充电桩——电动汽车的充电站

作者:Nagarajan Sridhar
每当与人谈及电动汽车(EV)时,我经常会听到这样的观点:电动汽车的续航里程不够长,难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距离超过200英里的车辆,但上述问题在很大程度上是确实存在的。与此同时,还有另一个障碍大大削弱了电动汽车的吸引力,即充电站的缺乏。等到充电站像加油站一样随处可见的时候,电动汽车才能在市场中普及开来。

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【工程师小贴士】为何万用电表量度二极管的正向电压与规格书不符?为什么「镀金」连接器端子看上去不怎样「金」?

在零件选型或产品开发过程中,研发人员难免会碰上各种不同类型的问题。得捷电子技术支持团队每天会协助客户去解决各种难题,有物料过期查询,有优化方案替换/配用,有偏料搜索支持、BOM风险分析评估、物料供应风险评估,或者开发/评估工具推荐。

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使用QDR-IV设计高性能网络系统——第三部分

作者:Pritesh Mandaliya

在本系列第二部分,我们探讨了总线转换、总线翻转、地址奇偶校验等重要的总线问题。在第三也是最后一部分,我们将探讨校正问题,其中包括矫正训练、控制/地址信号校正和读写校正,以及纠错码(ECC)和QDR-IV存储器控制器的设计建议。

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使用QDR-IV设计高性能网络系统——第二部分

作者:Pritesh Mandaliya
 
在本系列第一部分,我们探讨了两种类型的QDR-IV存储器、时钟、读/写操作和分组操作。在第二部分,我们将探讨总线转换、总线翻转、地址奇偶校验等重要的总线问题。

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使用QDR-IV设计高性能网络系统——第一部分

作者:Pritesh Mandaliya

流媒体视频、云服务和移动数据推动了全球网络流量的持续增长。为了支持这种增长,网络系统必须提供更快的线路速率和每秒处理数百万个数据包的性能。在网络系统中,数据包的到达顺序是随机的,且每个数据包的处理需要好几个存储动作。数据包流量需要每秒钟访问数亿万次存储器,才能在转发表中找到路径或完成数据统计。

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13.56M天线电路分析与设计要点

最近收到些工程师反馈在设计RFID 13.56M天线电路时,或多或少都遇到了问题,要么读不到卡,要么读卡距离太近,甚是郁闷!

沟通得知,原来是对13.56M天线电路原理几乎毫无概念,对设计要点一无所知,所以调试起来束手无策,今天笔者对这些问题做一个浅析,尽可能帮助大家绕过这些坑!

汽车EMC之7637-2抛负载脉冲试验解析(一)

作者:雷卯胡光亮

一、7637-2中波形5A的测试标准。

波形5是模拟抛负载瞬态现象,在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态,未断开时发电机的线圈内的的电流较大,断开时候突然电流变小,产生反动势;抛负载可能产生的原因是:因电缆腐蚀、接触不良或发动机正在运转时,断开与电池的连接。

浅谈六自由度机器人实现原理

小编在前几篇文章中介绍了一些种类的机器人,想必大家对机器人有一定的了解,今天为大家讲述一个六自由度机器人,通过对其系统结构、软硬件的介绍,增加大家对此种机器人的了解。

本文来源:designspark

开关电源 vs LDO电源—原理

作者:黄刚
从本篇开始,我们来谈谈开关电源和LDO电源的一些原理上,指标上的区别对比,目的是分析它们之间的优缺点,从而找到如何在PCB设计上更好的进行选择使用。本来本人是想从直流电源的种类的选择进行切入,查阅了不少资料,发现对直流电源的分类不太明确,按类型分,按电路结构分,按拓扑分都不太一样。有的把它分为线性型,开关型,可控硅整流型和感应型;有的又把它分为化学电源,线性稳压电源和开关型稳压电源,有的分类干脆就分两种,线性型和开关型。

本文来源: 高速先生

无人飞行器应用中基于SDR的高分辨率、低延迟视频传输

集成式射频 (RF) 捷变收发器不仅广泛用于蜂窝电话基站的软件定义无线电 (SDR)1架构,如多业务分布式接入系统 (MDAS) 和小基 站单元等,也适用于工业、商业以及军事应用中的无线高清视频传输,如无人飞行器 (UAV) 应用。本文将剖析使用AD9361/AD93642,3集成式收发器IC实现宽带无线视频信号链的过程,以及传输的数据量、相应的RF占用信号带宽、传输距离和发射功率。

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