随着汽车日益智能化，其对电子元器件的需求暴涨，自去年下半年，全球车用半导体IC供货日益吃紧，这也推动了半导体领域的并购从消费电子、通信领域进入汽车领域。
据韩媒报导，1月28日，三星电子财务长Choi Yoon-ho在财报会议上宣布，未来3年将采取积极的并购策略，希望通过并购获取尖端技术、强化竞争力。报导指出，三星考虑并购目标包括荷兰恩智浦(NXP)、日本瑞萨电子(Renesas)和美国德州仪器(Texas Instruments)，均为知名车用半导体大厂。
据消息人士透露，2019年，三星已开始对恩智浦和德州仪器进行尽职调查。市场一直有传言称，三星正在考虑收购恩智浦。
业界专家预测，若顺利完成收购，将是三星收购美国汽车零件商哈曼(Harman)以来最大咖的并购案。截至1月29日，德州仪器的市值约为1,520亿美元，恩智浦约448亿美元，而瑞萨电子为200亿美元。
汽车半导体具有巨大的增长潜力。根据市场研究公司Gartner的数据，2018年单辆汽车中的半导体价值为400美元，但预计到2024年无人驾驶汽车将普及时，半导体的价值将超过1000美元。
以上提到的三家公司在汽车半导体都有自己的优势。恩智浦在汽车的应用处理器（AP）和信息娱乐方面拥有出色的技术能力，预计将于三星电子子公司Harman产生巨大的协同作用。
德州仪器在其模拟半导体方面的专业知识，专门制造高压功率半导体等方面也有着不错的领先，这些都是电动汽车的关键设备。
瑞萨是微控制器单元（MCU）的拥有领先地位的生产商，该零部件在汽车半导体市场中所占的比例最大(30%)。同时瑞萨电子在全球MCU市场占有率为31%，与恩智浦并驾齐驱。该公司还在2018年收购了半导体设计公司IDT，从而增强了其在自动驾驶半导体领域的能力。
