平台覆盖数字芯片设计后端及制造端,包括物理验证平台EssePV、光学邻近矫正平台EsseOPC、形式验证平台EsseFormal、仿真验证平台EsseSimulation、特征化建模平台EsseChar。

这代表着国产EDA工具已经在部分核心功能及效率上,可与国际领先的成熟产品一较高下,也为我们下一步推出具有国际市场竞争力的数字全流程解决方案打下了扎实基础!

深圳国微芯为何可以一鸣惊人脱颖而出!在ICCAD期间电子创新网等媒体专访了国微芯执行总裁兼首席技术官白耿先生,他分享了国微芯突破的主要原因。

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白耿表示国微芯继承国微集团在国产EDA方面的工作和资产,国微2018年承接了科技部的01重大专项,当时国微是主承担单位,有两个共同承担单位,一个是思尔芯,一个是鸿芯微纳,思尔芯负责的是前端验证工具,包括原型验证、硬件仿真、软件仿真;鸿芯微纳负责物理设计端的四个EDA工具开发,包括布局布线、逻辑综合、静态持续、功耗电压降;剩下的形式验证、物理验证、OPC这几个工具本来是在国微集团的EDA事业部,后来分离出来以后,放在了国微芯。

“我们三家的工具开发完全是互补,互相扶持的关系,到现在还是这样,国微芯承接了01专项的物理验证和形式验证成果以后,从2018年做到2020年已经顺利结项了。在01专项里面,物理验证和形式验证没有做产业化的要求,但国微芯把它承接下来,做成产品我们的主要目标。”他解释说,“从2021年开始深圳市发改委又继续在01专项的基础上,对整个全流程的EDA工具进行补链,补链补的是制造端的EDA工具,包括OPC,可制造性、可靠性、良率分析、DFT,这些东西也放在了国微芯的平台上,这就是我们三家的互补关系。”

他表示国微芯的DFT实际上是跟鸿芯微纳的逻辑综合互补,形式验证工具跟前端思尔芯的逻辑综合或者原型工具做等价性验证,国微芯的形式验证能作为支撑。所以三家的工具形成了一条完整的工具链,彼此之间互相互补、互相扶持。

“我们继承了国微承接的政府项目,包括01专项,包括发改委项目,还包括湾区的EDA创新中心项目。这些项目,我比喻前三年是属于政府给一个“奶瓶”,把“小孩子”养大,我们现在经过三年的积累,已经从国微平台剥离出来,现在独立运营,慢慢要变成走市场化道路,现在我们把所有政府承接的项目做成产品,推向市场。”他总结说。“国微芯主要业务是在后端和制造端的国产EDA工具开发上,主要旗舰工具是物理验证工具和OBC工具,OBC工具是给光刻机用的,是光刻机的“心脏”,也有其它的可靠性、制造性、能力分析、DFT和形式验证等一系列工具的开发工作。”

 “芯天成”系列五大平台特色

白耿表示国微芯在过去的一年里,与国内多所大学,包括华科、东南大学、南科大等,成立了EDA研究院、EDA联合实验室平台,通过2018年国微集团一路以来的国产EDA积累,公司发布了14款EDA工具,包括物理验证平台上的3个工具,OPC平台上的2个工具,还有仿真平台上的4个工具,以及形式验证工具平台上的3个工具。

目前国微芯主要服务标的是国内Foundry厂,28nm平面Foundry线,支持国内Foundry线进行物理验证相关的参考流程和开发工作,国微芯希望能够在当今的国际环境下,解决国内Foundry厂对于制造端EDA工具的“卡脖子”的问题!

“‘芯天成’系列产品重点解决包括大规模版图解析速度慢、内存占用大、影响上层应用速度、版图文件格式复杂等行业痛点;目前我们重点突破的核心EDA工具,已成功在客户端应用,在版图解析速度等多个核心指标上体现出了明显的竞争优势。”他指出。

本次发布的“芯天成”系列产品主要特点如下:

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国微芯EsseColoring版图拆分验证工具可根据工艺规则将同一版图层次拆分成双重版图,并可验证拆分后的版图,是16nm及以下的先进工艺中的双重或多重曝光核心技术方案。

芯天成版图比对工具EsseDiff

可为各类工艺节点提供稳定、准确和高速的版图区别验证技术解决方案,以应对芯片设计中的ECO版图改变验证,以及版图修改预期符合验证等需求。

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可以对黄金参考模型(C-Model)和Verilog实现做形式化等价验证,以保证两个实现功能完全形式等价,消除由于仿真验证不全面而带来的功能验证风险。

芯天成等价性验证工具EsseFCEC

可为各类技术节点提供稳定、准确和高速的工业级芯片等价性验证方案,以应对芯片设计与验证过程中的面积优化、功耗优化和验证速度瓶颈问题。

芯天成模型检查工具EsseFPV

使用形式化技术验证 SystemVerilog 断言 (SVA) 属性,为用户提供快速的错误检测以及预期设计行为的端到端的验证。

4、芯天成仿真验证平台EsseSimulation

芯天成模拟仿真器EsseSIM

国微芯自主研发的新一代SPICE精准度、大容量、高性能电路仿真工具,以应对今天高度集成的多功能电路设计仿真需要,如post-layout仿真,电路可靠性仿真等,旨在为模拟电路设计、电路单元特征化、混合电路和数字电路模块验证等提供更好的仿真解决方案。

芯天成电路图输入工具EsseSchema

一款国微芯自主开发的电路图设计软件,旨在为用户提供更加清晰快捷的电路设计界面,提供更加直观的参数设置界面和更简洁的模型导入窗口,以提高电路设计效率。

芯天成电路调试工具EsseWave

国微芯自主研发的高性能波形显示系统,支持读取主流商用仿真软件的输出文件,可以快速地载入数据和显示波形,系统具备强大的图形分析、计算、显示和诊断功能。

5、芯天成特征化建模平台EsseChar

芯天成特征化提取工具EsseChar

国微芯自主开发的新一代特征化工具,基于自主高效的负载均衡分布式系统,内嵌高速仿真软件以及机器学习引擎,能快速抽取客户在先进工艺节点所需要的先进模型(包括不同PVT下CCS, LVF, Aging等模型)。SoC设计平台一体化设计,能够快速简便地实现单元库特征化需求,并无缝反馈到时序分析平台,功耗分析平台,可靠性设计平台等,真正实现数字全流程一体化。

芯天成正确性检查工具Esseanity

国微芯自主开发的单元库/IP验证工具,采用现代图形界面以及数据库技术,能快速验证海量单元库。趋势分析,表格分析,异常点检测等功能可以快速定位单元库的潜在问题,帮助加速签核。独创的时序报告分析功能可以快速对比不同条件下时序报告的变化,缩短设计人员响应时间。质量检测,单元库建库一体化设计,能够在同一个窗口管理所有工作,大大提高建库人员和设计人员的协同工作效率。

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白耿表示国微芯“芯天成”系列产品重点解决的行业痛点包括大规模版图解析速度慢、内存占用大、影响上层应用速度、版图文件格式复杂、反复读取成为流片前的效率瓶颈。国微芯的版图集成工具:EsseDBScope具有以下优势:支持业界标准版图格式,解析速度可提高一倍,内存占用则缩减为50%左右。同时推出自研数据格式:smDB。解析完标准版图,硬盘上自动生成smDB格式文档,反复读取版图信息直接从smDB中获取,硬盘装载同样的版图信息,smDB提供10~100倍加速。

此外,国微芯物理验证工具采用基于版图分割的软件架构,核心版图搜索引擎和几何运算引擎均无缝支持大规模并行运算。在现代多CPU的硬件环境中(10~1000CPU),我们的物理验证工具将在速度上体现出独特的优势。

还有,国微芯还推出了面向对象的规则描述语言(OOVF),用法简单直观,热点版图图形直接转化为设计规则。PDK规则描述文件长度缩减50%以上。同时具有可扩展性强的优点:提供灵活性的语法描述规则,在用户端针对新的热点图形进行敏捷开发和验证,新的规则可以方便地并入常规规则。结合内部版图可视化图的数据结构,最大地提升并行处理效率。。

另外,他指出国微芯OPC工具提供人工智能(AI)及GPU异构加速技术,对OPC的核心计算模块提供加速。国微芯已经在这一领域,与产业界和学界在国际上技术领先的团队达成了战略合作 和物理验证工具类似,我们的OPC工具也支持异种任务集群的分布式架构(DP)。

下一步国微芯会与制造厂、IC设计公司战略合作伙伴一起,带动云平台设计模式,加速云上EDA生态成熟。云上无限的并行计算资源,是国微芯多种核心工具(物理验证、OPC、特征化等)并行运算潜力最好的验证和应用平台。

他认为EDA公司发展可以分为四个阶段,第一阶段,实现基本功能,从无到有的突破;第二阶段,能够支持芯片的实际设计和制造过程,达到“可用”的水平;第三阶段,能够帮助客户提升良率,并且实现设计制造流程的再优化,从而达到“好用”的水平;第四阶段,EDA 工具体现核心价值,实现多工具协同优化,并且形成较高的技术和生态壁垒及客户依赖度高、替代成本高,DTCO 贯穿设计与制造环节的多点工具,具备DTCO 工具实力的EDA 公司将具备生态壁垒。

他表示对国微芯而言,需要利用自身的技术优势,在2023至2024年,逐步完成重点工具的开发和市场推广,达到第三阶段的水平。同时,通过与战略合作伙伴的通力协作,逐步实现工具协同优化,利用DTCO的理念建立生态壁垒,提高公司的竞争能力。

“现阶段公司的战略重心是建立与国内工艺厂的充分交流与深度合作。从工艺定义初期开始,贯穿于工艺定义的全过程。通过国微芯、工艺制造厂、IC设计公司的各方面研究团队的共同努力,以实现更好的性能-成本追求。用这种模式,完成工艺线对公司后端/制造端工具的认证,完成对平面(28nm及更成熟节点)工艺和FinFet(14nm、7nm)工艺的支持。”他指出,“公司同时会重视建立高效的PE/AE团队,培养团队正向开发参考流程(PDK)的能力。充分利用DTCO的理念,协同工艺厂和芯片设计公司战略合作伙伴,通过工艺目标和芯片设计目标协同优化,降低工艺线开发投入,加速量产,实现芯片产品更快TTM(Time to market),优化PPAY(Performance,Power,Area,Yield),并在工艺定义的过程中形成定制化的设计和制造端EDA工具。”(完)

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安森美中国区车规功率模块产品线经理- 陆涛

中国汽车工业协会最新数据显示,20221月至11月,新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,市场占有率达到25%由此可见新能源汽车的发展已经进入了快车道。在这里我们注意到,由于里程焦虑和快速充电的要求,800V 电池母线系统获得了不少的OEM或者Tier1的青睐。谈到800V母线系统,让我们聚焦到其中的核心功率器件碳化硅功率模块,由于碳化硅得天独厚的优势,使得它非常适合用来制造高耐压、高结温、高速的MOSFET,这三高恰好契合了800V母线系统对于核心的功率器件的要求。安森美(onsemi)非常看好800V母线系统的发展,有一些研究机构,预测截至到2026年,SiC在整个功率器件市场的占比将达到12%以上。

安森美在碳化硅的领域涉足甚早,最早从2004年就开始SiC器件的研发。但是安森美是从2021年收购了GT Advanced Technologies (GTAT)之后开始全方位在碳化硅领域的投入,无论是资金,人力物力以及客户和市场。收购了GTAT之后,开始了安森美在碳化硅领域的垂直整合供应链——从晶体到系统之路!接下来我们将对两个碳化硅的关键的供应链衬底和外延epi进行分析和介绍,这样大家会对于安森美在碳化硅的布局和领先优势会有进一步的了解。

安森美碳化硅全垂直整合的供应链——从晶体到系统

供应链从我们位于新罕布什尔州哈德逊的工厂生长单晶SiC粉材料开始。在衬底上生长一层很薄的外延层,然后经过多个复杂的器件加工步骤生产出芯片,然后将芯片来封装成最终产品。整个制造流程端到端垂直整合,具有全面的可靠性、可追溯性以及完善的质量测试,以确保产品零缺陷的要求。

全垂直整合的供应链,在目前的供应链体系里具有相当的优势,如产能易于扩展、品质优和成本控制,尤其是目前碳化硅的整个供应链的每一个环节都不是那么容易可靠的高质量的量产,这个和硅的供应体系下是不太一样的。在硅的供应链里,硅片(衬底)通常会被交给第三方来生产,第三方的质量、成本和良率都做的相当不错。接下来我们会对衬底和外延的生产进行展开,这样大家就会明白为什么安森美选择在碳化硅领域选择了全垂直整合的供应链模式。这也使得安森美成为了目前全球为数不多具有从衬底到模块、到系统能力的公司。

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晶体/衬底(substrate)

我们的芯片都是在衬底的基础上长上一层薄薄的外延,然后才拿去制作芯片。那衬底又是怎样生产制造出来的呢?这里涉及到两个步骤,首先是将碳化硅粉放到长晶炉里生长成晶体得到碳化硅晶锭,碳化硅晶锭需要打磨抛光,然后送去切割,并经过抛光这样得到了我们生产器件需要的晶圆衬底。图一是一个长晶炉的示意图和实物照片。

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图一长晶炉示意图和实物

这里面涉及到了两个关键的步骤,晶体生长,晶锭切割和抛光。图二则是我们从碳化硅粉到衬底的生产流程简图

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图二 碳化硅衬底生产流程图

目前比较成熟的碳化硅晶体生长方法主要是PVT和CVD两种,它们都属于气象生长(vapor phase growth),而碳化硅型体主要是4H和6H两种。

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图三碳化硅晶体生长方式

首先我们来看看晶体的生长都面临哪些挑战

  • 要拥有高品质的籽晶(种子)

  • 减少从籽晶到新生长的晶体缺陷的技术

  • 晶体生长需要高温(>2000°C)

        ○ 在这些温度和生长时间下,很少有材料保持惰性,很容易发生反应。

  • 多态性–多达220种型体,目前可用的主要是用4H和6H

  • 不一致的分解(气体: Si, Si2C, SiC),(固态:碳)

  • 源头的纯净度 – 缺陷的晶核点

  • 与Si相比,晶锭长宽比往往较低

  • 整个行业面临的主要挑战是长出更长的无缺陷晶体

  • 晶体直径扩大(目前最大是8“)

        ○ 无裂纹、高结晶质量(晶片边缘附近的晶界、缺陷等)

而GTAT本身是从生产制造长晶炉起家的,到现在差不多有20年左右的碳化硅长晶炉的设计制造经验,对于晶体生长的这些挑战,GTAT拥有者丰富的经验,我们有高品质的籽晶,很好的温度的控制等,有很好的缺陷控制技术以及很好的缺陷检测和标识能力。

谈到碳化硅的缺陷,下面是碳化硅晶体的几种典型的缺陷

  • 晶型不稳定性

  • 开核位错(微管)

  • 闭合核螺钉位错

  • 低角度晶界

  • 常规位错

  • 基底平面位错(BPD)-基底平面边缘位错或部分BPD

  • 螺纹边缘错位(TED)

  • 叠加故障/转换

这些缺陷都是在衬底或者说晶锭阶段产生的,但是这些缺陷一旦产生了,就没法消除,它们会继续衍生到外延层,最终会影响到器件的质量。所以我们不仅需要在衬底阶段就要标识出来,在外延层也要把他们标识出来以排除在外。这个对外延层带来了挑战。

晶型不稳定

4H-SiC中的各种位错的特征

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外延后的缺陷——位错的传播

外延层中的扩展表面缺陷

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图四碳化硅衬底缺陷

高质量的晶体是整个碳化硅供应链的基石,而GTAT在这些方面积累了相当丰富的生产经验,它确保了安森美的碳化硅器件是在一个高质量的衬底上完成的。同时我们也可以非常快速的扩产,而这也是安森美富有竞争力的一个方面。

Epitaxy – EPI外延

碳化硅外延层是指在碳化硅器件制造工艺中,生长沉积在晶圆衬底上的那一部分。我们为什么需要外延?在某些情况下,需要碳化硅有非常纯的与衬底有相同晶体结构表面,还要保持对杂质类型和浓度的控制。这要通过在碳化硅衬底表面淀积一个外延层来达到。在功率器件中我们器件的每个单元等基本上都是在外延层加工完成的,它的质量对于器件来说重要性可见一斑。不同的器件对于外延的要求是不一样的。二极管对于外延的偏差和缺陷要求和MOSFET对它们的要求是两个不同层次的需求。MOSFET对于外延质量的要求很高。掺杂的偏差会影响MOSFET的Rdson的分布。有些缺陷会导致MOSFET轻则漏电流偏大,严重的会导致MOSFET失效。

外延目前来说比较成熟的加工技术是CVD,这也导致很多人误认为外延是比较容易加工的。其实这个是一个误解,外延并不是简单的把CVD的炉子买回来,就可以把它们做好,当然相对晶体衬底来说,它要相对简单一些但是并不代表它很容易做好,外延和晶体衬底面临的挑战是不一样的。也有很多人说现在市场上很多公司都有能力加工二极管的外延,他们只要稍微升级一下设备就可以很好的生长MOSFET的外延了,这个说法有待商榷。因为就像文章上面说的MOSFET和二极管对于外延的要求是不一样的,他们对于一致性和翘曲度等要求也不是一个数量级的。在外延这一个环节,安森美同样拥有丰富的经验,早在并购GTAT之前,安森美在碳化硅的外延和晶圆生产研发方面已经拥有超过10年的经验。因此我们会把这一优势继续保持,在扩大衬底生产的同时也扩大外延的生产。

相对晶锭衬底不同的是,外延的挑战主要集中在下面的几个指标上:

  • 厚度以及一致性

  • 掺杂和一致性

  • 表面缺陷快速检测和标识追踪能力

  • 底部缺陷快速检测和标识追踪能力

  • 控制扩展缺陷

  • 清洗

  • 大尺寸的晶圆翘曲度的控制

我们把检测到的缺陷做一下分类。

缺陷分类

致命的可见缺陷

非致命可见缺陷包括

非致命晶体缺陷包括

(a)三角形缺陷、(b)颗粒三角形、(c)颗粒/下降、(d)胡萝卜和(e)强地形缺陷。

(f)钝角三角形、(g)划痕、(h)凹坑、(i)V型缺陷、(j)粗糙度/台阶聚集和(k)小地形缺陷。

(l)层错、(m)基面位错、(n)棒层错和(o)晶界。

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图五 外延缺陷

下图是一个完整的MOSFET active cell,这里就包含了衬底的缺陷,然后衍生到外延的缺陷。

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图六 碳化硅MOSFET缺陷剖面图 - 衬底外延缺陷

总结一下,由于衬底的缺陷不能在外延层去把它消除,所以我们会采取一定的策略,让致命缺陷恶化,然后把它们筛选出来,这样的话在外延这一个流程中就要求衬底的缺陷具有可追溯性,所以对于衬底和外延都自己生产的公司就具有天然的优势。可以比较好的控制缺陷率。

由于衬底和外延和芯片的技术发展相关性不是特别大,所以我单独把这两个流程拿出来和大家分享,接下来的芯片技术发展比如MOSFET的平面结构或者沟槽结构都是直接在外延层里加工。因此后面的技术发展我们可以再分别拿出来讨论。安森美在衬底和外延的供应链上垂直整合了自己内部的资源,因此对于客户来说,他们的供给是可以预测的,这也是很多全球性的客户积极的和安森美签署了长期供应协议,因为我们的这一供应模式给予了他们长期保障。

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试想有一个可以弯曲和转动的机械臂,它的每个轴都配备了十分精准的电机驱动器、传感器或机器视觉,仿佛在演奏一曲运动交响乐。但如果没有“指挥”告诉系统的每个器件在何时该如何执行各自的操作,那么机械臂可能会发出刺耳的碰撞声和金属摩擦声。

在之前的实时控制系列文章中,我们探讨了用于感应、驱动和处理的实时控制 (RTC) 仪器。而要将它们贯穿起来需要借助“指挥”:实时通信。在本文中,我们将以基于实时通信和控制的工业 4.0 作为讨论的出发点。

推动自动化领域大数据发展的因素

受疫情影响,无人工干预的工厂运营模式广受欢迎。大数据(牛津词典将其定义为可以通过计算分析揭示模式、趋势和关联的超大数据集,特别是与人类行为和互动有关的数据集)的收集和适当分布可为数字孪生、计量、服务收费和预测性维护提供支持。例如,拥有可用的大数据能够监测机械臂的性能和系统运行状况,以及数据速率、温度、湿度、振动等,从而开发出能够基于使用大数据进行学习的 AI 预测未来性能和运行状况的模型(数字孪生)。要充分利用这些优势,有必要将信息技术 (IT) 和运营技术 (OT) 相结合,从而能够支持互联网协议 (IP) 以及RTC 系统边缘。从逻辑上讲,这称为 IT 和 OT 融合。

在以太网中,开放系统互连 (OSI) 模型的网络层和传输层支持传输控制协议/互联网协议 (TCP/IP),因此以太网与生俱来地能够支持 IPv4(和 IPv6)。除此之外,还能确定地传输所需的信息量,这便是工业以太网正成为工业自动化融合领域中实质性通信标准的原因所在。由于现有基础设施通常使用两线协议,不支持本地 TCP/IP,因此传统现场总线目前仍用于与边缘器件的通信。图 1 展示了当前工业自动化领域的通信方式。

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图 1:当前工业自动化领域的通信方式

工业通信的实现方式已经开始变革。单对以太网 (SPE) 可以维持现有的两线制系统架构,同时也可支持工业以太网的更快速度和诸多优势。先进的现场诊断支持分布式和集中式监测和操作。当然,SPE 能够重复使用由多个现有现场总线建立的现有两线制基础设施,从而简化融合驱动的升级并充分降低成本。

深入了解以太网

虽然以太网在企业应用中是开放且无处不在的,但目前还不能应用于实时应用,原因在于 IT 以太网帧的传输是“尽力而为”并且不受管控;任何情况下,出现错误都是令人厌烦的。对于实时 OT 来说,错误会造成严重后果甚至带来危险。RTC 系统需要以可靠的通信作为系统的“指挥”,确保系统按预期运行,从而避免产品故障或者造成系统损坏或人员伤害。由于 IT 以太网通常用于企业或消费类环境,因此很少遇到环境方面的挑战。与之相反,RTC 系统往往处于恶劣的环境中。

对稳健、确定性行为(例如在宽温度范围、噪声和脏污环境中的可靠性)以及更高数据速率的需求推动了工业以太网的应运而生。工业以太网确定且稳健,能够提供额外的带宽和固有的 IP 连接来充分利用 RTC 系统。

下面我们来了解一下时序特性及其如何应用于以太网物理层 (PHY)。

时序特性的重要性

RTC 系统中有三大重要时序特性:

  • 延迟。在这种背景下,需要考虑延迟,比如传播延迟:即从数据进入系统、子系统或子系统组件直至离开的时间长度。举例来说,TI 的DP83826E 10Mbps/100Mbps 以太网 PHY 具有 208ns 的往返延迟。更低的延迟能够缩短周期时间或增加总线上的节点。

  • 确定性。如果每次数据通过系统时的到达时间变化很大,那么延迟有多低都无关紧要。这种到达时间的变化即为确定性。抖动较低代表确定性良好。低确定性意味着您需要在系统中构建更少的余量来适应不断变化的延迟。图 2 展示了 DP83826E 的延迟 (208ns) 和确定性 (±2ns)。实时以太网协议(如 EtherCAT)可以利用以太网 PHY 较低且确定性的延迟特性。

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图 2:延迟及其确定性

  • 同步。将整个系统或几个完整系统的时序绑定在一起也具有一定优势。为了能够更大限度地提高效率和吞吐量,同时确保安全操作,不同的子系统可能需要确切地“知道”另一个子系统何时执行某个操作。工业以太网协议全部支持某种同步。时间敏感型网络 (TSN) 便是适用于 RTC 系统的时间同步示例。电气和电子工程师学会 (IEEE) 1588v2,即精确时间协议 (PTP) 可帮助多个器件保持彼此间同步。IEEE 802.1as,也称为广义 PTP (gPTP),能够进一步推动 RTC 等时间敏感型应用的同步。

结语

成功的 RTC 和通信部署是工业 4.0 的基石。但是又不止是实现工业 4.0,借助确定性、同步和低延迟的通信 PHY 及工业以太网协议,所有仪器均能组合在一起,演奏一曲美妙的音乐。

其他资源

关于德州仪器(TI)

德州仪器(TI)(纳斯达克股票代码:TXN)是一家全球性的半导体公司,致力于设计、制造、测试和销售模拟和嵌入式处理芯片,用于工业、汽车、个人电子产品、通信设备和企业系统等市场。我们致力于通过半导体技术让电子产品更经济实用,创造一个更美好的世界。如今,每一代创新都建立在上一代创新的基础之上,使我们的技术变得更小巧、更快速、更可靠、更实惠,从而实现半导体在电子产品领域的广泛应用,这就是工程的进步。这正是我们数十年来乃至现在一直在做的事。欲了解更多信息,请访问公司网站www.ti.com.cn

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作者:ADI汽车电气化和可持续能源部公司副总裁Patrick Morgan

全球汽车行业都将电动汽车视为未来的发展方向,电动汽车的新车型越来越多。高性能汽车制造商也纷纷加入这一趋势,从内燃机转向电气化。

电动汽车技术的好处不胜枚举,包括加速更快、动力更好以及起步时最大扭矩更高(基于仿真的目标规格)。由于活动部件极少,电动机可靠性非常高,几乎不需要维护,并且能够提供非常精确的牵引和稳定控制。同时,产生的摩擦和热量更少,对冷却能力要求较低,因此效率也更高。电动汽车的每个指标都更好,除了电池重量这一指标。

ADI公司开发出了一项突破性的技术——无线电池管理系统(wBMS),该项技术能够省去电池线束和相关线缆,从而减轻电动汽车电池的重量,同时还能提高电池的可靠性。

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为了实现轻量化汽车和全电动汽车的未来愿景,高性能汽车主要制造商路特斯(路特斯汽车)在其新的电动汽车产品线中采用了ADI的wBMS,该系列车型将在未来五年内交付。ADI与路特斯携手,为电动汽车行业开发了一款变革性方案——新型超轻量化动力总成架构和无线电池管理系统(wBMS),助力提高设计灵活性、可扩展性和可维护性。此次工程旨在助力路特斯安全稳步扩展其未来电动汽车平台,它的成功将有助于打造更可持续发展的环境并为低碳地球做出贡献。

ADI汽车电气化和可持续能源部公司副总裁Patrick Morgan指出,“全球各行各业都在向保护地球环境的新技术倾斜。电动汽车和对清洁能源的推崇,正迅速成为我们日常生活的一部分。我们很荣幸能与路特斯合作,为其标志性的汽车产品线提供我们突破性的ADI无线电池管理系统(wBMS)。”

概览

  • 公司

    路特斯汽车诞生于一个人的“Form through function”(性能定义美学)理念,它造就了优雅的工程传奇,激发着新一代驾驶员的激情。路特斯隶属于全球快速增长的汽车制造商吉利汽车集团,致力于打造可持续发展的全电动汽车未来。

  • 应用

    将无线BMS集成到其未来所有量产电动汽车的新型轻量级架构中。利用wBMS的完整硬件、软件和安全解决方案,在延长电池寿命、保持车辆价值的同时,尽可能地提升服务和维护。

  • 挑战

    突破设计和技术限制,将灵活、可扩展的无线BMS集成到电动汽车产品线中,同时减少重量和复杂性,并提高电池密度和可维护性。

  • 目标

    与走在技术前沿的合作伙伴合作,解决严苛的设计和工程挑战,开发未来的轻量化、高性能电动汽车产品线,同时确保安全,提高可靠性,并带来动态驾驶体验。

wBMS:全集成系统

ADI的wBMS由40个硬件组件组成。整个系统与全套软件、强大而安全的端到端网络以及完整的电池单元监控软件整合在一起,涵盖了应用与安全。

具体组件包括ADBMS6815(能够准确测量电池单元和电池组的充电状态)、LT8618(一款用于电源管理的紧凑型高速、高效率同步单芯片降压型开关稳压器),以及ADRF8800(用于确保稳定可靠的无线连接)。

ADI电动汽车事业部总经理Roger Keen表示,“我们最新的wBMS产品还支持储能系统的电池回收和再利用,以支持循环经济。我们竞争对手提供的产品可能会捆绑硬件,但您没有软件将它们全部连接起来。使用ADI的wBMS时,客户无需编写软件,从而能把精力放在车辆设计的其他方面。”

快速评估

“你们能以多快的速度让我开始在wBMS的无线网络上运行和测试?这是客户问我们的第一个问题。”ADI公司汽车技术部产品营销工程师Shane O'Mahony说道,“如果需要几个月的时间,他们就不乐意去做。而我们已经克服了这个障碍。”

ADI的wBMS评估套件开箱即用,让客户能够快速设置并运行。它是一个完整的端到端wBMS,包含多个板、软件及网络安全。Shane O'Mahony表示:“如果需要使用各个不同提供商的组件来构建系统,那么光是搞定原型制作工作就需要几个月的时间。”

路特斯:追求轻量化、可维护性和灵活性

70多年来,路特斯改变了公路汽车和赛车的世界。这家汽车制造商希望利用ADI突破性的wBMS技术,保持在高性能汽车领域的重要地位,成为电动化进程中的先行者之一。

2020年,在全球疫情期间,路特斯就其未来的量产电动汽车产品线与ADI工程师进行了接触。路特斯积极寻求合作,在其新型轻量化高性能公路汽车中采用了ADI的无线电池管理系统。ADI不只是提供一个轻量级wBMS,还负责实现与这家高性能汽车制造商的核心维修和灵活运营模式相一致的无缝整合。

随后双方进行了讨论,重点是路特斯的轻量化电动汽车动力总成架构,以及ADI的wBMS如何帮助简化设计和减少复杂性,并实现进一步减重。

无线BMS (wBMS)是汽车行业一项真正的变革性技术,使得不再需要电池线束以及与标准有线BMS相关的大量电线和连接器。ADI的无线BMS将电池组布线减少了90%,电池组体积缩小了15%。无需线缆后,可以减轻车辆重量,降低材料成本,同时还能提高电池的安全性、可靠性和可维护性。Roger Keen表示:“wBMS省去了线束,能够助力路特斯提供性能优化的轻量化解决方案,这样带来的高性能也契合其品牌形象。”

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合作

ADI的技术专家与路特斯的设计工程师合作,将wBMS集成到这家电动汽车制造商称为LEVA(轻量化电动汽车架构)的新动力总成架构中。

路特斯动力与底盘工程总监Richard Lively表示:“我们与ADI密切合作,将无线BMS集成到我们全新的轻量化电动汽车架构中,未来所有路特斯电动汽车都将基于此架构设计。无线BMS省去了传统线束,能够助力路特斯提供轻量化解决方案,在优化车辆性能的同时,也契合我们‘以优秀技术赋予卓越性能’的品牌理念。”

设计灵活性是成功的关键。ADI正好满足了路特斯的要求。借助wBMS,实现了更快、更简易的电池重组设计,优化了电池组组装,并简化了制造流程。电池管理系统的无线特性为路特斯提供了设计的多样性,让路特斯能够更有效地扩展未来电动汽车的车型。

由于新冠疫情影响,路特斯与ADI设计工程团队之间的现场合作也受到了限制。但路特斯和ADI并没有因此受到阻碍,他们通过电话会议、先进协作软件和分步操作视频进行了互动。

灵活的LEVA架构

路特斯的LEVA动力总成架构专为中置发动机的高性能汽车设计。驾驶员坐在前面,在中控台和方向盘后面。其他组件全部在驾驶员后方。车辆的大部分重量位于四个车轴的中间,改善了重量分配、稳定性和操控性。这种设计的优点还包括提高了安全性,减少了磨损。路特斯将在其他车辆设计和未来的量产车型采用LEVA的灵活架构。

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LEVA(轻量化电动汽车架构)提供了设计灵活性和调整自由度

轻量化汽车将对重量化汽车形成竞争

创新的工程设计和突破性的技术使路特斯能够通过轻量化实现出色性能。减轻汽车的质量是让驾驶员、汽车和道路之间建立真正联系的有效手段。Shane O’Mahony说道:“在与ADI公司合作期间,路特斯主要负责去除线缆,在保持BMS性能优化的同时,实现所有设备的轻量化。”

拆除线缆和连接器后,由于去除了电池组的线束,因此可以减轻车辆的重量。去除电池组的线束还可提高可靠性,因为相关的线缆和连接器是出了名的系统故障点。无线电池组的另一个好处是具备更大的设计灵活性和可扩展性。

ADI电动交通营销经理Shane O'Mahony强调,“重量是高性能跑车的致命伤。”

灵活性与设计自由度

在优化了整个车辆结构以实现高性能后,如何设计电池组?

电池重组的灵活性至关重要,尤其是对于外形设计不断变化的空气动力学电动汽车项目工程师而言。wBMS不仅为路特斯提供了一条快速简便的途径来开发多功能性、可扩展性和优化的性能,而且移除线束后留下的空隙还在新车设计中提供了安装更多电池组的方法。在适当的情况下,动力总成中可以安装更多的电池,从而可提高动力性能并延长车辆行驶里程。

Roger Keen表示:“路特斯的工程师现在可以自由地按照他们认为合适的方式设计汽车,而不是在电池线束的限制下尽可能地设计汽车。”

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提高监控能力和安全性,同时降低复杂性

电池组中存在成百上千个电池单元,如果每一个电池单元都要用一根导线连上它的正极和负极,那将是一场错综复杂的噩梦。因此,采用有限电池布线的有线电池管理系统无法监控每个电池单元。电池的健康状态也就无法测量,而只能通过检查电池的总体充电状态来推断。低电量或废电池检测不出来。

在无线BMS中,一组电池单元会传输一个无线信号,将安全数据发送到云端并安全地存储。路特斯技术人员或当地技工可以使用笔记本电脑深入查看大量信息,包括电池组中每组并联电池的充电状态和健康状态。OEM厂商可以从总部轻松快速地升级电池软件。wBMS为路特斯工程师提供了灵活性和云级网络安全,而又不会增加复杂性。

无需手动操作

在传统的有线BMS中,电池模块之间需要有开放的空间,以便人手伸进去连接很多线缆和连接器。无线BMS模块只有两个端子,模块可以更紧密地挤在一起,提高了密度,缩小了外形尺寸。端子可以很容易地用纤薄的机器人工具进行连接。

机器人装配带来了密度更高的电池组。二次使用中通过机器人进行电池组装和拆卸快速、安全且准确,为路特斯等电动汽车制造商节省了时间和金钱。

ADI汽车技术总监Gina Aquilano表示,“无线BMS支持电池组的健康状态测量和机器人组装与拆卸,确保能够识别和移除容量不足的电池单元,并有效地修复电池组。”

可维护性:不只是二次使用

经过多年使用后,无线电池组的容量会减少,不再是实现优化电动汽车电源性能的出色选择,这时可以很容易地重新调整电池组的用途,用于清洁和可持续的二次应用,例如要求较低的能源储存系统和世界各地的电网。“旧的”电动汽车电池可用于储存过剩的太阳能和风能来,从而助力实现未来的电气化愿景。

路特斯汽车动力与底盘工程总监Richard Lively表示:“每当有一个电池单元或几个电池单元过早地失去容量时,就要更换整个电池组,这是一种不可持续的商业模式。ADI公司的wBMS为我们的可维护性需求提供了一个快速简单且经济高效的解决方案。”

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路特斯没有给其任何一款汽车设定生命周期,许多车型在25或30年后仍作为经典车型在路上行驶,这给制造商带来了难题。一辆几乎没有半衰期的汽车需要您让它“永远”保持运转,同时在整个汽车寿命内使电池保持出色的性能。

采用wBMS时,由于电池模组只有两个端子(正极和负极),并且是软件可编程的,可以实现快捷的在线升级,使得道路车辆与赛车的维护更加轻松快捷。电芯控制器与电池模组作为一个可维护单元一起使用,进一步简化服务模式。

维修业务模式并不是什么新鲜事。从家用电器到牙齿修复,维修业务几乎是当今所有行业的重要基石。电动汽车电池修复也将为当地技工、备件分销商和原始设备制造商带来巨大的商机。它对打造可持续发展环境的影响是巨大的。

“其他BMS竞争对手都没法提供像ADI公司那样的电池修复能力。可维护性将有助于使路特斯与其他电动汽车制造商区别开来,并减少了多达6吨的碳排放,”Shane O'Mahony说道,“而且它还有助于确保路特斯汽车车主享受数十年的高性能驾驶乐趣。”

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wBMS能够识别电池的异常情况,方便快速更换电池,从而延长了电池组的使用寿命,节省了时间和成本。

可持续发展的未来和激动人心的驾驶体验

考虑到消费者开始注重环保,同时也为了提供较长的产品寿命和高性能,ADI和路特斯在合作时便以轻量化、可维护性和可持续性作为目标。

在工程设计方面所做的创新工作实现了更小的封装尺寸、更少的布线和更小的电池组体积,以及一个灵活的系统(横跨多种设计),使其更易于扩展,并且组装和拆卸起来更快、更安全。可维护电池为工业和原始设备制造商带来了大量商机,同时使我们向打造更清洁、更健康的地球又迈进了一步。

在接下来的发展历程中,大胆创新和激进思维又将助力路特斯向前迈出一大步。

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关于ADI公司

Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)是全球领先的半导体公司致力于在现实世界与数字世界之间架起桥梁以实现智能边缘领域的突破性创新。ADI提供结合模拟、数字和软件技术的解决方案推动数字化工厂、汽车和数字医疗等领域的持续发展应对气候变化挑战,并建立人与世界万物的可靠互联。ADI公司2022财年收入超过120亿美元,全球员工2.4万余人。携手全球12.5万家客户,ADI助力创新者不断超越一切可能。更多信息,请访问www.analog.com/cn

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射频前端(RFFE,Radio Frequency Front-End)模组国内外手机终端中广泛应用。它将功率放大器(PA,Power Amplifier)、开关(Switch)、低噪声放大器LNA(Low Noise Amplifier)、滤波器(Filter)、无源器件等集成为一个模组,从而提高性能,并减小封装体积。然而,受限于国外专利以及设计水平等因素,国产滤波器的份额相当低。在模块集成化的趋势下,国内射频巨头在布局和生产滤波器。声学滤波器可分为声表面滤波器和体声波滤波器,其中声表面滤波器可根据适用的频率细分为SAW、TC-SAW和IHP-SAW。体声波滤波器适用于较高的频段,可细分为BAW、FBAR、XBAR等。无论是SAW(Surface Acoustic Wave filter)还是BAW(Bulk Acoustic Wave Filter),均是在晶圆级封测后以倒装芯片的工艺贴装在模组上。在晶圆级封装工艺中,Bump制造是相当重要的一道工序,因此本文将浅谈滤波器晶圆级封装(Wafer Level package)中Bump制造的关键点。

当前业内常见的几种SAW filter Wafer Bumping工艺如下:

1.通过打线工艺在晶圆的UBM(Under Bump Metal)上植金球。

2.通过钢网印刷工艺在UBM上印刷锡膏,再经过回流焊成球。

3.先在晶圆的UBM上印刷助焊剂,将锡球放到UBM上,再经过回流焊完成植球。

本文重点介绍第二种工艺。通过对印刷锡膏方案的剖析发现,在Bumping工艺中Bump的高度和共面度(同一颗芯片上Bump高度最大值最小值之差,差值越低越好)是最重要的关键指标(如图1.1、图1.2)。下面从钢网的工艺和设计、锡膏的特性等方面进行分析。

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图1.1 球高

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图1.2 共面度

钢网印刷

钢网印刷的目的是使锡膏材料通过特定的图案孔沉积到正确的位置上。首先,将锡膏放到钢网上,再用刮刀使其通过钢网开孔沉积到焊盘上。钢网与晶圆之间的距离(印刷间隙)、印刷角度、压力、速度和膏体的流变特性是确保锡膏印刷的关键参数。一旦钢网开孔被膏体填满,脱模后膏体留在每个焊盘上,沉积在焊盘上的体积取决于钢网的孔距和孔壁的质量、焊盘的表面特性和膏体的流变性能。

钢网的加工工艺与开孔设计

钢网孔壁质量、尺寸一致性、定位精度和钢网生产成本是钢网生产工艺的选择标准。考虑到带有Bump的滤波器是以倒装芯片的工艺应用在前端射频模组里,其特点是Bump的尺寸小(bump高度在50~100μm之间)、间距小、对Bump高度的一致性要求高(共面度在10μm以内)。为了满足以上要求,业内最常选用的是纳米涂层钢网和电铸钢网。

纳米涂层钢网的工艺是:在激光切割的基础上对钢网进行清洗,然后在钢网内壁进行打磨抛光以降低粗糙度,最后涂覆纳米涂层。纳米涂层使接触角显著增加,从而降低钢网材料的表面能,有利于锡膏脱模。

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图2.1 无纳米涂层                                   图2.2 纳米涂层

Source: Laser Job

电铸钢网的制作方法是:先在导电基板上用光刻技术制备模板,然后在阻胶膜周围进行直流电铸,最后从光刻胶孔上剥离。电铸钢网的质量和印刷性能取决于光刻胶的灵敏度、所用光刻工具的类型、导电基材的光学性能和电铸工艺。电铸钢网的开孔内壁非常光滑(如图3所示),其印刷脱模的表现也最好最稳定。

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图3 电铸钢网孔壁

Source: Bon Mark

小结,纳米涂层钢网的印刷表现略逊于电铸钢网,其涂层在批量生产一段时间后可能会脱落,但是纳米涂层钢网的价格远低于电铸钢网;电铸钢网的侧壁非常光滑,其印刷表现最好,是超细间距应用的最佳选择,但电铸钢网的价格相当昂贵。钢网的选择取决于客户对产品特性和成本的综合考量。

开孔面积比

由于CTE不匹配会影响封装的可靠性,符合高度要求的Bump在这方面会起到积极的作用。这就要求钢网印刷过程可靠地沉积稳定的锡膏量,以产生坚固的互连。锡膏从钢网孔的释放是由锡膏在钢网孔侧壁和晶圆焊盘之间的相互作用决定的。据文献记载,为了从钢网印刷中获得良好的膏体释放效率,模板开孔面积比 [开孔面积比=开口面积/孔壁面积] 应大于0.66。该比率限制了给定孔径大小的模板厚度,并要求使用更薄的模板来印刷更细的间距。随着钢网制作工艺的提升,钢网开孔的面积比可以适当降低,如下图4所示。

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图4 钢网开孔规则

锡膏

锡膏是由焊粉和助焊剂均匀混合而成的膏体,其中锡球的形状、颗粒大小、尺寸分布、氧化程度以及助焊剂载体的流变性能和配方体系,都对锡膏的印刷和回流性能起着重要作用。细间距印刷用的焊粉一直是贺利氏电子的优势,因为Welco® technology(一种在油介质中分散熔融合金的制造技术)利用两种不同介质的表面张力存在差异的原理,用工艺配方控制粉末尺寸范围,摒弃了传统的网筛工序,避免了粉末颗粒因网筛而导致的形变(表面积变大)。再者,粉末在油介质中得到充分保护,减少了粉末表面的氧化。Welco®焊粉搭配贺利氏独特的助焊剂配方体系,使印刷锡膏的转化率能够得到保证。

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图5 Welco 焊粉 SEM 图片

当前市场上SAW/BAW滤波器的应用中常见的Bump高度为50-100μm,结合单个芯片的layout,即相邻bump的最小间距,以及相邻芯片的bump的最小间距,6号粉和7号粉锡膏是匹配的选择。粒径的定义是基于IPC的标准(如图6),即6号粉有80%的焊粉粒径分布在5-15μm的区间。

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图6 IPC粒径规格

选择合适粒径的锡膏非常重要,助焊剂体系的选择也是非常关键。因为一些SAW 的IDT 位置是裸露的,焊锡膏或助焊剂的飞溅都有可能影响IDT 的信号和声波之间的转换。对此,贺利氏开发的AP5112和AP520系列产品在开发时均在飞溅方面做了深入的研究,从而尽可能避免飞溅问题。Bump 中空洞的表现也是非常重要的质量指标,尤其是在模组中经过多次回流焊之后。

案例分享

应用:SAW filter

6 inch 钽酸锂晶圆(印刷测试以铜板代替钽酸锂晶圆)

Bump 高度=72±8μm;共面度<10μm

钢网开孔尺寸:130*140*50μm

锡膏:AP5112 SAC305 T6

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图7 印刷后

印刷稳定性是影响bump高度一致性的关键因素。印刷窗口的定义通常受印刷设备的能力、钢网的加工工艺、产品设计等因素的影响,通常通过实验验证获得。如图7所示,6号粉锡膏的连续印刷表现优异,没有发现连锡和大小点的问题。Bump的高度数据能够更好地说明。

在回流焊过程中,已印刷在UBM区域的锡膏逐步熔化,助焊剂流至焊锡四周,而焊料熔化后回流到UBM上并在界面之间形成金属间化合物(Intermetallic layer),冷却后形成一定高度的Bump。Bump的平均高度非常靠近目标值,且标准差相对较小,如图8、图9所示。

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图8 Bump高度数据

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图9 Bump高度标准差

Bump 高度的指标非常关键,Bump中的空洞也至关重要。在SAW filter上面的结果显示,贺利氏的6号粉和7号粉具有良好的表现,如图10所示。

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图10 Bump void 数据

晶圆级封装最终会以芯片级应用到系统封装,即以倒装芯片的工艺集成到模组里。在此过程中会经历多次回流焊工艺,那么回流焊之后bump内部的空洞会发生怎样的变化?对此,我们测试了3次回流焊之后bump内部空洞的变化,结果如图11所示。

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图11 多次回流焊后空洞变化的数据

贺利氏的6号和7号粉锡膏对应的Bump,在经过3次回流焊之后仍然能够保持在比较好的水平。

总结,本文简单阐述了晶圆级封装的关键技术点。贺利氏Welco焊粉和独有的助焊剂配方体系能够匹配SAW、BAW 等滤波器的晶圆封装需求。更深层次的技术细节,如Bump高度的设计和球高与锡膏量的关系,敬请期待下一篇文章。不论是晶圆级封装还是先进封装贺利氏都能提供成熟的解决方案。

(贺利氏技术方案工程师孙家远)

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2023110专注于引入新品的全球半导体和电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货ams OSRAM AS7343L 13通道多光谱传感器。这款紧凑型传感器将多通道颜色分析与XYZ传感器技术相结合,以匹配人眼对颜色和光强度的感知。AS7343L可以集成到色度计、便携式光谱仪和消费类设备中,让用户在颜色匹配、照明控制和光谱分析应用中实现更高的生产力、灵活性和更丰富的功能。该器件针对反射、透射和发射测量进行了优化,包括横向流动测试应用、流体或试剂分析、颜色匹配,以及可见光范围内的光谱识别。

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AS7343L是一款多功能传感器,非常适合在需要频繁、准确测量的应用中用于颜色分析。在农业领域,温室和室内农场的经营者借助颜色分析来优化园艺照明的光谱特性,从而尽可能提高产量和能源效率。不同作物的生长受到可见光光谱的不同部分的刺激。

AS7343L的另一项应用是烟雾报警器和热报警器,用于检测光谱烟雾特征。AS7343L传感器的光谱分析使烟雾传感器能够区分不同类型的烟雾,包括木材和塑料燃烧产生的烟雾和水蒸气。

AS7343L采用3.1mm x 2.0mm x 1.0mm扁平封装,非常适合空间受限的应用。该器件集成了可编程数字GPIOLED驱动器,便于对光源和触发/同步进行控制。该产品的器件控制和光谱数据访问通过串行I²C接口实现。

如需进一步了解AS7343L 13通道多光谱传感器,敬请访问https://www.mouser.cn/new/ams-osram/ams-osram-as7343l-sensors/

作为全球授权分销商,贸泽电子库存有极其丰富的半导体和电子元器件并支持随时发货™。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、工程工具以及其他有用的信息。

工程师还可以一键订阅免费的贸泽电子报,及时了解业界新品动态和资讯。在订阅贸泽的电子报时,我们可以根据您不断变化的具体项目需求来提供相关的新闻报道和参考信息。贸泽充分尊重用户的权利,让您能自由掌控想要接收的内容。欢迎登陆https://sub.info.mouser.com/subscriber-sc注册,及时掌握新兴技术、行业趋势及更多资讯。

关于贸泽电子 (Mouser Electronics)

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下,是一家授权电子元器件分销商,专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商,我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持,分销超过1200家品牌制造商的680多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心,为客户提供无时差的本地化贴心服务,并支持使用当地货币结算。我们从占地9.3万平方米的全球配送中心,将产品运送至全球223个国家/地区、超过65万个顾客的手中。更多信息,敬请访问:
https://www.mouser.cn

关于ams OSRAM

ams OSRAM集团是光学解决方案的知名供应商。我们为照明赋予智能,将激情注入创新,从而丰富人们的生活。这正是“传感即生活”的要义所在。在超过110年的历史中,我们素以丰富的想象力和深入的工程专业知识而闻名,在传感器和照明技术方面具有满足各种工业需求的能力。我们开发激动人心的创新方案,使消费电子、汽车、医疗健康和工业技术领域的客户能够保持竞争优势,同时更进一步推动创新,在减少环境影响的同时,从健康、安全和便利性等方面改善生活质量。

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服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics简称ST纽约证券交易所代码:STM)将在2023年1月26日星期四欧洲证券交易所开盘前公布2022年第四季度及全年的财务数据。

在公司网站www.st.com公布财务数据后,意法半导体立即发布财报新闻稿。

意法半导体将于2023年1月26日北京时间下午4:30举行电话会议,与分析师、投资者和记者讨论2022年第四季度及全年财务业绩和2023年第一度业务前景。

登录意法半导体官网http://investors.st.com可以参加电话会议直播(仅收听模式),2023年2月10日前,可以重复收听。

关于意法半导体

意法半导体拥有48,000名半导体技术的创造者和创新者,掌握半导体供应链和先进的制造设备。作为一家半导体垂直整合制造商(IDM),意法半导体与二十多万家客户、数千名合作伙伴一起研发产品和解决方案,共同构建生态系统,帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇,满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能,电力和能源管理更高效,物联网和互联技术应用更广泛。意法半导体承诺将于2027年实现碳中和。详情请浏览意法半导体公司网站:www.st.com


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SH87F881X系列无线连接MCU和模块利用CEVA业界领先的低功耗蓝牙 IP来实现超低功耗无线连接

全球领先的无线连接和智能感知技术及共创解决方案的授权许可厂商CEVA, Inc.(纳斯达克股票代码:CEVA) 宣布微控制器(MCU)集成电路设计领域的领导者中颖电子股份有限公司(Sino Wealth Electronic Ltd.)已经获得授权许可,在其主要针对白色家电和更广泛工业物联网(IIoT)市场的最新SH87F881X系列无线连接MCU中部署使用CEVA的RivieraWaves 低功耗蓝牙5 IP

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中颖电子连接业务部门总监Slug Zhang表示:“无线连接已经成为所有种类的白色家电和黑色家电的主要要求,以便连接到智能家居生态系统中。通过将CEVA功耗最低的低功耗蓝牙IP集成到我们的MCU产品中,能够巩固我们在这些市场的领导地位,并将业务范围扩展到IIoT市场。”

CEVA副总裁兼无线物联网事业部门总经理Tal Shalev表示:“在家用电器MCU市场中,中颖电子是获得业界公认的领跑者,我们很高兴与该公司合作,为其产品组合增加低功耗蓝牙连接功能,并扩大其在家居自动化领域的业务。”

CEVA的RivieraWaves蓝牙IP平台为低功耗蓝牙和蓝牙双模连接提供了全面的解决方案。每个平台均由一个硬件基带控制器和一个功能丰富的软件协议栈组成。这些平台具有灵活的无线电接口,可以配合RivieraWaves射频或各个合作伙伴的射频IP,从而实现最佳的代工厂和工艺节点选择。RivieraWaves 蓝牙IP平台支持所有最新的蓝牙功能,包括具有完整的LE音频和AuracastTM广播音频解决方案的同步通道、方向查找(AoA/AoD)、LE频道分类和其他增强功能。迄今为止,RivieraWaves蓝牙IP已用于超过30亿台出货设备,并获得数十家授权许可厂商青睐,获得许多世界领先的半导体企业和OEM厂商广泛部署在消费产品和物联网设备中,包括智能手机、平板电脑、无线扬声器、无线耳机和耳塞、助听器和其他可穿戴设备。如要了解有关RivieraWaves蓝牙IP平台的更多信息,请访问公司网页https://www.ceva-dsp.com/product/rivierawaves-bluetooth-platforms/

关于中颖电子股份有限公司

中颖电子股份有限公司成立于1994年7月13日,于2012年6月13日在深圳证券交易所创业板上市,主要从事自主品牌集成电路芯片的研发、设计和销售,该公司还提供相应的系统解决方案和售后技术支持服务。中颖电子的主要产品是工业控制级微控制器芯片和OLED显示驱动芯片,微控制器芯片主要用于家电主控、锂电池管理、电机控制、智能仪表和物联网;OLED显示驱动芯片则主要用于手机和可穿戴产品的屏幕显示驱动。中颖电子是工业控制单芯片产品的主要制造商之一,受益于中国发展成为全球最大的家电和电子产品制造基地,中颖电子在家电MCU领域处于领先地位。中颖电子是国家工业和信息化部、上海市信息化办公室认定的首批集成电路设计企业。该公司还获认定为上海市企业技术中心,是国家认定的高新技术企业和重点集成电路设计企业。如要了解更多信息,请访问公司网站https://www.sinowealth.com

关于CEVA公司

CEVA 是排名前列的无线连接和智能传感技术以及共创解决方案授权商,旨在打造更智能、更安全、互联的世界。我们为传感器融合、图像增强、计算机视觉、语音输入和人工智能应用提供数字信号处理器、人工智能处理器、无线平台、加密内核和配套软件。这些技术与我们的 Intrinsix IP集成服务一起提供给客户,帮助他们解决复杂和时间关键的集成电路设计项目。许多世界排名前列的半导体厂商、系统公司和 OEM利用我们的技术和芯片设计能力,为移动、消费、汽车、机器人、工业、航天国防和物联网等各种终端市场开发高能效、智能、安全的互联设备。

我们基于 DSP 的解决方案包括移动、物联网和基础设施中的 5G 基带处理平台;用于摄像头设备的高级影像技术和计算机视觉;适用于多个物联网市场的音频/语音/话音应用和超低功耗的始终开启/感应应用。对于传感器融合,我们的 Hillcrest Labs 传感器处理技术为耳机、可穿戴设备、AR/VR、PC机、机器人、遥控器、物联网等市场提供广泛的传感器融合软件和惯性测量单元 (“IMU”) 解决方案。在无线物联网方面,我们的蓝牙(低功耗和双模)、Wi-Fi 4/5/6/6E (802.11n/ac/ax)、超宽带(UWB)、NB-IoT和GNSS 平台是业内授权较为广泛的连接平台。

关注CEVA微信订阅号请搜寻 “CEVA-IP”

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LG8111边缘AI SoC采用CEVA-XM4视觉DSP提升智能家电的性能和功能

全球领先的无线连接和智能感知技术及共创解决方案的授权许可厂商CEVA, Inc.(纳斯达克股票代码:CEVA) 宣布LG电子已经获得授权许可,在其边缘AI 系统级芯片(SoC) ‘LG8111’中部署使用CEVA-XM4智能视觉 DSP,以推进新一代智能家电的用户体验。LG已于2023年1月5日至8日举办的CES 2023展会上展示由全新边缘AI SoC和ThinQ.AI平台驱动的突破性MoodUP™ 冰箱

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CEVA-XM4智能视觉DSP支持了智能家电中利用计算机视觉处理的一系列新功能和应用。。而且,通过在应用中结合CEVA驱动的计算机视觉与LG的设备上AI处理功能,LG8111能够提供真正符合其品牌和承诺的用户体验,带来更美好的家庭生活。

LG智能解决方案TP负责人Woonsuk Chang评论道:“LG一直寻求将用户体验提升到全新的水平,而我们的LG8111 边缘AI SoC则是ThinQ.AI平台的理想处理器,可以助力智能家用电器。CEVA-XM4智能视觉DSP在SoC内提供了先进的计算机视觉和成像功能,从而在我们的产品中实现了由摄像头赋能的一系列功能。”

CEVA副总裁兼视觉业务部门总经理Ran Snir表示:“我们很荣幸看到CEVA-XM4 DSP获得LG用于其最新的边缘AI SoC中。智能家居为边缘人工智能的付诸应用提供了巨大的机会,拥有无限的创新可能,可以利用摄像头来改善用户体验,实现嵌入式视觉和人工智能。我们期待看到LG及其ThinQ.AI开发者网络借助智能视觉和AI推进智能家电的发展。”

CEVA计算机视觉和深度学习平台系列帮助设计人员在严苛的功率和成本限制下为嵌入式视觉设备带来先进的人工智能功能。这些全面的、可扩展的、集成的硬件和软件平台采取创新的整体式方法来应对边缘设备中的计算机视觉和深度学习挑战。这些完备的平台产品可让开发人员有效地利用神经网络和机器视觉的性能,用于智能手机、自动驾驶汽车、监控、机器人、无人机和其它带摄像头的智能设备。如要了解有关CEVA用于边缘AI的平台和处理器的更多信息,请访问公司网页

https://www.ceva-dsp.com/app/imaging-computer-vision/

CEVA参加CES 2023展会

CEVA已于2023年1月5日至8日在美国内华达州拉斯维加斯举办的CES 2023展会上展示各种最新技术和CEVA驱动产品。

关于CEVA公司

CEVA 是排名前列的无线连接和智能传感技术以及共创解决方案授权商,旨在打造更智能、更安全、互联的世界。我们为传感器融合、图像增强、计算机视觉、语音输入和人工智能应用提供数字信号处理器、人工智能处理器、无线平台、加密内核和配套软件。这些技术与我们的 Intrinsix IP集成服务一起提供给客户,帮助他们解决复杂和时间关键的集成电路设计项目。许多世界排名前列的半导体厂商、系统公司和 OEM利用我们的技术和芯片设计技能,为移动、消费、汽车、机器人、工业、航天国防和物联网等各种终端市场开发高能效、智能、安全的互联设备。

我们基于 DSP 的解决方案包括移动、物联网和基础设施中的 5G 基带处理平台;摄像头设备的高级影像技术和计算机视觉;适用于多个物联网市场的音频/语音/话音应用和超低功耗的始终开启/感应应用。对于传感器融合,我们的 Hillcrest Labs 传感器处理技术为耳机、可穿戴设备、AR/VR、PC机、机器人、遥控器、物联网等市场提供广泛的传感器融合软件和惯性测量单元 (“IMU”) 解决方案。在无线物联网方面,我们的蓝牙(低功耗和双模)、Wi-Fi 4/5/6/6E (802.11n/ac/ax)、超宽带(UWB)、NB-IoT和GNSS 平台是业内授权较为广泛的连接平台。

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Autotalks推出CEVA助力的最新V2X芯片TEKTON3SECTON3已获主要汽车OEM厂商准予批量生产

全球领先的无线连接和智能感知技术及共创解决方案的授权许可厂商CEVA, Inc.(纳斯达克股票代码:CEVA) 宣布V2X(Vehicle-to-Everything)通信解决方案的全球领导者Autotalks已经获得授权许可,在其第三代V2X芯片组TEKTON3和SECTON3中部署使用CEVA-XC4500矢量 DSP和CEVA-BX1标量DSP。这是双方继Autotalks第二代芯片SECTON和CRATON2(这些芯片也采用了CEVA DSP)之后的最新合作成果。

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市场研究机构ABI Research预测,拥有V2X的注册车辆数量从2023年开始将以53%的年复合增长率(CAGR)增加,到2030年将超过6100万辆。TEKTON3和SECTON3芯片组旨在支持所有现有和未来的V2X要求,CEVA DSP则支持这些芯片的5G NR-V2X调制解调器运行,增强V2X的性能以提升安全和自动驾驶功能。TEKTON3和SECTON3已经获得一家主要汽车OEM厂商准予进行乘用车批量生产,定于2026年投放市场。

Autotalks研发副总裁Amos Freund评论道:“我们很高兴与CEVA扩大合作,继续通过TEKTON3和SECTON3芯片提供世界上最好的V2X硬件和软件。在同时支持DSRC和C-V2X技术(包括最新的5G NR-V2X标准)的能力方面,CEVA的DSP发挥了关键作用。我们很高兴看到这些芯片在未来几年内部署到乘用车中,帮助保护汽车驾驶员、摩托车及行人。”

CEVA副总裁兼移动宽带业务部门总经理Guy Keshet表示:“Autotalks获得业界广泛认可为V2X芯片组领域的先驱,不断推动技术发展以实现大规模市场应用。我们非常荣幸与该公司紧密合作,为其两代V2X技术提供一流的DSP产品。我们期待未来的道路会更安全,这部分要归功于Autotalks拯救生命的V2X解决方案。”

关于Autotalks

Autotalks www.auto-talks.comV2X芯片组市场的先驱企业和领导者,通过合格的汽车芯片组产品帮助减少道路上的碰撞并提高移动性。该公司的芯片组提供了最先进的、真正安全和性能最高的全球V2X通信解决方案。Autotalks的先进技术将在未来几年内大规模部署,补充来自其他传感器的信息,特别是在非视线范围内、恶劣天气或恶劣的照明条件下。它大大改善了整体道路安全,有效地协调了车辆、自动驾驶汽车、摩托车驾驶人员和行人。

关于CEVA公司

CEVA 是排名前列的无线连接和智能传感技术以及共创解决方案授权商,旨在打造更智能、更安全、互联的世界。我们为传感器融合、图像增强、计算机视觉、语音输入和人工智能应用提供数字信号处理器、人工智能处理器、无线平台、加密内核和配套软件。这些技术与我们的 Intrinsix IP集成服务一起提供给客户,帮助他们解决复杂和时间关键的集成电路设计项目。许多世界排名前列的半导体厂商、系统公司和 OEM利用我们的技术和芯片设计技能,为移动、消费、汽车、机器人、工业、航天国防和物联网等各种终端市场开发高能效、智能、安全的互联设备。

我们基于 DSP 的解决方案包括移动、物联网和基础设施中的 5G 基带处理平台;用于摄像头设备的高级影像技术和计算机视觉;适用于多个物联网市场的音频/语音/话音应用和超低功耗的始终开启/感应应用。对于传感器融合,我们的 Hillcrest Labs 传感器处理技术为耳机、可穿戴设备、AR/VR、PC机、机器人、遥控器、物联网等市场提供广泛的传感器融合软件和惯性测量单元 (“IMU”) 解决方案。在无线物联网方面,我们的蓝牙(低功耗和双模)、Wi-Fi 4/5/6/6E (802.11n/ac/ax)、超宽带(UWB)、NB-IoT和GNSS 平台是业内授权较为广泛的连接平台。

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