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阿斯麦（ASML）今日发布了2022年第三季度财报。2022年第三季度，ASML实现了净销售额58亿欧元，毛利率为51.8%，净利润达17亿欧元。今年第三季度新增订单金额创历史新高，达到89亿欧元。ASML预计2022年第四季度净销售额约为61亿至66亿欧元，毛利率约为49%。基于第四季度预期的中位数，预计2022年营收约为211亿欧元。2022年因快速发货流程*产生的递延到2023年的收入，预计为约22亿欧元。

(*) 快速发货流程跳过了我们工厂内的一些测试环节。最终测试及验收将在客户现场进行。虽然该措施导致了这些货物的收入确认将递延至客户正式验收时，但能帮助客户提早进行晶圆的生产。

(1)累计装机管理销售额等于净服务和升级方案(field option)销售额的总和。

(2)订单包括所有的系统销售订单。

数字已经四舍五入，方便读者阅读。基于美国通用会计准则合并的财报完整摘要发布在www.asml.com。

CEO声明及展望

ASML总裁兼首席执行官Peter Wennink表示：“第三季度的净销售额为58亿欧元，毛利率为51.8%，高于预期。受包括通货膨胀、消费者信心和经济衰退的风险等全球宏观经济因素的影响，市场存在不确定性。虽然每个细分市场的需求动态存在分化，但我们整体的客户需求依然强劲。这推动第三季度新增订单金额达到约89亿欧元，创下历史新高，这其中38亿欧元来自EUV系统订单，包括High-NA系统订单。”

我们正在继续评估和关注美国新颁布的出口管制条例。根据我们的初步评估，新的限制并未修订ASML从荷兰运出光刻设备的规则，我们预计其对ASML 2023年整体出货计划的直接影响有限。

此外，Peter Wennink还表示：“ASML预计2022年第四季度净销售额为61亿至66亿欧元，毛利率约为49%。预计研发成本约为8.8亿欧元，销售及管理费用约为2.65亿欧元。预计2022年全年营收约为211亿欧元，2022年全年的毛利率约为50%。”

产品和业务亮点

在DUV业务中，我们交付了第一套TWINSCAN NXT:2100i系统。此最新的浸润式光刻机台提高了20%以上的套刻精度**（on-product overlay）。

一些客户已在先进节点上应用12波长优化（Alignment Optimization 12 Color）作为登记工艺。相比仅使用4波长的晶圆对准，通过发射和测量12波长（或颜色）的测量信号，可确保更稳健的对准能力，配合光刻机曝光模型和对准优化软件，可将晶圆片与片的套刻精度误差波动降低20%以上。

在EUV High-NA业务中，我们收到了TWINSCAN EXE:5200的额外订单；目前所有的EUV客户都已提交High-NA订单。

(**) 对于典型的逻辑芯片而言

股息与股票计划以及季度分红简介

基于在2021年至2023年施行的股票回购计划，ASML在2022年第三季度回购了约10亿欧元的股票。该计划的细节及相关的交易都会在ASML的网站（www.asml.com/investors）上公布。目前的股票回购计划已完成。

我们将在2022年11月11日举行投资者日，届时我们将提供关于长期业务计划的最新情况，包括新的股票回购计划。

我们将在2022年11月14日支付中期股息，即每股普通股1.37欧元。相关的细节已公布在ASML的网站上。

季度视频采访、新闻发布会和投资者电话会议

随着本新闻稿的发布，ASML也发布了一段视频访谈，首席财务官Roger Dassen在访谈中分享了2022年第三季度的业绩，并进行了对2022年的展望。可登录www.asml.com查看视频和文字记录。

首席执行官Peter Wennink和首席财务官Roger Dassen将于欧洲中部时间2022年10月19日15:00/美国东部时间9:00与投资者和媒体进行投资者电话会议，详情可访问官网：www.asml.com。

关于ASML

ASML是半导体行业的领先供应商，为芯片制造商提供硬件、软件和服务，以大规模生产集成电路（芯片）。我们与合作伙伴一起促进实现价格更合理，性能更强大、能耗更少的芯片。我们驱动创新的技术来帮助解决医疗、能源、交通和农业等各领域人类活动中的各种挑战。

ASML的总部位于荷兰菲尔德霍芬，在欧洲、美国和亚洲各地设有办公室，员工超过37,500名。ASML为荷兰阿姆斯特丹证券交易所和美国纳斯达克上市公司。更多关于ASML及其产品和技术、职业发展机会，请参阅: www.asml.com。

2022年10月18日，全球光学及光电技术领军者蔡司在苏州工业园区奠基启动“凤栖” 工程建设，这是蔡司在国内首次购地自建项目，标志着蔡司在中国本土化进程的进一步深化与扩展。 “凤栖”工程建成后，蔡司苏州将成为蔡司在中国更高规格的研发与制造的重要据点，为其工业质量、研究显微镜、手术显微镜、眼科设备等多业务部门提供本地化研发和生产服务，从而更好地落实蔡司 “立足中国，辐射全球”的战略定位，为全球市场带来更加优质的创新解决方案。

蔡司大中华区总裁兼首席执行官福斯特先生表示：“蔡司始终对中国的发展充满信心，在苏州投资‘凤栖’工程体现了蔡司持续深耕中国市场，不断推进本土化进程的坚定信念。新工程落成后将有助于蔡司利用苏州深厚的制造业、人才及产业链优势，加速与合作伙伴的联合创新，在长三角地区打造更具韧性、更可持续的产业生态圈。未来，蔡司将继续加大对中国市场的投资，进一步深化本土化创新战略，助力“中国制造”升级和大健康产业的高质量发展。”

苏州工业园区党工委委员、管委会副主任刘华女士表示：“作为江苏全省首家且唯一一家省级外资总部经济集聚区，苏州工业园区已由制造业、加工贸易为主逐步升级为创新产业驱动的发展阶段，更关注培育创新生态系统。立足苏州工业园区，蔡司苏州取得的发展和进步值得祝贺，祝愿蔡司在中国继续阔步向前，充分发挥科技影响力，促进本地生态圈蓬勃发展。”

2022年是蔡司来到中国的第65年，自1957年进入中国市场，蔡司一直致力凭借其光学领域的技术优势和多元产品组合，赋能医疗、制造、科研、视光等众多领域的高质量发展和创新。如今，中国已成为蔡司在全球的第一大战略市场。自2004年落户苏州工业园，十余年间，蔡司苏州创造的营收迅速增长，并积极带动产业链上多类型合作伙伴提升质量和效率。蔡司依托苏州及长三角地区丰沛的人才和技术资源，逐渐扩大其高科技、高精密产品的研发和制造优势，携手众多客户与合作伙伴共同发展。

扎根中国65年，蔡司一如既往地看好中国市场的发展，持续完善本地布局，携手本地合作伙伴共享机遇，共同成长。目前，蔡司已经建成以上海为中心的地区总部及创新研发中心，未来将协同苏州研发与制造基地，形成“蔡司长三角高端设备创新发展生态圈”。在粤港澳大湾区，以蔡司广州知识城制造基地为中心，蔡司正在带动“视光产业生态圈”的建设，逐步形成以高端光学镜片、医疗耗材为主的产业链闭环。顺应“十四五”规划中建设重大科技创新平台战略，蔡司将持续以高质量为起点、以“依托全球高科技、面向人类未来”为要求，深入长三角地区和粤港澳大湾区两地的产业链腹地，助力中国多产业的高质量、可持续发展。

关于蔡司集团

蔡司是全球光学和光电领域的技术先锋。在2020/21财年，蔡司集团的全年营收超过75亿欧元，覆盖工业质量与研究、医疗技术、光学消费品市场、半导体制造技术四大业务部门（数据截至2021年9月30日）。

蔡司致力于为客户开发、生产和行销前沿创新的工业测量及质保解决方案，针对生物及材料科学领域的显微镜解决方案，以及应用于眼科及显微外科诊疗的医疗技术解决方案。蔡司也是全球光刻技术的行业标杆，其技术被芯片行业应用于半导体元件的制造。除此之外，蔡司品牌的眼镜镜片、相机镜头及望远镜等创新产品也适销全球。

凭借着迎合数字化、医疗保健及智能制造等未来发展趋势的产品组合，以及强大的品牌，蔡司正在塑造光学和光电及更多领域的未来。蔡司在研发方面进行的可持续且大量的投入，为技术的不断发展、市场的持续扩张和公司的未来成功都奠定了坚实的基础。

蔡司在全球近50个国家共拥有约35,000名员工，近60个销售与服务机构，超过30座工厂和约25个研发机构。公司于1846年在耶拿成立，总部位于德国奥伯科亨。卡尔蔡司股份公司由卡尔蔡司基金会全资所有，后者在德国致力于积极促进科学发展。

关于蔡司中国

蔡司于1957年进入中国，目前蔡司集团在大中华区覆盖半导体制造技术、工业质量解决方案、研究显微镜解决方案、医疗技术、视力保健和消费者光学所有业务领域。中国区是蔡司集团快速增长的市场之一，我们在大中华区共有约6,500位员工，分布于各地的45个生产基地、销售与服务中心及研发中心，为本地客户提供强有力的支持，也为全球各相关业务提供生产保障。

蔡司大中华区总部位于上海自由贸易试验区，设有销售服务总部、应用服务与培训中心、蔡司工业测量部生产工厂及蔡司集团在德国以外的首个企业级创新研发中心，同时具备面向整个国内市场的中央物流与仓储功能，全面支持中国本土研发与生产，积极拓展合作领域，深耕中国市场。

2021年起，中国已成为蔡司在全球最大的单一市场，也是最具创新活力、增长最快的市场之一。

随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。

在xEV的高压辅助电源系统中仍然包含12 V电源网络，为能驱动大功率负载，还需添加高压电源网络400 V或800 V。有些OEM为了减小布线尺寸，还可能添加有48 V电源网络。

无论什么样的xEV平台，安森美(onsemi)都能提供全面的高压辅助系统解决方案，从12 V到800 V，包括各类电压和电流等级的功率模块和分立器件，易于扩展各种功率等级，从数百W到十几千W，辅以门极驱动器、电流检测运放、通用运放和比较器、反激控制器、DCDC、低压降稳压器(以下简称“LDO”)、理想二极管、CAN/LIN、电感式位置传感器、E2PROM、其它的小信号分立器件等，覆盖整个高压辅助系统，一站式方案和服务满足各种不同的设计需求。在整个高压辅助系统的应用中，安森美产品的物料单(BOM)含量可以达到10~15美金左右，器件类型多达20多种。本文将回顾这些系统级应用，并介绍安森美对应的解决方案和产品及其优势。

图1：安森美提供完整的高压辅助系统解决方案

高压辅助系统应用概览

在xEV中，高压辅助系统使用逆变器驱动辅助电机，以取代传统的皮带驱动模块。逆变器的功率及能效直接影响着系统级的性能和能效乃至xEV的续航里程。逆变器将高压直流电转换成3相交流电驱动电机，同时可以通过控制逆变器输出的电压、电流和频率等来控制电机的速度、加速度和扭矩。一般用于驱动这些电机的逆变器的输出功耗需求为500 W~10 kW左右，供电电压为400 V或800 V。为提高系统性能，需要最优化逆变器模块的损耗及散热。 此外，高压辅助电源中还需包含有电压、电流和温度监测、及车载网络，同时需要考虑到高压隔离。

图2：汽车高压辅助系统应用框图 (橙色代表安森美可提供的产品)

选用安森美的方案，在车辆层面能达到的优势包括：

• 对系统输入的反应速度更快，如可以更快地加速到所需的速度、可以实现高粘度液体的扭矩控制

• 可以达到更高的能效，因而在xEV上相同的电池容量就能实现更长的续航里程

• ASPM模块的尺寸相对分立方案要小很多，因此占用较小的车辆空间

• 功率模块的热阻相对分立方案也要更小，从而简化系统的散热设计，进一步减小整个系统的物理体积

汽车智能功率模块

针对400 V和800 V系统，安森美分别有650 V和1200 V的汽车智能功率模块(以下简称“ASPM”)，都符合AQG324车规，电气上可以根据客户的功率需求集成多个大电流的IGBT，布局上非常紧凑以减小整个模块的寄生电感，还能内置缓冲电路以改善EMI特性，可以选择合适的Rg优化di/dt和dv/dt，热阻非常低，内含隔离层，能实现较高的功率密度，且集成度非常高，内置门极驱动器、续流二极管，并具有过流关断、温度监测、欠压保护、故障输出等保护功能。从整个系统来看，ASPM具有非常显著的尺寸优势，热性能和电气性能都优于分立方案，从整个系统成本来说，考虑到PCB、机械安装、质量和性能成本，系统功率越高，使用ASPM模块会比分立器件更具成本优势。

650 V ASPM27有V2和V3两个版本，分别使用第3代和第4代场截止沟槽技术。V3相对于V2，导通损耗和开关损耗都有所降低。安森美的650 V ASPM涵盖30 A、40 A、50 A和60 A的应用，其中60 A的模块为实现大功率输出，其覆铜板(以下简称“DBC”)材料为AlN，结到外壳的热阻极低。

1200 V ASPM34的IGBT使用的是NPT trench技术，涵盖25 A、35 A和50 A的应用。同样50 A的模块其DBC材料为AlN，结到外壳的热阻非常低。

ASPM27和ASPM34内部门极驱动器的源电流和灌电流能力分别为2 A和4A，控制频率可达到50 kHz，内部集成的IGBT具有低导通损耗和开关损耗的特性，能够为电机控制提供优化的dv/dt和di/dt。内部集成的续流二极管是软恢复特性，具有较好的EMI性能。

1. ASPM应用实例：压缩机尺寸减小

xEV高压系统中电子压缩机的功率输出需达到5 kW甚至是7 kW，由于压缩机尺寸越来越小，那么要求电路板的尺寸也需较小，此外还要求散热性能好、性价比高。对于400 V系统，可选用安森美的ASPM27，对于800 V系统，可选用安森美的ASPM34。

下面这两个图是PCBA采用三相分立方案和模块方案的尺寸对比，可以看到使用模块方案PCBA尺寸可减小80%。

图3：电子压缩机采用安森美的ASPM比采用分立方案显著缩减尺寸

2. ASPM应用实例：变速箱油泵转向电动油泵，节省能耗

传统的变速箱机械式油泵，其动力来源于发动机，只要发动机运转，变速箱油泵就得全时运行，浪费能量。在xEV中切换成电动油泵后就可以选择性地电机控制，可更大限度地节省液压系统能量消耗。

再者，变速箱油在低温下粘度很高，会造成低温下启动电流过大及启动转矩过大的问题。因此需要高压电机驱动油泵，安森美的650 V/50A ASPM27模块能较好地契合此应用需求。

门极驱动器

1. 单通道

NCV57000和NCV57001是全功能型的隔离型IGBT 门极驱动器，包含有负压驱动、desat检测、软关断、门极钳位、欠压检测、故障输出等功能。其中NCV57000有分开的source和sink输出引脚，而NCV57001只有单个输出引脚。

简化功能版本的IGBT 门极驱动器，如NCV57080、57090、57084和57085，只包含有门极钳位或负压驱动或desat检测等，还分别有窄体和宽体版本。

非隔离型的IGBT 门极驱动器NCV5700和NCV5702是全功能型的，包含有负压驱动、desat检测、门极钳位、欠压检测、故障输出等功能。NCV5701、5703和5705等是简化功能版本的非隔离型的IGBT 门极驱动器。

2. 双通道

对于IGBT，安森美有两类双通道的门极驱动器。其中NCV57200和NCV57201是半桥型的，只有高边驱动是隔离的，NCV57200内置死区时间。而NCV57252、NCV57255和NCV57540是双通道型，其中NCV57255是窄体的，NCV57252和NCV57540是宽体的。而NCV57540是14引脚的，去掉了中间的两个NC引脚，增加了电气间隙和爬电距离。

对于MOSFET的双通道隔离门极驱动器，可以采用NCV51561A/B。对于SiC MOSFET的双通道隔离门极驱动器，可以采用NCV51561C/D，具有更高的欠压保护值。

模拟信号链

安森美的模拟信号链产品如通用运放、低功耗运放、精密运放、电流检测运放和比较器广泛用于汽车主动安全、自动驾驶、车身、动力总成、音频娱乐和LED照明等应用，为汽车的所有电源和传感器信号调节提供低功耗和高性能的方案。

其中，高边电流检测运放有5个系列，其中NCV21x系列是26 V共模产品，NCV2167x和NCV21671系列是40 V共模产品，NCV7041和NCV703x系列是80 V共模产品，采用零漂移结构，能实现非常高的精度，允许电路中选用尽可能小的采样电阻，以降低采样电阻的损耗。零漂移结构能持续性校准偏置电压，不仅能保证较小的偏置电压，还能减小偏置电压随温度和时间的变化，提高产品整个生命周期的性能。此外，还能降低采样电阻直流电压的低频噪声。

安森美的高边电流检测运放还内部集成了增益电阻，具有非常低的温度系数，可以减小阻值随温度的变化，因此进一步提高了检测精度，另外，还具有低电流消耗、低压供电、轨到轨、非常宽的增益带宽积、多通道、封装小等特性。

对于低边电流检测，安森美提供需外置增益电阻的电流检测运放，有高精度、高增益带宽的产品，同时也提供了高性价比的产品。NCVx333系列和NCV2191x系列具有非常小的偏置电压和偏置电压漂移，NCV2191x系列同时具有高增益带宽积。

对于低成本电流检测运放有NCV2009x、2008x、2006x、2023x和2007x系列，其中NCV2023x系列的供电范围较宽，偏置电压也较小。

安森美提供6个系列的低功耗运放：NCV2009x、2008x、2006x、2003x、2007x和27x，消耗电流都不到1 mA。

隔离电源

1. 隔离辅助电源

在逆变器、辅助逆变器、车载充电器(OBC)、DCDC中都需要有辅助电源，可以从高压侧取电，也可以从低压侧取电，用于生成后级的门极驱动器供电电源、运放/IVN等的供电电源。如果从高压侧取电，一般需求是输入电压范围为250 V~900 V，在48 V系统中输入电压范围为24 V~54 V，输出电压一般为15 V、20 V或24 V，输出功耗范围为15~150 W，具备2 kV~5 kV的隔离电压等级，一般使用反激拓扑实现。

如安森美的15 W隔离辅助电源方案SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB，输入电压范围为250 V~900 V，输出电压为15 V，选用了初级端脉宽调制(PWM)控制器NCV1362作为反激拓扑的控制器，能提供恒定的电压和电流调节，主MOS选用了1200 V 160 mohm的SiC MOS，可以降低损耗，提高能效。整个方案物料较少，成本最优化。当辅助电源还需要驱动额外的负载时，该15 W方案还可以扩展到40 W (SECO-HVDCDC1362-40W-GEVB)。

2. 辅助电源——门极驱动器电源

当前级辅助电源设计好后，门极驱动器的供电电源可由前级辅助电源的输出电压产生，范围一般为6 V~24 V。每路门极驱动器的驱动功率大约为1.5 W，对于驱动SiC MOSFET需要输出20 V和-5 V，对于驱动IGBT需要输出15 V和-7.5 V。门极驱动器的供电电源也使用反激拓扑。如安森美的1.5 W隔离型IGBT 门极驱动器供电电源方案SECO-LVDCDC3064-IGBT-GEVB和1.5 W隔离型SiC门极驱动器供电电源方案输入电压范围为6 V~18 V，输出电压分别为15 V、7.5 V/-7.5 V和20 V、5 V/ -5 V，选用了1.5 A多拓扑的NCV3064作为DCDC控制器。整个方案简单稳定可靠，外围器件数量少。

电感式位置传感

安森美的NCV77320电感式位置传感器方案，可以通过USB控制，进行灵活的编程和快速验证，为安全攸关的应用提供所需的精确位置传感。

总结

xEV的辅助系统逐渐取代了传统皮带传动的机械应用。xEV高压辅助模块要求跨功率层级的灵活性，同时保持系统性能和最小化热耗费和物理尺寸。安森美提供一站式方案，包括SiC、IGBT、超级结MOSFET、 ASPM、门极驱动器等，可开发出可扩展的系统，满足从12 V到800 V的应用需求，这些方案具有高能效、高功率密度和高性能及成本优势，辅以安森美的销售和技术团队支援，助力设计人员开发出同类最佳的设计。相关技术文档，请到这里下载。

意法半导体在GitHub网站上创建了 STM32 Hotspot社区，为开发者寻找专业开发的STM32 微控制器嵌入式软件项目提供了一个新场所。STM32 Hotspot 包含意法半导体内部工程师原本是为展品和概念验证模型等用途开发的非产品化代码。

意法半导体通常不会与外部分享此类代码示例。意法半导体已经为用户提供大量的 STM32 参考代码，现在STM32 Hotspot又将内部项目代码分享供给更广泛的开发者社区，助力他们创造更多的产品附加值。通过意法半导体GitHub社区获取软件资源，用户对软件的真实来源放心。

STM32 Hotspot 中的项目来自实际用例，有助于加快常用功能的开发，减少项目开发工作量和总体研发周期。这些代码可以免费下载，软件发行协议是意法半导体简化商贸手续的常规许可条款，方便客户直接集成到自己的应用程序中。

STM32 Hotspot 与意法半导体的GitHub主社区并存，后者让用户可以访问意法半导体官方发行的所有STM32开源软件，包括 STM32Cube平台和 STM32MPU 嵌入式软件发行版。这两个社区并立扩大了对 STM32 系列 1200 多款Arm® Cortex®-M 嵌入式内核和 Cortex-A7 MPU 内核微控制器的开发支持。

GitHub 用户可以在 https://github.com/stm32-hotspot 找到 STM32 Hotspot网页。了解更多信息，加入 ST GitHub 主社区，请访问 https://github.com/STMicroelectronics。

了解详情还可以阅读我们的博文: https://blog.st.com/stm32-hotspot/