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ATPS19 系列带灯瞬间按动开关具有较短的外壳和更高的耐用性

马萨诸塞州沃尔瑟姆  2020 年 9 月 23 日  领先的高可靠性机电开关制造商 C&K 推出了 IP67 等级的短版本防破坏按动开关。与标准型 ATP19 相比, 为有限空间应用设计的 ATPS19 系列按动开关的主体长度缩短近 40%

ATPS19 系列开关的额定使用寿命超过 20 万次, 常用于警报、安全与安防系统、工业仪表、按键对讲装置、信息亭、自动售货机及其他自助装置。

ATPS19 系列开关可选择各种颜色的 LED 以满足指示要求ATPS19 系列带灯按动开关可以通过选择带有环形或电源标志的起动器进行定制。

C&K 全球产品经理 Edward Mork 说道:「对于希望减小终端产品尺寸或者在同样外壳中安装更多电子器件的主机厂而言, 节省空间部件的需求量仍然很大。短版本 ATPS19 系列具有与标准按开关相似的性能和耐用性, 但更加节省空间。

ATPS19 系列开关的额定电流和电压为 2A / 36 Vdc, 工作温度范围为 -20°C  70°C。

如需进一步了解 C&K 新 ATPS19 系列开关, 包括详细资料和规格, 请访问:https://www.ckswitches.cn/products/switches/product-details/Pushbutton/ATPS19/

关于 C&K

C&K, 我们所做的不仅仅是制造世界上最好的开关。我们是值得信赖的顾问, 通过制造更好的产品来帮助全球品牌和创新者提高客户满意度。C&K 提供 55000 多种标准产品、550 万种开关组合以及定制设计的解决方案, 旨在帮助解决汽车、工业、物联网 (IoT)、可穿戴设备、医疗、电信、消费类、航空航天和 POS 终端行业所面临的最棘手工程挑战。90 多年来, 领先的电子设计师、制造商和代理商要求机电开关、高可靠性连接器或定制组装等在执行关键任务时, 都会纷纷转向 C&K。他们如此青睐于 C&K 的原因, 在于 C&K 的创新设计、尖端生产工艺和严格质量保证标准造就了世界上最出色的开关和部件。有关更多信息, 请访问 www.ckswitches.cn 或通过领英微信联系我们。

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TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)目前正与全球领先的ICT(信息与通信技术)基础设施和智能终端提供商 -- 华为技术有限公司(以下简称“华为”)展开深度合作,为其MDC智能驾驶计算平台产品提供符合ISO 26262:2018标准的功能安全认证评估,为华为打通安全技术壁垒把关,携手共促智能驾驶产品安全发展。

恪守安全承诺  共创智能新高度

现如今,汽车网联化与智能化已成为不可阻挡的行业趋势。传统汽车的定义面临颠覆性变革,汽车安全性也备受挑战。为了更好地适应不断迭代的技术要求,国际标准化组织ISO于2018年正式改版汽车功能安全ISO 26262标准。

汽车功能安全标准ISO 26262专注于在汽车产品生命周期中,通过标准化技术规范的指导,有效甄别和减少因E/E构架系统、软件和零部件功能失效而为汽车使用带来的巨大影响。随着当前汽车技术受到颠覆式创新的席卷,该标准的重要性日渐凸显,现已被众多汽车企业所广泛接受。

华为MDC智能驾驶计算平台系列产品搭载智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC Core,可覆盖L2+至L4级别的乘用车、商用车、作业车等多种智能驾驶应用场景。然而创新技术在引发行业变革,推动智能驾驶产业快速发展的同时,也对安全完整性提出了前所未有的挑战。汽车电子电气架构正在由分布式向集中式持续演进,技术栈正在重构,MDC平台从架构到系统,从硬件到软件再到工具链都有别于传统车载系统,功能安全设计面临全新挑战,交付满足功能安全要求的量产平台是MDC的持续追求。

全新一代华为MDC产品

全新一代华为MDC产品

TUV南德自项目伊始就迅速成立华为MDC项目专家团队,在功能安全管理、系统架构设计及安全分析等方面与华为进行深入的技术探讨。目前,TUV南德已经完成MDC概念和系统阶段审核,后续会持续进行安全分析以及软硬件阶段设计、开发、验证等审核,旨在为华为MDC智能驾驶计算平台在符合ISO 26262 汽车功能安全标准的道路上保驾护航。

权威专业性  助推创新技术可靠使用

早在2011年 -- ISO 26262发布的当年,TUV南德就已经组建了专业的汽车功能安全专家团队,并且在之后数年伴随着市场的成长,积累了大量的项目经验和对客户在汽车产品研发和功能集成方面的需求理解。

谈及再次与华为就智能驾驶产品展开合作,TUV南德大中华区交通服务部高级经理赵翀旻表示,“随着产业数字化转型的持续进行,供应链正发生转移和重组,法规标准也在不断的完善和丰富,对于业界最大的挑战在于如何在供应链各个环节实现新的技术,以及如何把这类数字化的出行产品投放到目标市场后确保其使用的安全和可靠性。在和华为的合作中,TUV南德通过对全新数字产品开发设计、测试验证、制造运维等各环节的检测认证,最终使产品在提高全社会出行效率和体验的同时,避免新技术部署过程中的各种潜在风险。”

在汽车工业日新月异发展的今天,TUV南德将始终秉承“创享价值,激发信任”的宗旨,立足国际专业度,专注服务本地化,帮助广大车企稳立技术变革的潮头,确保创新技术的安全落地和可靠使用。

关于TUV南德意志集团

TUV南德意志集团成立于1866年,前身为蒸汽锅炉检验协会。发展至今,已成为了全球化的机构。TUV南德意志集团在50个国家设立了1,000多个分支机构,拥有25,000多名员工,致力于不断地提高自身的技术、体系及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。
www.tuvsud.cn 

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作者:张国斌

上周五,一个爆炸性消息传遍业界:AMD将以300亿美元价格收购FPGA龙头老大Xilinx!媒体们争相转载这个消息收割眼球。赛灵思的股票也应声涨起来,从100美元左右冲到120美元,市值向300亿美元看起。

但是大家注意到了吗?奇怪的是AMD的股票还小幅下跌了!

不过我的心里却是一声叹息!--看来美国的半导体公司果然被华尔街的财阀掮客们操纵了,这些财阀掮客们为了自己的利益,从中撮合(忽悠)半导体公司们通过并购做大做强(其实失去了竞争优势),对于AMD来说,它五年来股价暴涨了45倍,而赛灵思只涨了3倍多,但是赛灵思的毛利有67%以上,要远高于AMD ,在最近一个季度,Xilinx产生了2.3亿美元的自由现金流,比营收两倍的AMD多出7800万美元!所以,这完全又是一个优质公司被一个劣质公司收购的典型范例!

这个收购消息发布后,我们旗下的FPGA交流群们的一些工程师感到很绝望,为啥一个如此优质的公司要被收购?难道是FPGA要穷途末路了吗?我的回答很坚定:FPGA有灿烂的明天,要不AMD为啥会要溢价去收购呢?另外,我要说,其实FPGA开发工程师的工资要比其他领域如MCU工程师高很多,而且FPGA的毛利也比其他器件高,这都说明FPGA是非常有价值有未来的器件!

回到这个收购,我想说三点:

1、AMD能收购成功吗?

不可否认自Lisa Su掌管AMD以后,AMD确实发生了翻天覆地的变化,新CPU不断推出,貌似把英特尔打的满地找牙。

不过仔细分析数据,在整个消费级X86 CPU市场,包含桌面平台、移动端平台(笔记本和LOT物联网平台)中,AMD所占份额为15.5%,而Intel依然占据了84.4%市场。

在服务器市场,得益于第二代Epyc Rome处理器的强势出现,AMD在2019年的服务器份额几乎翻了一番,从5%增至8%,并有望在接下来的几个月内继续增长到10% ,不过主流市场依然是英特尔的。

我们再仔细分析分析,AMD这几年的快速增长,其实得益于它采用了Fablesss的模式,就是无晶圆模式,扔掉了晶圆制造的重包袱,其实是台积电神助攻帮助了AMD,这是一种商业模式上的胜利,现在英特尔也回过神来了,已经也在台积电开始下单代工,所以未来AMD的优势会受到打压,很难再延续以往的辉煌。

再看看AMD自身,它如何筹措300亿美元去吞下赛灵思?AMD全年营收不到100亿美元,其毛利40%左右,而现在的现金流只有不到2亿,要收购赛灵思必然要去发行债务去融资,这就是典型的举债收购,这样的收购对未来的经营会造成一定的影响。

2006年,AMD曾经以54亿美元的现金+股票收购了图形芯片制造商ATI,这比大胆的交易曾经让AMD陷入了债务危机差点破产,不过现在看,这个交易还会非常成功的。

但现在收购赛灵思的总金额是当年的6倍,风险要大很多,如何去规避这样的风险是达成收购,这对苏妈是个极大的考验。

2、AMD会重蹈英特尔收购Altera的覆辙吗?

2015年6月,半导体业界发生了当时最大的一笔收购----全球最大的芯片企业英特尔(Intel)以167亿美元收购FPGA 排名第二的Altera 公司,英特尔看到了数据中心的未来大机遇,希望通过整合FPGA到自己的数据处理器中,继续获得服务器领域的高利润。

英特尔最初打算是将FPGA集成到自己的至强服务器中,但是,5年过去了,我们看到英特尔几乎已经将Altera 公司废掉---首先,原先Altera在通信、医疗、工业领域的市场英特尔拱手让出给赛灵思,其次,FPGA与至强处理器集成的梦想一直没实现,至今还采取的是SIP封装的形式。而且Altera 公司被收购后英特尔成立了可编程方案事业部(PSG),不过最近几年,据说PSG的地位日益下降,已经由原来的独立部门合并进其他部门。坊间还有传言,英特尔又看上了eASIC。果真如此,Altera 的地位就更悲催,目前,Altera原有的人才也流失严重,有的创业了,比如Altera原CTO 等就创办了易灵思,有的人才则进入到赛灵思或者本土一些公司中。

说实话我挺为Altera惋惜的。

现在,AMD举债去收购赛灵思,也说要进军数据中心业务,但是从前面的数据中我们看到AMD在服务器领域并不是主流,目前没有收购赛灵思,赛灵思的一些产品还可以和英特尔的至强处理器搭伙用,如果收购后,英特尔会容许这样使用吗?这不等于把赛灵思的市场更进一步压缩了?还有,赛灵思擅长的通信、医疗、工业、汽车等还会被同样重视吗?我怀疑。

所以,我觉得如果真收购成功也许会毁了赛灵思!

而获益的其实只是华尔街的金融蛀虫们!

3、赛灵思不依靠AMD也可以活得很好

近几年来,虽然已经是FPGA龙头,但赛灵思还是采取了开挂模式,不断挑战自己超越自我。

赛灵思在FPGA领域本就已经一骑绝尘,但是它搞出来了一个ACAP--自适应计算加速平台,赛灵思新CEO Victor Peng在接受采访时曾再三强调,ACAP并不是FPGA,而是整合了硬件可编程逻辑单元、软件可编程处理器、以及软件可编程加速引擎的计算平台产品,是赛灵思“发明FPGA以来最卓越的工程成就”。

去年我在赛灵思美国总部采访时,赛灵思CTO曾经告诉我ACAP 的理念非常超前,其是一种高度集成的多核异构计算平台,可在软硬件两个层面随时进行更改,从而动态地适应数据中心、汽车、5G 无线、有线以及国防市场的广泛应用与工作负载需求。

Versal ACAP 的体系架构从构建伊始即可支持软件可编程,拥有高度灵活的、每秒传输速率高达数兆比特的片上网络 (NoC)。NoC 无缝集成所有引擎和关键接口,使得该平台在启动时即可使用平台的各项资源,并且方便软件开发者、数据科学家和硬件开发者等都能轻松进行编程。通过一系列工具、软件、库、IP、中间件和固件,ACAP 可让使用者能随时通过业界标准设计流程开发各种定制化的加速计算解决方案。

Versal 系列还包括其他四个产品系列,每个系列都有其独特的架构,可以为从云到联网乃至无线通信、边缘计算和端的各种市场的众多应用提供可扩展性和 AI 推断功能。

另外,赛灵思在软件开发环境方面也远远走在时代前列,它早就提倡HLS高层次综合开发,强调让更多软件工程师可以向开发X86应用一样开发FPGA应用。

在人工智能、在云计算、在视频编解码、在汽车ADAS领域,赛灵思也开疆拓土,乘风破浪,目前,赛灵思的FPGA已经在超过110个车型上获得采用,没准你未来的车上就会用到赛灵思的FPGA 。我们看的很多直播,其实背后的云服务器采用的也是赛灵思的FPGA做加速应用。

可以说赛灵思的未来非常光明,而且这是被严重低估的公司,要300亿美元收购我看都低估了,它目前市盈率只有47 ,而AMD是161 ,收购成功只能是AMD从赛灵思得到更多资源,这是一个典型的劣质公司凭股票上涨收购优质公司的案例。

可以说 ,没有AMD ,赛灵思可以活得很好甚至更好 ,一些美国分析师也说赛灵思堪称是最伟大的优质资产之一。

在别人为这个新闻兴奋高潮的时候,我只为赛灵思惋惜!为啥要屈尊下嫁?难道自己愁嫁吗?不嫁他人自己不是也活得挺好吗?

(应读者要求写了这个收购的评论,一点感想!仅代表个人观点,欢迎拍砖!)

注:本文为原创文章,转载请注明作者及来源

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Velodyne Lidar, Inc.宣布其普通股和认股权证的股票已开始在纳斯达克全球精选市场(Nasdaq Global Select Market)交易,股票代码为“VLDR”(普通股)和“VLDRW”( 认股权证)。

Velodyne是首家公开上市的激光雷达单一业务经营公司,以其突破性的激光雷达技术的广泛产品组合而享誉全球,包括革命性的传感器和软件解决方案。这些创新技术提供的性能、质量和灵活性可满足自动驾驶车辆和日益发展的新市场等众多行业的需求。目前,Velodyne凭借其广泛的产品组合服务于汽车行业,为高质量的高级驾驶辅助系统(ADAS)及车辆自动驾驶提供激光雷达。

除了服务于汽车市场之外,Velodyne还为包括智慧城市和智能十字路口、安防、移动3D地图绘制、工业和工厂机器人、智能农业、人行道、无人机/无人飞行器(UAV)等新市场提供激光雷达。随着业务增长和扩展,这些新市场的需求也不断增长。Velodyne的激光雷达解决方案为全球高度多元化的客户群所广泛运用。该公司创新的Automated with Velodyne (AwV)计划为集成商生态系统提供支持,以利用Velodyne激光雷达技术将下一代自动驾驶解决方案商业化。通过不断发展的AwV计划,Velodyne提供创新支持,推广应用,建立持久的客户和业务关系,从而帮助超过65家公司发展。

今年年初,Velodyne任命Anand Gopalan博士为首席执行官。Gopalan之前担任Velodyne的首席技术官,是一位经验丰富的半导体高管人士,具有丰富的打造和引领全球科技公司的经验。

Gopalan表示:“今天标志着Velodyne的又一座伟大里程碑,Velodyne的创立源于我们创始人David Hall的远见卓识和独创性。得益于我们全球员工的巨大贡献,我们已发展成为全球激光雷达巨擘。成为上市公司使Velodyne能够投入更多的资金来提供新的变革性自动驾驶技术和强大的ADAS产品,从而让我们的世界变得更美好。借助我们广泛的激光雷达传感器和革命性软件产品组合,我们致力于通过推进所有人的安全出行来改变社区。”

掀起自动驾驶革命

Hall于2005年发明了实时环绕视图激光雷达系统,目的是为角逐DARPA超级挑战赛(DARPA Grand Challenge)的自动驾驶车辆提供精确的视觉系统。福特汽车(Ford Motors)、通用汽车(GM)、卡特彼勒(Caterpillar)和谷歌(Google)等Velodyne最早的客户便是在DARPA超级挑战赛上遇到了Hall。通过与这些客户紧密合作,Hall不断创新、强化和改进用于3D地图绘制和自动驾驶的原始激光雷达设计。如今,几乎所有投身于安全自动驾驶的主要汽车厂商都采用了Hall的技术来大量制作各自的自动驾驶车辆程序,使得“自动驾驶革命”成为可能。Velodyne之后便涌现了其他激光雷达公司,但他们在原始专利发明的质量和卓越性方面一直难以超越Velodyne Lidar。今天,有人将Hall称为自动驾驶革命的策动者,而这一自动驾驶革命有可能改变交通运输和现代生活的方向。

知识产权所有人教育基金会(Intellectual Property Owners Education Foundation)将其“2018年度发明家”(2018 Inventor of the Year)奖授予了Hall,以表彰他的多项创新成就。此外,汽车制造商联盟(Auto Alliance)也向Hall授予了Autos2050大奖。

Velodyne是激光雷达技术知识产权领域的领导者,拥有广泛的专利和专利申请组合。该公司已为汽车和科技行业的逾300家客户提供服务,囊括几乎所有全球知名的汽车原始设备和技术制造商。Velodyne也凭借自身的成就斩获诸多行业奖项。近期获得的表彰包括2020 TU-Automotive Awards“年度硬件供应商”(Hardware Supplier of the Year)和久负盛名的2019年《汽车新闻》PACE奖(Automotive News PACE Award)。

推进安全出行

Velodyne长期致力于增强消费者、企业、政府、公共安全和社区受众对自动驾驶解决方案的安全和移动出行优势的了解。Velodyne主办的年度自动驾驶技术世界安全峰会(World Safety Summit on Autonomous Technology)让这些努力达到了顶峰。这项活动触发了协同工作,以共同推动自动驾驶和ADAS解决方案的推出,目的是实现更安全的出行。Velodyne还与母亲反对酒后驾驶组织(Mothers Against Drunk Driving)及自动驾驶汽车教育合作伙伴(Partners for Automated Vehicle Education),就有关改善道路安全的公众教育保持合作。

Hall表示:“Velodyne拥有可实现更安全的自动驾驶出行的关键技术。Velodyne的目标是帮助挽救生命和更高效地运送人员和货物。随着创新企业发现使用激光雷达的新方法,我们也对新市场的兴起感到兴奋。今天,我们成为一家上市公司的成就证明了我们出色的团队、忠实的客户、兢兢业业的员工和珍贵的投资伙伴的价值,因为我们通过这项技术迎来了新的视界和世界。”

关于Velodyne Lidar

Velodyne Lidar通过实时环绕视图激光雷达传感器的发明,开创了自动驾驶技术的新纪元。Velodyne是首家公开上市的激光雷达单一业务经营公司,并以其突破性的激光雷达技术的广泛组合而享誉全球。Velodyne革命性的传感器和软件解决方案提供的灵活性、质量和性能可满足各行各业的需求。通过不断的创新,Velodyne致力于通过推进所有人的安全出行来改变生活和社区。

原文版本可在businesswire.com上查阅:https://www.businesswire.com/news/home/20200930005166/en/

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目前,为了对自己的行走步态进行详细分析,患者必须前往诊所,在压感垫上行走。不过,由于一种新的可穿戴系统的出现,这种情况可能会有所改变。首先,已经有可穿戴式步态分析技术结合了惯性测量单元(IMU),它结合了加速度计和陀螺仪。但在大多数情况下,这种设置仅限于提供加速度和脚部旋转速度的数据。

科学家开发能分析步态的可穿戴传感器 可让用户省去看病的时间

在Boyd Anderson博士的带领下,新加坡国立大学的科学家们开发出了一个实验系统,可以提供更多的信息。它被称为MANA 2.0,它结合了四个鞋装模块(每只脚上两个),结合了IMU和超宽带无线电(UWB)传感器。当患者进行日常工作时,数据会从这些模块传输到配对的智能手机上的一个可上网的应用程序。

Anderson表示,UWB技术可以实现飞行时间的测距,进而提供步行时脚与脚之间的距离信息。更具体地说,它可以测量脚后跟到脚后跟、脚尖到脚尖的距离。此前,这种数据只能通过在诊所的垫子上行走来收集。

科学家开发能分析步态的可穿戴传感器 可让用户省去看病的时间

在实际测试中,新系统被用于获得21名健康志愿者的2000多步数据集。与 “黄金标准”的垫子技术相比,研究人员发现它在测量步幅方面的平均准确率为97.2%,在测量脚的空间位置方面的准确率为95%至97%。

作为额外的奖励,MANA 2.0应该比垫子便宜很多--据估计,前者每套价值约500美元,而后者每套价格可能超过10000美元。

“这项(技术)将使患者能够随时随地进行自己的步态测量,而不需要临床医生的身体监督,”Anderson说。“支持MANA 2.0的步态分析可穿戴设备还将使临床医生能够通过移动应用程序收集的数据远程监控患者的进展。随着人们对医疗服务需求的不断增长,这样的便携式技术减少了对诊所物理空间和人力的需求,同时也使步态评估更加高效。”

来源:cnBeta.COM

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今年上半年众多行业都受到了影响,为智能手机、笔记本电脑等供应屏幕的OLED面板行业也受到了影响,需求下滑,产量下降,产能也未得到充分利用。但研究机构的数据显示,进入下半年之后,OLED面板的产量有明显回升,工厂的产能利用率也有提升。

研究机构提到的OLED面板,包括两类,分别是柔性OLED面板和刚性OLED面板,这两类OLED面板的产能在上半年都不甚理想,厂商的产能利用率也处在较低水平。

但在进入三季度之后,OLED面板厂商的产能利用率反弹,尤其是柔性OLED面板,产能利用率在三季度初快速提升,产能利用率已远高于去年水平。

不过,刚性OLED面板的产能,三季度虽有反弹,但与2019年同期相比,还是有不小的差距。

来源:TechWeb

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特斯拉、亚马逊、苹果等诸多科技巨头将在本月底或下月初发布财报,高通目前是已经公布了发布时间。高通官网的信息显示,他们2020财年第四财季的财报,将在11月4日发布,财报分析师电话会议将在太平洋时间11月4日下午1:45(北京时间11月5日凌晨4:45)开始。

对于第四财季,高通在7月29日发布的第三财季财报中预计,在美国通用会计准则下第四财季营收73亿美元到81亿美元,非美国通用会计准则下为55亿美元到63亿美元。

高通的这一预计,也就意味着在他们看来,第四财季的营收同比环比均将增长。

2019财年第四财季,高通在美国通用会计准则下的营收为48亿美元,非美国通用会计准则下也是48亿美元;2020财年第三财季,高通在美国通用会计准则下的营收为48.93亿美元,非美国通用会计准则下为48.9亿美元。

来源:TechWeb

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微软 Visual Studio Code 是目前在编程领域内颇受欢迎,其原因之一就是开发人员可以利用它开发适用于几乎所有平台的应用。而在最新发布的 1.50 版本更新中,该程序为 Linux 设备填补了对 ARM 设备的支持。

微软Visual Studio Code现支持树莓派和ARM Chromebook

虽然这条新闻看上去并不是很大,但会给两类产品带来巨大好处。首先是树莓派设备。树莓派并不是用于密集型软件开发首选硬件,但树莓派运行 ARM CPU 和 Linux 系统,可以运行 Visual Studio Code。 Raspberry Pi 4本身也是一台功能强大的小型计算机,现在提供最高 8GB 的内存,但是Visual Studio Code还使利用远程计算机处理更繁重的工作量变得极为容易。

另一个受益的是 ARM Chromebook。在支持运行 Linux 的 Chromebook 设备上安装 Visual Studio Code 已经成为可能,用户可以直接从 Visual Studio Code 下载页面下载 ARM 安装器。

来源:cnBeta.COM

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松下在印度市场上拥有坚实的立足点,该品牌在印度提供的最新产品是具有 Wi-Fi 功能的智能 LED 灯泡。松下 Smart Wi-Fi LED 灯泡上镶嵌有多种颜色的照明选项,用户还可以部署自动调度功能。它具有一个称为 Panasonic Smart Wi-Fi 应用程序的伴侣应用程序,可用于直接从智能手机控制智能灯泡,用户可以从 Play Store 和 App Store 下载该应用。

松下发布了一款智能LED灯泡:支持语音控制价格未公布

此外,用户可以将智能灯泡连接到 Amazon Alexa 或 Google Assistant,并使用语音来控制灯光。

Smart Wi-Fi LED 灯泡的额定输出功率为 9 瓦,具有近 1600 万种光影,为用户提供了广泛的选择范围。灯泡带有自动调度功能,使用户可以根据需要打开和关闭。还可以调整照明设置以适应不同的场合。

松下旨在创建一个由联网的 AIoT 小物品组成的智能生态系统,并表示未来智能LED灯泡将成为联网生态系统的一部分,将与松下的 MirAIe 平台无缝集成。

该智能 LED 灯泡的价格尚未公布,但该公司表示将可以通过亚马逊以及其它在线和实体商店购买。

来源:威锋网

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符合AEC-Q101标准的DFN2020D-6器件可节省90%PCB空间;

可焊性侧面可实现自动光学检测(AOI)并提高可靠性

奈梅亨,20201012日:半导体基础元器件生产领域的高产能生产专家Nexperia宣布新推出一系列LED驱动器,采用DFN2020D-6 (SOT1118D)封装,能有效节省空间。LED驱动器带可焊性侧面(SWF),可促进实现AOI自动光学检测)并提高可靠性。这是LED驱动器首次采用这种有益封装。新量产的无引脚的产品加入已经量产的带引脚的产品提供更广的产品组合,新产品与SOT223相比,在具备同等性能的情况下,将PCB空间减少了90%

新推出的DFN2020D-6 LED驱动器采用NPNPNP技术,管脚尺寸仅为2x2 mm,外形尺寸为0.65 mm。该器件拥有250 mA的输出电流(NCR32x型号)和75 V的最大电源电压。它们的高热功率性能不低于带有其他封装的LED驱动器。

该器件不仅能够实现对汽车客户至关重要的AOI,同时还能提高可靠性。与不带可焊性侧面的器件相比,带有可焊性侧面的器件更能抵抗剪切力,弯曲性更强,不易断裂。

Nexperia产品组经理Frank Matschullat评论道:“带SWF、采用DFN2020D封装的新器件解决了尺寸、性能和坚固性的问题。该器件非常适合通用照明、白色家电和汽车。Nexperia致力于提供采用DFN技术的各种分立器件产品组合,因此LED驱动器采用这种坚固耐用、节省空间的封装也是自然而然的。当然,器件也会采用引脚SMD封装,客户可以根据自己的需求进行选择。”

四款DFN2020D-6 LED驱动器目前已进入量产阶段。更多信息包括产品规格和数据手册请访问www.nexperia.com/led-driver

关于Nexperia

Nexperia作为半导体基础元器件生产领域的高产能生产专家其产品广泛应用于全球各类电子设计。公司丰富的产品组合包括二极管、双极性晶体管、ESD保护器件MOSFET器件、氮化镓场效应晶体管(GaN FET)以及模拟IC和逻辑ICNexperia总部位于荷兰奈梅亨,每年可交付900多亿件产品,产品符合汽车行业的严苛标准。其产品在效率(如工艺、尺寸、功率及性能)方面获得行业广泛认可,拥有先进的小尺寸封装技术,可有效节省功耗及空间。

凭借几十年来的专业经验,Nexperia持续不断地为全球各地的优质企业提供高效的产品及服务,并在亚洲、欧洲和美国拥有超过12,000名员工。Nexperia是闻泰科技股份有限公司(600745.SS)的子公司,拥有庞大的知识产权组合,并获得了IATF 16949ISO 9001ISO 14001OHSAS 18001认证。

Nexperia:效率致胜。

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