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在国家“双碳”战略的引领下，节能减排已成为推动各行各业结构转型的核心动力。泰克科技与广东芯聚能半导体有限公司的合作，正是这一战略下的重要实践，双方致力于推动SiC功率模块产业的技术创新与市场竞争力，共同加速第三代半导体技术在新能源汽车领域的应用，促进了产业的绿色升级。

第三代半导体技术的日益成熟，为新能源汽车的发展带来了新的机遇。碳化硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求不断增长。双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。然而，第三代半导体的高压高速特性对测试工具提出了更严苛的要求。

泰克作为测试仪器及方案的领先提供商，一直致力于为客户提供可靠、安全、精准的测试解决方案。为了满足新能源汽车市场的需求，泰克在其 4B/5B/6B 系列 MSO 上推出了符合 JEDEC、IEC60747-8 和 IEC60747-9 标准的专业宽禁带双脉冲测试方案（WBG-DPT软件选件）。该应用软件能够对功率器件的开关特性和二极管反向恢复特性进行自动化测量，大大降低了测试难度，缩短了测试时间，提高了测试一致性，为设计和测试工程师节省了宝贵的时间和成本。

此外，泰克的 IsoVu™ 系列光隔离探头与双脉冲测试应用相结合，可以在电路级帮助发现 SiC 或 GaN 器件隐藏的信号细节，提供更加真实的波形数据，协助工程师更快地完成方案迭代升级。

通过协力合作，提供定制化整合方案，泰克已获得了众多上下游企业的认可。在与芯聚能的合作中，泰克为其提供了定制化的整合方案，助力芯聚能全面高效地对碳化硅模块进行动态性能分析。芯聚能的工程师表示：“在新产品的研发生产过程中，我们通过泰克完善的双脉冲测试方案，全面高效地对我们的碳化硅模块进行动态性能分析，通过光隔离探头我们可以更加准确获取器件最真实的开关波形，并利用示波器自带的双脉冲分析软件，自动完成比如Eon 、Eoff、Ton、Toff等动态参数的分析，同时还能针对二极管的反向恢复特性进行精确测量，比如Qrr或Trr等，从而协助我们更加高效地完成客户的应用测试需求，更快地响应和解决客户痛点。”

广东芯聚能半导体有限公司专注于碳化硅功率半导体器件及模块的研发、设计、封装、测试和销售，致力于成为全球功率半导体领域的引领者。其主要产品包括车规级功率模块、工业级功率模块和分立器件等，广泛应用于新能源汽车和工业领域。

值得一提的是，芯聚能的碳化硅主驱模块已于 2022 年成功搭载 smart 精灵#1 量产车，成为国内第一批由第三方提供的进入量产乘用车的碳化硅主驱模块。截至目前，芯聚能已与多家头部车企的量产车型达成合作，在欧美日等海外市场也取得了显著成绩，打破了进口品牌在国内的垄断，填补了国产品牌在主驱应用的供应壁垒。

泰克与芯聚能的深入合作，不仅证明了泰克解决方案的行业领先地位，也为双方在碳化硅功率模块领域的发展奠定了坚实的基础。未来，双方将继续深化合作，共同推动碳化硅功率模块技术的创新和发展，为新能源汽车行业的发展做出更大的贡献。

泰克始终秉承“测试为先，向芯而行”的理念，以客户为中心，以创新为驱动，为客户和行业创造更大价值。了解泰克在第三代半导体方面的更多创新探索和解决方案， https://www.tek.com.cn/solutions/industry/power-semiconductor

关于泰克科技

泰克公司总部位于美国俄勒冈州毕佛顿市，致力提供创新、精确、操作简便的测试、测量和监测解决方案，解决各种问题，释放洞察力，推动创新能力。70多年来，泰克一直走在数字时代前沿。欢迎加入我们的创新之旅，敬请登录：tek.com.cn

关于芯聚能

广东芯聚能半导体有限公司主营业务为碳化硅基功率半导体器件及模块的研发、设计、封装、测试和销售，主要产品包括车规级功率模块、工业级功率模块和分立器件等，产品可广泛应用于新能源汽车领域和工业领域。未来重点发展市场竞争优势显著的车规级SiC MOSFET功率模块和定制化模块及分立器件，并进一步开发用于光伏、风能、储能、IDC等符合国家“碳达峰”“碳中和”目标和“新基建”方向的工业级SiC功率器件及模块。

2024年7月2日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NCP10672BD060R2G PWM控制器和安世（Nexperia）PNU65010EP快速恢复二极管的4.5W非隔离辅助电源方案。

图示1-大联大世平基于onsemi和Nexperia产品的4.5W非隔离辅助电源方案的展示板图

随着电子技术的不断进步，小型家电在日常生活中的应用场景愈发多样化。在这些家电应用中，辅助电源的设计尤为重要。其既要满足低功耗、高效率的运行需求，以降低能源消耗，又要确保设备的安全性与可靠性，为设备的长期运行提供保障。在这种背景下，大联大世平基于onsemi NCP10672BD060R2G PWM控制器和Nexperia PNU65010EP快速恢复二极管推出4.5W非隔离辅助电源方案，该方案具有低成本、高效率、小功率的特性，能够满足马达控制、电风扇、家电等产品的内部辅助电源设计需求。

图示2--大联大世平基于onsemi和Nexperia产品的4.5W非隔离辅助电源方案的场景应用图

NCP10672BD060R2G内部集成一个固定频率电流模式控制器和一个700V MOSFET，其具有60KHZ的开关频率，拥有启动、频率抖动、短路保护、跳周期、斜坡补偿和动态自供电等功能，能够确保电源的稳定运行与高效转换。此外，该产品可在非隔离和隔离拓扑结构中无缝使用，以满足不同应用设计的需求。

PNU65010EP快速恢复二极管采用铜夹片FlatPower（CFP）封装，其在恢复时间和正向压降之间提供最佳平衡，可大大减少应用中的功率损耗。

图示3-大联大世平基于onsemi和Nexperia产品的4.5W非隔离辅助电源方案的方块图

本方案适用于大部分具有高压输入、低成本、低功率需求的辅助电源设计，是追求高性能与成本效益厂商的理想选择。

作为小功率Power Supply应用：

作为家电或工业产品小功率辅助电源应用：

核心技术优势：

NCP10672（参考 onsemi NCP10670-D datasheet）：

固定频率电流模式控制器；

内置700V高压MOSFET；

固定斜率补偿；

轻载跳周期模式，提升轻载效率及降低待机功耗；

频率抖动功能，实现更好的EMI特性；

内部软启动（4ms）及斜率补偿；

具SCP、OVP功能；

可规划为非隔离应用（降压转换器）或隔离应用（反激式转换器）。

方案规格：

拓扑结构：非隔离应用（降压转换器）：

输入电压：127Vdc ~ 400Vdc；

输出电压：15Vdc±5%；

输出电流：0.3A max；

输出功率：4.5W max；

输出电压涟波（ripple & noise）：≤200mVp-p；

保护：OVP、OCP、SCP。

本篇新闻主要来源自大大通：

基于 onsemi NCP10672BD060R2G 的 4.5W Non−Isolated ( Buck Converter ) Auxiliary Power Platform 方案

如有任何疑问，请登陆【大大通】进行提问，超过七百位技术专家在线实时为您解答。欢迎关注大联大官方微博（@大联大）及大联大微信平台：（公众账号中搜索“大联大”或微信号wpg_holdings加关注）。

关于大联大控股：

大联大控股是致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商，总部位于台北，旗下拥有世平、品佳、诠鼎及友尚，员工人数约5,000人，代理产品供应商超过250家，全球75个分销据点，2023年营业额达美金215.5亿元。大联大开创产业控股平台，专注于国际化营运规模与在地化弹性，长期深耕亚太市场，以「产业首选．通路标杆」为愿景，全面推行「团队、诚信、专业、效能」之核心价值观，连续23年蝉联「全球分销商卓越表现奖」肯定。面临新制造趋势，大联大致力转型成数据驱动(Data-Driven)企业，建置在线数字化平台─「大大网」，并倡导智能物流服务(LaaS, Logistics as a Service)模式，协助客户共同面对智能制造的挑战。大联大从善念出发、以科技建立信任，期望与产业「拉邦结派」共建大竞合之生态系，并以「专注客户、科技赋能、协同生态、共创时代」十六字心法，积极推动数字化转型。

6月29日，由深圳汽车电子协会主办的IAEIS 2024第十三届国际汽车电子产业峰会在深圳宝安圆满落幕。本次峰会以“布局全球产业链，促进智能网联汽车产业高质量发展”为主题，吸引了来自全国的一汽、上汽、广汽、赛力斯、江淮汽车、小鹏汽车、江铃汽车等整车企业及800多家行业代表齐聚一堂，共同探讨行业热点，共谋智能网联汽车产业的未来发展之路。

本场峰会，芯海科技（股票代码：688595）受邀参会，同时旗下32位车规级微控制器CS32F036Q荣获了“2023年度汽车电子科学技术奖——突出创新产品奖”的殊荣。

CS32F036Q作为一款面向车身控制应用的车规级MCU，凭借其卓越的性能通过了AEC-Q100车规认证。该产品内置32位Arm® Cortex®-M0内核、配备32KB Flash及4KB SRAM（支持硬件奇偶校验），集成了12bit 1Msps ADC（有效精度≥10bit）、1%精度高速振荡器及POR/PDR/LVD等模拟单元，支持宽电压供电及宽温工作范围，可广泛应用于汽车座椅、门窗控制、泵机、风扇、内饰灯、尾灯等应用场景。

随着汽车“电动化、网联化、智能化、安全化”的加速发展，车规MCU芯片的需求日益增长，可广泛应用在车身控制、驾驶控制、发动机控制、信息娱乐、自动驾驶和辅助驾驶等领域，单车MCU芯片用量需求甚至可达数百颗。

近年来，深圳市智能网联新能源汽车产业势头迅猛。2023年全市汽车制造业产值达3429.3亿元，同比增长58.3%，为全市经济增长注入了活力。对此，深圳市工信局汽车产业办公室副主任王旭在峰会致辞中提到，深圳市高度重视智能网联新能源汽车产业发展，出台了一系列政策，对深圳本地企业给予重大支持。与汽车电子强相关的，有新出台的市级相关的汽车电子认证，包括智能座舱、自动驾驶等系列认证，还有软件认证、芯片、集成电路等相关的一系列有规划、体系化的重点支持。

据了解，“汽车电子科学技术奖”旨在表彰在汽车电子领域做出突出贡献的企业，由深圳市汽车电子产业专家委员会的专业评审团进行评审。该奖项涵盖了科学研究、技术创新与开发、商业模式创新、科技管理、标准建设等多个重要方向。在经过层层筛选和严格评审后，CS32F036Q能够从众多优秀参选产品中脱颖而出、获此殊荣，是业界对芯海在车规MCU领域技术能力的充分肯定，也将激励公司继续聚焦核心产品技术攻关，促进产品高质量发展。

未来，芯海科技将继续在汽车电子领域进一步深耕细作，积极与产业链合作伙伴们展开深入交流与合作，为行业带来更多创新性的解决方案和产品，为智能网联汽车产业的蓬勃发展贡献更多智慧和力量。 

来源：芯海科技

Mobileye自动驾驶汽车平台通过了德国公共交通道路测试的严格法规要求

全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye近日宣布，其全自动无人驾驶系统（亦称L4级自动驾驶）已在德国开启路测，这标志着Mobileye在大力推动自动驾驶未来发展的进程中又迈进了一大步。德国铁路（Deutsche Bahn）在莱茵-美因地区的达姆施塔特和奥芬巴赫的网约接驳车上搭载了Mobileye Drive™平台。该项目计划利用Mobileye Drive™扩大网约接驳车服务能力，未来会将乡村地区纳入莱茵-美因公共交通组织（RMV）的服务范围。

Mobileye Drive™平台通过了德国"具有全自动驾驶功能车辆的认证"（AFGBV）。这是一套规范自动驾驶汽车测试的认证流程，并可作为德国以外国家和地区的其他监管机构认证的蓝本，因此，能够获得这一成就充分体现了Mobileye的软件和硬件实力。

值得注意的是，Mobileye Drive™是一个通用型平台，这意味着在特定条件下，Mobileye Drive™可凭借其拓展性适用于不同的运行设计范围（ODD）。加之迄今为止在监管方面取得的成功，该平台对各类型项目极具吸引力：比如，Mobileye在3月宣布了与大众汽车在ID Buzz上达成合作，以及欧洲诸众多地方政府和供应商将该平台作为重塑城市交通的一项创新举措，而业界对Mobileye Drive™等自动驾驶解决方案的日渐青睐，还远不止因其有助于解决停车难、拥堵、污染、公共出行服务便利性欠佳等难题。

能够开创未来的卓越成就

与德国铁路的合作远非Mobileye解决方案第一次满足严格的法规要求。在其他场景中，Mobileye的解决方案还帮助建立了行业预期标准。基于广泛的研究和经验，Mobileye不仅提供了硬件及软件专有技术，还以安全、经济高效以及可扩展的方式，在满足汽车制造商、监管机构、政策制定者和最终用户的要求和期望方面取得了骄人的成绩。

2024年初，Mobileye宣布，Mobileye Drive™将在克罗地亚萨格勒布与当地的Project 3 Mobility公司合作开展测试。在此之前，作为Mobileye与大众汽车集团合作的一部分，Mobileye Drive™还在慕尼黑和奥斯汀的道路上进行了测试。此外，Mobileye还在首届全球NCAP论坛上强调了其对最高级别安全法规的承诺。随着消费者、汽车制造商和监管机构对安全出行解决方案需求的不断增长，Mobileye带来了推动汽车行业发展的新动力。

街道级自动驾驶"出行即服务"（MaaS）

网约接驳车等提供道路运营的自动驾驶"出行即服务（MaaS）"解决方案车辆，在未来出行中将扮演重要角色。尽管面对驾驶员日益稀缺的情况，公共交通运营商和政府部门仍希望通过提供具有成本效益的服务，让更多人能够乐享便利出行，而自动驾驶MaaS就能很好地帮助缓解这些痛点。

不同社区经常致力于探索创新措施，以期在满足监管机构要求的前提下重振其辖内的公共出行服务。Mobileye在德国取得的进展，恰好反映了其"重构人们出行方式"的雄心，而这一愿景正在成为现实。 

关于 Mobileye

全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye（纳斯达克股票代码：MBLY）凭借其自动驾驶和驾驶员辅助技术，利用世界知名的人工智能、计算机视觉、地图和以及软硬件集成领域的专业知识，引领移动革命。

自1999年成立以来，Mobileye始终致力于推动高级驾驶员辅助系统的广泛应用，开创了REM™地图技术、True Redundancy™传感和责任敏感安全（RSS™）驾驶策略和驾驶体验平台（DXP）等突破性技术。这些技术正在推动ADAS和AV领域走向移动的未来——实现自动驾驶汽车和移动解决方案，为行业领先的高级驾驶员辅助系统提供动力。截至2023年底，全球范围约有1.7亿辆汽车配备了Mobileye技术。

了解更多信息，敬请访问：https://www.mobileye.com。

稿源：美通社