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BSI发布2024年《对人工智能的信任》报告,调研显示受访中国企业均愿在未来五年投资AI

近日,英国标准协会(以下简称BSI) 最新发布的国际人工智能成熟度模型调研中揭示,中国和印度企业在将人工智能融入企业运营,让员工为AI给工作带来的变化做好准备,并将AI作为一股向善的力量方面准备更加充分,而英国、日本和荷兰在投资、培训和供应商参与等领域则有待改善。

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BSI使用相关评估模型对包括全球企业对AI应用的信心和准备程度在内的一系列指标进行评估及对比,最终得出一项综合得分。该模型将得分分别为4.25及4.58的中国和印度评为AI成熟度领先的市场。评估基于来自九个国家、七个行业的932位企业领袖的相关洞察,评估指标包括他们对投资、培训、内外部沟通和安全等方面的态度及行动。BSI发布的《对人工智能的信任》报告中分析指出,归因于其政策方向或媒体报道侧重于关注AI风险而非其潜在机会等因素,英国和日本相对于其他国家AI成熟度较低,从所有评估指标得分来看,中国和印度处于领先地位,美国位居第三,其次为澳大利亚。

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中国企业对于在未来五年投资AI表现出强烈意愿。具体来看,有76%的受访企业计划投资语音AI,73%计划投资流程自动化,71%计划投资AI运营,其中64%的受访者专注于提高生产力和效率。此外,中国企业在信息透明度重视方面全球领先,有93%的受访企业表示愿意向供应链客户提供关于AI使用和未来计划的信息。在负责任应用AI这方面,所有中国受访者(100%)都强调了培训员工安全、有效且合乎伦理道德地使用AI工具的重要性。此外,97%的受访者认为告知客户有关产品服务中如何应用了AI技术至关重要。100%的中国受访者认为,AI监管或相关国际准则对于他们所在行业安全、合乎伦理道德和负责任地研发AI不可或缺。

这项研究表明,对于什么是成功的AI应用,人们的认知与实际行动之间仍存在差距。全球受访者中,超过四分之三(76%)的企业领导人认为,如果组织不投资人工智能,将处于竞争劣势。然而,有30%的受访者认为他们所在企业在AI工具上的投资不足。类似的,尽管89%的企业领袖认为必须提供培训来确保安全、合乎伦理道德且有效地使用AI,并且有相近比例的受访者(87%)认为企业应该培训团队使用AI工具以保障就业,但只有三分之一的受访者对于企业提供的此类培训有实质性认识,且只有五分之二的受访者表示企业提供了明确具体的相关培训项目。

总体而言,全球企业组织的AI应用率较高,但其中仍存在着显著地区差异。中国和印度受访者中分别有96%和94%的人表示他们的企业鼓励使用AI,相比之下,日本的比例仅为40%,英国则为65%。在对于相信自身企业能够利用AI乘势发展这方面,也出现较大差距,如日本的比例为50%,而中国为96%。大型企业组织较中小企业更倾向于鼓励使用AI(84%与67%),并且对与自身应用AI的能力更具信心(89%与76%)。

BSI大中华区董事总经理Tatiana Schmollack-Tarasova表示:"根据BSI国际人工智能成熟度模型的评估,我们看到了一个既乐观又充满挑战的未来。人们对AI的巨大潜力及其作为积极力量的前景抱有期待。目前,一些国家和行业已经走在了进程前列,而其他一些则在建立信任和信心方面仍需推进。随着AI逐渐成为我们生活和工作中不可或缺的一部分,对相关标准制定、专业培训和资质认证的投资变得尤为关键。"

BSI首席执行官Susan Taylor Martin 表示:"虽然我们的国际人工智能成熟度模型显示了迄今为止AI的不同发展路径,但要大规模应用AI并将其全方位融入工作和生活中却是一场马拉松式的长期工作,并非一朝一夕就能完成。成功不在于"争第一",而在于构建长期的信任。 BSI致力于确保AI应用的安全性及合乎伦理道德,以帮助全球企业拥抱AI,共同构建一个积极向善的未来"

值得注意的是,报告揭示具备AI战略的受访企业占比不到一半(44%),在荷兰,这一比例低至28%,在日本则为21%。从积极的角度看,全球 93% 的企业领袖都已认识到AI伦理的重要性。BSI最近发布了首个人工智能国际管理体系标准(BS ISO/IEC 42001:2023),并推出了一系列建议措施,旨在促进组织安全、可靠且负责任地应用AI。然而,仅有三分之一(29%)的受访者表示他们的企业已在实施相关政策及流程方面有实际行动。

同时,BSI还研究了企业领导人们对AI应用范围的看法,其中55%表示关键机遇在于提高生产力和效率,其次为提升客户服务(46%)。四分之一的受访者认为AI是减少对供应商或咨询公司依赖的工具,而近五分之二(38%)的受访者希望用AI协助完成可持续性目标的管理、衡量和报告,40%的受访者期望用AI来支持网络安全。在全球范围内,不到三分之一(31%)的受访者预计AI将改变或取代特定的工作职能。

BSI的调研带来四个要点——企业如何行动以便在其生态系统和更广泛的社会中塑造对AI的信任,确保AI造福全人类。

  • 长远考虑:AI视为更广泛的商业战略的一部分——先打好基础,企业可以随着技术进步优化和发展其AI战略。

  • 协同合作:企业和政策制定者合作目标需为利用AI创新,但要确保安全。除了监管途径外,跨境合作还可以提供必要保障。

  • 开展行动:将意向转化为行动,明确优先事项并加快推进进程,培育对AI的信任。

  • 激励引领: AI的未来设定标准,让技术造福全人类。

获取BSI 2024年《对人工智能的信任》报告:点击链接,即可获取完整版报告 

关于BSI

BSI是一家国际业务改进及标准公司,与全球各行业超过77,500家客户合作。我们为组织赋予信心,通过合作模式,共同解决社会的关键问题——涵盖全球气候变化,人工智能数字信任及种种话题——最终迈向更美好的社会和可持续的世界。

BSI服务于全球195个国家的77,500多个客户;这些组织与员工、客户、相关方和社区的合作基础之一是建立数字信任。BSI拥有涵盖众多行业(汽车、航空航天、建筑环境、食品、零售、医疗保健等)的丰富技能和专业知识,提供标准和知识、认证服务、培训、法规服务的全面业务。

一个世纪以来,BSI一直因致力于对组织和社会产生积极影响、建立信任和改善生活而受到广泛认可。如今,BSI通过自身拥有的15,000人的全球专家网络与工业与消费者团体、组织和政府合作,通过满足客户需求来实现我们的企业使命。

BSI是全球首家国家标准机构,是国际标准化组织(ISO)、国际电工委员会(IEC)以及欧洲标准化委员会(CEN,CENELEC和ETSI)成员。

稿源:美通社

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近日,浪潮信息发布源2.0-M32大模型4bit和8bit量化版,性能比肩700亿参数的LLaMA3开源大模型。4bit量化版推理运行显存仅需23.27GB,处理每token所需算力约为1.9 GFLOPs,算力消耗仅为同等当量大模型LLaMA3-70B的1/80。而LLaMA3-70B运行显存为160GB,所需算力为140GFLOPs。

源2.0-M32量化版是"源"大模型团队为进一步提高模算效率,降低大模型部署运行的计算资源要求而推出的版本,通过采用领先的量化技术,将原模型精度量化至int4和int8级别,并保持模型性能基本不变。源2.0-M32量化版提高了模型部署加载速度和多线程推理效率,在不同硬件和软件环境中均能高效运行,降低了模型移植和部署门槛,让用户使用更少的计算资源,就能获取源2.0-M32大模型的强大能力。

源2.0-M32大模型是浪潮信息"源2.0"系列大模型的最新版本,其创新性地提出和采用了"基于注意力机制的门控网络"技术,构建包含32个专家(Expert)的混合专家模型(MoE),模型运行时激活参数为37亿,在业界主流基准评测中性能全面对标700亿参数的LLaMA3开源大模型,大幅提升了模型算力效率。

模型量化(Model Quantization)是优化大模型推理的一种主流技术,它显著减少了模型的内存占用和计算资源消耗,从而加速推理过程。然而,模型量化可能会影响模型的性能。如何在压缩模型的同时维持其精度,是量化技术面临的核心挑战。

源2.0-M32大模型研发团队深入分析当前主流的量化方案,综合评估模型压缩效果和精度损失表现,最终采用了GPTQ量化方法,并采用AutoGPTQ作为量化框架。为了确保模型精度最大化,一方面定制化适配了适合源2.0-M32结构的算子,提高了模型的部署加载速度和多线程推理效率,实现高并发推理;另一方面对需要量化的中间层(inter_layers)进行了严格评估和筛选,确定了最佳的量化层。从而成功将模型精度量化至int4和int8级别,在模型精度几乎无损的前提下,提升模型压缩效果、增加推理吞吐量和降低计算成本,使其更易于部署到移动设备和边缘设备上。

评测结果显示,源2.0-M32量化版在多个业界主流的评测任务中性能表现突出,特别是在MATH(数学竞赛)、ARC-C(科学推理)任务中,比肩拥有700亿参数的LLaMA3大模型。

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总之,源2.0-M32大模型量化版在保持推理性能的前提下,显著降低了计算资源消耗和内存占用,其采用的GPTQ量化方法通过精细调整,成功将模型适配至int4和int8精度级别。通过定制化算子优化,源2.0-M32量化版实现了模型结构的深度适配和性能的显著提升,确保在不同硬件和软件环境中均能高效运行。未来,随着量化技术的进一步优化和应用场景的拓展,源2.0-M32量化版有望在移动设备和边缘计算等领域发挥更广泛的作用,为用户提供更高效的智能服务。

源2.0-M32量化版已开源,下载链接如下:

Hugging Face平台下载链接:

https://huggingface.co/IEITYuan/Yuan2-M32-gguf-int4
https://huggingface.co/IEITYuan/Yuan2-M32-hf-int4
https://huggingface.co/IEITYuan/Yuan2-M32-hf-int8 

modelscope平台下载链接:

https://modelscope.cn/models/IEITYuan/Yuan2-M32-gguf-int4
https://modelscope.cn/models/IEITYuan/Yuan2-M32-HF-INT4
https://modelscope.cn/models/IEITYuan/Yuan2-M32-hf-int8 

稿源:美通社

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2024年二季度财务要点:

  • 二季度实现收入为人民币86.4亿元,同比增长36.9%,环比增长26.3%,创历史同期新高。

  • 二季度经营活动产生现金人民币16.5亿元,二季度扣除资产投资净支出人民币9.3亿元,自由现金流达人民币7.2亿元。

  • 二季度归母净利润为人民币4.8亿元,同比增长25.5%,环比增长258.0%

  • 二季度每股收益为人民币0.27元,而2023年第二季度为0.22元。

2024上半年财务要点:

  • 上半年收入为人民币154.9亿元,同比增长27.2%。

  • 上半年经营活动产生现金人民币30.3亿元。扣除资产投资净支出人民币18.7亿元,上半年的自由现金流为人民币11.6亿元。

  • 上半年归母净利润为人民币6.2亿元,同比增长25.0%。

  • 上半年每股收益为人民币0.35元,而2023年上半年为0.28元。

8月23日,全球领先的集成电路成品制造和技术服务提供商长电科技(600584.SH)公布了2024年半年度报告。财报显示,今年上半年长电科技实现营业收入人民币154.9亿元,归母净利润6.2亿元,同比均实现超过25%的增长。其中二季度实现营业收入86.4亿元,同比增长36.9%,创历史同期新高;归母净利润4.8亿元,同比增长25.5%,环比增长258%;经营活动产生现金人民币16.5亿元。

报告期内,长电科技产能利用率显著提升,核心产线加速设备投资以扩充产能;上半年通讯电子、运算电子、消费电子业务收入同比分别增长48%、23%和33%。公司不断强化先进封装技术开发,上半年研发投入8.2亿元,同比增长22.4%。

长电科技着力推进战略项目落地,提升数字化智能制造水平。占地两百余亩,历时两年建设的先进封装新厂房长电微电子项目实现设备进场;专注车规级芯片封测的全新生产基地完成厂房结构封顶;高密度存储芯片封测大型并购项目取得必要审批正在有序推进交割。

长电科技董事、首席执行长郑力先生表示:"长电科技积极推进先进封装创新应用,继续扩大在中国、新加坡、韩国等地的产能布局,2024年上半年业绩稳步增长。公司将持续加大技术研发和战略项目投入,强化产业链创新合作和绿色可持续发展建设,为股东、客户、员工和社会创造更高价值。"

点击查看:《江苏长电科技股份有限公司2024年半年度报告》

关于长电科技:

长电科技是全球领先的集成电路制造和技术服务提供商,提供全方位的芯片成品制造一站式服务,包括集成电路的系统集成、设计仿真、技术开发、产品认证、晶圆中测、晶圆级中道封装测试、系统级封装测试、芯片成品测试并可向世界各地的半导体客户提供直运服务。

通过高集成度的晶圆级封装(WLP) 、2.5D/3D封装、系统级封装(SiP)、高性能倒装芯片封装和先进的引线键合技术,长电科技的产品、服务和技术涵盖了主流集成电路系统应用,包括网络通讯、移动终端、高性能计算、车载电子、大数据存储、人工智能与物联网、工业智造等领域。长电科技在中国、韩国和新加坡设有八大生产基地和两大研发中心,在20多个国家和地区设有业务机构,可与全球客户进行紧密的技术合作并提供高效的产业链支持。

稿源:美通社

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遵循高速通信I3C标准,搭载HUB功能,为大容量数据处理作出贡献

美蓓亚三美株式会社(MinebeaMitsumi Inc.) 旗下的艾普凌科有限公司(ABLIC Inc.,总裁:田中诚司,总部地址:东京都港区,下称“ABLIC”)今天推出了DDR5存储器模块用IC的SPD「S-34HTS08AB」。

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今天推出的新产品「S-34HTS08AB」作为面向DDR5的SPD,遵循最新JEDEC(※1)规格的SPD5118,搭载了HUB功能。此IC由于既可对应I2C也可对应I3C的通信标准,使工作速度从1MHz提高到12.5MHz,可以正确地管理外部控制器与DIMM板上设备之间的通信。因此,实现了卓越的数据处理能力,是一款可广泛使用于客户端和服务器的DDR5 DIMM用IC。此外,在输入输出电路中充分利用了本公司的独创技术及经验积淀,设计出了能够高速且稳定通信的性能,使该产品成为一款与其他公司生产的外围设备具有很高兼容性,能够为需要灵活采购的客户做出贡献的产品。

在新产品「S-34HTS08AB」上市之际,ABLIC总裁田中发表了如下评论。

"数据通信的发展速度越来越快,此次能够推出在当今通信环境下支持大容量数据处理的新产品「S-34HTS08AB」,感到非常自豪。ABLIC今后将继续以拥有的技术能力,生产高性能、高品质的产品,为全世界的客户做出贡献。"

(※1) JEDEC(JEDEC Solid State Technology Association)是推动半导体元件和半导体产品相关技术标准化的美国行业团体。以用于计算机主存储器的DDR SDRAM标准而广为人知

[主要特点]

  1. 可对应I2C和I3C通信标准的SPD HUB,遵循JEDEC最新规格

  2. 实现与外围设备很高的兼容性

  3. 使用ABLIC独创技术适当地控制输入输出波形,为高速、稳定的通信做出贡献 

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[应用案例]

・面向Data center/server的DDR5 DIMM (RDIMM, LRDIMM, NVDIMM)

・面向Client的DDR5 DIMM (SODIMM, UDIMM)

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[S-34HS08AB产品详情]https://www.ablic.com/en/semicon/products/memory/dimm-serial-eeprom-spd/s-34hts08ab/

[网站]

https://www.ablic.com/

该产品系列是MinebeaMitsumi绿色产品 ,已获得杰出环保贡献产品认证。

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在近日举办的“智享5G-A,引领新京彩” 5G-A商用发布会上,北京移动宣布目前已开通5G-A基站超7000座,实现六环内及郊区县城的普遍覆盖,并面向大众客户推出多款场景化产品以满足不同用户群体的多元化需求,这标志着5G-A在北京的正式商用。

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5G-A点亮京城启动仪式

在“中国移动首批100个5G-A商用先行城市”项目中,北京移动扎实推进5G-A网络建设部署、积极开展5G-A商用服务试点,积极打造高速、泛在、智能的5G-A新网络。通过“5G-A点亮京城”行动,从18个超级热点区域,到二、三、四环等主要道路,再到六环内及郊区县城普遍覆盖,逐步“点亮5G-A能力”。其中,华为支持北京移动构筑了首都机场、长安街、大学城等精品网络样板点,并率先打造亦庄5G-A车联专网,孵化了大上行、确定性体验等5G-A网络的关键能力。

同时,在体验经营的新时代,华为和北京移动合作,探索“场景包”和“场馆包” 等系列新模式,通过端到端的业务保障,精准识别价值用户、关键业务和特定场景,为北京市民带来了差异化和个性化的体验感知。其中,“场馆包”在体育场馆的大型赛事中,可保障下行4Mbps、上行2Mbps的网络速率,让球迷们在享受比赛的同时,也能实时地与世界分享比赛的每一个精彩瞬间。

此外,华为助力北京移动实现了全球最大规模的基站智能部署,短视频高清比例提升3.64%,直播高清比例提升16.29%。在提升用户感知同时,AI技术根据业务体验和基站能耗,综合训练出最优能效模型,实现绿色低碳,根据现网实际验证,能耗降低达到了10%。

北京移动总经理李强表示,将持续推动构建以5G-A为代表的新型信息基础设施,不断优化5G-A创新应用等新型信息服务体系,为北京打造全球数字经济标杆城市提供强有力的支撑,为首都居民带来前所未有的智能生活体验,加速首都经济高质量发展。

华为公司副总裁、无线网络产品线总裁曹明,华为公司中国区副总裁、中国移动系统部部长孙宝成,华为公司北京总经理张东亚,华为无线网络产品线副总裁兼首席战略官陈传飞等受邀出席,并表示期待与北京移动及所有产业伙伴深度协同,以5G-A技术为舵,发挥多频大带宽的频谱价值,利用网络新能力驱动产业升级,孵化更多创新应用。

来源:华为

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作者:IAR

编程语言的现代化和更好的编码技术与从机械计算机到现代软件开发流程的演变直接相关。我们已经从高度专业化、主要是数学符号的表示法过渡到了更接近人类语法的高级编程语言,这一进步归功于编译器技术。然而,这也打开了代码缺陷之门。 CC++ 等高级编程语言,包含大量未定义的行为,而不同的编译器对这些行为的解释可能略有不同,这可能会导致未知或不希望出现的副作用,最终转化为缺陷。

查找和修复这些缺陷可能会占用高达80%的开发时间,具体取决于开发机构的成熟程度。这引出了一个明显的结论:代码质量是一个大问题。那么,为什么不尽量避免缺陷,以减少调试所需的时间呢?

顺便说一句,我们现在仍然在软件中使用“错误”和“调试”这些概念,但这些词的起源可以追溯到哈佛大学的机械计算机。当时,一只飞蛾卡在继电器中,这一事件被记录为计算机历史上第一个“错误”或缺陷。

一次又一次重复同样的错误

众所周知,在Web、应用程序、桌面,甚至嵌入式开发中,开发人员往往会无意间一次又一次地在他们的源代码中引入相同类型的错误。这个结论来自于多个重要机构,如NASA、贝尔实验室和MITRE,他们进行了多项调查和研究。常见缺陷的例子包括在C++代码(甚至C代码)中没有进行分配后的释放,以及使用没有原型的函数,因此无法在编译时进行严格的类型检查。这项研究的结果列出了最佳编程实践或推荐的编程实践,它们可以识别有风险的和不良的编码行为。

有许多关于如何提高代码质量的指南和编码实践,它们都基于常见的错误,并指出了如何在将来避免这些常见错误。其中一些技巧和实践已经成为被广泛接受的标准(比如MISRA-CCERT-C),特别是在汽车、医疗和铁路等关键行业中,以确保应用程序的代码安全性(code safety)和代码防护能力(code security)。诸如IEC 61508EN 50128ISO 26262等功能安全标准建议[或强烈建议,具体取决于安全完整性等级(SIL)或汽车安全完整性等级(ASIL]使用静态和运行时分析工具,以满足标准。因为安全关键系统中的缺陷可能会导致严重后果,如人员伤亡或环境破坏。

关注可靠性

安全编码技术要综合考虑代码质量、代码安全性和代码防护能力。代码安全性关注的是软件的可靠性,而代码防护能力则旨在防止不必要的活动,并且在遭受攻击时确保系统安全。这两者都高度依赖于代码质量,因为代码质量是每个可靠应用程序的基础。

安全编码技术和标准的目标是推动软件的安全性,以确保所需的可靠性。然而,同样重要的是提高源代码的可读性和可维护性。更高效、更易读的代码意味着源代码更加健壮、缺陷更少且在未来可用,有助于提高代码的可重用性。

MISRA C是最成熟的软件开发标准之一,可以避免常见的缺陷和漏洞。当然,还有一些其他指南,如CWECERT-C编码标准,这些标准对于任何嵌入式应用程序都是强烈推荐的。下面让我们更深入地了解这些编码标准。

MISRA C标准

MISRA C由汽车行业软件可靠性协会(Motor Industry Software Reliability Association)开发,它的目标是提高嵌入式系统中代码的安全性、可移植性和可靠性,尤其是那些使用ISO C编程的系统。

MISRA C标准的第一版名为《车载软件C语言开发指南》,于1998年发布,正式名称为MISRA-C:1998。之后于2004年和2012年进行了更新,添加了更多的规则。另外,还有基于C++ 2003MISRA C++ 2008标准。此后,MISRA C: 2012的修正案1又添加了14条附加规则,重点关注ISO C安全指南(Secure Guidelines)中强调的安全问题(security concerns)。其中一些规则解决了在许多嵌入式应用程序中已知的安全漏洞之一:与使用不可信数据相关的特定问题。

MISRA规则可以帮助您在提交代码进行正式构建之前发现问题,因此通过这种方式发现的缺陷就好像缺陷从未存在过一样。MISRA规则的设计是以安全性和可靠性为前提的,同时也让代码更容易移植到其他工具和架构上。

CWE and CERT C/C++

CWE,即通用缺陷列表(Common Weakness Enumeration),是一个由社区开发的有关软件缺陷的词典。CWE提供了一套统一的、可衡量的软件缺陷,以便更好地理解和管理它们,并且可以支持能够发现它们的高效软件安全工具和服务。

CERT C/C++安全编码标准(Secure Coding Standards)是由计算机紧急响应小组(Computer Emergency Response TeamCERT)发布的标准,提供了有关C/C++编程语言中安全编码(secure coding)的规则和建议。

实施安全编码技术

作为通常性的建议,每个嵌入式应用程序至少都应遵循MISRA(对于安全关键系统,MISRA 是强制性的)、CWECERT C/C++标准。

遵循这些编码标准之后,在运行时,您的应用程序仍然可能会受到算术问题、缓冲区溢出、边界问题、堆完整性和内存泄漏等问题的影响。要检测到这些错误,可以在可能发生潜在错误的所有位置插入特定的检测代码或断言。然而,手动添加指令来检查并在运行时报告问题是一项非常耗时的任务。

要遵守所有这些指南和标准,您需要遵循近700条规则和要求,同时还需要在源代码中添加检测代码。那么,如何实施安全编码技术并遵循所有这些规则呢?

使用自动化工具

提高软件质量、安全性和可靠性的最佳方法是使用自动化工具。这可以通过使用高质量的编译器和链接器(最好是经过功能安全认证的编译器和链接器),以及自动化的静态分析和运行时分析工具来实现。

IAR作为全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商,所提供的集成开发环境IAR Embedded Workbench就包括了编译器、汇编器、链接器和调试器,并无缝集成了静态分析工具 C-STAT和运行时分析工具C-RUN,形成了完整的工具链。凭借这些强大的功能,IAR Embedded Workbench可以确保代码的稳健性、安全性和高质量。

我们先来看看编译器和链接器,它们应该支持现代编程语言,比如最新的CISO/IEC 9899:2018)和C++ISO/IEC 14882:2020,也称为C++20修订版),这样它们就会在出现可疑情况或语法问题时生成警告,例如,易失性内存访问,其求值顺序可能会影响应用程序的逻辑。

编译器和链接器警告(warnings)是您的第一步静态分析检查,绝不能忽视,特别是在功能安全环境中。最佳建议是通过更改编译器设置将所有警告视为错误,这样就可以将这些警告转换为错误。这将让开发人员修复代码中的所有不明确之处,因为所有问题都将被视为真正的问题。

静态分析工具可以帮助您发现代码中最常见的缺陷,同时还可以帮助您找出开发人员在尝试编写代码时通常不会考虑或担心的问题,尤其是当他们只是编写脚手架代码以使某些功能正常运行时。这种类型的工具确实可以帮助您开发更高质量的代码,因为它们可以帮助您实施编码标准。IARC-STAT静态分析工具无需任何安装和静态代码分析工程创建,只需要进行简单的规则设置,就可以在构建(Build)成功之后进行静态代码分析,非常适合开发人员在日常开发过程中使用。

此外,还有动态或运行时分析工具,可以捕获仅在运行时出现的代码缺陷。动态或运行时分析工具可以在于软件调试器中执行程序时发现代码中的实际和潜在错误。IARC-RUN动态分析工具通过简单的配置、重新编译、运行,即可实现算术检查、边界检查和堆检查。使用C-RUN无需对现有流程做任何修改,可作为日常开发工作流程的自然组成部分,这极大地降低了动态分析工具的使用门槛。

当您查看系统中可能存在的所有缺陷时,静态分析工具擅长找到某些类型的缺陷,而运行时分析工具则擅长找到其他类型的缺陷。有时它们可能会有重叠,但有时只有一种工具才能检测到某个缺陷。要获得最全面的代码分析,最好将这两种工具结合使用,并将它们与顶尖的构建工具集成在一起。下图的矩阵很好地展示了在结合不同工具进行检测时完整的缺陷覆盖范围。

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总结

随着嵌入式系统的复杂性提高,对于嵌入式软件的要求也越来越高,其中最核心最根本的是代码质量,而遵循编码标准的安全编码技术是提高代码质量的最佳实践。实施安全编码技术最有效的方式是应用自动化工具,包括编译器、链接器、静态分析工具运行时分析工具这样可以在开发过程中提高代码质量及其安全性和可靠性,既减少了项目的开发时间和成本,又提高了产品的质量和竞争力。

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• 新合同建立在与工程和研发公司L&T Technology Services Limited(LTTS)长达20年的合作关系基础之上
• 通过战略合作,LTTS将使用泰雷兹圣天诺平台,帮助客户通过灵活的授权模式实现软件货币化

全球领先的技术和安全解决方案提供商泰雷兹宣布,与工程和研发公司L&T Technology Services Limited (LTTS)签署了一项新合同。这项合作将把泰雷兹的软件货币化平台泰雷兹圣天诺引入LTTS的客户群,尤其是高科技、可持续发展和移动领域。

LTTS在部署智能数字解决方案方面拥有超过二十年的经验,是在人工智能、移动、可持续发展和高科技领域优化企业运营和开发平台的领导者。LTTS在新一代移动和智能网络领域的先进人工智能解决方案,对于构建强大的数字基础设施、提升安全性、效率和可持续性具有重要意义。现在,借助泰雷兹圣天诺软件授权和许可管理平台,LTTS将助力其客户打造可持续收入业务模式(包括灵活的订阅和基于使用的灵活定价模式)来实现软件解决方案的货币化。

泰雷兹软件货币化解决方案副总裁Damien Bullot表示: “此次合作建立在泰雷兹与LTTS的长期合作关系基础之上,能够帮助客户通过灵活的定价和订阅模式、更好的合规性以及自动化交付和激活,释放其软件产品的真正价值和潜力。我们期待继续合作,以确保LTTS行业领先的人工智能产品在保护和货币化方面获得最优投资回报。”

根据新合同,LTTS将把泰雷兹圣天诺平台转售给其全球客户群和集团附属公司,涉及交通运输、医疗、高科技、电信和金融服务等多个行业。

L&T Technology Services执行董事兼移动与技术总裁Alind Saxena表示: “与泰雷兹的合作进一步彰显了我们致力于利用泰雷兹圣天诺平台,在移动性、可持续发展和高科技领域推动创新和卓越解决方案的承诺。我们在打造尖端数字解决方案方面的能力,以及对人工智能的深刻理解,将成为强大数字基础设施的支柱。我们期待在整个价值链中形成统一的数字线程,加快市场准入,减少产品开发周期和成本,并通过提高软件货币化潜力,帮助客户在可持续发展之路上取得进展。”

关于泰雷兹

作为全球先进科技的领导者之一,泰雷兹(泛欧证券交易所:HO)专注于航空、航天、数字身份与安全等领域,为构建一个更安全、更环保、更包容的世界开发产品及解决方案。

集团每年投入约40亿欧元研发资金用于关键科技领域,如人工智能、网络安全、量子科技、云技术和6G等。

泰雷兹全球81000名员工遍布68个国家和地区,2023年集团销售收入184亿欧元。

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8月23日,赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式在深圳举行。赛力斯集团董事长(创始人)张兴海、赛力斯汽车总裁何利扬、华为轮值董事长徐直军,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东等出席活动。

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赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式

赛力斯汽车有限公司将投资深圳引望智能技术有限公司,占股10%,与华为及其他战略合作伙伴共同支持该公司未来发展。

签约仪式上,张兴海表示:“赛力斯坚定与华为跨界合作,持续结出硕果。双方共同打造的问界系列产品不断刷新行业纪录,深受用户喜爱和市场认可。本次投资入股引望公司标志着赛力斯与华为升级为‘业务+股权’的全面合作,开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台,力争三年计划实现问界年产销百万量级目标,带动引望百万台套供应,实现共赢。”

徐直军表示:“问界是华为与车企跨界合作并获得商业成功的一个典范。本次合作是华为携手伙伴将引望打造为汽车产业智能化开放平台的又一重大进展。我们将继续帮助车企‘造好’车、造‘好车’、卖好车。华为及引望将为问界提供更加可预测、可管理、可持续的技术和供应保障,帮助问界成为中国乃至全球消费者喜爱的高端智能汽车品牌。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权,携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。”

余承东表示:“引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术,华为将全方位支持引望持续领先,服务汽车产业智能化转型。本次合作标志着华为和赛力斯的合作更加全面、紧密。未来华为和引望将持续支持问界品牌向上,推出更多新品。”

来源:华为

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作者安森美产品线经理 Mamadou Diallo

摘要:在现代汽车和工业应用中可靠性至关重要。从汽车区域控制器,到工业应用中的计算机数控等产品,无论最终产品是简单还是复杂,如果不能保证可靠性,就很可能损害制造商的声誉。此外,还需要考虑保修维修的成本,甚至是召回产品的成本。然而,电子电路总归都会出现故障,可能是由于外部影响,也可能是由于组件随时间推移性能下降而引起。因此,根据良好的设计实践,建议采用电路保护器件,以确保将故障的影响降至最低。本文介绍了标准电路保护器件的局限性,以及如何利用电子保险丝改进设计。

最常见且成本最低的电路保护形式就是普通的保险丝。此类保险丝通常基于熔点温度较低的金属丝或薄金属带。保险丝通常被插入电源供电线路中超过额定电流时保险丝中产生的热量会使金属丝/金属带熔断从而使电路与电源断开连接。

这种断开通常不是瞬时的,保险丝“熔断”所需的时间与故障电流大小成反比。如果电流仅略高于保险丝额定值,它可能会继续通过一段时间,从而影响供电轨,导致电路故障或损坏。

保险丝的使用并不方便;一旦保险丝熔断,就需要更换(通常需要由用户进行更换)。如果用户(无意或故意)使用了错误的额定值,则会构成火灾风险。

对于电路保护,还可以使用其他器件,如正温度系数 (PTC) 热敏电阻。这些安装在 PCB 上的器件电阻会随着温度升高而增加,从而限制电流流动。只要过电流不过大(否则 PTC 热敏电阻将变为开路),随着电流的减小,温度将会下降,并恢复正常运行。

虽然不再需要更换保险丝,但 PTC 热敏电阻是非线性的,而且鉴于其工作原理,不适用于宽温度范围的应用。

电子保险丝

电子保险丝(也称 eFuses,此术语由安森美 (onsemi) 在首次推出此类器件时创造)是当今提供基本的电路保护功能以及许多附加功能的一种替代方案。通常,它们能够提供过流(包括短路)、过压、反向电流和过热保护。

尽管这些创新器件有许多应用领域,但它们通常用于热插拔情况,或者经常出现电源故障的场景。此外,还可用于极有可能发生负载故障的应用,或需要限制浪涌电流的系统。

使能引脚与高精度电流控制机制相结合,使该器件融合了负载开关和保险丝的功能,成为现代配电架构中负载点控制系统的基本构建模块。

电子保险丝的主要优势在于灵活性和自动复位功能,无需用户进行干预。作为智能器件,这些额外特性使电子保险丝能够在系统中实现更多功能,而不仅限于过压/过流保护(电子保险丝在这些方面表现出色)。

例如许多电子保险丝都包括 power good(“PGOOD”)引脚可以与系统控制器配合使用精确地按序导通供电轨。一些电子保险丝还包括三态引脚,可用于确保同时导通和关断多个供电轨。

电子保险丝能够检测反向电流(传统保险丝无法实现),因此在需要 ORing 的冗余电源应用中非常有用。此外,也适用于在系统关断后需要大容量电容保持电荷的情况,通常用于限制启动时的浪涌电流。

图 1:电子保险丝提供多种功能来增强保护

在许多应用中,电容(或容性负载)可能会带来挑战,导致较大的浪涌电流,从而可能损坏元件或 PCB 线路。电子保险丝可以提供多种功能来帮助设计人员解决这一问题,例如自恢复或限制浪涌电流,使电容以受控方式充电。

作为智能器件,电子保险丝可以监测温度、电压和电流,并将数据传递给系统控制器。这在检测故障早期预警信号时尤为有用。

汽车应用中的电子保险丝

随着汽车中融合越来越多的技术,为确保可靠运行和防止损坏,对于电路保护的需求也随之增加。电路保护在汽车中尤为重要,因为电池的电流能力足以破坏精密的电子元件。

电子保险丝通常用于子系统(例如抬头显示器或信息娱乐系统)的电力线中,以便在发生故障时断开和关闭这些系统。

在部分位于车辆外部的系统中,外部元件损坏可能会导致短路,从而损坏内部电路。例如车载资讯系统,其外部 LNA 和 GPS 天线通过电子保险丝连接,以保护车内电路。

如果将车辆系统划分为不同区域,则可以在系统内级联电子保险丝,提供整体保护以及子系统保护。

图 2:有时汽车区域控制应用中会使用级联电子保险丝

例如,在先进驾驶辅助系统 (ADAS) 域控制器中,可以在电源和主系统之间连接主保险丝,而次级保险丝可以用于保护系统外设,如外部安装的超声波停车辅助传感器单元。

现代汽车中的线束是一个复杂的子系统。一旦车辆组装完成,线束的更换成本高且操作困难,因此保护至关重要。线束连接着许多耗电设备(风扇、车窗电机、空调、其他执行器)。通常在这些系统前会使用保险丝,从而保护线束免受过大电流的影响。

最新电子保险丝技术示例

安森美 NIV(S)3071 是一款 60 VDC、65 VTR 的电子保险丝,将四个独立通道集成到单个 5.0 mm x 6.0 mm 封装中,每个通道可支持高达 2.5 A 的连续电流(共 10 A)。每个通道的 RDSon 值仅为 80 mΩ,确保将电子保险丝内的能耗降至更低水平。

所有通道都具备可配置电流限制,其他功能包括输出电压箝位、指示故障的数字标志、可配置的电流跳闸时间以及固定的 1 ms 软启动。

NIV3071 能够在 -40ºC 到 +150ºC 的结温 (TJ) 范围内工作,并提供 2 kV 的 ESD 保护,非常适用于要求苛刻的汽车应用,包括 12 V 和 48 V。

NIV(S)4461 是一款电子保险丝,可在工业自动化、电信、计算等应用中提供过流、欠压和浪涌电流保护。该器件可支持高达 360 V 电压,以及高达 4.2 A 的连续电流。

该器件的显著特点包括低电阻(典型 RDSon = 39 mΩ)和快速跳闸时间。该器件还包括可编程电流限制 (21-157A)、欠压和可调转换速率控制。用户可配置的功能包括闩锁和自恢复

NIV(S)4461 采用 DFNN1024 封装尺寸仅为 3.0 mm x 3.0 mm。它采用行业标准引脚布局符合 UL2367 IEC62368 标准。

总结

电路保护是现代设计的重要组成部分,能够确保电路和系统可靠性,并在发生故障或意外情况时最大程度地减少损坏。

尽管传统保险丝提供了一定程度的保护,但现代电子保险丝具备更高的精度、更大的灵活性和更丰富的功能,显著提高了保护水平。

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  • 是德科技车联网测试解决方案实现了严格的物理层测试,确保了可靠、无干扰的通信

  • 供应商间sidelink互操作性测试成功,为 5G 车联网发展铺平了道路

是德科技(Keysight Technologies, Inc.)宣布通过 Keysight PathWave NR-V2X 信号生成X-app 5G NR V2X 调制分析测量应用程序,在 Ettifos SIRIUS 5G-V2X 侧链平台和 Autotalks SECTON3 5G-V2X 芯片组之间实现了首个第三代合作伙伴计划(3GPP)第 16 版(Rel-16)sidelink无线互操作性测试。

KeysightEttifosAutotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink无线互操作性连接

随着联网汽车需求激增和自动驾驶势头越来越强劲,5G 在汽车领域的扩展有了成功实施的特定要求。Sidelink 通信是蜂窝车联网 (C-V2X) 的关键功能,它允许车辆独立于网络共享信息和道路系统的其他元素。基于 Rel-16 标准的 5G 新无线电 (NR) V2X 规范将提供更高的吞吐量、更高的可靠性和更低的延迟,同时允许车辆共享丰富的实时数据,以支持自动驾驶和联网驾驶体验。

通过使用 Keysight PathWave 信号生成和 X-app for 5G NR V2X 调制分析测量应用程序,Ettifos SIRIUS 平台使用欧洲电信标准协会 (ETSI) EN 303 798 标准中定义的sidelink配置文件成功与 Autotalks SECTON3 芯片组进行通信。Keysight NR V2X 测试解决方案实现了严格的物理层测试,确保了可靠、无干扰的通信,为 5G-V2X 直接通信的发展铺平了道路。此外,成功的sidelink无线互操作性测试表明设备和芯片制造商已准备好使用其产品支持先进的 V2X 服务和应用。

Ettifos 首席运营官 Kangmin Lee 表示:“此次供应商对供应商一致性测试标志着 5G 车联网发展的关键时刻。对于 Ettifos 来说,这使我们能够确认我们全球首款可软件升级的 5G-V2X 车载单元能够为道路安全和便利应用提供可靠、无干扰的通信,同时还能与 Keysight 和 Autotalks 的 5G-V2X 解决方案相互验证互操作性。Keysight、Ettifos 和 Autotalks 之间的合作使我们能够采取共同方式推进 5G-V2X,并使我们距离实现全球大规模部署更近了一步。”

Autotalks 研发副总裁 Amos Freund 表示:“3GPP Release 16 5G-V2X 互操作性活动的成功进一步强调了 Autotalks 第三代芯片组已为大规模部署做好准备,并进一步巩固了 Autotalks 在 3GPP Release 14 和 Release 15 LTE-V2X 以及 ITS-G5 技术方面的成功记录。”

是德科技汽车和能源解决方案副总裁兼总经理 Thomas Goetzl 表示:“我们很高兴能够为 Autotalks 和 Ettifos 贡献我们的测试解决方案和测量专业知识,以推动 5G 车联网直接通信的发展。Release 16 5G-V2X 互操作性测试标志着我们在充分发挥 5G-V2X 技术潜力方面迈出了关键一步。我们相信,这一进步将为全球更安全、更互联、更高效的交通系统铺平道路。我们期待继续与 Autotalks 和 Ettifos 合作,探索 5G 技术的新领域。”

关于是德科技

是德科技(NYSEKEYS)启迪并赋能创新者,助力他们将改变世界的技术带入生活。作为一家标准普尔 500 指数公司,我们提供先进的设计、仿真和测试解决方案,旨在帮助工程师在整个产品生命周期中更快地完成开发和部署,同时控制好风险。我们的客户遍及全球通信、工业自动化、航空航天与国防、汽车、半导体和通用电子等市场。我们与客户携手,加速创新,创造一个安全互联的世界。了解更多信息,请访问是德科技官网 www.keysight.com

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