All Node List by Editor

紧抓行业机遇，新业务规模扩张，赋能第二增长曲线

业绩亮点

• 产品结构优化成效彰显，中高端及大屏趋势持续深化，带动毛利同比上升12.4%至65.00亿港元，整体毛利率同比提升1.4个百分点至18.6%

• 规模效应日益增强带动除税后利润同比提升7.8%至3.16亿港元，归母净利润录得2.64亿港元，同比增长5.7%

• TCL智屏全球出货量同比上涨12.9%至1,146万台，全球出货量及销售额市占率分别提升1.3个百分点至12.4%和1.5个百分点至10.2%，分别位列全球前二和前三[1]

• 65吋及以上TCL智屏出货量同比增长67.8%，其出货量占比显著提升7.4个百分点至22.5%

• TCL Mini LED智屏全球出货量同比升幅高达114.5%，量子点智屏全球出货量同比升幅亦达69.9%

• 创新业务2023年上半年收入同比大幅增长65.2%至86.88亿港元

8月25日 -- TCL电子控股有限公司（"TCL电子"或"公司"，01070.HK）今天公布截至2023年6月30日止六个月之2023年中期业绩。凭借中高端路线及"TCL+雷鸟"双品牌战略实施得宜、自身顶级品牌影响力、科技创新实力以及垂直一体化的产业链优势，TCL电子抓紧行业机遇，规模快速扩张实现高质量增长，2023年上半年经营质量稳步提升。

回顾期内，公司收入为349.16亿港元，同比增长3.7%。得益于产品结构优化成效彰显，中高端及大屏趋势持续深化，毛利同比增长12.4%至65.00亿港元，整体毛利率同比提升1.4个百分点至18.6%。费用方面，公司持续降本增效，提升运营效率，行政支出率同比下降0.5个百分点。

2023年上半年，TCL电子以显示业务多年来积累的全球品牌力、渠道布局及全产业链垂直一体化优势为基础，持续推动分布式光伏、增强现实（"AR"）和扩展现实（"XR"）智能眼镜等创新业务的高速发展，并以互联网业务作为增值服务赋能核心业务，拓展以智慧显示为核心的"智能物联生态"全品类布局。规模效应日益增强，带动期内除税后利润同比提升7.8%至3.16亿港元，归母净利润录得2.64亿港元，同比增长5.7%。

显示业务全球市占继续领先，品牌优势推动业务规模高速扩张及盈利持续改善

随着大呎吋TV逐步成为行业主流趋势，TCL电子进一步推进"中高端+大屏"及"TCL+雷鸟"双品牌战略落地。通过紧抓中高端市场，公司显示业务规模持续领先，且同比增长显著实现突破，2023年上半年TCL智屏出货量同比上涨12.9%至1,146万台，全球出货量及销售额市占率分别提升1.3个百分点至12.4%和1.5个百分点至10.2%，分别位列全球前二和前三，其中65吋及以上TCL智屏出货量同比增长67.8%，其出货量占比显著提升7.4个百分点至22.5%，TCL智屏平均呎吋同比增长3.6吋至49.9吋。

中国市场方面，中国TV行业整体需求依旧疲软，然而，在品牌影响力增强、国内渠道布局优化以及618电商节促销活动的拉动下，TCL电子上半年表现跑赢行业平均水平，TCL智屏中国市场的出货量同比增长12.8%，第二季度出货量同比增长14.0%，环比提升43.1%；收入同比增长9.2%至68.98亿港元，若剔除汇率折算影响，按人民币计算则同比增长16.8%；毛利率同比持平于22.2%，而第二季度毛利率较第一季度环比提升3.2个百分点，反映第二季度TCL智屏新品推出显著提振毛利率水平。

国际市场方面，尽管全球经济存在不确定性，公司仍成功通过完善的全球供应链及销售网络，进一步开拓全球市场，2023年上半年TCL智屏国际市场出货量同比上升12.9%，同时出货量市场份额在海外近三十个国家排名位居前五[2]。报告期内，TCL智屏国际市场收入同比增长6.0%至141.44亿港元，毛利率同比增长0.8个百分点至17.8%，发力全球市场成果显著。

互联网和创新业务蓬勃发展，规模迅速扩大，成第二增长曲线

作为公司的新盈利增长蓝海，互联网业务及创新业务于报告期内表现亮眼，保持强劲增长。

互联网业务

2023年上半年，互联网业务收入录得11.13亿港元，持续提升的内容品质使智屏产品深受用户青睐。为解决传统电视界面操作难等问题，进一步提升用户体验，TCL电子推出了首个全自定义卡片式桌面 -- 灵控UI，并获得了2023年度德国"红点设计大奖"。灵控UI目前已和爱奇艺、腾讯视频、优酷视频等多家视频领先企业达成深度合作，共同为用户提供优质的内容服务；此外，公司在报告期内还推出了互联网电视行业首个由AI大模型技术生成的定制内容栏目 -- "超级智绘"AI故事集，务求通过创新技术高效赋能智能终端内容与交互。

国际市场方面，TCL电子积极与Google、Roku、Netflix等互联网巨头保持密切合作，持续提升用户服务体验。公司通过合作伙伴OTT平台触达海外庞大的TCL智屏用户，变现能力进一步增强。截至2023年6月底，公司内容聚合应用TCL Channel已覆盖北美、欧洲、中南美洲、亚太等地区的60个国家，累计用户数超2,100万。2023年上半年，公司国际互联网业务收入达2.26亿港元，同比大幅增长77.1%。

创新业务

在扎实发展主业的同时，TCL电子抓紧机遇通过固有优势，不断开拓创新业务。2023年上半年，创新业务收入同比大幅增长65.2%至86.88亿港元，成为推动业绩稳增的新引擎。

自2022年第二季度起正式营运的光伏业务，2023年上半年收入实现超八倍增长，突破16.85亿港元。凭借完备的光伏上游产业链、丰富的金融合作伙伴资源、充沛的国内外工商项目资源，以及在国内多年来积累的渠道覆盖渗透优势，公司分布式光伏B2B（企业对企业）及B2C（企业对客户）业务规模不断扩大。截止2023年6月底，公司的光伏业务已覆盖国内14个重点省市，新增工商签约项目逾35个，新增经销渠道商超350家，累计签约农户超万户。

与此同时，凭借全球品牌影响力及完善的市场渠道布局，TCL电子推动空调、冰箱及洗衣机等智能产品进入国际市场，全品类营销业务收入同比增长43.0%至60.73亿港元。据产业在线2023年上半年全球出货量数据，TCL空调全球排名第四，多项产品获得"iF设计大奖"、"红点设计大奖"等奖项。此外，TCL电子保持在AR行业的领先地位，2023年第二季度雷鸟智能眼镜在中国AR消费级市场销量排名第一[3]；在618电商节期间，雷鸟智能眼镜在京东、天猫均获得AR品类总销量和总销额双冠军[4]。

未来展望：核心显示业务提市占提盈利，创新业务扩规模赋能第二增长曲线，夯实全球领先地位

TCL电子将以显示业务及技术为基础，一方面通过中高端路线及"TCL+雷鸟"双品牌战略落地，持续优化国内外渠道布局及产品结构升级，夯实全球领先地位，实现高质量增长；另一方面，将核心业务积累的品牌力和渠道资源，以用户体验为核心，抓住光伏及AR等新赛道的蓝海增长机遇，打造更便捷、更舒适的"智能物联生态"，赋能公司的长期增长。

同时，公司将坚持"品牌引领价值，相对成本优势，极致效率经营，协作创新驱动"的发展战略，抓紧消费复苏和政策东风等利好因素，充分发挥竞争优势，着重产品、运营、营销、组织及协创五方面的能力提升，赋能"全球化"与"科技化"的深化布局，扩大全产业链垂直一体化优势，向成为全球领先的智能终端企业的目标迈进。

有关TCL电子

TCL电子控股有限公司（01070.HK，于开曼群岛注册成立之有限公司），自1999年11月起于香港联交所主板上市，业务范围涵盖显示业务、创新业务以及互联网业务。TCL电子以"品牌引领价值，相对成本优势，极致效率经营，协作创新驱动"为战略，积极变革创新，聚焦突破全球中高端市场，努力夯实"智能物联生态"品类布局，致力为用户提供全场景智慧健康生活，打造全球领先的智能科技公司。TCL电子已获纳入深港通之合资格港股通股份名单，是恒生港股通指数、恒生综合中小型股指数及恒生可持续发展企业基准指数成份股，并从2018年起连续五年获得恒生指数公司授予ESG评级A。

如欲查询更多资料，请浏览TCL电子投资者关系网站http://electronics.tcl.com，或扫描下方二维码访问TCL电子投资者关系官方微信公众号。

稿源：美通社

今日，上汽飞凡正式发布飞凡极智互联技术，打造巴赫座舱数字生态，标志着OPPO智行业务下OPPO车联解决方案中的融合桌面功能正式商用落地。该功能基于双方系统级合作，是真正以用户为核心的跨系统解决方案。

OPPO副总裁吴恒刚表示：“随着用户对手机和汽车跨产业融合诉求的提升，车机互融已经成为智慧出行领域的重要方向，OPPO致力于为用户提供车机间的跨设备无缝体验和流转、丰富多彩的应用服务生态、更安全无负担的隐私保护。同时，作为ICCOA联盟首家落地的车机互联解决方案，OPPO车联的融合桌面功能开创了手机行业与汽车厂商开放共赢、深度融合的新篇章。”

OPPO副总裁吴恒刚介绍OPPO车联融合桌面功能

在活动上，飞凡汽车用户发展总经理刘晨现场演示OPPO车联携手上汽飞凡F7为用户带来的融合桌面、“飞甩”手机地址智慧流转至车机等手机与车机融合功能。真正帮助用户无需改变智能手机操作习惯，从而体验手机x车机的无缝融合智能体验，也标志着双方进一步深化双方在智能出行领域的探索合作。

OPPO车联融合桌面首次商用落地，车机互融打造全链路无缝出行

近年来，随着汽车的电动化、智能化、网联化等关键科技创新突破，汽车驾驶、乘坐的单一体验迎来颠覆，基于智能汽车为中心的跨终端服务场景飞速增加，智能手机和智能汽车的双向融合逐渐成为智慧出行领域的重要方向。

OPPO基于广大用户需求，以及自身系统开发经验，于2019年9月成立“车机互融”业务板块，并在2021年正式发布“OPPO智行”业务。同时，在2022 OPPO开发者大会上提出了车机互融的系统解决方案——OPPO车联（OPPO CarLink），旨在解决车机生态封闭、交互方式有限等问题，弥补智能座舱生态算力、内容、服务资源不足的短板。

此次OPPO与上汽飞凡的合作成果，不仅充分展现出OPPO车联“开放包容、自然流转、可信安全”的生态优势，更让汽车品牌在保有其品牌调性、设计风格和既有服务的同时，可以再“融入”新的关键能力及内容服务生态。

OPPO车联携手上汽飞凡F7为用户打造全链路无缝出行体验

“OPPO智行业务秉承以用户为中心，积极倾听用户对智能座舱的真实诉求，旨在为用户打造全链路无缝出行体验，旗下包含OPPO车联和车载闪充等核心产品能力，提供数字车钥匙、车管家、融合桌面、Car+车联、驾驶模式、车载闪充等核心体验。” OPPO副总裁吴恒刚表示。

OPPO✖上汽集团合作迈出重要一步，引领开放共赢新篇章

早在2021年8月，OPPO与上汽集团便签署战略合作协议，携手打造共赢共享的未来智能汽车生态。同年12月，OPPO、上汽集团、上汽零束启动生态域合作项目，合作内容涵盖技术、产品、专利、标准等领域。2022年8月，OPPO与上汽零束正式成立“生态域”联合实验室，聚焦生态域，探索更加前沿的技术课题。“飞凡极智互联技术是飞凡舒适科技的一次大进阶，更是智能汽车与智能手机互融的新样板。我们将不断深化与各领域极智伙伴的合作，在智能生态深度互联的时代不断迭代用户的极智舒适体验。”飞凡汽车CEO吴冰发布会现场表示。

此次上汽飞凡发布的飞凡极智互联技术，是基于“生态域”理念的首次商用落地，也是OPPO与上汽集团战略合作的重要成果，标志着双方深度合作再次迈出坚定的一步，开创了手机行业与汽车厂商开放共赢、深度融合的新篇章。同时，OPPO与上汽集团也积极携手，致力于在推进车行业和手机行业的产业融合和产业创新中发挥引领作用。更重要的是，飞凡极智互联技术是智慧车联开放联盟ICCOA首家落地的智能手机生态与智能汽车“双向融合、双向奔赴“的解决方案，践行了将手机能力开放，帮助产业链上下游减少开发周期和成本，推动手机汽车互联互通快速产业化的核心目标。

未来，OPPO和上汽集团也会继续深化合作，希望最终能实现系统互融、资源互享、数据互信，真正做到服务随人流转，来为用户带来无负担的智慧出行新体验。

关于OPPO

OPPO于 2008 年推出「笑脸手机」，持续展现科技善意，微笑前行。今天，OPPO凭借Find N 折叠旗舰、Find X 影像旗舰等手机产品，OPPO Watch、OPPO Pad等多智能设备，以及ColorOS 软件系统，革新个人科技体验。OPPO坚持科技创新，业务遍及全球60多个国家和地区，超过3万名 OPPO 员工共同致力于为人们创造美好智慧生活。

NAND闪存作为一种非易失性存储介质，凭借其功耗低、重量轻、性能佳和断电后仍然能保存数据等特点，成为比硬盘驱动器更好的存储设备，非常适合作为便携设备的存储器来使用。

固态硬盘（Solid State Disk，简称SSD）是以NAND闪存介质为主的一种存储产品。近年来，由于SSD的低功耗、高性能、稳定安全等优点，使其越来越受到客户的青睐，SSD也逐渐大量应用于IT运维、金融等行业。

性能vs成本，SSD如何兼得？

一个NAND闪存芯片封装了若干个DIE（或者叫LUN），由于NAND闪存介质技术的发展，其层数不断增加，单个DIE的容量也不断增大，对于相同容量的SSD而言，所需DIE的个数会随之减少。带来的好处是，SSD单位容量的成本和价格不断降低，利好用户的同时也有利于扩大SSD的使用范围。但与此同时，DIE个数的减少又会导致NAND读取的并发度减少，读性能也会因此而降低。面对用户日益提高的性能需求，这一缺点又会限制SSD使用范围的扩大。

通俗来讲，SSD可以理解为一个需要接纳一定数量居民的社区，NAND闪存芯片相当于其中一个小区，DIE相当于这个小区里的楼栋，Plane（平面）可以理解成这栋楼每个楼层的门户，每个Plane又分成很多Block（块），Block则相当于每一户里的房间数，Page（页）相当于一个房间里（Block）的人数，而并发度可以理解为楼栋里的电梯，受Bus总线的限制，电梯一次只能载一个人。因为建造技术的发展，每栋楼（DIE）可以由原来的8层楼建造成16层楼，即每栋楼较之前可以多接纳一倍的居民，在接纳居民数量一定的情况下（相同容量的SSD），楼栋（DIE）的数量则可以减少一半，土地和建造成本则有所减少，房价也会相对比较便宜些，因此会受到购房者的欢迎。但由于每栋楼（DIE）只有一个电梯（并发度），电梯数也随着楼栋的数量减少而减少一半，对于居民来说，出行效率则大大降低，因此又会抑制购房者的购买意愿。

为了降低这种问题带来的影响，SSD厂商提出如通过提高电梯的运行频率来加快电梯的传输速率，或由楼管通知同一楼层的人同时准备好出门去电梯口排队乘用电梯等解决办法。

当前SSD基本采用Multi-plane（多面）的设计（主流使用4-plane设计，相当于一个楼层有4户，4户共用一个电梯，即“一梯四户”）。随着技术发展，读方式由开始的Single-plane read（Single-plane读）发展为Multi-plane read（Multi-plane读），即从一开始的一次只能通知一户中的房间里的1个人准备出门再去乘电梯，发展成同一楼层四户房间里的4个人同时准备出门去排队乘用电梯。

此技术对顺序读性能有很大提升，但对随机读性能的提升却乏善可陈，因为顺序读时，好比是楼管按顺序坐电梯去每个楼层通知居民准备出门，每次同一楼层的人都可以同时准备出门，大大缩短了准备出门的时间；但当随机读时，相当于楼管要先后去不同楼层去通知指定门户房间的人出门，只能让先准备好的人先乘用，等前面的一个人乘用完，才能让另外楼层的人乘用，这和Single-plane读区别不大。

为了在高顺序读性能的前提下提升随机读性能，异步独立平面读取（Asynchronous Independent Plane Read，简称AIPR）功能应运而生。

AIPR功能旨在提高随机读取IOPS，随机读时，通过AIPR功能可以增高并发度，提高数据传输总线的利用率，从而来提高随机读性能。即在楼栋内增加电梯数，在每一列户门口都装一个专属电梯，虽然受Bus总线的限制，楼栋内同一个时间只能用一个电梯，但楼管能在通知完一个楼层的人准备出行后，马上坐电梯去通知另一楼层的其他列住户准备出门，每一列户出门准备时间并行，一旦准备好，即可乘用门口的电梯，提高了电梯传输的利用率，从而提高出行效率。

下文通过介绍上述三种读方式的演进和对比，来介绍AIPR的优势：

1、Single-plane read

Single-plane read，即一次只读取一个plane中的位置，示意图见下图1中Single-plane read。以4-plane TLC block为例（下文同），因DIE为并发度单位，由于tR（读操作时间）的存在，此时读完4个plane需要经过4个tR时间，所有读操作和数据传输串行，读时延较长且性能较低。为放松此限制，引入了Multi-plane read。

2、Multi-plane read

Multi-plane read，即可以同时读取多个plane中的位置，如下图2中Multi-plane read。对Multi-plane read来说，所有plane的读取操作同时开始，而且每个plane中读取的位置要求相同。虽然仍是以DIE为并发度单位，但此方式较于Single-plane read，读操作时间并行，大大缩短了读时延、提高了顺序读性能。

这种方法对于提升顺序读速度很有效，但对于随机读而言，Multi-plane read相对Single-plane read而言几乎一致。现在为进一步提高随机读性能，提出将并发度单位由DIE改成plane，便引入了AIPR功能。

3、AIPR

AIPR功能开启后，不同plane的读取操作的时序和位置完全独立，即不同plane可进行异步且独立的操作（如图1或图2中的AIPR）。通过AIPR，每个plane的读取操作可以独立启动。Data out command（数据输出命令）也可以在每个plane的读取操作结束后独立启动。

当进行随机读时，AIPR的并发度是Single-plane read的4倍（以4-plane为例），并且进行数据传输时，AIPR方式的数据传输总线利用率更高，对小容量盘的随机读性能提升更明显，如图1，可发现AIPR功能有明显的性能优势。

当进行顺序读时，与Multi-plane read进行对比，AIPR方式的数据传输总线利用率也会更高，也具有一定的性能优势，如图2 。

随着3D NAND闪存快速发展，NAND介质的层数和密度越来越高，单个DIE的容量也随之增高，在盘总容量固定的情况下，DIE的个数则会减少。若仍按照Single-plane read和Multi-plane read的方式读写，则盘的总的并发度也会相应降低，导致性能有所降低。相比Single-plane read和Multi-plane read，AIPR通过提高并发度来增高数据传输总线的利用率进而提高随机读性能，与小容量盘的随机读性能提升显著。

基于存储即平台战略的新一代SSD高速存储介质

采用AIPR技术的浪潮信息NS8500G2/NS8600G2是定位于高性能的企业级固态硬盘，采用PCIe Gen4.0 x4企业级主控和112L 3D TLC NAND方案，符合NVMe1.4协议，各容量点均具有高读性能：顺序读性能达到7000 MB/s以上；4K随机读IOPS能达到1600K以上，提升至Single-plane read/Multi-plane read方式的3.6倍。新一代SSD高速存储介质具有单端口和双端口两种形态，支持全路径端到端保护和国内外加密算法，使数据更持久可靠，通过多档精细功耗调节实现能耗比提升37%。在云存储、数据库、人工智能、大数据、物联网等领域广泛应用，为金融、通信、互联网等行业超过700家客户保障数据安全，实现数据永不丢失。

近年来，浪潮信息存储持续加大技术研发与产品创新的投入，不断汲取各生态产业的前沿技术，以精益精造的理念，不懈追求为客户提供更加极致的性能体验，充分发挥NAND闪存高效、可靠、绿色的优势，以创新助推技术产品化，全面释放数据价值，加速各行业数字化转型。

稿源：美通社

作者：是德科技汽车和能源解决方案营销经理Hwee Yng Yeo

当下的汽车行业正在经历一场变革――电动汽车逐渐兴起，自动驾驶汽车（AV）的自动化程度越来越高。在中国，众多企业纷纷投身于全自动驾驶汽车的研发，而且已有一系列试点项目落地，为尽早实现这一目标而努力。香港某科技园正在开展一项 AV 试验，研究如何将通勤者接驳到智慧城市环境下的公共交通系统中。中国消费者比西方消费者更乐意接受自动驾驶，对各种自动驾驶功能也抱有更大的热情。

自动驾驶汽车之所以具有如此大的吸引力，很大程度上是因为它有可能减轻交通压力，减少交通事故和伤亡人数，实现更安全的驾驶体验。在实现 L5 级自动驾驶之前，培养对自动驾驶的信任至关重要。不过，这也是一个容不得丝毫差错的复杂问题。更具挑战性的是，参与构建和开发 AV 的生态系统比现有的汽车行业更复杂、更分散。

远离危险：打造安全的自动驾驶汽车

除非行业和社会能够解决安全问题并在内部建立起信任，否则实现全自动驾驶仍将是任重道远。影响进度的部分因素包括：

1.克服数据和安全难关

当今的汽车配备了一系列传感器和车载网络，它们会收集各种数据，旨在提高可预测性。数字孪生解决方案通过仿真来评测车辆在现实场景中的性能――它们将建立一个逼真的环境，检验 AV 在其中能否实时做出准确、可预测和安全的决策。然而，要想实现全自动驾驶，行业必须通力合作，创建一个能够更智能化建模的共享数据框架，协助解决无人驾驶汽车涉及的各种复杂的安全问题。

随着汽车上搭载的各种软件不断增加，给黑客留下的可乘之机也会越来越多。对 AV 而言，一旦遭受黑客攻击，轻则丢失财务数据或个人数据，重则可能危及生命。因此，厂家要确保在设计阶段发现并消灭每一个可能的漏洞，尽一切努力打造安全可靠的自动驾驶体验。此外，一旦汽车上路，所有软件或系统更新都必须经过严格测试，确保不遗留任何安全缺陷。

2.满足监管要求

在推动 AV 提升自动驾驶等级和获得市场接受方面，监管机构具有举足轻重的影响力。

大多数事故都是因为人为失误所致，AV 立法有助于开创一个更安全驾驶的新时代。为了建立信任，整个生态系统和供应链都必须遵守这些法律法规。自动驾驶汽车的发展不仅需要业界的合作，还需要依靠各种标准的落实――例如，车辆怎样才算是具备基本的可行性和安全性？

包括联合国世界车辆法规协调论坛在内，众多行业组织正紧锣密鼓地开展工作，确保将自动驾驶纳入法律法规的监管。中国国家发展和改革委员会与工业和信息化部（MIIT）联合发布了一份详尽的自动驾驶汽车发展战略，明确了要在 2025 年前实现的目标。随着监管力度进一步扩大，这些举措将会逐一解决安全问题，帮助建立信任。

3.技术：既是问题，也是解决方案

复杂的技术既是问题，也是解决方案。软件定义的车辆是实现全自动驾驶的关键里程碑之一。汽车技术竞赛产生了海量的数据流，企业可以利用这些数据流改进确定性的决策制定，辅助开发新型汽车。随着智能软件在车辆和驾驶辅助系统中的普及，它们会减少人为失误，提升车辆的安全性。

不过，业界仍然需要更多的技术，用来测试 AV 性能是否完全符合预期，是否在各种情况下都符合必要的安全标准。业界需要在自动驾驶普及之前对各种驾驶场景展开评测，例如蜿蜒曲折的山村公路，亦是拥挤的都市街道。这项工作非同小可。

数字孪生还需要与人工智能、机器学习和虚拟现实等创新技术相结合，因为仿真能够评测包含硬件和软件在内的各个组件和系统。这种方式可确保汽车在进入总装线之前达到安全和质量标准。这样不仅能够节省资金和时间，也是在车辆可能遭遇的各种环境和情况下评测每款车型的唯一可行方法。

自动驾驶的未来

只有扫清前面提到的所有这些障碍，我们才能更顺利地向着更高等级自动驾驶汽车的目标迈进。当然，生态系统不会突然转向全自动驾驶，而是会一步一个脚印地向着目的地前进。

自动驾驶汽车（AV）相关的风险问题需要各方共同努力来解决。合作越紧密，解决问题的速度就会越快。鉴于离实现全自动驾驶这一目标仍有很长的一段路要走，现在就预测一个确切的时间表没有什么实际意义。随着软件技术竞赛的继续，到 2030 年，我们应当更有把握看清安全自动驾驶的未来。

9月12日，是德科技将在上海召开年度活动Keysight World Tech Day 2023，活动中将针对自动驾驶汽车及新能源的话题展开探讨。

在上午的大会主题演讲部分，SAE International中国区总经理徐秉良先生将分享“汽车自动驾驶标准”，来自是德科技汽车自动驾驶高级业务总监Sven Kopacz 也将针对“汽车行业的数字化转型”这一话题进行探讨。

下午还设有“汽车自动驾驶与新能源”分论坛，就更深入的行业话题进行更深入的探讨。了解大会详情及报名参会，请访问：https://www.keysight.com.cn/cn/zh/events/greater-china/keysight-world-tech-day-2023.html

关于是德科技

是德科技（NYSE：KEYS）启迪并赋能创新者，助力他们将改变世界的技术带入生活。作为一家标准普尔 500 指数公司，我们提供先进的设计、仿真和测试解决方案，旨在帮助工程师在整个产品生命周期中更快地完成开发和部署，同时控制好风险。我们的客户遍及全球通信、工业自动化、航空航天与国防、汽车、半导体和通用电子等市场。我们与客户携手，加速创新，创造一个安全互联的世界。了解更多信息，请访问是德科技官网 www.keysight.com。