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202168  专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货Harwin全新的Kona高可靠性电源连接器。该系列连接器非常坚固耐用,并且每个触头均可传输60A连续电流,因而在支持电池充电应用时无需采用多个触头进行分流。

贸泽分销的Harwin Kona连接器采用全镀金六指铍铜触头设计,间距为8.5mm,并且公头和母头的每个触头均为独立包裹保护,可防止意外接触和物理损坏。该系列连接器专为在恶劣环境中使用而设计,依靠坚固的线对板设计,即使在剧烈的振动和冲击中依然能够保持电气连续性。其母头外壳上配有不锈钢蝶形螺钉,无需使用任何工具即可轻松维修。

Kona连接器还采用了创新的“先接合后锁定”机制,确保触头在完全吻合之后再接合固定。该系列连接器坚固耐用,可实现250次插拔循环,工作温度范围宽达−65°C150°C,最大额定电压为5kV

Kona电源连接器提供单排两触头、三触头和四触头的选项,适合在恶劣条件下用于多种用途,包括电源控制系统、机器人驱动、电动汽车电池监测和管理、人造卫星以及无人机。

如需进一步了解,敬请访问https://www.mouser.cn/new/harwin/harwin-kona/

作为全球授权分销商,贸泽电子库存有丰富的半导体和电子元器件,并积极引入原厂新品,支持随时发货。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品,并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计,贸泽网站提供了丰富的技术资源库,包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、设计工具以及其他有用的信息。

关于贸泽电子 (Mouser Electronics)

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下,是一家授权电子元器件分销商,专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商,我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持,分销超过1100家品牌制造商的500多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心,为客户提供无时差的本地化贴心服务,并支持使用当地货币结算。更多信息,敬请访问:
https://www.mouser.cn/

关于Harwin

Harwin是一家高可靠性互连元件制造商,其产品适用于严苛环境,可承受强烈的震动、冲击与高温。Harwin的Datamate、Gecko和M300产品系列在军事、航空航天等高度关注安全性的市场中有着悠久历史,而诸如EMC屏蔽产品等其他电路板级解决方案可提高整个自动化流程中的可靠性、灵活性和成本效益。Harwin还针对商业应用提供业界标准连接器和PCB硬件。

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精度更高、体积更小、更强工业防护

在已规模落地的基础上,梅卡曼德推出全面升级的新一代Mech-Eye Pro Enhanced工业级3D相机,精度更高,体积更小,工业防护性增强,可对众多材质的物体(包括金属、塑料、木材等常见材质)产生更完整、细致、精确、颜色准确的点云数据。

梅卡曼德推出全新升级Mech-Eye Pro Enhanced工业级3D相机

目前,Mech-Eye Pro Enhanced已经批量应用于工件上料、工业检测、定位、涂胶、海量SKU货品拣选/播种、快递包裹供包等多个实际场景,在无序分拣、工业检测、测量、学术研究等对精度要求较高的场景则更加适用。

梅卡曼德推出全新升级Mech-Eye Pro Enhanced工业级3D相机

优势特点

Mech-Eye Pro Enhanced工业级3D相机

01

精度更高,速度更快,视野可满足典型场景需求

采用高速结构光技术,从拍照到获取3D数据时间可小于0.5 s(时间与实际现场和物体材质有关);其优势为高精度、高速度、可定制,视野可满足典型场景的实际需求。

02

体积更小,支持多种安装方式

Mech-Eye Pro Enhanced 3D相机采用了紧凑型的外壳设计,支持多种安装方式。3D相机可固定安装,也可安装于工业机器人的手臂上。

03

更强工业级设计,以应对实际工业现场挑战

Mech-Eye Pro Enhanced工业级3D相机采用航空用铝合金,全封闭外壳,防护等级IP65,统一为24V工作电压,且已通过CE, FCC, VCCI及RoHS认证。可更好应对粉尘、震动、潮湿、电磁干扰等恶劣环境。

04

更易用开放

Mech-Eye Pro Enhanced同样提供多语言、多平台的SDK选择。接口开放,部署简单,可选择搭配Mech-Vision图形化机器视觉软件和Mech-Viz机器人智能编程环境,轻松、快速部署各种智能机器人应用。

05

更高性价比

Mech-Eye Pro Enhanced延续梅卡曼德3D相机的一贯风格,保障高质量的同时,价格依旧极具竞争力。

实际案例

上海某大型车企工厂-转向系统金属件抓取项目

项目背景:上海某大型车企工厂(所属行业最早成立的中外合资企业之一),主要生产等速万向节传动轴、外星轮等传动系统产品。生产现场有大量重复性工作,所需人力成本巨大。为提升效率,此工厂决定开展自动化改造,用3D视觉引导工业机器人进行外星轮及轴叉的自动化上料。

项目亮点:

  • 使用Mech-Eye Pro M Enhanced工业级3D相机,可对结构较复杂、具有一定程度反光的工件高质量成像;
  • 搭配梅卡曼德3D视觉系统,机器人可识别层层紧密堆叠的工件,逐一抓取并放置于指定位置;
  • 采用智能轨迹规划和碰撞检查等技术,提升机器人运行的稳定性;
  • 节拍、清筐率等关键指标可满足客户需求;
  • 可与产线的上下游控制系统无缝对接。

改造成果

  • 完成数十个工位的自动化改造,每个工位日均产量稳定保持在2000 以上;
  • 降低成本:改造后,每年可为客户节约至少150万元;
  • 因该智能化改造项目,荣获上海市经济和信息化委员会颁发“上海市智能工厂”

客户评价:梅卡曼德产品优质,服务一流,实施团队表现专业、高效,产品性价比高,满足使用需求,整个自动化改造项目顺利进行,后期服务也非常到位。

熬夜:美通社

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6月7日,华润微发布公告称,其全资子公司拟与国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司(以下简称“大基金二期”)及重庆西永微电子产业园区开发有限公司共同签署投资协议,发起设立润西微电子(重庆)有限公司(以下简称“润西微电子”)。

润西微电子注册资本拟为50亿元人民币,由项目公司投资建设12吋功率半导体晶圆生产线项目,项目计划投资75.5亿元人民币。其中,华微控股以自有资金出资9.5亿元,出资完成后占项目公司注册资本的19%。

75.5亿!华润微子公司拟投建12吋功率半导体晶圆生产线

Source:公告截图

关于润西微电子

公告显示,润西微电子,注册资本拟50亿元。经营范围为集成电路产品的开发、制造、销售,并提供相关产品的售后服务及技术服务等等,公司将成为投建半导体晶圆生产线项目主体。

项目公司董事会由七名董事组成,其中,华微控股委派董事任董事长,重庆西永委派董事任副董事长。监事会由三名监事组成。其中大基金二期、重庆西永分别委派一名监事。

关于12吋功率半导体晶圆生产线

项目总投资75.5亿元,建成后预计将形成月产3万片12吋中高端功率半导体晶圆生产能力,并配套建设12吋外延及薄片工艺能力。

关于华润微

华润微电子拥有芯片设计、晶圆制造、封装测试等能力,聚焦于功率半导体、智能传感器领域,产品包括各种 MOS 元件,IGBT 晶体管、烟雾传感器、压力传感器等元件。

2020年,华润微电子年营业收入 69.77 亿元,同比增长 21.49%,同时今年以来,得益于行业景气度继续延续,今年一季度,华润微实现营收20.45亿元,同比增长47.92%;实现归母净利润4亿元,同比增长251.85%。目前华润微已具备国内较为领先的6英寸和8英寸晶圆产能规模,并积极布局先进产能。

文稿来源:拓墣产业研究,Amber整理

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西门子数字化工业软件近日在台积电“2021 在线技术研讨会上宣布 Calibre® nmPlatform 工具和 Analog FastSPICE 平台现已通过台积电的 N3  N4 先进工艺认证。

台积电基础设施管理部副总裁 Suk Lee 表示:“作为台积电长期的生态系统合作伙伴,西门子 EDA 工具持续通过台积电最新的工艺认证,展现了其在设计支持方面的卓越能力。我们期待与西门子继续合作,协助我们的共同客户在芯片领域不断取得成功,满足当今市场日益严苛的功耗和性能需求。

西门子的 Analog FastSPICE 平台现已通过台积电的 N3 和 N4 工艺认证,可提供领先的纳米级模拟、射频(RF)、混合信号、存储器和定制化数字电路验证功能。

此外西门子 Calibre nmPlatform 的多个工具近来获得了台积电的 N3 工艺认证包括 Calibre® nmDRC 软件、Calibre SmartFillCalibre® PERC 软件、Calibre xACT  Calibre® nmLVS 软件其中西门子的 Calibre® nmDRC 软件、Calibre SmartFillCalibre® PERC 软件和 Calibre® nmLVS 软件还获得了台积电的 N4 工艺认证。

西门子数字化工业软件 IC/EDA 执行副总裁 Joe Sawicki 表示:“西门子与台积电在每个新工艺节点的早期阶段就开始合作,帮助晶圆代工厂为我们的共同客户提供开箱即用、高性能、高精度的设计平台。我们很高兴能够成为台积电长期的合作伙伴,这意味着我们的客户能够一直使用最先进的性能和功率效率。”  

关于西门子在中国:

西门子股份公司(总部位于柏林和慕尼黑)是全球领先的技术企业,成立170余年来,始终以卓越的工程技术、不懈的创新追求、优良的品质、出众的可靠性及广泛的国际性在业界独树一帜。西门子业务遍及全球,专注于服务楼宇和分布式能源系统的智能基础设施,以及针对过程工业和制造业的自动化和数字化等领域。西门子致力于促进数字化世界和物理世界的融合,让广大客户乃至全社会受益。通过其交通业务,西门子正帮助塑造全球客运和货运服务市场。西门子交通业务是轨道和道路交通领域领先的智能交通解决方案供应商。凭借在上市公司西门子医疗的多数股权,西门子也是医疗科技和数字化医疗服务领域全球领先的供应商。此外,西门子持有西门子能源的少数股权,西门子能源是全球输电和发电领域的领军企业,自2020年9月28日起在证券交易所上市。西门子自1872年进入中国,140多年来始终以创新的技术、卓越的解决方案和产品坚持不懈地对中国的发展提供全面支持。如需了解详细信息,请访问www.siemens.com.cn

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BlackBerry(纽交所股票代码:BB;多伦多证券交易所股票代码:BB)今日宣布与伯泰克汽车电子(芜湖)有限公司以下简称:伯泰克)携手打造了基于BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS)的新款数字液晶仪表盘。该仪表盘已被应用在进入量产的长安新款SUV——UNI-K上,在确保关键系统的功能安全、网络安全与可靠性的同时,为用户提供个性化的体验。

长安UNI-K是长安汽车新推出的一款中高端SUV,搭载有高级驾驶辅助系统及IMS智能座舱交互系统。车内采用的数字液晶仪表盘主要分为三部分,左侧显示胎压、车门情况;中间显示时速、AR实景导航、多媒体界面以及车辆状态等;右侧显示流媒体后视镜和转速、油表等信息。该仪表盘显示信息丰富,充分满足了消费者的多样化用车需求。

借助BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS)及其一流的安全技术,长安UNI-K数字液晶仪表盘提供了全面、多层次和政策驱动的安全模式,有助于防范系统故障、网络安全漏洞恶意软件的攻击。该操作系统支持ARMv8的64位计算平台和Intel x86-64架构,已通过德国莱茵(TÜVRheinland)的ISO 26262 ASIL D认证,可助力OEM厂商和汽车制造商打造经过安全认证、防护性能可靠的互联汽车。

BlackBerry 技术解决方案部(BTS)亚太区副总裁Dhiraj Handa表示:“汽车制造商希望在向用户传达关键信息的同时,能够提升数字仪表视觉体验,从而获得竞争优势。我们很荣幸能够与伯泰克合作,携手为长安SUV UNI-K推这款数字液晶仪表盘,为用户提供出色的驾驶体验。”

伯泰克研发部总监左双文强调:“BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS)功能安全、网络安全和实时性方面表现出色。与他们合作不仅能帮助我们向汽车制造商交付兼具安全可靠和视觉效果的数字液晶仪表盘,还能缩短上市时间,让我们的产品优势得到进一步提升。希望未来我们还能继续加强合作,为更多用户交付更多安全和高品质的汽车电子产品。”

关于BlackBerry

BlackBerry(纽约证券交易所代码:BB;多伦多证券交易所代码:BB)致力于为全球企业和政府提供智能安全软件和服务,目前为超过5亿终端提供安全防护,其中包括1.75亿辆行驶中的汽车。BlackBerry总部位于安大略省滑铁卢,专注于利用人工智能和机器学习技术,在网络安全、功能安全和数据隐私领域提供创新的解决方案。BlackBerry在终端安全、终端管理、加密和嵌入式系统领域处于全球领先地位。BlackBerry拥有清晰明确的愿景:为值得信赖的互联未来保驾护航。

BlackBerry智能安全,无处不在。

欲了解更多信息,请访问https://www.blackberry.com/cn/zh或关注微信公众号“BlackBerry企业级软件与服务”。

关于伯泰克汽车电子

伯泰克汽车电子(芜湖)有限公司是一家成立于2012年的中外合资公司,共有员工500余人,产品总装线20条,年产能450多万套。公司主要从事设计、开发和制造高品质的汽车仪表(ICU)及车载TFT显示终端等汽车电子产品,目前产品主要配套奥迪汽车、沃尔沃汽车、长城汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽五菱汽车、奇瑞汽车等国内外各大主机厂。

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Diodes 公司 (NasdaqDIOD) 宣布针对汽车应用推出 16  PI4IOE5V6416Q  34  PI4IOE5V6534Q 双向电压电位转换通用 I/O (GPIO) 扩充器。这些符合汽车规格与取得 AEC-Q100 Grade 2 认证的双电压轨装置,代表用于汽车业的首创之举,透过 I2C 接口为新世代低电压微处理器及微控制器,提供更强大的可编程 I/O

作为 Diodes 持续进军汽车业之计划的一环这些新装置在需要额外 I/O 为工程师提供简单的解决方案同时保持最低程度的互连例如在 ADAS、车载资通讯及信息娱乐方面。使用这些装置,无需使用外部电压电位转换器,可简化全新 ADAS 和车载资通讯系统的设计作业,也降低 BOM 成本。

这两款装置在 GPIO 端口侧的操作电压为 1.65V  5.5V。在 SCL/SDA  (I2C 接口)PI4IOE5V6416Q 的操作电压为 1.65V  5.5VPI4IOE5V6534Q  0.8V  3.6V。这种双电源轨允许装置在 SCL/SDA 端与新世代低功耗微芯片连接。扩充器的待机电流消耗极低,PI4IOE5V6416Q  5V 时为 1.5μA,在 3.3V 时为 1μAPI4IOE5V6434Q  3.3V 时为 2μA

这些装置上的每个 16 位或 34  GPIO 都是可设定每个端口都有可编程的上拉或下拉电阻以及可编程的输出电流。与许多 I/O 扩充器不同,PI4IOE5V6416Q  PI4IOE5V6534Q 还提供可编程的开漏输出,作为增强型 I/O 功能的一部分。这些装置具有中断屏蔽功能,让设计人员能够屏蔽来自单个 GPIO 端口的中断,并且启动系统层面的操作。

16  PI4IOE5V6416Q 采用 24 接脚 TSSOP 封装34  PI4IOE5V6534Q 采用 W-QFN4565-46 封装。这两款装置皆由 IATF 16949 认证的设施制造并支持 PPAP 文件。

关于 Diodes Incorporated

Diodes 公司 (NasdaqDIOD) 是一家标准普尔小型股 600 指数和罗素 3000 指数成员公司为消费电子、计算、通信、工业和汽车市场的全球领先公司提供高质量半导体产品我们拥有丰富的产品组合以满足客户需求,内容包括分立、模拟、逻辑与混合信号产品以及先进的封装技术。我们广泛提供特殊应用解决方案与解决方案导向销售,加上全球 31 个站点涵盖工程、测试、制造与客户服务,使我们成为高产量、高成长的市场中的优质供货商。详细信息请参阅 www.Diodes.com

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AIIoT的结合被称为人工智能物联网”(AIoT),AIoT使互联设备具备机器学习能力从而执行复杂的智能运算。据Markets and Markets的数据显示,AIoT市场规模在2019年51亿美元,预计到2024年将增长至162亿美元,达到了26%复合年增长率CAGR)。在加速发展差异化AIoT产品最新举措英飞凌科技股份公司FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布推出ModusToolbox™ ML(机器学习),使英飞凌PSoC™微控制器(MCU)具有深度学习的功能

ModusToolbox ML是一项基于ModusToolbox软件全新功能可为开发人员提供基于深度学习的ML模型所需的中间件、软件库和专用工具MLModusToolbox已有的软件框架无缝集成十分便利地集成到安全的AIoT系统这一丰富的工具套件可提供流线化的机器学习模型部署工作流,从而帮助开发人员更高效更快速地向市场推出品质的产品

ModusToolbox ML允许开发人员使用他们首选的深度学习框架如TensorFlow,直接部署到PSoC MCU此外ML有助于工程师优化嵌入式平台的模型,降低平台复杂并提供具有基于测试数据性能验证功能。

英飞凌物联网计算和无线业务副总裁Steve Tateosian指出随着物联网市场规模的扩大,边缘数据量亦在迅猛增长。由TinyML赋能的AIoT应运而生,使得这些边缘数据可在本地进行处理,保护数据隐私,减少延时,从而提升系统整体可靠性。ModusToolbox弥合了机器学习嵌入式系统设计之间的一个重要缺口,它提供灵活的工具和模块库支持在英飞凌超低功耗微控制器上轻松优化、验证和部署常用软件训练框架的深度学习模型。”

ModusToolbox ML能降低系统开发人员开发AIoT应用的复杂性,给开发人员带来无与伦比的使用体验。这些应用通常需要无缝集成机器学习负荷以及计算、连接和云处理能力,而这正是ModusToolbox ML用武之地。

供货情况

点击此处可下载ModusToolbox。如欲了解英飞凌机器学习解决方案的更多信息,请访问www.cypress.com/solutions/machine-learning-solutions

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体科技公司,我们让人们的生活更加便利、安全和环保。英飞凌的微电子产品和解决方案将带您通往美好的未来。2020财年(截止930,公司的销售额达85亿欧元,在全球范围内拥有约46,700名员工。20204月,英飞凌正式完成了对赛普拉斯半导体公司的收购,成功跻身全球十大半导体制造商之一。

英飞凌在法兰克福证券交易所(股票代码:IFX)和美国柜台交易市场 OTCQX International Premier(股票代码:IFNNY)挂牌上市。更多信息,请访问www.infineon.com

更多新闻,请登录英飞凌新闻中心:https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/press-releases/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自199510月在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,在中国拥有约2000名员工,已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链,并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

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优质服务与效率兼顾的顺丰,正在积极拓展服务的广度与深度,不断完善生态化供应链服务体系。

顺丰供应链业务结合了DPDHL集团领先的供应链经验及顺丰控股在本地市场的丰富基础设施和客户基础,为跨行业企业客户提供优质的一体化供应链解决方案,涉足高科技、快消品、零售、汽车、工程与工业制造、生命科学与医疗等众多行业,其地区覆盖中国大陆、香港及澳门。

在全行业数字化转型热潮下,顺丰供应链以RPA智能化实现业务优化,将RPA用于仓库的数据运营业务,在提升仓库管理的同时,探索出一条符合自身需求的数字化转型之路。

2C不同,更强的服务能力要求

与传统的2C端快递领域不同,顺丰供应链根据供应链服务属性,非标自定义程度极高,上下游端的客户需求多样而且变化频繁,这使得数据平台交互上的操作流程复杂,并且涉及的系统种类繁多。

举例来说,仓库的日常数据运营涉及到大量重复性的工作,包括收货、发货、盘点等流程中的WMS与第三方系统的数据交互、单据和标签打印、KPI报表整理及展示、文件复核和归档等等,这些工作占用数据操作人员大量时间与精力,影响创造性与知识性工作产出。

RPA就是数据处理的重要工具。自2018年开始,顺丰供应链开始了RPA技术的引入和落地,主要应用于仓库的数据运营业务。

顺丰供应链大中华区加速数字化项目负责人杨宇飞认为,“UiPathRPA与人工智能深度结合,能够为客户带来良好的自动化体验,帮助企业实现全面的数字化转型落地。同时UiPath强大的本地支持能力,能够结合市场、社区论坛和合作伙伴对企业进行服务和资源上的延伸。这些都是顺丰供应链十分看中的。”

创新漏斗模式,加速RPA灯塔项目试点

顺丰供应链的数字化项目一贯遵行“创新漏斗”模式,即“创新想法-概念验证-产品发展-区域部署”。

RPA项目中,在数字化委员会的支持下,顺丰供应链COE团队以“灯塔站点项目”甄选十个旗舰站点作为底盘,与运营团队共同进行“需求分析-方案设计-审核批准-开发部署-售后维保”一站式服务的收益和可行性验证。通过试点项目的试运行,数字化委员会发现RPA技术能够带来显著的效率提升,同时有效节约成本。未来,团队也将持续优化COE流程,坚持远程调研、开发和部署的理念,将RPA规模化、模块化推广到全国站点。

那效果如何呢?以顺丰供应链某站点的发货流程应用为例,在采用RPA技术后,原来需要2名全职员工的系统发货数据操作交由RPA机器人,在平均月单量过万的情况下,RPA机器人接手了耗时长、重复性高的工作,在极大提升发货工作效率的同时也提高员工满意度,使员工能够更专注于发展核心技能。

另外,RPA技术的极低差错属性也避免了订单数据、打包数据录入错误等人工操作误差,为更好地服务客户奠定了基础。

面向未来,持续数字化升级

目前,顺丰供应链正致力于供应链领域的数字化转型升级,借助多年服务于各大行业的供应链经验,根据对企业商业模式、工作流程的梳理,建立数字化体系架构,立足供应链全场景,帮助客户实现成本控制,效率提升、有效提高运营收益。

RPA项目作为顺丰供应链数字化战略的一个重要环节,已经在营运端进入大规模的快速部署阶段。同时COE团队也在开发专职于供应链营运端的机器人业务模块,例如订单打印、收货处理、波次拣选等,通过产品服务标准化与模块化以更好地服务多元化的供应链客户。

顺丰供应链大中华区加速数字化项目负责人杨宇飞还分享了RPA部署方面的经验,他坦言,“开放且富有创造力的领导人,具有变革思维的员工,是推广包括RPA在内的数字化项目的一个重要成功因素。用户秉承‘先优化,再自动化’原则,先精简、优化及标准化操作流程,再进行RPA或其他数字化技术的调研、推广、部署。”

顺丰供应链希望利用RPA技术为包括快消、汽车、医药、高科技等在内的更多行业、以及运营相关的上下游业务领域提供更加完善且优质的服务。通过与UiPath的合作共赢,顺丰供应链把RPA技术纳入到企业数字化战略建设中,与其他智能化产品互联互通,逐步实现数据流程的自动化、共享化和透明化,加速与完善企业在各维度各环节下的数字化升级。在未来,顺丰供应链也将继续努力,孵化更多RPA项目,助力业务稳健成长。

关于顺丰供应链

顺丰供应链中国是领先的供应链服务企业,业务覆盖中国大陆、香港及澳门。结合了DPDHL 团领先的供应链经验及顺丰控股在本地市场的丰富基础设施和客户基础,为跨行业企业客户提供优质一体化的供应链解决方案。

关于UiPath

UiPath以实现全面自动化企业TM为愿景,即企业使用自动化来释放最大潜。UiPath的端到端自动化平台将机器人流程自动化(RPA)解决方案与全套功能相结合,帮助所有组织机构迅速扩展数字化业务运营。

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作者:电子创新网张国斌

近日,USB-IF协会公布了全新USB-C 240W PD标准,在这个新标准下,充电器不但可以为高性能笔记本或其他设备提供更高电力,也可以给其他便携产品如手机、平板、VR眼镜等充电,甚至可以给大型显示器,打印机充电!这让我们看到了充电器一统江湖的曙光,未来携带一款充电器行走江湖不再是梦想了!

要设计更大功率更小尺寸的充电器?你需要英飞凌这款产品!

不过,大功率充电,不但需要功率大,更需要更小的外形尺寸,这样才更方便,目前,第三代半导体氮化镓(GaN)的功率开关凭借出色的效率及高速切换频率已经在消费级充电器上获得使用,不过,氮化镓功率开关在应用上也需要克服一系列挑战,为帮助业者克服氮化镓应用挑战,实现更大功率充电器设计,近日,英飞凌发布了集成功率级(IPS)产品系列,它适用于充电器、适配器以及其他开关电源(SMPS)等应用,助力客户把握充电器市场发展机遇,缩短产品上市时间并建立竞争优势。

要设计更大功率更小尺寸的充电器?你需要英飞凌这款产品!

要设计更大功率更小尺寸的充电器?你需要英飞凌这款产品!

“英飞凌和赛普拉斯合并后,可以给充电器提供完整的方案。我们知道英飞凌是电源行业的领头羊,赛普拉斯在USB IC里面也一直都是引领这个行业,它在过去已经发布了27亿片控制器,借助两家公司的强强联合,可以给我们的客户提供一个完整的满足多个市场的方案,如功率级、原边、副边,还有控制器、协议、高压硅MOS、低压硅MOS、氮化镓等,来满足我们的大功率、小型化、统一性、通用性、成本优化的方案。 ”   在5月25日英飞凌新品发布媒体沟通会上,英飞凌电源与传感系统事业部大中华区副总裁 陈志豪指出,“英飞凌的氮化镓在2018年就有客户在量产使用了,氮化镓的应用是一个趋势,英飞凌希望通过高可靠性和集成方案,能让更多客户使用,这也是我们今天的重点之一,因为我们看到目前很多客户在做高功率高密度设计时遇到发热、可靠性等挑战。未来大功率充电还会拓展到更多领域。”

要设计更大功率更小尺寸的充电器?你需要英飞凌这款产品!

英飞凌电源与传感系统事业部应用市场经理卢柱强分析了充电器设计趋势并详细介绍了英飞凌CoolGaN™ IPS 系列产品的特点以及方案优势。

要设计更大功率更小尺寸的充电器?你需要英飞凌这款产品!

“目前充电器设计有四大趋势,一是大功率--随着电池容量增加以及快速充电用户体验的要求充电器的高峰值功率能力至关重要,大家追求在短时间内充到一定比例的电量,来满足大家短时、快速充电的需求,从而避免电量焦虑的一个很有用的办法。二是小尺寸--充电器功率大幅度增加,而体积则是越小越好,因而需要追求更高的功率密度。三是通用性--一个充电器可以给更多设备充电,如手机、笔记本、游戏机、蓝牙耳机等。通用性也将会是在充电器里面一个很强的诉求。”他指出,“四是低成本--消费市场是成本敏感的市场,充电器需要不断降低成本。消费市场虽然东西好,但成本太高,大家也不会接受,所以我们在满足技术要求的同时,也希望在成本上达到一个优化,在大家可以接受的范围内。”

他表示从英飞凌的角度来看,作为一家领先的功率半导体公司,英飞凌会为客户提供满足四点趋势的方案。

要设计更大功率更小尺寸的充电器?你需要英飞凌这款产品!

上图是英飞凌目前已能够提供从18W到100W整套系列、覆盖各个功率段的方案。“如有想追求高性价比的,我们有PAG1的方案,这套方案是来自赛普拉斯的研发团队提供的,它能满足大家对低成本高性价比的方案诉求,我们的高功率密度方案,是现在市场上从控制器层面达到功率密度比较高的方案,也就是混合反激式架构,也叫做非对称半桥。这个架构能达到的功率密度,我们在板端一个65W的能达到35W/立方英寸,而1个100W的PFC+混合反激式拓扑架构大概是25.4W/立方英寸的水准。”他指出,“我们这样的功率密度在市场上处于领先地位,如果优化拓扑架构,功率密度还有提升的可能,目前这个是搭配硅器件来做的测试,现在我们也在基于GaN的方式做一些优化。”

他表示上述两者之间英飞凌还有一个折中方案,也就是ZVS软开关方案,这是市场上在量产的方案,它的成本和功率密度介于两者之间,设计比较成熟,有现成的参考设计。

在充电器设计方面,功率器件的功率开关管也决定了方案的性能以及整体竞争力,这就需要性能出众的MOS管。而英飞凌的MOS管一直引领功率半导体市场。

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“英飞凌有一个CoolMOS系列,这就是英飞凌的高压MOS品牌,我们在1998年,在西门子时代,第一个将超级结技术变成产品推向市场的,2001年的C3系列奠定了英飞凌MOS管在电源行业的领导地位,从2003年英飞凌就开始引领整个功率半导体市场,我们一直是市场第一位,并且和第二名的差距越来越大。”他自豪地表示,“每隔一小段时间,我们会针对不同的细分应用,或客户的痛点,或是结合新的产品方向,会推出新的一代系列产品。早在2018年,英飞凌的CoolGaN产品已经在工业类通信类客户应用。现在到了2021年,我们的CoolGaN IPS也上市了。IPS的全名是集成功率级,就是在GaN开关管的基础上把Drive IC集成在同一个封装里。”

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他补充说除了高压MOS管,英飞凌还有一个低压系列,叫OptiMOS,现在第五代已经全面在批量发货,有一部分已经切入到第六代,在每代产品的变更和迭代创新过程中,与内阻和开关相关的指标参数都有大概25%的优化。在充电器的应用方面,英飞凌有一个OptiMOS PD系列,是专门为充电器应用而开发和定义的产品。

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“英飞凌在整个充电器行业里面,我们通过方案、高压MOS、低压MOS,来给大家提供高功率密度的产品和方案。”他总结说,“这里英飞凌的MOS管的市场表现,2014年到2015年有一个大的飞跃,是因为收购了IR,我们在功率器件这一块的专注、投入,我们的产品性能得到了客户和市场的认可。”他总结说。

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他表示第三代WBG(宽禁带)半导体也是英飞凌重点发展方向。关于碳化硅、氮化镓和硅MOS应用区隔,他指出硅器件主要服务的范围是几百K到10兆瓦功率级别,如果是更高频率更大功率应用则是碳化硅的应用领域,如果充电器在100K、1兆赫兹中小功率范围,则是氮化镓的覆盖范围。

他表示氮化镓器件的一个最大好处是减少开关损耗,尤其是高频开关应用,因为这个指标主要跟导通电阻RDS(on)和Qos相关。氮化镓的RDS(on)是硅器件的6%, 可以减少驱动损耗尤其是高频、轻载的场合。

“不过氮化镓有个缺点,就是频率越高、震荡越大,越容易损坏,因此我们想到把驱动IC和开关器件集中起来,放到一个封装里面,以减少外部的干扰,提高可靠性,同时也更易于给工程师做设计。”他指出,“当然,由于寄生参数减少,也会有利于频率提高,有可以让外围器件数量更少,PCB的面积也会减少。所有IPS集成方案一方面利用了氮化镓的高频特性,另一方面又可以避免高频下与驱动之间的距离不可控,产生的一些可靠性和设计难度的问题。我们现在提供的封装主要是8×8,后面会有更多的封装给客户选用。”

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上图是CoolGaN™ IPS 参考设计,他表示双路方案是对称的,有是无磁芯变压器,耐压很高这是英飞凌的专利技术,此外,他表示开关频率提高了之后,尖锋或者是dv/dt会是一个很大挑战,而英飞凌集成Driver后依然留了一部分的便利性给工程师,“我们会把门极驱动和Driver输出的驱动信号之间拉出来,让工程师根据他的实际线路来做配置,根据具体的设计来进行优化。”他特别指出,“再一个就是在输入端,它会兼容现在市面上常见的数字控制信号3.3v电平输入。”

英飞凌集成功率级(IPS)产品系列介绍

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据介绍,最新发布的英飞凌 600 V CoolGaN 半桥式 IPS IGI60F1414A1L适合低功率至中功率范围、小型轻量化的设计应用。外观为8x8 QFN-28封装型式,针对散热效能进行强化,可为系统提供极高的功率密度。此产品包含两个140 mΩ / 600 V CoolGaN 增强型(e-mode)HEMT 开关以及英飞凌 EiceDRIVER™系列中的电气隔离专用高低侧栅极驱动器。

隔离栅极驱动器拥有两个数字 PWM 输入,让 IGI60F1414A1L 更易于控制。为了达到缩短开发时间、减少系统物料清单项目和降低总成本等目标,利用集成隔离功能、明确分隔数字和电源接地以及简化PCB配置等,皆是不可或缺的要素。栅极驱动器采用英飞凌的单芯片无磁芯变压器(CT)技术,将输入与输出有效隔离。即便在电压上升或下降速率超过 150 V/ns 的超快速切换瞬时下,仍可确保高速特性和杰出的稳定性。

据悉,IGI60F1414A1L的切换特性可以简易地根据不同的应用借由一些栅极路径的被动元件诸如阻容器件实现。例如,此特性可使电流或电压速率优化,以降低电磁干扰(EMI)效应、稳态栅极电流调整和负栅极电压驱动,在硬切换开关应用中稳定运行。

此外,系统级封装集成和栅极驱动器具备的高精度和稳定的传输延迟,可让IGI60F1414A1L提供最低的系统死区时间。这将有助于系统效率极大化,使充电器和适配器解决方案的功率密度提升至更高水平。

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  • 博世集团首席执行官邓纳尔:“依托于集团首个智能物联网工厂,博世为芯片生产设立全新的标准。”
  • 欧盟委员Vestager:“博世德累斯顿晶圆厂的开业将有助于加强欧洲作为尖端创新摇篮的竞争力。
  • 萨克森州州长Michael Kretschmer:“新晶圆厂对萨克森州、德国乃至欧洲都大有裨益。
  • 人工智能将为以数据驱动的持续改进生产和快速部署奠定良好根基。
  • 为博世电动工具生产的首批芯片将于7月下线,比预期提前了6个月。
  • 晶圆厂投资额约10亿欧元,是博世集团130多年历史上总额最大的单笔投资。
  • 新工厂落成后,雇佣员工人数将达700名。

作为全球最先进的晶圆厂之一,博世位于德累斯顿的新晶圆厂建成,实现了互联化、数据驱动和自动优化。凭借着高度自动化、数字化互联设备、集成式流程和人工智能算法,德累斯顿晶圆厂成为智能工厂的典范和工业4.0的先锋。在德意志联邦共和国总理默克尔、欧盟委员会副主席Margrethe Vestager和萨克森州州长Michael Kretschmer的见证下,德累斯顿晶圆厂于今日正式宣布落成。

欧盟委员会副主席Margrethe Vestager表示:“博世在德累斯顿的新晶圆厂采用了最先进的技术是一个很好的例子,体现了产业和政府部门通过携手合作能够取得卓越成果。半导体作为欧洲的优势产业,将为运输、制造、清洁能源和医疗保健等行业的发展做出贡献。博世德累斯顿晶圆厂的开业将有助于加强欧洲作为尖端创新摇篮的竞争力。”

“于博世而言,半导体是一项核心技术,自主研发和生产半导体具有重要的战略意义。借助人工智能技术,我们在德累斯顿把半导体制造提升至全新水平, 博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示,“这是博世首个智能物联网工厂,从一开始就实现了全面互联化、数据驱动和智能升级。”博世在德累斯顿晶圆厂投资了 10 亿欧元,是集团130 多年历史上总额最大的单笔投资。德累斯顿晶圆厂最早将于 7 月开始启动生产,比原计划提前了6个月。自此,新工厂生产的半导体将被应用于博世电动工具。车用芯片的生产将于9月启动,也比原计划提前了3个月。德累斯顿晶圆厂将成为半导体制造网络的重要组成部分。依托于此,博世能够强化德国作为科技和商业高地的地位。“新晶圆厂对萨克森州、德国乃至欧洲都大有裨益。这将直接或间接地在这一潜力巨大的行业中创造许多新的工作岗位。10亿欧元的投资也促进了‘萨克森硅谷’和全欧洲半导体行业的发展。”萨克森州州长Michael Kretschmer说道。德累斯顿晶圆厂位于萨克森州首府,建筑面积达72,000平方米,已有250名员工在工厂内工作。在正式落成后,雇佣员工人数将达700人左右。

20世纪50 年代以来,博世在微机电技术领域投入了大量精力。自1958年,博世开始生产半导体元件。自1970年,罗伊特林根工厂开始生产市场上没有的特殊部件。自2010 年,博世引入 200 毫米晶圆技术,在罗伊特林根和德累斯顿晶圆厂累计投资超过25亿欧元。此外,博世在微机电技术开发上投资了数十亿欧元。由此,博世将继续致力于推行半导体开发和制造领域的增长型战略。“博世在半导体领域的积累是打造高科技系统解决方案的关键。”邓纳尔说道。

工业4.0先驱

德累斯顿晶圆厂是全球最先进的芯片工厂之一:通过内置摄像头的眼镜,智能化的设备能在9000公里外进行远程维护。凭借人工智能和物联网的结合,我们正在为以数据驱动的持续改进生产奠定良好根基。”邓纳尔表示。具体而言,晶圆厂中来自于设备、传感器和产品的所有数据都被记录在一个中央数据库中。其每秒生成的生产数据相当于500页文本。在短短一天之内,数据就超过4200万页。随后,这些数据将由人工智能评估。在此过程中,自动优化的算法能够学习如何根据数据进行预测,并实现实时分析制造和维护过程。例如,人工智能算法可以检测到产品中出现的微小异常。这些异常在晶圆片表面以特定错误图案形式(又被称为标记)出现。在这些异常影响产品可靠性之前,人工智能算法能立即对原因进行分析,并及时纠正过程偏差。邓纳尔说:“人工智能是进一步改善制造工艺和半导体质量以及实现较高水平稳定性的关键。”同时,这也意味着半导体产品可以快速进入量产阶段,为整车客户节省了在量产前所需的耗时测试。人工智能也有助于优化设备维护工作。算法可以精确预测制造设备和机器人是否需要,以及何时进行维护或调整。换句话说,这类工作并不按照严格的时间表,而是能够预判问题并及时处理。

“数字孪生”:现实工厂与虚拟工厂

德累斯顿晶圆厂的另一突出特点在于它有“两个”:一个在现实世界中,一个在虚拟数字世界。专业术语称之为“数字孪生”。在施工过程中,工厂的所有部分以及与工厂相关的全部施工数据都以数字化形式记录下来,并通过3D(三维)模型实现可视化。“数字孪生”囊括了约50万个3D对象,包含建筑物、基础设施、供应及处置系统、电缆管道、通风系统以及设备和生产线。由此,博世能够模拟流程优化计划并进行相应升级改造工作,无需干预正在进行的操作。博世德累斯顿晶圆厂的维护也运用了高科技:智能眼镜和AR(增强现实技术)让机器能够实现远程维护。换而言之,德累斯顿晶圆厂的维护工作可以由亚洲某个机械工程公司的专家完成,无需亲临工厂。得益于智能眼镜内置的摄像头,图像传输可以横跨半个地球,远程专家在维修过程中与工厂员工实时交谈。在新冠疫情对旅行限制的情况下,这项技术对保证设备正常运作发挥了重要作用。

半导体:让生活质量更美好,道路更安全

不管是智能手机、电视还是运动手环,几乎所有的技术设备中都会应用半导体。无论现在还是未来,汽车离开了半导体将无法运转。2016年,全球每辆新车平均搭载了9块以上的博世芯片,应用于安全气囊控制单元、制动系统和泊车辅助系统等设备。到2019年,这一数字已上升至17个以上。也就是说,芯片数量在短短几年时间内就已经翻倍。专家预计驾驶员辅助系统、信息娱乐和动力系统电气化在未来几年内将迎来最强劲增长。博世凭借德累斯顿晶圆厂来应对日益增长的半导体需求。“半导体是实现发展的基石。配备德累斯顿出产芯片的电子元件将使自动驾驶和资源节约型驾驶等应用成为可能,并尽力实现最佳的驾乘保护。”博世集团董事会成员Harald Kroeger说。各项调研也证实了这一需求的增长势头。据德国电气和电子制造商协会(ZVEI的数据,一辆新车中微电子的平均价值在1998年时仅为120欧元。到2018年,这个数字攀升至500欧元,预计到2023年将超过600欧元。这意味着,半导体也是博世的一个增长领域。

以半导体专业知识打造竞争优势

Kroeger:车用芯片是体现半导体技术水平至关重要的载体。因为在汽车中,这些小部件必须特别牢固可靠。”在车辆的使用年限内,芯片会受到强烈振动和极端温度(范围从远低于冰点到远高于水的沸点)的影响。换句话说,芯片必须满足更高的可靠性标准。这就意味着车用半导体的开发比其他应用更为复杂,需要专家具备相关专业知识。而博世在这一领域已经积累了数十年专长。开发人员和工程师熟稔微机电汽车部件背后的物理原理。这就为实现事故预防和环境保护创造了可能。与此同时,博世也提供这类系统开发和制造的“一站式”服务。“博世在芯片和系统方面的双重优势,具有重要的战略意义。 Kroeger说道。此外,博世还可以利用其在电子和软件方面的系统专业知识,与半导体开发和制造实现互补,以确保产品质量,并不断优化且降低成本。

“萨克森硅谷:欧洲最大的微机电基地

经由全球选址,博世最终选择了萨克森州德累斯顿作为晶圆厂所在地。“萨克森硅谷是欧洲最大、全球第五大微机电基地。三分之一的欧洲芯片在这里生产。德累斯顿为此提供了完美的条件。工厂的选址和建设表明了大家对萨克森州作为高科技基地的充分信心。这里拥有经验丰富的专业人才以及数十年来积累起社区网络。 萨克森州州长Michael Kretschmer认为。他补充道,德累斯顿基础设施完善,非常便利且交通畅达。这里聚集了来自汽车供应链、服务业和其他行业等各类企业,以及提供技术专长的高校和研究机构。在德累斯顿,现代企业家精神、卓越的学术成就和高瞻远瞩的产业政策并驾齐驱,” Kroeger表示,因此,博世经过审慎考量,选择了在德累斯顿进行集团130 多年历史上总额最大的单笔投资。”

关于博世

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。博世2020年合并销售额达到1173亿元人民币。截至20201231日,公司在华员工人数超过53000名。

有关博世中国的更多信息,请访问:www.bosch.com.cn 

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近395000名员工(截至2020年12月31日)在 2020财政年度创造了715亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域,涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网供应商,博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案,旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知,以及自身的云平台,为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能(AI)功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案,推进互联生活。通过产品和服务,博世为人们提供创新有益的解决方案,从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技,博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约60个国家的440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内,博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世集团于2020年第一季度在全球400多个业务所在地实现了碳中和。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有73000名研发人员和约34000名软件工程师,遍布全球129个国家和地区。

公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立,当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性,使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权,其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。

有关博世的更多信息,请访问:www.bosch.com, www.iot.bosch.com, www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPresse. twitter.com/bosch_ai, www.linkedin.com/company/bosch-center-for-artificial-intelligence-bcai, www.bosch-ai.com/

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