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利用LogiCoA™微控制器,以更低功耗实现与全数字控制电源同等的功能

全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)面向中小功率(30W~1kW级)的工业设备和消费电子设备,开始提供LogiCoA™电源解决方案,该解决方案能以模拟控制电源*1级别的低功耗和低成本实现与全数字控制电源*2同等的功能。

LogiCoA™.png

在以中等功率工作的工业机器人和半导体制造设备等应用中,大多采用模拟控制电源。然而近年来,要求这类电源要具备高可靠性和精细控制功能,仅采用模拟控制方式的电源配置已经很难满足市场需求。另一方面,全数字控制电源虽然可以进行更精细的控制和设置,但存在所用的数字控制器功耗大、成本高等问题,因此在中小功率电源中很难普及应用。针对该课题,ROHM开发出融合了模拟和数字各自优势的LogiCoA™电源解决方案。利用高性能且低功耗的LogiCoA™微控制器,可以构建能轻松控制各种电源拓扑的环境。

LogiCoA™是基于融合了数字元素的设计理念开发而成的品牌,可以更大程度地发挥模拟电路的性能。LogiCoA™电源解决方案是业界先进的“模拟数字融合控制”电源,将以LogiCoA™微控制器为核心的数字控制部分和由Si MOSFET等功率器件组成的模拟电路结合在一起的方式,在业界尚属初创。在全数字控制电源中,可以由低位微控制器来处理由高速CPU*3和DSP*4等数字控制器承担的功能,从而能以低功耗和低成本来实现模拟控制电源难以实现的高性能。另外,该解决方案可以在LogiCoA™微控制器中存储电流和电压值等各种设置值,因此可根据电源电路补偿外围元器件的性能波动。与模拟控制电源相比,这种电源无需考虑设计裕量,从而有助于缩小电源的体积并提高电源的可靠性。此外,由于工作日志数据可以存储在微控制器内的非易失性存储器中,因此非常适用于要求存储日志作为故障时备份的工业设备电源。

在ROHM官网上,发布了评估用的参考设计“REF66009”,用户可以在非隔离式降压转换器电路中体验使用LogiCoA™电源解决方案的效果。在ROHM官网上还公布了评估所需的电路图、PCB布局、元器件清单、示例软件和支持文档等各种工具,通过使用ROHM提供的参考板“LogiCoA001-EVK-001”,可评估在实际应用产品中的使用效果。

LogiCoA™电源解决方案中搭载的LogiCoA™微控制器,预计从2024年6月开始投入量产并提供样品。未来,ROHM将继续扩充LogiCoA™微控制器产品阵容,以支持各种电源拓扑,通过实现电源部分(在应用产品功率损耗中占大部分比例)的节能和小型化,助力实现可持续发展的社会。

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<关于“LogiCoA™”品牌>

LogiCoA™是为了更大程度地发挥出ROHM擅长的模拟电路的性能,基于融合了数字元素的设计理念开发而成的品牌。通过融合模拟电路和数字控制的优势,可充分激发出电路拓扑的潜力,从而有助于提高电能利用效率。LogiCoA™设计理念的定位是不仅适用于电源领域,而且还可用于各种电源解决方案,因此,目前正在考虑将其应用于未来的产品和解决方案。

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“LogiCoA™”ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。

LogiCoA™电源参考设计详情>

在ROHM的官网上,提供了可用来确认LogiCoA™微控制器功能的评估用参考设计“REF66009”,可以使用非隔离式12V降压转换器电路来确认LogiCoA™电源解决方案的基本工作情况。利用从参考设计页面获取的示例软件,还可以用参考板“LogiCoA001-EVK-001”确认在实际应用产品上执行任务的时序控制和各种参数的监测等功能。关于参考板的具体信息,欢迎垂询ROHM销售代表或通过ROHM官网的联系我们进行咨询。

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<应用示例>


・工业机器人设备 ・半导体制造设备 ・娱乐设备

此外,还适用于一般的工业设备和消费电子设备(30W~1kW)等各种应用。

关于LogiCoA™微控制器

ROHM正在开发LogiCoA™微控制器,针对LogiCoA™电源解决方案等模拟数字融合控制进行了优化。该微控制器配备了可与定时器联动的3通道模拟比较器、可对各种参数进行数字控制的D/A转换器等器件,支持各种电源拓扑。ROHM计划于2024年6月将LogiCoA™微控制器投入量产并提供样品。

■LogiCoA™微控制器的暂定规格

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<术语解说>

*1) 模拟控制电源

由模拟器件组成的简单电源。因其电源结构简单且功耗低而成为目前1kW以下电源中的主流电源。但是,其很难实现任意参数设置、日志数据存储等高级功能,而如果要实现这些功能,就需要考虑成本和功耗较高的全数字控制电源。

*2) 全数字控制电源

利用数字技术控制供电的电源。利用高速CPUDSP等,可以精确监测和控制电压、电流等各种参数,从而可提高电源的效率和可靠性等性能。另外,还可以实现模拟控制电难以实现的功能,比如采集工作日志数据。然而其CPUDSP价格较高,功耗也大,在成本和节能方面一直存在瓶颈。

*3)CPU / Central Processing Unit

执行程序和处理数据的中央控制单元。负责计算和处理并根据程序执行指令。

*4)DSP / Digital Signal Processor

将模拟信号转换为数字信号,并对转换后的数字信号进行分析、滤波、放大等处理的设备。DSP处理速度快,且具有支持各种应用的灵活性,除了电源之外,在声音处理和图像处理等处理数字信号的电路中发挥着重要的作用。

【关于罗姆(ROHM)】

罗姆(ROHM)成立于1958年,由起初的主要产品-电阻器的生产开始,历经半个多世纪的发展,已成为世界知名的半导体厂商。罗姆的企业理念是:“我们始终将产品质量放在第一位。无论遇到多大的困难,都将为国内外用户源源不断地提供大量优质产品,并为文化的进步与提高作出贡献”。

罗姆的生产、销售、研发网络分布于世界各地。产品涉及多个领域,其中包括IC、分立式元器件、光学元器件、无源元器件、功率元器件、模块等。在世界电子行业中,罗姆的众多高品质产品得到了市场的许可和赞许,成为系统IC和先进半导体技术方面的主导企业。

【关于罗姆(ROHM)在中国的业务发展】

销售网点:为了迅速且准确应对不断扩大的中国市场的要求,罗姆在中国构建了与总部同样的集开发、销售、制造于一体的垂直整合体制。作为罗姆的特色,积极开展“密切贴近客户”的销售活动,力求向客户提供周到的服务。目前在中国共设有20处销售网点,其中包括上海、深圳、北京、大连、天津、青岛、南京、合肥、苏州、杭州、宁波、西安、武汉、东莞、广州、厦门、珠海、重庆、香港、台湾。并且,正在逐步扩大分销网络。

技术中心:在上海和深圳设有技术中心和QA中心,在北京设有华北技术中心,提供技术和品质支持。技术中心配备精通各类市场的开发和设计支持人员,可以从软件到硬件以综合解决方案的形式,针对客户需求进行技术提案。并且,当产品发生不良情况时,QA中心会在24小时以内对申诉做出答复。

生产基地:1993年在天津(罗姆半导体(中国)有限公司)和大连(罗姆电子大连有限公司)分别建立了生产工厂。在天津进行二极管、LED、激光二极管、LED显示器和光学传感器的生产,在大连进行电源模块、热敏打印头、接触式图像传感器、光学传感器的生产,作为罗姆的主力生产基地,源源不断地向中国国内外提供高品质产品。

社会贡献:罗姆还致力于与国内外众多研究机关和企业加强合作,积极推进产学研联合的研发活动。2006年与清华大学签订了产学联合框架协议,积极地展开关于电子元器件先进技术开发的产学联合。2008年,在清华大学内捐资建设“清华-罗姆电子工程馆”,并已于2011年4月竣工。2012年,在清华大学设立了“清华-罗姆联合研究中心”,从事光学元器件、通信广播、生物芯片、SiC功率器件应用、非挥发处理器芯片、传感器和传感器网络技术(结构设施健康监测)、人工智能(机器健康检测)等联合研究项目。除清华大学之外,罗姆还与国内多家知名高校进行产学合作,不断结出丰硕成果。

罗姆将以长年不断积累起来的技术力量和高品质以及可靠性为基础,通过集开发、生产、销售为一体的扎实的技术支持、客户服务体制,与客户构筑坚实的合作关系,作为扎根中国的企业,为提高客户产品实力、客户业务发展以及中国的节能环保事业做出积极贡献。

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23位分辨率,支持对轴和离轴应用的高速、高精度TMR磁性旋转编码器芯片

2024年4月25日消息,专注于隧道磁阻(TMR)技术的磁传感器制造商江苏多维科技有限公司 (MultiDimension Technology Co., Ltd., MDT)基于TMR技术,推出23位TMR磁性旋转编码器芯片TMR3109和TMR3110产品。该系列芯片是在多维科技高精度TMR角度传感器芯片的基础上,集成了信号调理、角度解算、SPI通讯等电路,实现了角度的数字输出。

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TMR3109(SOP8封装)、TMR3110(TSSOP16封装)

产品特性  

  1. 隧道磁阻(TMR)技术

  2. 支持对轴、离轴应用

  3. 支持0~360° 绝对位置检测

  4. 多接口:SPI(TMR3109),SPI、ABZ、UVW、PWM(TMR3110)

  5. 23位绝对式输出:SPI 通讯模式

  6. A/B 相输出脉冲数可编程:1 ~ 4096 线 

  7. Z 脉冲宽度可编程:1 ~ 16384 LSB

  8. UVW 换向输出分辨率可编程:1 ~ 32 极对 

  9. 零位可编程

  10. 集成快速自校准功能

  11. 集成自动增益校准功能

  12. 角度绝对精度 < ±0.05°(典型工况)

  13. 最高转速:40,000 RPM

  14. 内置EEPROM,可擦写次数 >1000次

  15. 供电电压:3.3 V ~ 5 V

  16. 符合 RoHS & REACH

多维科技TMR3109和TMR3110磁性旋转编码器芯片具备优良的温度稳定性,在全温区(-40℃~125℃)范围,绝对角度精度优于±0.5°。该系列芯片的角度自动校准功能可极大地便利客户使用,在离轴和对轴的应用中均能达到<±0.5°的绝对角度精度。

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对轴、离轴应用原理图

多维科技TMR3109磁性旋转编码器芯片采用SOP8封装,配置了23位SPI绝对角度输出。TMR3110磁性旋转编码器芯片采用TSSOP16封装,除了具备23位SPI绝对角度输出外,还具备了ABZ增量输出接口,直流无刷电机所需的UVW 换相输出接口和脉宽调制信号(PWM)输出接口。

电性能参数

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多维科技TMR3109和TMR3110磁性旋转编码器芯片产品适用于BLDC无刷电机位置检测、转速检测、闭环步进电机位置检测,2500线增量式和17位以上绝对式伺服编码器及多种非接触式角度检测等应用。

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TMR3110功能框图

产品选型表

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多维科技(MDT)已为全球客户稳定供货xMR磁性传感器产品十多年,芯片产品出货量已超5亿颗,最新推出的23位高速TMR磁性旋转编码器芯片TMR3109和TMR3110在绝对角度精度、温度稳定性、抗环境磁场干扰和响应速度等方面都具有领先优势。

多维科技倾力打造的磁传感器晶圆IDM模式制造平台,经过十多年不断地累积,高度整合了供应链资源,为向客户稳定供货和按时交货提供了强有力的保证。多维科技为满足客户多元化的定制需要,将努力提供更多、更好的优质磁传感器产品。

来源:多维科技

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业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice(股票代码 603986)与业界领先的嵌入式软件开发工具供应商塔斯金信息技术(上海)有限公司(以下简称TASKING)签署战略合作协议,双方将在GD32车规级MCU芯片开发工具领域展开深度合作,助力用户在保持功能安全合规性的同时加速产品开发周期,推动汽车电子应用方案的快速落地。

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兆易创新汽车产品部负责人何芳与TASKING首席技术官Christoph Herzog合影

TASKING公司于1977年创立于荷兰。创立之初,公司建立了以编译器为核心的丰富产品线,由于其提供的开发工具在性能、功能安全等方面优势显著,所以被汽车制造商和世界上最大的一级供应商等公司广泛采用。编译器产品支持主流MCU平台,关键的TASKING VX-toolset for Tricore/TASKING VX-toolset for ARM编译器产品均获得TÜV Nord颁发的功能安全认证证书。2022年收购专业调试器公司iSYSTEM后,TASKING公司正式进入专业调试器领域,可以为客户提供嵌入式软件开发工具一站式服务,以实现在车规级/高安全等级应用程序的快速开发。

依托卓越的技术研发实力,兆易创新正迅速推进汽车电子行业的市场布局,现已成功打造了一系列高可靠性车规级MCU与存储产品。GD32A5系列车规MCU在车身控制、车用照明、智能座舱、辅助驾驶及电机电源等多种场景中广泛应用。新推出的GD32A490系列高性能车规级MCU以高主频、大容量、高集成和高可靠等优势特性紧贴汽车电子开发需求,广泛适用于BCM车身控制系统和智能座舱系统。此外,车规级GD25/55 SPI NOR FlashGD5F SPI NAND Flash系列存储产品全球累计出货量已达1亿颗。同时,兆易创新高度重视汽车芯片管理体系的构建和完善,已通过ISO 26262:2018汽车功能安全最高等级ASIL D流程认证。

TASKING首席技术官Christoph Herzog表示:“我们对兆易创新在技术研发和市场拓展领域的实力印象深刻,GD32车规级MCU的产品发展路线与TASKING的发展规划高度契合,双方拥有坚实且广泛的合作基础。TASKING高度重视中国市场,非常期待与兆易创新接下来的合作。”

兆易创新汽车产品部负责人何芳表示:“作为全球汽车嵌入式软件开发工具的先行者之一,TASKING所提供的开发工具具备高性能、高质量、以安全为导向的优秀特质,双方之间的密切合作将有助于进一步丰富兆易创新车规MCU的开发生态资源。未来,兆易创新还将为更广泛的全球客户带来高品质的车规芯片产品。”

关于TASKING

TASKING是一家全球领先的嵌入式软件开发工具供应商,TASKING的开发工具被汽车制造商和零部件供应商用于安全关键领域的高性能应用的开发。公司成立于1977年,总部位于德国慕尼黑,公司在欧洲、美国、中国、印度、日本等国家设有销售、技术支持及运营团队。欧洲FSN控股公司于2021年完成正式收购TASKING公司并在中国设立全资子公司。2022年9月TASKING收购专业级调试器公司iSYSTEM。自此,TASKING正式升级为汽车嵌入式软件开发工具和服务的一站式供应商。

关于兆易创新GigaDevice

兆易创新科技集团股份有限公司(股票代码603986)是全球领先的Fabless芯片供应商,公司成立于2005年4月,总部设于中国北京,在全球多个国家和地区设有分支机构,营销网络遍布全球,提供优质便捷的本地化支持服务。兆易创新致力于构建以存储器、微控制器、传感器、模拟产品为核心驱动力的完整生态,为工业、汽车、计算、消费电子、物联网、移动应用以及通信领域的客户提供完善的产品技术和服务,已通过ISO26262:2018汽车功能安全最高等级ASIL D体系认证,并获得ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001等体系认证和邓白氏认证,与多家世界知名晶圆厂、封装测试厂建立战略合作伙伴关系,共同推进半导体领域的技术创新。欲了解更多信息,请访问:www.GigaDevice.com

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践行“在中国、为中国” 日产汽车发布新能源概念车

  • 日产加速智能化、电驱化转型,以更平衡的产品阵容满足多样化用户需求 

  • 日产中国积极拓展合作伙伴关系,应用 AI 等创新技术,将智能科技注入产品与服务 

  • 日产汽车坚定承诺不变:“在中国、为中国”

  • “尽兴由 NI”品牌焕新启航,满足每一个 NI 的个性化出行体验

当前,全球汽车行业正经历巨变,而中国市场已伫立于未 来移动出行发展的最前沿。日产汽车以“新时代,‘全新’日产在中国”为主题,携全系电驱 化车型亮相 2024 北京国际汽车展览会,并发布全新品牌主张,以全新姿态向新时代出行迈 进。

日产汽车携包括 5 款新能源概念车在内的强大电驱化产品阵容,集中展现了其在智能化、 电驱化领域的最新成果及未来发展方向。与此同时,日产汽车宣布将与中国智能领域领先企 业开展合作,并进一步强化与本土合作伙伴的关系。日产汽车将坚守“在中国、为中国”的 承诺,以定制化的市场战略深耕中国市场,提升企业价值、提高综合竞争力。为继续深耕中 国市场,日产汽车发布了全新品牌主张——“尽兴由 NI”,这不仅代表了日产汽车的创新精 神和对美好生活的追求,也代表了日产汽车以消费者为核心,为满足多样化需求所作出的承诺。

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日产汽车推出 5 款基于中国用户需求开发的、搭载纯电动和插电混动技术的新能源概念车型 

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生表示:“中国市场正在 发生巨大变化。日产汽车需要迅速应对并保持竞争力。因此,日产汽车在全新战略规划‘The Arc 日产电弧计划’指导下,专为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略。我们将 通过三大支柱具体推进:一、推出更多新能源汽车;二、充分结合本地优势和全球能力;三、 变革运营模式。此外,为满足每一个‘NI’的个性化出行体验,日产汽车推出了全新品牌主 张‘尽兴由 NI’。这些举措将帮助我们实现‘在中国、为中国’的承诺。”

加速智能化、电驱化转型,满足用户多样化需求 

历经 90 余年发展的日产汽车,坚持通过不断创新,以丰富人们的生活。凭借 77 年的电 动化技术发展历史,日产汽车将在中国市场加速智能化、电驱化转型,以更平衡的产品阵容 满足多样化的用户需求。

为了适应市场和消费者需求的快速变化,日产汽车根据最新发布的“The Arc 日产电弧 计划”,聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新 技术以及深化战略合作伙伴关系,以提升全球销量并提高盈利能力。通过积极布局智能化和 电驱化领域发展,推出下一代 ProPILOT 超智驾技术、增强型 NCM 锂离子电池、LFP 电池 和全固态电池(ASSB)等举措,以多元化的解决方案满足不同消费者的需求。其中在中国市 3 / 9 场,计划到 2026 财年实现 73%日产品牌产品阵容换新,并推出 8 款新能源汽车,其中包 括 5 款日产品牌车型。

随着市场和消费者用车需求的进化,中国市场已经成为全球智能化、电驱化发展的引领 者。为了更好地满足中国消费者对未来出行的需求,日产汽车利用本地资源优势,推出了 5 款基于中国用户需求开发的、搭载纯电动和插电混动技术的新能源概念车型,分别是:

日产 Epoch 概念车:专为城市和郊区使用场景的年轻用户而设计,助力他们用最新的 科技和设计提升其生活方式。这款概念车可以通过虚拟个人助理提供更加便利、舒适的生活 体验。虚拟助理能提供更具情感的交流体验,并具备人工智能拓展的物联网功能。

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日产 Epoch 概念车 

日产 Epic 概念车:适合于爱好周末出外探险的城市夫妇。这是一款在城市道路和高速 公路上均具备自动驾驶功能的纯电动 SUV。此外,车载电力还可以为设备、露营地或派对等 场景供电,其车载技术能够支持并营造一个轻松的氛围。

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日产 Epic 概念车 

日产 Era 概念车:适合于将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士。这款插电式混合动 力 SUV 将全面支持城市场景下的生活方式。配有前后娱乐系统和零重力座椅,先进的 e4ORCE 雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将为驾驶者提供舒适的驾乘体验。

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日产 Era 概念车 

日产 Evo 概念车:可满足全家人的娱乐需求。凭借先进的驾驶辅助和安全性能,这款插 电式混合动力汽车非常适合全家出游、购物等使用场景,打造与家人共同的美好体验与记忆。

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日产 Evo 概念车 

此外,第 5 款新能源概念车以极具“悬念”的方式亮相本届车展,将为中国消费者留下 更多畅想。 

除上述 5 款新能源概念车之外,日产 Hyper Force 纯电动概念车和日产 Hyper Punk 纯电动概念车也在本届车展首次亮相中国。日产 Hyper Force 纯电动概念车旨在提供极致的 驾驶乐趣,并兼备环保特性和日常使用的舒适性,专为渴望在赛道上体验肾上腺素飙升快感、 同时关注环保的赛车爱好者和游戏玩家量身打造,彰显了日产汽车对下一代超级高性能纯电 动车型的无限憧憬。日产 Hyper Punk 纯电动概念车以数字方式展出(配备人工智能和头枕 生物传感器)。日产 Hyper Punk 纯电动概念车能够检测驾驶者的情绪,并自动选择合适的 音乐和照明,从而提升驾驶者的能量和创造力。

与此同时,正在代表日产 Formula E 车队出征 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的日产 Formula E Gen3 赛车也同台亮相,印证了日产汽车在纯电动领域的技术实力,并将纯电动 汽车的驾驶激情带给更多的车迷与用户。 

拥抱 AI 人工智能等创新技术,将智能科技注入产品与服务

在中国市场,日产汽车积极扩展合作伙伴关系,应用 AI 人工智能等智能科技注入产品与 服务。通过与中国智能领域的领先公司开展合作,为中国乃至全球的用户带来令人兴奋的智 6 / 9 能系统和基于人工智能的出行服务。

在巩固“技术日产”品牌标签的同时,积极开展在前沿智能科技领域的探索与革新。日 产汽车将以此为开端,在诸多领域与中国本土企业建立合作伙伴关系,积极构建更为广泛的 生态合作体系,共同推动智能化、电驱化的发展,以满足中国消费者日益增长的出行需求。

 AI 人工智能技术将赋能座舱体验的跃升,例如:AI 人工智能问答、AI 人工智能地图、 AI 用车顾问等功能,可为驾驶者和乘客打造专属的智能化服务体验,并通过拟人化的交互方 式和深度理解能力,完成各项任务和操作,让每一次出行都成为愉悦的体验。

与中国伙伴共创双赢,践行“在中国、为中国”的承诺 

中国是日产汽车的核心市场之一。过去的 50 多年间,日产汽车见证并深度参与了中国 汽车产业的发展进程,通过导入先进技术和创新移动出行方案,将日产的激情与创新带到了 中国市场。

作为最早一批进入中国的全球化车企,日产汽车在中国市场持续投资,深耕发力,构建 本地化的生态系统。二十多年来,通过与东风汽车集团坚实的合作关系,日产汽车信守其质 量、性能、技术能力和用户服务的价值承诺,时刻关注中国客户的需求,先后发展出涵盖设 计、研发、供应链、本地人才培养等领域的强大的本地生态圈。 

2023 年 11 月,日产汽车在华合资企业东风汽车有限公司发布了全新战略“启 DNA+”,以“中国标准、中国速度、中国资产”,不断推动“在中国、为中国”,将中国 市场创造的共赢价值,进一步延伸至全球,并宣布计划从 2025 年开始进行整车出口,第一 阶段将实现 10 万辆的出口目标。

聚焦新时代人群 “尽兴由 NI”日产品牌焕新启航 

中国汽车产业正掀起一场前所未有的变革浪潮,新时代的消费者迅速拥抱由智能化、电 驱化技术创新所带来的全新生活与移动出行方式。日产汽车在此次车展上所发布的全新品牌 主张——“尽兴由 NI”(Excitement by NI),是对日产品牌承诺“创新与激情 (Innovation for Excitement)”的本土化演绎。日产汽车旨在通过品牌焕新,致力于成 为尽兴生活的引领者,满足每一个“NI”的个性化出行体验。“尽兴”不仅是由产品和技 7 / 9 术所带来的驾控体验,更是一种由用户来定义的全新生活方式。而“NI”不仅意味着 Nissan Innovation(日产创新),更聚焦在每一位消费者“你”的身上。这一全新的品牌 主张不仅代表了日产汽车的创新精神和对美好生活的追求,也代表了日产汽车对每一位消费 者多样化需求的承诺。

面对激烈的市场竞争,日产汽车将秉承“推动创新、丰富人们的生活”的企业宗旨,信 守“在中国、为中国”的承诺,在全新品牌主张的感召下,聚焦中国市场并与全球资源共融 共创。围绕技术、产品、服务等全触点,加速智能化、电驱化转型,与中国合作伙伴一道为 消费者提供符合用户需求的、尽兴的未来移动出行体验。

日产汽车在中国 

日产汽车在中国的发展始于 1973 年,自上世纪 90 年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。 日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风 汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪、 日产和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司为日产、东风双品牌轻型商用车产品的主要发展 基地,东风汽车零部件(集团)有限公司是东风汽车有限公司旗下专业从事汽车装备和汽车零部件研 发、制造、销售的核心事业单元。 更多关于日产汽车在中国的新闻信息,欢迎浏览日产中国官方网站及微博、微信:www.nissan.com.cn www.weibo.com/chinanissan

关于日产汽车 

关于日产汽车的产品、服务和可持续发展战略信息,欢迎浏览 日产汽车新闻网站 nissan-global.com,或关注日产汽车的 Facebook、 Instagram、 Twitter 和 LinkedIn 账号获取更多资讯,访问 YouTube 观看最新视频。

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时隔四年,社会各界热切期盼的北京国际汽车展览会今日拉开帷幕。2024(第十八届)北京国际汽车展览会(简称2024北京车展)于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行,在中国国际展览中心朝阳馆设立的零部件展区举办日期为4月25日-27日,总展出面积23万平方米。

据悉,本届北京车展全球首发车117台(其中跨国公司全球首发车30台)、概念车41台,新能源车型278个。此外,本届北京车展零部件集中展示汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等三大主题,吸引了来自于中国、美国、德国等13国家和地区近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展,从产业化到规模化,从市场化到全球化,汽车行业整零企业供应链关系也正在由垂直转向共生,正在重构全球产业链供应链。

在2024北京车展上,宝马Vision Neue Klasse概念车正式亮相,新车集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新,将于明年在全球市场推出,2026年将在沈阳投产,随后24个月内的产品阵容将增至6款。

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宝马Vision Neue Klasse概念车即宝马新世代概念车,和不久前面世的宝马新世代X概念车一起,是未来宝马在轿车和SUV两大产品序列的预演,两款概念车均采用中型尺寸。概念车所展现的全新设计语言和诸多创新科技将应用到未来宝马所有产品系列。

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宝马新世代概念车的外观极具品牌辨识度,与上世纪60年代的“新世代”车型颇为神似,个性鲜明的BMW标志性双肾格栅,经典的“霍式弯角”等元素,致敬经典又面向未来。整个车头延展了视觉宽度,强化了运动型轿车的性格;大灯组合融入巨大的双肾造型之中,层层递进的设计效果营造出神秘的深邃感。

内饰部分三大特点,首先是简洁化,最大限度的削减了按键数量,其次是数字化,最大限度将便利的科技化配置融入车内,最后是环保化,车内绝大多数材料均为环保材质。值得重点关注的是科技智能化部分,也代表了全新一代iDrive的设计理念,还将配备新的多功能方向盘。

凭借“以驾驶者为导向”的设计理念,宝马全景视域桥将率先搭载在新世代车型上,以取代传统仪表盘。宝马全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中,并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到宝马全景视域桥上,还通过方向盘上的触控按键和中央显示屏,对全景视域桥进行私人化定制。

下一代宝马iDrive操作系统将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、宝马云端的相关数据进行整合。车辆中央显示屏首次采用更为创新的不规则形状,并依据驾驶员视线进行优化,确保屏幕为驾驶者呈现最优视角,保持“视线向前”。同时,尽量缩短方向盘到显示屏的距离,让触控操作更加轻松。全新多功能方向盘还首次应用“主动触觉反馈”创新硬件技术,驾驶者可以通过多功能方向盘上的交互区域控制BMW 3D平视显示系统与全景视域桥的显示内容。

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动力方面,新世代车型将启用称为NCAR(New Cluster Architecture)的全新架构打造,而非目前的CLAR和FAAR架构。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏,动力电池电量从10-80%的充电时间减少30%,10分钟内即可补充300公里。同时,第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯,能量密度提升超20%,整车效率提升25%,续航里程提升30%。在生产方面,宝马集团积极推进第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造,总投资达100亿元人民币,目前其主体建筑已经完工。

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展会第3天!

CHINAPLAS参观时间剩余不足2天,错过后悔等一年!把握机会,就是现在!

时间:4月23 - 26日

地点:上海·国家会展中心(虹桥)

破纪录了

这次是两个!!

第二天(4月24日)
观众数字公布

观众人数:118,687

与2023年深圳展第二日相比

同比增长22.60%

其中海外观众:24,862(占20.95%)

与2023年深圳展第二日相比

同比增长151.33%

两天观众总人数:211,928

观众人数与海外观众人数

双双打破单日观众人数纪录!

也就是说,4月24日观众人数是

CHINAPLAS有史以来人数最多的一天!

在场的朋友们,感受到了吗?

毫不夸张地说!

CHINAPLAS现场就两个字

火!爆!

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馆内展商和观众洽谈的声音

动听悦耳

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塑料橡胶如同神奇的魔术师

以百变的面貌“塑”造着人类的美好生活

来一场“CHINAPLAS Walk”

看看塑料橡胶,如何在

各个领域展现其“低调奢华”的“材”艺?

电动化·智能化·安全性·舒适性

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绿色低碳·智能高效·多功能化

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智能·环保·高端·健康

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智能化·精准化·可持续·自主创新

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绿色低碳·安全耐久·多功能

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多元·绿色·低碳·智能

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绿色可持续·创新·安全·智能

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你以为这就没啦?

No!

这仅仅是海量创新科技的冰山一角!

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现场还有精彩纷呈的同期活动

场场干货,别样精彩!

展会第二天,同期活动

全球橡塑行业发展趋势及科技高峰论坛

科技讲台医用塑料汇

台上台下互动掀起一个又一个高潮

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CHINAPLAS的精华

根本写不完!写不完!

装不下!装不下!

快来“云上逛展”

全方位带您“直击”现场盛况!

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今日(4月25日)活动预告

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看到这里,你是否心动了呢?

今天就是展会的第三天

百闻不如一见,快来现场亲自体验

走进“橡塑世界”感受无尽美好吧~

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举办时间:4月23 -26日

展馆开放时间:09:30 - 17:30

举办地点:

上海·国家会展中心(虹桥)

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在科技创新不断推动汽车产业发展的当下,汽车与半导体行业的跨界融合正成为引领行业进步的新动力。为进一步推动这一融合进程,促进汽车科技与汽车半导体应用,助力中国汽车工业高质量发展,中国国际贸易促进委员会电子信息行业分会、励展博览集团、芯脉通会展策划(上海)有限公司于2024年4月24日联合发布将于2025年4月23-25日在上海世博展览馆共同举办“2025上海国际汽车电子及半导体应用展览会”。

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《中国集成电路》执行副主编黄友庚

发布会由《中国集成电路》执行副主编黄友庚主持,工业和信息化部国际经济技术合作中心副主任朱刚、励展博览集团大中华区首席运营官李雅仪、芯脉通会展公司总经理胡芃共同出席签约仪式,并正式达成合作。

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励展博览集团大中华区高级项目总监王永婷详细介绍了展览会的背景、展览范围以及预期效果,展现了展览会的国际化视野和专业水准。

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励展博览集团大中华区高级项目总监王永婷

据主办方透露,2025上海国际汽车电子与半导体应用展览会预计展位规模10000平米,展览观众达到15000人。主要展品包括汽车电子系统设计与开发、汽车芯片、汽车半导体与电子元器件、车载系统、新能源与电动技术、智能网联技术、软件与测试技术、汽车电子应用材料等。

2025上海国际汽车电子与半导体应用展览会的几大亮点:

一、展览会为汽车电子企业、特别是汽车芯片设计企业搭建了展示新技术、新产品的平台,通过“供需对接会”促进双方面对面的交流,帮助企业进一步开拓市场;

二、展览会将邀请有关国外企业参展,进一步深化国际合作交流,促进国际贸易、投资、技术等领域的合作,为汽车电子产业国际化发展创造良好环境。

三、展览会同期还将举办汽车电子创新大会(AEIF),为行业、企业搭建交流思想、分享经验、开展合作的重要平台。通过新技术、新理念的分享和交流,进一步增进共识,拓展合作,推动我国汽车电子产业创新发展。

四、2025上海国际汽车电子与半导体应用展览会将借助NEPCON展会及AEIF汽车电子创新大会的资源渠道、品牌价值、成功经验和宣传路径,实现高起点发展,两个展会同期同地举办,为展览会的成功举办提供了坚实基础。

此次展览会旨在进一步打造汽车半导体领域的国际化、专业化、市场化展会品牌,汇聚全球汽车与半导体产业的领军企业、科研机构和专家学者,展示最新的汽车电子控制系统、智能传感器、功率半导体等创新技术与应用成果,提供一个可交流行业趋势、探索合作机会的重要平台。

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上汽工程学会原秘书长、汽车行业资深专家梁元聪

作为2025上海国际汽车电子与半导体应用展览会的预热,活动还对“第十一届汽车电子创新大会(AEIF 2024)”的筹备情况做了详细介绍。上汽工程学会原秘书长、汽车行业资深专家梁元聪先生就大会主题、亮点与组织情况。

梁元聪秘书长介绍,AEIF自2013年起连续举办过10届,是汽车电子行业举办最早、规模最大的专业论坛之一。第十一届AEIF 以“开放合作、共建共享共赢”为主题,聚焦智能汽车产业生态、技术创新、行业热点与未来应用,深入探讨汽车电子技术路径,展示汽车电子创新成果,围绕汽车智能化、网联化、电动化、共享化未来发展,促进汽车电子产研对接、产需对接、产融对接,共建共享汽车产业新机遇。

大会设“高峰论坛”、“汽车芯片供需对接会”、“《汽车芯片目录》发布与创新评选”、“智能网联汽车发展论坛”、“汽车芯片与系统设计研讨会”、“新能源汽车创新论坛”、“汽车电子应用展”等环节,2天会议、3天展览,将整合整车、零部件、半导体行业资源,为汽车产业技术交流、跨界合作、产需对接搭建平台。预计今年目标观众将突破2000人,演讲展商达到150家,有效买家有望突破200家。

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中国电子技术标准化研究院原副总工程师、设计联盟汽车电子专家组组长陈大为

此外,发布会上还公布了《2024国产车规芯片可靠性分级目录》征集方案。中国电子技术标准化研究院原副总工程师、设计联盟汽车电子专家组组长陈大为先生远程视频连线对该方案进行了详细介绍,强调了国产车规芯片在可靠性方面的重要性,以及该目录对于推动国产芯片在汽车领域应用的积极作用。引发了与会者的广泛关注和热烈讨论。

作为行业代表,联创汽车电子有限公司总工程师罗来军也分享了目前Tier1企业对芯片国产化的迫切需求情况,强调了国产芯片在汽车产业中的重要作用,并表达了对本次展览会及汽车电子创新大会的期待与支持。

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联创汽车电子有限公司总工程师 罗来军

本次发布会吸引了SEMI大半导体产业网、新华社、半导体行业观察、盖世汽车、TechSugar、与非网、中国集成电路等10余家行业媒体的关注与报道,充分展现了展览会的行业影响力与关注度。媒体代表们纷纷表示,此次展览会和大会的举办将有力推动汽车与半导体行业的深度融合,为行业发展注入新的活力。

我们坚信,通过本次展览会的成功举办,将进一步推动汽车与半导体行业的跨界融合,促进科技创新与汽车电子技术应用的发展。我们诚挚邀请全球汽车与半导体行业的同仁们踊跃参与,共同开创汽车半导体领域的美好未来!

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时隔四年,社会各界热切期盼的北京国际汽车展览会今日拉开帷幕。2024(第十八届)北京国际汽车展览会(简称2024北京车展)于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行,在中国国际展览中心朝阳馆设立的零部件展区举办日期为4月25日-27日,总展出面积23万平方米。

据悉,本届北京车展全球首发车117台(其中跨国公司全球首发车30台)、概念车41台,新能源车型278个。此外,本届北京车展零部件集中展示汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等三大主题,吸引了来自于中国、美国、德国等13国家和地区近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展,从产业化到规模化,从市场化到全球化,汽车行业整零企业供应链关系也正在由垂直转向共生,正在重构全球产业链供应链。

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日产汽车公司在展馆现场举行发布会,日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生宣布将把人工智能引入到新能源车上,要和东风合作到2026年推出8款新能源车,本次车展日产发布四款新能源概念车。2026年日产要销售新增20万辆,2025年从中国出口10万辆车。2024日产要加速智能与应用隔空喊话华为等加入日产盆友圈。

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以下为日产CEO兼总裁内田城现场演讲:

大家早上好!欢迎大家来到日产汽车展台。我很高兴再次回到中国。过去几年,中国市场发生了很大变化。消费者的需求和竞争局面都在迅速变化。来自本土品牌的竞争改变了市场格局。日产汽车认识到,需要迅速做出应对并保持竞争力。因此,日产汽车在新的商业规划 “The Arc 日产电弧计划”中,为中国市场量身定制了注重 均衡并关注重点的战略。我们的承诺是:在中国、为中国、向全球。

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我们将通过三大支柱实现这一目标:

一,推出更多新能源汽车

二,充分结合本地优势和全球能力 

 三,变革运营模式

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首先是第一个支柱。我们将与合作伙伴东风汽车集团携手,到 2026 年推出 8 款新能源汽 车,其中包括 5 款日产品牌车型。今天,我非常自豪地为大家展示 4 款新能源概念车型,这清楚地证明了我们对中国市场 的承诺。在“The Arc 日产电弧计划”发布时,我们曾表示将推出 4 款日产品牌的新能源汽车然而,我很高兴地宣布,今天我们将呈现 5 款日产品牌的新能源汽车,展现日产汽车致 力于扩大和加快产品布局的步伐。我们有 3 款实体概念车型,1 款数字化展示车型,以及带有悬念的第 5 款车型。

概念车型

以这些概念车为起点,我们将陆续推出令人兴奋的、搭载最新车载智能系统和互联功能的车型。这些概念车非常接近量产。我们已经在此基础上进行车型开发,并将在未来三年内推出。下面我将为大家逐一介绍。

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日产 Epoch 概念车:专为以城市和城郊使用为场景,积极进取的用户而设计,助力他们 用最新的设计和科技提升生活方式。这款概念车型搭载了人工智能拓展的物联网功能,并可与虚拟私人助理进行带有情感的交流,使体验更加轻松、舒适。今天它以数字形式呈现,因为我们将在一年内推出量产版。

下一个是日产 Epic 概念车,它完美配合爱好周末探险的城市情侣。这是一款在城市道路和高速公路上均具备自动驾驶功能的纯电动 SUV 车型。此外,你还可以使用它的电力,为设备、露营地或派对供电,通过车载技术的支持可以营造轻松的氛围!日产 Era 概念车是为那些将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士打造。这款插电式混 合动力 SUV 车型配有互联娱乐系统和零重力座椅。先进的 e-4ORCE 雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将提供舒适且自信的体验。

接下来是日产 Evo 概念车。凭借先进的驾驶支持和安全功能,这款插电式混合动力车型非常适合周末出游,为全家人创造专属时刻。人工智能增强虚拟私人助理帮助处理您驾 驶中的所需。

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第五款概念车型是留给大家的一个悬念,我们将在不久后分享更多信息。这些概念车型是我们与合作伙伴东风汽车集团共同努力的成果,融合了东风汽车集团在 中国市场的专长和日产汽车的全球经验。这些令人激动的体验将延续到我们为中国市场推出的新品牌主张,“尽兴由 NI”。“NI”是中文的“你”,同时也代表日产汽车的名字。这一主张体现了日产汽车使你的生活 更为精彩的目标。

通过“The Arc 日产电弧计划”实现定制化战略

不仅如此,根据 “The Arc 日产电弧计划”,我们将为中国市场提供更加平衡的产品组合。我们将提供纯电、插电混动、日产汽车自有的 e-POWER 技术和全新燃油车型。到 2026 年,我们将实现 73%的日产品牌产品焕新,年销量目标增加 20 万辆,总销量达 100 万辆。同时,我们计划从 2025 年开始从中国出口整车,第一阶段目标是 10 万辆。为确保“The Arc 日产电弧计划”的成功实施,我们正在变革产品规划、车辆研发和生产 制造的运营方式,以缩短产品上市周期并提升客户价值。最后,“The Arc 日产电弧计划”的关键一环是战略合作。在中国,我们将与智能领域的领军企业合作,为中国和全球的客户带来令人兴奋的智能 系统和基于人工智能的服务。今天下午我们将举行合作谅解备忘录签署仪式,敬请期待。

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“The Arc 日产电弧计划”:全新日产商业计划

敢为人先是日产汽车的基因。通过创新的力量,日产汽车正在创造让每个人都能享受令人兴奋的移动出行体验的未来。

今天,我们还将展示去年在东京亮相的两款全球概念车型——日产 Hyper Punk 概念车和 日产 Hyper Force 概念车。这些概念车型展示了日产汽车是怎样通过融合多种前沿科技来提升客户体验的。两款概念车型均搭载了具有高度未来感的“智能座舱”,通过环绕在驾驶员周围的显示屏, 营造沉浸式的体验。日产 Hyper Punk 概念车专注于人车互联和自我表达,采用基于人工智能 AI 的技术,助力提升驾驶者的创造力。与此同时,首次在中国亮相的日产 Hyper Force 概念车则代表了日产汽车的卓越技术。日产 Hyper Force 概念车搭载了全固态电池、先进的日产 e-4ORCE 雪狐电四驱技术及驾 驶辅助技术,为驾驶者在现实和虚拟世界中提供更卓越的驾控表现。

结束语

通过“The Arc 日产电弧计划”,我有信心日产汽车将继续为中国乃至全球市场带来更多 令人兴奋的产品和技术。协同东风日产,我们将共同确保可持续发展,并为创建一个更清洁、更安全和更包容的 社会做出贡献。现在,东风日产乘用车公司副总经理周锋先生将为大家分享他们为中国市场做出的努力。谢谢大家!祝大家在北京车展度过愉悦的时光。

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研究揭示人工智能领导者与落后者之间的鸿沟,凸显统一数据策略的重要性

智能数据基础设施公司 NetApp®(纳斯达克股票代码:NTAP)今日发布了其第二份年度云复杂性报告。该报告分析了全球技术决策者大规模部署人工智能的经验,并揭示了人工智能领导者和落后者之间的鲜明对比。今年的报告提供了自去年报告以来在进展、准备情况、挑战和势头方面的全球洞察,我们可以从人工智能领导者和落后者身上学到什么,以及统一数据基础设施在实现人工智能成功中的关键作用。

“人工智能的好坏取决于为其提供动力的数据。”NetApp 云存储总经理兼高级副总裁 Pravjit Tiwana 表示,“人工智能领导者和落后者都向我们表明,在普遍存在的混合 IT 环境中,您的数据越统一和可靠,您的人工智能计划就越有可能成功。”

人工智能领导者和人工智能落后者之间存在显着差距

该报告发现,人工智能领导者和落后者之间在以下几个方面存在明显差距:

  • 地区:60% 的人工智能领先国家(印度、新加坡、英国、美国)拥有正在运行或试点的人工智能项目,而人工智能落后国家(西班牙、澳大利亚/新西兰、德国、日本)的

  • 行业 科技行业以 70% 的人工智能项目正在运行或试点领先,而银行和金融服务业以及制造业分别以 55% 和 50% 的比例紧随其后。 然而,医疗保健 (38%) 和媒体与娱乐 (25%) 行业则落后。

  • 公司规模:规模较大的公司(拥有250 名以上员工)更有可能开展人工智能项目,62% 的公司报告项目正在运行或试点,而规模较小的公司(拥有250 名以下 员工)的这一比例为36%。

人工智能领导者和落后者在人工智能方法上也存在差异:

  • 全球范围内,人工智能领先国家中有 67% 的公司报告拥有混合 IT 环境,其中印度领先(70%),日本落后(24%)。

  • 人工智能领导者也更有可能报告人工智能带来的收益,包括生产率提高 50%,日常活动自动化率提高 46%,以及客户体验改善 45%。

“人工智能的兴起正引领着一个颠覆或消亡的新时代。”NetApp 首席营销官 Gabie Boko 表示,“数据就绪型企业将广泛的结构化和非结构化数据集连接和统一到智能数据基础设施中,它们在人工智能时代处于最佳的获胜地位。”

人工智能落后者必须迅速创新才能保持竞争力

尽管存在差距,人工智能落后者在为人工智能准备 IT 环境方面取得了显着进展,但抓住追赶的机会的时间正在迅速减少。

  • 人工智能落后国家中有相当多的公司(42%)已经针对人工智能优化了其 IT 环境,其中包括德国 (67%) 和西班牙 (59%)

  • 一些人工智能落后国家的公司已经报告看到了统一数据基础设施带来的好处,例如:

    • 更轻松的数据共享:西班牙 (45%)、澳大利亚/新西兰 (43%)、德国 (44%)

    • 提高可见性:西班牙 (54%) 和德国 (46%)

IT 成本和数据安全成为首要挑战,但不会阻碍人工智能的进步

断上升的 IT 成本和确保数据安全是人工智能时代面临的两大挑战,但它们不会阻碍人工智能的进步。相反,人工智能领导者将缩减规模、削减其他 IT 运营或从业务的其他部分重新分配成本,为人工智能计划提供资金。

  • 人工智能领导者还将在整个 2024 年增加其云运营 (CloudOps)、数据安全和人工智能投资,40% 的大型公司表示人工智能项目已经增加了 IT 成本。

  • 与去年同期相比,“网络安全风险增加”作为一项首要担忧从 45% 上升到 61%,跃升了 16%,而所有其他担忧则有所下降。

  • 为了管理人工智能项目的成本,全球 31% 的公司正在从其他业务领域重新分配资金,其中印度 (48%)、英国 (40%) 和美国 (35%) 处于这一趋势的领先地位。

安全、人工智能和 CloudOps 推动 2024 年云投资

随着全球公司(无论是人工智能领导者还是人工智能落后者)增加投资,它们正在依靠云来支持其目标。

  • 公司报告称,他们预计从 2024 年到 2030 年,人工智能驱动的云部署将增加 19%。

  • 85% 的人工智能领导者计划在明年增强其 CloudOps 自动化。

  • 增加数据安全投资是一项全球优先事项,从 2023 年的 33% 跃升至 2024 年的 58%,增幅达 25%

方法论

2024 年 3 月,NetApp 与 Savanta 合作,对 10 个市场(美国、欧洲、中东和非洲地区(英国、法国、德国、西班牙)以及亚太地区(澳大利亚、新西兰、印度、新加坡、日本))的 1,300 多名企业技术和数据主管进行了一项定量研究。

要了解更多信息并访问完整报告和信息图表,请访问https://www.netapp.com/netapp-intelligence/cloud-complexity-report/.

加入 NetApp 和 NAND Research 的 Steve McDowell,参加 4 月 23 日上午 11 点(美国东部时间)的 LinkedIn 直播活动。https://www.linkedin.com/events/netapp2024cloudcomplexityreport7186755671692873730/theater/

其他资源

2024 年云复杂性报告:人工智能鸿沟 ( 2024 Cloud Complexity Report: The AI Divide )

云复杂性报告信息图 ( Cloud Complexity Report Infographic )

关于NetApp

NetApp 是一家智能数据基础设施公司,它将统一数据存储、集成数据服务和 CloudOps 解决方案结合起来,将颠覆的世界转变为每个客户的机会。NetApp 创建无孤岛的基础设施,利用可观察性和人工智能来实现业界最佳的数据管理。作为唯一一个原生嵌入在全球最大云中的企业级存储服务,我们的数据存储提供了无缝的灵活性。此外,我们的数据服务通过卓越的网络弹性、治理和应用程序敏捷性创造数据优势。我们的 CloudOps 解决方案通过可观察性和人工智能提供性能和效率的持续优化。无论数据类型、工作负载或环境如何,NetApp 都可以帮助您转变数据基础设施,实现您的业务可能性。请访问 www.netapp.com 或在 X  LinkedIn  Facebook 和 Instagram 上关注我们,了解更多信息。

免责声明:本公告之原文版本乃官方授权版本。译文仅供方便了解之用,烦请参照原文,原文版本乃唯一具法律效力之版本。

NETAPP、NETAPP徽标以及 www.netapp.com/TM 上列出的标记是 NetApp, Inc. 的商标。其他公司和产品名称可能是其各自所有者的商标。

在 businesswire.com 上查看源版本新闻稿: https://www.businesswire.com/news/home/20240423759891/zh-CN/


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该SiP系列现已增至三款器件,均使用了Transphorm的SuperGaN,为支持新一代适配器和充电器拓展了功率等级

全球领先的氮化镓(GaN)功率半导体供应商Transphorm, Inc.(纳斯达克:TGAN)与适配器USB PD控制器集成电路的全球领导者Weltrend Semiconductor Inc.(伟诠电子,TWSE:2436)今日宣布推出两款新型系统级封装氮化镓器件(SiP),与去年推出的伟诠电子旗舰氮化镓 SiP 一起,组成首个基于 Transphorm SuperGaN® 平台的系统级封装氮化镓产品系列。

TGAN x Weltrend SiP PR-03-min.png

新推出的两款SiP器件型号分别为WT7162RHUG24B和WT7162RHUG24C,集成了伟诠电子的高频多模(准谐振/谷底开关)反激式PWM控制器和Transphorm的150毫欧和480毫欧SuperGaN FET。与上一款240毫欧器件(WT7162RHUG24A)相同,两款新的器件与USB PD或可编程电源适配器控制器配对即可提供整体适配器解决方案。值得注意的是,它们还可提供更多创新功能,包括UHV谷底跟踪充电模式、自适应OCP补偿和自适应绿色模式控制等,使客户能够使用更少的器件、最精简的设计方案,设计出更快、更高质量的电源产品。

伟诠电子市场推广副总裁Wayne Lo表示:“去年,我们推出了首款SiP氮化镓器件,这是伟诠电子发展历程中的一个重要里程碑。对于AC-DC电源产品市场,SiP氮化镓器件代表了一种全新的进入市场策略(Go-To-Market Strategy)。今天发布的新产品表明,我们将继续为该应用领域提供更多的器件选择,支持更广泛的产品功率级。基于 Transphorm SuperGaN平台并采用整体封装解决方案,可以为从30瓦低功率USB-C PD电源适配器到功率接近200瓦的充电器在内的各种装置提供更易设计的高性能电源,这是 Transphorm氮化镓器件的独特之处。”

终端产品制造商想方设法开发物料(BOM)成本更低、但同时又具备灵活、快速充电、和更高功率输出的新型适配器。此外,针对许多应用场景,制造商还希望提供具有多个端口和/或多种连接类型的更为通用的充电器。而所有这些方案,产品外形都要做到更小、更轻。

Transphorm常闭型d-mode SuperGaN 技术平台的主要优势包括:同类最佳的稳固性(+/-20V的栅极裕度和4V的抗扰性)及可靠性(FIT失效率<0.05),且功率密度比硅器件高50%。伟诠电子精简的SiP设计,利用了上述GaN器件优势以及自身的创新技术,打造出一款近乎即插即用的解决方案,缩小外形尺寸的同时,加快设计速度。

Transphorm全球销售及FAE副总裁 Tushar Dhayagude 表示:“从适配器和充电器制造商的需求考虑,SiP可以成为重要的器件选项。不仅能满足系统电源转换效率的要求,而且功能集成,器件更易使用,从而在最短的时间内可设计出产品。伟诠电子此前推出的首款器件验证了SuperGaN SiP的性能和灵活性。本次发布新款器件,表明了我们两家公司在深化并实践为客户提供更多选择的承诺。”

产品规格

WT7162RHUG24A

WT7162RHUG24B(新)

WT7162RHUG24C(新)

Rds(on)

240 mΩ

150 mΩ

480 mΩ

Vds min

650 V

功率效率

> 93%

功率密度

26 w/in3

最大频率

180 kHz

宽输出电压操作

USB-C PD 3.0
PPS 3.3V~21V

封装

24-pin 8x8 QFN

主要特点

特点

优势

可调的 GaN FET 栅极转换速率控制

可以兼顾效率和电磁兼容

不需要外部 VDD 线性稳压器电路(700 V 超高压启动电流直接取自交流线路电压)

减少了组件数量

减小了封装电感

最大限度提升了芯片性能

适合采用标准 8x8 QFN FF 封装

系统占用空间更低更小

目标应用和供货情况

伟诠电子 SuperGaN SiP系列特别适用在用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑、头戴式耳机、无人机、扬声器、相机等移动/物联网设备等的轻薄、高性能的USB-C电源适配器。

器件规格详见产品数据表:

新推出的两款器件(WT7162RHUG24B 和 WT7162RHUG24C)现已开始提供测试样品。请联系 Weltrend 销售团队:sales@weltrend.com.tw获取更多信息。

关于Transphorm

Transphorm, Inc.是氮化镓革命的全球领导者,致力于设计、制造和销售用于高压电源转换应用的高性能、高可靠性的氮化镓半导体功率器件。Transphorm拥有最庞大的功率氮化镓知识产权组合之一,持有或取得授权的专利超过1,000多项,在业界率先生产经JEDEC和AEC-Q101认证的高压氮化镓半导体器件。得益于垂直整合的业务模式,公司能够在产品和技术开发的每一个阶段进行创新:设计、制造、器件和应用支持。Transphorm的创新使电力电子设备突破硅的局限性,以使效率超过99%、将功率密度提高50%以及将系统成本降低20%。Transphorm的总部位于美国加州戈利塔,并在戈利塔和日本会津设有制造工厂。官网:www.transphormusa.cn,欢迎关注微信公众号:TransphormGaN氮化镓

关于伟诠电子

伟诠电子(TWSE:2436)成立于1989年,位于“台湾硅谷”新竹科学园区,是领先的无晶圆厂半导体公司,专长于混合信号/数字集成电路产品的规划、设计、测试、应用开发和分销,产品用于电源、电机控制、图像处理等多个应用领域。官网www.weltrend.com

SuperGaN是Transphorm, Inc.的注册商标,所有其他商标均为其各自所有者的财产。

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