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Palo Alto Networks(派拓网络)最新调查显示,企业技术部门领导承认他们需要增强安全方案,以应对物联网设备的涌入

Palo Alto Networks(派拓网络)委托完成的一份全新报告显示:在中国,运动设备、桌面玩具和医疗可穿戴设备等联网设备通常会连接到企业的网络中,这促使相关技术部门领导提高警惕,并告诫企业需采取行动以免这些设备被利用进而危害企业网络。

这是根据全球网络安全领导企业Palo Alto Networks(派拓网络)委托完成的一项关于保护物联网(IoT)安全实践的全新调查得出的结论,本次调查覆盖了包括中国在内的亚洲、欧洲、中东及北美14个国家的1350名企业IT决策者。

几乎所有(97%)的中国受访者都表示,过去一年连接到企业网络的物联网设备数量有所增加。一个危险的信号是:52%的受访者表示他们需要大幅改进物联网安全方案,24%的受访者则表示需要进行全面整改,总占比超过受访人数的四分之三(76%)。

Palo Alto Networks(派拓网络)大中华区总裁陈文俊表示,“员工无意中带入企业网络的设备往往没有考虑到安全问题,并且可能成为访问公司重要信息和系统的便捷通道。为了应对威胁,安全团队需要及时发现新设备、评估风险、确定正常行为,并快速应用安全策略。”

作为持续努力的重要步骤之一,Palo Alto Networks(派拓网络)发布该调查报告,旨在阐明互联网连接设备部署激增所带来的安全威胁。根据Business Insider Intelligence的预测,到2027年物联网设备将超过410亿台,而这一数字在去年仅为80亿台。

在拥有1000名以上员工的国内企业中,近半数(42%)的受访者表示,他们要么还没有开启物联网安全旅程,要么还没有为物联网设备划分单独的网络——这是构建安全、智能网络的基础。实际上,目前只有26%的受访者表示,他们遵循了使用微分段的最佳实践,将物联网设备严格控制在安全区域之内。

Palo Alto Networks(派拓网络)副总裁兼亚太及日本区首席安全官Sean Duca表示,“当涉及到物联网设备时,我们需要采取零信任方案,这应该是每个公司物联网战略的核心。这意味着要定义每个联网设备和物体的用途,并设置边界,使其只能连接到有助于实现该用途的部分网络。”

Sean最后表示,“员工无意中将设备连接到企业网络,却没有意识到,这些设备在设计时往往没有内置安全功能,从而可能为网络犯罪分子入侵系统创造机会。企业需要意识到,物联网安全策略与其他发展计划同样重要,因为风险往往同样,甚至更加昂贵。”

下载本报告,请访问:https://www.paloaltonetworks.com/resources/research/connected-enterprise-iot-security-report-2020

调查方法:

Palo Alto Networks(派拓网络)委托技术研究公司Vanson Bourne进行物联网安全实践的调查。该公司对亚洲、欧洲、中东和北美14个国家的1350名企业IT决策者进行了调查。

关于Palo Alto Networks(派拓网络)

作为全球网络安全领导企业,Palo Alto Networks(派拓网络)正借助其先进技术重塑着以云为中心的未来社会,改变着人类和组织运作的方式。我们的使命是成为首选网络安全伙伴,保护人们的数字生活方式。借助我们在人工智能、分析、自动化与编排方面的持续性创新和突破,助力广大客户应对全球最为严重的安全挑战。通过交付集成化平台和推动合作伙伴生态系统的不断成长,我们始终站在安全前沿,在云、网络以及移动设备方面为数以万计的组织保驾护航。我们的愿景是构建一个日益安全的世界。更多内容,敬请登录Palo Alto Networks(派拓网络)官网www.paloaltonetworks.com或中文网站www.paloaltonetworks.cn

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2020年10月14日——动力传动系统电气化和高级驾驶辅助系统(ADAS)推动着驾驶方式变革,不断提升汽车舒适性及其他车身功能的丰富性和复杂程度。针对这一挑战,英飞凌科技股份公司近日宣布,面向整个市场推出 Traveo II 车身微控制器系列。该产品系列适用于各类汽车应用,包括车身控制模块、车门、车窗、天窗和座椅控制单元,以及车内智能手机终端和无线充电单元。Traveo II系列由赛普拉斯半导体公司研发,该公司此前被英飞凌科技股份公司所收购。

英飞凌高级副总裁兼汽车微控制器业务总经理 Peter Schaefer 表示:“英飞凌和赛普拉斯的强强联合,催生出了业内最全面的汽车微控制器产品组合。英飞凌的 AURIX 安全控制器产品组合,加上赛普拉斯的 Traveo 汽车级 PSoC 产品系列,使我们能够为所有汽车应用提供更优化的解决方案,涵盖车身、仪表、信息娱乐、底盘、动力总成、驾驶辅助和域控制器应用。”

在车身应用方面,英飞凌提供各类传感器和功率半导体产品,包括电机控制解决方案、智能配电和 LED 解决方案等。Traveo II 车身微控制器系列进一步完善现有产品组合,为新兴汽车应用提供所需的高性能、可扩展性、低功耗和安全性。“作为英飞凌‘从产品到系统’战略的重要组成部分,Traveo II 助力我们为车身应用提供全面的系统性解决方案”,Peter Schaefer 补充道。

多核 Traveo II 系列基于 ARM® Cortex®-M7 和 -M4 内核,最大配备 8MB 嵌入式闪存,可助力器件为各种要求严苛的车身电子应用提供卓越性能。该产品符合 ISO26262 功能安全标准的 ASIL-B 等级,即使在高达 125°C 的环境温度下也可确保设备安全运行。

Traveo II 微控制器具有先进外设,支持 CAN-FD、Ethernet 和 FlexRay 通信协议,为所有低端和高端设备提供可扩展性和引脚兼容性。该产品系列具有低功耗(低至 5µA)和更高安全性(EVITA-Full),非常适用于当今的智能网联汽车。同时,它也全面支持 FOTA 升级,可在不中断服务的情况下远程更新应用程序和安全软件。

Traveo II 微控制器可基于 AUTOSAR(汽车开放式系统架构)4.2 软件进行开发。此外,还可使用市场上丰富的 ARM 生态系统工具和软件,包括各种 IDE 工具和调试器,以及各种实时操作系统可供使用。

供货情况
Traveo II 车身微控制器系列包含四种入门级产品和两种高端产品,每种产品均具有不同的内存规格和引脚数量。第一种入门级产品将在 2020 年 10 月开始量产,之后其他产品也将陆续推出,直到2021 年第二季度整个产品系列将全面上市。2021 年 Traveo II系列还将进一步扩展,全新的嵌入式图形微控制器将强化英飞凌在仪表、座舱和数字显示应用领域的布局。

想要了解详细信息,请访问:www.infineon.com/traveo-II

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体科技公司我们让人们的生活更加便利、安全和环保。英飞凌的微电子产品和解决方案将带您通往美好的未来。2019财年(截至9月30日),公司的销售额达80 亿欧元,在全球范围内拥有约 41,400 名员工。2020 年 4 月收购美国赛普拉斯半导体公司之后,英飞凌已跻身全球十大半导体公司行列。

英飞凌在法兰克福证券交易所(股票代码:IFX)和美国柜台交易市场 OTCQX International Premier(股票代码:IFNNY)挂牌上市。欲了解更多详情请访问www.infineon.com 或在领英关注我们。

在线关注赛普拉斯

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10月14日,以“开放发展,合作共赢——5G时代‘芯’动力”为主题的第三届全球 IC 企业家大会暨第十八届中国国际半导体博览会(IC China 2020)在上海新国际博览中心盛大开幕。本届大会,长电科技携多项创新技术和智能制造设备精彩亮相,聚焦关键应用领域,展现5G时代坚实的技术实力

5G 智能时代,封装技术大有可为

进入5G智能时代,集成电路产业市场需求正在迅速增长,与此同时,5G 应用的特性也为全产业链带来更多技术挑战,产业链上下游的紧密协作尤为重要。长电科技作为全球领先的半导体微系统集成和封装测试服务提供商,积极发挥自身技术优势,携手众多合作伙伴共同探索解决方案,已在5G 应用的封装技术上有所收获。在本届 IC China中,长电科技将重点展示系统级封装(SiP)技术、倒装芯片球栅格阵列封装(FCBGA)技术和扇出型晶圆级封装(eWLB)技术等。

长电科技“智”造再迈新台阶

当前,集成电路封装技术已经逐渐从先进封装向高精密度封装演进,智能制造系统的应用发挥着至关重要的作用。在 IC China 2020, 长电科技专门搭建了智能设备展示区,重点展现半导体产线搬运机器人 APR500,再现长电科技工厂内的智能化生产场景。此款配置有RFID传感器的机器人主要用于半导体制造领域的智能片盒运输,并能够与工厂生产管理系统进行交互。半导体产线搬运机器人以高灵活性、适用于高净化等级厂房、运载量大、物料可追溯、操作简便兼具高安全性等智能优势助力现代工厂实现智能化转型。

近年来,长电科技已率先在集成电路封测领域实现了智能制造,助力企业打造全球领先的集成电路产业基地。从2015年起,长电科技集成电路中心已开启了对生产自动化和智能化的探索,通过对设备本身的自动化和信息化改造,全面完成了物流和生产上下料的自动化。同时,结合人工智能、深度机器学习和生产大数据分析等前沿应用,长电科技已迈上智能制造的新台阶。

IC China是国内外最具影响力的集成电路产业盛会之一,长电科技每年均参与此大会。长电科技董事兼首席执行官郑力先生表示:“长电科技以均衡的全球布局、丰富的技术积累以及领先的企业规模积极迎接集成电路先进成品制造的黄金时代。5G智能时代,集成电路产业的发展前景可期,长电科技也将一如既往坚持差异化优势和创新能力,持续聚焦关键应用,以坚实的企业实力迎接新的市场机遇,积极推动产业的合作与发展。”

关于长电科技:

长电科技是全球领先的半导体微系统集成和封装测试服务提供商,提供全方位的微系统集成一站式服务,包括集成电路的系统集成封装设计、技术开发、产品认证、晶圆中测、晶圆级中道封装测试、系统级封装测试、芯片成品测试并可向世界各地的半导体供应商提供直运。

通过高集成度的晶圆级WLP、2.5D / 3D、系统级(SiP)封装技术和高性能的Flip Chip和引线互联封装技术,长电科技的产品和技术涵盖了主流集成电路系统应用,包括网络通讯、移动终端、高性能计算、车载电子、大数据存储、人工智能与物联网、工业智造等领域。 在中国、韩国拥有两大研发中心,在中国、韩国及新加坡拥有六大集成电路成品生产基地, 营销办事处分布于世界各地,可与全球客户进行紧密的技术合作并提供高效的产业链支持。

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固态硬盘经过几年的高速发展,以其高速存取、性能稳定、坚固抗摔等优势成为广大消费者的选择,尤其是在高性能PC中,M.2接口的SSD被广泛应用。虽然去年AMDX570平台已经开始支持PCIe 4.0,不过在目前的固态硬盘市场,PCIe 3.0仍然是主流产品,采用M.2接口的PCIe 3.0x4通道的SSD基本都是各家厂商主推的旗舰级产品。

作为存储业界巨头,美光(Micron)是为数不多的拥有闪存、控制器、固件等在内的全产业链能力的企业之一,旗下也有多个存储品牌。今年4月,美光旗下Crucial(英睿达)品牌推出了一款采用M.2接口的高性能NVMe SSDCrucial P5 3D NAND NVMe M.2 SSD,采用先进NVMe技术,最高提供2TB容量。下面为大家带来Crucial P5 NVMe M.2 SSD500GB)的评测内容。

Crucial P5 NVMe M.2 SSD采用了简单的纸盒包装,产品规格为标准的M.2 228022*80*2.4mm),适用于配备M.2插槽的台式机及笔记本电脑。

Crucial P5 NVMe M.2 SSD采用了美光公司原厂3D NAND TLC闪存和控制器。由于采用643D NAND,存储密度得以提升,因此Crucial P5 NVMe M.2 SSD采用单面板颗粒布置,即可实现2TB的大容量,最高拥有1200TBW2TB版)的耐久性,

具体的性能方面,官方标称Crucial P5 NVMe M.2 SSD 500GB)的最高顺序读取、写入速度分别为3400MB/s3000MB/s4KB随机读取、写入速度分别为210K IOPS500K IOPS。专为需要高性能的硬核游戏玩家和专业人士而设计。

CrystalDiskInfo

首先,我们使用CrystalDiskInfo软件检测这款SSD的具体信息,可以看到:Crucial P5 NVMe M.2 SSD支持NVMe1.3协议,使用PCIe 3.0 x4通道。具体的性能方面我们使用几款软件来进行理论测试。

CrystalDiskMark 7.0测试

经过CrystalDiskMark的多次测试,Crucial P5 NVMe M.2 SSD8队列深度单线程下的顺序读取速度为3465.08 MB/s,顺序写入速度为2973.95 MB/s,表现非常不错,基本达到了官方的标称最高速度。4K单队列单线程下的随机读取速度为53.25 MB/s,写入速度为126.51 MB/s,也属于非常不错的表现。

AS SSD Benchmark测试

ASSD Benchmark的测试中,Crucial P5 NVMe M.2 SSD4K-64Thrd随机读取可达375209 iops,随机写入为524065 iops,超过了官方标称速度,表现优秀。

ATTO Disk Benchmark测试

ATTO Disk Benchmark主要测试硬盘对不同大小文件的传输速度,其中红色条为写入速度,绿色条为读取速度,文件大小从512B-64MB依次向上增加。从测试结果可以看出,这块SSD在传输128KB以上大小文件的表现还是非常出色的,读取速度基本能保持在2.3GB/s以上,最高可达3.18GB/s,写入速度可以维持在2.7GB/s左右。

HD Tune Pro磁盘文件基准测试

而在HD Tune Pro的文件基准测试中,Crucial P5 NVMe M.2 SSD的顺序读取速度为2036.82 MB/s,写入速度在2111.86 MB/s4K多线程随机读取IOPS124776,写入IOPS1218154K单线程随机读取IOPS12864,写入IOPS31511

TxBench测试

然后是TxBench的测试,这也是一款常用的专业磁盘性能测试软件。顺序读写方面,在32队列单线程下Crucial P5 NVMe M.2 SSD的顺序读取速度高达3271.45 MB/s,顺序写入速度3136.43 MB/s,性能表现十分出色。4K Q1T1随机读取速度为51.50 MB/s,写入速度为128.48 MB/s,表现比较稳定。

PCMark 8 Storage测试

最后,我们使用PCMark 8的存储测试来进行,该项目涵盖了丰富多样的负载,可以模拟真实使用环境以衡量硬盘性能。Crucial P5 NVMe M.2 SSD1TBPCMark 8存储测试中取得了5100分的成绩,平均测试带宽达到685.16 MB/s,完全达到了旗舰级NVMe固态硬盘的性能表现。

综合来看,Crucial P5 NVMe M.2 SSD的性能还是非常出色的,美光原厂的闪存颗粒有了品质上的保证,自家的主控也将高性能闪存颗粒的性能发挥到了极致,加上超过200万小时的平均无故障时间以及5年有限质保,可靠性与稳定性也有所保障。对于存储性能要求更高的专业创意人士、游戏玩家、DIY发烧友等用户,Crucial P5 NVMe M.2 SSD是值得推荐的一款优秀产品。

(文章来源:电脑之家,作者:潘玮哲)

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斯图加特机场将迎来全自动驾驶停车场

  • 在未来,智能手机上能够发出的指令告知斯图加特机场P6停车场的停车位。
  • 全新梅赛德斯-奔驰S级轿车配备了全自动泊车技术(达到SAE- 4级) 
  • 为实现自动代客泊车,博世首次使用基于摄像头的基础设施以检测车道和障碍物。
  • 停车场运营商Apcoa通过其APCOA FLOW数字移动平台,正在测试屏障和支付功能,支持自动代客泊车的实现。

德国斯图加特——自动泊车可缓解机场压力。博世、梅赛德斯-奔驰和停车场运营商Apcoa希望将来在斯图加特机场引入无人化的全自动泊车。为此,由博世和梅赛德斯-奔驰共同开发的自动代客泊车系统准备投入商业运营。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车是全球首款搭载了基于基础设施的自动代客泊车技术的量产车。消费者可以选择购买梅赛德斯-奔驰命名为智能停车辅助系统INTELLIGENT PARK PILOT)的预安装件, 它使S级轿车能够接收智能手机命令从而自行驾驶到预留的停车位。戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人Micheal Hafner博士表示:有了全新的S级轿车,不仅驾驶是一种奢侈,停车也是。斯图加特机场的P6停车场将作为商业化自动泊车服务的试点。在这里,两家公司将测试奔驰S级轿车上的车辆技术如何与博世智能基础设施,以及停车场运营商Apcoa提供的数字平台APCOA FLOW交互。该平台可以免去整个停车过程的停车票或现金支付。博世集团智能网联事业部执行副总裁Christoph Hartung说:“Apcoa、博世、梅赛德斯-奔驰和斯图加特机场希望携手合作,以实现全自动泊车。目前机场停车场正在进行准备工作,以开始试点自动代客泊车服务。 在斯图加特机场使用新一代S级车辆进行此试验的目的是确保车辆、基础设施技术和停车库运营商之间的交互平稳运行,并进行优化。

全球首例运用于量产车中的L4级停车功能

20197月,博世和梅赛德斯-奔驰在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆获得了全球首个特别许可,可以在人车混行的停车场,且在没有安全员的情况下,让部分E级轿车实现自动代客泊车。配备有预安装件智能停车辅助系统INTELLIGENT PARK PILOT, 全新梅赛德斯-奔驰S级轿车是第一款采用自动代客泊车技术的量产车,无需驾驶员即可泊车。但是,这项技术的实现仍依赖于具备适当的基础设施的车库,以及被法律批准使用。这使梅赛德斯-奔驰S级轿车成为全球第一款预装SAE L4级自动驾驶功能的汽车,该系统代表着第二高的自动化级别。通过自动代客泊车,梅赛德斯-奔驰证明了无人自动代客泊车将很快成为可能,”Hafner说。

为了方便这一新的一键停车功能,宽敞的上下车区域将被直接设置在P6停车库的入口后方,为自动代客泊车用户提供方便的下车点。当车主顺利地到达航站楼并办理登机手续时,他们的S级轿车将在基础设施的引导下自动完成泊车。也就是说,当停完车后车旁空间过窄时,车主不需要再担心能否灵活地下车或甚至不得不从车中挤出来。斯图加特机场有限公司管理发言人Walter Schoefer表示:自动代客泊车确实提高了乘客的舒适度和便利性,并节省了他们的时间,尤其是在赶时间而希望在机场快速停车的用户。对于即将开始的测试阶段,P6最初将设置两个车位用于自动代客泊车。当无人驾驶停车更为普及和需求增长时,更多停车空间将被释放出。

智能基础设施和数字平台

斯图加特机场的自动泊车停车库将是博世新型摄像机的首次亮相,这些摄像机可以识别空闲的停车位,监视行车道及其周围环境并检测过道中的障碍物或人员。此前,激光雷达已被用于此目的。停车场中的控制中心会计算车辆到达可用空间所需的路线。我们的智能停车场基础设施构成了未来无人驾驶停车场的基础,”Hartung说。借助摄像头提供的信息,汽车可以在停车场内自动行驶,甚至可以行驶在狭窄的坡道上,从而使它们在不同的楼层之间移动。车载技术将基础设施中的信息自动转换为驾驶操作。例如,如果摄像机检测到意外障碍,车辆会安全地执行紧急停车。

停车场运营商Apcoa的数字平台APCOA FLOW在斯图加特机场的无人驾驶停车中也将发挥关键作用。从确定停车位,无接触进入停车场,到全自动付款,开发票,和无接触出场,驾驶员已使用该平台来减轻停车负担。该系统会识别出客户的车辆,并且自动打开栏杆,从而免去了开停车票和前往出票机的操作。Apcoa Parking控股有限公司首席商务官Frank Van der Sant说:我们希望成为首个支持基于自动代客泊车技术的停车服务的停车库运营商。

更多的车辆,更多的停车库

放车和取车服务节省了时间和亲自取车的路程:停车场配备了适当的基础设施,并且在法律允许自动代客泊车后,客户将有机会享受无人代客泊车服务。博世和梅赛德斯-奔驰正在为世界上第一个基于基础设施的、应用在混合型停车场中的SAE L4级自动代客泊车解决方案铺平道路。统一的标准和接口可确保车辆与基础设施技术之间的顺畅通信。未来,博世的目标是为越来越多的停车场配备自动代客泊车基础设施技术。作为欧洲最大的停车场运营商,Apcoa也有战略目标,让旗下更多的停车场中具备如自动代客泊车一样的创新服务。展望未来,我们希望在选定的Apcoa地点向更多客户开放自动代客泊车,”van der Sant说。该公司在欧洲13个国家的9500多个地点,管理着大约150万个单独的停车位。通过增加无人驾驶和全自动停车服务的可用性,同样数量的空间可以容纳多达20%的车辆。此外,无人驾驶停车特别适用于狭窄、偏远、因此没有吸引力的停车区域,否则人们会避开这些区域。

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2020  10  14 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (NasdaqDIOD) 今天宣布推出 PS508  PS509 模拟多路复用能在工业环境中切换高达 36V 的讯号电压。设备的高压能力可支持使用多种传感器之工业物联网 (IIoT) 的产品应用,包括自动化工厂和制程控制、电池监测系统和测试及量测设备。

Diodes 公司的高压模拟多路复用器在工业物联网应用中提供讯号分配

PS508  PS509 提供单端或差分配置。单个 PS509 提供差分 4:1 或双重 4:1 讯号端信道。PS508 为单端切换提供了 8:1 的比率。地址线用于选择输入/输出组合,而启用脚位在过低时停用所有切换器。

0.9pC 的低电压注入加上低输入和输出电容 (30pF 或更低)可确保所切换讯号的低失真。对于工业产品应用来说这非常重要,任一微小的传感器讯号变化都会影响整体系统的功能性。

多路复用器可运作的工业温度范围为 -40°C  +125°C双供应电压在 ±5V  ±18V 之间或单供应电压在 10V  36V 之间。此两种装置的供应电流固定为 135μA,适合可携式产品应用。

模拟多任务器的一个关键参数是供应电压为 ±15V 其低导通电阻为 125Ω。除了低导通电阻外,低漏电流和低电荷注入将有助于防止讯号损耗和衰减,减少输出讯号的误差,提高后端 ADC 分析的讯号质量。此装置亦具有 75ns 的快速先断后通时间 (最小 30ns),过渡时间为 171ns (最大 310ns)。这减少了从输入到输出的传播时间,支持实时产品应用。此切换器亦提供低泄漏电流,可用于与高阻抗讯号来源介接的产品应用。

PS509  PS508 模拟多路复用器提供 16-pin TSSOP(L)QSOP(Q)  SOIC(W) 封装。

关于 Diodes Incorporated

Diodes 公司 (NasdaqDIOD) 是一家标准普尔小型股 600 指数和罗素 3000 指数成员公司为消费电子、计算、通信、工业和汽车市场的全球领先公司提供高质量半导体产品我们拥有丰富的产品组合以满足客户需求,内容包括分立、模拟、逻辑与混合信号产品以及先进的封装技术。我们广泛提供特殊应用解决方案与解决方案导向销售,加上全球 28 个站点涵盖工程、测试、制造与客户服务,使我们成为高产量、高成长的市场中的优质供货商。详细信息请参阅 www.Diodes.com

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大功率1/4砖隔离式DC/DC转换器可满足节能数据中心的需求

伟创力电源模块(Flex Power Modules)继续扩展其带内置数字接口的高密度DC/DC转换器解决方案的产品组合,推出了BMR491新系列的两个型号。这些高级转换器旨在在下一代数据中心进行部署,从而满足其日益严格的效率基准。其中有些版本还利用了该公司专有的混合调节比(HRR)技术,这样,它们便能提供更大的输出功率,以及更高的效率和抗电压瞬变能力,从而克服传统的固定比率转换器所不足。

例如,BMR4910204/852转换器能够连续提供高达1300W的输出功率,并可在<1s的时间内提供1850W的峰值功率。它在半载情况下在48Vin时可达到97.6%的效率。这些器件以行业标准的小尺寸1/4砖形式而供货,尺寸仅为58.4×36.8×14.5mm(2.30×1.45×0.57in);输入电压范围为48V至60V(与数据中心应用的要求相一致),并可以提供高达160A的输出电流。输入至输出隔离为1500V。

第二种型号BMR4910203/851可在40~60V的较宽输入电压下工作,并也可在整个输入范围内以12V的电压提供高达1300W的连续功率。但是,这种全稳压版本还可以并联多达5个模块,从而创建功率>500A或6.5kW的解决方案。在48Vin和半载情况下,其效率为97.4%。

其先进的过压、过热和短路保护机制可延长使用寿命,平均故障间隔时间(MTBF)为770万小时。

它还包含了底板而有利于散热,同时,输入和输出之间的1500V电气隔离则可确保更高的安全性。与所有伟创力电源模块的DC/DC转换器一样,这些器件也符合IEC/EN/UL 62368-1安全标准。另外,其工作温度范围为-40℃至+125℃。

BMR491将于年底前以OEM数量方式进行供货,规格可能会在过渡期内进行修改。客户可以通过联系pm.support@flex.com获得更多信息。

关于伟创力电源模块

伟创力旗下的伟创力电源模块业务线,是可扩展DC/DC电源转换器的领先制造商和解决方案提供商,其所生产的产品主要为数据处理、通信、工业和运输市场提供服务。公司提供了广泛的隔离和非隔离解决方案,由于有功能强大的Flex Power Designer软件工具提供支持,其领先的数字式DC/DC转换器还对PMBus提供兼容。欲知更多信息,敬请访问www.flexpowermodules.com或者领英

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2020年10月11日,TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)为华为旗下HiCharger充电模块颁发业界首张电动汽车充电模块专用综合China Mark认证证书。该证书表明在TUV南德所提供的技术支持下,华为面向国内市场和国际市场的HiCharger充电模块,已具备更高的可靠性和更先进的设计。该开拓性创举将对于国内的充电基础设施产业迈向标准化起到了积极的引领作用。

TUV南德工业自动化经理宋磊(左)向华为技术有限公司mpower充电业务总经理匡平(右)颁发证书

TUV南德工业自动化经理宋磊(左)向华为技术有限公司mpower充电业务总经理匡平(右)颁发证书

金秋十月,第四届北京国际电动车充电技术展览会在北京中国国际展览中心举行。TUV南德受邀参与此次 “中国电动出行生态圈大讲堂”主题公开课,TUV南德工业自动化经理宋磊作为资深产品专家现场讲解了充电模块专用综合标准编制的背景。该标准在基本的安全、电磁兼容和化学有害物质检测的基础上,特别考虑了环境可靠性的指标,根据充电桩的不同使用场景,考虑了近海环境、户外粉尘和大气污染环境等不同的耐候性测试,并进行了分级。该综合性标准期望通过加速环境测试充分考察充电模块的耐候性,使其能够满足在恶劣环境下的长期使用。

TUV南德资深产品专家宋磊现场讲解充电模块专用综合标准

TUV南德资深产品专家宋磊现场讲解充电模块专用综合标准

随后TUV南德现场向通过了一系列严酷测试(如:盐雾腐蚀4级、沙尘腐蚀3级和混合气体腐蚀1级)的华为HiCharger充电模块颁发了证书。该证书颁发的意义在于既保证基本的安全、电磁兼容、化学安全,同时又增加了环境可靠性的性能要求,并对环境可靠性进行分级,其认证标准所对应的测试具有更高的要求。TUV南德的专家组希望通过质量分级,能够给予充电桩和充电模块的制造商更准确的评价。取得该标志的充电模块被证明具有更先进设计,且此举势必引领行业标准化的产业健康发展。

获证的华为HiCharger充电模块(上) TUV南德电动汽车充电模块China Mark 认证标志(下)

获证的华为HiCharger充电模块(上) TUV南德电动汽车充电模块China Mark 认证标志(下)

关于TUV南德China Mark认证标志

TUV南德China Mark认证标志是根据德国TUV南德 Certification Mark高质量要求本土化的认证标志,其以中国国家标准及TUV南德百年技术积累为基准,更加贴近中国市场本地客户需求。依托领先业界的测试能力和技术积淀,TUV南德深入挖掘并了解市场热点,预感市场动向,抓住市场亮点,帮助客户精准突出产品特性,取胜市场。

关于华为数字能源

华为数字能源隶属于华为集团,产品涵盖数据中心电源、站点电源、智能光伏和模块电源等领域,致力于提供绿色、可靠、智能的能源产品及解决方案,打造数字世界的能源底座。此次推出的HiCharger直流快充在硬件上采用了全灌胶、全隔离防护技术,30kW快充模块最高效率达96.4%,提升性能的同时保障了充电的安全性;在软件层面融合了人工智能算法,可以有效地识别充电桩防尘网堵塞以及模块风扇堵转等问题,并对充电桩的温度进行智能调节。秉承“可靠高效、智能低噪”的设计理念,将有效解决充电基础设施行业痛点问题,助力行业良性快速发展。 

关于TUV南德意志集团

TUV南德意志集团成立于1866年,前身为蒸汽锅炉检验协会。发展至今,已成为了全球化的机构。TUV南德意志集团在50个国家设立了1,000多个分支机构,拥有25,000多名员工,致力于不断地提高自身的技术、体系及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。

www.tuvsud.cn

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MAX25430将设计尺寸大幅缩减40%,且无需微控制器、金属外壳和散热器,成本比竞争方案低25%

20201014Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布推出MAX25430 100W USB供电(PD)/降压控制器和保护器,为车载充电器提供业界最小尺寸、最低成本方案。作为业界集成度最高的方案,MAX25430与竞争方案相比将设计尺寸大幅缩减40%,并提供业界最低成本,有助于增加车辆中的USB PD端口数量。

随着越来越多的USB PD充电器集成到乘用车车厢内部,汽车应用多媒体集线器(包括后排娱乐模块和无线音响单元)的功能也不断扩展。而尺寸、成本和功率成为系统设计的制约因素——MAX25430的推出有助于解决上述问题。

MAX25430集成了USB Type C端口控制器(TCPC)电源调节器、VCONN电缆电源、buck-boost控制器和保护电路;由于省去了散热器和金属外壳,与多IC设计相比,该方案将尺寸进一步缩小40%BOM成本也降低25%。此外,与其他车载USB PD竞争方案相比,MAX25430在满功率运行条件下的温度降低20摄氏度(°C)。无论支持多少个端口,只需一颗微控制器,而竞争方案则要求每个端口附加一颗MCU

作为完备的解决方案,Maxim Integrated还为汽车应用提供MAX25410车载USB PD端口保护器和MAX25431  40V Hbuck-boost控制器,满足各种USB充电设计需求。

主要优势

  • 最小尺寸:集成TCPC电源调节器、VCONN 电缆电源、buck-boost控制器和保护器,将方案尺寸大幅缩减40%
  • 最低成本:省去散热器、金属外壳和多个微控制器,可节约25%的成本
  • 电源性能:在恶劣的汽车环境下可靠工作,工作温度比最接近的竞争方案低20°C

评价

  • 汽车制造商希望增加车内USB-C供电端口的数量。  Strategy Analytics公司汽车业务总监Richard Robinson表示:Maxim Integrated最新推出的MAX25430方案拥有业界最小尺寸和最低成本,可帮助工程师简化这些端口的整合。
  • “Maxim Integrated充分考虑了设计人员对USB-C供电端口的需求。Maxim Integrated汽车事业部业务管理总监Michael Mishko表示:MAX25430作为小尺寸、高效率、低温运行和高度灵活的解决方案是汽车级设计的理想选择。

供货及价格

  • MAX25430的价格为4.17美元(1000片起,美国离岸价),可通过Maxim官网及特许经销商购买。
  • 提供MAX25430AEVKIT#评估套件,价格为299美元。

关于Maxim Integrated

Maxim Integrated致力于开发创新的模拟和混合信号产品与技术,让系统更小巧、更智能,同时增强其安全性能、提高能效。我们助力客户在汽车、工业、健康、移动消费和云数据中心等领域的创新设计,提供业界领先的方案,让世界变得更美好。更多信息请浏览https://www.maximintegrated.com/cn  

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分销基于英特尔和Xilinx FPGA的加速卡

20201014  专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Molex旗下BittWare达成全球分销协议。签署此项协议后,贸泽将开售采用英特尔®Xilinx® FPGA技术的BittWare高端板卡级解决方案。

贸泽电子供应商管理副总裁Andy Kerr说道:能够将BittWareFPGA加速卡产品系列提供给贸泽全球客户,这让我们倍感荣幸。在贸泽的帮助下,设计工程师和采购人员可以轻松采购BittWare开拓创新的计算、网络、存储产品以及传感器处理产品,并且均可当天发货。

BittWare销售副总裁Darren Taylor表示:贸泽有着闻名业界的全球分销和支持系统,我们非常高兴能与贸泽合作。我们通过贸泽来分销产品,这样就可以借助他们推广新兴技术的专业积淀来提升客户体验,同时将我们的产品推向全球各地更多客户。

BittWare基于FPGA的企业级产品可以在降低总拥有成本的同时显著提高应用的性能和能效,并且进一步拓展了母公司Molex丰富的网络和存储互联解决方案。在BittWare产品线中,250-SoC加速卡配备Xilinx Zynq® UltraScale+ MPSoC和基于Arm®的高性能、多核心、多元处理系统。客户可以通过OCuLink扩展连接器直接连接到NVMe存储阵列,从而创建远程分布式存储解决方案或计算存储驱动器。

BittWare 520N FPGA加速卡专为加速计算而设计,配备英特尔Stratix® 10 GX FPGA,并且该FPGA直接与四个独立的DDR4存储器组耦合。通过四个100G网络端口,可以实现不依赖于PCI总线的卡到卡扩展。520N与英特尔OpenCL SDK兼容。

BittWare XUP-VV8 FPGA加速卡将Xilinx Virtex UltraScale+ VU13P FPGA集成到了一块3/4长度的PCIe板上,同时配备了大规模的逻辑资源,包括多达380万个逻辑单元和455Mbit嵌入式内存。该产品可选配风冷或液冷,并带有四个QSFP-DD(双密度)壳体,因而具有较高的端口密度。

BittWare XUP-P3R同样是3/4长度的PCIe x16卡,配备Xilinx Virtex UltraScale+ VU9P FPGA,具有多个扩展端口,非常适合希望板卡能快速适应特定应用需求的客户。该扩展器卡通过板管理控制器 (BMC) 进行高级系统监控,从而显著简化了平台集成和管理。它最高可以支持512GB内存,并带有四个前面板QSFP壳体,每个壳体均支持高达100Gbps传输速度。

欲进一步了解贸泽分销的BittWare产品,请访问https://www.mouser.cn/manufacturer/bittware/

作为全球授权分销商,贸泽电子库存有丰富的半导体和电子元器件,并积极引入原厂新品,支持随时发货。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、设计工具以及其他有用的信息。

关于Mouser Electronics

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下,是一家授权电子元器件分销商,专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商,我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持,分销超过1100品牌制造商500多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心,为客户提供无时差的本地化贴心服务,并支持使用当地货币结算。更多信息,敬请访问:http://www.mouser.cn

关于BittWare

BittWareMolex旗下公司,提供的企业级计算、网络、存储和传感器处理加速器产品采用了Achronix、英特尔和赛灵思的FPGA技术。这些可编程产品可以显著提高应用的性能及能效,同时降低总购置成本。BittWareFPGA加速器的开发领域拥有30年的丰富经验,是唯一一家与FPGA提供方无关联的供应商,能够为大批量部署FPGA加速器的客户满足在企业级资格认证、验证、生命周期和支持上的要求。

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