从复杂的车载物理按键演变为高度集成的智能压感触控操作，新能源汽车的驾驶座舱人机交互界面从功能性走向智能化，实现了汽车操控、娱乐及导航等应用功能的“集成交互和决策处理”，并在特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等众多造车新势力的商业化落地过程中，带动了车载智能触控全产业链的技术迭代发展。

与此同时，人们针对汽车智能触控带来的触控反馈迟缓和视觉占用带来的安全隐患，基于汽车驾驶的安全性能与可靠性能的考虑，提出了实现触控盲操作和防误触等新需求。因此，本报告调研以芯海科技基于汽车安全驾驶的新一代汽车座舱压感触控方案的技术发展逻辑及未来应用前景的市场调研。

新能源汽车的增长趋势

随着汽车新四化进程不断推进，全球汽车产业电动化、智能化的脚步越来越快，全球新能源汽车市场迎来快速增长。数据显示，预计至2025年，全球新能源汽车销量将突破2100万辆，五年复合增长率约37%，新能源汽车的市场渗透率持续提升。

2018-2025年全球新能源汽车销量和预测（数据来源：德勤分析）

汽车智能化革命是继电脑、智能手机之后第三代大型移动智能终端产业化变革，这一变革将引发一系列的产业链连锁反应，带动更多上下游产业的变革。媒体统计数据显示，2021年到2025年，全球汽车半导体市场规模将以10%的CAGR增长；到2025年，全球汽车半导体将达到735.2亿美元的市场规模。

全球汽车半导体市场规模（数据来源：集微咨询）

智能座舱的中控屏变化

新能源汽车对传统汽车的颠覆式变革，除了实现动力能源从“石化能源”到“清洁能源”的系统性变革，同时也在实现从“载人功能性产品”向“智慧化交互终端”的代际突破。

“汽智慧中控大屏”作为汽车人机交互的重要载体，因其整体美观、系统故障更小及功能集成度更高，在特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等众多造车新势力的强势推动下日渐普及。

随着特斯拉率先开启新能源汽车的人机交互技术革新，传统汽车座舱中各种复杂且老式的功能性物理按键被化繁为简，同时又将更多广播APP、信息交流、车载娱乐系统、电话、导航地图等应用功能，汇集于汽车智慧中控屏之中，通过更为简洁的多点触控操作模式，塑造了全新的人车智能交互体验。

车载信息娱乐系统的发展历程

汽车智能压感触控日渐普及的原因在于，符合持续创新的汽车内饰设计的趋势变化，打造了无实体按键、一体化、防误触的座舱人机交互界面，实现更高级、极简化而又更人性化的汽车中控设计需求，使得汽车座舱实现简约美观且更具科技感。

智慧座舱的三大趋势

因此，人们看到在新能源汽车上，越来越多的传统汽车物理按键，正在逐渐被智能触控按键替代。实际上，在汽车整车上智能触控按键的应用不止于驾驶座舱中控屏，还包括汽车座椅、尾门、汽车内外饰智能表面等功能区域，同样也在逐渐从传统物理按键，转变为到当下流行的智能触控开关或按键。

车载压感的机遇和风险

车载压力触控按键作为汽车智能化发展的关键技术，在特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等众多造车新势力的推动下，已经越来越多的应在新能源汽车产品当中，并在未来的汽车前装市场的智能座舱领域有着可预见的广泛需求。

目前，已应用了压感按键的汽车，只替代了部分按键功能，单台汽车压力按键的替代率不超过25%。事实上传统汽车包括座舱内、门把手、尾门等共有五六十个按键，此外还有座椅压力检测，安全带拉力检测，方向盘握力检测等。

智能座舱相关按键

新能源汽车和中高端车型是未来3-5年最快在智能座舱应用压力按键及压力传感器的，例如特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等新能源汽车及BBA等中高端品牌车型，这部分占整个汽车市场的比例大概20%，这部分品牌预计有1/3左右的车型会考虑用压感按键。

按照新能源汽车逐渐简化按键控制，将中控按键控制功能集成到显示大屏，同时包括车窗车门等物理按键使用触摸+压感的趋势，可预估每辆汽车的车载触控MCU用量将从当前平均4-5 颗快速增长到20-30颗。

因此，按照整车智能座舱压力传感器应用按照功能区域划分，大概需要15-30个左右的一到多通道的压感模组，单车压感模组总价值在30-60美金左右。未来，智能座舱的压力按键及压力传感器可能的市场规模大概在30-60亿美金/年左右。

同时，随着汽车承载着越来越丰富的车载应用，如果都用硬件功能实现调节，庞大的按键操作系统将无法想象。智能压感触控设计能够有效减少越来越多车载应用带来的各类繁琐操作，在人车交互体验上更加简单、智能和友好。因此，无论是设计美观、用户体验和未来趋势来说，汽车智能触摸按键替代物理按键是科技发展的历史必然。

虽然人们普遍认识到“虚拟”汽车智能触控按键，替代传统“硬件”物理按键是不可逆的必然趋势，但是出于对智慧屏幕的触控反馈迟缓和视觉占用而带来的分散驾驶注意力的安全隐患担忧，人们仍然认为传统物理按键相较于智能触控按键，在汽车驾驶的安全可靠性和易用性更有明显优势。

车载触控反馈技术创新

经实验结构多次验证，在汽车驾驶过程中，用户需要将95%的精力聚焦驾驶行为上，只能抽取仅5%左右的精力与时间来操控车载功能。统计下来平均每次操作（即视线与注意力专注在车载上的时间）无法超过三秒，因此，交互设计与信息布局需要做到最极致，指令需要被快速、精确的采集。

驾驶员注意力危险系数

随着汽车电子全产业链的持续技术迭代创新，包含芯海科技在内的国产车规级芯片厂商的新一代汽车座舱压感触控技术，针对座舱中控台、方向盘等需要防误触的应用场景，提供更真实的智能压感触控体验，使驾驶员实现更精准的人机交互操作，拥有更多的时间和精力专注于安全驾驶。

当前，汽车压感触控的主流技术方案是通过压力传感器(force sensor)、电容触控、振动反馈等组件，实现“压力感知+电容触控+触觉反馈”的技术整合。电容感应是汽车智能触控普遍采用的技术路线，当用户按压“虚拟”触控按键，电容式传感器会立即测出面板材料与背光之间距离的微形变，通过内置芯片做出判断使用者手指按压的力度，同时通过振动反馈回以相应的三维立体触感，让用户通过触觉精准感知到操作效果。

压力触控不受任何材质影响，可以检测按压力度的大小，在应用侧可以实现单键多功能，且不易受物体表面赃污、环境变化等影响。目前的电容感应的触摸控制精度可以达到99%的精准度，具备小于3ms的响应速度，具备高灵敏、低功耗、高线性度等一系列优势，无限接近人们无缝交流。

灵敏度性能测试

车载压感触控企业概要

目前，国内车载压感触控半导体芯片及器件领域的领导品牌厂商有芯海科技(CHIPSEA）及纽迪瑞科技（NDT)。未来，随着汽车智能化时代的到来，我们判断在特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等造车新势力的持续推动下，汽车的驾驶座舱人机交互界面从功能性走向智能化，智能压感触控技术将迅速向汽车领域渗透，传统的汽车物理按键正逐渐被虚拟触控按键所替代。在这场人机交互的变革中，汽车压力触控技术扮演着不可或缺的角色，芯海科技、纽迪瑞等车载压感触控先驱企业的引领下，必将带动了车载智能触控全产业链的技术创新发展。

芯海科技简介

芯海科技成立于2003年9月，是一家集感知、计算、控制、连接于一体的全信号链集成电路设计企业。专注于高精度ADC、高可靠性MCU、测量算法以及AIoT一站式解决方案的研发设计。产品和方案广泛应用于工业测量与工业控制、通信与计算机、锂电管理、消费电子、汽车电子、智慧家居、智能仪表、智慧健康等领域。

自2016年以来，芯海科技的智能手机压力触控解决方案在8848 M4、努比亚 z20、vivo NEX3、魅族18等近30款品牌智能手机实现批量出货。在全球首款环绕屏概念机小米MIX Alpha、小米四曲瀑布屏概念机、vivo APEX概念机、OPPO首款屏下摄像头全面屏概念机等先进机型也有应用。此外，芯海科技的压感触控解决方案还广泛应用在智能穿戴（TWS耳机、手表手环、智能音箱等）、笔电及周边（ForcePAD、触摸笔）、智慧家居/家电（白色家电、电动牙刷等小家电）、汽车电子等行业标杆企业的终端产品当中。

其中，芯海科技在汽车智慧座舱压力触控领域，旗下首颗车规级MCU芯片CSA37F62通过AEC-Q100权威认证，并导入汽车前装企业的新产品设计。芯海科技作为全球首家电阻式微压力应变技术的压力触控SoC芯片供应商，自2015年以来，芯海科技投入大量资源在压力触控领域，尤其是基于“压力感知+电容触控+触觉反馈”技术的研发与产品推广。目前，芯海科技在该领域申请专利近100件。

纽迪瑞科技（NDT)简介

纽迪瑞科技（NDT） 成立于2011年，是全球首家将“柔性MEMS”概念成功商业化落地的公司，拥有近百项国内外核心专利，涵盖材料、结构、方案、量产等多个环节，具备全产业链高度垂直整合的优势。品牌合作伙伴包括Google、华为、小米、vivo、OPPO、黑鲨、联想等，Mobile智能手机、Wearable可穿戴、Measurable力测量三大产品线累计出货1亿套，已成为全球新型压感触控技术第二大供应商。

为了满足汽车前装市场的广泛需求，NDT汽车座舱压感触控方案正进行车规级的验证与测试，并将于2020年Q4交付符合车规的产品。未来，NDT基于领先的压力传感技术将开发更丰富的汽车应用场景，不仅是内饰的智能压感触控，还将拓展乘坐感应、撞击试验、油压/胎压监测等关键的汽车电子应用，加速汽车智能化的变革。

• 利用早期专注智能出行、电源和能源管理、物联网和互联应用的先发优势

• 强化在IDM模式、客户关系和既定终端市场及应用战略方面的固有优势

服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)于5月12日在法国巴黎举行了2022年资本市场日 （Capital Markets Day）活动。

在此次活动和线上直播过程中，公司总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery致开幕辞，多位高管详细介绍意法半导体的战略、主要的市场趋势与成长机会，分享了公司在制造、技术和产品方面的发展情况，讲解ESG(环境社会治理)可持续发展战略和价值创造。

下表为与公司先前披露的 2022全年营收计划相关的财务预期，以及昨天在资本市场日会议上分享的 2025-2027年新目标。

*非美国通用会计准则

财务计算基于假定货币汇率约为 1.12 美元 = 1.00 欧元

在坚持以可持续发展和盈利增长为中心的价值主张不变，提供差异化产品技术赋能客户，坚定践行可持续发展承诺的框架内，意法半导体将利用其早期专注智能出行、电源与能源管理、物联网与互联三大应用领域的先发优势。

意法半导体的200+亿美元营收目标将建立在公司垂直整合制造(IDM)模式和客户关系的基础之上，并坚持既定终端市场应用战略：广泛布局工业和汽车两大应用领域，全面成为该两大市场的重要厂商；选择性布局个人电子和通信设备、计算机及外围设备市场，成为相关产品领域的重要厂商。

预计以下几个因素将推进该营收目标实现：1)公司核心业务，通过借助意法半导体在技术和市场上的率先地位，预计将与其既定目标市场同步增长；2) 处于或接近公司核心业务的高增长领域，在这些领域公司已经处于或目标赢得市场领先地位，并正加码技术、人才、产品研发与制造方面的投资。

• 资本市场日演讲主题和演讲人：

• 开幕式讲话 – Jean-Marc Chery，总裁兼首席执行官

• 汽车和分立产品以及商机– Marco Monti，汽车和分立产品部(ADG)总裁

• 模拟、MEMS 和传感器产品和商机– Marco Cassis，模拟、MEMS 和传感器产品部(AMS) 总裁；意法半导体创新办公室战略、系统研究和应用负责人

• 微控制器及射频通信产品和商机–Remi El-Ouazzane，微控制器和数字产品部 (MDG) 总裁

• 制造与技术– Orio Bellezza，技术、制造、质量和供应链部总裁

• ESG 可持续发展战略 – Rajita D'Souza，人力资源和企业社会责任部总裁

• 财务概况 – Lorenzo Grandi，财务、采购、ERM 和企业韧性部总裁、首席财务官

5 月 12 日北京时间下午15:00至19:15，公司已在法国巴黎线上直播 2022 年资本市场日会议。

在意法半导体网站cmd.st.com可以查看网络会议重播，及从网站下载所有会议资料。

前瞻声明

本新闻稿中包含的一些非历史事实的陈述是根据管理层当前的观点和假设做出的预测陈述和其他前瞻性陈述(按照1933年证券法最新版第27A条或1934年证券交易法最新版第21E条的规定)，前瞻性陈述是以已知和未知的风险和不确定性趋势为前提条件，包含已知和未知的风险和不确定趋势。这些风险和不确定趋势可能由于以下因素而导致实际结果、业绩或事件与本声明所预期的结果、业绩或事件存在重大差异：

•全球贸易政策的变化，包括使用和扩大关税和贸易壁垒，这可能会影响宏观经济环境，并对我们产品的需求产生不利影响；

•不确定的宏观经济和行业趋势（例如，通货膨胀和供应链波动），这可能会影响我们的产能和终端市场对我们产品的需求；

•在瞬息万变的技术环境中设计、制造和销售创新产品的能力；

•宏观经济或地区事件、军事冲突（包括俄乌军事冲突）、社会动荡、劳工行动或恐怖活动引起在我公司或客户或供应商经营所在地区的经济、社会、公共卫生、劳工、政治环境或基础设施状况发生变化；

•可能会影响我们执行政府投资的研发计划和/或实现研发制造计划目标的意外事件或情况；

•围绕英国退欧的法律、政治和经济不确定性可能长时间造成国际市场不稳定和货币汇率波动，并可能对商业活动、政治稳定和经济状况产生不利影响，尽管我们在英国没有重大业务，迄今为止，英国脱欧未对我们的基础业务产生任何重大影响，但是我们无法预测其未来影响；

•我们的任何主要分销商出现财务困，难或主要客户大幅减少采购；

•我们的产能利用率、产品组合和制造效率和/或满足为供应商或第三方制造供应商预留的产能所需的产量；

•我们运营所需的设备、原材料、公用事业服务、第三方制造服务和技术或其他物资的可得性和成本（包括通货膨胀导致的成本增加）；

•我们的 IT 系统的功能和性能，这些系统受到网络安全威胁并支持我们的关键运营活动，包括制造、财务和销售；以及对我们或我们的客户或供应商的 IT 系统的任何破坏；

•我们的员工、客户或其他第三方的个人数据被盗、丢失或滥用，以及违反全球和当地隐私法规，包括欧盟的《通用数据保护条例》（“GDPR”）；

•我们的竞争对手或其他第三方的知识产权主张的影响，以及我们以合理的条款条件获得所需许可的能力；

•税收规则的变化、新立法或修订立法、税务审计结果或国际税务条约的变化，可能影响我们的经营业绩，以及我们的税收抵免、退税、减税和准备金的准确测算能力，以及递延所得税资产实现能力，最终导致我们的整体税务状况发生变化;

•外汇市场的变化，尤其是美元对我们营业活动所用的欧元等主要货币的汇率；

•正在进行的诉讼的结果，以及我们可能成为被告的任何新诉讼的影响；

•因疫情或无法交货而发生的产品责任索赔或保修索赔，或与我们的产品有关的其他索赔，或客户召回产品包含我们的芯片；

•在我公司、客户或供应商经营所在地区发生的自然灾害，例如，恶劣天气、地震、海啸、火山爆发，或其他自然现象、气候变化的影响、健康风险和传染病，如 COVID-19；

•加强我们行业的监管，包括与气候变化和可持续性有关的监管，以及我们到 2027 年实现碳中和的承诺；

•由于 COVID-19疫情、远程工作安排以及社交和专业互动的相应限制，可能导致重要员工流失以及可能无法招聘和留住合格员工；

•COVID-19 全球爆发的持续时间和严重程度可能会在很长一段时间内继续对全球经济产生重大负面影响，也可能对我们的业务和经营业绩产生重大不利影响；

•我们的供应商、竞争对手和客户之间的横向和垂直整合导致的行业变化；

•加快推进新计划的能力，推进能否成功可能受到我们无法控制的因素影响，包括关键的第三方组件的可用性和分包商的表现是否符合我们的预期。

这些前瞻性陈述受各种风险和不确定性趋势的影响，可能导致我们业务的实际结果和业绩与前瞻性陈述存在重大差异或完全相反。某些前瞻性陈述是可以通过前瞻性术语来识别的，例如，“相信”、“预期”、“可能”、“预期”、“应该”、“将”、“寻求”或“ 预期”或类似表达或其否定形式或其其他变体或类似术语，或通过对战略、计划或意图的讨论。

关于上述风险因素，在2022 年 2 月 24 日报备SEC证券会的截至 2021 年 12 月 31 日的年度Form 20-F年度报告中，我们在 “Item 3. Key Information — Risk Factors”中列出并详细论述了有些风险因素。如果其中一种或多种风险因素已成为既定事实或基本假设被证明是错误的，则实际结果可能会与本新闻稿中预期、相信或预期的结果存在重大差异。我们不准备也没有义务更新本新闻稿中的任何行业信息或前瞻性陈述，反映后续事件或情况。

我们在报备证券交易委员会文件的“Item 3. Key Information — Risk Factors”中不定期提示上述风险或其他风险或不确定性趋势，这些因素的不利变化可能对我们的业务和/或财务状况产生重大负面影响。

关于意法半导体

意法半导体拥有48,000名半导体技术的创造者和创新者，掌握半导体供应链和先进的制造设备。作为一家半导体垂直整合制造商(IDM)，意法半导体与二十多万家客户、数千名合作伙伴一起研发产品和解决方案，共同构建生态系统，帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇，满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能，电力和能源管理更高效，物联网和互联技术应用更广泛。意法半导体承诺将于2027年实现碳中和。详情请浏览意法半导体公司网站：www.st.com。

更高频率的 AC-DC 控制器和驱动器改善产业设计，同时确保整个负载范围内最佳能效

领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，推出用于 USB 供电 (PD) 设计的三件一套新产品。新的控制器和驱动器提供创新的功能，能显著减少高能效 AC-DC 电源的物料单(BOM)含量，尤其是在100 W 以上的负载范围。

安森美电源转换方案分部高级总监 Shane Chilton 说：“USB PD 是个重要且不断增长的应用，但要满足其能效和尺寸要求对设计人员是严峻的挑战。设计人员采用我们这套新产品，可以从现有 BOM 中删除多达 15 个器件，降低设计成本，同时确保满足USB PD应用的严苛能效和性能标准。”

NCP1345 是一款准谐振 (QR) 反激式控制器，应用于高性能离线电源和 USB Type-C PD 快速充电。 高频 QR 工作（高达 350 kHz）能减小磁性器件的尺寸。 由于内置恒定输出电流限制，NCP1345兼容受限制电源 (LPS) 的要求，而快速频率返走功能确保出色的轻载能效。

安森美另一款新品NCP1623 是小尺寸的升压功率因数校正 (PFC) 控制器，额定功率达 300 W，应用于 USB PD 快充适配器和计算机电源。该器件在重载时以临界导电模式 (CrM) 工作，然后随着负载的减少进入非连续导电模式 (DCM)，以在额定负载和轻载时都能实现能效最大化。 NCP1623 在低输入电压可将能效提高到 2%，睡眠模式用电 <100 μA，优化空载输入电源状态。

NCP4307 是一个高性能驱动器，可在多种高性能开关电源拓扑中与同步整流 (SR) MOSFET 一起使用。 该器件将从内部一个 200 V CS 引脚自供电，实现上桥配置和低 VOUT，而不需要一个辅助电源。 双 VCC 引脚选择最佳 VCC 源端以尽量降低损耗，从而优化宽范围 VOUT 应用的设计。

关于安森美（onsemi）

安森美（onsemi, 纳斯达克股票代号：ON）正推动颠覆性创新，帮助建设更美好的未来。公司专注于汽车和工业终端市场，正加速推动大趋势的变革，包括汽车功能电子化和安全、可持续能源网、工业自动化以及5G和云基础设施等。安森美以高度差异化的创新产品组合，创造智能电源和感知技术，解决世界上最复杂的挑战，并引领创建一个更安全、更清洁、更智能的世界。了解更多请访问：http://www.onsemi.cn。

稿源：美通社