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作者:Interplex定制型连接器产品组合总监Ralph Semmeling

当前汽车设计日益复杂,为提高舒适性、提升性能和确保更高的安全性,很多汽车的设计中融入了更复杂的功能。安装在汽车上的传感器和成像设备的数量也在急剧增加。这种情况不仅出现在豪华车市场,中档乃至经济车型也在增加额外的功能。

与此同时,其他动态因素也在改变汽车设计的实施方式。为减轻重量以延长电动汽车(EV)的续航里程,过去采用的机械系统正在逐步被淘汰,取而代之的是电子线控系统。

这两种不同的趋势将带来同一个必然的结果。现在普通车辆所产生和传输的数据量会比过去传统汽车要大几个数量级。此外,应该注意的是,随着汽车自动驾驶水平的提高(且我们开始迈向车辆完全无人驾驶的阶段),数据量只会越来越大。

数据爆炸及其影响

据分析公司麦肯锡预计,如今普通车辆每小时产生的数据量已达 25GB 左右,但这仅仅是个开始。安装于车身内外的摄像头数量还在持续增加,且例如激光雷达、飞行时间(ToF)和超声波等3D成像技术也将在短短几年内成为一种常见功能。  

如果汽车系统要做好充分的准备以应对前所未有的数据需求,那么支持性的互连解决方案也需要得到相应发展。此外,构建并向市场提供此类解决方案的方式也将发生根本性变化。

在汽车系统中实施互连器件

互连器件要想在充满挑战的汽车环境中发挥效用,并符合严格的国际标准(如欧盟的 LV214 和美国汽车工程师学会的 USCAR2),就必须具备多种属性。首先,它们需要能够承受冲击和振动,其次,还要考虑到暴露于高温环境中的问题。不过,随着汽车行业从燃油车转向电动汽车,这一问题会逐渐减少。

电磁干扰(EMI)源的存在如不予解决,则可能会对传输数据的信号完整性产生不利影响。为解决这一问题,需要在模块中加入屏蔽装置。随着时间的推移,锡须的出现会对互连的可靠性造成严重影响,并有可能出现短路,从而导致系统故障。

此外,车辆设计的空间限制意味着汽车级互连器件必须非常紧凑。这通常需要高密度解决方案。在某些情况下,这些解决方案可能需要将电源和数据传输结合起来。

解决组装方面的问题

除了考虑互连器件本身的性能和可靠性,电子控制单元和传感器模块的一级供应商还必须考虑互连器件集成对量产组装制程的影。若安装互连器件会增加必要的步骤数量,从而减慢工作流程,这将意味着产出会受到影响。例如,如果需要旋转PCB以改变朝向,则会浪费时间。此外,如果互联器件的组装需要人工干预(而不是完全自动化),那么整个流程的耗时也会更久(出错的风险也会大幅增加)。    

鉴于上述问题,压接互连技术日益受关注。压接连接能够提供可靠且简单的连接方式。通过使用这种技术,就能大幅提升组装工作效率,还能避免复杂、劳动密集型和混乱的作业流程(如焊接)。

免焊连接还带来了另一项显著优势。锡膏是完全刚性的,因此在受到冲击或振动时容易开裂,而压接连接具有更大的容差。因此,采用压接连接的模块比采用焊接引脚的模块具有更长的使用寿命。

Interplex 开发的压接连接目前已广泛应用于车用系统,并获得了众多一级供应商的认可。其厚度从 0.4 毫米到 0.8 毫米不等,可提供持续可靠的运行,且易于装配。除了机械方面的稳健性外,它们还具有强大的保持力和行业领先的热特性。

通过可应用于压接互连的 IndiCoat 电镀专利技术,Interplex 能够克服锡须这个对于其他连接器供应商来说颇为挑战的困。基于此,最终产品的质量可得到长期的保证。

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图 1:Interplex miniPLX 和 miniEON 压接连接

很多汽车企业都希望将 电子控制单元或传感器模块的设计工作外包,而比起通过公司内部或其一级供应商来进行,许多企业现在都依靠Interplex来承接这些工作,进而将工程资源集中在自身能够获得最大差异化之处。

通过与 Interplex 合作,汽车品牌能够利用高精度机械工程和涂层技术等领域中业界领先的专业知识。图 2 所示的雷达单元和图 3所示安全气囊 电子控制单元都是 Interplex 为汽车部署而设计和制造的众多模块之一。

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图 2:Interplex 生产的雷达模块所包含的元件详情

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图 3:Interplex 开发的安全气囊 ECU 示例

Interplex 应对客户项目的关键在于其所建立的模块化制造方法,即不同的单元设计之间共享大部分通用元素,但在一些关键专用治具仍可直接进行调整。这意味着能够减少客户需要支付的价格,因为无需为每个模块提供全新的模具,而且可以将额外资本设备的购置降至最低。新的生产线不再需要从头开始,因为只需对早前的模块进行修改。

对所使用的制造技术进行统一,即通过一个强适应性的平台来满足更多汽车客户对模块的要求。客户可为其车型采用独特的单元,降低总成本的同时并维护自身利润,这样的平衡对他们来说非常具有吸引力。

结论

显然,现代汽车制造商及其一级合作伙伴需要卓越的互连器件。这些产品不仅必须提供该领域一直以来所期望的更高性能和长期可靠性,还必须超越当下,提供简单的组装和充足的适应范围,从而降低总成本并实现产量最大化。

Interplex技术团队服务汽车领域的客户已有数十载,无论是对于当前处于开发进程中的新车型,还是尚未发布、仍处于概念阶段的车型,Interplex技术团队都能深入洞察其需求。在 电子控制单元和传感器模块中加入压接端子,可使装配更轻松,从而加速生产流程以助力提高盈利能力。此外,在构建这些模块时,通过采用顶部加载、基于平台的方法,能够实现足够的灵活性,从而尽可能地提高生产流程的成本效益。

欢迎联系我们的专家,他们将为您解答疑问:联系我们 - Interplex

进一步了解 Interplex 移动出行解决方案: https://interplex.com/e-mobility/

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Supermicro高级GPU系统支持生成式人工智能应用,其搭载的双第5英特尔至强处理器保持了相同的功率包络而提升了内核数量、性能和每瓦性能

Supermicro,Inc.(NASDAQ:SMCI)为云端、AI/ML、储存和 5G/智能边缘应用的全方位IT解决方案供应商,在英特尔"创新2023"大会宣布,未来服务器系统将搭载即将上市的第5代Intel® 至强(Xeon®)处理器。此外,Supermicro很快将通过其 JumpStart计划为符合条件的客户提供新型服务器系统的远程免费试用和先期发货服务。欲了解有关详情,请登录www.supermicro.com/x13。搭载这种新款CPU的Supermicro 8x GPU优化服务器、SuperBlade®服务器和Hyper系列服务器很快将准备就绪,供客户测试其工作负载。

Supermicro总裁暨首席执行官梁见后(Charles Liang)表示:"Supermicro的各种高性能生成式人工智能系统内含新发布的GPU,凭借其专为从边缘到云端的各种工作负载而设计的广泛的X13系列服务器,在人工智能领域持续引领着行业的发展。即将上市的第5代Intel Xeon处理器拥有更多的内核、更高的每瓦性能和最新的DDR5-5600MHz内存,搭载这种处理器将帮助我们的客户够大幅提升其人工智能、云端、5G边缘和企业工作负载的应用性能和功率效率。这些新的功能特点有助于客户加快业务发展,高效地提高自己的竞争优势。"

观看Supermicro TechTALK,了解Supermicro如何携手英特尔,将搭载第5代Intel Xeon处理器的新型X13服务器推向市场。

Supermicro X13系统将能够利用新款处理器的内置工作负载加速器、增强的安全功能,并在与上一代第四代Intel Xeon处理器相同的功耗范围内提高性能。借助PCIe 5.0标准,采用CXL 1.1的最新外围设备、NVMe存储器和最新的GPU加速器可以缩短应用程序执行时间。客户很快将能享用到可靠的Supermicro X13服务器所搭载的新款第5代Intel Xeon处理器,无需重新设计软件或更改架构,从而缩短了全新平台和CPU设计的相关交付周期,提高了工作效率。

英特尔公司副总裁兼至强产品部总经理Lisa Spelman表示:"第5代Intel Xeon处理器基于成功的至强平台,该平台在数据中心计算领域始终处于领先地位。我们与Supermicro有着强大的合作伙伴关系,这有助于我们通过经数据中心验证的成熟平台为客户提供第5代Intel Xeon处理器的强大优势。"

Supermicro的X13系统组合经过性能优化,节能环保,具备更高的可管理性和安全性,支持开放式行业标准,并且进行了机架级优化。

性能优化

  • 支持当前最高性能的CPU和GPU。

  • 支持DDR5内存,可加快CPU之间的数据移动,有效缩短执行时间。

  • 支持PCIe 5.0标准,可将外围设备的带宽翻倍,从而缩短存储器或硬件加速器的通信时间。

  • 支持Compute Express Link(CXL 1.1)规范,允许应用程序共享资源,以便处理规模远超以往的数据集。

  • 内置英特尔加速引擎,可实现特定工作负载的加速。其中包括用于人工智能的英特尔高级矩阵扩展、用于网络和存储的英特尔数据流加速器、用于内存绑定应用程序的英特尔内存分析加速器、用于负载平衡的英特尔动态负载均衡器,以及用于提高移动网络工作负载效率的英特尔vRAN Boost加速器。

  • 英特尔信任域扩展(Intel TDX)技术,将与第5代Intel Xeon处理器一起全面上市。

  • 人工智能和元宇宙就绪,配备了一系列强大的GPU。

  • 支持多个400G InfiniBand和数据处理单元(DPU),可实现极低时延的实时协作。

节能环保降低数据中心运营成本

  • 这些系统可以在高达40°C(104°F)的数据中心高温环境中正常运行,从而降低冷却成本。

  • 支持自然空气冷却或机架级液体冷却技术。

  • 支持多个气流冷却分区,可将CPU和GPU性能扩大化。

  • 内部设计钛金属电源,确保更高的运行效率。

更高的安全性和可管理性

  • 每个服务器节点均采用符合NIST 800-193标准的硬件平台信任根(RoT),提供安全启动、安全固件更新和自动恢复。

  • 第二代 Silicon RoT ,为涵盖各种行业标准而设计,可开辟巨大的协作和创新机会。

  • 基于开放式行业标准的验证/供应链保障,涵盖了包括主板制造、服务器生产和客户在内的整个流程。Supermicro利用签名证书和安全设备身份,以加密方式验证了每个组件和固件的完整性。

  • 运行时BMC 保护,可持续监控威胁并提供通知服务。

  • 硬件TPM可提供在安全环境中运行系统所需的额外功能和测量数据。

  • 基于行业标准和安全Redfish API的远程管理,可将Supermicro产品无缝整合于现有的基础设施。

  • 完整的软件套件,能够对从核心到边缘部署的IT基础设施解决方案实施大规模机架管理。

  • 经过验证的集成式解决方案,采用第三方标准硬件和固件,可为IT管理员提供一流的开箱即用体验。

支持开放式行业标准

  • EDSFF E1.S和E3.S存储驱动器,可提供一种面向未来的平台,其中配备了适合各种外型尺寸的通用连接器、广泛的功率配置,以及更好的散热配置。

  • 符合OCP 3.0标准的高级IO模块(AIOM)卡,可基于PCIe 5.0提供高达400Gbps的带宽。

  • OCP开放式加速器模块通用基板设计,适用于GPU复合体。

  • 符合开放式ORV2标准的直流电源机架母线。

  • 部分产品支持Open BMC和Open BIOS(OCP OSF)。

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Supermicro Announces Future Support and Upcoming Early Access for 5th Gen Intel® Xeon® Processors on the Complete Family of X13 Servers

Supermicro将通过其JumpStart远程试用和Early Ship先期发货计划,为符合条件的客户提供搭载第5代Intel Xeon处理器的X13系统,以便他们进行工作负载验证。欲了解有关详情,请登录www.supermicro.com/x13

Supermicro X13产品组合包括:

SuperBlade®系统—Supermicro的高性能、密度优化、节能型多节点平台,针对人工智能、数据分析、高性能计算、云和企业工作负载进行了优化。

搭载PCIe GPUGPU服务器—支持高级加速器以大幅提升性能和节省成本的系统,专门针对高性能运算、人工智能/机器学习、渲染和VDI工作负载而设计。

通用GPU服务器—基于标准的开放式模块化服务器,可提供卓越的性能和可维护性,GPU可选配最新的PCIe、OAM和NVIDIA SXM技术。

Petascale存储—借助EDSFF E1.S和E3.S驱动器提供业界领先的存储密度和性能,可通过一个1U或2U机箱实现前所未有的容量和性能。

Hyper—旗舰性能的机架式服务器,旨在执行要求严苛的各种工作负载,同时提供存储和I/O灵活性,以便更好满足各式各样的应用需求。

Hyper-E—经过优化的Hyper旗舰系列,可部署于边缘环境,提供强大的功能和灵活性。Hyper-E具备诸多边缘友好型功能特点,包括短深度机箱和前置I/O,非常适用于边缘数据中心和电信机柜。

BigTwin®—2U双节点或四节点平台,每个节点搭载两个处理器并采用热插拔免工具设计,可提供卓越的密度、性能和可维护性。这些系统非常适用于云端、存储和媒体工作负载。

GrandTwin™—专为实现卓越的单处理器性能和内存密度而设计,采用前置 (冷通道) 热插拔节点,并可选配前置或后置I/O,以便于维护。

FatTwin®—配备8或4个节点的高级高密度多节点4U双架构系统,经过优化可实现卓越的数据中心计算或存储密度。

边缘服务器—外形紧凑,提供高密度处理能力,经过优化可用于电信机柜和边缘数据中心。可选配DC电源,可工作温度高达55°C(131°F)。

CloudDC—适用于云数据中心的一体化平台,具备灵活的I/O和存储配置,并提供双AIOM插槽(分别符合PCIe 5.0和OCP 3.0标准),可将数据吞吐量最大化。

WIO—提供广泛的I/O选择的优化系统,以满足企业的具体需求。

主流服务器—经济高效的双处理器平台,适用于日常企业工作负载。

企业存储—针对大型对象存储工作负载进行优化,借助3.5英寸旋转介质实现出色的存储密度和总体拥有成本。采用前部和前部/后部加载配置以便于访问驱动器,而免工具支架则可以简化维护工作。

工作站—Supermicro X13工作站以便携的台下形式提供数据中心级性能,非常适用于办公机构、研究实验室和现场办公室的人工智能、3D设计以及媒体和娱乐工作负载。

进一步了解Supermicro的X13系列服务器,请访问Supermicro.com/X13

关于Super Micro Computer, Inc.  

Supermicro (NASDAQ:SMCI) 是应用优化全方位IT解决方案的全球领导者。成立于美国加州圣何塞,Supermicro致力于为企业、云计算、人工智能和5G 电信/边缘IT 基础架构提供领先市场的创新技术。Supermicro正转型为全方位IT 解决方案提供商,完整提供服务器、人工智能、储存、物联网和交换机系统、软件和服务,同时继续提供先进的大容量主板、电源和机箱产品。Supermicro 的产品皆由企业内部设计和制造,通过全球化营运展现规模和效率,并优化以提高 TCO及减少对环境的影响(绿色计算)。屡获殊荣的Server Building Block Solutions 产品组合能让客户从灵活且可重复使用的构建区块所打造的广泛系统系列中选择,支持各种规格、处理器、内存、GPU、储存、网络、电源和散热解决方案(空调、自然气冷或液冷),进而针对客户实际的工作负载和应用实现最佳性能。  

稿源:美通社

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XP Power宣布推出一款单输出、PCB安装的AC-DC电源模块,额定功率从3W40W,易于集成到BF(浮体)应用中。首先,医疗/外科设备、患者治疗/监测和牙科设备等应用将受益于这款新型紧凑型电源解决方案。

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新款MCE电源包含四个系列(MCE03MCE10MCE20MCE40),提供3W10W20W40W功率。由于通用输入范围为80264VACMCE模块可以在全球范围内使用。每个系列有七种型号(共28种),单输出范围从3.3VDC48VDC3.35912152448),与竞争对手的产品相比,提供了更多的选择和更大的灵活性。

该产品专门为医疗应用而设计,并具有世界范围的医疗认证,如IEC/EN60601EN61000-4-xEMC抗扰性和EN55011B级(传导和辐射)的EMC标准。所有产品均提供2 x MOPP(患者保护措施)绝缘和二级结构,无接地连接。

所有MCE模块均提供4kVAC的输入至输出绝缘,绝缘等级为IEC II级。该产品的效率很高(高达88%),能够在-25ºC+70ºC的环境温度范围内运行。所有模块的空载输入功率仅为0.3W,非常适合需要待机功能的应用。过载、过压和短路保护是标准配置。

该产品可选超紧凑封装型,或者裸板型。最大的(封装型MCE40)尺寸仅为3.46 x 1.50 x 1.12“(87.9 x 38.1 x 28.5毫米),裸板型MCE03尺寸为1.50 x 0.65 x 0.65”(38.1 x 16.5 x 16.5毫米)。所有模块都可以完全(和容易)安装在PCB上。

MCE系列有现货供应,产品保质期为3年。

关于XP Power

XP Power致力于成为电源解决方案领先的供应商,产品包括AC-DC电源、DC-DC转换器、高压电源和RF电源。拥有ISO9001:2008XP Power在全球范围内可提供从研发到制造生产的全方位服务。专业的技术和客户支持提供了最丰富的产品线以满足低成本的项目需求。XP Power在欧洲、北美和亚洲设有24个销售办事处。

XP Power LtdLSE:XPP)是伦敦证券交易所FTSE 250上市的上市公司,在北美(马萨诸塞州、新泽西州和加利福尼亚州)和新加坡设有研发中心,新加坡也是公司的总部。制造工厂位于北美、越南和中国。设计团队突破了成本和技术的界限,提供了市场领先的电源解决方案产品。本地应用团队提供专业技术支持,帮助全球客户集成和使用XP Power产品。有关XP Power如何推动创新的更多信息,请访问www.xppower.com

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作者:泰克技术专家  Elizabeth Makley,Denis Solomon

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电动汽车 (EV) 在 2022 年占据全球汽车销售份额的 13%,预计到2030年将占据全球汽车销售份额的30%。该行业需要继续加大研发力度,推出更多价格亲民的车型,促进燃油车市场向电动车市场转型。市场转型过程中,对性能更强、价格更低的动力电池产生巨大需求,目前动力电池仍然是导致电动汽车价格高昂的主要因素。

麦肯锡公司预测,电芯市场预计将以每年超过20%的速度增长,到2030年将达到4100亿美元。从2020年到2030年,市场规模将增长 10 倍。

设计动力电池时,必须进行严格的测试以了解电池的性能。

性能目标

推动动力电池的进步是提高汽车经济性、社会认可度和环境可持续发展的关键。美国先进电池联盟 (USABC) 发布了相关指南,指明了下一代电动汽车电池的性能和成本目标。随着汽车行业探索新的电池化学和电芯技术,需要实现以下三个主要目标,以增加电动汽车的普及率:

  • 将动力电池的成本降低到每千瓦时不超过 100 美元——终极目标是 75 美元。

  • 将电动汽车的续航里程增加到 300 英里。

  • 将充电时间缩短到 15 分钟以下。

只有经过严格的测试,才能确保每个制造电芯都能满足强制性能标准。设计、验证和生产环节需要实施大量测试,但本文将重点介绍有助于了解电池质量的关键几项测试。

开路电压 (OCV) 测量

电池储存能量,在正负极端子之间产生电压电势。我们在电路中使用这种能量。电池未连接任何电路时,这种电势称为开路电压 (OCV)。这个值直接反映了电池的充电状态,也就是电池包含多少能量的度量。

电池的 OCV 在充电和放电过程中会发生变化。在充电和放电过程中监测电池的状态,确保电池既不过充也不过放。电池制造过程中必须多次充电和放电,OCV 监测是验证过程和最终应用的一部分。由大量电芯构成的电池组包含管理芯片,用于跟踪电芯和模块的 OCV 以报告其状态。

当电池与负载断开连接时,仍然会有少量电流在内部流动。这被称为自放电电流。电池电芯的 OCV 相对恒定,但在数周的时间内会产生数十到数百微伏的细微变化。对于质量不佳的电池,这个数值会更高。OCV 测量可以检测电池自放电情况并鉴别有缺陷的电芯。

OCV 是一种相对简单的测量方法。如图 1所示,直接将数字万用表 (DMM) 连接到电池并测量直流电压。

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图 1. 对电芯执行开路电压测量需要将万用表连接到电池的正负极端子。

对于只需要确认 OCV 的应用,任何 6位半 DMM 都可以胜任这项工作。对于自放电测试之类的应用,需要检测电压的微小变化,将需要一个精度更高的(7位半)DMM。

例如,对于质量良好的电芯,在四周内自放电引起的电荷损失通常较小,一般在几毫伏到几十毫伏的范围内。然而,对于失效或有缺陷的电芯,这种损失可能达到几百毫伏。每天就可能损失几微伏。对 3.7 V 电芯执行 OCV 测量,一台典型的 6位半 DMM 在 1 年校准中存在 142 µV 的误差。然而,7位半 DMM 在同等条件下存在 63.8 µV 的误差。

内阻和负载电阻

我们可以将电池简单理解为一个装满能量的杯子。当我们需要能量时,连接电路并让能量流出。然而,这个比喻并没有考虑到电池内阻。将电池比作水瓶更恰当。当装满水的瓶子倒置时,水并不能自由流出,因为瓶嘴或者瓶颈会阻碍水流动。与此类似,电池存在内阻,由于老化、材料质量和结构上的缺陷等因素,阻碍能量的流动。这种内阻不仅包含电阻成分,还包含电容成分,因此不易测量。

与 OCV 类似,内阻反映了电池的质量以及它在使用期限内的性能变化。内阻较高的电池效率更低,更容易失效。过高的内阻在电池工作过程中也会产生过多的热量,如果电池热失控,安全隐患极大。在使用前测量内阻有助于识别可能存在失效风险的电芯。对于锂离子电池,质量良好的电芯的内阻可以达到 100 m,而质量差或失效的电芯可能达到几百毫欧。表征内阻的方法有多种,用于评估性能的不同方面。

电化学阻抗谱 (EIS)

第一种技术是电化学阻抗谱 (EIS)。在这个测试方法中,在一个宽频谱(0.5 Hz 到超过 100 kHz)对电池施加交流信号(通常是几百毫安,但在某些情况下可能是几安)并测量电池的响应。这个测试可能需要几分钟到几小时(频率越低,测试时间越长),但可以得出电池内阻抗行为的全方位数据。

交流内阻 (ACIR)

最常见的方法被称为交流内阻 (ACIR)。由于这是一种交流技术,它确实可以表征内阻。ACIR 是 EIS 过程的一个子集,在单一频率(通常为 1 kHz)下进行测量。该测试表征了小信号性能,可以完美指示电池质量,比完整的 EIS 过程速度更快。占用时间短使其成为生产中的热门测试方法,每个电池都必须通过该测试。

直流内阻 (DCIR)

最后一种方法是直流内阻 (DCIR),也称为脉冲表征。在这种方法中,只测量电阻成分,因为我们假设电池由理想的开路电压和串联电阻表示,如图 2所示。

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图 2. DCIR 电池模型包括一个理想的电压源和一个内部电阻器。

在一定的时间内对电池施加直流电流。测量电池电压的变化以计算电阻。图 3中的图表对此进行了演示。

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图 3 DCIR 测量方法测量电池电芯的电阻成分。

DCIR 方法(几安培)中使用的电流通常比 ACIR 方法 (100 mA) 大得多,更接近实际的应用场景,因为电池经常承受突然的高电流。电池的内阻是电池输出大电流能力的最大限制因素。因此,识别不能在高电流下工作的电池非常重要。

在早期和频繁地进行测试

验证过程需要实施大量测试,从化学和材料制造开始(测量电解液填充后的隔离,电芯充放电,短路条件等)到电芯准备打包并运送到最终应用,如电网能源存储,消费电子产品和电动汽车。验证和确认测试的目标始终是在它们进行到下一个流程之前识别故障电芯,避免材料和时间浪费。每个环节的测试都必不可少,因为有诸多因素可能影响电池性能。

表面上,开路电压测试和内阻测试的目标一致:识别出无法达到性能预期的电池。然而,两者缺一不可,因为它们分别测试不同的指标。开路电压测试侧重于电容和自放电,这些特性可能由于分离器中的杂质或制造过程中的错误形成等缺陷引起。高阻抗可能由其他因素引起。只有通过直接阻抗测量才能找出导致高阻抗的原因。例如电极到标签的不良焊接。

对于动力电池,美国高级电池联盟 (USABC) 为优化电池安全性、性能和可靠性设定的目标应作为当前化合物电池以及超越锂离子的新兴技术的良好指南。有效性能表征的关键是从可以识别故障的有效测量开始。借助适当的设备和测试,制造商、研究人员、设计师甚至最终用户都可以全面了解他们电池的未来性能。

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关于泰克科技

泰克公司总部位于美国俄勒冈州毕佛顿市,致力提供创新、精确、操作简便的测试、测量和监测解决方案,解决各种问题,释放洞察力,推动创新能力。70多年来,泰克一直走在数字时代前沿。欢迎加入我们的创新之旅,敬请登录:tek.com.cn

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在众多行业的数字化转型过程中,基于硬件的数据处理加速是构建高性能、高效率智能系统的关键之处,因而市场上出现了诸如FPGAGPUxPU等许多通用或者面向特定应用(如NPU)的硬件加速器。尽管它们的性能和效率都高于通用处理器,但是开发人员还是一直在为各种新兴应用寻找可重构的但性能又如ASIC一样的硬件加速器,同时还可以最大限度重用其开发成果。

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高性能FPGA成为了诸多智能化应用的首选硬件加速器,相对于目前大热的GPU来进行数据加速,采用FPGA的实现方式通常可以带来更低的延迟和更高的能效;同时,当新的需求、应用、协议和安全威胁出现时,FPGA能够更新算法和协议处理,从而使它们成为网络加速的理想基础平台;尤其是具有独立内部宽带连接的片上网络(NOC和高速外部接口(单通道112Gbps)的新一代FPGA器件,足以应付和处理巨大的数据流量。

但是从诸如大模型、新一代通信、智能驾驶、自动驾驶和金融科技等近年来不断快速成长的新兴市场来看,企业投入了巨大成本和大量时间去做FPGA开发,仅靠FPGA器件这样的可编程硬件是不能全面应对市场和生态的发展演变的。

这是因为他们的企业数据中心或者边缘计算解决方案在不同的发展阶段,对硬件的产品形态和成本的要求是不一样的,他们需要尽可能不改动已有的FPGA开发成果并找到合理硬件形态来适配应用的规模和使用量。

在不久前发布的新版白皮书《软件定义的硬件提供打开高性能数据加速大门的钥匙(WP019)》中,就揭示了一种全新的可编程硬件应用模式,可以为用户带来巨大的方便性和经济性。

例如,在研发的初期可更快更方便地采用符合PCIe等标准接口的加速卡来启动项目和小规模量产;而在全面量产时则可以选择独立FPGA芯片来打造系统产品;如果应用规模进一步上升,还可以选择嵌入式FPGAeFPGA IP产品来定制SoC或者ASIC

作为一家长期提供硬件加速卡产品的供应商,在从云加速的高性能计算到相关设备的多样化市场中,BittWare是唯一一家可与多家主流FPGA芯片供应商合作的重要批量化供应商,在基于FPGAPCIe板卡设计方面积累了丰富的经验,能够满足企业客户的质量认证、验证、产品生命周期管理和支持需求,这些客户希望为关键任务型应用去大规模部署FPGA加速器。

BittWareAchronix紧密合作开发了最新一代的基于AchronixFPGA芯片的PCIe加速卡。Achronix是唯一一家能够同时提供独立FPGA芯片和嵌入式eFPGAIPFPGA技术供应商,在双方合作开发了PCIe加速卡以后,用户的开发成果可以得到更广泛的应用,而且对硬件形态的选择则更加灵活和经济。

这款VectorPath™S7t-VG6加速卡使用了Achronix采用7nm工艺打造的、结合了很多功能的Speedster®7t FPGA芯片,不仅可以在内部提供高吞吐量数据加速,而且还支持从机器学习到先进仪器等系统所需的高度分布式、网络化的架构。

VectorPath S7t-VG6中使用的Speedster7t FPGA直接支持分布式架构,标志着传统FPGA架构的重大转变,使面向软件的开发人员更容易构建定制处理单元。这种创新的新架构与传统FPGA形成鲜明对比,这非常适合今天数据通量巨大的智能化应用,而传统FPGA的设计并不注重数据加速。

与传统的FPGA架构相比,Speedster7t FPGA芯片的一个关键差异化点在于它包括一个创新的二维片上网络(2D NoC),可以在逻辑阵列内的处理单元与各种片上高速接口和存储器端口之间传输数据。Speedster7t NoC不再需要设计CDC和交换功能来将加速器连接到高速数据或内存端口。通过简单地将这些功能连接到NoC,就消除了连接方面的难题,从而简化了设计,减少了FPGA资源的消耗,提高了性能并简化了时序收敛。

考虑到用户需要在多种多样的应用中寻求数据加速功能,BittWareAchronix已经创建了一种高度灵活的引擎,无论它们是被单独使用,还是作为大型异构处理阵列中的一部分,都可以被轻松部署。作为该加速卡的核心芯片,Speedster7t FPGA为开发人员提供了构建高吞吐量应用的能力,这些应用可以充分利用可编程逻辑、PCIe Gen5以及高达400 Gbps的以太网连接。

BittWare的软件和支持保证了这些开发人员在插入加速卡后,就可以立即开始工作,即可支持应用的开发和量产。同时,由于这些加速卡上FPGASpeedster7t FPGASpeedcore eFPGA IP皆使用同一开发工具,随着应用的变化和市场发展,这些硬件组合可以最大限度地延长其生命周期,并为最终应用的商业化提供了更多的选择。

完整内容,请点击“阅读原文”或者复制一下链接下载和阅读白皮书:软件定义的硬件提供打开高性能数据加速大门的钥匙WP019。或者发邮件到:Dawson.Guo@achronix.com,以预约进一步的技术与解决方案交流。

阅读原文链接:https://www.achronix.com/sites/default/files/docs/%E7%99%BD%E7%9A%AE%E4%B9%A6_%E8%BD%AF%E4%BB%B6%E5%AE%9A%E4%B9%89%E7%9A%84%E7%A1%AC%E4%BB%B6%E6%8F%90%E4%BE%9B%E6%89%93%E5%BC%80%E9%AB%98%E6%80%A7%E8%83%BD%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%8A%A0%E9%80%9F%E5%A4%A7%E9%97%A8%E7%9A%84%E9%92%A5%E5%8C%99%EF%BC%88WP019%EF%BC%89.pdf

关于Achronix半导体公司

Achronix半导体公司是一家总部位于硅谷的无晶圆厂半导体公司,提供基于高端FPGA的高性能数据加速解决方案,旨在满足高性能、密集型计算和实时性处理的应用需求。Achronix是唯一一家同时提供高性能高密度的独立FPGA芯片和可授权的eFPGA IP解决方案的供应商。通过面向人工智能、机器学习、网络和数据中心应用的即用型VectorPath®加速卡Achronix Speedster®7t系列FPGASpeedcore eFPGA IP产品得到进一步增强。所有的Achronix产品都由Achronix工具套件完全支持,使客户能够快速开发自己的定制应用。

Achronix的业务遍布全球,并在美国、欧洲和亚洲设有销售团队和研发设计团队。如需了解更多信息,请访问www.achronix.com

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基于 LPDDR  LPCAMM 将引领计算机的下一代内存模组市场 有望应用于数据中心 So-DIMM 相比,LPCAMM性能提高 50%,能效提高 70%,面积缩小 60%计将于 2024 年实现商业化

三星电子宣布已开发出其首款 7.5Gbps(千兆字节每秒)低功耗压缩附加内存模组(LPCAMM)形态规格,这有望改变个人计算机和笔记本电脑的 DRAM(动态随机存取存储器) 市场,甚至改变数据中心的DRAM市场。三星的突破性研发成果已在英特尔平台上完成了系统验证。

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三星LPCAMM内存模组结构示意图

截至目前,个人计算机和笔记本电脑都在使用传统的 LPDDR DRAM 或基于 DDR 的 So-DIMM(小型双重内嵌式内存模组)。然而受结构限制,LPDDR需要被直接安装在设备的主板上,导致其在维修或升级换代期间难以更换。相比之下,虽然So-DIMM 可以更方便地被安装或拆卸,但在性能、功耗和其他物理特性方面还存在诸多限制。

随着行业对更高效、更小巧设备的需求日益增长,LPCAMM 有望同时克服LPDDR 和 So-DIMM 的缺陷。LPCAMM 作为一种可拆卸模组,在制造过程中为个人计算机和笔记本电脑制造商提供了更大的灵活性。此外,与 So-DIMM 相比,LPCAMM 在主板上所占的最多可减少 60%。这不仅能更有效地利用设备的内部空间,还将性能和能效分别提高了50% 和 70%。

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LPCAMM比So-DIMM尺寸缩小60%

LPDDR的省电特性使其应用于服务器上被广泛看好,它可以帮助数据中心实现降本增效。然而,LPDDR 在实际使用中有一定的限制,例如在升级服务器的 DRAM 规格时必须更换整个主板。而使用 LPCAMM 则可以避免这些问题,这使其成为未来数据中心和服务器潜在的优选解决方案。

 "LPCAMM的能效和可修性优势使这种新形态有机会改变当今PC市场的游戏规则。"英特尔内存和IO技术副总裁Dimitrios Ziakas博士表示: "我们很高兴能参与制定新标准,为客户端PC生态系统提供支持,并为未来在更广泛的细分市场中被采用,以及为技术的创新奠定基础。"

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三星LPCAMM内存模组为PC生态系统提供支持

三星电子存储器产品企划团队执行副总裁Yongcheol Bae表示:"随着各领域对高性能、低能耗和具备制造灵活性的创新内存解决方案的需求不断增长,LPCAMM有望被广泛应用在个人计算机、笔记本电脑和数据中心。三星将积极扩展 LPCAMM解决方案市场,并与业界保持密切合作,共同探索其新的应用领域。"

三星将于今年与包括英特尔在内的主要客户一起,将LPCAMM应用于下一代系统进行测试,并计划将于 2024 年实现其商业化。

于三星

三星以不断创新的思想与技术激励世界、塑造未来。重新定义电视、智能手机、可穿戴设备、平板电脑、数码电器、网络系统、存储、系统集成电路、半导体代工制造及LED解决方案。

欲了解更多最新消息,请访问三星新闻中心:http://news.samsung.com 

欲了解更多三星DRAM产品的相关信息,请访问三星半导体网站:https://semiconductor.samsung.com/cn/

稿源;美通社

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向自动驾驶过渡的趋势,加上公众对无人驾驶汽车安全性的担忧,使网络安全成为汽车原始设备制造商(OEM)的首要关注点。必须保障汽车系统的完整性和对车辆的控制,从而确保驾驶员、乘客和行人的安全。网络安全对于通过网络连接的汽车子系统等必不可少,对用于先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和驾驶员监控的图像传感器也同样至关重要。

图像传感器相当于汽车的眼睛,支持 ADAS 功能,例如车道偏离警告、行人检测和紧急制动。它们帮助汽车系统评估周围环境并监控驾驶员的行为。未来,它们还将协助识别和验证汽车用户的身份并监控他们的生命体征,以便在驾驶员丧失行为能力时通过车载计算机来控制汽车。因此,图像传感器必须保持正常使用,尤其是在汽车可能遇到的极端情况下。

网络安全威胁

汽车图像传感器主要受到四种网络安全威胁的影响:伪造、篡改、绕过和窃听(特别是对于车内应用)。

由于汽车半导体行业当前的供应短缺问题,假冒产品呈上升趋势。虽然安装非正版部件可能并非出于恶意,但它会影响系统性能。由于非正版部件使用的是不同的启动过程、协议、固件和软件,最轻微的后果是 ADAS 系统根本无法运行。最糟糕的情况是,系统使用性能严重退化的不合格部件,导致系统的安全功能受到损害。

自动紧急制动 (AEB) 系统运行的前提是其图像传感器具有明确的特性(如高动态范围和低光性能)并按照这些规格(如曝光控制和每秒帧数)进行校准。假冒的传感器可能看起来与正品相同,但其性能和特性却大相径庭。例如,假冒伪劣的摄像头可能使用的是相同的传感器,但没有经过测试以保证最终的组件满足性能要求,这可能表现为会在高强度工作下出现故障。也就是说,它在正常条件下可以工作,但在其它条件(例如炎热、阳光充足的白天或寒冷的冬夜)下会出现性能降级或干脆失效。一些复杂的仿冒品可能会模仿真实的传感器支持初始化操作或简单的设备健康检查,但其在动态范围或帧速率方面的性能会大打折扣。由于 AEB 系统是使用正品部件进行的优化,因此假冒替代品的性能下降同样会影响系统的性能,可能还会带来灾难性的后果。比如,本来可以在车前较远的距离就检测到物体或行人,留下几秒钟的反应时间,现在可能只能在几米内检测到,没有足够的时间避免碰撞(图 1)。

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图 1:用假冒产品代替正版图像传感器的后果

篡改图像传感器配置也会损害其性能。汽车系统通过编程来配置图像传感器,以优化机器视觉算法的图像质量,这些算法已针对特定实现方案进行了认证和测试。但是,如果有人(或某程序)修改了配置,则性能可能会受到影响。可能无法再保证汽车系统能正确感知汽车面临的场景(图 2)。

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图 2:篡改图像传感器设置的后果

图像传感器不正常工作会让汽车“失明”,无法检测到潜在威胁。图像传感器向图像处理器提供原始视频数据,这些数据可用于提取有关前方障碍物的关键信息,以便汽车能够做出适当的响应。例如,从传感器接收原始视频数据的系统可以发现正在靠近的车辆,并按照最安全的操作来选择是踩刹车还是驾驶汽车远离危险。如果图像传感器不正常工作,系统将不再接收到原始视频数据,并且可能根本无法检测到正在靠近的车辆(图 3)。

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图 3:图像传感器不正常工作的后果

确保符合规范

2021 年,联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 工作组发布了 UN-R155 网络安全法规,要求 OEM 建立网络安全管理系统 (CSMS)。该法规自 2022 年 7 月起生效,以应对上述日益增长的威胁。汽车供应商必须确保所有相关组件符合 ISO 21434 网络安全标准。虽然仅使用符合 ISO 21434 标准的部件还不足以满足 UNECE 的要求,但这是符合规范的关键要素。

安森美 (onsemi) 自 2018 年开始在部分 ADAS 图像传感器中部署网络安全功能,使其符合网络安全规范。这些传感器有望在 2024 年之前达到网络安全标准。身份验证功能使安森美的图像传感器能够向主机证明它是正品。这一过程通过使用证书链或预共享密钥来实现。为确保视频数据的完整性,必须使用消息身份验证码(或 MAC)来证明传感器和主机之间的视频数据流未被篡改。最后是保护传感器控制和配置数据,防止使用 MAC 篡改特定密钥寄存器。由于防篡改协议因系统而异,因此系统处理器在检测篡改情况时将拥有最终决定权。

总之,网络安全规范对于防止汽车图像传感器成为汽车复杂电子系统中的特洛伊木马至关重要。对 OEM 而言,要想符合规范,需要的不仅仅是图像传感器中的网络安全控制电路。而含网络安全的图像传感器是使 ADAS 和车内监控系统完全符合网络安全规范的基本要求。

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标准化的EEMBC ULPMark-CM基准测试证实nRF54H20应用处理器的处理效率超过市场上其他的通用MCU和无线SoC

Nordic Semiconductor宣布了其nRF54H系列中的首款产品——nRF54H20多协议系统级芯片(SoC)。测试证实,nRF54H20具备世界领先的处理效率以及优越的处理性能。这充分突显了这款SoC的革命性潜力,它将前所未有地支持物联网终端产品的创新。

NOR279. Nordic nRF54H (PR).jpg

嵌入式微处理器效能指针联盟(EEMBC)提出的 ULPMark®-CoreMark (简称ULPMark-CM)使用CoreMark作为工作负载,对为达到最大处理效率或最高性能而配置的处理器进行基准测试;nRF54H20应用处理器获得以下分数:

·配置以实现最大处理效率:ULPMark-CM评分为170CoreMark515,请参见ULPMark-CM评分表能源,最佳电压

·配置以实现最高处理性能:ULPMark-CM评分为132CoreMark1292,请参见ULPMark-CM评分表性能列。

评分表明,nRF54H20中的应用处理器提供了独特的处理效率和性能组合。大多数处理器是针对其中一种特性进行优化,但使用nRF54H20,开发人员能够通过动态更改配置来获得这两种优势。

Nordic首席技术官兼研发执行副总裁Svein-Egil Nielsen表示:这次测试结果非常出色Nordic一直以来都在为超低功耗设立行业标准。通过提供世界领先的处理效率和处理能力,我们正在建立了全新的行业标准。

“nRF54H20是公司的第四代产品系列。借助这款产品,我们旨在重新定义处理能力和能源效率。我们热切期待Nordic客户使用这些无线解决方案创建革新产品。

在无线物联网设计中取代通用MCU

nRF54H20 SoC带有多个Arm® Cortex®-M33处理器和多个RISC-V™协处理器,针对特定类型工作负载进行了优化。nRF54H20的应用处理器能以最低功耗处理繁重的任务,其经过验证的能力将颠覆市场。此外,这款SoC中的其他处理器可以辅助应用程序处理,从而进一步提高其整体处理性能。

nRF54H20 SoC将足够的处理能力集成到单个低功耗无线SoC中,以满足先进物联网应用需求,为最终产品设计开拓了全新的境界。客户可以使用单个紧凑型SoC替代单独的通用MCU和附加的无线SoC通过这种高水平集成,新的物联网终端产品将消耗更少的能源,体积变得更小,并简化开发工作。

物联网应用中处理效率和性能的优势

nRF54H20EEMBC基准测试中表现出色,构建高效率处理器密集型无线设计的开发人员带来了好消息。对于不容迟缓的电池供电物联网设备,例如工业自动化和医疗保健监控,能够快速处理数据和快速响应的无线SoC至关重要。其他将受益于卓越处理效率和性能的应用包括先进可穿戴设备、智能家居设备和其他使用机器学习(ML)、边缘处理或传感器融合的设备。

指定客户现在可以取得nRF54H20 SoC样品,有意者请联络当地Nordic销售代表。

关于nRF54H20 SoC

nordicsemi.com/Products/nRF54H20

关于EEMBC ULPMark-CM

eembc.org/ulpmark/

关于EEMBC ULPMark-CM评分

eembc.org/ulpmark/ulp-cm/scores.php

关于EEMBC CoreMark

eembc.org/coremark/

关于Nordic 半导体公司

Nordic 半导体公司是一家挪威无晶圆厂半导体企业,专业提供助力物联网(IoT)的无线通信技术。Nordic成立于1983年,在全球范围拥有超过1300名员工。Nordic 是 ANT+联盟、蓝牙技术联盟(SIG)、Thread Group、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟和全球移动通信系统协会(GSMA)的成员。借助低功耗蓝牙解决方案,Nordic开创了超低功耗的无线通信技术,这使我们成为全球市场领导者。在技术范围方面,补充了ANT+、Thread和Zigbee技术,并于 2018 年推出了紧凑型低功耗LTE-M/NB-IoT蜂窝物联网解决方案,以扩大物联网的渗透率。2021年我们在产品组合中进一步补充了Wi-Fi技术。

我们向用户提供开发工具支持的领先无线技术,这些技术使得设计人员免受RF技术复杂性的影响,可让任何有想法的人能够创建基于 IoT 平台的创新产品。现今,我们屡获殊荣的、高性能且易于设计的低功耗蓝牙解决方案被世界各大领先品牌用于各种产品中,包括无线PC外设、游戏、运动和健身、手机配件、消费电子、玩具、医疗保健和自动化产品。

要了解更多信息,请访问:www.nordicsemi.com/About-us

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服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics简称ST纽约证券交易所代码:STM)将于2023年9月28日在深圳福田香格里拉大酒店举行工业峰会 2023

当今世界正面临严峻的气候挑战。意法半导体始终不渝地践行可持续发展承诺,通过打造先进的优化智能(数字化)、能源及电源转换解决方案,积极提高应用能效,开辟一条通向绿色低碳和可持续未来的道路。

工业峰会是意法半导体展示工业技术产品和解决方案的顶级行业盛会。今年峰会的主题是“激发智能,持续创新”。通过前瞻主题演讲和约30场技术研讨会,参观者将了解到意法半导体如何专注于智能电源与智能数字化应用。同时,与会者还有机会参观和体验150多款面向自动化、电源&能源和电机控制三大市场的方案演示。在精选方案展区,我们还将带来意法半导体与客户和合作伙伴共同开发的精彩产品和解决方案。

重点关注领域的创新亮点

为了给亚洲的工业客户提供强有力并高效的开发支持,意法半导体贴近本地客户选址,设立了三个工业技术创新中心,专注开发电机控制、自动化和电源&能源半导体解决方案。在2023年工业峰会上,我们将展示多款由ST与客户和合作伙伴携手开发的系统级创新解决方案,亮点如下:

微电网:微电网是与可再生能源发电和储能连接的分布式电网,可以最大限度地减少能源传输损耗,具有连接电网和高效利用能源的双重优势。意法半导体与客户将联合展示一个涉及多种发电和储能解决方案的微电网,其中包括光伏(PV)优化器、组串式逆变器、微型逆变器、储能混合逆变器、独立储能,以及电动汽车充电站能源使用示例。

这款涉及个应用的微电网解决方案采用了意法半导体的先进技术包括市场先进的各种STM32 MCU产品和具有突破性禁带功率技术,例如,碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN,以及电能计量和电力线通信(PLC)控制器。值得一提的是STGaN功率分立器件以及MasterGaNSti2GaN系统封装器件有望成为未来住宅光伏+储能系统(ESS)的首选技术,满足未来应用对高功率密度和能效的需求

KNX能源管理系统KNX作为一个全球性标准,具备高兼容性,互操作性及供应商庞大的特点,非常适用于楼宇高效能源系统。KNX能源管理系统包含太阳能逆变器、微电网及电池储能的多种能源,能够为楼宇、家电及新能源汽车充电站等不同应用进行能耗显示及管理。KNX能源管理系统可以在碳中和、发电用电跟踪以及静态负荷管理方面发挥重要作用。采用该系统,用户可以主动决定是否应该使用或储存可再生能源发电,同时该系统也会根据用户需求提供优化的能源解决方案。

意法半导体的STKNX是一款极具市场竞争力的KNX收发器芯片,许多制造商将其用于各种KNX产品。另外,ST出色的MCUSiCGaN电源技术和电源转换IC也对整体能源管理系统方案做了很好的补充。

伺服驱动合奏团:根据国际能源署(IEA)的数据,电机消耗了全球53%的电力,因此,电机控制能效有望成为实现可持续发展的最有效手段。除了让电机本身具有更好的能效外,将电机集成到工业设备和系统中的方案也尚有很大的能效提升空间。

在峰会上,意法半导体将展示一款超全面的电机控制演示系统“伺服驱动合奏团”。该解决方案包括8个电机模块, 采用了4种不同的参考设计,负载范围为 500 W 至 22 kW。每个电机都控制着一根负载牵引绳,并在与其他电机同时协同的运动中展示精确的位置控制。每个电机驱动器执行从控制台上的 I/O 链路发送的命令,与此同时,每个驱动器控制器将收集温度和振动数据,执行状态监测算法,将数据无线发送到百度智能云,然后由百度云返回信息系统。该方案带有HMI(人机交互界面),能够反映系统的工作状态和节能特性等信息,同时允许用户自行选择模式。

意法半导体是世界排名前列的半导体厂商,提供伺服驱动器、功率半导体技术、计算处理、磁隔离设备、工业安全产品、生态系统以及工业自动化、预测性维护和连接技术。该“伺服驱动合奏团”演示不仅使用了意法半导体的STM32微控制器和驱动器,还采用了SiC和GaN电源解决方案来提高总体能效。

工厂自动化高能效转型:在工厂自动化系统中使用IO-Link产品可以简化安装、设置、维护和检修流程,同时也有助于可以极大的提高生产线的效率,节省能源,为全球碳中和做出贡献。意法半导体致力于提供完整的工业IO Link解决方案,包括免费的IO Link设备微型协议栈,帮助制造商优化生产运营过程,加快可持续发展。

意法半导体将展示一套工厂自动化中使用到的全自动化包装系统。该包括系统利用了全套支持意法半导体的IO-Link技术的数字输入/输出模块、传感器模块和阀岛驱动。该系统由PLC(可编程逻辑控制器)控制,系统状态可以在人机界面上显示和控制。此外,通过将系统连接到LoRa节点,物联网云可以通过LoRa网关远程监控机器。利用IO-Link技术,这套自动化包装机可以将不同的产品如手机支架等自动封装打包,以及打印、贴标等工作。该机器使用了意法半导体自动化技术创新中心开发的数字IO板、传感器板和执行器板,展示了意法半导体各种产品带来的综合性能。

欢迎莅临意法半导体在深圳举办的2023年工业峰会,了解和体验ST及客户和合作伙伴带来的更多精彩亮点和展品。观看全程观看峰会活动中英文双语线上直播点击这里,查看峰会现场图片直播集点击这里

关于意法半导体

意法半导体拥有5万名半导体技术的创造者和创新者,掌握半导体供应链和先进的制造设备。作为一家半导体垂直整合制造商(IDM),意法半导体与二十多万家客户、数千名合作伙伴一起研发产品和解决方案,共同构建生态系统,帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇,满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能,电源和能源管理更高效,物联网和互联技术应用更广泛。意法半导体承诺将于2027年实现碳中和(适用于范围1和2,部分适用于范围3)。详情请浏览意法半导体公司网站:www.st.com

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Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD) 推出一款适用于各种车用 LED 产品应用的升压/单端初级电感转换器 (SEPIC) 控制器。AL8853AQ 是一款符合汽车规格、高集成度的升压/SEPIC 控制器,可以降低车用 LED 产品应用 (包括车外灯、大灯、抬头显示器 (HUD) 和背光显示器) 的物料清单 (BOM)并且提供高性能。

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汽车大灯制造商可以使用 SEPIC 拓扑结构,实现直接由车辆电池供电的远光或近光 LED 列阵驱动器,而非使用升压后降压转换器的传统两级拓扑结构,或全桥降压-升压拓扑结构。AL8853AQ 的 SEPIC 功能支持降压-升压型拓扑结构,具有成本效益,并且简单,非常适合用于汽车设计中日益普遍的抬头显示器系统功能。

AL8853AQ 的宽输入范围 (6V 至 40V) 支持典型的 12V 车辆电池电压输入。200mV 反馈参考电压具有 ±3% 的容差,可提高效率同时保持严格的亮度控制。AL8853AQ 的固定 400kHz 开关频率通过使用中波 (MW) 频段之外的基频,支持低电磁干扰 (EMI)。此外,该控制器的快速 (50kHz) 脉宽调制 (PWM) 到模拟调光模式 (100% 降至 1%) ,可防止与 PWM 调光相关的低频或高频闪烁。AL8853AQ 也包括强大的保护功能,可防止意外的过压、过流、过热以及二极管和电感器短路状况。

AL8853AQ 符合 AEC-Q100 Grade 1 等级规范,以 IATF 16949 标准认证的生产设施制造,并通过 PPAP。此控制器采用 SO-8 封装。

关于 Diodes Incorporated

Diodes 公司 (NasdaqDIOD) 是一家标准普尔小型股 600 指数和罗素 3000 指数成员公司为汽车、工业、运算、消费性电子及通讯市场的全球公司提供高质量半导体产品。我们拥有丰富的产品组合以满足客户需求,内容包括分离、模拟、逻辑与混合信号产品以及先进的封装技术。我们广泛提供特殊应用解决方案与解决方案导向销售,加上全球 32 个据点涵盖工程、测试、制造与客户服务,使我们成为高产量、高成长的市场中成为优质供货商。详细信息请参阅 www.diodes.com

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