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霍尼韦尔(纳斯达克代码:HON)在近日开幕的第十八届国际物联网展(IOTE)上推出全新的移动数据终端和固定式读码器等创新技术和解决方案,其中固定式读码器更以其卓越的创新性斩获了“IOTE金奖”。霍尼韦尔致力于以创新产品与技术助力物联网发展,有效推动工业生产的自动化和数字化升级,赋能精益智能制造转型。

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作为兼顾速度与准确率的读码设备集合,霍尼韦尔HF811/HF810系列固定式读码器(以下简称“HF81X系列”)搭载液态镜头以及高速运算的处理芯片,配合霍尼韦尔的先进解码算法,可以有效提升产线数据采集效率。凭借强劲的性能、智能的配置方式、便捷的软件工具及丰富的通讯接口等特点,HF81X系列可有效为产品线各个生产环节降本增效,推动企业向精益智造转型。

作为在中国市场取得良好口碑的手持式移动数据终端产品的进一步升级,霍尼韦尔此次也发布了ScanPal™系列EDA56 5G移动数据终端。该产品搭配全新的高通骁龙5G芯片平台,确保数据传输的快速和稳定,使工作更高效便捷。同时,该产品所搭配的企业级扫描引擎,不仅支持快速读取多类型的条码,而且适用于设备管理等多种企业级应用软件,助客户高效完成包括设备注册与固件升级在内的工作。

“霍尼韦尔致力于将现实世界和数字世界深度融合,利用新一代信息科技为客户提供完整的产业数字化解决方案,以先进的数字技术驱动工业领域的自动化转型升级,实现高质量的可持续发展。”霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团中国总裁柴小舟表示,“通过在IOTE国际物联网展这一专业平台展示应用于工业领域的移动数据终端和读码解决方案,霍尼韦尔致力于充分发挥公司在工业物联网领域的技术优势,携手行业合作伙伴塑造更智能的数字化未来。”

近年来,随着相关技术的蓬勃发展,发展物联网经济成为推动实体经济提质增效、重塑核心竞争力的重要举措。2021年,国务院出台《“十四五”数字经济发展规划》,要求提高物联网这一数字基础设施在工业制造等领域的覆盖水平。在中国经济由高速增长转向高质量发展的新时期下,转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力等新要求,为加快数字经济与实体经济融合发展创造了广阔的机遇。

作为领先的数字工业高科技企业,霍尼韦尔在物联网应用层面有众多的产品,从边缘感知层的传感器、数据采集,到自动化仓储均能为客户提供完整的软硬件解决方案,帮助构建精益化生产模式,提升企业运营绩效,赋能智造转型升级,同时降低资源消耗和环境影响。未来,霍尼韦尔将继续面向中国市场,推出更多智能创新的精益制造解决方案,携手行业上下游合作伙伴,推动制造企业精益数字化转型落地。

关于霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团

霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团为全球超过5亿作业人员提供移动工业终端、语音软件和工作流、扫描和打印技术、智能仓储解决方案、气体检测技术及个人防护设备,帮助提高作业安全性和事故应对能力,优化制造、存储、配送等流程,提升运营绩效。在中国,其一系列创新技术和互联解决方案广泛应用于工业、能源、建筑、交通、医疗、仓储、零售等领域,帮助作业者提高能效、安全性与生产力,同时降低资源消耗和环境污染。

关于霍尼韦尔

霍尼韦尔是一家《财富》全球500强的高科技企业,为全球提供行业定制的航空产品和服务、楼宇和工业控制技术、以及特性材料,致力于为现代社会的可持续发展提供广泛的工业技术和数字解决方案。霍尼韦尔始创于1885年,在华历史可以追溯到1935年在上海开设的第一个经销机构。霍尼韦尔秉持深耕中国谋求长期发展的理念,贯彻“东方服务东方”和“东方服务世界”的战略,以本土创新推动增长。目前,霍尼韦尔所有业务集团均已落户中国,上海是霍尼韦尔亚太区总部。欲了解更多公司信息,请访问霍尼韦尔中国网站www.honeywell.com.cn, 或关注霍尼韦尔官方微博官方微信

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诺基亚选中是德科技的sub-THz测试台,用于验证 D 频段和 E 频段 RFIC技术

是德科技公司NYSEKEYS近日宣布,诺基亚贝尔实验室选中了该公司的sub-THz测试台,用于验证 5G-Advanced 6G 收发信机(TRX)模块的性能。功率放大器、收发信机和玻璃基板天线等被测试模块通常采用射频集成电路(RFIC)技术。按照 5G-Advanced 6G 技术的要求,这些待测设备需要支持极端的数据吞吐量和可靠的回程传输。是德科技提供先进的设计和验证解决方案,旨在加速创新,创造一个安全互联的世界。

诺基亚选择了使用是德科技的技术来推动研发,这对于支持 5G-Advanced 6G 使用场景至关重要。此类场景将会采用毫米波(mmWave)和太赫兹以下的频谱,从而在短距离内通过无线传输大量数据。是德科技 6G 测试台能够在线性条件和非线性条件下验证 TRX 模块、功率放大器和天线的性能。诺基亚在 D 频段(110 GHz 170 GHz)和 E 频段(60 GHz 90 GHz),采用复杂的调制技术设计了这些网络基础设施组件。

诺基亚贝尔实验室与是德科技强强联合,打造出先进的半导体方法和新技术来支持 6G:其中包括提高放大器的功率和噪声性能、先进的数据转换技术以及能效的提升。两家公司携手拓展技术实力,通过使用具有多种连通性解决方案的网络,成功实现了安全、无缝的最终用户体验。

是德科技将信号生成分析工具与矢量信号分析软件空口测量专业知识相结合,使得收发信机、前端模块和天线设计人员能够生成并测量具有出色保真度的宽带信号。

2022 届布鲁克林 6G 峰会(B6GS上,是德科技与诺基亚联袂展示了 6G 测试台以及诺基亚的 RFIC Radio-on-Glass 技术。此次演示充分展现了 6G 测试台在评估端到端系统中单个元器件或级联元器件时的性能。该测试台由集成的软件和硬件组成,可以快速修改所用波形的参数和配置,从而支持诺基亚在 6G 相关的众多使用场景中评测 RFIC 设计的性能。

诺基亚贝尔实验室核心研究总裁 Peter Vetter 表示:“通过与是德科技合作,我们在开发新一代无线技术方面取得了重大进展。跨行业合作具有非常重要的意义,这让我们能够合力开发融合了物理、数字和人才优势的新技术,成功打造出支持各种精彩互动的沉浸式体验。”

是德科技 6G 和下一代技术副总裁 Giampaolo Tardioli 表示:“是德科技非常高兴与诺基亚贝尔实验室合作,共同推动无线通信技术的快步发展,加快太赫兹以下频率计量标准的开发。我们与诺基亚的合作涵盖了多个领域,旨在通过可持续的解决方案为基于 5G-Advanced 和 6G 通信的连通性架构提供强大支撑。”

诺基亚贝尔实验室 RFIC 和封装实验室负责人 Shahriar Shahramian 表示:“得益于是德科技的设计、验证和优化解决方案以及测量专业知识,诺基亚贝尔实验室能够实现许多 6G 使用场景所承诺的性能。是德科技 6G sub-THz测试台助力诺基亚完成了误差矢量幅度(EVM)验证,为促进高阶调制制式的 TRX 模块实现高数据吞吐量奠定了坚实基础。”

关于是德科技

是德科技提供先进的设计和验证解决方案,旨在加速创新,创造一个安全互联的世界。我们在关注速度和精度的同时,还致力于通过软件实现更深入的洞察和分析。在整个产品开发周期中,即从设计仿真、原型验证、自动化软件测试、制造分析,再到网络性能优化与可视化的整个过程中,是德科技能够更快地将具有前瞻性的技术和产品推向市场,充分满足企业、服务提供商和云环境的需求。我们的客户遍及全球通信和工业生态系统、航空航天与国防、汽车、能源、半导体和通用电子等市场。2021 财年,是德科技收入达 49 亿美元。关于是德科技公司(NYSEKEYS)的更多信息,请访问 www.keysight.com


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11月10日-11日,2022国际集成电路展览会暨研讨会(IIC Shenzhen 2022)在深圳举行,汇聚年度创新产品展示、技术交流、高端论坛与产业峰会。作为IIC Shenzhen 2022最受关注的活动之一,"全球CEO峰会"邀请业界领袖人物探索影响未来的技术与趋势。黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在峰会上以"高性能芯片开启中国汽车新时代"为题发表主题演讲,并参与圆桌讨论"全球半导体周期变数及应对策略"。

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备受瞩目的2022年"全球电子成就奖"在IIC Shenzhen 2022上揭晓,旨在表彰对推动全球电子产业创新做出杰出贡献的企业和管理者。黑芝麻智能当选"年度杰出创新企业",旗下华山二号A1000 Pro自动驾驶计算芯片荣获"年度创新产品奖"。

统计数据显示,2022年1-8月全球新能源乘用车累计销量578万辆,其中中国新能源乘用车销量366万辆,全球市占率为63%。随着中国汽车行业产能恢复,中国新能源乘用车销量还将持续领跑全球。

杨宇欣表示:"中国市场对于智能汽车的接受度也更高,中国新车L2及以上级别自动驾驶渗透率水平以及渗透率的提升速度均领先全球。对于自动驾驶重要性的看法以及为自动驾驶支付的溢价的意愿均优于全球水平,为中国智能汽车产业的崛起提供了绝佳的土壤。"

智能电动汽车进入快车道,汽车行业也因此迎来巨大机遇。芯片架构的创新会推动智能汽车电子电气架构从传统分布式架构到域控制器架构,再到中央计算平台架构演变。而智能驾驶的技术演进则会改变汽车芯片格局,面向中央计算平台架构,预计到2025年,国外厂商与国内厂商有望平分秋色。

高性能车规芯片架构需要先进封装,大型异构,隔离技术,安全机制,多芯片高速、低延时互联,以及核心IP等多种关键技术,高性能车规芯片的量产更是一个长期的过程。黑芝麻智能洞察智能驾驶演进方向和节奏,依托车规级图像处理ISP和车规级深度神经网络加速器NPU两大自研核心IP布局高性能自动驾驶计算芯片,黑芝麻智能华山®二号A1000系列是国内首个符合车规、达到量产状态的单芯片支持行泊一体域控制器的芯片平台。

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杨宇欣表示,开放的高性能计算平台会带动本土供应链发展,黑芝麻智能作为车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业,致力于和产业链伙伴共同打造开放的生态体系,助推中国智能汽车产业的发展。

稿源:美通社

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ExaGrid推动新一代备份存储发展

业界唯一的分层备份存储解决方案提供商ExaGrid®今天宣布推出6.2版软件,该版本将于2022年12月初开始出货。

ExaGrid正不断推动五个关键领域的改进:摄取性能,以实现极快的备份和极短的备份窗口;极快恢复,以帮助用户保持高生产力;可扩展性,以便随着数据量的增加,确保定长备份窗口,消除叉车式升级和计划的产品淘汰;尽可能降低先期及长期的成本;以及强大的安全保护,包括增强勒索软件等安全攻击之后的恢复能力。

ExaGrid的独特架构采用了:

  • 前端磁盘缓存停放区,以实现快速备份

    • 针对大型备份作业进行了优化,支持并行备份(作业并发),消除会导致备份速度降低的线内去重,在驱动器层面进行加密以提高性能,并与关键的备份应用集成以实现前端负载平衡

    • 快速恢复,因为数据采用原生备份应用格式,并采用非去重方式,以避免计算密集型的数据再水化

  • 横向扩展的架构

  • 随着数据量的增加,保持定长备份窗口

  • 消除破坏性和成本高昂的叉车式升级

  • 可与任何使用年限或尺寸的设备混搭,消除计划的产品淘汰,可降低长期成本

  • 去重数据,可有效存储所有当前和长期保留的数据,以节省成本

  • 网络不可见或无法从网络访问

  • 延迟删除,以确保在前端停放区删除的数据不会立即在存储库中遭删除,而且数据在遭受攻击后可随时恢复

  • 不可变的数据对象,不被删除、改变或修改,以确保从加密事件中恢复

  • 非面向网络的存储层

6.2版的5大关键更新

Veritas NetBackup单目标存储池
ExaGrid已经与NetBackup集成,可在每个运营点提供单一的虚拟化目标存储池。这种方法使Veritas NetBackup和ExaGrid之间的作业管理实现自动化,备份数据被自动发送到可用的ExaGrid设备,以提高前端性能。备份数据被定向到任何ExaGrid设备中,因为所有的ExaGrid设备都位于单个集成的横向扩展系统中。ExaGrid会自动在所有非面向网络的存储库中平衡所有数据的负载,以充分利用存储,并在所有存储库中进行全局数据去重,以最大限度节省存储成本。

Veritas IT分析
ExaGrid已经与Veritas IT分析系统集成,支持对来自ExaGrid存储的关键数据统计进行报告。这让企业能够获得ExaGrid分层备份存储和统一洞察备份、存储和虚拟基础设施。

包含单目标存储池和NetBackup分析支持等功能的ExaGrid,现在共有9项Veritas NetBackup集成功能,包括支持NetBackup加速器、OST集成、与NetBackup媒体服务器硬件的集成、AIR(自动镜像复制)和GRT(颗粒级恢复)、优化去重和即时恢复等。

新的ExaGrid云层功能和集成
数据中心内的本地ExaGrid物理设备可将数据复制到公共云中,以实现灾难恢复(DR)。ExaGrid已经改善了其面向Amazon AWS的ExaGrid云层(ExaGrid Cloud Tier)的性能和可扩展性,并增加了面向Microsoft Azure的ExaGrid云层支持。ExaGrid现场物理设备可将存储库中的去重数据复制到AWS或Azure,然后将其写入AWS或Azure存储,以便长期保留。与未去重数据相比,去重数据仅使用约五十分之一的带宽。ExaGrid可在传输过程中对数据进行加密,而云服务提供商则在设备停止运行时对数据进行加密。

性能改进
ExaGrid已经改善了其自适应数据去重性能,不仅提高了存储层的整体性能,还进一步提高了非面向网络的存储层和异地灾难恢复副本中数据的可扩展性和恢复点。

ExaGrid在ExaGrid存储库中增加了对Veeam快速克隆(Fast Clone)技术的支持,从而大幅提高了Veeam合成式完全备份(Veeam V12)的性能。合成式完全备份的速度是先前版本的30倍。

安全性提高
ExaGrid拥有强大的勒索软件攻击恢复解决方案,具有非面向网络的存储库层(分层气隙)、延迟删除策略、不可变的数据对象及2FA支持。ExaGrid增加了两个新功能:

  • 如果网络攻击者/黑客试图在ExaGrid前端停放区删除大量最近摄取的数据(超过设定的操作阈值),会触发作为检测预警的大规模删除相关的警报。

  • 当去重率低于设定的阈值,表明大量的加密数据被发送到ExaGrid前端停放区,或者停放区的数据正在被加密,此时会触发数据去重变化相关的警报。

这些功能在当前ExaGrid保留时间锁定(RTL)功能的基础上增加了早期预警,确保非面向网络层的数据可用于恢复。

ExaGrid首席执行官Bill Andrews表示:“ExaGrid继续专注于提高备份和恢复性能、可扩展性、成本节约和安全性。ExaGrid全身心专注于备份存储,而我们所做的一切彰显了我们执着于不断改进备份存储。我们是全球唯一一家仅专注于备份存储的公司。我们安装的产品遍布全球80多个国家,99%的客户与我们签订了年度维护和支持合同,我们的净推荐值(NPS)为+81,客户保持率为95%,所有这些数字不仅彰显了我们的强劲发展,而且也表明了我们在存储市场的领先地位。ExaGrid是一家财务健康且不断成长的公司,现金、损益(P&L)和税息折旧及摊销前利润(EBITDA)均保持正数。我们强大的产品、客户支持和财务实力是客户高度信任ExaGrid分层备份存储的原因。”

关于ExaGrid
ExaGrid通过独特的磁盘缓存停放区、长期保留存储库和横向扩展架构提供分层备份存储。ExaGrid的着陆区提供最快速的备份、还原和即时虚拟机恢复。保留存储库具有极低的长期保留成本。ExaGrid的横向扩展架构集成所有设备,可确保随着数据增加而提供定长备份窗口,避免成本高昂的叉车式升级和产品淘汰。ExaGrid提供唯一具有非面向网络的层级、延迟删除功能以及不可变对象以从勒索软件攻击中恢复的双层备份存储方案。

ExaGrid在以下国家/地区拥有实体销售和售前系统工程师:阿根廷、澳大利亚、比荷卢经济联盟、巴西、加拿大、智利、独立国家联合体、哥伦比亚、捷克共和国、法国、德国、中国香港、伊比利亚、印度、以色列、日本、墨西哥、北欧各国、波兰、沙特阿拉伯、新加坡、南非、韩国、土耳其、阿联酋、英国、美国及其他地区。

敬请访问我们的网站exagrid.com或在LinkedIn上与我们联系。请在我们的客户成功案例中浏览并了解客户对其ExaGrid体验的评价,以及他们现在能够显著减少备份耗时的原因。请查阅与我们有关的100+ Gartner Peer Insight评价。ExaGrid为获得+81的净推荐值(NPS)得分而深感自豪。

原文版本可在businesswire.com上查阅:https://www.businesswire.com/news/home/20221115005053/en/


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来源:意法半导体博客

20221115日至1117日,意法半导体携最新产品亮相2022慕尼黑华南电子展,所有展品覆盖了智能出行、电源与能源管理、物联网与互联三大领域。除了带来众多展品和阵容强大的专家团队外,意法半导体还发表了两场演讲,其中一场是探讨如何使用STM32和无线连接技术开发物联网系统,另一场是讨论碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体及其对实现碳中和目标的影响。此外,意法半导体还举行了智能出行、物联网、连接、电源和电机控制专题研讨会。从智能家居到智能工厂和智能汽车,我们的目标是让诸多新应用自2022 慕尼黑华南电子展开始扬帆启航。

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意法半导体为慕尼黑华南电子展带来多款创新应用展示,例如,汽车OLED 头灯驱动解决方案和刚刚在2022工业峰会上发布的首款双电机伺服驱动器。意法半导体希望通过展示如何快速采用最新技术,帮助本土的科技龙头企业实现产品创新。接下来,我们将为你介绍意法半导体展出的三个精彩展品。

高精度定位盒子 (P-Box)

意法半导体高精度定位解决方案P-Box 2022 慕尼黑华南电子展上首次亮相,它利用Real Time Keinematic(RTK)算法在给定坐标框架下为用户提供动态厘米级精准定位服务;区别于传统米级伪距单点定位,RTK利用基准站和流动站间载波相位差分技术来消除多种GNSS误差,以确定流动站精确位置。随着GNSS高精度定位应用从传统行业走向大众市场,RTK技术不再局限于测量、建筑或无人机等应用,当前自动驾驶对多种复杂场景下定位的准确度以及完好性要求极高,RTK结合惯性导航、视觉、激光雷达等技术,为解决这一技术难题提供了良好的基础。

意法半导体 P-BOX STA9100 GNSS 功能安全芯片量测为核心,融合ST ASM330LHB六轴惯性传感器(IMU)输出数据,在处理器STA1385进行GNSS/INS高精度组合导航解算。P-Box 是一个可以满足ASIL- B功能安全要求的参考设计,其中STA9100 是业内首款符合 ASIL-B 标准的 GNSS 接收芯片,并且STA1385、电源管理 IC (L5965)和惯性传感器( ASM330LHB *2)都支持ASIL-B级别的汽车应用。

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2022慕尼黑华南电子展上展出的高精度定位盒子 (P-Box)

ST

无线3D全息智能显示屏

意法半导体还展示了一款通过快速旋转 (750 rpm) LED 灯条在空中显示图像的全息显示器。但这款产品的创新之处并不是这个创造梦幻般视觉效果的显示器,而是固定的底座和旋转的 LED灯条的通信完全通过无线技术实现。无线充电系统为显示器提供电源,ST60A2使用60 GHz射频把视频数据无线发送到显示器。该展品证明,ST60A2解决方案为显示 1024 x 1024 3D 立体图像提供了充足的带宽。ST60A2 可以支持高达 6.25Gbps的数据速率,延迟却只有纳秒级,因此特别适合想快速传输数据,又不想用线缆或连接器的厂商。

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基于BlueNRG-LPS的寻向定位演示

这个展品为工程师示范如何用蓝牙低功耗设备跟踪产品位置。该展品可以利用带有天线阵列的 BlueNRG-LPS 定位器来估计BlueNRG-LPS信标标签的位置。定位器又称为锚点,可以显示标签相对于自身位置的方向。整合两个或多个定位器的信息可以估计标签的位置。

欢迎参观2022慕尼黑华南电子展意法半导体线上展台,全面领略ST的精彩技术与解决方案。

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20221117 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货Texas Instruments (TI) DAC63202 12位高精度数模转换器 (DAC)。该产品与同样可从贸泽购买的DAC53202 10位DAC均属于TI 引脚兼容的数模转换器系列,两者都是双通道、缓冲型电压输出和电流输出智能器件,能够以低功耗和紧凑尺寸实现丰富的功能。

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贸泽分销的TI DAC63202 DAC具有缓冲型可编程电压或电流输出,以及适用于所有通道的可编程比较器模式。该器件支持高阻态断电模式,可在断电情况下实现高阻态输出。该DAC的输出还提供强制传感选项,可用作可编程比较器和电流阱。该器件配备了高阻态和电阻下拉断电模式,并可在VDD引脚断电时提供高阻态输出。

为了与主机应用进行通信,DAC63202器件集成了50MHz的SPI兼容接口,并能自动检测I²C、PMBus和SPI接口。DACx3202系列的其他重要特性包括用户可编程的非易失性存储器、可配置的多功能通用输入/输出 (GPIO) 以及支持生成预定义的波形(正弦波、余弦波、三角波和锯齿波)。这些特性结合起来,使DAC63202能够用于“无处理器”的应用,并且能实现可重复使用的设计。

对于需要电压裕量和调节、DC设定点(用于偏置和校准)和波形生成功能的设计人员而言,DACx3202器件非常适合各种应用,包括机架服务器、光学模块、数据中心间互连(城域)、高性能计算或普通的笔记本电脑。

对于评估和开发用途,贸泽还库存有DAC63204EVM评估模块可供订购。

如需进一步了解,敬请访问https://www.mouser.cn/new/texas-instruments/ti-dacx3202-precision-dacs/

作为全球授权分销商,贸泽电子库存有极其丰富的半导体和电子元器件并支持随时发货™。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、工程工具以及其他有用的信息。

工程师还可以一键订阅免费的贸泽电子报,及时了解业界新品动态和资讯。在订阅贸泽的电子报时,我们可以根据您不断变化的具体项目需求来提供相关的新闻报道和参考信息。贸泽充分尊重用户的权利,让您能自由掌控想要接收的内容。欢迎登陆https://sub.info.mouser.com/subscriber-sc注册,及时掌握新兴技术、行业趋势及更多资讯。

关于贸泽电子 (Mouser Electronics)

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下,是一家授权电子元器件分销商,专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商,我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持,分销超过1200家品牌制造商的680多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心,为客户提供无时差的本地化贴心服务,并支持使用当地货币结算。我们从占地9.3万平方米的全球配送中心,将产品运送至全球223个国家/地区、超过65万个顾客的手中。更多信息,敬请访问:
https://www.mouser.cn

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作者:是德科技汽车行业解决方案经理Janet Ooi

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新能源汽车(NEV)一直被视为未来汽车的发展趋势。《巴黎协定》的碳中和目标是在 2035 年之前减排 20%,随着这一期限的逼近,快速普及新能源汽车势在必行。在大力发展电动交通方面,中国取得了举世瞩目的成就——仅在 2021 年就达到了近 300 NEV的销售量。预计到 2035 年,中国 60% 的汽车将会是电动汽车。

当下,全球都在推广更加可持续的出行方式;大势所趋,中国也在加速顺应。要想完全实现电动交通的愿景,整个业内的生态系统需要克服重重障碍,重点是加紧建设快速充电基础设施,突破电池限制,以及实现互操作性。

快速充电网络

中国能够占据市场领先地位,原因之一就是其相对完善的公共充电网络。目前,中国已经拥有超过 110 万个公共充电站,平均每个充电站服务 7 辆新能源汽车。这与其他国家形成了鲜明对比。例如,德国只有 5 万多个公共充电站,每个充电站平均需要服务 27 辆新能源汽车。为了继续提高电动汽车的普及率,公共充电基础设施的建设决不能放缓。

让快充比加油更加方便、快捷,将有助于推动市场进一步接纳电动汽车。此外,一旦快充网络建设完成,就意味着 NEV 商用化将迎来重大转折。地方政府纷纷推出各种举措,例如为 NEV 开辟优先停车位和提供上牌补贴,激励更多消费者选择新能源汽车(NEV)。

电池限制:续航里程和成本

目前,新能源汽车的电池成本还比较高,续航里程相对有限。研究表明,车辆平均每天的使用里程大约是 67 公里。尽管如此,要想实现大规模普及,新能源汽车一次充满电必须至少行驶 300 公里才会吸引消费者的青睐。对于商用车来说,这个问题更加突出,因为天天停车充电显然不可接受。

这些妨碍 NEV 普及的因素有望通过持续的创新技术来解决。组合电池技术以及阴极和阳极电池技术的进步将会缓解续航里程的限制。固态电池的商用化则是另一个颠覆性的突破。这种电池功率密度更大、重量更轻,能支持更长的续航里程。此外,它们还可以在 10 分钟内充满电,与停车加满油箱所需的时间相当。

成本问题是电池需要克服的另一个难题。生产新能源汽车需要用到各种各样的原材料,如果做不到回收再利用(比如回收废旧电池等),那么材料成本就很难降下来。要想在 2060 年实现零排放目标,还需要政府持续发力,通过政府补贴等长期举措来刺激新能源汽车的发展。

互操作性

为了提振消费者对新能源汽车的信心,必须强制要求实现互操作性。例如,用户需要使用不同的银行卡或者软件才能给公共充电设施付费,这就造成了很大的限制。随着更多进口新能源车型进入中国市场,配备通用适配器和建设通用充电站是减少麻烦的必要措施。政府已经开始制定标准化政策,以期消除大部分限制因素。在物理、交易和技术层面上实现互操作有助于提高新能源汽车对大家的吸引力。此外,制定车载电池性能规范等通用标准也至关重要。

实现电气化未来

我国在迎接未来的电气化时代方面已经取得了极为辉煌的成就。但随着实现碳排放目标的期限一步步临近,现在还不到松懈的时候。各种解决方案将会持续涌现,许多关键障碍有望迅速得到解决,这将为新能源汽车(NEV)的大规模普及扫清障碍。

Keysight World 线上活动

2022年11月29日 - 12月2日   点击此处注册

关于是德科技

是德科技提供先进的设计和验证解决方案,旨在加速创新,创造一个安全互联的世界。我们在关注速度和精度的同时,还致力于通过软件实现更深入的洞察和分析。在整个产品开发周期中,即从设计仿真、原型验证、自动化软件测试、制造分析,再到网络性能优化与可视化的整个过程中,是德科技能够更快地将具有前瞻性的技术和产品推向市场,充分满足企业、服务提供商和云环境的需求。我们的客户遍及全球通信和工业生态系统、航空航天与国防、汽车、能源、半导体和通用电子等市场。2021 财年,是德科技收入达 49 亿美元。关于是德科技公司(NYSE:KEYS)的更多信息,请访问 www.keysight.com

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作者:Alex Dopplinger

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如果您曾在路上看到过电动汽车或混合动力汽车,或者您自己就拥有一辆,可以说您亲眼见证了交通运输行业走向电气化的变革。但您可能没有看到的另一场变革是汽车如何管理电池充电和用电,如何连接和通过使用人工智能及机器学习的方式使出行更智能、更安全,以及那些将重新定义我们如何安全使用和维护汽车的创新技术。

交通电气化是未来的趋势,并且从许多方面来说已经成为现实,就让我们对这场变革背后的关键创新技术一探究竟。

电气化未来已经初具雏形

过去,可能还有人在质疑全球电气化转型,但去年电动汽车销量取得的增长令人惊叹,足以打消任何质疑。

2021年,全球电动汽车(EV)的销售量达到675万辆,相比2020年增加了108%,其中包括乘用车、轻型卡车和轻型商用车。全球所有领先车厂都已经开始销售或计划推出电动车型,部分车厂不久后将在个别市场只销售电动汽车,通用汽车、沃尔沃、捷豹和梅赛德斯都已经宣布,最快两年内(最迟2035年)将推出纯电动汽车系列。福特、索尼和本田也公布了新计划,车厂不断推出电动汽车的新车型和新计划,几乎让人目不暇接。

虽然汽车电气化转型始于转向电池为汽车供电,但真正实现电气化绝不仅仅是使用电池来取代油箱那么简单。这意味着电池能为汽车提供足够的电量将乘客和货物运载到目的地,电池充电后能继续行驶,以及建立功能类似加油站的充电基础设施。还要确保所有上路行驶的电动汽车的网络连接可靠且便于访问维护,同时还能保护用户的数据和隐私。实现上述各方面离不开汽车的功能安全和网络安全,同时需集成最新AI及机器学习创新成果,实现辅助驾驶和自动驾驶功能。

恩智浦始终脚踏实地推动电气化变革的每一步,助力早日实现电气化的未来。

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恩智浦始终脚踏实地推动电气化变革的每一步,助力早日实现电气化的未来

电池只是起点

虽然电池并不是电气化革命的终点,但毫无疑问,电池是掀起这场革命的起点。电池作为动力来源,直接关系着汽车的行驶里程和功能,进而影响用户接纳程度和满意度。汽车电池完全不同于我们日常使用的电池,比如,电视遥控器和其他设备中的电池,在电量耗尽之后更换新电池即可。

电动汽车的电池则相当复杂,智能化机器和半导体在电池工作中起到了重要作用。电池管理得越好,电动汽车单次充电后行驶距离越远。例如,电池管理系统(BMS)包括集成电路(IC)和传感器,可控制电压、温度和电流等关键特性,从而最大程度提高电池的电力输出,同时平衡电池各功能,确保其运行安全。在前三大电动汽车厂商中,有两家从2021年起开始使用恩智浦的BMS(大众汽车两年前选择恩智浦作为BMS战略合作伙伴),在全球前20位的车厂中,有16家在其电池系统设计中采用了恩智浦解决方案。

我们相信更智慧的世界将更可持续。阅读恩智浦最新一期的《可持续发展故事杂志》,了解恩智浦如何实现可持续发展。

能耗更低,里程更长

电池达到峰值效率后,接下来就是将电能转化为扭矩来驱动车轮转动以及运行所有车载技术(从娱乐系统到开关车窗)。汽车本身是非常复杂的技术系统,使用电能驱动数百种传感器和功能,而电动汽车对技术的要求甚至更高。这意味着,要增强驾驶体验,分配和使用电力与产生电力同样重要。

恩智浦为车厂提供了构建下一代电动和混动汽车的框架,即“电源控制参考平台”。该平台上集成了恩智浦的功率逆变器(它将高压电池电能转换为驱动牵引电机所需的电流)、我们的世界级微控制器、电源管理系统芯片及栅极驱动器芯片,可以和其它车辆系统的组件进行连接。目前排名前20的电动汽车OEM中,有9家的逆变器项目中已经采用了该参考平台。

便捷、安全、快速地充电

团队成员了解自己的价值,互相包容、互相认可、互相尊重,我们才能增加认同感,提升创新能力及利润。每个人都是赢家。

与任何消耗能源的机器一样,电动汽车也需要补充能量,这意味着要为驾驶者提供便捷、快速的充电设施,不论是公共的还是私人的。要实现这一目标不仅仅是增加插座数量或简单地完成拔插,还必须保障充电过程中的电力测量和付款交易的安全及可靠性。

电网运营商需要实时且可靠的电能消耗数据,以有效地管理电力负荷。同样地,能源供应商需要客户ID、精确的能耗记录、最新价格和计费信息,才能创建和发送费用结算订单。此外,充电装置运营商需要记录和分析性能数据,以便管理维护他们的设施。最后,电动汽车充电桩厂商需要监控设备运行状况,管理软硬件的维护及更新。

此类连接还可以支持各种创新,例如按需调整电价、鼓励错峰充电、甚至允许车主将电池中存储的多余电能返售给电网以满足紧急需求。此外,还能让车主更轻松地使用汽车,提升他们的满意度。

安全的连接

谈到安全性,电动汽车可视作车轮上的一系列物联网设备的集合,换言之,它们能够与其他车辆、周边基础设施、以及云端数据互联,从而获取实时驾驶信息及娱乐信息、访问和完成机器学习任务以提升它们的功能(固定充电桩也可通过相似方式连接)。然而,这也可能为黑客留下“后门”,因而电动汽车的网络安全与驾驶和充电性能同等重要。

在今年1月举行的国际消费电子展上,恩智浦与合作伙伴联合演示了一种能让用户远程访问电池和电源管理的解决方案,汽车厂商可利用这一解决方案提升车辆性能,并支持智能汽车。

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充电过程中,必须保障电力测量和付款交易的安全及可靠性

通往2030年的道路将改变我们的生活

未来几年,您将看到电动汽车的数量持续增长或者自己也拥有一辆电动汽车。 据研究机构 估计,电动汽车数量十年内将会增长10倍(到2030 年将从1000万辆增长至1亿辆甚至更多)。这些车辆不仅会在其使用寿命内减少碳排放,而且其对可再生能源需求的相应增加也将进一步减少温室气体排放。

电气化转型将不仅影响我们的驾驶方式,还有利于全世界的可持续发展。恩智浦正在助力实现这个绿色未来。

有关恩智浦基础架构如何推动交通运输发展的更多详细信息,请访问恩智浦的智慧城市基础架构页面。

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Alex Dopplinger

恩智浦半导体全球工业市场经理

工程师Alexandra Dopplinger是恩智浦微控制器部门的全球工业市场经理,她拥有超过16年的半导体行业经验、10年的电信行业经验,以及冗余网络解决方案专利。她获得加拿大纽芬兰纪念大学电气工程学士学位,曾担任过硬件和系统设计、产品管理和市场营销等各种职位。如今,她利用自己在工业自动化和控制技术方面的丰富知识、经验帮助恩智浦发展工业业务。

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全球知名半导体制造商罗姆于202211911日亮相在常州西太湖国际博览中心举办的“2022第十七届汽车灯具产业发展技术论坛暨第八届上海国际汽车灯具展”(展位号:T257),展示了全新的汽车电子解决方案和丰富的产品阵容,现场吸引了众多业内专业观众驻足。

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图丨罗姆展台现场

作为综合性半导体制造商,罗姆拥有车载领域用的小型高可靠性LED以及阵容丰富的LED驱动器IC,并提供非常适用于汽车照明的解决方案。此次,针对日益增长的中国市场需求,罗姆重点展示了以下产品和解决方案:

  • 1608尺寸LED

  • 24通道LED驱动器

  • 升降压LED驱动器/矩阵开关控制器(ADB

  • 车载IPD

  • 降压LED驱动器/矩阵开关控制器

  • 高耐压高精度LED源极驱动器

  • 车载尾灯解决方案

阵容丰富的LED驱动器IC

罗姆不仅可以提供里程表指示灯光源用的LED驱动器ICCID(Center Information Display)和液晶仪表面板白色背光用的LED驱动器IC,还可以提供用于前照灯和尾灯的LED驱动器IC,拥有众多控制汽车和两轮机动车中使用的各种LED的技术与产品。针对前述的市场最新需求,罗姆确立了一种新的控制方式“Energy Sharing”,可将功耗从LED驱动器IC内部分散到外部电阻,并开发出采用这种控制方式的MOSFET内置型4通道线性LED驱动器IC“BD183x7EFV-M”BD18337EFV-M / BD18347EFV-M),非常适用于两轮/四轮机动车中应用日益普及的LED灯(刹车灯、后尾灯、雾灯、转向灯等)。

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此外,还有40V 600mA 1ch LED灯用恒流驱动器BD18336NUF-MBD18326NUF-M,是适合用作插座型LED灯的驱动用IC。内置温度降额功能、LED开路检测、输出短路保护、SET端子短路保护、过电压保护功能、欠压时旁路功能、异常状态FLAG输出功能、输出电流OFF控制功能,可实现高可靠性。

车内照明光源用LED

罗姆自1973年开始生产LED灯以来,在产品开发方面,已经连续45年处于行业先进地位。罗姆的优势在于,能够进行全面而严格的品质管理并利用垂直统合型生产体制进行独有的产品开发。近年来,随着目标应用的多功能化,包括仪表盘在内的车内设备中,对于照亮图标显示、汽车导航等所有面板的照明光源用LED的小型化要求也越来越高。针对这种市场需求,罗姆通过改善封装形状、反射器材质、元件及表面镀层等,来推进小型高亮度LED的开发。此外还通过精细调整元件和荧光体,显著改善了色度的不均衡问题。通过这些努力,罗姆实现了虽为1608尺寸的小型封装却具有与以往大型封装同等亮度的产品。

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智能高低边开关(IPD)系列产品

近年来,伴随着电动汽车和自动驾驶等技术创新的发展,汽车领域的电子化日益普及,与此同时,要想构建更安全的车载系统,就必须考虑到紧急状态下降低事故风险和规模的“功能安全”。其中,作为ECU系统异常时流过的过电流对策,一般采用通过自身熔断来保护系统的保险丝,但这种方案存在熔断后的保养和经年老化的课题,所以采用智能高低边开关(半导体保险丝)的方案日益增加。

罗姆的IPD产品BV1Lxxx/BM2Lxxx/BD8Lxxx/BV1Hxxx/BV2Hxxx系列是在一枚芯片中内置了低导通电阻MOSFET和各种保护电路的车载级通用开关,面向汽车引擎控制单元和变速箱控制单元等车载电装系统用的ECU(电子控制单元),为过热、过电流、过电压以及负载短路提供更高水平的保护。

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图丨基于IPD的车载头灯、后视镜、室内灯、电磁阀以及步进电机演示机

此外,在本次展会上,罗姆工程师于1110日在展会现场举办的“汽车灯具产业发展技术论坛”上发表了车载LED驱动IC专题演讲,分享了罗姆最新的LED驱动技术成果。

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图丨演讲现场

【关于罗姆(ROHM)】

罗姆(ROHM)成立于1958年,由起初的主要产品-电阻器的生产开始,历经半个多世纪的发展,已成为世界知名的半导体厂商。罗姆的企业理念是:“我们始终将产品质量放在第一位。无论遇到多大的困难,都将为国内外用户源源不断地提供大量优质产品,并为文化的进步与提高作出贡献”。

罗姆的生产、销售、研发网络分布于世界各地。产品涉及多个领域,其中包括IC、分立式元器件、光学元器件、无源元器件、功率元器件、模块等。在世界电子行业中,罗姆的众多高品质产品得到了市场的许可和赞许,成为系统IC和先进半导体技术方面的主导企业。

【关于罗姆(ROHM)在中国的业务发展】

销售网点:起初于1974年成立了罗姆半导体香港有限公司。在1999年成立了罗姆半导体(上海)有限公司, 2006年成立了罗姆半导体(深圳)有限公司,2018年成立了罗姆半导体(北京)有限公司。为了迅速且准确应对不断扩大的中国市场的要求,罗姆在中国构建了与总部同样的集开发、销售、制造于一体的垂直整合体制。作为罗姆的特色,积极开展“密切贴近客户”的销售活动,力求向客户提供周到的服务。目前在中国共设有20处销售网点,其中包括香港、上海、深圳、北京这4家销售公司以及其16家分公司(分公司:大连、天津、青岛、南京、合肥、苏州、杭州、宁波、西安、武汉、东莞、广州、厦门、珠海、重庆、福州)。并且,正在逐步扩大分销网络。

技术中心:在上海和深圳设有技术中心和QA中心,在北京设有华北技术中心,提供技术和品质支持。技术中心配备精通各类市场的开发和设计支持人员,可以从软件到硬件以综合解决方案的形式,针对客户需求进行技术提案。并且,当产品发生不良情况时,QA中心会在24小时以内对申诉做出答复。

生产基地:1993年在天津(罗姆半导体(中国)有限公司)和大连(罗姆电子大连有限公司)分别建立了生产工厂。在天津进行二极管、LED、激光二极管、LED显示器和光学传感器的生产,在大连进行电源模块、热敏打印头、接触式图像传感器、光学传感器的生产,作为罗姆的主力生产基地,源源不断地向中国国内外提供高品质产品。

社会贡献:罗姆还致力于与国内外众多研究机关和企业加强合作,积极推进产学研联合的研发活动。2006年与清华大学签订了产学联合框架协议,积极地展开关于电子元器件先进技术开发的产学联合。2008年,在清华大学内捐资建设“清华-罗姆电子工程馆”,并已于2011年4月竣工。2012年,在清华大学设立了“清华-罗姆联合研究中心”,从事光学元器件、通信广播、生物芯片、SiC功率器件应用、非挥发处理器芯片、传感器和传感器网络技术(结构设施健康监测)、人工智能(机器健康检测)等联合研究项目。除清华大学之外,罗姆还与国内多家知名高校进行产学合作,不断结出丰硕成果。

罗姆将以长年不断积累起来的技术力量和高品质以及可靠性为基础,通过集开发、生产、销售为一体的扎实的技术支持、客户服务体制,与客户构筑坚实的合作关系,作为扎根中国的企业,为提高客户产品实力、客户业务发展以及中国的节能环保事业做出积极贡献。

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OPPO今日宣布,OPPO Reno9系列新品将于11月24日14:30正式发布。同时,OPPO释出Reno9系列产品宣传片和多组海报,Reno9系列外观正式曝光。

此次OPPO Reno9系列秉承Reno系列对色彩的永恒探索,带来四款全新配色——明日金、皓月黑、碧海青、微醺。

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Reno9
系列四种配色

“明日金”的设计灵感源自日出的第一束光洒在海面上,波光粼粼,通过全新的金丝琉璃工艺给人带来迎光向上的力量感;高雅神秘的“皓月黑”用创新的织羽纹工艺呈现日出前夜的璀璨星空;而“碧海青”配色沿用经典的星钻工艺,实现海浪翻涌裹挟青风的灵动感;通透闪亮的“微醺”,转动角度即可欣赏变幻的奇妙色彩,恰似那光影流动下的一抹心动。

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此外,全系OPPO Reno9系列官宣携手女足球员赵丽娜、王珊珊迎光而拍,以向上姿态,共赴金色梦想!

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女足球员赵丽娜、王珊珊手持Reno9系列全新配色明日金

更多OPPO Reno9系列新品信息,敬请期待11月24日14:30准时召开的新品发布会。

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