All Node List by Editor | 电子创新网

winniewei

可调节圆锥滚子轴承布置节省安装空间并减轻重量
在应用、设计、仿真以及监测方面的技术专长确保轴承可靠运行
无缝感应淬火技术提供最佳碳足迹

6兆瓦以上大型风力发电机组越来越多采用可调节圆锥滚子轴承布置结构。这种轴承布置支承间距大，可显著降低轴承内部受力，从而实现更小更轻的轴承布置设计，更好地满足了风机功率密度的需求。

确保可调节轴承布置可靠运行的三大支柱

舍弗勒确保可调节轴承布置可靠运行的三大支柱分别是：经过验证的轴承设计成套工具、不同层次的系统仿真技术以及Premesy预紧力测量系统。

轴承设计成套工具可提供各种保持架、材料和热处理以及与应用相关的涂层概念，技术人员可以针对客户特定的周边结构和运行条件，完成圆锥滚子轴承的优化设计。

采用将系统参数考虑在内的仿真工具，技术人员可以在多个阶段实现轴承布置的优化设计。此外，仿真工具还将诸多外部因素（例如相邻部件的变形和温度）考虑在内，这对于可调节式布置具有决定性意义。在进一步完善轴承和系统设计后，正确的预紧力及其几何输入参数就可以确定下来。

舍弗勒提供Premesy预紧力测量系统，帮助技术人员在安装过程中可靠地设置预紧力并在运行期间进行监控。该解决方案基于沿轴承圆周方向上分布的感应式距离测量系统，能够在传动系统生命周期的任何时间点监测对使用寿命至关重要的轴承预紧力。

减少碳足迹：圆锥滚子轴承无缝感应淬火技术

为显著减少滚动轴承的碳足迹，舍弗勒在整个价值链深挖碳减排潜力 -- 从钢材采购、制造到物流及包装。例如，舍弗勒在几年前就将无缝感应淬火技术集成至大型圆锥滚子轴承的设计中。感应淬火使用绿色电力加热局部区域的轴承套圈，从而提供最佳的碳足迹。

以日前亮相德国汉堡风能展览会（WindEnergy）的圆锥滚子轴承为例，其碳足迹从原来的约5.0kgCO2/kg轴承减少至约1.5kgCO2/kg轴承，降幅近70%。

从2030年起，舍弗勒全球所有生产基地都将实现生产的气候中和。舍弗勒还计划到2040年实现供应链的气候中和。

图：舍弗勒

圆锥滚子轴承设计成套工具提供各种保持架、材料和热处理以及与应用相关的涂层概念

6兆瓦以上大型风力发电机组越来越多采用两个圆锥滚子轴承的可调节布置形式

借助Premesy预紧力测量系统，可在安装过程中精确设置轴承预紧力，并在运行期间进行可靠监控。

关于舍弗勒

作为一家全球性汽车和工业产品供应商，舍弗勒集团70余年来始终秉承开拓创新精神，致力于推动交通出行和工业制造领域的创新与发展。依托在电驱动、低碳驱动、工业4.0、数字化和可再生能源领域提供创新型技术、产品和服务，舍弗勒集团致力于成为值得信赖的合作伙伴，让交通出行和工业制造更高效、更智能、更可持续。作为一家技术型公司，舍弗勒集团提供覆盖整个动力总成及底盘应用的高精密部件与系统，以及广泛应用于工业领域的滚动轴承和滑动轴承解决方案。舍弗勒集团2021年销售额约为139亿欧元，目前约有83,000名员工，是全球大型家族企业。根据德国专利商标局（DPMA）数据，舍弗勒在2021年注册超过1,800多项专利，是德国第三大最具创新力的公司。

关于舍弗勒大中华区

舍弗勒于1995年开始在中国投资生产。20多年来，舍弗勒已成为中国汽车和工业领域重要的供应商和合作伙伴。秉承"本土资源服务本土市场"理念，舍弗勒大中华区致力于本土生产和本土研发，为客户提供高品质产品与近距离服务。目前，舍弗勒大中华区拥有员工约1.2万人，在上海安亭、湖南长沙设有2个研发中心，在太仓、苏州、银川、南京、湘潭等地设有10座工厂，在北京、上海、沈阳、广州、南京、济南、成都、武汉、太原、重庆、西安、天津、大连、杭州、长沙、哈尔滨、郑州、香港、台北、台中等全国各地设有20个销售办事处。从2016年起，舍弗勒大中华区连续7年被评为"中国杰出雇主"（China Top Employer）企业。

稿源：美通社

围观 18

路径: /content/2022/100564812.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

安霸上海硬件研发总监许龙

智能门锁经过指纹解锁普及以后，开始走向3D人脸解锁时代。和指纹锁相比，3D人脸解锁具有无感的体验优势，可以解放双手，备受消费者青睐。目前市场上的3D人脸解锁技术路线主要是三类：双目立体视觉，3D结构光，ToF。关于这三种技术路线的优劣势可以参考下面的表格。

技术类别	双目立体视觉	3D结构光	ToF
测量范围	中长距（取决于基线和分辨率）	短距离	中长距（取决于发射功率）
距离精度	低	高	高
软件复杂度	高	中	低
帧率	较低	较低	可以做到非常高
黑暗环境工作	需要额外补光	可以	可以
价格	低	中	高

安霸的芯片解决方案对于不同技术路线并无倾向性，均可以支持。安霸认为不同的技术路线的 3D 人脸智能解锁的产品核心都是围绕无感极致体验，这里面包含三个重要的技术维度指标：

1.人脸解锁速度（做到人到即开门无感）

2.低功耗（长续航、低频次更换电池无感）

3.数据安全性（消除用户对个人信息安全担忧的无感）。

下面将从这三个维度展开说说安霸是如何通过技术上的打磨来提升产品体验。

人脸解锁速度优化

所有技术路线的人脸解锁过程都包含三个阶段的耗时： A（系统启动时间)，B（人脸检测深度生成，活体检测时间），C（人脸数据库比对时间)。一次完整的人脸解锁应用耗时就是A+B+C三者合一的耗时，任何一个时间节点都需要精心打磨，尽量缩短耗时以实现极速人脸解锁。下面是安霸的CV2x系列芯片解决方案通过以下技术手段来实现各个阶段的加速，叠加客户应用软件耗时，最终依然实现一秒内人脸解锁的极致无感体验。

A：优化减小代码大小，对存储器带宽优化提升读取速度，减少软件加载时间，对所有硬件优化I/O性能，采取并行化初始化处理，缩短硬件初始化所需时间。

B：安霸的芯片方案提供丰富的硬件加速算子，针对不同3D技术路线所需的深度计算加速，可以有效缩短人脸检测和活体检测所需时间，做到最短时间获取丰富的人脸深度信息，提供给活体检测算法以达到最快、最准确地活体检测结果输出。

C：安霸芯片专用的视觉感知深度学习引擎，可支持各种人脸比对算法优化来提升人脸比对速度和准确度，缩短人脸比对时间和提升比对准确率。

功耗优化

对3D人脸智能门锁系统而言，功耗包含两方面：A（系统待机功耗)+B（系统工作功耗)。目前市面上大多数人脸解锁设备都因为增加3D人脸识别功能带来功耗的成倍增加，只能抛弃传统指纹锁里的多节干电池供电技术路线，采用单位体积内能量密度更大锂电池供电，而锂电池电量一次放电完成更换需要一个漫长的充电等待时间，不能实现无感电池替换，采用安霸的人脸解锁方案，智能门锁产品可以有效降低系统待机功耗和工作功耗，让3D人脸智能门锁回归干电池供电解决方案成为可能。当电池电量耗尽，用户可以零等待实现无感电池替换。即便是使用大容量锂电池供电方案，安霸方案也可以赋能3D人脸智能门锁实现更长时间的单次充放电续航，降低锂电池充电频次。下面是安霸CV2x系列芯片解决方案从A、B两个方面针对产品功耗做出的技术优化细节。

A：安霸通过软、硬件设计来优化系统冷启动所需时间（150ms以内即可完成启动系统），这样人脸解锁模块不需要维持低功耗待机模式即可获得人脸解锁快速唤醒，平常处于零功耗关机状态，在传统指纹锁基础上只需要一个微安级电流PIR模块待机，只有监测到人接近才开启人脸解锁运行，实现超低功耗待机。

B: 安霸领先的10nm工艺低功耗芯片+人脸解锁速度优化，大大降低系统运行基础功耗和缩短单次解锁工作时长来延长电池续航，同时安霸独有的硬件加速识别模块可以在系统唤醒以后迅速检测人脸和识别人形是否存在，准确判断PIR误触发带来的无效唤醒，系统可智能化迅速进入再休眠状态，降低PIR无效唤醒带来的额外功耗增加。

正是基于这两个方面系统功耗优化，安霸CV2x系列芯片方案可以实现只用干电池供电就续航6个月（基于每天15次解锁使用频次）。

数据安全实现

随着国家数据安全法的发布和用户对人脸数据安全意识的提升，人脸锁的数据安全也提升到了越来越重要的位置，安全性成为用户购买产品的重要衡量指标。安霸CV2x系列芯片从芯片级就内建信息安全硬件模块，借助于芯片级的硬件加密算法，安霸的软件SDK可以帮助客户产品建立安全执行环境和信任签名验证机制，安霸提供从硬件到软件的整体磐石安全架构，确保系统从启动、OTA升级、用户数据隐私和数据存储传输等各个方面都得安全保护，助力门锁产品达到金融支付级别的安全认证。

3D人脸智能门锁的技术走向

3D人脸智能门锁的技术走向是将会集成越来越多的视觉功能，其中电子猫眼功能会变成刚需，目前三种技术路线人脸识别解锁都可以在其基础上增加一个高分辨率RGB摄像头来实现电子猫眼，这样做的好处是可以采用模块化设计轻松实现产品的升级.而安霸除了支持提供这样的技术升级，基于其中的3D结构光技术路线，安霸可以独家提供单摄像头实现3D人脸解锁+电子猫眼功能，这样既节省系统成本，还可以维持门锁单摄像头外观不变不增加额外的开孔，通过安霸独有的ISP处理优势，可以实现单摄像头的RGB和IR通道拆分处理，同时满足3D刷脸和电子猫眼各自独立数据通道输入需求，并且ISP基于摄像头控制曝光同步基准，可以精准控制结构光和红外夜视补光分时照射，避免同频光谱干扰。此外安霸ISP还可以实现RGB和IR融合，实现夜晚微光全彩效果，让电子猫眼功能在夜视环境也呈现丰富的彩色信息。安霸基于CV2x系列芯片推出从200万到800万像素的全系列单摄像头解决方案（如下图）。均在海外头部门禁品牌客户端实现产品量产。

当然，安霸芯片方案也支持多摄像头的应用，具体产品会根据客户对产品的定义进行设计开发。芯片与底层驱动、应用软件的紧密结合才能真正做到极致的无感解锁体验，而芯片的架构设计则从根本上决定了最终的产品能力。安霸将在3D人脸智能门锁领域持续推出自己独到的技术路线和实现方式，客户采用安霸CV2x系列芯片解决方案可在3D人脸智能门锁产品上，依据自身实际需求和供应链整合，灵活采用不同技术路线，实现人无我有，人有我优的产品差异化。

围观 47

路径: /content/2022/100564809.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

芯片设计研发是一个复杂的过程，往往需要跨部门、跨学科、跨领域的系统化合作。IC设计企业在项目进行过程中，经常会遇到开发时间紧、资源匹配繁难、人员技术培训缺乏等各类现实挑战。如何通过有效手段加速研发进程、提高产品良率与质量、降低相关成本，是值得业内不断探索与实践创新的方向。

孤波科技作为一家专业研究半导体公司效能提升的公司, 在长期与用户的合作中, 我们不断完善和打磨的其中一个聚焦即是Post-Silicon的测试验证自动化、标准化和流程化。

作为这一理念的落地赋能用户形式之一，孤波Open Lab近期已完成搭建与调试，正式对外开放！现开启对外预约线上通道，欢迎各位新老工程师朋友们前来实际操作与体验！

孤波Open Lab

开放实验室将为企业提供不同类型芯片的专业测试验证环境，并可以提供从产品设计、研发再到量产整一个生命周期的测试解决方案与技术咨询服务，旨在助力有测试验证需求的芯片企业工程师朋友们零距离体验孤波的一系列自动化测试方案，无障碍使用实验室提供的设备环境以及配套的软硬件方案，在最短的时间内完成测试验证目标与产品的产出预期。

目前主要提供以下测试解决方案：

孤波开放实验室将为预约用户设置搭建MCU, ADC, RFIC等不同类型芯片的测试验证使用环境，用户可以在实验室使用期间：

利用实验室的各类专业仪表及硬件环境做调试

用自己的DUT做试用

尝试孤波的整体应用方案

使用期间，现场将有孤波的资深应用工程师们为用户提供相应的技术讲解与支持。

是否收费

每月我们将选择部分企业免费使用;2022年12月31日之前免费，速速预约！

付费使用：若用户有特殊或定制化的使用需求，将由孤波工作人员在沟通具体详情后，确定相关费用。

如何预约

请扫描或识别如下二维码，填写相关的申请信息，孤波工作人员将在收到申请之后尽快与您联系，并帮助您或您的同事完成预约到使用的整个流程。

来源：孤波科技

围观 37

路径: /content/2022/100564807.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

加速5G/6G、自动驾驶汽车、量子/高效能运算、数字孪生等未来科技创新

益莱储将参加是德科技于2022年10月19日在台北举办的【2022是德科技电子量测论坛】（Keysight Tech Forum 2022），这是是德科技年度最大盛事。今年论坛议题锁定时下四大热门主题：5G/6G、自动驾驶汽车、量子/高效能运算、数字孪生，将通过集聚前瞻思维的产业意见领袖和是德科技专家，为与会者阐释全球最新技术趋势、生态系统动态变化、最新测试解决方案。

作为是德科技租赁合作伙伴，益莱储与是德科技携手致力于加速实现创新，为产业伙伴和客户提供更具灵活性和成本效益的租赁解决方案。

5G/6G的演进，绝对是今年电子量测论坛引爆热点的主题。根据市场调查，全球已有超过218家移动通信企业部署了5G商用网络，另有超过278家企业积极投资于 5G技术开发。随着 3GPP Rel 17完成第三阶段的功能性冻结，并将落实为正式标准。产业界针对5G增强版本应用抢先展开布局，以便掌握市场先机。与此同时，自动驾驶技术的持续进化、量子运算带来的高速革命，以及AI和数字孪生技术在各种不同应用上的广泛部署，在显示未来科技将历经快速而惊人的变革。

【2022是德科技电子量测论坛】将从各个方面，逐一探讨5G/6G、自动驾驶汽车、量子/高效能运算、数字孪生技术的产业潮流、新版标准，并在现场展示超过 20 个相关最新解决方案。上午先是两场主题演讲，之后进入同步进行的四个分论坛。

上午的两场主题演讲：

主题1. 09:30-10:00，NTN和6G状态更新（中央研究院）
主题2. 10:00-10:30，量子技术的全球视野与机遇（ITRI）

5G/6G分论坛

11:10-11:50 下一层部署并向6G发展（是德科技）
11:50-12:30 O-RAN机遇与实施（Pegatron）
13:30-14:10 5G Rel 16/17/18概述和测试解决方案-第1部分（是德科技）
14:10-14:50 5G Rel 16/17/18概述和测试解决方案-第2部分（是德科技）
15:20-16:00 解决设备和基站之间大量MIMO波束形成的挑战（是德科技）
16:00-16:40 用全面的测试解决方案加速NTN设计（是德科技）

汽车分论坛

11:10-11:50 用创新的电动车和EVSE测试解决方案实现未来的移动性(AnTek)
11:50-12:30 在实验室中验证雷达模块并模拟真实的雷达场景（是德科技）
13:30-14:10 测试电动汽车和充电基础设施的一致性和互操作性（是德科技）
14:10-14:50 建立成功的电动车电池测试实验室（是德科技）
15:20-16:00 随着5G的发展，自信地开发C-V2X （是德科技）
16:00-16:40 WBG功率器件应用、建模和测量解决方案（是德科技）

量子/高效能运算分论坛

11:10-11:50 超导立方体量子态的控制和读出（中央研究院）
11:50-12:30 加快你的量子创新（是德科技）
13:30-14:10 释放800G/1.6T的下一代数据通信速度（是德科技）
14:10-14:50 32GBaud PAM4与PCIe® 6.0的高级测试挑战（是德科技）
15:20-16:00 Type-C 生态系统的下一代发展和 USB4/TBT4 的更新（是德科技）
16:00-16:40 分析内存总线以满足DDR规范（是德科技）

数字孪生技术分论坛

11:10-11:50 通过智能AI软件测试自动化实现数字化转型（是德科技）
11:50-12:30 Keysight Eggplant的端到端5G自动化测试（是德科技）
13:30-14:10 面向5G的数字孪生网络（是德科技）
14:10-14:50 通过混合网络仿真器解决方案优化你的产品（是德科技）
15:20-16:00 使用数字孪生进行卫星交接仿真（是德科技）
16:00-16:40 5G设备的真实实验室测试（是德科技）

为了适应不同客户的个性化需求，是德科技租赁合作伙伴——益莱储/ElectroRent也参加现场展览并与业界进行互动，以更大的灵活性为业界提供租赁和资产优化管理测试解决方案。

益莱储与是德科技的合作伙伴关系有着深厚的渊源。益莱储（北京）检测设备租赁有限公司是Electro Rent / 益莱储在中国的子公司，Electro Rent于1965年在美国加州成立，作为北美历史最悠久、资产规模最大的测试设备租赁公司，在加拿大、欧洲、中国设有全资子公司，世界各地设立测试实验室超过20个，管理租赁设备10.7万台，总资产规模达11亿美元，同时，也是是德科技全球设备租赁合作伙伴。

走向5G未来需要全新的测试方法，从研发和部署前测试，到安装、调试和维护，5G技术需要彻底测试。而解锁这些日益演进的变革性新技术的性能和带宽、开发新应用，需要新的测试设备和技术。近几年益莱储不断加大投资5G测试设备，以跟上技术标准的变化演进，支持5G基础设施的建设和部署。

面对复杂多变的后疫情时代，在测试测量行业和资产管理领域，益莱储在租赁服务及测试资产优化管理方面为客户提供更大价值、更高灵活性，并让努力不断落地，更好地服务中国及更多的亚太区客户。益莱储持续增大亚太区的投入力度，对客户支持能力也逐步得到提升。在台湾地区，益莱储会正在进一步加强对于行业客户的支持力度，包括时下热门的5G、汽车、半导体、高速互联与计算等应用领域。同时，我们也将继续壮大团队，以更好地服务客户，为台湾本地客户提供更快捷、更便利的技术支持和服务。

益莱储的使命是为客户提供最适合的解决方案，帮助客户最大化资源效率，并将风险降到最低，服务好客户是我们持续的努力，欢迎整个亚太区更多的企业与我们合作。使客户成功，最大地成就别人，也就做好了我们自己。期待为所有客户提供最优质的租赁服务！

关于益莱储

益莱储/Electro Rent是全球领先的测试和技术解决方案供应商，帮助客户加速创新并优化投资。自1965年以来，益莱储/Electro Rent的租赁、销售和资产管理解决方案为通信、航空航天和国防、汽车、能源、工业、教育和通用电子领域的行业领先创新者提供服务。更多信息请访问：www.electrorent.com/cn

围观 53

路径: /content/2022/100564803.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

作者：Pure Storage区域副总裁，东盟及大中华区蔡烽隆 Chua Hock Leng

时序入秋，回顾今年夏天气温多次刷新高温纪录，全球最高温飙破53°C，根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）观察，极端气候现象正促使全球年平均气温以每10年0.08°C的速度上升，是1981年以来速度的两倍多。在世界越来越热的状况下，全世界企业为实现数字化转型也不断在扩建各种数据中心，然而数据中心维运人员最怕的就是热，因此用以维持存储设备的冷却系统更是造成极高耗电与耗水量。随着时间的推移，维持数据中心冷却的挑战变得更加复杂、昂贵和耗电。电力需求已经影响到其他基础建设，部分城市，如伦敦甚至发生数据中心庞大的电力需求影响到新房屋建设的情况，由此可以预见随着全球数据量不断增长，未来全球对于电力需求势必只会更高。

对于身处数据存储及处理领域的我们来说，冷却早已不是什么新挑战，任何一位数据中心管理员都必须尽可能有效地降低功耗并维持温度稳定，还要同时满足业务需求。市面上有很多高端科技可以协助解决冷却问题，但可能不容易实施，或是无法将其改造成现有数据中心能够使用的型态，不过幸好，还是有某些务实且可持续的策略可作为部分的解决方案。

让冷风维持循环

良好的空调是所有数据中心的基础，如若将数据中心建在气候较为凉爽的地区，也不失为一个能从根本上大幅减轻空调负担的方式，然而现今有不少数据中心却被迫需要靠洒水来降温以确保中央空调 (HVAC) 系统正常运作。再者，确保中央空调系统维持稳定的供电是基本要求，从业务的连续性与紧急应变层面来看，备用发电机不论对冷却技术、计算或存储资源来说，都是一项必要的预防措施，灾后重建计划皆应详细说明电力（及备用电力）若中断该如何处理。从另一方面来看，更耐用稳定的硬件亦是一项值得考虑的解决办法，例如采用比机械硬盘解决方案更能承受温度上升的闪存，即使在高温的情况下，数据仍然能够保持安全，性能也依然稳定。

降低功耗的三大策略

IT部门借助下列三项策略可以有效降低功耗，若能同时结合，将有助于降低数据中心的功耗、减少冷却需求：

策略一、采用更有效率的解决方案：这一点是显而易见的，每个硬件单元都会消耗能源并产生废热，企业应该寻找能消耗较少数据中心资源但提供更多性能的硬件，有效降低温度、减少冷却成本。越来越多的IT部门开始在挑选数据中心设备时将电源效率纳入考虑，例如在数据存储及处理的部分，将每瓦容量与每瓦性能的关键指标纳入评估。在数据中心内部，数据存储就占了一大部分的硬件，因此升级至更高效的系统，可大幅降低数据中心整体的功耗与制冷负担。
策略二、选择分离架构（Disaggregated architectures）：将计算与存储系统结合的超融合基础架构（hyperconverged infrastructure，HCI）效率虽高，但主要是针对快速部署，以及减少部署解决方案时所需的团队数量，而非能源效率。事实上，直连式存储（DAS）和超融合系统浪费了不少电力，例如计算和存储的需求很少会以相同幅度增长，造成企业有时在计算上配置过多资源来配合存储需求，某些时候又相反，但不论是哪种情况，都会浪费不少电力。若将计算和存储分开，企业便能很容易地减少整体基础架构所需的组件数量，进而降低功耗并减少冷却需求。此外，直连式存储与超融合解决方案也很容易造成基础架构的孤岛，一个集群当中未用到的容量，很难提供给其他集群使用，因此造成更多资源被过度配置及浪费。
策略三、实时配置资源：传统的资源分配是根据未来3至5年的需求来评估，但这样的方式早已不合时宜，因为这通常会让企业必须随时维持远超过其当前需求的基础架构。反观现代化按需的消费模式与自动化部署工具，则可让企业随时轻松扩展数据中心内部的基础架构。基础架构采用实时配置而非预先保留的方式可避免未来几个月、甚至几年之内为不需要的组件进行供电和制冷。

让基础设备引领数据中心走向高效节能的未来

大多时候，维持数据中心的冷却需依靠稳定的空调与妥善的应变计划，然而每当外在环境温度上升一度，就会对机房设备增加更多负担。冷却系统固然可以减轻机架和整个机房在温度上的压力，但没有任何数据中心管理员会希望让这些系统承受更多压力。既然如此，我们为何不采取一些步骤，从一开始就减少设备的体积与产生的废热呢？企业若能采用合适的数据存储设备，将有机会节省高达80%的耗电量，并省下70~80%的机房空间，为企业节省成本的同时，也为环境、社会与治理（ESG）做出贡献。通过高效的现代化存储设备减少营运成本、简化并冷却我们的数据中心，同时减轻能源消耗，实在一举数得，从此数据中心的冷却作业将不再是企业头痛的问题。

关于作者

蔡烽隆先生现担任 Pure Storage 区域副总裁，领导 Pure Storage 在东盟及大中华区的业务发展。藉由优秀的团队及强大的合作伙伴生态系统，蔡烽隆先生负责管理并推动公司在该多元化地区业务的持续增长。同时，蔡烽隆先生还积极投身于人才培养及管理，并带领他的团队助力客户企业完成从传统磁盘基础设施至 Pure Storage 全闪存数据平台的关键升级，加速实现业务发展。自 2014 年加入 Pure Storage 以来，蔡烽隆先生通过增设办事处、吸引人才、拓展合作伙伴等一系列措施大力发展业务，实现 Pure Storage 在东盟及大中华区快速且持续的增长。蔡烽隆先生在 IT 领域拥有超过 21 年的深厚行业经验。在加入 Pure Storage 之前，他曾在 EMC 亚太及日本区以及 IBM 担任领导职位，期间积累了针对高科技制造、电信、媒体和云服务等多个行业的跨国客户管理经验。蔡烽隆先生以优秀毕业生身份荣获新加坡南洋理工大学电气与电子工程专业学士学位。

关于Pure Storage

Pure Storage (NYSE: PSTG) 帮助技术专家节省更多时间。Pure Storage提供现代化数据体验，赋能组织在多云环境中，以真实的、自动化的、存储即服务模型，无缝地运行程序。作为有史以来成长最快的IT企业之一，Pure Storage帮助客户实现数据的应用，并降低管理基础设施的复杂程度和成本。目前，Pure在B2B客户满意调查净推荐分数 (NPS) 中名列行业前1%，这也说明了Pure持续增长的客户是世界上满意度最高的客户。

围观 46

路径: /content/2022/100564802.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

作者：Emiliano Mediavilla and Konrad Lorentz

各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自己的生产模式，同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。

两块400V的电池在充电时可以串联（总共800V），减少充电时间，而在驱动时可以并联（400V）。从而保证标准的大容量400V传动系统部件（如逆变器和车载充电器）在使用时，其容量和范围不受影响。

使用TPL的800V HVBMS架构

这种方法允许快速充电和复用现有的400V解决方案，对于设计人员两全其美。成本在掌控之中，而充电速度更快将带来巨大的竞争优势，更能吸引消费者。

xEV动力的关键系统

上图显示了电动汽车动力的关键系统。图中为主高压（HV）电池及其管理系统。低电压（LV）侧为铅酸电池或锂电池，电压通常为12~14 V，可以提供车内照明、门锁、导航和驾驶辅助系统所需的较低电压。12V电池还可作为备用电源，在主高压电池无法供电的情况下接管关键安全功能，如转向。

了解更多简化EV开发的创新解决方案。

任何解决方案都有不可妥协的标准，无论成本高低。汽车必须具备功能安全性，无论在哪里出售，都必须符合所有相关安全和环保法规。此外，汽车还需要提供消费者心仪的功能和优势，这就意味着汽车必须具有足够的续航能力、性能和舒适度以及时尚感。

设计人员在满足这些参数要求的同时，如何降低成本？

首先应查看其物料清单（BOM）上的组件。看看物料清单是否最简化？是否可以使用成本更低、集成度更高的替代产品替换某个组件？替换某个组件是否会带来其他方面的好处，例如利用处理器或片上系统（SoC）减少所需外部部件数量？

例如，模拟前端（AFE）是电池管理系统（BMS）的重要组成部分，不仅能从电池单元获取数据，还能对所得数据进行数字化和调节。通过使用高度集成的AFE（如恩智浦MC33775A，14通道的电池单元控制器），可以减少所需的电缆数量，降低BOM的成本并削减整体系统成本。

然后，设计人员可以考虑生产和制造过程。能否选择可以自动化组装的组件来降低成本？

此外，通过可跨多种车型复用和扩展的模块化设计，是否可以节约成本？这种方法现在非常普遍，用统一的汽车平台支持各种车型。也就是说，汽车厂商不仅可以为消费者提供多种选择，还不会造成开发成本激增，甚至还能从组件成本的规模经济中受益。例如，大众汽车将恩智浦的BMS系统引入其MEB平台，大大降低了该系统在多款车型上的推广难度，大众计划在2029年¹之前向市场推出多达75款全电动汽车，采用BMS系统将带来很大的优势。

更具体地看一下BMS，BMS将从电池收集分析数据，以确定电池的SoC和健康状态（SoH）。BMS可以使用这些数据来管理电池以获得高性能、高续航和高使用寿命，还可以诊断任何问题。

想了解更多信息？观看BMS介绍视频。

恩智浦汽车充电

在这篇文章中，我们研究了设计人员如何降低电动汽车的成本，特别是与BMS相关的组件成本。虽然这些一般原则适用于各种电动汽车，但在转向800V架构时可能尤为重要，因为采用800V架构可能组件成本更高，部件替代来源更少。

要了解更多信息，请下载恩智浦的白皮书。

作者：

Emiliano Mediavilla Pons

Emiliano Mediavilla Pons来自汽车产业链Tier 1市场，于2015年加入恩智浦，担任固态照明业务的产品定义和功能安全架构师。2018年起，Emiliano加入BMS团队，担任应用程序团队的首席功能安全架构师。在过去14年里，Emiliano一直在汽车行业担任系统、产品和功能安全架构师。Emiliano持有奥维耶多大学电子工程学士学位、加泰罗尼亚理工大学汽车电子电气硕士学位和奥维耶多大学工商管理硕士学位。

Konrad Lorentz

Konrad Lorentz拥有德国洛特林根大学（Reutlingen University）国际项目工程学士学位。2020年，他凭借一篇关于“汽车价值链”的论文加入恩智浦，目前担任BMS营销团队的产品经理。

围观 41

路径: /content/2022/100564801.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

专注于引入新品的全球半导体和电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 为工程师提供有关工业自动化应用的丰富信息，包括加速设计和开发自主移动机器人 (AMR) 所需的资源和产品。

专家们深入研究了AMR行业的新兴趋势，以及这些机器人如何改变供应链、工厂和制造业。提供的文章介绍了用于满足类人能力需求的AMR典型构造方式，深度学习在提高工厂效率方面的前景，以及制造业中AI驱动的增强现实 (AR)。

为了帮助客户善加利用这些趋势，贸泽储备了品类极为丰富的半导体和电子元件，包括以下适用于自动化移动机器人应用的理想解决方案：

AMD Xilinx Kria K26模块化系统 (SoM) 集成了定制打造的Zynq^® UltraScale+™ MPSoC，它专门用于在K26 SOM上运行。这些SoM具有DDR内存、非易失性存储设备、一个安全模块和一个铝制散热片。其适合的应用包括智慧城市、机器视觉、工业机器人和AI/ML计算等。
STMicroelectronics VL53L4Cx飞行时间测距传感器是完全集成的微型模块，无论目标的颜色和反射比如何，均可记录绝对距离测量值。VL53L4Cx飞行时间测距传感器可用于智能照明、系统激活和存在检测等应用。

有关AMR和许多其他工业自动化解决方案的最新信息，请访问https://resources.mouser.com/automation。

作为全球授权分销商，贸泽电子库存有极其丰富的半导体和电子元器件并支持随时发货™。贸泽旨在为客户供应全面认证的原厂产品，并提供全方位的制造商可追溯性。为帮助客户加速设计，贸泽网站提供了丰富的技术资源库，包括技术资源中心、产品数据手册、供应商特定参考设计、应用笔记、技术设计信息、设计工具以及其他有用的信息。

工程师还可以一键订阅免费的贸泽电子报，及时了解业界新品动态和资讯。在订阅贸泽的电子报时，我们可以根据您不断变化的具体项目需求来提供相关的新闻报道和参考信息。贸泽充分尊重用户的权利，让您能自由掌控想要接收的内容。欢迎登陆https://sub.info.mouser.com/subscriber-sc 注册，及时掌握新兴技术、行业趋势及更多资讯。

关于贸泽电子 (Mouser Electronics)

贸泽电子隶属于伯克希尔哈撒韦集团 (Berkshire Hathaway) 公司旗下，是一家授权电子元器件分销商，专门致力于向设计工程师和采购人员提供各产品线制造商的新产品。作为一家全球分销商，我们的网站mouser.cn能够提供多语言和多货币交易支持，分销超过1200家品牌制造商的680多万种产品。我们通过遍布全球的27个客户支持中心，为客户提供无时差的本地化贴心服务，并支持使用当地货币结算。我们从占地9.3万平方米的全球配送中心，将产品运送至全球223个国家/地区、超过65万个顾客的手中。更多信息，敬请访问：http://www.mouser.cn。

围观 21

路径: /content/2022/100564799.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

泰瑞达旗下两家企业合二为一，新公司名为MiR，由Walter Vahey任总裁

新公司为客户提供更多AMR技术，解决方案负载最高达7吨

泰瑞达旗下两家企业Mobile Industrial Robots（以下简称：MiR）与AutoGuide Mobile Robots已合并成为一家AMR供应商，合力深耕自主移动机器人（Autonomous Mobile Robot - AMR）领域，这也是当今自动化市场增长最快的领域之一。9月底，合并后的公司正式命名为Mobile Industrial Robots (MiR)，并由在泰瑞达任职多年的高管Walter Vahey出任总裁。新公司总部仍将设于丹麦欧登塞，这里也是原MiR公司自2013年成立以来的全球总部所在地。

MiR开发并销售安全的协作移动机器人，帮助客户轻松且经济高效地管理内部物流，从而让员工能够转而从事更有价值的工作。此前，MiR多种型号的AMR机器人最高能够支持1350公斤的有效负载和运输任务。如今，新公司能够为MiR的现有及潜在客户提供更多类型的AMR产品和技术，包括更高负载的AMR牵引装置及叉车，其中AMR牵引装置的最高负载更高达7吨，这些解决方案都将使用MiRFleet软件运行。

MiR总裁Walter Vahey表示：“全球内部物流市场需要完整的解决方案，从而在整个价值链中将各种尺寸物料的运输均进行自动化。合并后，我们将能帮助客户便捷地实现内部物流自动化，使客户能从同一家供应商获得方便易用、用户友好的软件和车队管理系统。作为全球AMR市场的领先企业，我们的一众AMR产品组合无疑具备独特优势，能够助力全行业优化内部物流。”

MiR总裁Walter Vahey.jpg

【MiR总裁Walter Vahey】

MiR与AutoGuide Mobile Robots均是全球著名自动测试设备供应商泰瑞达旗下的企业，此前已展开合作协力探索使彼此旗下的AMR产品能够在同一车队管理软件上运行的方法。Vahey 补充称：“这样的紧密合作加速了合并进程。合二为一能够提升MiR内部的开发效率，此外，使用同一家供应商和同一个软件系统也会使客户和合作伙伴的整体体验更加顺畅。”

全球业务持续高速发展

至此，新公司员工人数达到450名，其中包括250名工程师。MiR AMR可在高度复杂的环境中自动、安全地拾取、运输和交付托盘及各类物料，因此能够安全高效地替代传统AGV自动导向车、叉车以及托盘车。

合并后，MiR在全球的分销网络已覆盖200多家合作伙伴。MiR总部位于丹麦欧登塞，并在波士顿、纽约霍尔布鲁克、圣地亚哥、马萨诸塞州切姆斯福德、肯塔基州乔治敦、新加坡、法兰克福、巴塞罗那、东京、首尔和上海设有区域办事处。

MiR员工代表合影留念.jpg

【MiR员工代表合影留念】

MiR自主移动机器人中国区销售总监张愉表示：“近年来，中国制造业需求推动了AMR行业高速发展。MiR一直致力于为中国智造贡献我们的力量。如今，与AutoGuide Mobile Robots合二为一更使MiR的产品组合得以进一步扩充，使我们的全系列AMR解决方案能够支持更高的负载和更多应用场景。展望未来，凭借更广泛的产品组合，我们将持续探索更多领域，充分满足各行业客户在更多场景下的需求。”

关于 Mobile Industrial Robots

Mobile Industrial Robots（MiR）致力开发并制造业界领先的自主移动机器人（Autonomous Mobile Robot，简称：AMR）。AMR技术能够快速、轻松且经济高效地实现内部物流自动化及优化物料搬运。目前全球已有众多来自制造业、物流业及医疗卫生领域的客户引入了MiR业界领先的AMR产品，这些企业及机构的规模涵盖大型集团及中小型机构。MiR于2013年成立于丹麦，现已发展成为全球移动机器人市场的领导者，在60个国家拥有近220家分销商和认证系统集成商。2018年，MiR由全球著名的自动测试设备供应商泰瑞达（Teradyne）收购，并于2022年与泰瑞达旗下AutoGuide Mobile Robots合并，使产品能够更广泛地覆盖各类不同负载的需求。MiR总部位于丹麦欧登塞，并在纽约霍尔布鲁克、加利福尼亚州圣地亚哥、马萨诸塞州北雷丁、肯塔基州乔治敦、新加坡、法兰克福、巴塞罗那、东京、首尔和上海设有区域办事处。如欲了解更多信息，请访问我们的网站：mir-robots.com。

围观 35

路径: /content/2022/100564797.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

2022年10月17日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出基于高通（Qualcomm）QCC5171芯片的无线蓝牙耳机方案。

图示1-大联大诠鼎基于Qualcomm产品的无线蓝牙耳机方案的展示板图

随着无线蓝牙耳机市场的多元化发展，人们对于耳机的选择不再只局限于产品的品牌和款式方面，同时也会关注耳机的性能和佩戴舒适度，如音质、延时、稳定性、续航能力等等。面对消费者越来越严苛的购买条件，大联大诠鼎基于Qualcomm QCC5171芯片推出了无线蓝牙耳机方案，可以帮助蓝牙耳机制造商创新产品，提高市场竞争力。

图示2-大联大诠鼎基于Qualcomm产品的无线蓝牙耳机方案的场景应用图

本方案应用的QCC5171是一款蓝牙音频SoC，其基于超低功耗架构，专为蓝牙立体声耳机设计。其支持Qualcomm aptX、aptX HD和aptX Adaptive以及ANC功能，同时拥有最新的aptX lossless技术，可以提供16bit 44.1kHz的无损音频，在显著提升耳机音频传输品质的基础上，延长耳机的使用时间。

将QCC5171搭配Snapdragon Sound使用，还能为智能手机、无线耳机提供高品质的音乐、清晰的语音通话和超低延迟的游戏音频体验。Snapdragon Sound是Qualcomm开发的音频技术平台，集成了Qualcomm在音频、连接和移动领域的创新技术。其采用领先的aptX Adaptive技术，通过蓝牙无线连接可传输24位48kHz、24位96kHz的高清音频。除此之外，运用aptX Voice技术，使Snapdragon Sound可以支持端到端的蓝牙超宽带语音。其通过32kHz的采样频率音频，能够提供高达16kHz的平滑频响声音，这将为蓝牙耳机带来高质量的通话语音。另外aptx adaptive的低延时传输可以在游戏模式下使音频延时低至68ms。

图示3-大联大诠鼎基于Qualcomm产品的无线蓝牙耳机方案的方块图

除此之外，Snapdragon Sound还可以通过Qualcomm高速链路调制技术实现4dB的增益，通过Qualcomm aptX Adaptive技术实现2dB的增益。并减少重传次数和缩短播音时间，以更好地支持Wi-Fi共存和更强大的整体连接体验。Snapdragon Sound具有的先进调制和编码技术有助于提高端到端蓝牙的快速连接和抗干扰能力。结合QCC5171的先进制程，可将音乐播放功耗降低至3.65mA，大大提高续航能力。

核心技术优势：

支持蓝牙5.3规范；

支持Aptx adaptive 96kHz、Aptx adaptive Lossless、Aptx Voice；

支持LE Audio Broadcast Receiver（BMR），LE Audio Unicast Music Receiver（UMR）和立体声录音；

支持Qualcomm第三代ANC（降噪深度可达-36db）；

支持Qualcomm 3mic骨传导ENC；

支持高通TWM技术；

支持Google和Amazon语音助手；

支持Google Fastpair和Microsoft Swift Pair。

方案规格：

99-ball 4.930 mm x 3.936 mm x 0.57 mm，0.4 mm pitch WLCSP CPU：

4核架构，双MCU双DSP；

32bit RISC MCU最高频率80MHz，160KB Data RAM、32KB Cache、128KB TCM、64KB shared RAM；

DSP最高频率240MHz，384KB Program RAM，1408KB Data RAM。

外围接口：

I²C（最高400Kbps）；

SPI（最高8MHz）；

UART（最高4MBd）；

USB2.0（最高12Mbps）；

4×PWM LED；

27×PIO（电压支持1.7V to 3.6V）。

音频接口：

SPDIF；

USB2.0（最高12Mbps）；

I²S（24bit 最高384kHz，支持8路TDM，最高支持一路输入三路输出）；

2×DAC（支持差分ClassAB和ClassD）；

10×数字mic（最高支持4MHz）。

如有任何疑问，请登陆【大大通】进行提问，超过七百位技术专家在线实时为您解答。欢迎关注大联大官方微博（@大联大）及大联大微信平台：（公众账号中搜索“大联大”或微信号wpg_holdings加关注）。

关于大联大控股：

大联大控股是全球第一、亚太区最大的半导体元器件分销商*，总部位于台北(TSE:3702)，旗下拥有世平、品佳、诠鼎及友尚，员工人数约5,000人，代理产品供货商超250家，全球80个分销据点，2021年营业额达278.1亿美金。大联大开创产业控股平台，专注于国际化营运规模与在地化弹性，长期深耕亚太市场，以「产业首选．通路标杆」为愿景，全面推行「团队、诚信、专业、效能」之核心价值观，连续21年蝉联「优秀国际品牌分销商獎」肯定。面临新制造趋势，大联大致力转型成数据驱动(Data-Driven)企业，建置在线数字化平台─「大大网」，并倡导智能物流服务(LaaS, Logistics as a Service)模式，协助客户共同面对智能制造的挑战。大联大从善念出发、以科技建立信任，期望与产业「拉邦结派」共建大竞合之生态系，并以「专注客户、科技赋能、协同生态、共创时代」十六字心法，积极推动数字化转型。 (*市场排名依Gartner 2022年03月公布数据)

围观 48

路径: /content/2022/100564796.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor

winniewei

作为一流的MEMS车规加速度计，AIS25BA针对路噪和相关振动进行了优化设计，能准确控制车内声学环境，让车舱变得更安静

服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 新推出了一款路噪消减(road-noise cancellation，简称RNC)MEMS传感器。新产品采用主动噪声控制(active noise-control，简称ANC)技术消减道路噪声，让汽车的变得更加舒适安静。过去，发动机性能、外观设计和变速箱是汽车的三大定义要素；而现在，驾驶者和乘客则越来越关注驾乘舒适性。

电动汽车(EV)比燃油车 (ICE) 噪声小，这是电动汽车的先天优势，汽车厂商进而专注于降低车轮或振动在车内引起的噪声，打造更安静的车厢环境，让乘客更好地享受出行乐趣。

噪声消减算法配合车辆各处安装的传感器阵列，测量环境声音，并用噪声消减波形消减振动噪声(消减)，达到消除振动噪声的目的。

意法半导体模拟、MEMS 和传感器产品部MEMS子部门营销总经理Simone Ferri 表示：“在当今的数字时代，为确保车舱更加安静，路途更加安全、愉快，处理车内多余的声音，聪明的做法是是消减噪声而不是降低噪声。随着汽车向混动和电动转型，路噪对汽车的影响可能会很大，我们的 AIS25BA 加速度计为系统设计人员带来了很高的价值。”

意法半导体利用在微机电系统(MEMS) IC方面的研制能力，赋予了 AIS25BA卓越的产品特性，让RNC系统具有更高的精准度。该传感器的电气噪声目前在市场上达到了最低水平，可帮助汽车工程师实现更安静的车内环境。另一方面，它具有 RNC 系统实时计算校正波形所需的快速响应/低延迟，以及在与应用相关的整个声频范围内捕获干扰所需的高带宽。广泛的工作温度范围和机械抗变性允许传感器放置在当今车辆环境最恶劣的地方：发动机或驱动电机附近，以及靠近车轮和悬架的位置。

技术补充信息

意法半导体的 AIS25BA 3 轴加速度计在设计时优先考虑 RNC系统的精准度。噪声密度非常低，X 轴和 Y 轴均为 30µg/√Hz，Z 轴为 50µg/√Hz，比最接近的竞品还低 58%。

除了出色的噪声性能外，频率响应扩展到二阶，因此，涵盖到与车内噪声消减相关的全部频谱。同样，传感器总延迟266µs，让系统有足够的时间实时生成噪声消减信号。

此外，传感器具有时分复用 (TDM) 数字接口，让系统可以将多个加速度计输出同步，以测量全车振动噪声。这种音频友好的接口还可以轻松连接到汽车中广泛采用的其他类型的数据总线。满量程测量范围可选择，最大量程 ±7.7g，相对于车用中典型强烈振动，这个量程提供了充足的余量。电源电压范围为 1.71V 至 1.99V。

AIS25BA 符合 AEC-Q100 标准，目前采用 14 引脚 2.5mm x 2.5mm x 0.86mm LGA 封装。申请样片请联系当地的意法半导体销售代表处。

关于意法半导体

意法半导体拥有48,000名半导体技术的创造者和创新者，掌握半导体供应链和先进的制造设备。作为一家半导体垂直整合制造商(IDM)，意法半导体与二十多万家客户、数千名合作伙伴一起研发产品和解决方案，共同构建生态系统，帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇，满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能，电力和能源管理更高效，物联网和互联技术应用更广泛。意法半导体承诺将于2027年实现碳中和。详情请浏览意法半导体公司网站：www.st.com

围观 51

路径: /content/2022/100564795.html

链接: 视图

我要评论:

登录或注册后发表评论

角色: editor