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当依赖DirectStorage API的游戏出来后,固态硬盘速度提升可能最终会在加载时间上有所表现,在那之前,高连续传输速度的优势通常只出现在大型视频文件传输的状况下。Phison(群联电子)刚刚展示了一款基于其自行开发的PS5026-E26控制器和1TB美光3D TLC NAND的PCIe 5.0 SSD样品。

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在CrystalDiskMark中,这种固态硬盘的连续读取速度超过12GB/s,连续写入速度约为10GB/s。考虑到旗舰级PCIe 4.0驱动器的连续传输速度最高约为7GB/s,这些数字非常令人印象深刻。

不过这一型号的4K随机读取性能被限制在16000 IOPS左右,这可以说是日常使用中更重要的指标,而像三星980 Pro这样的产品却可以达到22000 IOPS。当然,这些数字可能会随着出货产品中更成熟的固件而改善。

Phison的PS5026-E26是其第一个PCIe 5.0控制器,它有两个ARM Cortex-R5内核和三个专有的CoXProcessor 2.0加速器。它建立在台积电的12纳米工艺节点上,支持TLC和QLC NAND闪存,数据传输速度最高2400MT/s。

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值得一提的是,Phison的工程样品似乎使用了稍宽的M.2 2580外形尺寸,现在大多数M.2 SSD使用2280(前两位数字表示宽度,后两位表示长度)。这种额外的宽度可能会使这些新的固态硬盘与以前的主板不兼容,尽管一般不会有人会花钱买一个高级的PCIe 5固态硬盘,并通过在旧平台上以限制其性能的形式来使用它。

基于E26的固态硬盘预计将在今年晚些时候投放市场,届时AMD的600系列主板也将上市。

来源:cnBeta.COM

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作者:陈娇、陈皓、刘朝晖

北京华兴万邦管理咨询有限公司

今天530日周一,中国移动在经过数月的招标测试之后,首批三万台5G小基站的招标结果将揭晓。无论最终花落谁家,业界对5G小基站带来的新生态和技术创新都充满了期待,这也将意味着5G网络建设和产业发展都将到达一个新起点。

回首过往,移动通信发展史上的每一次跃迁都为我们的现实生活带来了翻天覆地的变化。3G打开移动互联网时代,4G开启消费互联网时代,现在5G正在赋能万物智能互联时代。5G作为备受瞩目的新一代移动通信技术,相比前几代移动通信网络,具有更高速率、更大带宽、更低延迟,其发展势必是与新的经济结构转型和商业模式变迁相辅相成,同时半导体行业等基础产业的变化也会支持这些变革。

5G是可以满足万物互联和泛在智能的通信技术的发展目标,能够打造以场景和用户特定信息需求为中心的服务导向型生态系统,让通信技术与未来的生活和工作深度融合并产生无限可能。这就意味着移动通信行业要在传统的“广覆盖+补盲”模式基础上,再加上“补热”及以后基础通信服务能力可选或者定制。

5G网络的建设离不开广泛覆盖和5G宏基站的部署。根据国新办新闻发布会上工业和信息化部相关负责人公布的数据,今年一季度我国5G基站新增13.4万个,累计建成开通155.9万个,5G网络已覆盖全国所有地级市和县城城区。随着上百万5G宏基站的落地,基本解决了室外的连续覆盖和室内浅层覆盖,现在运营商正将更多的精力转移到细分场景的覆盖和需求满足上。

从覆盖到满足场景需求——备受关注的5G小基站招标

作为5G基站中的另一种类型,5G小基站(包括微基站、皮基站、飞基站)可以对宏基站形成有效补充,一方面增强室内覆盖深度,另一方面还能深入垂直行业的应用场景满足其需求。此外,小基站不仅在功耗和成本上具有极大的优势,而且运营商可以根据客户的需求进行灵活部署,以及提供可选的信息服务模式,可充分发挥对社会经济发展的促进作用。

几年前,3GPP这个全球性行业和标准组织为推进5G创新和应用落地,定义了5G的三大应用场景,即用于超高清视频和沉浸式元宇宙等高速度大流量移动宽带业务的eMBB,用于大规模机器互联等物联网业务的mMTC,以及支持诸如无人驾驶和工业自动化等低延迟业务的URLLC。但是在5G已经发牌三年后的今天,越来越多的行业人士发现要基于场景去高效满足用户需求,运营商可能需要用到5G小基站这种新式武器。

正是因为如此,从今年年初开始的中国电信和中国移动5G小基站招标测试才引起了行业内外的广泛关注。鉴于5G小基站的多方面优势和巨大的市场规模,国内外诸多厂商都在积极参与小基站相关产品的设计开发工作,助力5G小基站加快发展。

所以,北京华兴万邦管理咨询有限公司认为5G小基站并不是5G宏基站的缩减版,5G小基站本身也需要实现架构性的底层创新,才能避免传统宏基站的高成本、高功耗架构。将宏基站中大量使用的高性能CPU和大型FPGA替换为高性能的SoC,才能实现5G小基站的性能、价格和能效目标。我们以比科奇推出全球第一颗高性能的5G小基站基带芯片为例来进行分析。

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比科奇(Picocom)推出的用于5G小基站的PC802基带芯片

比科奇(Picocom)作为一家5G小基站系统级基带芯片和运营商级软件提供商,一直致力于以技术创新驱动5G发展。2021年底,比科奇推出了其采用先进工艺的、一次流片成功的5G小基站基带芯片PC802,今年又发布了其配套的物理层软件,PC802芯片无缝支持集中式小基站和分布式小基站,同时支持4G5G双模工作,还支持3GPP R15R16,并为后续演进预留了空间。

为什么是PC802?

比科奇将市场需求与技术创新相结合,重磅推出的PC802基带芯片可实现以往需要多块FPGA+CPU芯片才能完成的强大的物理层功能,极大降低了5G小基站的复杂度、成本和功耗。基于PC802的解决方案可支持电信运营商、设备制造商、终端制造商、增值服务提供商以及产业生态伙伴去开发更高性价比和高能效的5G小基站产品,从而赋能智慧生活、智能制造、智慧交通、数字购物、远程医疗等诸多领域,使人们的工作和生活更加便捷和美好。

得益于自身产品的诸多优势,PC802芯片一经推出就迅速得到国内外数十家小基站开发企业的青睐,为5G小基站加快开发提供了有效助力。在推出PC802基带芯片和软件后,比科奇继续加快创新落地应用的脚步。近日,比科奇又与Radisys共同推出了基于PC802芯片和Radisys Connect RAN 5G软件的5G小基站联合解决方案。

该解决方案是在O-RAN split 7.2架构基础上实现的,其使用在英特尔x86 COTS服务器上运行的Radisys RAN协议栈软件提供层二和层三(L2L3)处理,而安装在内插式加速板卡上的比科奇PC802芯片则运行层一(L1)和开放式前传(OFH)的处理任务。L2L1之间的接口符合标准的小基站论坛(SCF)的FAPI协议。

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为什么是PC802这个问题现在已经得到了答案。在全球小基站联盟(SCF)最新公布的2022年度SCF小基站产业促进奖项中,比科奇的PC802芯片荣获小基站网络芯片及组件杰出创新金奖,这充分表明了业界对比科奇和PC802芯片的肯定。

如何给SoCASIC加上永不过时的灵活性?甚至更多

在移动通信技术的发展历程中,FPGA技术一直得到广泛应用。在3G4G设计中,系统的许多重要部分都采用了基于独立FPGA芯片设计。这一方面是因为FPGA作为一种可编程硬件具有很高的并行计算能力,另一方面则是因为标准和协议不断的演进,需要采用FPGA的可编程性来应对新的变化和需求。

在移动通信技术向5G甚至更远不断演进的同时,FPGA技术也在不断的演进。一方面独立FPGA芯片出现了像Achronix Speedster7t这种在同一颗芯片里集成了可在全域运送大量数据的二维片上网络(2D NoC)和加速数据处理的机器学习处理器(MLP);另一方面可以被集成到SoC或者ASIC的高性能嵌入式FPGAeFPGA)也开始大行其道,为数据中心和通信行业带来了新一档灵活性。

当前,在5G设计的各个领域, FPGAeFPGA技术仍然大有用武之地。也就是说即使诸如比科奇的PC802这样的基带SoC可以为新一代5G小基站大幅度降低成本和功耗,但是在5G宏基站或者无线基础设施其他的层面上还在使用FPGA,而更新的模式是可以在各种SoCASIC中集成eFPGA而保持了应对标准和功能演进的灵活性。

我们以Achronix半导体公司为例,该公司作为全球唯一一家提供高端FPGA芯片和eFPGA半导体知识产权(IP)解决方案的独立供应商,一直努力和多家合作伙伴开发各种通信和计算基础设施解决方案,包括开发基于FPGAeFPGA5G解决方案。例如,Achronix正和NapatechAccolade等公司合作开发用于智能网卡(SmartNIC)的IP,这些智能网卡可满足多种不同的5G需求。

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Achronix为客户的高性能SoCASIC提供的eFPGA单元

与独立FPGA相比,在SoC中集成eFPGA功能为5G设计提供了一种更灵活、可扩展、成本更低的理想解决方案。AchronixSpeedcore™ eFPGA IP架构包含了许多架构性增强功能,可显著提高性能、降低功耗并缩小芯片面积,从而最大限度地提高5G RAN设计性能,同时仍能满足这些新设计严格的功耗目标。

在未来,Achronix这种独有的开发和销售独立FPGA芯片和eFPGA IP商业模式还将为5GICT基础设施行业带来巨大的价值,华兴万邦认为这是一种可以利用的新的硬件创新模式。

由于这些产品都采用了同一个开发工具,用户可以利用Achronix带有2D NoCMLPSpeedster®7t独立FPGA芯片开发应用,并在应用的规模增加后利用Speedcore eFPGA IP来开发自己的SoC或者ASIC,其早期基于Speedster7t的开发成果可以便捷地移植到新的SoC或者ASIC上,以进一步降低成本和功耗,这种模式也可以用来满足5G-A6G的需求,在标准演进和功能调整的同时去实现一些更前沿的新兴功能。

总结与展望

我们数字化、智能化的未来生活将基于云计算、大数据和人工智能来实现,而为应用场景提供良好的5G网络覆盖是支撑这一切的基础,因此5G基站建设异常重要。从目前运营商招标测试的进展来看,在继续保持5G宏基站部署的同时,在今后几年内我们有望迎来5G小基站部署的高峰,5G技术创新定将不断涌现,为我们开启美好的智慧生活提供强大助力

媒体参考资料及延展阅读

如需进一步了解比科奇5G小基站基带芯片的产品信息,请扫描以下二维码:

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如需进一步了解Achronix Speedster7t FPGA芯片以及Speedcore eFPGA IP5G NR中发挥的作用,请扫描以下二维码:

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5月28日,以“先行向未来”为主题的粤港澳大湾区车展在深圳会展中心正式拉开帷幕,备受关注的AITO问界M5首次亮相车展。由华为深度赋能的AITO是智慧出行领域的标杆品牌,此次车展不仅让广大用户能近距离体验问界M5,还带来了万元专属订车福利。华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东还在车展上透露,豪华智慧大型电动SUV问界M7将于近期正式发布。

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问界M5是AITO品牌的首款车型,拥有4秒级百公里加速、可油可电纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱,自发布之后一直维持着超高的热度。

截止4月30日,AITO用户中心数量已经建设达107家,分布全国98座城市;到今年年底华为将有1000家门店用于AITO的销售及体验。以全球统一标准设计打造的AITO用户中心集整车销售、售后服务、零部件供应及信息反馈于一体,用户可以到店享受一站式服务。遍布全国的销售渠道让智慧体验和贴心服务触达每一位AITO用户,为品牌加速发展打下良好基础。

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AITO此次展台设计整体以纯白为主色调,打造沉浸式互动展台,突出极致、简约、纯净的品牌风格。全系配色的问界M5陈列在展台上,呈现出一个富有科技感的艺术空间。问界M5四驱旗舰版专属天青蓝配色车身也出现在展台上,将动感与质感高度融合,尽情绽放流光溢彩,吸引众多关注。

AITO问界M5以HarmonyOS智能座舱带来了革命性的人车交互体验,与此次车展“出行向未来”的主题不谋而合。HarmonyOS智能座舱继承了华为手机、平板等移动终端智能、流畅的优势,拥有极简交互设计和高效多任务处理能力,配合智能语音助手小艺,用户可以轻松完成各种操作。基于鸿蒙生态的跨设备互联能力打通了汽车与手机、智能家居等设备之间的信息鸿沟,让汽车真正成为四个轮子的超级智能终端。这套系统不仅备受用户好评,更有专业媒体评价它为“车机系统中的天花板”。

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在操控品质和乘坐体验方面,问界M5也都达到超越同级的水平。纯电驱增程平台可油可电,不仅可以实现超1100公里的超长续航和180公里纯电续航,还拥有4秒级百公里加速,搭配全铝合金底盘和前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合,操控体验媲美德系豪华性能品牌。座舱内不仅内饰做工和用料十分扎实,15.6英寸2K HDR中控大屏、无线充电、HUAWEI SOUND音响、座椅通风加热按摩等设计也更加符合年轻人用车习惯,用科技诠释新派豪华。

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对于想要购车用户,同时亮相车展的购车好搭档Huawei Card也不容错过。Huawei Card是由华为钱包联合银联、银行为华为用户打造的专属数字信用卡,Huawei Card(广发银行)为准备购买AITO的用户提供最长60期、分期利率低至3.5%的超低息购车服务,进一步降低购车门槛。

5 月 28 日至 6 月 5 日期间,对问界M5感兴趣的用户可前往深圳会展中心 9 号馆 07展位AITO汽车展台参观,近距离感受问界M5的智慧用车体验,领略AITO的未来出行魅力。

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SK海力士(或‘公司’,www.skhynix.com)宣布2021年创造的社会价值(SV,Social Value)达9.4173万亿韩元。根据SK集团社会价值计算公式,SK海力士2021年创造的社会价值较2020年的4.8887万亿韩元增长了93%,占SK集团2021年创造的社会价值总额18.4000万亿韩元的一半以上。

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其中“间接经济效益 (包括纳税、就业、分红等)”部分为9.7201万亿韩元,“环境效益”部分为-9527亿韩元,“社会效益”的部分则为6499亿韩元。

得益于2021年创下公司成立以来最高记录的销售额,SK海力士该年度间接经济效益创造的社会价值较之2020年增长81%(+4.3465万亿韩元) ;社会效益方面,由于加大力度参与促进半导体生态系统发展及针对弱势群体的活动,所创造的社会价值增长44%(+1985亿韩元)。但受2021年全球半导体需求增长导致生产量增加的影响,温室气体排放总量增加,使得负面影响层面的社会价值增加了2% (-150亿韩元)。

就间接经济效益而言,公司在纳税、就业、分红等各个领域均有增长,其中因利润的增加,纳税额较上一年度增长160%(+2.3633万亿韩元);就业方面,员工数量和薪资规模增长56% (+1.7245万亿韩元)。此外,通过积极回报股东,分红增加了32%(+2586亿韩元)。

但是,由于产量扩大导致资源消耗和温室气体排放量增加,SK海力士2021年在环境效益所创造的社会价值方面出现负增长。具体而言,资源消耗/环境污染领域的负面成本增加3%(-242亿韩元),但低功耗产品/服务的业绩增长128%(+91亿韩元)部分抵消了负面影响。

SK海力士负责人表示:“通过积极参与绿色溢价制度*减少对环境影响,降低温室气体排放、扩大废水再利用等举措,我们单个生产单位的温室气体排放量比上一年有所下降。但作为一家企业,我们还是对环境产生了负面影响,对此我们深表歉意。今后,我们将继续为改善环境而努力。”

*绿色溢价制度:电力消费者为使用由可再生能源生产的电力,在现有电费基础上追加购买额外溢价的收费制度。

在共同发展方面的社会效益大幅提升。SK海力士一直为合作伙伴提供技术支持与教育培训,为促进半导体生态系统发展而努力。此外,公司通过与合作伙伴共同开发相关技术,为材料、零部件、设备的国产化做出了贡献。因此,去年共同发展成果同比增加了56%(+1806亿韩元)。

社会效益方面,公司在疫情期间主要以非线下方式持续开展活动,因此社会效益较2020年增长9%(+97亿韩元)。另外,通过社会性企业支持活动,在“提高弱势群体生活质量的成果”方面增长45%(+82亿韩元)。

SK海力士可持续经营担当副社长金润郁表示:“SK海力士自2019年始已连续四年公布社会价值成果,与利益相关方进行坦诚、透明的沟通。在创造社会价值方面,今后公司将加强对中长期目标‘社会价值 2030'的执行力度,强化ESG发展,为人类和社会的发展做出贡献。”

* 可登录公司全球新闻中心(news.skhynix.com.cn)查询 SK海力士创造社会价值的具体案例及详细计算公式

关于SK海力士

SK海力士总部位于韩国是一家全球领先的半导体供应商为全球客户提供DRAM(动态随机存取存储器)NAND Flash(NAND快闪存储器)和CIS(CMOS图像传感器)等半导体产品。公司于韩国证券交易所上市其全球托存股份于卢森堡证券交易所上市。若想了解更多请点击公司网站www.skhynix.comnews.skhynix.com.cn

稿源:美通社

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近日,奇瑞汽车全新旗舰产品瑞虎8 PRO正式上市。新车搭载了奇瑞全新一代"Lion 5.0 AI科技智慧座舱",率先采用基于地平线征程3芯片打造的Horizon Halo®️ 3.0车载智能交互方案(以下简称"Halo 3.0方案"),是业界首款实现全场景多模交互的智能汽车。同时,这也是征程3芯片继赋能自动驾驶领域之后,在车载智能交互领域的首次量产上车。

瑞虎8 PRO的智慧座舱全面实现行业引领,搭载了包含AI情感超级交互系统在内的6大模块、超过15项情感识别交互功能,拥有离线通用识别全时免唤醒、乘客睡眠关怀等多项行业首发功能,同时具备疲劳检测、手势识别、分心检测、多模语音等多项行业领先功能。作为奇瑞"大单品"策略下的明星车型,瑞虎8自2018年上市以来累计销量突破50万辆,瑞虎8 PRO也将凭借极具未来式的智能科技,为奇瑞汽车在年轻化细分市场开辟出新的道路。

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奇瑞汽车全新旗舰产品瑞虎8 PRO

作为车企差异化竞争的持久战场,车载智能交互正朝着多模交互的方向演进,但好的多模交互体验需要算法、算力和工程架构的高效融合。凭借软硬结合的前瞻技术理念,地平线基于征程系列芯片打造了Horizon Halo车载智能交互方案,致力于以高效AI计算和多模态AI技术,解决目前在高噪声情况下"难识别、误识别、高延迟"等行业痛点,重塑车载智能交互产品体验。

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Horizon Halo 3.0车载智能交互解决方案

依托对征程3芯片和算法的软硬联合调优,Halo 3.0方案实现了底层技术革新,AI计算效率整体可提升5~10倍。值得一提的是,地平线基于自主研发的BPU加速器,把通用的语音识别技术移植到征程3芯片中,结合视觉辅助技术完成了新一代语音交互方式 -- 全时免唤醒功能,用户无需唤醒就可以进行语音交互,并通过多模语音技术极大降低了全场景误识别率。同时,地平线采用了离线方案,可以在保护用户隐私的同时,使得Halo 3.0的交互响应速度比传统云端方案快一倍。与业内其他离线方案不同,地平线的离线方案可以做到通用识别,用户不需要记忆固定的命令词,就可以轻松地对上百项车控进行自然的语音控制。

定位Tier-2,地平线将提供以"芯片+算法+工具链"为核心的底层计算平台,开放协同行业伙伴实现能力共建。基于最新的Halo 3.0参考方案,地平线将继续秉承开放赋能的理念,助力合作伙伴打造更具差异化竞争力的车载智能交互方案。截至目前,地平线工具链已经助力百余家合作伙伴,面向智能汽车等广泛应用场景实现AI算法的开发和落地。

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瑞虎8 PRO -- 征程3芯片在车载智能交互领域的首款量产车型

作为中国汽车品牌的深厚实践和创新引领者,奇瑞积极拥抱智能汽车产业全产业链的技术开发及生态发展。2018年,奇瑞正式发布了智能化战略品牌"奇瑞雄狮",以全方位的数字化和智能化布局加速向智能企业进化。地平线是业界唯一能够提供覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的人工智能平台型企业,目前征程芯片出货量已经突破100万片,与超过20家车企签下了超过50款车型前装量产项目定点,覆盖自动驾驶和车载智能交互全场景应用领域。

2021年,地平线与奇瑞集团达成战略合作,双方聚焦智能驾驶、车载智能交互等领域开展技术研发与产品合作。如今,历时一年双方便迎来了量产成果 -- 瑞虎8 PRO,共同开启全场景多模交互方案的量产时代。面向下一代车载智能交互,地平线在实现Halo 3.0量产的同时,也正在打造基于征程5的车内外联动交互方案,实现智能化、人性化的人车共驾新体验。未来,地平线将与奇瑞持续深化合作,基于征程芯片面向更丰富的智能汽车场景打造多款量产车型,加速推动汽车向"第三移动空间"进化。

稿源:美通社

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  • 研发和制造能力发挥独特协同作用

5月28日 -- 全球科技品牌荣耀今天向全世界介绍了打造荣耀Magic4 Pro的专有技术。Magic4 Pro是该品牌的最新款旗舰智能手机,产自荣耀智能制造产业园。这款旗舰智能手机展示了荣耀卓越的制造能力,体现出该品牌致力打造尖端创新的承诺,并证明了荣耀大规模制造优质产品的能力。荣耀Magic4 Pro将从本月开始在部分国际市场上市。

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荣耀终端有限公司首席执行官赵明表示:“去年,荣耀智能制造产业园正式运营,这是我们成功将研发能力整合到制造流程中的一个重要里程碑,使我们能够更好地利用我们在这两个领域的专业能力。除了增强我们的制造能力外,我们的智能制造工厂还拥有世界一流的生产、测试和品控设备,确保我们的优质产品不辜负客户的期望。”

研发与制造无缝集成

荣耀智能制造产业园自2021年9月开始运营,是该品牌的首家自行投资建设的工厂。工厂配备先进的制造和测试设施,支持智能手机制造的各个环节,是确保产品质量不可或缺的一部分。工厂20%的员工为研发人员,荣耀将其研发资源融入工厂的核心能力,最大限度地发挥两者的协同作用,使制造技术与创新保持同步。

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支持荣耀Magic4 Pro创新的定制生产线

荣耀Magic4 Pro本月开始登陆部分国际市场,重磅首发“智慧隐私通话”功能,直击保护用户通话隐私的痛点,可大幅减少语音通话过程中的声音泄漏;强大的拍摄解决方案 -- “多主摄融合计算摄影技术”-- 使用户能够充分利用手机的多个后置摄像头;以及惊艳的"四曲面LTPO显示屏"可提供身临其境的观看体验。要实现这些功能,在制造上必然会遇到很多独特殊挑战,只有将荣耀的研发和制造能力相融合才能解决这些难题。

随着每一代智能手机的问世,为了增加手机屏幕的显示面积,制造商不断将接收器移向顶部边框。然而,接收器越靠近边缘,语音通话中的声音泄漏就越明显,从而引发隐私问题。

为解决这一用户痛点,荣耀锁定并解决了100多项技术难题,打造出“智慧隐私通话”功能。这一创新功能采用了业界首创的双单元智慧协同发声技术,其中包括使用陶瓷压力片的骨传导组件,该组件直接贴装在屏幕上。由于是玻璃材质,对贴装的精度要求极高,哪怕在过程中出现很小的失误也会造成柔性屏报废。因此,研发和制造团队携手合作,历经三个多月的攻关,打造出高精密度的自动化贴装设备,通过机器视觉识别和算法优化,实现了0.01mm精度、99.99%良率的精密贴装,使荣耀能够更好地满足Magic4 Pro用户的需求。

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荣耀Magic4 Pro还搭载了强大的三摄组合,支持多主摄融合计算摄影技术。与前代产品相比,最新款旗舰智能手机的复杂度更高,因此需要双倍的摄像头校准设备。得益于改良后的校准和测试程序,三摄组合系统与AI算法相结合,可在整个有效焦距范围内呈现细节更清晰、色彩更真实的拍摄效果。

荣耀Magic4 Pro的四曲面LTPO屏幕也采用了先进的组装工艺。利用六轴机械臂、高精度摄像头和荣耀自研的计算机视觉算法的尖端设置,贴装设备的运行精度范围达到±0.075mm,产品的制造公差低至0.1mm,进一步展示出荣耀卓越的制造能力。

工厂还配备了多个业界领先的实验室,专注可靠性、监管合规和环保等各个方面。荣耀Magic4 Pro通过了200多项产品可靠性测试,一流品质得到最大保障。测试结果显示,荣耀Magic4 Pro的SAR(电磁波吸收率,用于衡量智能手机的辐射)比最严格的行业标准限制还低56%

卓越制造的三大支柱

自动化、数字化和智能技术是支撑荣耀智能制造产业园核心制造能力的基石。工厂75%的生产线由自动化设备完成,最大限度地降低了出现人为失误的风险。此外,超过40%的自动化生产设备是内部自研的,这进一步证明了工厂研发和制造能力的紧密结合。

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工厂中的所有关键设备均支持数字控制系统,使荣耀能够更好地管理整条生产线,从而提高效率和产品质量。

产自这家工厂的荣耀Magic4 Pro代表了荣耀最一流的制造能力。本月开始,这款旗舰智能手机在部分市场上市,全球消费者敬请期待。

荣耀简介

荣耀是全球领先的智能设备供应商。公司致力于成为全球标志性科技品牌,并通过其强大的产品和服务,创造属于每个人的智慧新世界。公司专注于研发,致力于开发技术,帮助世界各地的人们超越自我,取得更多成就。荣耀提供一系列高质量的智能手机、平板电脑、笔记本电脑和可穿戴设备,满足不同预算需求,其创新、优质且可靠的产品组合让每个人都能成为更好的自己。

欲了解更多信息,请访问www.hihonor.com或发电邮至:newsroom@hihonor.com

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稿源:美通社

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科技助力企业和社会实现绿色转型

  • 在2021年,环境和气候友好型工业技术为博世带来了逾8亿欧元销售额

  • 到2023年,博世计划在工业绿色技术领域获得数十亿欧元销售额

  • 博世正采用智能工业4.0软件来管理气候中和生产活动

  • 博世正在为可持续工厂研发模块化、高能效的系统和机器设备

  • 博世的电池和燃料电池生产技术将有助于出行变革

  • 博世集团董事会成员和工业技术业务负责人Rolf Najork:“工业将驱动企业和社会的绿色转型。”

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科技正在为应对气候变化开辟道路,而博世则是该领域的开拓者。早在2020年2月,博世便已成为全球第一家实现碳中和的工业企业。博世也在专注于研发节约资源、减少能耗、保护环境、缓解全球变暖的绿色技术。“工业将驱动企业和社会的绿色转型。因此,博世整合了内部资源,对外分享技术专长和多年的制造经验。”博世集团董事会成员和工业技术业务负责人Rolf Najork表示。在2021年,工业绿色技术为博世创造了逾8亿欧元销售额,在博世工业技术业务板块总销售额的占比近14%(该业务板块2021年的总销售额为61亿欧元)。绿色技术市场的年增长率为8%(资料来源:绿色技术德国制造2021)。“博世的增长速度快于市场平均水平。我们希望绿色工业技术的销售额能在2023年前突破10亿欧元大关。”Najork说道。绿色转型带来了切实的好处:根据德国机械设备制造协会(VDMA)的数据,系统化使用绿色技术能减少90%的工业温室气体排放量(资料来源:VDMA,2020)。VDMA的调查结果还显示,到2050年,气候友好型技术在工业领域的普及每年能够创造超过3000亿欧元的市场需求。在汉诺威工业博览会期间(2022年5月30日至6月2日),博世将展示从工业出发、为工业服务,并且能够造福工业之外的领域的绿色技术解决方案。

绿色工厂:数字互联

缓解气候变化是全社会面临的共同挑战。工业的碳排放量约占全球总碳排放量的五分之一。“工业必须、也充分可以在环境和气候行动中扮演关键角色,”Najork表示,“绿色工厂并非遥不可及的空想,而是已经成为了现实,而我们现在的主要目标是打造更多的绿色工厂。”在这一过程中,能效是一个关键的切入点,而数字化应用能减少机器和设备的能耗,同时精准定位能耗来源。博世借助自主研发的能源管理平台,结合Nexeed工业4.0软件来管理热能、电力和压缩空气的消耗。该举措不仅简化了能源消耗预测和规避峰值负载,而且更便于发现并纠正单个机器的异常。目前,该平台已在120多个博世业务所在地和80多个客户项目中投入使用。在德国洪堡的博世工业4.0标杆工厂里,按单件制造产品计算,该软件帮助减少了超过40%的能源需求。同时,人工智能技术(AI)的应用又创造了更多的可能性。在同样位于德国的艾森纳赫工厂,博世正在试点自主研发的平衡能源网络。基于能源管理平台,这一AI解决方案能够管理并优化1000台设备的能源需求。AI展示了生产物流数据、天气信息和能源价格之间的关系,并提出相应的行动建议。借助AI技术,该工厂预计每年能进一步降低约5%的能源成本。

高效的机器:更高性能、更低能耗

将设备和生产流程智能互联,再对接信息和通信技术,以此为高能效生产奠定基础。这就涉及到越来越普遍地把功能性从硬件转移到软件上,数字孪生则进一步强化了该趋势。“在未来工厂里,只需点击一个按钮,即能调整许多东西。”Najork表示。在这一方面,博世采取了模块化的方式。地板、天花板和墙壁将是未来工厂里仅存的静态元素,其余的一切都会是动态的、可变的。机器会根据当下的任务,不断调整位置并完善配置。因此,工厂和设备的使用期限都会延长,而用于生产新硬件的原材料消耗则会减少。数字孪生提供了设计、研发、测试生产系统的方式,以提高其资源效率。“通过把工厂的有形资产转变为虚拟副本,我们能够模拟并优化工作和生产流程,并且不会干扰正常的生产活动。”Najork说。

其中一个突出的例子就是全新的博世力士乐自动化平台ctrlX Automation,这是一款可以基于网页开发并可实现APP应用形式的自动化平台。得益于该技术,所有系列自动化元件的体积平均可减少50%。此外,驱动的重量也可减少三分之一。硬件重量越轻,驱动所需功率和能源就越少。上市三年以来,已经有300多个客户在使用博世这项自动化技术,其运行就像智能手机一样高效便捷。博世甚至在重新定义并释放液压技术的潜力:在机床、注塑机和压机行业推广智能液压动力单元,例如博世力士乐的CytroBox。相较于传统驱动,该集成式变速泵驱动能减少高达80%的能耗和电力成本。CytroBox拥有基于负荷的控制系统,这意味着该驱动永远处于最佳运行模式,并在未使用时,自动切换为待机模式。

可持续工业:绿色经济的基础和先驱

德国企业是环境技术领先提供商的重要组成部分,占据全球绿色技术市场15%的份额。在这些德企中,较为突出的就是机器设备制造商,该行业在德国绿色技术市场的份额最大(资料来源:绿色技术德国制造2021)。“工业是构建绿色经济的关键。能够可持续地改变工业和其他行业的创新技术往往源于工业。”Najork表示。以出行为例,博世是全球领先的汽车技术与服务供应商,也是电动出行领域的创新引领者,没有一家公司能和博世一样提供如此全面的产品,涵盖电动自行车、乘用车和商用车。博世力士乐则更进一步,加速了挖掘机、叉车和拖拉机等行走机械的电动化。博世计划于2022年下半年开始量产非道路应用电动机。同时,博世也是工厂设备的领先供应商之一。博世既为自有工厂供货,也为客户提供机器和设备。在电动出行的转型过程中,必须研发高质量能源存储系统,并实现可持续的生产和回收。在电池模块和电池组的生产领域,博世提供全栈解决方案,涵盖单个元件和装配流水线的整套系统解决方案。博世也在与大众合作研发用于生产电动汽车核心元件蓄电池单元的工厂设备。目前,双方建立的项目组正在进行市场研究,并且在验证和筹备年底之前建立一家新公司。

除了电池,氢燃料电池也将推动未来出行。博世的特殊用途机械部门不仅为汽车生产商和供应商提供量身打造的高效制造和测试技术,还为航空业的客户提供服务。例如,博世今年将为其合作伙伴Nikola位于美国亚利桑那州的工厂提供卡车用燃料电池系统生产线。在建设加氢站时,电解制取的氢气需配备压缩设备。博世力士乐正在研发液压驱动和电动控制装置及配套软件,用于能把气压提高至900巴(bar)的氢气压缩机。在2030年前,大约4000个加氢站将搭载博世技术。“工业界正开启一道通往气候中和未来的大门。”Najork表示。

关于博世

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场,公司在华员工人数超过55000名(截至20211231日)。2021财年,博世在华销售额达到1286亿元人民币。

有关博世中国的更多信息,请访问:www.bosch.com.cn

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近402600名员工(截至20211231日)。在2021财政年度创造了787亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域,涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网供应商,博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案,旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知,以及自身的云平台,为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能(AI)功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案,推进互联生活。通过产品和服务,博世为人们提供创新有益的解决方案,从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技,博世在世界范围内践行科技成就生活之美的承诺。集团包括罗伯特博世有限公司及其遍布约60个国家的440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内,博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世集团于2020年第一季度在全球400多个业务所在地实现了碳中和。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有约76100名研发人员,包括38000多名软件工程师,遍布全球128个国家和地区。

公司是由罗伯特博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立,当时名为精密机械和电气工程车间。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性,使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特博世基金会拥有罗伯特博世有限公司94%的股权,其余股份则分属于罗伯特博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。

有关博世的更多信息,请访问:www.bosch.com, www.iot.bosch.com,
www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPresse.

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应用材料公司宣布推出一种全新系统,可改进晶体管布线沉积工艺,从而大幅降低电阻,突破了芯片在性能提升和功率降低两方面所面临的重大瓶颈。

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Endura® Ioniq™ PVD系统是应用材料公司在解决二维微缩布线电阻难题方面所取得的最新突破。Ioniq系统是一种集成材料解决方案™(IMS™),可将表面制备、PVD和CVD工艺同时集中到同一个高真空系统中芯片制造商正在利用光刻领域的先进技术将芯片制程缩小至3纳米及以下节点。但随着互连线变细,电阻呈现指数级上升,这不仅降低了芯片性能,还增大了功耗。如果该问题无法得到解决,更为先进的晶体管带来的益处将被指数级上升的布线电阻完全抵消。

芯片布线一般指沉积金属在介电材料上被刻蚀出的沟槽和通孔内的过程。在传统工艺中,布线沉积使用的金属叠层通常由以下几部分构成:阻挡层用于防止金属与介电材料扩散;衬垫层用于提升粘附力;种子层用于促进金属填充;以及导电金属,例如钨或钴用于晶体管触点,铜用于互连线。因为阻挡层和衬垫层很难微缩,所以当沟槽和通孔尺寸减小时,可用于导电材料的空间比例随之降低——互连线越小,电阻越高。

应用材料公司Endura® Ioniq™ PVD系统

Ioniq PVD system是一种集成材料解决方案IMS™),可将表面制备、PVD和CVD工艺同时集中到同一个高真空系统中。Ioniq PVD给芯片制造商提供了用低阻值的纯钨PVD膜取代高阻值的氮化钛衬垫层和阻挡层的方案,配合后续的纯钨CVD膜制成纯钨的金属触点。该方案解决了电阻难题,让二维微缩得以继续作用于3纳米及以下节点。

应用材料公司半导体产品事业部高级副总裁兼总经理珀拉布∙拉贾博士表示:“应用材料公司在解决电阻难题方面所取得的最新突破,是一个材料工程创新使得二维微缩得以延续的绝佳范例。创新的Ioniq PVD系统打破了晶体管性能提升所面临的一个重大瓶颈,使其在运行速度更快的同时降低了功率损失。随着芯片复杂度的提升,在高真空中集成多个工艺的能力对于客户改进布线以达到其性能和功率的目标来说至关重要。”

Endura Ioniq PVD系统现已被全球多家行业领先的客户使用。如需了解更多有关该系统的信息或者其它用于解决关键布线和互连难题的应用材料公司解决方案,请关注应用材料公司在美国时间526日举办的芯片布线和集成的新方法大师课。

关于应用材料公司

应用材料公司(纳斯达克:AMAT)是材料工程解决方案的领导者,全球几乎每一个新生产的芯片和先进显示器的背后都有应用材料公司的身影。凭借在规模生产的条件下可以在原子级层面改变材料的技术,我们助力客户实现可能。应用材料公司坚信,我们的创新实现更美好的未来。欲知详情,请访问www.appliedmaterials.com

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5月26日——威刚(ADATA)今天宣布推出 IM2P32A8 和 IM2P32A4 两款 M.2 2280/2242 NVMe PCIe Gen 3 x4 工业级固态硬盘。这两款固态硬盘的固件都通过了新罕布什尔大学互操作性实验室(UNH-IOL)的 NVMe 1.4 认证,并符合 PCIe 3.1 标准。它们的读写速度和数据传输精度是工业自动化、服务器、数据中心、网络、监控和运输的理想选择。

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IM2P32A8 M.2 2280 和 IM2P32A4 M.2 2242 固态硬盘均采用 WDC 和 KIOXIA 112 层 3D TLC 闪存颗粒,支持 PCIe Gen 3 x4 和 NVMe 1.4,读写速度最高可达到 3300/2900 MB/s,以及 3K P/E 周期等级。为了满足不同应用的需要,它们有最高 2TB 的容量。

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由于支持 NVMe 1.4 和 PCIe 3.1,这两款固态硬盘都支持主机内存缓冲区(HMB),它使用共享主机内存空间来提高随机读写速度。更重要的是,支持LDPC ECC纠错、RAID引擎和端到端数据路径保护技术,提供数据的准确性和完整性。此外,通过优化的垃圾回收算法,它们可以在不降速的情况下保持持续稳定。除了能够快速处理大量数据外,它们还适合作为存储设备或启动磁盘。

来源:cnBeta.COM

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作者:Gartner研究总监杜勇

当前,中国政府鼓励行业企业通过云计算技术来实施数字化转型,从而加速经济增长。许多企业机构已部署了私有云和单一供应商混合云,以实现这一目标。为了满足全球业务和本地业务需要分别部署在不同的云基础设施中这一企业和或政府的监管要求,企业机构纷纷将目光转向多云模式(见图1)。然而,多云计算要求企业机构对多云技能、流程和工具进行大量投资。

1:多云采用流程建议

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企业机构对多多云模式的兴趣在持续上升。所谓多云模式,即有针对性地为不同应用提供多云基础设施即服务(IaaS)和平台即服务(PaaS)。在部分情况下,采用多云模式是满足企业需求所必须的:例如,企业为满足合规要求,可能需要增加一个本地云服务提供商,与全球提供商互相制衡。不过,在其他情况下采用多云解决方案,却未必能满足企业的需求。

企业往往不会全面审视多云模式的潜在效益及其在工具和流程方面所带来的挑战。与管理单一云相比,企业管理多云的难度更大,需要满足额外的技能和运维要求,还需要为每个云服务配备更多的人力来从事开发和实施部署。在多云环境中执行IT运维任务,例如基础设施自动化或监控,难度将进一步增加。本研究报告有助于中国企业梳理其多云部署需求,从而:

  • 确定和评估多云模式的利弊;

  • 根据企业自身的情况和多云管理要求,制定最佳云管理工具战略;

  • 重新调整流程,以便实施多云治理。

识别并评估您所在的企业机构采用多云战略的潜在成本和收益

人们普遍认为,多云模式可以满足大量行业相关的特定需求并带来诸多裨益。这些说法并非完全错误,只是在实践中也需要谨慎地考虑多云模式的应用环境。采用多云战略可以提升工作负载的移植性,从而避免厂商锁定;采用多云战略有助于提高企业云基础设施的韧性;以及多云更便宜是三类常见的错误看法。

因此,不要强行实施多云战略——只有不得不使用第二家厂商的产品时才进行多云部署。如果决定采用多云战略,则需要为应对多云环境带来的运营挑战做好准备。

配置工具,以支持多云环境的运营管理

为多云环境制定最佳云管工具战略时,需要认识到,针对同一功能在不同环境中使用不同工具,会使企业机构的运营环境变得复杂。因此,应优先使用云原生工具。如果原生工具无法满足要求,或难以管理在不同云环境中执行相同功能的工具,则应考虑使用第三方工具。

重新调整流程,以推动多云自适应治理

多云部署过程中要严格遵循如下流程:

  • 防止超支

  • 防止出现安全漏洞

  • 防止偏离架构标准

2:成本、安全和架构的自适应治理

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因此,解决问题的关键,是在上述各领域采取自适应治理,确保正确的人做正确的事。在整个云战略实施期间,I&O领导者应采取这种治理方式,为不同环境、不同职责的用户赋能。

关于Gartner

Gartner(纽约证券交易所代码:IT)为高管及其团队提供可执行的客观性洞察。 我们的专业指导和各类工具可以帮助企业机构在最关键的优先事项上实现更快、更明智的决策以及更出色的业绩。 欲了解更多信息,请访问http://www.gartner.com/cn

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