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稿源：美通社

目前，同业竞争氮化镓技术均未推出插件式封装的氮化镓器件。采用符合产业标准的插件式封装，电源能够以更低的成本获得功率密度优势。

高可靠性、高性能氮化镓(GAN)电源转换产品的先锋企业和全球供应商Transphorm, Inc. (Nasdaq: TGAN)今日宣布推出新的240瓦电源适配器参考设计。TDAIO-TPH-ON-240W-RD设计方案采用了CCM升压PFC+半桥LLC拓扑结构，功率密度高达30W/in³，最大功率转换效率超过96%。该设计使用了三个Transphorm的SuperGaN^® 功率管 (TP65H150G4PS)，该氮化镓功率管的导通电阻为150毫欧，采用为业界所熟悉且深受信赖的三引脚TO-220封装。在使用PFC架构、较高电流的电源系统中，这种晶体管封装形式具有出色的低压线路散热性能。

该参考设计旨在简化并加速电源系统的开发，适用于高功率密度的交直流电源、快充、物联网设备、笔记本电脑、医疗用电源、以及电动工具等应用。

主要规格及特点

TDAIO-TPH-ON-240W-RD是一款240W 24V 10A交直流电源适配器参考设计，采用Transphorm的TP65H150G4PS氮化镓功率管，搭配onsemi的市售NCP1654 CCM PFC控制器和NCP1399 LLC控制器。使用一个25毫米的散热器，该设计的功率密度超过了24W/in³。基于不同的散热器设计，功率密度可提高约25%，达到30W/in³。

如此高的功率密度和转换效率主要得益于设计中使用了TO-220封装的功率管。目前，业界只有Transphorm提供这种封装形式的高压氮化镓器件。电源适配器以及所有通用交直流电源的低压线路（即90Vac）具有高电流，需要并联两个PQFN封装（常见于增强型氮化镓器件）的功率管，以达到所要求的功率输出——使用这种方法，器件数量翻倍，降低了电源的功率密度。Transphorm的TO-220封装有效解决了这一问题，以更低的成本实现卓越的功率密度，这是目前增强型氮化镓器件无法做到的。

其它规格及特点还包括：

• 可运行于90至264 Vac的宽输入电压下

• 峰值效率超过96%，不同电路及负载下效率曲线平坦

• 精准的开关频率调节，提高输入EMI滤波器的利用率

• 超过180kHz的开关频率，适用于紧凑型设计

此款新参考设计，丰富了Transphorm的适配器/快充设计工具组合。该产品组合目前包括五个开放式USB-C PD参考设计，功率等级覆盖45瓦至100瓦，以及两个用于65瓦和140瓦的开放式USB-C PD/PPS适配器参考设计。

SuperGaN^®的技术优势

在设计SuperGaN平台时，Transphorm的工程团队借鉴了以往产品生产过程中的经验，将这些知识与对性能、可制造性和成本的改进相结合，进而开发出一个由专利技术组成的新GaN平台。该平台在诸多方面均有实质性的改进和极大的简化，例如：

• 性能：更平坦、更高的效率曲线，品质因数(RON*QOSS)提高约10%。

• 易设计性：在高输出电流下, 开关节点不需增加缓冲电路。

• 成本：简化器件组装有助于降低成本。

• 稳健性：业界领先的+/-20Vmax栅极稳健性和4V抗干扰性能。

• 可靠性：业界领先的可靠性，在超过850亿小时的现场应用中，FIT失效率<0.10。

相关文件下载

TDAIO-TPH-ON-240W-RD设计文件下载：

https://www.transphormchina.com/en/reference-design/tdaio-tph-on-240w-rd/

关于 Transphorm

Transphorm, Inc.是氮化镓革命的全球领导者，致力于设计、制造和销售用于高压电源转换应用的高性能、高可靠性的氮化镓半导体功率器件。Transphorm拥有最庞大的功率氮化镓知识产权组合之一，持有或取得授权的专利超过1,000多项，在业界率先生产经JEDEC和AEC-Q101认证的高压氮化镓半导体器件。得益于垂直整合的业务模式，Transphorm能够在产品和技术开发的每一个阶段进行创新：设计、制造、器件和应用支持。Transphorm的创新正在使电力电子设备突破硅的局限性，以使效率超过99%、将功率密度提高40%以及将系统成本降低20%。Transphorm的总部位于加州戈利塔，并在戈利塔和日本会津设有制造工厂。如需了解更多信息，请访问www.transphormchina.com。欢迎在Twitter @transphormusa和微信@Transphorm_GaN上关注我们。

作为低功耗可编程器件的领先供应商，可持续发展始终是莱迪思产品创新的一个核心指导原则。在过去几年里，莱迪思与Swissloop合作，一如既往地支持他们的超级高铁研究项目。对于该学生组织而言，过去的一年又是成果丰硕的一年。本文将介绍该团队2022年的一些项目进展及Swissloop领导人Roger Barton和Hanno Hiss开展的卓有成效的工作。

Swissloop团体照片

Swissloop是一个由苏黎世联邦理工学院（ETH Zurich）赞助的学生组织，主要从事超级高铁技术及其现实应用方面的研究。他们的项目在SpaceX Hyperloop竞赛和巴伦西亚举行的欧洲超级高铁活动周（European Hyperloop Week）中大获成功。其最新的“Lavinia Heisenberg”号车舱在荷兰代尔夫特的超级高铁活动周上凭借最佳的机械设计和驱动系统斩获机械子系统奖和牵引力奖。该车舱不仅首次展示了货物运输，还拥有线性磁阻马达等其他多项创新。

Swissloop 21/22 Lavinia Heisenberg车舱亮相2022年欧洲超级高铁周

他们总结了去年的一些经验，其中一点就是在FPGA上实现更多的逆变器控制功能。通过利用大量的引脚和最大程度的并行，他们成功使用单个FPGA运行8相电机。他们还实现了一个超高控制频率的迟滞带控制器。测试后，他们成功地以1MS/s对电流进行采样，并在该频率下运行控制环路。

FPGA比微控制器更适合应用于发生错误时的快速响应以及EMC的信号同步应用。在控制系统开发的过程中，他们大量使用各种测试平台，包括使用电力电子仿真软件 PLECS以及莱迪思版本的ModelSim实现协同仿真。从而提前测试控制器的行为，包括误控制时的安全关键场景。这节省了大量的测试时间，让新电机快速顺利运行。

搭载莱迪思MachXO3器件的通用PCB板

他们还使用莱迪思SPI IP与微控制器实现了双向通信，因此可以在刷新FPGA后设置各种配置参数，在不同的模式下快速运行车舱。拓展到整个电机层面，他们在芯片上实现了很多功能并达到了预期的性能。莱迪思提供了更大容量的器件，帮助他们轻松运行控制器，无需在硬件方面做出妥协。

FPGA下方的PCB底层

关于莱迪思半导体

上海莱迪思半导体有限公司是全球低功耗FPGA的领先供应商，我们为不断增长的通信、计算、工业、汽车和消费市场客户提供从网络边缘到云端的各类解决方案。上海莱迪思自1993年设立上海研发中心至今已拥有成熟的研发团队，在上海、深圳、北京、西安和成都设有销售和技术支持办公室，我们的分销商遍及30多个省市，为我们的客户提供最可靠、专业的服务。我们的技术、长期的合作伙伴关系以及世界一流的技术支持，使我们的客户能够快速、轻松地开启创新之旅，创造一个智能、安全和互连的世界。

了解更多信息，请访问www.latticesemi.com/zh-CN。您也可以通过领英、微信、微博或优酷了解莱迪思的最新信息。

持续加码中国市场，助力未来出行的高质量发展

• 针对该项目，博世计划在未来几年内累计投资约70亿人民币（约10亿美元）

• 扩大在华布局，进一步提升博世在电动智能出行领域的本土研发和制造实力

• 全新的研发制造基地计容面积达30万平方米

今日，博世集团旗下全资子公司博世汽车部件（苏州）有限公司（以下简称“博世苏州”）与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并宣布在苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地（以下简称“研发制造基地”）。根据协议，全新投建的研发制造基地一期工程预计于2024年年中竣工。此外，博世计划在未来几年内累计投资约70亿人民币（约10亿元美元）用于该项目，以加速推进新能源及自动驾驶相关业务。苏州市委副书记、市长吴庆文，苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记沈觅，博世中国总裁陈玉东以及博世苏州执行总裁安德睿等共同出席了投资协议签约仪式。

“中国是全球最大的汽车市场，富有韧性和活力。作为一家跨国企业，我们需要充分利用在中国的本土研发和生产能力。通过持续在华发展，博世将进一步增强其在全球的竞争力，为引领未来移动出行夯实基础。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示。

全新的研发制造基地计容面积约30万平方米，将主要研发和制造配备新一代碳化硅功率模块单元的电驱产品、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统以及博世中国高阶智能驾驶解决方案在内的多款自动驾驶核心技术。

“苏州新研发制造基地是博世在中国的又一重要里程碑，将提升博世在电动智能出行领域的本土研发和生产实力。”博世中国总裁陈玉东表示，“感谢此次苏州工业园区管理委员会的大力支持。博世进一步扩大在华布局，将更好响应本土快且精的市场需求。博世将一以贯之秉持‘根植本土、服务本土’的发展战略，深耕中国市场，助力中国电动智能化出行的发展。”

苏州作为中国的汽车产业强市，拥有全国最大的汽车产业集群之一，覆盖动力系统、底盘、电子电气、整车等环节的完整产业链。此次研发制造基地的建立，无疑会为这座城市的汽车产业注入新的驱动力，推动苏州完成产业结构的转型跃升。“博世苏州积极发挥技术管理优势，推广智能制造的成功经验，有力助推苏州制造高端化提升、智能化改造、绿色化转型，为苏州发展作出了积极贡献。我们将一如既往全力做好服务，真正让企业投资放心、发展安心、同时也真诚期待博世继续扎根苏州、深耕苏州，把更多的前沿理念、优质项目、先进技术带到苏州！”江苏省委常委、苏州市委书记曹路宝表示。

博世长期看好苏州的营商环境。自1999年博世苏州成立以来，公司通过持续扩大投资、深化与各方的合作，积极呼应和支持政府工作，助力当地构建产业现代化生态。“团队在苏州取得的优异成绩令我深感骄傲，与客户和当地政府密切深入的合作让我信心倍增。有了所有这些不可或缺的因素，我们定会在此延续业务发展和成功。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示。

关于博世

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场，公司在华员工人数超过55000名（截至2021年12月31日）。2021财年，博世在华销售额达到1286亿元人民币。

有关博世中国的更多信息，请访问：www.bosch.com.cn。

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近402600名员工（截至2021年12月31日）。在2021财政年度创造了787亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网供应商，博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案，旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能（AI）功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案，推进互联生活。通过产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约60个国家的440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世集团于2020年第一季度在全球400多个业务所在地实现了碳中和。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有约76100名研发人员，包括38000多名软件工程师，遍布全球128个国家和地区。

公司是由罗伯特•博世（1861-1942）于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权，其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。

博世苏州不断优化本土工程能力，现已成为博世全球最大的研发和制造中心之一。公司聚集了汽车电子、底盘控制系统、智能驾驶与控制、两轮车及运动车辆、智能制造解决方案、博世互联工业、跨业务合作平台等各个事业部的技术和资源，有效增进跨领域融合与创新。此外，作为博世全球工厂卓越运营的标杆，博世苏州也在2021年荣获了由“世界经济论坛”授予的全球“灯塔工厂”的称号，同年还荣获中国质量奖、国家级绿色工厂等重磅荣誉。随着研发制造基地项目的实施，博世苏州将继续增强创新开发能力，提高生产效率，以期更好地向本土及全球输出服务，贴近市场和技术浪潮的需要，助力行业取得长足发展。

有关博世的更多信息，请访问：www.bosch.com, www.iot.bosch.com,
www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPresse.